Nová Octavia. Škoda odhalila design nového modelu

Nová Škoda Octavia. Co by ještě mělo zaznít, aby se před dealerstvím české značky v Krasnodaru nebo někde jinde seřadilo hodně lidí? Možná to nezní jinak, ale obecně situace na našem trhu nyní připomíná náraz slzy na dno hliníkové mísy. Dno, o kterém jsme přesvědčeni, že jsme dosáhli.

Přesto má Škoda v Rusku dobré pozice a prodeje, což znamená, že značce je důvěra. Věrnost zákazníků, jak říká jeden z mých kolegů, není psí ocas (nebo jakýkoli jiný stejně důležitý orgán). A vedení Škodovky o tom ví.

Ano, v roce 2019 sem dorazí úplně nová Octavia. Tomu se v plném rozsahu říká nové. Ten současný je spíše hluboký restyling. Tak hluboko, že vzbudil vážný zájem dlouho před vstupem na trh. Přesto: ze dvou světlometů se staly čtyři. To se v automobilovém světě už dlouho nestalo. Výrobci se bojí riskovat. Sebemenší chybný krok designérů může vést ke ztrátě klienta. Pro Škodu je to ale jen výzva. Pozice Čechů na trhu, včetně toho ruského, je bolestně silná. Navíc se velmi brzy na scéně objeví další „český lev“ (přesněji medvěd) v osobě crossoveru Kodiaq, který společnosti nepochybně přinese více než desítky tisíc fanoušků. Ale o tom více v červnu. A teď - nová Škoda Octavia.

První věc, která vás upoutá, je ano, ano, ano. Stejné světlomety, které jsou nyní čtyři, a to, jak se ukázalo, vypadá velmi dobře. Faktem je, že již se zveřejněním prvních snímků vozu, dlouho před premiérou, se objevilo obrovské množství kritiků tak odvážného kroku Josefa Kabana (bývalého šéfdesignéra Škody). Přesto vypadá velmi, velmi cool, zvláště s přihlédnutím k pro někoho důležitému faktu, že nyní ve zpětném zrcátku rozeznáte Octavii od Rapidu bez metru a bystrého oka. Ale světlomety se nemnožily jen dělením, staly se plně LED, a to dokonce se systémem AFS. To je, když se tvar světelného paprsku mění přímo úměrně povětrnostním podmínkám, pouličnímu osvětlení nebo rychlosti pohybu. V levnějších verzích zůstávají halogenová světla. Zadní optika je nyní také LED.
Změn doznala také maska ​​chladiče, která získala skvělý tvar. Změnily se také nárazníky a blatníky. Mimochodem, právě kvůli přednímu nárazníku se liftback prodloužil o 11 mm. Zadní rozchod se rozšířil. V případě nosníku - o 20 mm a ve verzi s víceprvkovým zavěšením - o 30 mm. Zde patří zvláštní poděkování specialistům Škoda. Faktem je, že žádné časté stížnosti zákazníků na stabilitu nebo nějaké problémy se zadní nápravou nebyly. Někteří kolegové se ale vyznamenali tím, že tento uzel během mírného driftu vytrhli. Je to samozřejmě vtip, ale pokud s tím Škodováci počítali, jsem připraven na počest české loajality k názoru autočasopisů postavit pomník ne vyrobený rukama.

Jdeme dál. Škoda Octavia má nyní pohon všech kol pomocí spojky Haldex. Tato varianta se stala téměř o sto kilogramů těžší a je také pomalejší než pohon předních kol (7,4 sekundy oproti 7,3). Tak tady to je. V zásadě není na vzhledu pohonu všech kol nic překvapivého, pokud ne za takových okolností. Faktem je, že Octavia je nyní jednou z nejlepších nabídek ve svém segmentu v poměru ceny a kvality. Nyní vybavení. Bojím se představit si, co se stane v roce 2019, až vyjde nová generace. Češi se postupně, opatrně a důkladně přibližovali k tomu, kdo je nazýván různými německými slovy. Bude zajímavé sledovat boj. Ale vraťme se k Octavii. Přesněji - do salonu.

Zde jsou změny okamžitě patrné, stejně jako přední světlomety. Jedná se o monitor multimediálního systému, který v horní části narostl na úhlopříčku 9,2 palce a disponuje dotykovými ovládacími tlačítky. Funguje přehledně, rychle, bez stížností. Do balíčku můžete přidat Wi-Fi router. Zadní kamera zobrazuje obraz s dynamickými značkami a má také podložku, což, jak vidíte, je pohodlné. Pod monitorem je nová jednotka klimatizace a pod ní bezdrátová nabíječka pro smartphone.

