Velký test baterie. Ne všichni přežili! Test baterie: jehož ampéry jsou silnější

20.04.2019

Testy jsou skvělým způsobem určit který autobaterie je pro vás nejlepší vozidlo. Budete přesně vědět, pro který model jít do obchodu, až bude čas koupit si nový autobaterie. Aby automobilovým nadšencům usnadnili život, zveřejnili odborníci z časopisu Za Rulem hodnocení autobaterií po porovnání 6 dovážených a domácí baterie automobily vyrobené v letech 2016, 2017 a 2018.

rezervní kapacita baterie;
snížená startovací energie s deklarovaným a jednotným proudem;
snížená startovací energie jediným proudem při velmi nízké teplotě (minus 29ºC);
Přijetí náboje při konstantním vnějším napětí.

Nejlepší baterie #1. Tyumen baterie Premium

Cena - od 3930 rub.
Země původu: Rusko.
Kapacita - 64 A/h.
Proud - 590 A.

Výborná kvalita za nízkou cenu – to je asi vítěz hitparády baterií. Tato baterie je provozuschopná, což umožňuje sledovat její výkon a regulovat jej. Při správné péči vydrží baterie až 6-7 let. V testech „Za volantem“ vykazovala Tyumen Battery Premium nejlepší výsledky podle všech výběrových kritérií. Jediným negativem je, že není snadné jej najít ve výprodeji, často je k dispozici pouze na předobjednávku. Také kvůli oblibě tohoto automobilového produktu dochází často k jeho padělkům.

Baterie č. 2. Topla

Cena - od 4550 rub.
Kapacita - 66 A/h.
Proud - 620 A.

Topla prošla téměř všemi testy se „stříbrnými“ výsledky, v mrazivých teplotách minus 29 stupňů vykazovala o něco horší výsledek. Zahřátí až na plus 60 stupňů nevadí ani baterii, jak výrobce ujišťuje.

č. 3. Exide Premium

Cena - od 4150 rub.
Země původu: neuvedena.
Kapacita - 64 A/h.
Proud - 640 A.

Nejvyšší deklarovaný proud a druhé místo v mrazuvzdornosti (druhé za vítězem hodnocení baterií z let 2016 a 2017). V dalších testech patřila baterie Exide Premium také mezi lídry.

č. 4. Tyumenský medvěd

Cena - od 3700 rub.
Země původu: Rusko.
Kapacita - 62 A/h.
Deklarovaný proud je 560 A.

Další skvělý ruský model v hodnocení baterií 2017-2018, která obsadila třetí místo v poměru ceny a kvality. Mezi výhody patří kromě levné ceny také dlouhá životnost a odolnost proti mrazu (jedna z recenzí uvedla, že auto s „medvědem“ nastartovalo při 36 stupních pod nulou). Mezi nedostatky jeden z uživatelů zaznamenal samovybíjení a další - světlý design, protože intenzivní žlutý čtverec na místě „standardní“ tmavé baterie vypadá neobvykle.

Baterie č. 5. Bestie

Cena - od 4150 rub.
Země původu: Rusko.
Kapacita - 60 A/h.
Proud - 600 A.

Název neklamal. Tahle baterie je opravdu bestie, výkonná, nenáročná a vydrží těžkých břemen, ať už jde o subwoofer, vyhřívaná sedadla nebo zadní okno. Obsadil druhé místo v poměru cena/kvalita, třetí místo v jednoproudém a páté místo ve všech testech.

č. 6. Titan Euro Silver

Cena - od 4620 rub.
Země původu: Rusko.
Kapacita - 61 A/h.
Proud - 620 A.

Jeden z nejlepší baterie 2016-2017, zůstává v poptávce v roce 2018. Má dobrý, a hlavně potvrzený deklarovaný proud. V mrazu si vedl o něco hůře než baterie na 5:1, ale celkově s ním byli testeři spokojeni.

Baterie č. 7. Bosch

Cena - od 5200 rublů.
Země původu: Německo.
Kapacita - 63 A/h.
Proud - 610 A.

Automobilový produkt slavné značky obsadil třetí místo z hlediska deklarovaného proudu a deváté z hlediska „ceny a kvality“. Tato baterie je vápenatá a stejně jako její „kolegové“ nesnáší silné vybíjení. Pokud jej několikrát vybijete na nulu, kapacita se může snížit třikrát.

č. 8. Mutlu Silver Evolution

Cena - od 4050 rub.
Země původu: Türkiye.
Kapacita - 63 A/h.
Proud - 550 A.

Cena za tohle bezúdržbová baterie nadhodnocené, s průměrnými parametry. Testeři ohodnotili tento vzorek jako solidní „C“.

č. 9. VARTA Blue Dynamic

Cena - od 4150 rub.
Země původu: neuvedena
Kapacita - 60 A/h.
Proud - 540 A.

Baterie sice v testech obstála, ale její nestabilní výsledky z hlediska parametrů hodnocení donutily odborníky umístit experimentální vzorek do „vzdáleného rohu“ hodnocení. Ale v uživatelských recenzích na různých specializovaných stránkách byla baterie chválena za její odolnost (vydrží až 7 let) a odolnost vůči silným mrazům (od -25 do -42ºC).

č. 10. AKOM

Cena - od 4290 rub.
Země původu: Rusko
Kapacita - 62 A/h.
Deklarovaný proud je 540 A.

Nečekaná smrt baterie při -29 stupních ji připravila o šanci vystoupat nad desátou pozici v žebříčku autobaterií za rok 2018.

Vyzkoušeli jsme dvě desítky baterií nejoblíbenější velikosti na trhu 242x175x190 mm. Výsledky jsou úžasné: více než polovina testovaných baterií selhala.

Krize zasáhla vše a trh s bateriemi není výjimkou. Kupující hledí především na cenu. Dokonce i majitelé prestižní vozy nespěchají, aby utráceli za drahé baterie jako AGM a EFB, kterým ještě před pár lety každý předpovídal bezpodmínečnou dominanci.

Je dokonce poněkud trapné mluvit o ampérech, coulombech a stupních, pokud si masový spotřebitel vybere to, co je levnější. Na druhou stranu levné produkty často postrádají kvalitu a úspora může stát pěkný peníz... Tentokrát jsme se rozhodli zaměřit na levné baterie.

Vítězové zkoušek „Za volantem“.

2015: Tyumen Premium Battery, Topla, Exide Premium
2014: Varta, Banner, Bosch
2013: Tyumen Battery Leader, Mutlu, Royal
2012: Varta, medailista, Topla
2011: medailista, Panasonic, Titan
2010: medailista, Varta, Bestie
2009: Varta, medailista, A-mega
2008: Bosch, medailista, Varta
2007: Mutlu, Akom, medailista
2006: Varta, medailista, Bosch
2004: Ťumeň, Ťumeň, medailista

Levnější?

Nejprve hledání nejlevnějších baterií nejoblíbenější velikosti 242x175x190 mm přineslo skromný výsledek - pouze pět produktů s cenou od 2 610 rublů za baterii Podolsk do 3 002 rublů za baterii Tyumen. Na úplné vyšetření to nestačí. Cenovou laťku zvedli na 3500 rublů – přibylo dalších šest baterií.

Ale co bez velkých zahraničních jmen - Varta, Bosch, Mutlu? Pozadu navíc zůstaly domácí baterie jim blízké – například AkTech. Po cestě se ukázalo, že některé východní značky stanovily ceny za své produkty, které nebyly vůbec „krizové“: nejdražší baterie nebyla vůbec Bosch, ale korejský Solite až za 5 000 rublů!

Ve výsledku jsme nasbírali dvě desítky baterií. Podívejme se, jak souvisí cena s hodinami zesilovače a coulomby.

Nákup byl realizován v maloobchodní síti v dubnu - květnu 2016. Výsledky výzkumu se týkají pouze tohoto vzorku a nemohou sloužit jako základ pro hodnocení všech produktů konkrétní značky.

Bude to stačit?

Celkový dojem z výsledků testu je bolestivý. Existují tři hlavní důvody frustrace. Za prvé, prodejci stále podsouvají prošlé zboží, i když se zárukami, úsměvy a pečetěmi. Za druhé, je nepříjemné, že v ruském mrazu z dvaceti zcela nových baterií selhalo jedenáct. Do třetice ze dvou desítek baterií bojovaly o vítězství opravdu jen dvě - Tyumen Battery Premium a Varta Blue Dynamic. Jejich odstup od soupeřů se ukázal být vážný. Navíc je zvláštní, že výhoda je zřejmá jak s cenou, tak bez ní.

Podívejte se na první sloupce tabulky, které ukazují rezervní kapacitu zcela nových baterií. V závorce uvádíme skutečný „objem“ elektřiny, za který kupující platí. Analogicky s čerpací stanicí: požádáte o naplnění plnou nádrž, a tanker pouze cákal na dno. Ale je tu rozdíl: „chyba“ čerpací stanice nepovede k ničemu hroznému, ale vybitá baterie, jak říkají profesionálové, „zkyselí“. Často je to nevratné: ztrácí kapacitu a stává se nefunkčním. Byli jsme na to připraveni, a tak jsme před zahájením testů jako obvykle nabili všechny baterie do plné kapacity. A to musíte udělat před instalací baterie do auta. Naše měření to potvrzují.

Nyní o „přeplatcích“ za značku. Nestal se zázrak: všechny málo známé baterie se shromáždily na konci tabulky. Nejnepříjemnější je, že ceny mnoha z nich nejsou vůbec levné. Přeplácet takový dovoz zjevně nemá smysl. A první polovinu tabulky zaplnila známá jména – doporučujeme zaměřit se na ně.

Všechno je na svém místě

Abychom identifikovali lídry a outsidery, zavedli jsme systém bodování. V každém typu testu byly vybrány nejlepší a nejhorší výsledky a bylo jim přiděleno pět bodů (maximum) a jeden bod (minimum). Každý ze zbývajících účastníků získal průběžné skóre úměrné jejich pozici mezi lídrem a outsiderem. Pokud například při měření rezervní kapacity vůdce ukázal výsledek 112 minut a outsider - 78, pak účastník s výsledkem 87 minut získá 2,06 bodu. Pokud baterie selže v jednom nebo druhém testu, obdrží 0 bodů.

Celkové skóre založené na výsledcích měření je aritmetickým průměrem pěti průběžných hodnocení. Poté jsme to vydělili cenou baterie, načež jsme to opět přivedli na pětibodovou stupnici. Takže konečné skóre je v podstatě hodnota za peníze.

Baterie Tyumen Battery Premium a Varta Blue Dynamic se v našich testech ukázaly jako bezkonkurenční. S přihlédnutím k mnohem atraktivnější ceně se „sibiřský“ dostal na vrchol. Pokud bychom nebrali v potaz ceny, byla by Varta první. „Zahraniční“ baterie má však oproti ruské baterii další paradoxní výhodu: je snazší ji najít v prodeji. Zní to nelogicky, ale je to tak, a to nejen v Moskvě.

Závěr? Baterii nemůžete koupit pouze podle cenovky. Úspory se mohou vymstít. Je lepší věnovat trochu času seznámení s výsledky našeho vyšetření. Hodně štěstí při nákupu a stabilní napětí v palubní síti!

Exice 56031, Korea
Přibližná cena 4900 RUR

Udávaná kapacita 60 Ah
Požadovaný proud 500 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 13,63/13,99 kg Centrální vývod plynu
Zdá se, že název baterie by měl kupujícímu připomínat slavná značka Exide je rozdíl mezi vodním písmenem. Proto možná ta vysoká cena. Ukázalo se však, že korejská baterie je slabá: všechna hodnocení byla pod dvěma body. A při -29 °C požádala o milost: napětí kleslo pod požadovaných 6 V. S přihlédnutím k ceně obsadila poslední místo ve víceboji.

Thor 56031, Korea
Předpokládaná cena 4500 RUR

Udávaná kapacita 60 Ah
Požadovaný proud 510 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 14,03 kg/neuvedeno
Centrální vývod plynu
Kontrola hladiny elektrolytu -
Slabá „energie“ v ruském mrazu nezvládla: po 15 sekundách trápení např.
Tlak prudce klesl – to je vše, dorazili jsme. Rezervní kapacita k ničemu. Nadsazená cena pouze prohloubila negativní efekt. Předposlední místo.

Solite CMF56220, Korea
Orientační cena 5000 RUR

Deklarovaná kapacita (rezervní kapacita) 62 Ah (105 min.)
Požadovaný proud 600 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 13,54 kg/neuvedeno
Centrální vývod plynu
Kontrola hladiny elektrolytu -

Tuto baterii jsme koupili poté, co jsme viděli neúměrnou cenovku tiché značky. Co když tohle nového vůdce trh? Napětí ale v mrazech rychle kleslo pod požadovanou úroveň a poměr ceny a kvality určoval místo na konci tabulky.

Cobat 55,0 l, Rusko

Přibližná cena 3110 RUR

Požadovaná kapacita 55 Ah
Požadovaný proud 460 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 13,6/15,0 kg Centrální vývod plynu
Kontrola hladiny elektrolytu -

Rezervní kapacita je nejnižší.
Při -18 °C je to nejhorší. Při -29 °C - ztráta výkonu. To je celý životopis. A k čemu je to dobré, protože cena je nízká?

Baterie Kursk 6CT-55NR, Rusko
Orientační cena 3000 RUR

Deklarovaná kapacita (rezervní kapacita) 55 Ah (88 min.)
Požadovaný proud 420 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 12,95/15,8 kg Centrální vývod plynu

Jak dobře to všechno začalo... Cena - pouze 3000 rublů. A dokonce i rezervní kapacita je uvedena v minutách. Pak se ale kočár proměnil v dýni: hodnocení pod dvě plus porucha po čtyřech sekundách práce v mrazu - napětí pod 6 V

Podolské baterie 6CT-55 N, Rusko
Přibližná cena 2610 RUR

Požadovaná kapacita 55 Ah
Požadovaný proud 420 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 12,42/15,8 kg
Centrální vývod plynu
Sledování hladiny elektrolytu pomocí zástrček

Nejlevnější baterie ve výběru. Nezáleží na tom, že udávaný proud je pouze 420 A, pokud to funguje. Rozdíl mezi skutečnou hmotností a slíbenou byl ale 3,38 kg olova. Výsledek: všechny známky jsou pod dvěma body. A v mrazu „došla elektřina“.

SilverStarPlus 6CT-60L(0), Rusko
Přibližná cena 3300 RUR

Udávaná kapacita 60 Ah
Požadovaný proud 520 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 14,05/16,95 kg Centrální vývod plynu
Sledování hladiny elektrolytu pomocí zástrček

Po zvážení se vše vyjasnilo – chyběly téměř 3 kg. Po devíti sekundách provozu v mrazu baterie zemřela: napětí kleslo pod 6 V. Tato baterie se navíc nabíjí nejhůře ze všech.

Titan Standard 6CT-55.0VL, Rusko
Přibližná cena 3450 RUR

Požadovaná kapacita 55 Ah
Požadovaný proud 470 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 12,8/15,0 kg Centrální vývod plynu
Sledování hladiny elektrolytu pomocí zástrček

Cena je rozumná, ale vypadá to, že ušetřili peníze za olověné talíře. Při -29°C baterie nevydržela: napětí kleslo pod vodorysku. Optimismus však nevzbuzovala ani počáteční rezervní kapacita: pouhých 11 minut! Proto, i když ne poslední, je to stále nešťastné místo.

Solo AkTech SLE-062AA-1, Rusko
Přibližná cena 3250 RUR

Požadovaná kapacita 62 Ah
Požadovaný proud 550 A
Měřeno /
deklarovaná hmotnost 14,63/15,8 kg
Výstup plynu přes zástrčky
Sledování hladiny elektrolytu pomocí zástrček

Pouze 17 minut původní rezervní kapacity. Důvod je zřejmý: prodejci neprovedli servis baterie! Po nabití jsme jej přivedli zpět k životu.
Vážení ukázalo nedostatek olova. Po pouhých sedmi sekundách provozu v mrazu baterie odmítla spolupracovat.

Akom 6CT-60VL, Rusko
Orientační cena 4200 RUR

Udávaná kapacita 60 Ah
Udávaný proud 520A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 14,25/15,5 kg Centrální vývod plynu
Sledování hladiny elektrolytu pomocí zástrček

Cena je vysoká a za tyto peníze zjevně není dostatek olova. Baterie se bojí chladného počasí: v mrazu nedokázala vyprodukovat slušné jouly, které vydržely 17 sekund místo slibovaných třiceti. Obecně se mi to nelíbilo.

Bosch S4 005, země výroby neuvedena
Přibližná cena 4750 RUR

Udávaná kapacita 60 Ah
Požadovaný proud 540 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 13,35 kg/neuvedeno
Centrální vývod plynu
Kontrola hladiny elektrolytu -

Již mnoho let musím o Bosch psát to samé: slavná značka Nepřekvapilo mě nic. Skromné místo ve středu tabulky, ani jeden památný výsledek. Baterie nevadila, ale ani nevzbudila pozornost. Cena je vysoká a energie nestačí.

Pruty Silver 6ST-60APZ, Kazachstán
Přibližná cena 2900 RUR

Udávaná kapacita 60 Ah
Požadovaný proud 500 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 13,31/15,7 kg Centrální vývod plynu
Sledování hladiny elektrolytu pomocí zástrček

Velmi atraktivní cena. A stejná otázka: kde je vedení? Výrobek byl příliš lehký a pocházel z Kazachstánu. Nedostatek olova se rychle vrátil: v mrazu utrpěla baterie „volant“, protože nebyla schopna vyrábět potřebnou energii.

AkTech 6ST-6413, Rusko
Orientační cena 4100 RUR

Požadovaná kapacita 64 Ah
Požadovaný proud 570 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 17,05/16,8 kg
Výstup plynu přes zástrčky
Sledování hladiny elektrolytu pomocí zástrček

Nejtěžší baterie v testu: nešetřilo se na ní olovem. Baterii ale před selháním zachránil zázrak: při koupi měla pouze 14 minut rezervní kapacity. Je dobře, že se ji odborníkům po obvinění podařilo přivést zpět k životu. Na tomto pozadí lze uvedené výsledky považovat za vynikající. Ale nelíbila se mi cena.

TAB Polar B60HV, Evropská unie
Předpokládaná cena 4500 RUR

Udávaná kapacita 60 Ah
Požadovaný proud 600 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 13,73/14,4 kg
Centrální vývod plynu
Sledování hladiny elektrolytu pomocí zástrček

Tato značka vždy vypadala slušně. Nyní je to stejné: baterie pravidelně dodává vysoký deklarovaný proud a nebojí se mrazu. Mohlo to být lepší, ale baterie se zjevně v prodejně nedobíjela - o tom svědčí původní rezervní kapacita.

Tyumen BatBear 6CE-55LA, Rusko
Přibližná cena 3500 RUR

Požadovaná kapacita 55 Ah
Požadovaný proud 450 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 13,95/14,3 kg
Centrální vývod plynu
Sledování hladiny elektrolytu pomocí zástrček

Sibiřský „medvěd“ je pevně na šestém místě jak z hlediska vlastností, tak z hlediska ceny. Při nákupu se ukázalo, že rezervní kapacita je velmi malá, baterie byla na skladě dlouho; Typická situace: prodejci neradi sledují baterie.

Bestie 6CT-6013U, Rusko
Orientační cena 4100 RUR

Udávaná kapacita 60 Ah
Požadovaný proud 600 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 15,67/16,4 kg
Centrální vývod plynu
Kontrola hladiny elektrolytu -

Baterie poctivě splnila to, co slíbila, včetně úctyhodných 600 A. Cestu výš zatarasila cena: na ruský výrobek trochu drahá!

Medalist Standard CMF 56077, země výroby neuvedena
Přibližná cena 4690 RUR

Udávaná kapacita 60 Ah
Požadovaný proud 560 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 13,52 kg/neuvedeno
Centrální vývod plynu
Kontrola hladiny elektrolytu -

Vítěz četných zkoušek z minulých let nyní prožívá lepší časy. Značka opustila náš trh, pak se zase vrátila. Čtvrté místo je proto samozřejmě úspěch. Všimněte si, že „medailista“ nebyl vpuštěn na pódium, protože cena byla příliš vysoká.

Mutlu Silver ETN-563, Türkiye
Přibližná cena 3520 RUR

Požadovaná kapacita 63 Ah
Požadovaný proud 550 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 15,3/15,6 kg Centrální vývod plynu
Kontrola hladiny elektrolytu -

„Turčanku“ vynesla do první trojky relativně nízká cena. Soudě jen podle elektrických parametrů by byl pátý.
Poměr ceny a kvality mu ale pomohl překonat konkurenci. Tato značka však vždy patřila mezi lídry.

Varta Blue Dynamic, země výroby neuvedena
Přibližná cena 4550 RUR

Požadovaná kapacita 60 Ah
Požadovaný proud 540 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 14,78 kg/neuvedeno
Centrální vývod plynu
Kontrola hladiny elektrolytu -

Získal dvě nominace, ve třech stříbro. Bez zohlednění ceny by se Varta stala první, protože předběhla Ťumeňskou baterii o zlomek bodu. Jeden a půl rozdíl v ceně ho ale nakonec odsunul na druhé místo.

Tyumen Battery Premium 6CT-64, Rusko
Orientační cena 3000 P

Požadovaná kapacita 64 Ah
Požadovaný proud 590 A
Naměřená/deklarovaná hmotnost 16,6/17,2 kg
Centrální vývod plynu
Sledování hladiny elektrolytu pomocí zástrček

„Sibiryachka“ zvítězila ve třech kategoriích a v dalších dvou byla druhá. Ve finále je na prvním místě baterie
Ukázal jsem cenovku - Varta je mnohem dražší. Zbytek účastníků byl v parametrech dost pozadu. Mimochodem, jde o jednu z nejtěžších baterií v našem výběru: bez olova se o zlatě ani nesní.

Výsledky testů

Naše rada

Nejprve určíme velikost baterie. Musí se zaručeně vejít na své pracoviště – do motorového prostoru nebo kufru. Zároveň určíme polaritu. Tady pomůže stará baterie: podívej - je plus vpravo nebo vlevo? Délka vodičů často neumožňuje připojení baterie „špatné“ polarity.

Nenechte se zmást nízká cena- na trhu nejsou žádní filantropové. Hodnotu určuje značka. Zpravidla se stejnými rozměry nabízejí seriózní společnosti baterie různých energetických kapacit (například různé deklarované ampéry a ampérhodiny). Je lepší vzít maximum, i když je to trochu dražší.

Neměli byste kupovat produkty, které mají jednotky typu „Ah“ uvedené na štítcích nebo v pasu. To svědčí o technické negramotnosti jejich překladačů a vzbuzuje pochybnosti o kvalitě.

Baterie zakoupena v povinné je třeba nabíjet. Po nabití a přidržení (ukládání odpojeno od nabíječka baterie) po dobu 10-15 hodin by mělo být napětí 12,5-12,7 V. Při měření ihned po nabití mohou naměřené hodnoty výrazně překročit skutečné napětí naprázdno.

Základní kritéria kvality baterie

Rezervní kapacita. Ukazuje, jak dlouho vůz vydrží se zapnutými všemi spotřebiči (světlomety, stěrače čelního skla, ventilační systém), pokud je jeho generátor poškozen. Měřeno v minutách. Čím vyšší výsledek, tím lepší.

Snížená startovací energie s deklarovaným proudem. Charakterizuje energii baterie ve startovacím režimu. Měří se v kilojoulech. Čím vyšší výsledek, tím lepší.

Snížená startovací energie jediným proudem při -18 a -29 °C. Umožňuje porovnat aktuální charakteristiky všech baterií za stejných podmínek, bez ohledu na jejich jmenovité údaje. Jednoduše řečeno, čím vyšší energie, tím více pokusů o spolehlivé nastartování motoru za stejných podmínek. Měří se v kilojoulech. Čím vyšší výsledek, tím lepší.

Přijetí náboje při konstantním vnějším napětí. Ukazuje schopnost baterie obnovit se po hluboký výboj. V praxi se baterie, která přijímá nabíjení lépe než ostatní, nabíjí rychleji i na cestách. Všechny baterie testem prošly.

Poznámka. Technická měření provedli specialisté z Vědecko-výzkumného ústavu ruského ministerstva obrany. Výsledky testů se týkají konkrétního vzorku baterií a nemohou charakterizovat všechny produkty stejného jména jako celek.

Cizí věci mají v Rus velkou úctu. Nápisy jako „cizinec Vasilij Fedorov“ přitahovaly příznivou pozornost krajanů i za Gogola. A dnes mnozí více důvěřují výrobkům, na kterých je značka napsána latinkou. Možná proto se ze šesti „Rusů“ pouze Bestie a Tyumen Bear nestydí azbukou, zatímco zbytek má neruská jména - AKOM, Titan Euro Silver, Tyumen Battery Premium, SilverStar. Jménem, ale i oblečením vás však pouze zdraví – musíte vidět účastníky v akci.

Náš „tým“ neprohrává se svými soupeři ve všech typech soutěží. Ruské baterie nevypadají na světové scéně tak slabě. Přestože „světový tým“ nasadil hvězdnou sestavu: Bosch, Delkor, Exide Premium, Mutlu Silver Evolution, Topla a VARTA Blue Dynamic.

Základní kritéria hodnocení baterií

Rezervní kapacita. Ukazuje, jak dlouho vydrží auto se špatným alternátorem v chladné deštivé noci. Měřeno v minutách. Čím vyšší výsledek, tím lepší.

Nejlepší výsledek t - Tyumen Battery Premium: 110 minut. Nejhorší výsledek předvedl Delkor - 91 minut.

Snížená startovací energie s deklarovaným proudem. Charakterizuje energii baterie ve startovacím režimu. Měří se v kilojoulech. Čím vyšší výsledek, tím lepší.

Nejlepší výsledek - Tyumen Battery Premium: 29,13 kJ. Nejhorší výsledek vykázal SilverStar - 7,58 kJ.

Snížená startovací energie jediným proudem. Umožňuje porovnat aktuální charakteristiky všech baterií za stejných podmínek, bez ohledu na jejich jmenovité údaje. Měří se v kilojoulech. Čím vyšší výsledek, tím lepší.

Nejlepší výsledek- Tyumen Battery Premium: 35,39 kJ. Nejhorší výsledek vykázal SilverStar - 6,88 kJ.

Snížená startovací energie s jediným proudem při -29 ºС. Podobně jako v předchozích testech, ale při teplotě -29 ºС. Měří se v kilojoulech. Čím vyšší výsledek, tím lepší.

Nejlepší výsledek- Tyumen Battery Premium: 10,44 kJ. Nejhorší výsledek - úplné selhání Baterie AKOM, SilverStar a Delkor.

Přijetí náboje při konstantním vnějším napětí. Ukazuje schopnost baterie obnovit se po hlubokém vybití. Všechny baterie prošly testem s velkou rezervou a vykazovaly přibližně stejné výsledky.

Poznámka. Technická měření prováděli specialisté z Výzkumného centra AT 3 Centrální výzkumný ústav Ministerstva obrany Ruské federace. Výsledky testů se vztahují na konkrétní vzorky baterií.

Technika umístění

V každém typu testu bylo nejlepšímu a nejhoršímu výsledku přiděleno 5 bodů a 1 bod. Zbývající účastníci získali průběžné body podle pozice, kterou obsadili mezi lídrem a outsiderem. Pokud například při měření rezervní kapacity vůdce ukázal výsledek 110 minut a outsider - 91, pak účastník s výsledkem 103 minut obdržel v poměru k jeho výsledku 3,53 bodu. A tak - pro všechny typy testů. Konečné skóre je aritmetický průměr čtyř průběžných skóre. Skóre pro ukazatel „cena/kvalita“ nebylo při sčítání výsledků zohledněno. Průměrné skóre výkonu zahraničních a ruských účastníků testu bylo vypočteno jako aritmetický průměr šesti odpovídajících výsledků.

JASNÉ VÍTĚZSTVÍ

Na jaře byly baterie odvezeny do Bronnitsy u Moskvy - do laboratoře Výzkumného centra AT 3 Centrálního výzkumného ústavu ruského ministerstva obrany. Protokol, který se objevil na konci července, polil duši vlasteneckého autora balzámem. Baterie Tyumen Battery Premium ukázala maximum možný výsledek, vyhrál všechny fáze testů. Navíc z hlediska poměru ceny a kvality se ukázal jako nejlepší. Žádná baterie za všechny roky našeho testování baterií nedosáhla takového úspěchu.

Je hezké, že uprostřed tabulky, na místech čtyři až šest, jsou i naši: Tyumen Bear, Zver a Titan Euro Silver.

Ale mast byla stále zkažená: AKOM a SilverStar fungovaly špatně. To slibovalo „Rusům“ prohru v celkovém pořadí, ale i „cizinci“ nás zklamali.

Absolutní selhání korejského akumulátoru Delkor, který dopadl nejhůře, vedlo k tomu, že průměrné skóre „Rusů“ (2,96) bylo vyšší než u „světového týmu“ (2,75). (Mimochodem, v poslední době poměrně často narážíme na komponenty velkých jmen, ale pochybného provedení.) A co se týče poměru ceny a kvality, je to vítězství Ruské baterie ještě přesvědčivější: 2,76 oproti 1,87 bodu.

Takže dolů s dovozem? Ne, ještě ne. K úplnému nahrazení dovozu na trhu baterií máme daleko: čtyři domácí značky neuspokojí poptávku.

To ale nijak neubírá na významu akce: nejlepší ruské baterie poctivě prošly všemi testy. Pokrok!

Jak vybrat baterii?

co je důležitější? Cena, rozměry, značka, ampérhodiny, proud? Hlavní věc: musíte vzít baterii, která se zaručeně vejde do vyhrazeného výklenku, ať už je to tak motorový prostor, kufr nebo podzemní prostor. Současně určíme polaritu: podíváme se na starou baterii a zjistíme, kde je „plus“ a kde je „mínus“ - vpravo nebo vlevo? Buďte opatrní: u naprosté většiny automobilů nejsou standardní vodiče dostatečně dlouhé, aby se baterie připojila se špatnou polaritou.

Při výběru značky se řiďte seznamem našich výherců posledních letech , eliminující nováčky a outsidery. O její ceně obvykle rozhoduje značka baterie. Deklarovaný proud a kapacita závisí na rozměrech. Neposlouchejte odborníky, kteří mluví o nežádoucím přebytku zesilovačů nebo ampérhodin. Klidně můžete nainstalovat baterii s proudem minimálně 1000 A – rezerva vám do kapsy nestačí.

Pokud jste nainstalovali, je zaměřen především na práci se systémem start-stop, pak by se měl změnit pouze na AGM. Zpětná výměna je přijatelná, ale není ekonomicky proveditelná.

Dokonce koupené nová baterie potřeba nabít. Věnujte pozornost tabulce s výsledky měření: ve sloupci „Rezervní kapacita“ jsou v závorce uvedeny parametry baterie v době prodeje! Bohužel nám stále rádi prodávají „téměř nové“ baterie pod rouškou zcela nové baterie. nejlepší scénář setřete prach. Čím menší čísla v závorkách, tím déle baterie zůstala ve skladu bez obsluhy. To je důvod, proč nemůže jít přímo pod kapotu: potřebuje nabíjení.

Příprava auta na chladné počasí se zdaleka neomezuje pouze na správný výběr zimní pneumatiky. Bylo by dobré podívat se pod kapotu a ujistit se, zda baterie dokáže „rozsvítit“ klikovou hřídel motoru jedním mrazivé ráno. Pokud ne, měli byste přemýšlet o jeho výměně a podívat se na nejlepší „krabice“ na trhu.

Tradiční baterie jsou známé „tekuté“ baterie olověné baterie. Skládají se ze šesti nádob, ve kterých jsou olověné destičky ponořeny do roztoku kyseliny sírové. Takové výrobky jsou relativně levné a v některých případech je lze oživit výměnou elektrolytu.

Celoruské hodnocení autobaterií pro rok 2016 zahrnuje baterie obvyklé standardní velikosti: 242x175x190 mm. Recenze je prezentována jak zahraničními modely, tak i domácí výrobci. Stává se, že na kupujícího více zapůsobí jména v azbuce. Mnoho ruské továrny vzal tento trend v úvahu a nyní s ním držte krok zahraniční analogy i podle tohoto kritéria.

Německý Blitz

Četné testy přinášejí na vrchol produkty německého původu – produkty Bosch. Originální řada má silný soubor opakovaně osvědčených vlastností:

spolehlivý start motoru nízké teplotyÓ;
snížená úroveň odpařování elektrolytu;
možnost rychlého a efektivního dobíjení;
zvýšený proud studeného startu;
prodloužená životnost díky použití speciálních technologií.

První místo v žebříčku suverénně obsadil . Zvláštností modelu je mřížka s upravenou geometrií a zvýšeným obsahem stříbra. To má nepřímo pozitivní vliv na provoz baterie v rozsahu extrémně vysokých i extrémně nízkých teplot. Majitelé takových produktů nevědí, co to je , pokud samozřejmě dodržují provozní řád. Mezi nevýhody produktu patří:

rychlé vyřazení z provozu v případě provozu v okruhu s neideálními parametry (nefunkční generátor);
zvýšená cena - od 6 tisíc rublů.

Pět nejlepších v žebříčku tradičních autobaterií za rok 2016

Za lídrem Bosch S5 Silver Plus následuje produkt od spřízněné společnosti Varta. Model Modrá dynamika je postaven na základě litého uspořádání, které má pozitivní vliv na schopnost baterie roztočit startér i v silném mrazu. Mezi unikátní designová řešení patří konstrukce víka, která obsahuje houbový filtr a labyrintový kanál.

Baterie Varta Blue Dynamic se umístila na druhém místě v hodnocení baterií za rok 2016 díky:

pomalá rychlost ztráty elektrolytu;
schopnost zabránit vznícení náhodnou jiskrou;
prodloužená životnost: 6-8 let;
nejlepší poměr ceny a kvality.

Tyumen baterie Premium

První tři zaokrouhluje domácí zdroj energie. Tyumen baterie Premium. Četné testy prokázaly, že továrna na baterie Tyumen má velmi konkurenceschopnou řadu baterií Premium založených na použití technologie s nízkým obsahem antimonu. Výsledkem je vynikající elektrický výkon.

Hlavní výhodou Tyumen Battery Premium je cena (3,5-4,5 tisíc rublů). Mezi vlastnosti modelu také stojí za zmínku:

nízká rychlost samovybíjení dosažená optimalizací tvaru mřížek;
použití speciální mazací pasty, která umožňuje dosáhnout vysokých startovacích proudů při silném mrazu;
vysoké úrovně snížené startovací energie jediným proudem při nízkých teplotách.

Exide Premium

Čtvrté místo patří americké baterii Exide Premium. Dobře si vedl v podmínkách intenzivního městského používání, které se vyznačuje zvýšeným počtem startů motoru. Výrobek si dobře poradí s roztáčením startéru při teplotách -30 stupňů Celsia.

medailista

Produkt společnosti je na pátém místě medailista. Uzavřete prvních pět v žebříčku olověné baterie u vozu 2016 to umožnilo použití technologie vápníku: v anodových a katodových deskách není žádný antimon. Desky jsou také odolné vůči oxidaci při zahřátí na extrémní teploty. vysoké teploty. Neměli byste si nechat ujít takové výhody baterie, jako jsou:

vysoké startovací proudy;
snížená rychlost opotřebení výrobku s častým opakováním plného nabíjení;
kryt s houbovými filtry, který zachycuje odpařující se elektrolyt.

Druhá pětka v žebříčku tradičních autobaterií klasického typu

Topla

Šestou pozici v žebříčku zaujímá čestně baterie Topla. Společnost je dobře známá automobilovým nadšencům již od sovětských dob. Do každé ze šesti plechovek se inženýrům společnosti podařilo vměstnat více talířů než jejich konkurentům. Díky tomu se hodnoty startovacího proudu v náročných klimatických podmínkách zvyšují.

Bestie

Pozici číslo sedm má domácí energetický zdroj Zver. Výrobek dokonale odolává dodatečné silné zátěži v podobě vícekanálové akustiky, vyhřívání sedadel a oken a navijáku. Model je izolován od celková hmotnost následující vlastnosti:

přijatelná doba zálohování;
vynikající trvanlivost;
dobrý startovací proud;
relativní levnost - od 4 200 rublů.

Velkou nevýhodou produktu je nízká úroveň snížená startovací energie jediným proudem v silném mrazu.

Mutlu Silver Evolution

Osmé místo na stupních vítězů získává Mutlu Silver Evolution. Zdroj lidí proud vytváří stabilní elektrické parametry, jejichž třída je podprůměrná. Baterie se chová nejistě i při „silném mínusu“.

AKTEX

Celkové hodnocení autobaterií umístilo baterii AKTEX na základě použití antimonu a vápníku na deváté místo. Výrobek vykazuje vynikající vnitřní rezervní schopnost dodávat energii elektrickému vybavení vozidla. Mrazuvzdornost a startovací proud zanechávají mnoho požadavků.

TAB Polar

Top desítku nejlepších zařízení pro ukládání energie uzavírá model TAB Polar. Jediným plusem produktu je jeho vynikající rezervní kapacita. Baterie startuje motor nejistě i při minus 25 stupních Celsia.

Co ukáže test autobaterií AGM 2016?

Ve svém jádru jsou baterie Absorbent Glass Mat stejné olověné „krabice“, ale s absorbovaným elektrolytem. Mezi olověné desky jsou instalovány speciální sklolaminátové separátory již napuštěné látkou, která vede elektrický proud.

Díky dobré vodivosti sklolaminátového separátoru je vnitřní odpor takového zdroje proudu nižší než u jeho „kapalných“ protějšků. Proto bude produkovat vyšší proudy. kromě toho, prakticky nevyžaduje údržbu.

Varta Silver Dynamic

Vedoucím testu je model . Je to skvělé pro moderní auta vybavené systémem Start-Stop a algoritmem regenerativního brzdění. Je to tato instance, která se používá jako zdroj proudu nejnovější generace. Mezi výhody produktu patří:

velká hmotnost (nejtěžší mezi konkurenty);
vysoké studené startovací proudy;
vynikající rezervní kapacita.

Banner Running Bull

Produkt Banner Running Bull AGM, kterému byla přidělena druhá pozice, je jen nepatrně za vedoucí Vartou Silver Dynamic. Favorit prohrál pouze jednu disciplínu: maximální množství startování motoru při teplotách minus 30 stupňů Celsia.

Bosch S6

Závěrečný test autobaterií 2016 dává modelu třetí místo . Baterie s jistotou drží deklarované proudy při jakékoli teplotě a je velmi odolná vůči počtu cyklů vybití a nabití.

Exide Micro-Hybrid AGM a Moll

O čtvrté a páté místo se dělí Exide Micro-Hybrid AGM A Moll AGM. Produkty jsou horší než první tři pouze z hlediska spínacího proudu v chladném počasí. Tyto modely jsou velmi odolné (odolné proti hlubokému vybití).

Konečné hodnocení

Pokud plánujete změnu zdroje energie z řady olověných zdrojů, bylo by dobré se seznámit s hodnocením klasických modelů baterií:

Tyumen baterie Premium.
Exide Premium.
medailista.
Topla.
Bestie.
Mutlu Silver Evolution.
AKTEX.
TAB Polar.

Z hlediska progresivního AGM baterie pozice jsou rozděleny takto:

Banner Running Bull AGM.
Exide Micro-Hybrid AGM.
Moll AGM.

Dnes mnoho lidí důvěřuje výrobkům, na kterých je značka napsána latinkou. Možná proto se ze šesti „Rusů“ pouze Bestie a Tyumen Bear nestydí azbukou, zatímco zbytek má neruská jména - AKOM, Titan Euro Silver, Tyumen Battery Premium, SilverStar. Jménem, ale i oblečením vás však pouze zdraví – musíte vidět účastníky v akci.

Hlavní kritéria hodnocení baterie

Rezervní kapacita. Ukazuje, jak dlouho vydrží auto se špatným alternátorem v chladné deštivé noci. Měřeno v minutách. Čím vyšší výsledek, tím lepší.

Nejlepší výsledek je pro Tyumen Battery Premium: 110 minut. Nejhorší výsledek předvedl Delkor - 91 minut.

Snížená startovací energie s deklarovaným proudem. Charakterizuje energii baterie ve startovacím režimu. Měří se v kilojoulech. Čím vyšší výsledek, tím lepší.

Nejlepší výsledek je z Tyumen Battery Premium: 29,13 kJ. Nejhorší výsledek vykázal SilverStar - 7,58 kJ.

Tyumen Battery Premium Russia Přibližná cena, rub. 3000 Deklarovaná kapacita, A∙h 64 Deklarovaný proud, A 590 Naměřená/deklarovaná hmotnost s elektrolytem, 15,3 kg/ne více než 17,2 Absolutní šampión ve všech kategoriích. Rozdíl od druhého místa byl téměř bodový. Přitom cena je nejnižší! Předloni to však bylo stejné. Před testováním jsme používali právě tuto baterii – a nemýlili jsme se.

Nejlepší výsledek je z Tyumen Battery Premium: 35,39 kJ. Nejhorší výsledek vykázal SilverStar - 6,88 kJ.

Snížená startovací energie s jediným proudem při -29ºС Podobně jako u předchozích testů, ale při teplotě -29 ºС. Měří se v kilojoulech. Čím vyšší výsledek, tím lepší.

Nejlepší výsledek je z Tyumen Battery Premium: 10,44 kJ. Nejhorším výsledkem je úplné selhání baterií AKOM, SilverStar a Delkor.

Poznámka. Technická měření prováděli specialisté z Výzkumného centra AT 3 Centrální výzkumný ústav Ministerstva obrany Ruské federace. Výsledky testů se vztahují na konkrétní vzorky baterií.

Metodika rozmístění baterií v místech

JASNÉ VÍTĚZSTVÍ

Na jaře byly baterie odvezeny do Bronnitsy u Moskvy - do laboratoře Výzkumného centra AT 3 Centrálního výzkumného ústavu ruského ministerstva obrany. Protokol, který se objevil na konci července, vlil vlastenecké autorce balzám na duši. Baterie Tyumen Battery Premium vykázala nejlepší možný výsledek, když vyhrála všechny testovací fáze. Navíc z hlediska poměru ceny a kvality se ukázal jako nejlepší. Žádná baterie za všechny roky našeho testování baterií nedosáhla takového úspěchu.

Je hezké, že uprostřed tabulky, na místech čtyři až šest, jsou i naši: Tyumen Bear, Zver a Titan Euro Silver.

Ale mast byla stále zkažená: AKOM a SilverStar fungovaly špatně. To slibovalo „Rusům“ prohru v celkovém pořadí, ale i „cizinci“ nás zklamali.

Absolutní selhání korejského akumulátoru Delkor, který dopadl nejhůře, vedlo k tomu, že průměrné skóre „Rusů“ (2,96) bylo vyšší než u „světového týmu“ (2,75). (Mimochodem, v poslední době poměrně často narážíme na komponenty velkých jmen, ale pochybného provedení.) A v poměru ceny a kvality je vítězství ruských baterií ještě přesvědčivější: 2,76 versus 1,87 bodu.

Takže dolů s dovozem? Ne, ještě ne. K úplnému nahrazení dovozu na trhu baterií máme daleko: čtyři domácí značky neuspokojí poptávku.

To ale nijak neubírá na významu akce: nejlepší ruské baterie poctivě prošly všemi testy. Pokrok!

Jak vybrat baterii do auta

co je důležitější? Cena, rozměry, značka, ampérhodiny, proud? Hlavní věc: musíte si vzít baterii, která se zaručeně vejde do vyhrazeného výklenku, ať už je to motorový prostor, kufr nebo podzemní prostor. Současně určíme polaritu: podíváme se na starou baterii a zjistíme, kde je „plus“ a kde je „mínus“ - vpravo nebo vlevo? Buďte opatrní: u naprosté většiny automobilů nejsou standardní vodiče dostatečně dlouhé, aby se baterie připojila se špatnou polaritou.

Při výběru značky se řiďte seznamem našich vítězů posledních let, škrtněte nováčky a outsidery. O její ceně obvykle rozhoduje značka baterie. Deklarovaný proud a kapacita závisí na rozměrech. Neposlouchejte odborníky, kteří mluví o nežádoucím přebytku zesilovačů nebo ampérhodin. Klidně můžete nainstalovat baterii s proudem minimálně 1000 A – rezerva vám do kapsy nestačí.

Pokud jste měli nainstalovanou baterii AGM, která je primárně určena pro spolupráci se systémem start-stop, pak byste ji měli změnit pouze na AGM. Zpětná výměna je přijatelná, ale není ekonomicky proveditelná.

I novou baterii, kterou jste si právě koupili, je třeba nabít. Věnujte pozornost tabulce s výsledky měření: ve sloupci „Rezervní kapacita“ jsou v závorce uvedeny parametry baterie v době prodeje! Bohužel nám stále rádi prodávají „skoro nové“ baterie pod pláštíkem zcela nové baterie, ze které se v lepším případě bude utírat prach. Čím menší čísla v závorkách, tím déle baterie zůstala ve skladu bez obsluhy. To je důvod, proč nemůže jít přímo pod kapotu: potřebuje nabíjení.