Minivan Alphard je novinkou od Toyoty. Minivan Alphard - nový produkt od Toyota Toyota Alphard technické specifikace

Velký minivan Toyota Alphard se vyrábí od roku 2002 a v roce 2008 vůz zažil generační obměnu. Je pravda, že navenek se nová Toyota Alphard 2. generace příliš radikálně neliší od svého předchůdce.

Nový minivan má retušovanou příď s jinou maskou chladiče, jinou optikou a přepracovaným nárazníkem. Celkové rozměry také zůstaly prakticky stejné. Délka vozu je 4 840 mm, rozvor 2 950, šířka 1 830, výška 1 905 a světlá výška 168 milimetrů.

Konfigurace a ceny Toyota Alphard

Na ruský trh se takový vůz oficiálně nedodával, ale na podzim roku 2011 se japonská automobilka rozhodla k opravdu bezprecedentnímu kroku. Právě tehdy začali prodejci přijímat objednávky na sedmimístný Alphard, který byl dříve k dispozici pouze na asijských trzích: v Japonsku, Číně, Hongkongu, Singapuru a řadě dalších.

Dodáváme vozy pouze s 3,5litrovým benzínovým motorem V6 o výkonu 275 koní. a šestistupňovou automatickou převodovkou, která přenáší výkon na kola přední nápravy. Toyota Alphard 2012 s ním zrychlí z nuly na stovky za 8,3 sekundy a maximální rychlost je 200 km/h. Průměrná spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je udávána na 10,9 litru na sto kilometrů.

Nechybí ani skromnější modifikace modelu s 2,4litrovým čtyřválcem o výkonu 168 koní. Spáruje se s variátorem CVT-i, který má sedm virtuálních převodů, ale tento Alphard se do Ruska nedováží.

Novou Toyota Alphard 2015 si můžete koupit v jedné ze tří úrovní výbavy za cenu od 2 545 000 do 2 832 000 rublů. Přitom už v základu je sedm airbagů, ABS, ESP, elektrická sedadla v první a druhé řadě, kožený interiér, třízónová klimatizace s ionizátorem, sedadla druhé řady s výsuvnými stupačkami, stropní LED světla, multimediální systém s 9palcovým displejem pro cestující vzadu, předními a zadními parkovacími radary, tempomatem a sklopnými opěradly ve třetí řadě sedadel.

Fotografie Toyota Alphard 2013

"A co emoce, avantgardní a drsný styl v segmentu obchodních dodávek?" – pomysleli si Japonci v roce 2015 a vytáhli na pódium třetí generaci Toyoty Alphard. Zatímco uznávané bestsellery na trhu, Mercedes třídy V a Volkswagen Multivan, staví do popředí diskrétní eleganci a sofistikovanou zdrženlivost. Kam tedy míří nejluxusnější Toyota na našem trhu – do „top ten“ nebo „mléka“?

Fotografie Toyota Alphard 2016: nový vzhled a interiér

Zatímco ostatní výrobci vytvářejí skříně na kolečkách, modernizují užitkové nákladní vozy, Alphard 3 byl stejně jako jeho předchůdce postaven na platformě pro cestující MC druhé generace. Odtud pochází esence linií podobná autu, sofistikovaná optika LED a záměrná sportovnost bodykitu. Taková neformální oslava může mnoho potenciálních klientů vyděsit a dokonce šokovat. Originalita ale novinka rozhodně postrádá. Kromě jiných světlometů zaujme „plovoucí“ střecha se středově propadlým dopředu a utilitárními neviditelnými zadními sloupky. Zároveň se auto snížilo a prodloužilo. Aby byl obraz dynamičtější a zároveň dodal „šestce“ ve tvaru V příliv svěží atmosféry, zajistili designéři působivý vzduchový kanál v předním nárazníku. Toto řešení dobře ladí s trojúhelníkovými výklenky pro mlhové světlomety a masivní maskou chladiče v konfiguraci přesýpacích hodin. Inspirace tvůrců při práci na zádi nevyschla. Zadní světla se změnila, zvětšila se a posunula se blíže ke sklu.