Pokud dříve vaše ruce v zimě nebyly schopny cítit volant automobilu a uchýlily se k pomoci rukavic, nyní je tento volant vyhříván. Mezi vybavení patří také deštník ve speciální schránce pod sedadlem spolujezdce, světla měnící barvu na dveřních panelech, zásuvka pro zadní cestující a dva konektory USB.

Zavazadlový prostor má shodných 568 litrů. V segmentu se v tomto ukazateli stále nenacházejí žádní sobě rovní. Se sklopenými opěradly zadní pohovky je 1 558 litrů volného místa, jak se říká „pro rajčata“.

Nabídka motorů se nezměnila. Pod kapotou je pouze benzín. Pojďme si jen připomenout, co tam je a jak:
— Kaluga 1.6 MPI (110 k/155 Nm) s manuální převodovkou5 nebo automatickou převodovkou6
— 1.4 TSI (150 k/250 Nm) s manuální převodovkou6 nebo DSG7
— 1.8 TSI (180 k/250 Nm) s manuální převodovkou6, DSG7
— pohon všech kol 1.8 TSI (180 k/280 Nm) a DSG6

Bezpečnost je na prvním místě. Na palubě je proto systém všestranné viditelnosti, hlídání mrtvého úhlu, adaptivní tempomat, pomoc při couvání z parkoviště, hlídání jízdních pruhů a automatické nouzové brzdění. Vše je zde v pořádku, vše na úrovni. Navíc je zde systém, který řídí vůz při couvání s přívěsem (Trailer Assist). Nepoužili jsme to, ale je to určitě nezbytná věc pro ty, kteří rádi táhnou vozík.

Jak tohle auto jezdí? A jezdí prostě skvěle. Stejně jako verze před restylingem. Ne, to nejsou prázdná slova a hlavně nikým nezaplacená. Auto opravdu perfektně stojí na trati i na zemi. Abychom se o tom ještě jednou přesvědčili, museli jsme ho trochu potrápit a uspořádat další shromáždění na kubánské půdě, mezi zelení jarní pšenice a kukuřice. Octavia perfektně drží svoji trajektorii.

Pokud jde o náklady na nový produkt, chodba je zde poměrně velká. Možnost „prázdná“ – až milion. A například u pohonu všech kol je to už kolem jednoho a půl. Obecně si můžete hrát s vybavením a sestavit slušnou možnost za 1,2 - 1,4 milionu rublů. V současné realitě - slušná cenovka.

jaký je výsledek? A na závěr můžeme klidně oslavit šampaňským, že cesta, kterou si Češi zvolili před mnoha lety s názvem Simply Clever, vede k něčemu, co je bezesporu chytré, ale je to prostě teď? „Octavia“ dozrála a okamžitě do věku moudrého staříka, kterému „čtyři oči“ sluší jako nikomu jinému.

Poté, co se česká firma stala majetkem německé automobilky, se vozy vyráběné pod touto značkou výrazně změnily. Tento bod také určil, že díly a komponenty od Volkswagenu jsou instalovány na Škodě. Vezměme si jako příklad Škodu Octavia 2018 v nové karoserii, jejíž fotografie a cena budou uvedeny v tomto článku. Nový produkt je dodáván v několika konfiguracích bez všech možností stojí 940 000 rublů. Pojďme se na návrh české automobilky podívat blíže.

Styl a kvalita

Specifikace

Nová Škoda Octavia 2018, konfigurace a ceny, jejichž fotografie jsou uvedeny v tomto materiálu, má následující vlastnosti:

• Celkové rozměry sedanu jsou následující: délka 4659 mm, šířka 1814 mm, výška 1461 mm, rozvor náprav je 2866 mm. Světlá výška byla 155 mm. Na pohodlnou jízdu ve městě to docela stačí a zavazadlový prostor je 568 litrů. Sklopením zadních opěradel se objem zvětší na 1558 litrů.
• Tento sedan je prvním modelem, který vznikl na základě modulární platformy MQB vyráběné automobilkou Volkswagen. Vlastnosti platformy určuje skutečnost, že vpředu je instalováno zavěšení McPherson a vzadu víceprvkové provedení.

Rozměry karoserie určují, že interiér sedanu je velmi prostorný a pohodlný.

Vnější

Design karoserie se mírně změnil:

• Optika hlavy je rozdvojená a skládá se ze dvou samostatných částí.
• Zvláštností použitého stylu je, že maska ​​chladiče připomíná obrázek netopýra.
• Spodní nárazník byl vizuálně rozdělen na dvě části: horní byl vyroben ve stylu karoserie, spodní byl vyroben jako velký přívod vzduchu. Do sání vzduchu byly zabudovány mlhové světlomety.
• Zadní část modelu zůstává prakticky beze změn.

