Volkswagen Konzern (rusky: Volkswagen Concern, v anglicky psaných zdrojích - Volkswagen Group, někdy VW Group - německý automobilový koncern (skupina firem). Mateřskou (mateřskou) společností koncernu je Volkswagen Aktiengesellschaft, častěji známý jako Volkswagen AG (dříve VAG - zkratka znamenala Volkswagen Audi Gruppe). Sídlo společnosti se nachází v německém Wolfsburgu. hlasovací akcie společnosti Volkswagen AG patří holdingu Porsche SE Společnost Volkswagen AG zase vlastní 100 % kmenových akcií středního holdingu Porsche Zwischenholding GmbH a Porsche Zwischenholding GmbH vlastní 100 % akcií prestižního výrobce automobilů Porsche. AG probíhají jednání o sloučení do jediné struktury VW-Porsche V současné době je Martin Winterkorn současně předsedou představenstva Porsche SE a Volkswagen AG . Na základě výsledků za 9 měsíců roku 2009 byla největším světovým výrobcem automobilů. V žebříčku Fortune Global 500 (2009) obsadil 14. místo. Od července 1998 do prosince 2002 vyráběla divize skupiny Volkswagen Bentley vozy pod značkou Rolls-Royce na základě dohody s BMW, která získala práva na tuto značku od koncernu Vickers. Od roku 2003 může vozy pod značkou Rolls-Royce vyrábět pouze BMW. V prosinci 2009 vstoupil koncern Volkswagen do aliance s japonskou Suzuki, vyměnil si s ní podíly (Němci získali 20 % akcií Suzuki) a oznámili společný vývoj vozů šetrných k životnímu prostředí. O necelé dva roky později, v září 2011, byl oznámen rozpad této aliance. Divizemi skupiny Volkswagen jsou: Volkswagen (osobní vozy) - v současnosti část koncernu zabývající se výrobou osobních automobilů není registrována jako dceřiná akciová společnost, ale je přímo podřízena managementu Volkswagen AG. Audi je poslední automobilová značka skupiny Auto Union, získaná od Daimler-Benz v roce 1964. NSU Motorenwerke byla získána v roce 1969 a stala se součástí divize Audi. Od roku 1977 se nepoužívá jako nezávislá značka. Sídlo - kontrolní podíl ve společnosti (53 %) byl získán od státu v roce 1986. Od roku 1990 je značka prakticky majetkem koncernu Volkswagen, který vlastní 99,99 % akcií společnosti. Škoda - společnost byla koupena v roce 1991. Volkswagen Užitkové vozy (Volkswagen Nutzfahrzeuge) byl součástí Volkswagen AG, ale v roce 1995 se díky úsilí Bärnda Weidemanna, předchozího předsedy koncernu, stal samostatnou divizí v rámci koncernu Volkswagen. Divize se zabývá výrobou užitkových vozů: minibusy, autobusy a traktory. Společnost Bentley byla získána v roce 1998 od britského koncernu Vickers spolu s Rolls-Royce, ale nemůže samostatně vyrábět auta pod touto značkou, protože samotná značka byla prodána BMW. Bugatti - značka byla získána v roce 1998. Lamborghini získala dceřiná společnost Audi v roce 1998. Scania AB - kontrolní podíl ve společnosti (70,94 %) byl získán v roce 2009. Vyrábí tahače, nákladní a sklápěcí vozy, autobusy a dieselové motory. MAN AG - kontrolní podíl ve společnosti (55,9 %) byl získán v roce 2011. Výrobce tahačů, nákladních a sklápěčů, autobusů, dieselových a hybridních motorů. Porsche - 49,9 % Porsche AG koupeno v roce 2009. Do roku 2011 byla plánována fúze s mateřským Porsche SE a vytvoření jedné integrované automobilky, ale nestalo se tak. Spojení Porsche a Volkswagenu bylo odloženo na neurčito. A konečně v roce 2012 dokončil koncern Volkswagen akvizici Porsche, čímž se stal 12. značkou v rámci německého koncernu. Obchod byl uzavřen poté, co Volkswagen získal 50,1 procenta akcií Porsche, což koncern stálo 4,49 miliardy eur a jednu z jeho kmenových akcií. Volkswagen Group patří mezi největší akcionáře japonské společnosti Suzuki Motor Corporation. Společnost Ducati Motor Holding S.p.A. - jeden z předních výrobců prémiových motocyklů, získaný divizí skupiny Volkswagen - Audi AG - 18. dubna 2012 od Investindustrial SpA za 1,1 miliardy $ Od roku 2013 je Volkswagen vlastníkem ruské ochranné známky "Moskvich ". Právo používat značku a všechny emblémy zůstává Volkswagenu až do roku 2021. V březnu 1991 za účelem optimalizace organizační struktury vytvořil Volkswagen interní divizi s názvem Volkswagen Finanz, která v lednu 1994 získala nezávislost v rámci koncernu jako uzavřená akciová společnost Volkswagen Financial Services. 100 % základního kapitálu patří koncernu Volkswagen. Jako bankovní a finanční struktura získává Volkswagen Financial Services přístup na mezinárodní finanční trhy a možnost financovat projekty za výhodných podmínek. V současné době je finanční divize koncernu, Volkswagen Financial Services, největším finančním operátorem na evropském automobilovém trhu s centrálou v Braunschweigu. Volkswagen Financial Services měl k 31. prosinci 2009 aktiva ve výši více než 60,2 miliardy eur. Volkswagen Financial Services zaměstnává po celém světě více než 5 000 lidí, z toho 3 600 v Německu. Divize se zabývá: financováním výroby a nákupu vozů pro privátní a firemní klientelu (Volkswagen Bank); poskytování bankovních služeb soukromým a firemním klientům (Volkswagen Bank direct/Audi Bank direct); poskytování pojišťovacích služeb soukromým i firemním klientům (Volkswagen Bank GmbH/Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Seat Bank, Škoda Bank); poskytování leasingových služeb soukromým a firemním klientům (Volkswagen Leasing); správa vozového parku (Volkswagen Leasing/LeasePlan Corporation); V roce 2010 činily tržby koncernu Volkswagen 57,243 miliardy eur, čistý zisk - 1,55 miliardy eur V roce 2009 se společnosti navzdory celosvětové krizi a všeobecnému poklesu prodeje vozů podařilo celosvětově zvýšit prodej vozů o 0,6 %. Jedná se o prodejní rekord, který dosáhl 6,23 milionu vozů. V roce 2006 koncern prodal 5,72 milionu vozů v hodnotě 104,9 miliardy eur (čistý zisk za toto období činil 2,75 miliardy eur). Podniky skupiny zaměstnávají více než 370 tisíc lidí. V roce 2005 koncern vyrobil 5219,5 tisíce a prodal 5192,6 tisíce vozů. 7,5 % tržeb bylo z Německa, 44,7 % z Evropy, 15 % ze Severní Ameriky, 6,6 % z Asie a Tichomoří, 4,4 % z Jižní Ameriky a 1,8 % z Afriky. Tržby v roce 2005 činily 95,3 miliardy EUR, což je nárůst o 7 % ve srovnání s rokem 2004, čistý zisk byl 1,12 miliardy EUR (697 milionů EUR v roce 2004). Výroba Koncern Volkswagen vlastní 48 závodů na výrobu automobilů v 15 evropských zemích a šesti zemích v Americe, Asii a Africe. Podniky skupiny zaměstnávají více než 370 tisíc lidí, vyrobí více než 26'600 vozů denně a provádějí autorizovaný prodej a servis vozů ve více než 150 zemích světa. V květnu 2009 byly oznámeny plány na podnikovou fúzi mezi Porsche AG a Volkswagen. V této fázi jsou jednání pozastavena z důvodu nedostatečného ujasnění finanční situace Porsche. Volkswagen Group v Rusku Dne 29. května 2006 podepsala skupina Volkswagen se správou regionu Kaluga a ruským ministerstvem hospodářského rozvoje investiční smlouvu o výstavbě automobilového závodu poblíž města Kaluga v technologickém parku Grabtsevo. Na konci července 2007 EBRD, jeden z věřitelů projektu, odhadla celkové náklady na projekt včetně nákladů na organizaci výroby komponent na 1,042 miliardy eur. Zpočátku závod, otevřený 28. listopadu 2007, vyráběl vozy Škoda Octavia v množství maximálně 20 tisíc vozů ročně technologií SKD (Semi Knocked Down - montáž vozů z velkých bloků nebo „velkojednotková montáž“). V říjnu 2009 závod spustil plnohodnotnou montážní linku pro vozy CKD (Completely Knocked Down - kompletní montáž vozu z hotových dílů včetně svařování karoserie). Nejprve se metodou ČKD vyráběly vozy Škoda Octavia a Volkswagen Tiguan, v roce 2010 byly uvedeny na trh Škoda Fabia a sedan Volkswagen Polo speciálně určený pro ruský trh. Očekává se, že po otevření nové výroby bude závod schopen produkovat až 150 000 vozů ročně (včetně Audi A4, A5, Q5, A6 a Q7 - vše s využitím velkokapacitní montáže). Počet zaměstnanců závodu v roce 2010 bude navýšen na 3 tisíce osob Dne 12. ledna 2009 proběhla reorganizace v podobě sloučení dvou ruských dceřiných společností. K Volkswagen Group Rus LLC se připojil Volkswagen Rus LLC. První byla zaregistrována v Moskvě v roce 1999 (do roku 2003 se jmenovala Volkswagen Group Automobiles LLC) a byla importní strukturou, která řídila prodej a poprodejní servis automobilů. Druhý vznikl v roce 2006 v Kaluze za účelem řízení nového závodu, kde se montují vozy Volkswagen a Škoda. Fúze podle společnosti zjednoduší koordinaci mezi Kalugou a Moskvou a také umožní skloubit personál a finance. Generálním ředitelem nové struktury byl Dietmar Kortsekva (od roku 2010 - Markus Ozegovich). Závod v Kaluze provedl v říjnu 2009 rozsáhlou montáž těchto modelů: Škoda Octavia, Octavia Combi, Octavia Tour, Octavia RS, Octavia Scout, Škoda Superb, Škoda Roomster, Škoda Fabia, Škoda Fabia Combi, Škoda Yeti, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta, Volkswagen T5, Volkswagen T5 lang, Volkswagen Caddy a Volkswagen Caddy maxy. Od roku 2012 začal Volkswagen vyrábět automobily v závodě GAZ v Nižním Novgorodu. Smlouva o spolupráci s ruskou skupinou GAZ byla podepsána 14. června 2011. V Nižném Novgorodu se plánuje výroba značek Volkswagen Jetta, Škoda Octavia a Škoda Yeti. Na začátku roku 2013 byla v Nižním Novgorodu zahájena celocyklová výroba Škody Yeti. Další modely přijdou v blízké budoucnosti. Na konci října 2009 oznámila společnost Volkswagen Group Rus LLC práci na projektu levného sedanu třídy B, vytvořeného na základě hatchbacku Polo speciálně pro ruský trh. Začátkem června 2010 bylo známo, že vůz s názvem Volkswagen Polo sedan je prakticky připraven. Vůz se začal vyrábět v závodě v Kaluze v létě 2010.

Koncern Volkswagen se sídlem ve Wolfsburgu (Německo) je jednou z předních světových a největších evropských automobilek. V roce 2018 bylo zákazníkům po celém světě dodáno 10 834 000 vozů (v roce 2017 - 10 741 500 vozů, v roce 2016 - 10 297 000 vozů, v roce 2015 - 9 930 600 vozů, v roce 2013 - 109 03 03 auta).

Skupina zahrnuje dvanáct značek ze sedmi evropských zemí: Volkswagen - osobní vozy, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Užitkové vozy, Scania a MAN.

Modelová řada koncernu pokrývá širokou škálu vozidel od motocyklů a úsporných malých vozů až po luxusní vozy. Segment užitkových vozidel nabízí různé možnosti od pickupů po autobusy a těžká nákladní vozidla.

Koncern Volkswagen se aktivně angažuje i v dalších oblastech podnikání, například ve výrobě velkoprůměrových dieselových motorů pro námořní a stacionární aplikace (elektrárny na klíč), turbodmychadel, plynových a parních turbín, kompresorů a chemických reaktorů. Koncern vyrábí také automobilové převodovky, speciální převodovky pro větrné turbíny, kluzná ložiska a spojky.

Kromě toho koncern Volkswagen nabízí širokou škálu finančních služeb, včetně dealerského a zákaznického financování, leasingu, bankovních a pojišťovacích služeb a správy vozového parku.

Koncern Volkswagen má 123 továren ve 20 evropských zemích a 11 zemích Severní a Jižní Ameriky, Asie a Afriky. Každý všední den 642 292 zaměstnanců skupiny po celém světě vyrábí přibližně 44 170 vozidel a pracuje v dalších oblastech podnikání. Koncern Volkswagen prodává své vozy ve 153 zemích.

Cílem koncernu je vyrábět atraktivní a bezpečná auta, která jsou konkurenceschopná na moderním trhu a nastavují světové standardy ve své třídě.

Strategie SPOLU 2025

„Strategie SPOLU 2025“ je program koncernu Volkswagen, který je začátkem největší restrukturalizace v historii společnosti. Jeden z předních světových výrobců automobilů provádí změny, aby dosáhl vedoucí pozice v oblasti udržitelné mobility. K dosažení tohoto cíle koncern Volkswagen transformuje automobilovou výrobu a do roku 2025 plánuje vyrobit více než 30 plně elektrických vozidel nové generace se zvláštním zaměřením na technologii nabíjení těchto vozidel a autonomní řízení. Jednou z klíčových aktivit společnosti se také stane vývoj crossbrandingu a řešení chytré mobility. Strategické partnerství se společností Gett, navázané v roce 2016, bylo prvním krokem tímto směrem; v příštích letech dojde ke sloučení služeb jako robotické taxi a sdílení aut. Úspěšná transformace společnosti znamená také podporu inovací. Koncern Volkswagen posouvá vpřed digitální technologie napříč všemi značkami a ve všech oblastech. Koncern Volkswagen zároveň pokračuje v rozvoji partnerství a strategických investic, čímž zvyšuje efektivitu svých operací.

Mnoho řidičů, kteří se setkají se zkratkou VAG, nechápe, co znamená. Tato zkratka je název velkého koncernu Volkswagen, který kromě stejnojmenné automobilky zahrnuje několik stovek firem vyrábějících osobní, nákladní a terénní vozy. Jméno VAG v plné podobě zní jako Volkswagen Audi Gruppe. Vzešel ze dvou koncernů, k jejichž sloučení došlo ještě před vznikem dalších značek. Ve světě je mnoho fanoušků automobilů patřících do této skupiny výrobců automobilů a v Evropě zaujímá koncern vedoucí pozici, zabírá 25 % trhu.

Co je VAG?

Motoristé, kteří o této společnosti slyšeli, často nevědí, jak se oficiálně jmenuje a jaká auta vyrábí. Oficiální název je Volkswagen Aktiengesellschaft, což v překladu znamená „Akciové sdružení Volkswagen“. Označení Volkswagen Konzern a VAG jsou neoficiální, ale rozšířené varianty, které se poprvé objevily v tištěných médiích.

Dnes je v komunitě 342 automobilových společností: to pomůže pochopit, co je VAG a rozsah takového podniku. Polovinu akcií Volkswagenu podle zpráv vlastní skupina Porsche, samotný holding pak polovinu Porsche Zwischenholding GmbH. Téměř tři a půl stovky značek v koncernu se objevilo v důsledku jmenování F. Piecha do funkce předsedy představenstva, který pomohl výrobci překonat těžkou krizi. Jednou z metod byl nákup automobilových značek, které se v té době jevily jako neperspektivní a teprve začínající bojovat o konkurenční pozice. To vše ve spojení s kompetentním vedením a přísnější kontrolou kvality nám umožnilo v průběhu století vytvořit největší koncern dodávající vozy do zemí po celém světě.

Vše o rodinných vozech VAG

Kolik značek je v této společnosti? S využitím zdrojů tohoto automobilového koncernu se vyrábějí následující značky automobilů:

• Volkswagen je závod, který vyrábí osobní automobily.
• AUDI je značka, která dříve patřila do skupiny Daimler, ale byla odkoupena v roce 1964.
• Seat - značka byla plně odkoupena v roce 1990, předtím o čtyři roky dříve společnost koupila kontrolní podíl.
• Škoda je výrobce osobních automobilů koupený v roce 1991.
• Volkswagen Užitkové vozy je speciální divize, která vyrábí autobusy, minibusy a nákladní automobily pro komerční účely a přepravu zboží.
• Bugatti je značka zakoupená v roce 1998.
• Bentley je společnost získaná od britského vlastníka ve stejném roce jako předchozí společnost.
• Lamborghini je italský výrobce vysokorychlostních osobních automobilů, který v roce 1998 koupila dceřiná společnost Audi.
• Ducati je středomořský výrobce luxusních motocyklů, který Audi koupila v roce 2012. Podle tiskových zpráv stál nákup více než 1,1 miliardy dolarů.
• Porsche - téměř polovina akcií tohoto výrobce patří společnosti VAG;
• ItalDesign Giugiaro je italská společnost, kterou v roce 2010 koupila divize Lamborghini.
• Scania je výrobcem tahačů, sklápěčů, nákladních vozů včetně dlouhých, používaných pro dálkovou přepravu nákladů a přepravu těžkých nákladů včetně nadrozměrných nákladů. V roce 2009 byl zakoupen balík akcií ve výši téměř 71 % z celku.
• MAN je další závod zabývající se výrobou sklápěčů, nákladních automobilů, hybridních motorů a vysoce výkonných dieselových pohonných jednotek.
• NSU Motorenwerke je značka, která byla zakoupena v roce 1969, ale nepoužívá se jako nezávislá automobilová značka.

Analytici říkají, že v blízké budoucnosti lze očekávat úplnou fúzi mezi Volkswagenem a Porsche, ale v tuto chvíli to zůstává pouze v teorii. Koncern VAG každopádně patří k nejoblíbenějším výrobcům nejen v Evropě, ale i v Rusku, asijských zemích a Americe, o čemž svědčí stálý růst tržeb a stabilní zisky na většině světových trhů. Fanoušci oceňují vozy značek VAG pro jejich kombinaci slušné kvality, vylepšené funkčnosti, stylového designu a širokého rozpětí cen. Výrobci nabízejí jak relativně levná, tak prémiová drahá auta pro každý vkus.

Pár faktů o VAG

Fanoušci koncernu budou mít zájem dozvědět se o společnosti řadu faktů:

• V roce 2005 podniky vyrobily celkem 5,22 milionu jednotek zařízení
• V roce 2006 činil zisk koncernu VAG po odečtení všech nákladů 2,75 miliardy eur.
• Od roku 2006 společnost vyrábí řadu modelů Volkswagen v závodě v Kaluze.
• I přes krizi v roce 2009 se společnosti podařilo zvýšit míru prodeje automobilů o 0,6 (toto číslo ukazuje, jak vážně je organizována práce se zákazníky a jak jsou vytvořeny prodejní trhy).
• V roce 2010 činil čistý zisk závodu 1,55 miliardy eur.
• Hlavní sídlo skupiny se nachází ve Wolfsburgu.
• Závody na výrobu automobilů VAG se nacházejí v 15 evropských zemích, celkem 48 takových podniků. Kromě toho společnost vlastní 6 továren v Africe, USA a Asii.
• Ve Wolfsburgu jsou také dvě muzea koncernu, jedno z nich je věnováno historii vozů, které kdy společnost vyráběla, a druhé spletitosti výroby.

Oficiální web skupiny společností VAG se nachází na adrese: https://www.volkswagenag.com/

Co jsou klíny kol automobilů? Co je ECU v autě?
Automatizace pro garážová vrata: kterou společnost si vybrat?
Leštění karoserie nanokeramickým nátěrem - ultramoderní metody pouze u nás! Nákup aut Pro koho je CASCO pojištění výhodné?
Tlumiče na Renault Megan: potí a prosakují, jaký je rozdíl

Dnes budeme hovořit o Volkswagen aktiengesellschaft, což se z němčiny doslova překládá jako akciová společnost Volkswagen. Ano, to je přesně to, co VAG znamená, i když u nás je každý zvyklý si myslet, že VAG je koncern Volkswagen Audi, ale jde spíše o lidové jméno.

VAG se také někdy nazývá Volkswagen Konzern, Volkswagen Group, VW Group.

Pojďme zjistit, co je Volkswagen aktiengesellschaft. Tato akciová společnost zahrnuje 342 společností, které vyrábějí automobily a vše s tím spojené. Uvnitř společnosti panuje mírný právní zmatek, který nedává jasný obrázek o majiteli koncernu. Volkswagen je částečně vlastněn Porsche automobil Holding SE, přesněji 50,73 %. Volkswagen AG zase vlastní 49,9 % holdingu Porsche Zwischenholding GmbH. Čili dnes je to takový automobilový gigant složený z Volkswagenu a Porsche. Firma dokonce vyjednává o sloučení do jednotné struktury Volkswagen Porsche.

A přesto, jak se stalo, že jedna společnost vlastní tolik značek automobilů? Věc se má tak, že na konci minulého století měl Volkswagen vážné finanční potíže. V roce 1993 byl předsedou představenstva koncernu jmenován Ferdinand Piech, který pomohl společnosti dostat se z nejhlubší krize.

Podařilo se mu dobře optimalizovat chod podniku a dostat se z krize a zároveň skupovat v tu chvíli slabé automobilové značky.

Které značky jsou součástí Volkswagen aktiengesellschaft?

1. - vyrábí osobní automobily

2. - společnost byla v roce 1964 zakoupena od společnosti Daimler-Benz.

3. - společnost byla získána v roce 1991.

4. je italská značka osobních automobilů, která byla zakoupena od státu v roce 1986.

5.Bentley - prémiové vozy, značka zakoupena v roce 1998.

6.Lamborghini je automobilová společnost, která vyrábí superauta, vlastněná společností Audi, která ji koupila v roce 1998.

7.Porsche - o záměně s akciemi jsme již mluvili, ale stále se má za to, že Porsche jsou součástí Volkswagenu.

8.Ducati Motor - v SNS málo známá značka, ale v zahraničí velmi oblíbená, vyrábí prémiové motocykly, které v roce 2012 získala také Audi.

Scania AB - 70% akcií bylo získáno v roce 2009, společnost vyrábí tahače a nákladní automobily, které jsou mimochodem v Ruské federaci velmi žádané

Man - 56% podíl byl získán v roce 2011. Společnost také vyrábí tahače, nákladní auta, sklápěče a autobusy.

Existuje další společnost s názvem Volkswagen comercial Vehicles, která vyrábí užitková vozidla. Jsou to auta jako Volkswagen Crafter.

Pár faktů o VAG

V roce 2005 koncern vyrobil 5,22 milionu vozů

V roce 2006 koncern prodal 5,72 milionu vozů, čistý zisk za toto období činil 2,75 miliardy eur (Hello AvtoVAZ)

Koncern Volkswagen je jednou z největších světových automobilových společností. V současné době zahrnuje 12 společností:

Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen užitkové vozy, Porsche a Ducati.

Pár faktů o každé společnosti, která je součástí koncernu.

Vytvoření společnosti Volkswagen začalo v říjnu 1933 v Berlíně, kde Adolf Hitler oznámil potřebu vytvořit spolehlivé a levné auto pro obyvatele Německa.

Fuhrerův požadavek ztělesnil v kovu geniální designér Ferdinand Porsche, který v lednu 1934 představil lidem nákresy prvního vozu, který se jmenoval „lidový vůz“ („Volks-Wagen“). Základem lidového vozu byl již dříve vyvinutý model Porsche Typ 60.

Během druhé světové války byly práce na konstrukci Volkswagenu pozastaveny a nedokončený závod byl přeměněn na výrobu vojenských produktů.

VW otevřel své divize v roce 1959 v Brazílii - "Volkswagen do Brasil SA." a poté v Mexiku - "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."

Golf I, představený v roce 1974, znamenal novou etapu soutěže ve výrobě třídy kompaktních vozů, které se téměř oficiálně začalo říkat „třída golfu“.

Volkswagen dal světu ikonická auta a spolehlivě zaujímá první místo v mnoha automobilových výklencích.

Autostadt je skutečné město ve městě o délce více než 5 km a rozloze 25 hektarů, které je komunikační platformou koncernu Volkswagen, jeho jednotlivých značek a zákazníků. Komplex je jednou z nejoblíbenějších turistických atrakcí v Německu, kterou ročně navštíví asi 2 miliony lidí. Autostadt Volkswagen se nachází na břehu umělého kanálu mezi centrem Wolfsburgu a závodem Volkswagen.

Volkswagen má vlastní fotbalový tým (VFL Wolfsburg) s vynikajícím domácím stadionem Volkswagen Arenou.

2. Volkswagen Užitkové vozy

Je součástí koncernu Volkswagen a vyrábí užitková vozidla, jako jsou minibusy, autobusy, pickupy, nákladní automobily a tahače.

Zpočátku byla tato divize součástí VW, ale v roce 1995 Dr Bernd Wiedemann, bývalý předseda představenstva Volkswagen Užitkové vozy, oznámil rozdělení divize do samostatné výrobní jednotky skupiny.

Koncern Audi vznikl spojením čtyř firem, které vyráběly automobily a motocykly pod značkami DKW, Horch, Audi a Wanderer. 29. června 1932 se továrny Audi, Horch a DKW sloučily a vytvořily Auto Union AG, jejímž symbolem byly slavné čtyři prsteny.

V roce 1964 se společnost stala součástí Volkswagenu. V roce 1965 bylo rozhodnuto vydat všechny nové modely koncernu, které ztratily nezávislost, pod značkou Audi. Volkswagen nejprve po převzetí nechtěl, aby Audi vyvíjelo vlastní auta. V závodech podniku se chystali vyrábět model VW Beetle. Ale Ludwig Kraus, který byl v té době vedoucím konstrukčního oddělení, se rozhodl model vyvinout tajně přede všemi. Výsledkem jeho práce byl model Audi 100, který se objevil v roce 1968.

V roce 1993 vznikla skupina Audi, která nakonec zahrnovala maďarskou a brazilskou divizi a byly pohlceny britská Cosworth Technology, italská Automobili Lamborghini a španělský SEAT.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (stručně: Lamborghini) je italská společnost, výrobce drahých sportovních vozů. Nachází se ve vesnici Sant'Agata Bolognese, nedaleko Bologni. Společnost byla založena v roce 1963 Ferruccio Lamborghini.

V roce 1978 kvůli ropné krizi společnost vyhlásila bankrot. Během následujících 20 let vlastnil Automobili Lamborghini Chrysler a poté M'tec (Megatech). V roce 1998 se vlastníkem společnosti stala Audi AG.

Historie značky SEAT sahá až do roku 1919. Tehdy se italská společnost FIAT rozhodla otevřít svou pobočku ve městě Martorell na předměstí Barcelony. 13. listopadu 1953 sjel z montážní linky závodu v Martorellu první vůz značky SEAT.

30. září 1982 byla podepsána smlouva o spolupráci mezi SEATem a koncernem Volkswagen a 9. června 1986 Volkswagen získal 51% podíl ve španělské společnosti. V roce 1990 se koncern Volkswagen stal plným vlastníkem značky SEAT.

První vozy pod značkou Škoda byly vyrobeny v roce 1919. Dne 16. dubna 1991 byla podepsána smlouva o prodeji 31% podílu ve vlastnictví Škoda, a.a.s. Společnost VAG za 620 milionů marek.

V prosinci 1995 zvýšila VAG svůj podíl na 70 % zaplacením 1,4 miliardy marek. V lednu 1998 se společnost přejmenovala na Škoda Auto, as. Konečnou kontrolu získal VAG v květnu 2000, kdy byl zakoupen zbývající 30% podíl za 12,3 miliardy korun.

Podrobnější historii značky Škoda si můžete přečíst u nás.

Ettore Bugatti založil svou společnost v roce 1909. Sportovní vozy Type 16 a Type 18 byly vyrobeny v roce 1914. Na Grand Prix Evropy v roce 1924 obsadila všechna první čtyři místa Bugatti Type 35. Dnes se Bugatti zaměřuje na výrobu drahých sportovních vozů.

Značku Bugatti koupil Volkswagen AG v roce 1998. Prvním vozem, který představili, bylo sklolaminátové kupé EB118, které vytvořil stylista ItalDesign Fabrizio Giugiaro.

V roce 2005 zahájil koncern Volkswagen sériovou výrobu nového unikátního modelu, oficiálně pojmenovaného Bugatti Veyron 16.4.

8. Bentley je anglická společnost specializující se na výrobu exkluzivních drahých vozů, které nejsou dostupné každému.

Historie anglické automobilky Bentley se začala psát 18. ledna 1919, kdy Walter Owen Bentley společně s F. Bargesem a G. Varleym vyvinuli svůj první vůz s 3litrovým motorem, na tehdejší dobu nevídaným.

Od roku 1930 vyrábí Bentley luxusní vozy.

V roce 1952 představilo Bentley Continental. Byl to sportovní dvoudveřový vůz, který se proslavil jako nejrychlejší sériový sedan.

Bentley stále vyrábí různé varianty Continentalu, které se vyznačují vynikající kvalitou interiéru (kůže Conolli, vzácné dřevěné panely nebo broušený hliník) a propracovaným designem podvozku.

Nejvýkonnější Continental T s krátkým rozvorem a 6,8litrovým turbomotorem Vickers vyvine 426 koní. a je právem považováno za jedno z nejrychlejších kupé na světě.

Od roku 1998 je Bentley součástí koncernu Volkswagen.

9. MAN SE je německá strojírenská společnost specializující se na výrobu nákladních automobilů, autobusů a motorů. Společnost byla založena v roce 1758, dříve nesla název Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Machine Factory Augsburg-Nürnberg, as). Centrála se nachází v Mnichově.

Od ledna 1943 do dubna 1945 včetně vyráběl MAN tanky Pz Kpfw V „Panther“ na zakázku Říše.

V roce 1951 společnost vyvinula první německý dieselový motor pro nákladní automobily s turbodmychadlem na výfukové plyny.

V roce 1962 MAN pohltil Porsche Diesel Motorenbau (divizi dieselových traktorů Porsche KG v 50. a na začátku 60. let).

V roce 1979 zahájil MAN spolupráci s Volkswagenem na nákladních automobilech střední třídy, které dostaly značku MAN-VW.

Dnes je hlavním akcionářem MAN koncern Volkswagen (75,03 %), zbývající akcie jsou ve volném oběhu. V březnu 2013 učinil VW předběžnou nabídku na koupi zbývajících akcií MAN. Otázkou koupě společnosti se bude zabývat představenstvo MAN SE na výroční schůzi 6. června.

10.Scania AB je švédský výrobce nákladních automobilů, autobusů a průmyslových a lodních motorů, vyrábějící autobusy od roku 1920. Centrála se nachází v Södertälje ve Švédsku.

V roce 1969 se Scania spojila se švédskou společností Saab. Jejich spolupráce však netrvala dlouho a od roku 1995 se Scania opět stala nezávislou společností.

Největší akcionáři: Volkswagen AG (70,94 %), MAN (17,37 %).

Dr. Předsedou se stal Ing. h.c. F. Porsche AG (celým jménem Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - akciová společnost čestného doktora inženýrských věd Ferdinanda Porsche) je německá strojírenská společnost založená slavným konstruktérem Ferdinandem Porsche v roce 1931. Sídlo a manufaktura se nachází v německém Stuttgartu.

V roce 1939 byl vyvinut první automobil společnosti Porsche 64, který se stal předchůdcem všech budoucích Porsche, a v roce 1963 byl na frankfurtském autosalonu představen nejslavnější model společnosti, Porsche 911.

V prosinci 2009 získala 49,9 % akcií společnosti Volkswagen AG. V srpnu 2012 VW konečně pohltil Porsche.

12.Ducati Motor Holding S.p.A. - italský výrobce motocyklů.

Společnost Ducati byla založena v roce 1926 v Bologni. Zakladateli společnosti byli bratři Andriano a Marcello Ducati. Oba se zajímali o radiotechniku, takže prvním směrem práce společnosti byla výroba rádiových zařízení. Ve 20. letech 20. století udělala poptávka po lesních rohech a reproduktorech své a společnost se dobře rozvíjela.

Po druhé světové válce prudce klesla poptávka po rádiových zařízeních a společnost se dostala pod státní kontrolu. V té době byl pro Itálii důležitý vznik levných dopravních prostředků, a tak se činnost Ducati přeškolila na výrobu motorek a velomobilů.

Již na počátku 50. let dobyla Ducati polovinu italského motocyklového trhu. Do této doby byly lehké motocykly stále populárnější.

Od července 2012 je Ducati divizí Audi AG.

Koncern Volkswagen je také jedním z největších akcionářů japonské společnosti Suzuki Motor Corporation.