Seznam možností lakování je malý: k dispozici jsou sněhově bílé, černé a stříbrné barvy karoserie. Pokud chce klient maximalizovat potenciál vzhledu modelu, je lepší zvolit lehké tělo, ale pokud se chce vyhnout „náročnosti“ - beznadějné. Zatažením za kliku a umožněním pohybu bočních dveří pomocí servopohonu uvidíte luxusní kožený interiér s nízkou podlahou jako u osobních aut a vysokou střechou jako u SUV. Není třeba se ohýbat nebo stoupat pomocí schůdků. Vytoužený pasažér jednoduše vstoupí do Alphardova vnitřního světa a okamžitě se posadí do širokého křesla v osmanském stylu s velkými područkami a dálkovým ovládáním pro individuální nastavení.

Šíře nastavení u sedadel pro cestující druhé řady je opravdu úžasná: úhel sklonu opěradla, podélný pohyb po skluzu a dokonce i sklon stupačky, která se opatrně vysouvá zpod sedadla. Když mají žízeň, jezdci si mohou zdřímnout ve vodorovné poloze.

Sedadla pro cestující v Alphard – počet bez kompromisů v pohodlí

Nominální kapacita pro cestující v Toyotě Alphard je šest osob plus řidič, pokud chcete dosáhnout tohoto výsledku, můžete toho dosáhnout pouze v konfiguraci s pevnou pohovkou v průměrné řadě. Takový salon by měl podle tvůrců oslovit soukromé osoby, které si chtějí pořídit velké auto na rodinné výlety. Podle marketérů firmy jde pouze 60 % prodaných aut do firemních flotil, zbylých 40 % lidí si je kupuje pro přepravu vlastních dětí a příbuzných. Každopádně je tu třetí řada dvou sedadel, která se skládají a jsou zavěšena popruhy z bočních stěn. To je velmi rozumné rozhodnutí, protože jinak prakticky nezbývá místo pro kufry. Toyota, která si tento nedostatek uvědomuje, v prospektech neuvádí objem kufru za zády galerie - pouze maximální hodnotu 1900 litrů. Při vývoji nové generace dodávek se ale otevřeně nehodlali honit čísly prostornosti a míry praktičnosti. Alphardův trumf leží jinde. Totiž v prostornosti sezení, bezpečnosti interiéru a komfortu pobytu v kabině. Bez ohledu na konfiguraci jsou všechna sedadla, stejně jako dveřní karty, potaženy perforovanou kůží. Existují dvě možnosti: béžová a černá. K dispozici jsou také dva druhy povrchové úpravy dřeva, ale nejedná se o přírodní dýhu, ale pouze o stylizovaný plast. Architektura torpéda se téměř nezměnila. Pracoviště řidiče získalo nový „uklizený“ (čte se dobře, i když je vybaveno klasickými šipkami) a jiný kožený volant s hliníkovými paprsky. Přední konzola, která má tvar obráceného lichoběžníku, prošla metamorfózou s ventilačními kanály. Pro zábavu cestujících je na stropě navíc instalována 9palcová obrazovka multimediálního systému. Dalším vrcholem je LED osvětlení obvodu stropní matrice, jehož odstín je nastavitelný v rozsahu 16 poloh.

Rozměry minivanu Toyota Alphard

S příchodem nové generace se parametry karoserie poněkud změnily směrem nahoru, s výjimkou výšky:

• délka – 4915 mm (+ 75 mm);
• šířka – 1850 mm (+ 20 mm);
• výška – 1880 mm (- 25 mm);
• rozvor – 3000 mm (+ 50 mm);
• rozchod vpředu/vzadu – 1575/1600 mm.

Vlastnosti motoru

Pod skrovnou kapotou „sumoistu“ se může skrývat jeden ze dvou atmosféricky plněných benzínových motorů: řadová čtyřka nebo V6. Původní verze stojí znatelně méně a spotřebuje méně paliva, ale oficiálně se do Ruska nedováží. Výkon 2,5 litru je 182 koní, což je o 12 „koní“ více oproti předchozí 2,4. Motor je kombinován s variátorem. Druhým motorem je atmosférický šestiválec 2GR-FE s úhlem odklonu bloku 60°. Tato jednotka je mnohým známá z modelu Camry, ale v tomto případě je indikátor výkonu vyšší - 275 koní. Se změnou generací zůstalo stádo co do počtu stejné, ale točivý moment vzrostl o 10 newtonometrů – 340 Nm. Ve spojení s 6stupňovou automatickou převodovkou je pohonná jednotka schopna vystřelit z nuly na stovky za působivých 8,3 sekundy. Průměrná spotřeba se přitom pohybuje kolem 14 l/100 km. Na dálnici je možné dosáhnout 8 litrů na sto, což je na téměř třítunové auto více než skromné.