Sedan vypadá dost neobvykle a draze.

Interiér Škoda Octavia 2018

Podobnost sedanu českého původu s vozy Volkswagen určuje i provedení interiéru. Nazvěme jeho vlastnosti:

• Volant je vyroben ve sportovním stylu, má dva tenké paprsky a spodní podporu.
• Hlavní část středové konzoly představuje dotykově ovládaný displej.
• Pod audiosystémem byla umístěna samostatná logická řídící jednotka pro různé topné systémy a nastavení parametru přiváděného vzduchu. Je klasický, zastoupený kombinací tří kulatých regulátorů a několika kláves.
• Některé klíče jsou umístěny na tunelu mezi sedadly, který příliš nevystupuje nad povrch podlahy.
• Sedadla podpírají tělo v zatáčkách a obložení je kombinací kůže, látky a dalších materiálů.
• Přístrojová deska je kombinací kulatých ukazatelů pro indikaci rychlosti, počtu otáček, teploty a stavu naplnění palivové nádrže. Mezi nimi je také displej průměrné kvality, který může zobrazovat širokou škálu informací: nastavený režim tempomatu, kolik paliva stačí a tak dále.

Zadní řadě se ale moc pozornosti nevěnovalo. Představuje ji běžná třímístná pohovka, přední loketní opěrka využívá pro přívod vzduchu deflektory. Pro připojení mobilních zařízení byly umístěny další USB výstupy.

Možnosti a ceny Škoda Octavia 2018 v nové karoserii

Nová Škoda Octavia 2018 je plnohodnotný sedan střední úrovně. Model je dodáván pod těmito názvy:

1. Aktivní

K dispozici ve třech variantách výbavy: 1.6 a manuální převodovka, 1.6 a automatická převodovka, 1.4 a manuální převodovka. Modifikace motoru s větším objemem je schopna vyvinout 110 koní, verze s menším objemem je 150 koní. Cena těchto nabídek je 940 000, 1 003 000 a 1 013 000 rublů.

Za zvážení stojí, že pohon je výhradně přední. V této verzi má vůz vnější zpětná zrcátka lakovaná v barvě karoserie. Aby se v zimě snížila spotřeba paliva, je instalováno sklo se zvýšenou izolací. U verze s automatickou převodovkou je instalována také přídavná ochrana klikové skříně.

Aby byl sedan na silnici viditelnější, jsou na něm instalována LED světla. Za bezpečnost jsou zodpovědné systémy ABS a ESC. Vzadu je držák pro dětské sedačky. Posilovač řízení je reprezentován elektromechanickým mechanismem, který lze přizpůsobit rychlosti pohybu. Boční zrcátka jsou vybavena elektrickým pohonem a vyhříváním.

Vpředu je instalován elektrický pohon oken; zámky jsou sdruženy do systémů a lze je ovládat na dálku klíčem. Trysky, které přivádějí vodu k čištění čelního skla, jsou vybaveny vyhřívacím systémem pro použití v zimě. Přední sedadla jsou vybavena přídavným systémem nastavení výšky. Standardní audiosystém má malý monochromatický displej, design je vybaven dalšími USB, AUX a SD sloty.

2. Ambice

V této verzi konfigurace můžete najít širokou škálu pohonných jednotek. Vezměme si jako příklad následující kombinaci pohonných jednotek: 110 koní. s manuální a automatickou převodovkou, 150 hp. s manuální převodovkou a robotizovanou převodovkou, 180 hp. s manuální převodovkou a robotem, jedna z verzí má pohon všech kol. Cena těchto nabídek je 1091000, 1139000, 1154000, 1194000, 1236000, 1276000 a 1561000 rublů.

Tato verze se výrazně liší od předchozí, má ozdobný chromovaný lem na masce chladiče. Volant má ozdobnou vložku 12V a odkládací přihrádka je umístěna v zavazadlovém prostoru. Přední sedadla mají bederní opěrky. Zajímavým doplňkem je deštník umístěný pod předním sedadlem. Takto vybavené jsou jen ty nejdražší vozy. Dalším zajímavým doplňkem je senzor opotřebení brzdových destiček. Eliminuje možnost snížení účinnosti brzdového systému na kritickou hodnotu.

Sedan je navíc vybaven senzory pro určení stupně osvětlení a srážek. Konstrukce sedadel určuje přítomnost boční podpory a vyhřívání. Optika hlavy je navíc vybavena mlhovkami.

3.Styl

Instalováno také s napájecími jednotkami jako v předchozí konfiguraci. Cena se v tomto případě pohybuje od 1 184 000 do 1 668 000 rublů. Nejdražší verze má systém pohonu všech kol. Kromě toho je instalován multifunkční volant, ze kterého můžete ovládat rádio a připojený telefon. Mezi sedadly byla umístěna pohodlná loketní opěrka, vnitřní osvětlení může mít 10 odstínů. Z výroby je instalován multifunkční systém ochrany proti krádeži, který snímá hlasitost, úhel náklonu a mnoho indikátorů. Kromě standardní 12V zásuvky byla instalována i zásuvka 220V. Pro cestující na zadních sedadlech jsou k dispozici dva další USB konektory, pomocí kterých lze nabíjet mobilní zařízení. 2zónová klimatizace, přídavné chlazení odkládací přihrádky. Standardní systém má 8palcový displej. Vzadu je instalován parkovací senzor a mnoho funkcí lze ovládat hlasovými povely. Místo klasických ocelových kol byla instalována litá o velikosti R16.

Česká automobilka Škoda plánuje v letech 2018-2019 nejen modernizaci řady svých modelů, ale také zahájení výroby nových produktů, které rozšíří řadu vyráběných vozů, a to v segmentech, ve kterých společnost dosud chyběla.

Rychlý

Česká společnost Škoda vyrábí subkompaktní liftback Rapid od roku 2012. Aktualizace modelu 2018 se týkala především instalace nových bezpečnostních a asistenčních systémů řidiče a také cílených změn v designu karoserie. Mírně se změnila maska ​​chladiče a spodní přívod vzduchu, který dostal přední parkovací senzory. Model si zcela zachoval vnější image kompaktního liftbacku.

Vůz tradičně, stejně jako mnoho modelů koncernu Volkswagen, má velké množství pohonných jednotek (8 úprav), což společnosti nezabránilo v přidání dalších tří motorů ke stávajícím:

• benzín – 95l. S. (1,0 1);
• nafta - 90 l. S. (1,4 1);
• nafta - 116 l. S. (1,6 l).

Pro domácí trh dostal Rapid zesílené odpružení a také zvýšenou světlou výšku o 1,2 cm V kabině byla přidána lišta na přístrojovou desku a bylo nainstalováno tlačítko pro spouštění motoru. Kromě toho je zde nová zadní kamera vybavená ostřikovačem a monitor je vybaven grafickým obrazem při parkování. Malý vůz má na svou třídu velký zavazadlový prostor (530 litrů) a několik možností transformace a speciální skládací poklop v zadní řadě umožňuje přepravu dlouhého nákladu.

Karoq

Karoq 2018 je nový kompaktní crossover SUV společnosti. Vůz má klasický crossoverový vzhled s výkonnými nárazníky, ochranným obložením, téměř rovnou linií střechy, vysokou světlou výškou a širokými podběhy kol. Interiér získal dobrý komfort a vylepšenou ergonomii.

Karoq je vybaven značným počtem asistenčních a bezpečnostních systémů řidiče. Mezi vybavení můžeme poznamenat:

• všestranné kamery;
• přední sedadla a vnější zpětná zrcátka s paměťovou funkcí;
• adaptivní optika;
• LED osvětlení v kabině.

Zároveň vyniká velký 9,2palcový dotykový monitor komplexu infotainmentu.

Crossover má dvě možnosti pohonu: pohon předních kol a pohon všech kol, přičemž verze 4×4 se považuje za možnost. Pro konfiguraci je k dispozici pět pohonných jednotek, dvě benzinové a tři vznětové o výkonu 115 až 190 koní.

Octavia

Osobní vůz Octavia vyrobila Škoda v roce 1996. Restyling stávající třetí generace byl proveden v roce 2013. Proto je vzhled modelu 2018 celkem očekávaným rozhodnutím společnosti.

Exteriér Octavie A7 prošel následujícími změnami:

• zvětšená maska ​​chladiče;
• nový tvar světlometů;
• široký přívod vzduchu;
• chromovaný rám bočních oken;
• Zadní světla ve tvaru C.

To umožnilo vytvořit další sportovní prvky pro rozpoznatelný vzhled. Došlo ke zvětšení rozvoru a šířky vozu, což dodalo interiéru komfort. Tradičně používané při výzdobě interiérů:

• plast;
• textilní;
• zvukotěsný nátěr;
• leštěné kovové vložky.

Konfigurace zahrnuje pět motorů s výkonem od 105 do 179 koní a čtyři možnosti převodovky.

Citigo

Subkompaktní městský hatchback Citigo se vyrábí od roku 2011. Vůz modelového roku 2018 prošel drobnými restylingovými změnami. Za důležitý je považován nárůst délky o 3,4 cm, u malého vozu je zachována karoserie hatchback ve tří nebo pětidveřovém provedení.

Mezi pohonné jednotky patří dva motory o výkonu 60 a 75 koní. S. a pouze jedna 5stupňová manuální převodovka. K výzdobě interiéru vozu jsou použity levné, ale vysoce kvalitní materiály, které odpovídají rozpočtové třídě hatchbacku. Škoda neplánuje dodávat model Citigo do naší země, protože takové subkompaktní vozy mají mezi domácími kupujícími malou poptávku.

Yeti

Crossover Škoda Yeti 2019 dostane zcela nový vzhled, který nám umožňuje mluvit o vydání nové generace populárního vozu. Design novinky odpovídá moderní módě kompaktních SUV a je velmi podobný crossoveru Ateca, který vyrábí SEAT, rovněž součást koncernu Volkswagen.

Výrazných změn se dočkal interiér, který je nyní vybaven klasickým přístrojovým štítem, velkým centrálním monitorem z infotainment systému, multifunkčním volantem, novými sedadly se zvýšenou boční oporou. Základní verze je zdobena měkkým plastem, látkou, lehkými kovovými vložkami a lemováním.

K dispozici je devět motorů od 105 do 170 koní. Převodovka obdržela dvě varianty pohonu všech kol, pohon předních kol a dvě verze převodovky:

• mechanický (6-rychlostní);
• automatický (7 rozsahů).

Polární

Polar je nový crossover od české společnosti. Patří do třídy B a umožní Škodě v roce 2019 rozšířit nabídku svých terénních vozů. Vzhled modelu je spojen s popularitou SUV této třídy a nový vůz bude muset konkurovat následujícím crossoverům:

• Nissan Juke;
• Ford Kuga;
• Renault Duster;
• Renault Captur.

Vnější podoba Polaru se úzce prolíná s novým designem Škody Yeti, což není překvapivé, protože novinka je pouze o 10 cm kratší než upravený crossover Yeti.

Vůz je vyroben na platformě Golf sedmé generace. Plánuje se použití sedmi různých motorů s výkonem od 110 do 175 koní. S. Převodovka bude s pohonem všech kol nebo předních kol. Vzhledem k tomu, že Polar patří do rozpočtové třídy, nelze výbavu základní verze nazvat širokou. Mezi nabízeným vybavením je třeba vyzdvihnout:

• přední sedadla s boční oporou;
• multifunkční volant;
• informační a zábavní systém;
• elektricky ovládaná a elektricky vyhřívaná vnější zpětná zrcátka;
• parkovací senzory;
• bezklíčový přístup;
• nastartujte motor tlačítkem.

NÁDHERNÝ

Vlajkový model SUPERB se vyrábí od roku 2001. Vůz byl vyvinut na základě modelu Volkswagen Passat a v současnosti je od roku 2015 ve své třetí generaci. Aktualizovaný liftback z roku 2018 dostal upravený design, který dodal business vozu solidnost a zároveň zachoval uznání modelu. V interiéru je nový design vyhřívaných sedadel s velkým množstvím nastavení, multifunkční volant, stupňovitá středová konzola. Při povrchové úpravě jsou použity luxusní materiály odpovídající třídě vozu:

• reliéfní kůže;
• uhlík;
• leštěné dřevo;
• leštěný kov.

Ergonomie kabiny byla pečlivě promyšlena a bezpečnost při ovládání vozu přidaly nové asistenční systémy pro řidiče. SUPERB dostal novou řadu šesti pohonných jednotek, s vysokými ekonomickými parametry a výkonem od 125 do 280 koní. Pro konfiguraci je použit 7stupňový dvouspojkový robot a samotná převodovka bude mít pohon všech nebo předních kol.

Fabia

Další novinkou české společnosti Škoda je výroba nového crossoveru Fabia koncem roku 2018, začátkem roku 2019. Vzhled vozu má typické rysy společnosti a vyznačuje se protaženou maskou chladiče, zvýšeným předním nárazníkem s nižším přívodem vzduchu a úzkou optikou. Tmavý bodykit spolu s ochrannými prvky a vysokou světlou výškou zdůrazňuje, že vůz patří do třídy crossoverů.

Interiér je vyroben s kvalitním lícováním všech prvků a velmi připomíná interiér modelu Volkswagen Polo. Mezi vlastnosti patří značný počet nastavení pro přední sedadla a přítomnost značného počtu různých výklenků, kapes a přihrádek. Vůz dostane pouze dvě benzinové pohonné jednotky o výkonu 110 koní. S. a diesel o výkonu 105 koní. Převodovka bude pouze s pohonem předních kol, k dispozici bude pětistupňová manuální a sedmistupňová automatická převodovka.

Mezi plánovaná zařízení patří:

• čtyři airbagy:
• LED optika;
• ovladače parkování, světla a deště;
• dvouzónová klimatizace;
• elektrická okna.

Závěr

Plánovaná aktualizace a výroba nových modelů umožní české Škodovce udržet v letech 2018 a 2019 poměrně stabilní poptávku po jejích vozech, což je důležitý faktor pro tuzemské kupující, provedená vylepšení nijak dramaticky nezvýší cenu nabízených novinek .

Český výrobce představil novou karoserii pro svůj nejoblíbenější a nejprodávanější vůz – Škoda Octavia 2019. Inovace se dotkly téměř všech částí vozu. Vzhled byl zcela přepracován, stal se agresivnějším a futurističtějším, vnitřní vybavení je nyní ještě luxusnější, technická komponenta byla vylepšena a prvky obecně zkvalitnily a spolehlivěji. Po restylování pod kódovým označením A9 se objevily zásadně nové varianty modelu. V prvé řadě jde samozřejmě o klasický sedan, pro který si spotřebitelé tento model vlastně zamilovali. Navíc je tu nyní rodinné kombi Scout, určené pro cestování po dost špatných silnicích, a speciální úprava, kterou si nejspíš oblíbí malí podnikatelé, kteří k přepravě zboží potřebují vlastní auto.

Soudě podle fotografie se nová Škoda Octavia modelového roku 2019 ve srovnání s verzí před restylingem hodně změnila. Přední strana se stala mnohem stylovější a modernější. Kapuci přetíná několik reliéfních pruhů. Maska chladiče se ukázala být velká, lemování je zvýrazněno širokým chromovaným pruhem a uvnitř jsou instalovány vertikální černé prvky. Optika se výrazně zúžila. Navíc v jeho formě nyní není absolutně žádná hladkost, všechny linie jsou rovné a ostré. Náplň je zcela přirozeně na nejvyšší úrovni. Nárazník je velmi masivní, ve spodní části je speciální bodykit, který vozu dodává osobitost. Nechybí ani pásy mlhovek zabudovaných v okrajích.

Bočnice vozu se stala zcela novou. Ve spodní části dvířek je patrný reliéfní výstupek. Geometrie skla se změnila a nyní poskytuje mnohem lepší viditelnost. Kliky dveří mají zabudovaný systém bezklíčového vstupu. Boční zrcátka, hranatá ve tvaru, se nyní mohou automaticky sklápět. Design ráfků kol byl přepracován, takže jsou sportovnější.

Zadní část vozu se ukázala být neméně jasná. V první řadě bych chtěl poznamenat kompletně přepracovanou optiku. Stejně jako přední se stal mnohem užším a hranatějším, což naznačuje možné využití vozu na silnici. Nárazník je velký, výfukový systém je prezentován ve formě dvou velkých obdélníkových trubek.

Interiér

Vnitřní výbava, kterou Škoda Octavia 2019 dostala, je ještě lepší než dříve. Byly použity pouze materiály nejvyšší kvality. Z hlediska ergonomie nelze mít žádné, byť minimální, nároky. Designéři navíc skvěle zvládli kombinaci různých barev a materiálů.

Středová konzola je stylová a má jen pár mechanických tlačítek a ovládacích prvků. Byly ponechány na nejdůležitější automobilové systémy. Ovládání všech ostatních funkcí bylo přeneseno na dotykový displej. Je velký, jasný a velmi informativní.

Volant je stylový, padne velmi pohodlně do rukou a podle inženýrů poskytuje ideální zpětnou vazbu. Obsahuje několik multimediálních tlačítek. Palubní deska má inovativní vzhled. Všechny hodnoty se zobrazují na moderním a high-tech displeji. Každý řidič má možnost nakonfigurovat si vše přesně tak, jak požaduje.

Židle jsou skvělé. Vnější strana je podšitá měkkou kůží a vnitřek je vycpaný měkkým materiálem. Pro jejich nastavení existují elektrické pohony v širokém rozsahu. Zvláštní pochvalu si zaslouží celkový pocit pohodlí ve voze. To je zajištěno vynikající zvukovou izolací a velmi měkkým odpružením.

Specifikace

Technické vlastnosti, které nový model obdržel, jsou ještě lepší než v minulosti. Jedním z důvodů, proč mnoho kupujících věnuje pozornost českému výrobci, jsou motory. Vyznačují se vysokou spolehlivostí a vynikajícím dynamickým výkonem. Na výběr jsou benzínové a naftové jednotky. První z nich mají objem 1 až 2 litry. Produkují výkon od 85 do 180 koní. Naftové motory zase dostaly objem 1,6 a 2 litry a výkon 90, 110, 150 a 184 koní. Převodovka je buď manuální, nebo automatická v šesti a sedmi stupních. Model navíc získal vynikající hodnocení z hlediska aktivní i pasivní bezpečnosti.

Kufr má výborný objem. I v nejstandardnější konfiguraci sedan pojme 568 litrů nákladu. Pokud zadní řadu složíte, hodnota se ztrojnásobí. U kombíků je celkem logicky údaj ještě vyšší.

Možnosti a ceny

Nový model dostal velmi dobrou výbavu. Cena se bude pohybovat od 900 tisíc až po skutečné 2 miliony. Nejvyšší verze má opravdu skvělé možnosti, které se obvykle nacházejí u dražších modelů. Patří mezi ně: moderní systém klimatizace, rozdělený do několika zón, zadní kamera, speciální zavírač dveří, inovativní automatický parkovací systém, mnoho různých senzorů, velké množství airbagů, střecha s automatickým střešním oknem atd. Za zmínku však stojí, že i ta nejlevnější verze bude mít vše, co potřebujete pro pohodlné cesty na jakoukoli vzdálenost.

Zahájení prodeje v Rusku

Datum vydání v Rusku bude pravděpodobně později než na hlavních evropských trzích, přibližně na jaře-léto 2019. Zkušební jízdu bude možné získat nejdříve v zimě téhož roku.

Konkurenční modely

Škoda Octavia 2019 se ukázala jako skvělé auto, ať se na něj díváte jakkoli. Světlý a zároveň solidní vzhled, dobrý technický obsah, výborná vnitřní výbava spolu s poměrně liberální cenou rozhodně povedou k velkým prodejům. Je to dáno mimo jiné tím, že hlavní rivalové mají rádi atp. bude určitě stát výrazně víc.

Automobily Škoda jsou velmi oblíbené jak v mnoha evropských zemích, tak v Rusku. Mezi širokou paletou řad na trhu v celé historii značky vyniká model Octavia, který motoristé oceňují pro vyváženost takových klíčových ukazatelů, jako je cena, kvalita, elegantní design a spolehlivost.

V roce 2019 plánuje Škoda uvést na trh pátou generaci Octavie, o které bude řeč v naší recenzi.

Historie modelu

První generaceŠkoda Octavia byla uvedena na trh v roce 1959, takže můžeme říci, že v roce 2019 bude tomuto vozu 60 let! Od doby, kdy první model Octavie sjel z montážní linky mladoboleslavského závodu, se vůz samozřejmě hodně změnil jak navenek, tak po technické stránce. Modelů první generace, jejichž benzínový motor o výkonu 45 koní, se prodalo 365 400 kusů a jednalo se o první exportní řadu vozů této značky, která dorazila do autosalonů v západní Evropě.

Druhá generace model, vydaný v roce 1996, neměl nic společného s prvním, kromě jména, které se již stalo velmi populární. Octavia-II byla založena na platformě Volkswagen Golf 4. generace. Vozy, které dostaly nový vzhled, se vyráběly v karoseriích hatchback a kombi a byly vybaveny spolehlivými pohonnými jednotkami z produkce Volkswagenu doplněnými o manuální nebo automatickou převodovku. Vydány byly i verze s pohonem všech kol.

Třetí generace debutoval v roce 2004. Základem aktualizovaného modelu byl Golf 5. generace a změny ovlivnily exteriér, interiér, vybavení a technické vlastnosti vozu.

Na základě vozu 4. generace vyšlo také terénní kombi se zvýšenou světlou výškou, pohonem všech kol a stylovým body kitem. Výrazně se rozšířila nabídka pohonných jednotek, kromě toho byla nabídnuta klasická mechanika, léty prověřená automatická převodovka a inovativní robot.

Čtvrtá generaceŠkoda Octavia byla uvedena na trh v roce 2013 a v showroomech zůstane až do uvedení nového modelu 2019 do prodeje. Vůz je nabízen ve třech úrovních výbavy:

1. Aktivní;
2. Ctižádost;
3. Styl.

V prodeji je také „nabitá“ verze RS s výkonným dvoulitrovým přeplňovaným benzínovým motorem s výkonem 230 koní.

Pátá generace bude očekávaná Škoda Octavia 2019, která přijde v nové karoserii a dostane celou řadu nejinovativnějších možností. Očekává se, že model bude konkurovat vozům jako: Chevrolet Cruze, Toyota Avensis, Nissan Sentra a Opel Astra.

Exteriér nové Octavie

Aktualizovaný modelový rok Škoda Octavia 2019 je velké, stylové a spolehlivé auto, které si zachová všechny výhody, které jsou motoristům dobře známé, ale dočká se řady významných změn. V první řadě se auto mírně zvětší. Jeho délka bude 4 700 mm, díky čemuž bude interiér ještě pohodlnější.

Exteriér slibuje, že bude opravdu výjimečný, protože na jeho vývoji se podílel sám Josef Kaban (slavný tvůrce Bugatti Veyron). Soudě podle fotografií prezentovaných online se mu podařilo spojit eleganci klasických tvarů a futuristických prvků v jednom voze, což modelu dodává zvláštní charisma.

Ukázalo se, že vůz je opravdu jiný než jeho předchůdce. Za prvé, změny jako;

• design v originálním stylu Matrix;
• hladké linie v prvcích karoserie a výliscích;
• inovativní LED optika s novým tvarem a dvouřadým designem;
• velkolepá maska ​​chladiče, která vozu dodává agresivní a dynamický styl;
• kreativní design předního nárazníku, do kterého jsou integrovány světelné moduly LED;
• křídlo nad pátými dveřmi zlepšující aerodynamiku vozu;
• dvojité výfukové potrubí;
• stylová kola 16 nebo 18 palců (v závislosti na konfiguraci).

Nový interiér

Restylovaná Škoda Octavia v roce 2019 bude vydána nejen v nové karoserii, ale také s aktualizovaným interiérem, který lze ocenit na vysoce kvalitních fotografiích nového produktu.

Interiér bude navržen v klasickém stylu. Kvalitní materiály, ergonomický prostor a pečlivá pozornost věnovaná detailům v interiéru zajistí maximální funkčnost a pohodlí, což určitě ocení budoucí majitelé novinky.

Interiér modelu Škoda Octavia 2019 vás potěší následujícími výhodami:

• stylový dvoubarevný design;
• pohodlný 3ramenný multifunkční volant;
• analogová přístrojová deska s displejem, který zobrazuje informace z palubního počítače;
• pohodlná křesla s příjemným na dotek a praktickým látkovým čalouněním;
• velký dotykový monitor 9,2 palce;
• funkční multimediální systém, který podporuje integraci s různými moderními vychytávkami;
• vícekanálová akustika;
• vícezónová klimatizace.

Vzhledem k tomu, že se auto zvětšilo, mohli inženýři vyřezat další centimetry pro kufr. Nyní je jeho objem 630 litrů, což je pro rodinu poměrně dost, zejména s ohledem na možnost zvětšení objemu nezávislou transformací tří opěradel sedadel druhé řady.

Specifikace

Vzhledem k tomu, že rodištěm Škody Octavia je Česká republika, věnovali inženýři mimořádnou pozornost tomu, aby vůz odpovídal požadavkům a módním trendům EHS, a to nám slibuje na začátku roku 2019 další vůz s hybridní zástavbou.

V závislosti na konfiguraci byly pro nové modely připraveny dvě hodné možnosti:

• hybridní 130koňová jednotka, kombinující výkon 1,5litrového benzínového motoru. a úsporné elektromotory.
• benzínový dvoulitrový agregát o výkonu 200 koní;
• ekonomické TDI, s objemem 2,0 litru a výkonem až 190 koní.

V budoucnu by se avizovaná řada měla rozšířit o sportovní přeplňovaný motor vyvíjející točivý moment až 380 Nm a výkon až 292 koní.

Rozsah převodů zahrnuje:

1. 6stupňová manuální převodovka;
2. Robot 6 a 7 řady s dvojitou spojkou.

Očekává se také uvedení plně elektrické verze. Výrobce tvrdí, že takový vůz bude schopen ujet rekordních 600 km bez dobíjení. Zda to bude pravda, se posoudí, až vyjde nová Škoda Octavia a majitelé předvedou první testovací jízdy (na to si ale musíme počkat do začátku roku 2019).

Působivé je i technické vybavení. K možnostem, které jsou již k dispozici v arzenálu vozů Škoda, budou přidány následující možnosti:

• pohon všech kol, který bude založen na spolehlivé spojce Haldex;
• kompletní balíček aktivních bezpečnostních systémů;
• inteligentní tempomat;
• autopilot 3. generace;
• systémy inteligentních elektronických asistentů řidiče.

Kompletní seznam novinek, které budou dostupné v základní verzi nebo jako doplňkové možnosti, výrobce oznámí po oficiálním představení modelu.

Cena a začátek prodeje

Premiéra Škody Octavia se očekává v blízké budoucnosti, zahájení prodeje je však naplánováno na začátek roku 2019.

Odborníci jsou jednotní v názoru, že cena základní verze vlajkového modelu Škody bude začínat na 22-23 tisících eur.

V očekávání premiéry nového produktu vás zveme ke sledování představení modelu, který si můžete zakoupit v roce 2018: