Znovu se chystají zvážit i návrh zákona o nelegálním tónování skel aut. Plánuje se zvýšení pokuty, nyní bude poplatek za porušení činit 5 000 rublů. Tato novinka nahradí doložku o odnětí řidičských oprávnění za druhotné porušení.
Nyní existuje zákon, podle kterého majitelé aut, kteří zanedbávají požadavky ohledně propustnosti světla autoskel zaplatit pokutu 500 rublů. 
Všechny změny a dodatky vstoupí v platnost prvním dnem nového roku 2017. Ale veřejnost se už dělí na ty, kteří aktualizovaný zákon akceptují, a ty, kteří nesouhlasí.
Většina motoristů považuje inovace, které řídí, za samozřejmost a dělá vše, co je potřeba. Chápou, že bez těchto pravidel nejsou podmínky při cestování po silnicích bezpečné.
Téměř vždy se to ale neobejde bez skupiny lidí, kteří s novými předpisy nesouhlasí. A sbírají proti nim podpisy.
Bude tónování povoleno?v roce 2017, zajímavé vědět pro každého majitele vozu. Dnes mohou řidiči vozidel tónovat skleněné části svých vozů, hlavní věcí je splnit všechny požadavky v tomto ohledu:
- boční a přední panely poskytují 70 procent propustnosti světla.
- větrná okna mají maximální propustnost světla 75 procent.
Boj aktivistů se scvrkává parametry 60 a 40 - a procenta. Odpůrci inovací dokazují, že mají pravdu, a nazývají tónování stylovou a módní dekorací, která také poskytuje mnoho funkčních výhod:
Proč potřebujeme zákon o tónování v roce 2017?
Někteří občané se ptají, proč je tolik povyku pro nic? Je potřeba novela zákona? Zastupitelé zveřejnili statistické informace o přestupcích v problematice tónovaných autoskel. I za rok 2016 se čísla ukázala jako tristní. V pořádku pro tónování 2017bude významnější než bankovka 500 rublů.
Ne každý chápe, jak nebezpečné je jezdit s tónovanými skly na dálnici ve vysoké výšce rychlostní limity. Statistici odhadují, že pravidla tónování již ignorovalo asi 50 tisíc majitelů aut. Bylo zjištěno, že nejčastěji k porušením dochází v Moskevské oblasti a Krasnodaru a jeho regionu (Kraji).
Co by měl vědět řidič tónovaného vozu?
Pokud zaměstnanec zastaví zatemněné auto, musíte vědět, že:
Tónování 2017musí splňovat normy GOST, takže pokud motorista zatemní interiér, musí pochopit, že kontroly jsou nevyhnutelné.
Triky pro automobilové nadšence
- Některým se podaří použít automatické tónování. Nákup drahého zařízení vás ušetří sankcí. Trik je zde sklo - chameleon. Je schopen měnit barvy, byl jen tmavý a nyní je průhledný. Náklady na takový nástroj jsou asi 10 tisíc dolarů. Toto potěšení není levné, takže se podívejme na bod 2.
- Můžete jej zabarvit pomocí pásky. Tónování se nanáší přes průhlednou fólii, která je ke sklu připevněna oboustrannou páskou. Rychle se odstraňuje. Ale ne všichni inspektoři jsou ochotni to udělat. Zkušený policista může sepsat protokol o přestupku, kde to může označit ochranný film nelegálně nainstalováno a odstraněno, zatímco auto bylo zastaveno inspektorem. Svou pravdu a nevinu budete muset prokázat v soudní síni.
- Tónování typu parkování. Použití plastových závěsů bude stát asi 100 dolarů. Lze je rychle odstranit před stanovištěm dopravní policie. Hlavní je, že si inspektoři nevšímají.
- Mít okna s dvojitým zasklením je ještě pohodlnější, ale také stojí více, asi 500 dolarů.
Aby nedošlo k placenípokuta za tónování od 1. ledna 2017, je dobré použít komplex „mazaných“ tónovacích přípravků. 
GOST a standardizace
- Na předních čelních sklech propustnost světelné paprsky by měly být alespoň 75 procent.
- Dveře auta vpředu podle norem propouštějí světlo ze 70 procent.
- U ostatních skel tak přísná pravidla nejsou;
Sklo auta by nemělo mít různé barvy a odstíny, protože to zkresluje vnímání za sklem, tedy na silnici.
Používání fólií ve vozidle je zakázáno SP80 a 90:
- Moderní zahraniční auta, totiž čelní sklo, pohlcuje asi 20 % světelného záření.
- Stará čelní skla absorbují více než 20 %.
- Není zakázáno tónovat přední skla a přední skla spolujezdců. Navíc je více světla absorbováno zezadu.
Tak, daň z tónování v roce 2017bude 1500 rublů. Majitelé aut si budou muset vybrat, zda vůz kompletně vyladí, uchýlí se k mazaným trikům, nebo se budou řídit literou zákona.
Dnes je boj s tónováním u nás stále tvrdší - ihned po zrušení SPZ na tónovaná skla byly využity takzvané výzvy či příkazy k odstranění přestupku, po kterých byli řidiči až 15 dnů za mřížemi. Navíc přichází změna v legislativě, která zpřísňuje tresty za tónování oken „nepodle GOST“, až po zbavení práv včetně. Ale to je v budoucnu a nyní se budeme zabývat otázkou povoleného tónování, konkrétně možností vydělat peníze ze zdravotních důvodů, koupit nebo jinak získat povolení k tónování v roce 2019.
Otázkou je, že v některých případech a některých kategoriích řidičů podle nej různé důvody v zákoně mohou být povoleny výjimky a takové výjimky existují v celé řadě dalších aspektů zákona. Pojďme si tedy odpovědět na otázku, zda je to možné a jak se k tomu můžete dostat zvláštní povolení pro tónování, jaký zákon to upravuje, je k dispozici pro pouhé smrtelné řidiče a co je k tomu potřeba v roce 2019.
Povolení k tónování - metoda č. 1:
Za prvé, nejjednodušší způsob, jak získat povolení k tónování, je tónování „podle GOST“. Faktem je, že tónování u nás není v zásadě zakázáno (kromě zrcadlového tónování), ale existují normy na propustnost světla a na to, jaká skla se smí tónovat. Totiž přední „polokouli“ lze zabarvit tak, aby propouštěla minimálně 70 % veškerého světla. To je samozřejmě velmi málo, vezmeme-li v úvahu fakt, že již z výroby je světelná propustnost skla (a není ani tónovaná) 85-95%. Doslova sklo jen trochu ztmavne, a pokud je vaším cílem při tónování se stát neviditelným, výrazně se schovat před sluncem, pak vám tento legální způsob nebude vyhovovat.
Pokud je však vaším cílem chránit se před letními horky a nalepit atermální fólii, pak pro vás máme dobrá zpráva- řada atermálních filmů (ale ne všechny) je testována na propustnost světla.
K tónování tedy již jakési povolení máte – to je dáno zákonem s jedinou závaznou podmínkou, že tónování musí propouštět 70 % světla do auta.
Povolení k tónování - metoda č. 2:
Jiná metoda je mnohem méně účinná, ale v každém případě užitečnější než pouhé tónování auta a jízda takto. Metodou je poznat mezery v legislativě kvůli „dírám“, a těch je tam dost. Nebudeme zde vypisovat všechny nedostatky. Ruská legislativa Pokud jde o tónování, jeho řešení tak či onak, poznamenáváme pouze, že jsou všechny rozděleny do hlavních kategorií:
- Nedostatky v základních zákonech: pravidla silničního provozu, správní řády. Ano, pravidla provoz když je tónování povoleno, odkazuje nás na GOST 5727-88, který již dávno ztratil platnost, a obecně se GOST staly nepovinnými po zavedení technických předpisů. Stejný zákoník o správních deliktech v článku s trestem za tónování (12.5.3.1) odkazuje na dokument s názvem „ Technické předpisy o bezpečnosti kolových vozidel", který také ztratil platnost a je nahrazen dokumentem podobným obsahem, ale již nazvaný " Technické předpisy Celní unie o bezpečnosti kolových vozidel"A takových nedostatků je mnohem víc.
- Nevýhody v postupech pro stanovení samotné propustnosti světla. Detekční zařízení tedy musí mít ověřovací certifikát a měření musí být prováděno přesně podle návodu k zařízení. Ve skutečnosti dochází k chybám mezi inspektory kvůli procesním chybám v procesu měření skla, které mohou vést ke zrušení rozhodnutí.
Kromě toho existuje řada „life hacků“, které nakonec přestanou fungovat a jsou nahrazeny jinými během procesu měření. Například odstranit odnímatelný odstín, zatímco inspektor šel pro zařízení, spustil okna a prohlásil, že ovladač oken je rozbitý a tak dále. - Zrušení rozhodnutí po uplynutí soudních lhůt. Tady je to trochu složitější a zároveň jednodušší - prostě se zdržujete různými druhy petic, výzev a tak dále a stíhat za tónování se stává z prostého důvodu, že promlčecí lhůta platnost vypršela.
Zde je třeba jasně poznamenat, že za prvé se tyto metody nenaučíte za dva nebo tři dny nebo dokonce za dva nebo tři týdny. Spíše se budete muset naučit plnohodnotné právo, abyste mohli provozovat zákony ve svůj prospěch, protože nesmíme zapomínat, že porušujete a musíte prokázat opak, což je dost obtížné. Za druhé, soudci a policisté nejsou hlupáci a oba tyto orgány mohou rozhodovat o vině na základě osobního přesvědčení, což znamená, že drobné procesní chyby pravděpodobně nehrají roli. důležitou roli při odvolání proti rozhodnutí o tónování.
No a nakonec se sluší podotknout, že se nejedná o povolení k tónování jako takovému – jde pouze o možnost bránit svá práva v případě vzájemného porušení ze strany státních úředníků.
Existuje také další hypotetický způsob, jak získat povolení k tónování - mít „blat“ v dopravní policii a mezi nejvyššími pozicemi. Tato metoda nebudeme ho rozebírat pro jeho ilegálnost a samozřejmě mýtickou povahu. Existuje však názor, že po obdržení „spojení“ ve strukturách je možné získat povolení k tónování.
Ostatní legální způsoby Neexistuje žádný způsob, jak koupit nebo jinak získat povolení k tónování od dopravní policie.
Dříve se šířil další mýtus: pokud prý dostanete potvrzení od lékaře o tom, že řidič má zvláštní oční onemocnění se zhoršeným viděním a bolestmi očí v důsledku ostrého slunečního záření, pak vám s takovým potvrzením bude povoleno zabarvit auto. V roce 2019 se však skutečně jedná o mýtus a získat povolení k tónování autoskel s takovým certifikátem nebude možné. A v tom je určitá logika - koneckonců k vyřešení problému imunity vůči jasnému slunečnímu záření stačí nosit sluneční brýle.
Ne každý odstín poskytuje vynikající parametry vozidla. Velkolepé vzhled díky použití zatemňovacích prvků se sníženou propustností světla může způsobit nedostatečnou viditelnost povrchu vozovky, což snižuje reakci řidiče na vnější podněty a zvyšuje pravděpodobnost nehody. Kdykoli dojde k porušení požadavků na vzhled doprava oprávněnými zaměstnanci, bude řidič vystaven poměrně vysokým pokutám, jejichž výše je 500 rublů. Proto se pro snížení pravděpodobnosti dopravních nehod a zachování vlastních finančních zdrojů doporučuje při vybavení stroje zohlednit stanovené normy pro parametry propustnosti světla. Jejich hodnotu určili odborníci analytickým výzkumem z vědeckého a statistického hlediska.
Legislativní úprava
Dokument upravující regulační požadavky na parametr propustnosti světla stmívacího prvku vozidlo, je GOST 32565-2013 "Bezpečnostní sklo pro pozemní doprava. Generál technické specifikace", která je platná od 1. 1. 2015. Tónování, provedené v souladu s požadavky regulačního zdroje, je klasifikováno jako povolené. Jeho použití umožňuje majiteli snadnou navigaci na vozovce v noci, jakož i za povětrnostních podmínek, které způsobit špatnou viditelnost.
Požadavky technických předpisů
Standardní požadavky technické předpisy určete minimální hodnotu parametrů propustnosti světla:
- čelní sklo - 75%;
- přední boční okna - 70%.
Zpět a zpět boční okna může mít odstín, který prakticky nepropouští světelné paprsky, pokud je vozidlo vybaveno zpětnými zrcátky. V normách normalizační dokumentace nejsou brány v úvahu parametry u takových dopravních prvků, jako jsou panoramatické střechy a skleněné poklopy, takže mohou být vybaveny nejtmavší fólií. Tónování by nemělo zkreslovat řidičovo barevné vnímání okolního prostředí, proto je použití zrcadla nebo barevného nátěru zakázáno.
Při výběru tónovacího materiálu byste měli vzít v úvahu propustnost světla samotného skla, protože jeho indikátory obvykle odpovídají 95%. Některá vozidla opouštějí továrnu s již ošetřenými okny zatemňovacím materiálem, takže pokud chcete prohloubit tonalitu, měli byste počítat s tím, že charakteristika prostupu světla již byla snížena. Před nalepením fólie se doporučuje vyzkoušet ji bez ochranné vrstvy spolu se sklem. To vám umožní následně se vyhnout problémům spojeným s podceněním řízeného parametru.
Přední boční okna
Při výběru stínícího prvku je třeba vzít v úvahu, že maximální zastínění bočního skla a fólie nepřesáhne regulovanou hodnotu 30 %. Při výběru tónovacího materiálu na přední boční skla byste měli vzít v úvahu hodnotu odolnosti skel vozidla proti světelnému toku, odpovídající 5 %. Pro vybavení vozidel proto doporučujeme fólii, jejíž propustnost světla je o 5 % větší a odpovídá 75 %.
Aby se předešlo problémům při kontrole indikátoru dopravními policisty, měla by být hodnota parametru stmívacího prvku o něco větší než jeho regulovaná hodnota, protože v průběhu času klesá propustnost světla skla v důsledku jeho opotřebení. Pokud jsou zabarveny na přípustné maximum, ukazatele budou časem překročeny a řidič bude muset zaplatit pokuty a znovu vybavit vozidlo.
Požadavky na tónování čelního skla
Tovární čelní sklo absorbuje 15 až 20 % světelný tok. Při používání po několik let lze toto číslo zvýšit na 25 %, což je maximální hodnota pro tuto oblast vozidla. Při použití nejsvětlejšího ztmavení s hodnotami do 10% bude hodnota parametru maximální limit a po několika letech překročí normy. Abyste předešli zbytečným problémům, nedoporučuje se používat ztmavení přední sklo. Regulační zdroje umožňují tónování libovolnými ukazateli v podobě 14centimetrového proužku na horní straně čelního skla.
Nuance a vlastnosti
Poté, co jste se rozhodli vybavit nově zakoupený vůz tónováním, měli byste před zakoupením zatemňovacích prvků určit základní parametry propustnosti světla skla v autě, protože někteří výrobci nedodržují regulační požadavky a zpočátku sklo silně zastiňují. To je nutné určit optimální parametry filmy. Pokud má vozidlo opotřebovaná skla, je lepší je netónovat, protože přítomnost i nejlehčího filmu nebo povlaku na nich může způsobit překročení ukazatelů a v důsledku toho budou vyměřeny sankce.
Příklad
Řidič vozidla se rozhodl zatmavit přední sklo a přední boční skla. Světelná propustnost zakoupené fólie je 70% a sklo v novém autě propouští 95% paprsků světelného toku. Obecné kritérium pro propustnost světla odpovídá součinu parametrů relevantních pro fólii a sklo. 0,95 x 0,70 = 0,665 (66 %). Podle požadavků technologických předpisů nesmí být parametr nižší než 70 %, takže řidič bude muset za takové tónování zaplatit pokutu při jednání se zastupiteli.
Móda tónování skel v autech byla u nás rozšířená ještě v devadesátých letech minulého století a v naší době si opět získává na oblibě.
Vážený čtenáři! Naše články hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je jedinečný.
Pokud to chcete vědět jak přesně vyřešit váš problém - kontaktujte online formulář poradce vpravo nebo zavolejte na tel.
Je to rychlé a zdarma!
Na silnici, zejména v velká města a ve velkoměstech jsou tónovaná auta velmi běžná. Téměř každé druhé auto má nějaký odstín různého stupně.
Tónování má své výhody:
- Ochrana vnitřního čalounění a dalších prvků před škodlivým ultrafialovým zářením.
- Ochrana zraku a pokožky.
- Úspora paliva (klimatizaci lze zapínat méně často nebo na minimální výkon).
- Ochrana majetku před zvědavýma očima.
- Vytvoření intimní atmosféry v interiéru vozu.
- Individuální, atraktivní, reprezentativní vzhled
Správné tónování v roce 2019
Začátkem roku 2019 jsou v platnosti pravidla a předpisy stanovené v roce 2016, ale vše se může brzy změnit, o tom bude řeč níže.
Podle pravidel silničního provozu, zadní okno může mít libovolnou úroveň stmívání až do 100 %, ale za předpokladu, že je vozidlo provozováno s oběma bočními zpětnými zrcátky poskytujícími potřebnou viditelnost a zabezpečenými konstrukcí vozidla.
Také zadní okno může mít závěsy nebo kovové nebo jiné rolety.
Úroveň stínu zadní okna auto může být i stoprocentní. Na sklo lze umístit závěsy, žaluzie nebo speciální solární clony, které ochrání interiér vozu před ultrafialovým zářením a vyblednutím a poškozením jeho prvků.
Barevný pruh lze použít na horní část čelního skla vašeho auta. Šířka tohoto pásu by neměla přesáhnout 140 milimetrů. Světelná propustnost tohoto pruhu by neměla překročit limity předpisů stanovených pro čelní sklo.
Jaké procento propustnosti světla je požadováno podle GOST?
Úrovně stínování jsou regulovány GOST:
- Čelní skla musí propouštět alespoň 70 % světla.
- Sklo na předních dveřích musí propouštět minimálně 70 % světla.
- Zbytek zasklení vozidla není regulován v žádných mezích.
Stojí za zmínku, že někdy sklo, které automobilka instaluje na auto v továrně, je již na úrovni 75-80% propustnosti světla, což znamená, že je ztmavení je zbytečné a může vést k problémům při setkání s vládním inspektorem bezpečnosti silničního provozu. .
Pokud je úroveň propustnosti světla skla vysoká a je na úrovni 80-9%, můžete se uchýlit k tónování.
Podle stejné státní normy z roku 1988 zrcadlové filmy na všech oknech vozidla jsou přísně zakázány.
To lze snadno vysvětlit tím, že světlo odražené od povrchu zrcadla může oslepit ostatní řidiče a zkreslit skutečnost dopravní podmínky, což může vést k dopravní nehodě.
Ne všechny fólie a materiály jsou vhodné k tónování. Některé z nich mohou zkreslovat vnímání přirozených barev, což může mít vliv i na bezpečnost silničního provozu.
Tónovací materiály následujících barev jsou zakázány:
- modrý;
- žluť;
- červený;
- zelený;
- bílý;
Je lepší odmítnout takové barvy a dokonce i odstíny, abyste neměli problémy se zákonem.
Kdo dostane povolení k tónování skel auta jakéhokoli druhu?
Po celém území a všem občanům Ruská federace zákaz jízdy na pozemních komunikacích veřejné použití na automobilech, jejichž úroveň tónování přesahuje normy stanovené GOST.
Výjimku tvoří vozy některých speciálních služeb a útvarů, osob odpovědných za bezpečnost cenných dokumentů a listin představujících státní tajemství. Všichni ostatní občané jsou povinni přísně dodržovat GOST.
Odpovědnost a sankce za tónování
Donedávna, pokud vozidlo zastavil inspektor dopravní policie, bylo možné odstín na místě odstranit a zůstat bez trestu.
V roce 2019 je pokuta nevyhnutelná, ale nyní státní dopravní inspektor nezabavuje stát registrační značky a nezbavuje vás řízení vozidla. To znamená, že po zaplacení pokuty 500 rublů můžete pokračovat.
V roce 2019 chtějí úřady vážně zpřísnit tresty za „tónované“ řízení:
- Pokuta se může oproti starému zákonu zvýšit až desetinásobně.
- Za opakované porušení bude pokuta jeden a půl tisíce rublů.
- Pak bude pokuta 5 000 tisíc rublů.
- Navrhuje se zavést limit 12 porušení tohoto charakteru, po kterém bude následovat zbavení práv.
Ohledně posledního bodu mají poslanci stále pochybnosti a snad budou stačit jen tresty, pokud se projeví hmatatelným efektem.
Měření úrovně odstínu
Podle nových pravidel může propustnost světla zasklení automobilu měřit pouze inspektor dopravní policie a pouze na stacionárním stanovišti silniční bezpečnosti.
Nový GOST umožňuje měření propustnosti světla pouze dvěma měřicí přístroje: „blikání“, „blikání+“. První na měření světelné propustnosti skla o tloušťce až sedm a půl milimetru a druhý na měření silnějších skel.
GOST stanoví povětrnostní podmínky, za kterých jsou přípustná měření pomocí výše uvedených přístrojů:
- Okolní teplota by měla být mezi 15° a 25° Celsia.
- Atmosférický tlak je od 86 do 106 kilopascalů.
- Vlhkost: 40-80%
Jak se nenechat oklamat?
Chyba přístroje by neměla přesáhnout dvě procenta. Kromě výše uvedených zařízení používají inspektoři dopravní policie také další taumetry: „světlo“, „tonikum“ Nejčastěji používají inspektoři zařízení „blikání“.
Musí se shodovat následující charakteristiky a pravidla:
- Taumeter musí být každý rok ověřen příslušným certifikačním orgánem.
- Zařízení musí mít speciální pečeť a certifikát podepsaný odborníkem oprávněným k ověřování a ověřování správné funkce zařízení.
- Na zařízení musí být připevněn štítek s datem posledního ověření.
- Napájecí napětí zařízení by mělo být v rozmezí 11,4 – 12,6 V.
Pokud vás zastaví inspektor dopravní policie, abyste zkontrolovali, zda sklo propouští světlo, musíte zkontrolovat, zda je zařízení zapečetěno a zda pro něj existuje certifikát? Pracovní část taumetru musí být čistá a bez jakýchkoliv filmů, které zkreslují naměřené hodnoty.
Měření se provádějí ve dne i v noci. Ujistěte se, že sklo otřete dočista. Měření se provádí ve třech bodech skla s výpočtem průměrné artetické hodnoty.
Pokud s výsledky měření nesouhlasíte, můžete požádat o opakování testu. V tomto případě musí inspektor najít dva svědky.
Jak odstranit odstín sami?
Někdy existují případy, kdy je nutné odstín odstranit. K tomu potřebujete:
- Sklenici zahřejte fénem na 50-60 stupňů.
- Opatrně ořízněte fólii nahoře pomocí čepele nebo nože.
- Odstraňte film.
- Očistěte veškeré zbytky lepidla ze skla rozpouštědlem.
Závěr
- Kupujte pouze vysoce kvalitní vícevrstvý barevný film.
- Požádejte prodejce o certifikát kvality pro produkt, který kupujete.
- Netónujte své auto „pevně“. To může způsobit nehodu.
Došlo ke změnám v legislativě ohledně kontroly stupně tónování vozu a opatření odpovědnosti řidiče při porušení norem pro světelnou propustnost skel.
Měření tónování musí být prováděno přísně podle předpisů, stanovené zákonem. Kontrolu odstínu lze provádět pouze na stacionárních stanovištích dopravní policie.
Během ověřovacího postupu mohou nastat kontroverzní otázky, o kterých se bude diskutovat v tomto článku. Technické předpisy určí nové normy pro světelnou propustnost autoskel. určit propustnost světla přední sféry autoskel na 70 % a více. Podle norem platných před provedením změn bylo povoleno tónování předních bočních oken se ztmavením až 30 %, u čelního skla to bylo 25 %. Z toho můžeme usoudit, že čelní sklo Je povoleno tónovat o 5 % tmavší.
V souladu s GOST R 51709-2001 je propustnost světla testována v souladu s GOST 27902. Propustnost světla je určena zařízením „Blik+“, pokud je tloušťka skla větší než 7,5 mm, nebo „Blik“ zařízení pro brýle s menší tloušťkou. Absolutní chyba zařízení by neměla překročit 2 %. Povětrnostní podmínky, ve kterém se měření provádí, musí splňovat následující ukazatele podle GOST:
- Teplota vzduchu 20 stupňů, s rozptylem 5 stupňů;
- vlhkost vzduchu 60 % s odchylkou 20 %;
- tlak 86 kPa-106 kPa.
Zařízení pro měření odstínu ve službě dopravní policie
Zařízení pro kontrolu stupně propustnosti světla se nazývá taumeter. Dnes v provozu dopravní policie taumetry označené „Light“, „Blik“, „Blik+“ a „Tonic“. Pro stručnost uvádíme charakteristiku jednoho z nich. Zařízení Blik se nejčastěji používá u dopravní policie. Zařízení je certifikováno Komisí pro měřicí techniku. Požadavky na jeho stav jsou stanoveny následujícími pravidly:
- místní certifikační orgán provádí kontrolu měřicího zařízení jednou ročně;
- osoba odpovědná za kontrolu jej opatří osobní pečetí a vydá potvrzení;
- nedostatek identifikačních znaků je důvodem považovat svědectví za nepřesné a nedostatečné k předložení soudu;
- osvědčení může být uloženo na oddělení dopravní policie a na měřicím zařízení je připevněn štítek s datem kontroly;
- Napájecí napětí Blik by mělo být v rozmezí 11,4 -12,6 V.
Denní doba nemá vliv na hodnoty taumetru. Pro něj nezáleží na tom, zda měření probíhá ve dne nebo v noci. Indikátor na displeji ukazuje procento světla, které proniklo přes sklo, tedy propustnost světla, která je opakem absorpce světla.
Vzniknou-li pochybnosti o objektivitě taumetra, je napsána stížnost na oddělení dopravní policie a v souladu s ní překontrolovat. Místo a čas nového měření světelné propustnosti skla se dohodne s řidičem.
Kdo je oprávněn tónování měřit a kde se provádí?
Kontrola propustnosti světla autoskel spadá pod klauzuli předpisů o kontrole stavu vozu. Technický stav Vůz vyrábí Technický dozor dopravní policie, stejně jako každý dopravní policista, který má zvláštní hodnost. Žádné další služby nejsou oprávněny kontrolovat propustnost světla skel.
K odstranění neshod ohledně vymezení zvláštní hodnosti lze uvést upřesnění ze zákona „o policii“. Tento dokument říká, že zvláštní hodnosti jsou: policejní soukromník, nižší, střední, vyšší a vyšší velitel. To znamená, že tónování může zkontrolovat každý dopravní policista od soukromého po policejního generála Ruské federace.
Kontrolu stupně zastínění autoskel lze provádět na kontrolních stanovištích vozidel, policejních kontrolních stanovištích a stacionárních stanovištích dopravní policie.
Postup kontroly světelné propustnosti skla
Podle GOST je třeba před zahájením kontroly provést následující akce:
- byla měřena teplota vzduchu, vlhkost vzduchu, atmosférický tlak;
- sklo se vyčistí a otře do sucha;
- zařízení smí měřit pouze s chybou 2 % nebo menší;
- Řidič obdrží certifikát a protokol o zkoušce taumetru pro ověření a také dokument inspektora potvrzující jeho schopnost provádět měření.
Jakékoli porušení postupu GOST oslabuje důkazní hodnotu protokolu.
Mám jít na stanoviště dopravní policie a provést kontrolu?
Pokud bylo auto zastaveno policistou mimo stanoviště dopravní policie a řidiči bylo nabídnuto, aby se podrobil testu propustnosti skla, pak má dostatečně důvtipný řidič v otázkách zákona právo takovou nabídku odmítnout, i když vůz zdá se být pevně zabarvený.
Inspektor předloží druhý návrh, kterým je dostat se na stacionární stanoviště a provést měření podle všech pravidel. Řidič má právo odmítnout následovat inspektora ke kontrole. Aby byl řidič donucen sledovat směr kontrolního bodu, je nutné provést správní zadržení.
A podle Kodexu se omezení svobody řidiče, jako každé jiné osoby, používá ve výjimečných situacích, kdy je potřeba včasné projednání přestupku. Z toho vyplývá, že zadržení neslouží k odhalení přestupku. Zadržení vozidla je možné až po zjištění přestupku, nikoli před ním.