Je možné koupit hybrid v Rusku?

Zavazadlový prostor je prostorný pouze se sklopnými sedadly třetí řady

Hybridní verze je vybavena železo-niklovými bateriemi skrytými pod dutým jádrem a trakci zajišťuje komplex E-Four z benzinového motoru 2,5 o výkonu 152 koní. a 206 Nm a dva elektromotory o výkonu 143 a 68 koní. Celkový výkon je 197 koní, vrchol točivého momentu solidních 615 Nm. Převodovka je šestistupňová automatická převodovka. Firma ale zatím neplánuje do Ruska dovézt minivan s průměrnou spotřebou benzínu kolem 5 l/100 km. Náklady na hybridní verzi v Japonsku jsou 5 356 800 jenů (3 473 334 rublů).

Oficiální obchod v Moskvě

Oficiální prodejci mají pouze výkonné verze s 3,5 V6 a cenově nejdostupnější konfigurace je tzv "Prestiž". Počáteční cena je 3 273 000 RUB. zahrnuje:

• 16palcová kola;
• vnější zpětná zrcátka s elektrickým pohonem, funkcí vyhřívání a sklopení;
• světelné a dešťové senzory;
• dva poklopy;
• bezklíčový přístup do interiéru a startování motoru tlačítkem;
• zadní parkovací senzory;
• celoLED optika, včetně PTF a DRL;
• celá řada elektronických asistentů Toyota;
• kožený interiér;
• třízónové „klima“ s atmosférickým ionizátorem;
• tempomat;
• vyhřívaný volant;
• Sluneční rolety;
• čelní, kolenní, boční a hlavové airbagy.

Skvělé podmínky pro cestující minibusem Toyota

Výhody verze "Lux" za 4 241 000 rublů. jsou:

• 18palcová kola;
• prémiový audio systém se 17 reproduktory;
• navigátor;
• 9palcová stropní obrazovka.

Rozdíly ve vybavení Executive salonek za 4 341 000 RUB:

• nahrazení pohovky samostatnými širokými osmanskými křesly se servořízením;
• vylepšená konečná úprava;
• výsuvné stolky na druhé řadě sedadel;
• jednotlivé lampy na čtení;
• háčky na oblečení.

Cena mikrobus s najetými km, použitý, levostranné řízení

Na sekundárním trhu stojí kopie první generace s pravostranným řízením dovezené z Japonska od 700 000 rublů. Druhá generace Alphard bude stát od 1 400 000 do 1 800 000 rublů. Ale dobře udržované možnosti s najetými kilometry 30-70 000 km mohou jejich majitelé ocenit na 2 300 000 - 2 800 000 rublů. Náklady na zcela nová auta s motorem 3,5 se pohybují kolem 3 milionů rublů. Pokud jde o nejluxusnější verzi pro japonský trh s názvem Vellfire, za takovou exkluzivitu, přivezenou po moři, budete muset zaplatit více než čtyři miliony.

Testovací jízda a recenze majitelů

S šestiválcovým motorem se těžké auto chová velmi svižně, na semaforech zrychluje plynule, ale jistě. Odpružení zároveň pohltí téměř všechny nerovnosti běžné silnice, a to díky výměně zadního nosníku za nezávislé dvojité lichoběžníkové rameno jako u RAV4. Jediné, co by mohlo být měkčí, je vzduchové odpružení, které se ale nenabízí ani za příplatek. Alphard nemá problémy se směrovou stabilitou, i když volant na nule mohl být informativnější. Když poprvé vlastníte minivan, můžete mít problémy s manévrováním ve stísněných prostorách. Standardní výbava neobsahuje všestranné kamery, i když u nás se model prodává se zajímavým systémem, který funguje v režimech „transparent car“ a „side view“.

Sestavení interiéru je 5+, ale při jízdě naprázdno je znát vrzání a ťukání různých částí interiéru. Většina stížností zde směřuje ke třetí řadě sedadel, která jsou při zavěšení docela hlučná.

Je vhodné, vzhledem k podlahovým ližinám v této oblasti je přístup k rezervnímu kolu velmi obtížný, ale je možné nainstalovat speciální střešní ližiny pro zajištění případných zavazadel. Kromě dalších nedostatků si majitelé obchodních dodávek všímají nebezpečí poškrábání laku dveří, které zakrývají prahy. Pokud se spolujezdci bezpečně přesunou na stranu, pak se přední mohou opřít o obrubník, což je plné neplánovaných oprav laku.

Kolik stojí náhradní díly?

Odhadované náklady na náhradní díly pro Toyota Alphard:

• snímač tlaku oleje – 3 000 RUB;
• chladič chladicího systému – 30–35 tisíc rublů;
• vzduchový filtr - 500 rub.;
• olejový filtr - od 300 rublů;
• snímač klepání - od 12 000 rublů.

Alphard H30 se stal o něco nižší než jeho předchůdce, ale to mu nezabránilo zachovat výšku kabiny na 1400 mm a stejnou prostornost. Vnitřní osvětlení využívá LED lampy - čtyři úrovně jasu a 16 barev na výběr. V zavazadlovém prostoru pod třetí řadou je výklenek, kam můžete umístit na tuto třídu impozantních 148 litrů zavazadel. Pokud však potřebujete náhradní pneumatiku, získáte pouze 66 litrů využitelného objemu. Seznam konfigurací obsahuje novou verzi Executive Lounge. Tato úprava získala ještě „luxusnější“ nastavení odpružení; sedadla ve druhé řadě jsou o deset centimetrů širší (jsou instalovány pohovky, topení a ventilace). O zábavu se postará 12,1palcová obrazovka s vysokým rozlišením a audiosystém JBL se 17 reproduktory a 12kanálovým zesilovačem.

Hybridní modely Toyota Alphard jsou vybaveny 2,5litrovým spalovacím motorem řady 2AR-FXE pracujícím v Atkinsonově cyklu, variabilní převodovkou Sequential Shiftmatic se šesti pevnými převody a elektromotorem na zadní nápravě (pohon všech kol E-Four systém). Spotřeba paliva v japonském testovacím cyklu JC08 je 5,2 litru na 100 km. Běžný 2,5litrový 2AR-FE v základních modelech doplňuje variátor Super CVT-i (na výběr sedm rychlostí). Se systémem start-stop spotřebuje 7,9 litru benzinu. „Nejžravější“ je stále verze 3,5 litru (motor 2GR-FE V6, 6-automatická převodovka) - 10,5 litru na „sto“ minimum.

Nejvýznamnější změnou v technické části vozu lze nazvat nové zavěšení zadních kol - nyní existuje nezávislá konstrukce na dvojitých příčných ramenech, zatímco dříve byla použita polonezávislá torzní tyč. Kromě toho se inženýři chlubí zvýšenou tuhostí karoserie a vylepšenou izolací hluku a vibrací. Vpředu, stejně jako dříve, je zavěšení MacPherson. Minivan má ventilované kotoučové brzdy a elektronickou parkovací brzdu. Elektrický posilovač řízení. U benzinových verzí 4WD je pohon normálně poháněn na přední kola v režimu „AUTO 4WD“ systém v případě potřeby automaticky směruje točivý moment na zadní kola. Hybridní model má elektrický systém pohonu všech kol E-Four bez mechanického spojení mezi nápravami - pohon zadních kol je připojen pomocí samostatného elektromotoru. Rozměry karoserie třetí generace Toyoty Alphard: délka 4915-4950 mm, šířka 1850 mm, výška 1880-1935 mm pro modely 2WD a 1895-1950 mm pro modely 4WD. Vnitřní rozměry jsou 3210 x 1590 x 1400. Pro srovnání, předchozí Alphard měl kabinu o rozměrech 3160 x 1585 x 1400 mm. Prostorný zavazadlový prostor minivanu je kombinován s propracovaným systémem transformace sedadel.

Výbava Toyoty Alphard H30 zahrnuje přední a boční airbagy, hlavové airbagy po celé délce kabiny, volitelný kolenní airbag řidiče, aktivní opěrky hlavy a ukotvení dětských sedaček. Za aktivní bezpečnost jsou zodpovědné systémy ABS a EBD, systém nouzového brzdění Brake Assist a systém dynamické stabilizace S-VSC. Seznam „asistentů“ zahrnuje parkovacího autopilota, systém surround view se čtyřmi kamerami, systém prevence nehod a radarový tempomat.

Třetí generace Toyoty Alphard má prostorný interiér a úroveň komfortu srovnatelnou, ne-li vyšší, s ostatními sedany manažerské třídy. Motory poskytují zlepšenou dynamiku a odpružení poskytuje vysoký jízdní komfort a ovladatelnost. Světlá výška stále zůstává hodně na přání. Jako všechna velká auta se ani Alphard nevyhnul skřípání v kabině přes nerovnosti vozovky. V roce 2017 byla vydána restylovaná verze modelu.

Společnost Toyota je známá výrobou automobilů různých tříd a různých typů karoserie. Výroba minivanů tedy není pro předního automobilového giganta ničím novým a neznámým.

Živým důkazem toho, že i minivany mohou být moderní, technologicky vyspělé a stylové, byl zrod vozu s názvem Toyota Alphard třetí generace.

Toyota se zároveň poněkud vzdálila tradičním představám o minivozech. Podívejte se sami, je Alphard jako všechny ostatní minivany, které brázdí naše ulice? Nepravděpodobné.

Vzhledem k tomu, že tento nový produkt je prezentován i na ruském trhu, výrazně to zvyšuje náš zájem o něj. Zveme vás proto, abyste si s námi vůz důkladně prohlédli, prozkoumali ho ze všech úhlů, podívali se do interiéru, zhodnotili technické vlastnosti a mnoho dalšího.

Designová fotografie nové Toyoty Alphard 2015-2016

Samozřejmě, vzhled je v tomto konkrétním případě přesně tím, kde začít. Před námi je velký rodinný minivan, který pojme sedm lidí včetně řidiče. Než ale prozkoumáte interiér, měli byste věnovat zvláštní pozornost exteriéru. Prezentované foto a video materiály vám v tom velmi pomohou.

Příď má hodně společného se současnou stylistickou dynamikou podznačky Toyota – Lexus. Maska chladiče je doslova obrovská, a je vyrobena ve tvaru takzvaného vřetena. Mnoho lidí ví, že společnost Toyota začala svou historii výrobou tkacích strojů. Pokud pomineme masku chladiče, můžeme ji nahradit velkou stylovou optikou, která je celá tvořena LED diodami. Speciální sekce pro denní svícení byly vyrobeny ve tvaru písmene J, což dodalo světlometům jistý šmrnc. Mlhovky mají ale celkem klasický kulatý tvar, což jim nebránilo v tom, aby úspěšně zapadly do celkového obrazu.

Z boku vypadá minivan neméně atraktivně. Velké, pohodlné dveře, vysoké parapety, ideální poloměry podběhů, které mají docela dobré rozměry, všechny druhy výlisků, zajímavé ráfky. Navíc stojí za zmínku plochá linie střechy, masivní zadní část a stylová vnější zpětná zrcátka doplněná o opakovače směrových světel LED.

Zezadu působí Toyota Alfrad monumentálně. Těžká záď, vrchlík nad sklem zavazadlového prostoru, doplněný brzdovým světlem, stylová optika neobvyklého tvaru, pohodlné dveře vedoucí do zavazadlového prostoru.

Rozměry Toyota Alphard

Vnější rysy nám umožnily hrát si na vnímání dimenzí. Navenek vůz vypadá kompaktněji, než ve skutečnosti je. Koneckonců, rozměry minivanu jsou následující:

• délka - 4914 milimetrů;
• výška - 1880 milimetrů;
• šířka - 1850 milimetrů;
• rozvor - 3000 milimetrů;
• světlá výška - 160 milimetrů.

Fotografie interiéru Toyota Alphard 2015 2016

Výzdoba interiéru třetí generace Toyoty Alphard jasně naznačuje, že nejde jen o minivan, ale o auto business třídy.

Tradičně pro japonské automobilky je interiér vybaven mnoha elektronickými vychytávkami a moderní výbavou. To znamená, že na středové konzole je multimediální displej a řidič má v zásobě spoustu elektronických asistencí.

Povrchová úprava je vyrobena z vysoce kvalitních materiálů. Zde byla použita kůže, měkký plast, dekorativní dřevo a hliníkové vložky. Vše je přitom seřízeno tak úhledně, že občas žasnete nad tím, jak pečlivě Toyota přistupuje k vývoji svých předních modelů. Ale co je nejvíce potěšující, je, že podobný přístup lze vidět u levných vozů.

Salon je organizován na velmi vysoké úrovni. Ergonomii nelze vytknout, i když máte velké přání.

Interiér zahrnuje tři řady sedadel, s celkovou kapacitou 7 míst včetně řidiče.

První a druhá řada jsou volně stojící sedadla, která nabízejí obrovský prostor pro nohy a hlavu. Jejich polohu lze také elektricky nastavit, přičemž se podélná poloha změní o 11,6 centimetru.

Zvláštní pozornost byla přitom věnována třetí řadě. Zadní pohovka je navržena tak, aby usadila tři cestující, což mohou být velcí dospělí. Budou mít dostatek volného prostoru ve všech směrech.

Interiér lze transformovat a zvětšit zavazadlový prostor. Interiér můžete maximálně uvolnit tak, aby zavazadlový prostor byl 1900 litrů.

Zařízení

Toyota pro svůj minivan nové generace nabízí celkem tři úrovně výbavy. Už základní verze obsahuje poměrně širokou škálu užitečné výbavy. Možnost startovacího vybavení se nazývá Prestige a umožňuje kupujícímu získat následující možnosti:

• celoLED optika vpředu;
• přední sedadla s vyhříváním;
• 16palcová litá kola;
• ionizátor vzduchu v kabině;
• třízónová klimatizace;
• multimediální komplex;
• 9palcový barevný dotykový displej na středové konzole;
• elektrické boční dveře;
• elektrické zadní dveře;
• komplex bezpečnostních systémů;
• velká sada elektronických asistentů.

Také spoustu doplňkového vybavení lze získat v celých sadách. Prestige Plus a Lux .

Cena Toyota Alphard 2015-2016

Je pozoruhodné, že prodej nového produktu již začal v Japonsku. Navíc jsou uvedeny aktuální ceny pro rok 2015 pro ruské motoristy.

V Rusku si za takový prémiový minivan japonská automobilka vyžádá 3,00 milionů rublů. Přesně takovou částku bude stát původní verze nového produktu. Pokud si jej chcete koupit s nejbohatším vybavením, budete se muset rozdělit s částkou rovnající se 3,494 milionu rublů. V zásadě není rozdíl mezi základní a vrcholnou verzí velký. I když žádné výrazné rozdíly ve výbavě nenajdete. Již v základu je minivan vybaven vším, co může moderní řidič a jeho spolujezdci potřebovat.

Zařízení	Motor	Cena	Palivo	Řídit	Spotřeba	Maximální rychlost
Prestiž	3,5 AT (275 k)	2 998	benzín	přední	14,3/8,3	200
Prestige Plus	3,5 AT (275 k)	3 393	benzín	přední	14,3/8,3	200
Lux	3,5 AT (275 k)	3 493	benzín	přední	14,3/8,3	200

Technické vlastnosti Toyota Alphard 2015-2016

Nyní je čas mluvit o technických vlastnostech nového produktu z Japonska. Je zřejmé, že auto takové velikosti a konfigurace musí být poháněno docela silnou pohonnou jednotkou.

Toyota si ke své roli přizvala šestiválec 3,5litrový benzínový agregát , která vytváří působivé 275 koní při točivém momentu 340 Nm .

Motor je spárován se šestistupňovou automatickou převodovkou a pohonem předních kol. Tento tandem umožňuje vozu akcelerovat z nuly na stovky za 8,3 sekundy a ukazují maximální rychlost 200 kilometrů za hodinu.

Motor spotřebuje v kombinovaném cyklu asi 10,5 litru na 100 kilometrů . Na dálnici přitom spotřeba klesne na 8,3 litru a ve městě stoupne na 14,3.

Je důležité poznamenat, že oznámený motor není jediný v řadě pro minivan, ale je to ten, který bude nabízen ruským spotřebitelům.

Řada pohonných jednotek obsahuje další dva motory:

1. První má čtyři válce a zdvihový objem 2,5 litru. Vytěžilo se z něj 182 koní a točivý moment 235 Nm. Pracuje ve spojení s bezestupňovou převodovkou a může být vybaven pohonem předních nebo všech kol. Nebude dodáván do Ruska.
2. Poslední z nabízených motorů pro Toyotu Alphard je hybridní elektrárna, na kterou bychom neměli čekat. Spolu s 2,5litrovým benzínovým motorem o výkonu 152 koní pracuje elektromotor o výkonu 143 koní a točivém momentu 270 Nm. Celkově hybrid produkuje 197 koní. Pokud bude k dispozici pohon všech kol, bude na zadní kola instalován další elektromotor o výkonu 68 koní. S touto výbavou vůz pracuje prostřednictvím vysoce účinné šestistupňové automatické převodovky, rozdělující výkon mezi nápravy.

Video testovací jízda Toyota Alphard 2015-2016

Závěr

Jak je vidět, nový minivan od přední japonské a světové automobilky je v mnoha ohledech působivý. Třetí generace Toyota Alphard má tedy výkonnou pohonnou jednotku, atraktivní a solidní vzhled a vysoce kvalitní a ultrapohodlný interiér.

Co dalšího se vyžaduje od minivanu business třídy? Toyota v zásadě poskytla vše, co jsme potřebovali, a ještě více. Nyní už jen zbývá počkat na oficiální zahájení prodeje minivanu v Rusku. Minivan se již aktivně prodává ve své domovině, která v současné době vykazuje solidní ukazatele popularity.

Japonská automobilka Toyota v lednu 2015 představila široké veřejnosti nový produkt ve své řadě. se jí stala Minivan Alphard, který nezůstal ve stavu nadějného exempláře, a byl okamžitě nabídnut do dealerské sítě.

Nová Toyota Alphard 2015-2016

V první polovině února začala Toyota Alphard 2015-2016 rozvíjet ruský trh.
Povrchní seznámení s modelem vám umožní vytvořit si první dojem.

Exteriér Toyota Alphard 2015-2016

Japonští designéři udělali auto nejen originální, ale nějak zvláštní. Jeho původní exteriér se dlouho pamatuje a umožňuje rozpoznat vůz i v hustém městském provozu. Tvůrci modelu dokázali absurditu forem proměnit v originální stylovou nerovnováhu.

Aktualizovaný modelový rok Toyota Alphard 2015-2016

Maska chladiče, velká na tento typ vozu, opakuje myšlenky implementované v modelech Lexus. Přední světlomety mají plnou LED výplň a průchozí části jsou provedeny ve tvaru písmene J. Celkový pohled zepředu dotváří efektní přední nárazník, který má dokonce i sportovní prvky.
Design profilu karoserie zdůrazňuje její status a dodává vozu nádech vážnosti a spolehlivosti. Nápadný je zpětný sklon středního střešního sloupku a vizuální absence zadního sloupku. Zadní část má také ne zcela klasické rysy, ale celkově působí bytelně a navazovala na myšlenky stanovené vpředu a na boku.

restyling Toyota Alphard 2015-2016, pohled zezadu

Celkové rozměry Toyota Alphard 2015-2016

Toyota Alphard 2015-2016 se ukázala být velká, dokonce i ve srovnání se svými „kolegy“ ve třídě, ale kvůli nevyváženosti linií a tvarů jsou skutečné rozměry skryty před očima, a tak:

• délka modelu byla 4914 mm;
• šířka – 1850 mm;
• výška – 1880 mm;
• rozvor byl 3000 mm;
• a světlá výška je 160 mm.

Připomeňme, že na podzim na autosalonu v Paříži byl představen aktualizovaný minivan se stejnými parametry, ale levnější.

Interiér Toyota Alphard 2015-2016

V designu vnitřního prostoru byly zachovány „rodinné“ rysy značky Toyota. Palubní deska je pohodlná a snadno srozumitelná, umožňuje vám získat maximum informací o stavu vozu a vozovce bez rozptylování.

Palubní deska Toyota Alphard 2015-2016

Moderní technická a designová řešení byla implementována do středové konzoly, japonské automobilky nezapomněly ani na vnější atraktivitu panelu. Co hned zaujme, je velká barevná obrazovka multimediálního systému, pod kterou byly instalovány panely pro ovládání rádia a klimatizace.

Pro zdůraznění prémiové kvality Alphard 2015-20106 byly při výzdobě interiéru použity vysoce kvalitní a drahé materiály, včetně: dekorativních prvků z hliníku a přírodního dřeva, měkkého plastu, semianilinové kůže.

Toyota Alphard 2015-2016 středová konzola, multimediální systém a ovládání klimatizace

Segment business class je rozpoznatelný i v kvalitě provedení. Všechny prvky a díly do sebe dokonale zapadají, co nejmenší mezery nezpůsobují estetické nepohodlí.
Třetí generace japonského minivanu se vyznačuje správně organizovaným vnitřním prostorem, který umožňuje ubytovat šest cestujících a řidiče s vysokým komfortem. Jednotlivá sedadla první a druhé řady jsou individuální, mají elektrické pohony nastavení polohy, pohodlné plošiny pro opření nohou a slušnou rezervu podélného nastavení - až 1160 mm.

Salon Toyota Alphard 2015-2016 6místný

Třetí řada je schopna pojmout tři dospělé cestující, kteří budou mít potřebné množství místa na všech stranách. Interiér Toyota Alphard 2015-2016 má devět možností transformace, z nichž jedna vám při skládání zadní pohovky umožňuje počítat s užitečným objemem zavazadlového prostoru 1900 litrů. Rád bych také zmínil konkurenta, který byl také aktualizován.

Technické vlastnosti Toyota Alphard 2015-2016

K uvedení japonského „obra“ do pohybu se použije následující:

1. 3,5litrový motor 2GR-FE ve tvaru V. Je schopen produkovat 275 koní. výkon a točivý moment 340 Nm. Automatická převodovka má šest provozních rozsahů a bude přenášet výkon na nealternativní pohon předních kol. Minivan bude schopen zrychlit na prvních 100 km/h za 8,3 sekundy a maximální rychlost bude 200 km/h. Ve smíšeném jízdním režimu bude motor vyžadovat 10,5 litru paliva na 100 km, při jízdě ve městě - 14,3 litru, na dálnici - 8,3 litru.

2. Dalším dostupným motorem je 2,5litrový 2AR-FE, který využíval technologii variabilního časování ventilů. Ten bude schopen nabídnout 182 koní. výkon a točivý moment 235 Nm.

K přenosu výkonu na kola poslouží plynulá převodovka CVT. Tato verze bude k dispozici s pohonem předních i všech kol. Tato kopie pohonné jednotky ale nebude nabízena v Ruské federaci.

hybridní pohon Toyota Alfrad 2015-2016

Použití hybridních elektráren japonskými výrobci je celkem předvídatelné. Toyota Alphard 2015-2016 má také jeden. Jde o benzinový 2,5litrový 2AR-FXE, umístěný na přední nápravě s elektromotorem o výkonu 143 koní. a v případě verze s pohonem všech kol elektromotor na zadní nápravě s výkonem 68 koní. Celkový potenciál elektrárny je 197 koní. K napájení elektromotorů slouží nikl-metalová hybridní baterie, k přenosu výkonu na kola pak šestistupňová automatická převodovka.

Platforma se vyznačuje plně nezávislým zavěšením, využívajícím vzpěry MacPherson vpředu a víceprvkové uspořádání vzadu. O bezpečnost se starají odvětrávané kotoučové brzdy na předním páru kol a také systémy ABS a EBD.

nezávislé zavěšení Toyota Alphard 2015-2016

Možnosti a cena Toyota Alphard 2015-2016

I přes poměrně bohatou výbavu a širokou škálu nabízených jednotek, v Rusku Toyota Alphard 2015 2016 se bude prodávat výhradně s 3,5litrovým motorem. Cena tato verze začíná od 2 998 000 rublů. Jedná se o balíček „Prestige“, který nabízí přední optiku LED, vyhřívaná sedadla v přední řadě, 16palcová kola, ionizátor vzduchu, multimediální komplex s 9palcovou dotykovou obrazovkou a třízónovou klimatizaci.
Průměrný balíček s názvem „Prestige Plus“ bude stát od 3 393 000 rublů a nejbohatší „Lux“ - od 3 493 000 rublů.
Video nového modelového roku Toyota Alphard 2015-2016:

Fotografie nové Toyota Alphard 2015-2016: