Autoturistika v Evropě. Mapa

V době rozhodování o velkém turné jsme měli jen málo zkušeností s cestováním po ruských městech. Začali jsme ze Suzdalu, pak jsme rozšířili naši geografii až do Rostova Velikého, Ugliče, Jaroslavle. Naší chloubou a vrcholem byl Petrohrad (s Velkým Novgorodem navíc). Asi by to takhle šlo dál, bavili jsme se o Pskově a pobaltských státech, ale pak zasáhla náhoda...
Obecně jsem kdysi brouzdal po internetu a četl s nadšením různé zprávy cestovat autem do Evropy, a narazil na jednu velmi zvědavou. Kluci, novomanželé, vyrazili na vlastní pěst do Itálie a vše velmi názorně popsali a připojili nepředstavitelně krásné fotografie. Takže rozhodli o všem! Ukázala jsem je manželovi a past se zabouchla! Úplně první věta byla "Tak pojďme!" Pravda, Itálie musela být hned propuštěna, je pro již pokročilé cestovatele. A my jsme se jako figuríny odvážili jen na samý okraj Evropy – do Polska, Česka a Rakouska. S jednodenním zájezdem do Německa (Drážďany).

Reklama – podpora klubu

Od okamžiku první fráze do dne odjezdu uplynulo dlouhých 10 měsíců, během kterých jsem pečlivě sbíral informace a četl tuny recenzí na různé zdroje. Ty nejzajímavější byly přečteny Vadice a my jsme se skvěle bavili, diskutovali, smáli se a představovali si naši budoucí plavbu.
A dalších celých 10 měsíců jsem vzpomínal na školní angličtinu, bral jsem Vadika jako spolužáka. Samozřejmě odolal, ale jak se říká, kam se dostat z ponorky? :)
Nakonec jsme v květnu poprvé samostatně připravili a odevzdali dokumenty českému vízovému centru. A víza jsme dostali do ruky bez problémů. Hurá! Od té chvíle jsem na nic nemyslel, nespal jsem dobře a chtěl jsem jediné - okamžitě jít!

Trasa cestování po Evropě autem přes den

Naše evropské turné vypadalo takto:

19. června – Moskva-Brest 1067 km, nocleh v Brestu.
20. června – Přejezd hranic do Domacheva, cesta do Krakova 415 km, nocleh v Krakově.
21. června – Krakov - Praha 536 km.
22. června – Praha.
23. června – Odjezd do Karlových Varů 126 km.
24. června – Praha.
25. června – Odjezd do Německa, Drážďany 148 km.
26. června – Praha.
27. června – Transfer Praha – Český Krumlov 175 km.
28. června – Český Krumlov.
29. června – Odjezd do Salzburgu, kolem 3 rakouských jezer, návrat do Krumlova, za den cca 400 km.
30. června – Transfer Český Krumlov – Vídeň 208 km.
1. července – Vídeň
2. července - Vídeň - Krakov 468 km, nocleh v Krakově.
3. července – Krakov – Slovatyche 415 km, hraniční přechod Domachevo. Nocleh v Brestu.
4. července – Brest – Moskva 1067 km.

Mapa. Města, kde jsme žili a navštívili:

hotely

Hotely byly rezervovány přes Booking (kromě běloruských). Těžko říct, zda nedoporučovat naše hotely. Každý má své preference a požadavky na bydlení. Jména a názory ale napíšu ve zkratce.
V Brest Nebylo moc na výběr, a tak jsme se rozhodli pro to, co se nám zdálo nejpřijatelnější. Hotel "Energy", 2-pokojový dvoulůžkový pokoj 3 450 rub. Trochu drahé, ale celkově se nám to líbilo. Vlastní velké hlídané parkoviště, docházková vzdálenost na místní Arbat, kde je spousta kaváren a míst k odpočinku.
V Krakov Noc jsme strávili v apartmánech Kubik-Studio. Jedná se o soukromý byt v prvním patře starého domu s vysokými stropy. Postel je tak vysoká, že je dvoupatrová, musíte na ni vylézt po žebříku a pak dávat pozor, abyste si neklepali hlavou o strop. Cena za noc 3.347 rub. Velmi blízko centra, parkování u domu. Obecně ok, ale není o čem psát domů.
Ale Happy Prague Apartments in Praha byli jsme spokojeni. Dům je ze 14. století, ale uvnitř je vše pohodlné. Lokalita je výborná - 5 minut na Karlův most. Majitel je společenský, mluví trochu rusky a zasypává ho komplimenty (navzdory tomu, že je Ital). Zaparkovali jsme auto na terase a zaplatili 31 199 rublů za 6 nocí.

Hotel Garni Villa Beatika v Český Krumlov Byl jsem mile překvapen. Jedná se o 3patrovou malou vilu, kde je každý pokoj personalizovaný a zařízený ve stylu svého majitele - světové hvězdy. Dostali jsme č. 9 Johna Lennona a náš soused se ukázal být Freddie Mercury. Nejvíc mě ale zarazil výhled z balkónu. Je prostě neuvěřitelný! Obecně jsme měli velké štěstí, a když jsme odcházeli, řekli, že jejich hotel je hoden solidních 10. Zaplaceno 10 746 rublů za 3 noci.

No, vrcholem hotelu je Hotel Am Parkring Vídeň. Vadik si to vybral, dal si za úkol najít něco speciálního, a uspěl! Hotel je jediný s výhledem na St. Stefane, a když stojíte na balkóně, panorama města vám bere dech, doslova vám leží u nohou! A protože krása je málokdy levná, museli jsme si vybrat apartmá a zaplatit 27 617 rublů za 2 noci. Ale budu upřímný – stálo to za to!

Silnice

Jsou všude od dobrých po velmi dobré, žádné špatné nebyly. Ale omezení rychlosti lépe vyhovět a my jsme se snažili co nejlépe. Zatím žádná upozornění nepřišla (fuj, fuj, fuj). Cestování po Polsku je nejnudnější. Osady jdou jeden za druhým, a než se dostanete ven dálnice, opotřebujete si malý uzlíček nervů... Za celou cestu nás nikdo nezastavil, nenarazili jsme na žádné přepadení ani v Bělorusku...
Placené silnice V Polsku nějaké jsou, jsou nastavené jako u nás – dojedete k závorě, zaplatíte a jedete dál. A v ČR a Rakousku je potřeba si koupit dálniční známku, nejlépe nejpozději na první čerpací stanici po překročení hranic. Jsou k dispozici na různé počty dní a jsou nalepeny na různé rohy čelního skla.
Mnoho kopií na internetu je rozbitých o tom, že jsou potřeba mezinárodní právo nebo ne. Po chvíli přemýšlení jsme došli k závěru, že by bylo lepší je mít. Faktem je, že pokud jezdíte podle pravidel a nemáte problémy, stačí národní práva. Pokud by se ale nedej bože objevila dopravní nepříjemnost, mezinárodní řidičský průkaz budete určitě potřebovat. Toto musíme mít na paměti!
Použitý Navigátor Sygic. Fungoval bez poruch, dodán přesně na určené místo, takže jsme neměli důvod mu vyčítat jeho hloupost. Na pěší trasy jsme si s sebou vždy vzali tablet s mapami Maps.me Před cestou jsme si stáhli mapy vytoužených zemí a bez obav bloudili městy. Pravda, vlastní vinou jsme několikrát šli na špatné místo, ale rychle jsme se vrátili...

Za nákupy jsme platili kartou a hotovostí. V Moskvě jsme si předem vyměnili z každé měny trochu a nelitovali jsme toho. Když se ve městě ještě špatně orientujete, je možné bez prodlení zaplatit za parkování, koupit vodu, zaplatit záchod atd.

No a teď ten skutečný výlet.

Cestovní program po Evropě autem přes den

Z Moskvy jsme vyrazili v 7 hodin ráno a vesele na vzestupu jsme ujeli 1067 kilometrů za 12 hodin. Cestou jsme odpočívali a svačili na benzínkách. Podle toho jsme byli v 19 hodin Brest a ještě měli čas na večeři a prohlédnout si jejich hlavní ulici.
Ráno, již připraveni k boji, spěchali k hranici, Domachevo(to je 40 kilometrů od Brestu). Bělorusy i Poláky jsme projeli za 1,5 hodiny, což je považováno za velmi dobré. A ti šťastní cestovali po Evropské unii! Ani pomalý pohyb zpočátku nebyl otravný. Pak začala dálnice a dojeli jsme do Krakova. Cesta trvala 7 hodin.

Krakov Moc se nám to líbilo, je to přece bývalé hlavní město! Hlavními atrakcemi jsou Tržní náměstí, kostel Panny Marie, náměstí Matějki, Barbakan, Floriánova věž, Radniční věž (kam se dá vylézt) a samozřejmě hrad Wawel. Uvnitř je katedrála, pomníky Kosciuszka a papeže Jana - Pavla II.

Pohled na kostel Panny Marie

Našli jsme svatbu v kostele sv. Marie.

Floriánská věž

Druhý den ráno – transfer do Praha. Do cesty zbývalo více kilometrů, ale... Už nebyly vesnice, jeli jsme za 6,5 ​​hodiny. A hned jsme začali prozkoumávat město. Je to určitě jedinečné! Hlavními atrakcemi jsou Staroměstské náměstí, Václavské náměstí, Karlův most, Pražský hrad, Loretánský chrám, Hradčany atd.

Je to neuvěřitelný estetický požitek dívat se kolem sebe, můžete vyfotografovat každý dům! A chodili jsme, chodili a chodili. Vylezli jsme na všechny věže, Radnici, katedrálu sv. Víta, do Panavského pavilonu, odkud jsou vidět pražské mosty. Vyzkoušeli jsme národní kuchyni - polévku v chlebu, kančí koleno. Poslouchali jsme varhanní koncert v kostele, jezdili na lodi a krmili labutě. Obecně jsme byli v dětském, nadšeném a radostném stavu!

Vitráže v katedrále svatého Víta

Pražský hrad v noci

Počasí bylo prostě chladné a občas pršelo. Ale pamatovali jsme si slogan turistů a neodchýlili se od našich plánů. Jeli jsme na den nejprve do Karlových Varů a pak do Drážďan.

Karlovy Vary jsme dobyli! Město, které se vyrovná Praze, krásné, jedinečné, s obrovskou historií. Šli jsme znovu, ale nemohli jsme se toho nabažit. Nakoupili jsme nějaké ovoce na trhu a pak ho s velkou chutí zhltli. Je tam spousta Rusů, řeč zní odevšad, léčí se tam, chodí s hrnky v rukou. Hlavní atrakcí jsou kolonády - Market, Melnichnaja, Sadovaya. Kostel Máří Magdaleny, venkovní bazén Thermal s konstantní teplota na 30 gramech, Dvořákovy sady a samozřejmě Becherovka (muzeum a obchod).

Drážďany po takových krásách působil zdrženlivě, jeho estetika je úplně jiná. Ale nelitovali jsme, že jsme tam jeli. Navíc cesta trvala něco málo přes 2 hodiny. Viděli jsme Centrum - Alstadt, Divadelní náměstí, Opera, Kostel Frauenkirche, Residence Castle, Zwinger - palácový komplex. Pravda, nešli jsme do umělecké galerie a neviděli Sixtinskou madonu. Nevadí, příště.

Frauenkirche

Po Praze nastalo stěhování do Krumlov, k další české perle. Tohle je určitě malé město – krabice. Památky - Hrad, Plášťový most, Centrální náměstí, Radnice, Morový sloup atd. Opět výstupy na všechny vrcholy a úžasné výhledy!

Z Krumlova jsme jeli do Salzburg. Můj zvláštní sen! Samozřejmě kvůli Mozartovi. Nemohl jsem spustit oči z domu, kde se narodil a kde jeho rodina žila 27 let. Chtěl jsem si vzpomenout, vstřebat! A z jiného domu, kam se rodina přestěhovala, a Wolfgang tam žil 7 let. Obecně je s ním ve městě spojeno vše – katedrála, kde byl pokřtěn, Stará rezidence knížat, kde hrál 6letý Mozart v Síni rad. Tak jsme šli kolem a já jsem se neustále ptal Vadika: "Viděl to Mozart, co si myslíš ty a co tohle?" Pravděpodobně šel sem, ale tady?" :)

V Salcburku můžete vylézt na horu Festunberg a navštívit pevnost Hohensalzburg. To jsme udělali. Navíc jsme výstup zahájili mladí a svižní, ale nakonec jsme se sotva plahočili a pamatovali si všechny naše diagnózy. Dolů jsme sjeli lanovkou... Můžete vidět velmi krásný park Mirabell, území opatství sv. Petra, projděte se po hlavní ulici Getreidegasse. A to není vše.

Řeka Salzach

Ze Salzburgu do Krumlova jsme se rozhodli projet jezera. Ukázalo se, že to byla malá zajížďka, ale nevidět takovou krásu byl prostě zločin! Když jsme jeli, byl už večer, spěchali jsme, báli jsme se, že zapadne slunce a výhledy nebudou tak dobré. Ale zvládli jsme to! Výhledy byly úžasné, v mých očích stále vyčnívají!

První jezero je Fuschlsee, druhé Wolfgangsee a třetí Traunsee. Na posledním z nich je malé město Gmunden se svým zámkem Orth. Schubert žil v Gmundenu a při pohledu na tento zámek napsal „Ave Maria“. Neodolali jsme, zazpívali jsme mistrovské dílo s výrazem (naštěstí nikdo nebyl poblíž) a Vadik řekl, že by také napsal „Ave Maria“, kdyby tu žil! :)

No, poslední bod programu - Žíla. Elegantní, imperiální, bílá. Líbilo se nám to, i když ne každému se to líbí. Existuje obrovský seznam atrakcí, které musíte vidět. Palác a park Belvedere, Císařský palác Hofburg, Opera, Parlament, Katedrála sv. Štěpána, kostel Karlskirche, celou muzejní čtvrť a mnoho dalšího. Ve městě jsme měli jen dva dny, takže jsme se nezkoušeli vžít do nesmírnosti, ale i tak jsme toho viděli hodně. Zbytek přijde příště.

Za Vídní vedla cesta opět do Polska. Do Krakova to trvalo asi 7 hodin, ale už jsme si zvykli. A s hudbou a neustálými konverzacemi čas letí. Krakov nás přivítal teplem a sluncem, což nás nemohlo jinak než potěšit. Konečně jsme dojeli na Wawel, vystoupali na náš 9. vrchol a spokojeni jsme dokončili evropský program – alespoň.

Jaký výsledek. Všude bylo prostě úžasně dobře! Žádná negativita kolem, jen dobrá vůle a pozitivita. Hodně turistů, ano. Ale vybrali jsme si oblíbená místa, s tím jsme museli počítat...

A pak jsme jeli přes Polsko, přejeli hranice do Domacheva. Přešli jsme za 1 hodinu. Protože neměli účtenky osvobozené od daně a stáli na zeleném koridoru. V červené barvě byste museli stát 3 hodiny, ne-li více. Večer v Brestu se nám podařilo dostat dovnitř. Byl jsem tam během mých školních let a opravdu jsem chtěl znovu navštívit. Díky Vadikovi už bojoval s únavou, ale podpořil mě a dalších 10 kilometrů jsme šlapali nohama.
Ráno byl čas jít domů. Poslední kilometry nebyly jednoduché, ale jak víte, všechno končí. A jak říkala moje matka, když jsem jí zavolal se slovy "Jsme doma!" - "Bůh žehnej!".
Celkem jsme za 16 dní najeli 5300 km.

Na závěr mého dlouhého příběhu chci říci, že tento výlet byl úžasný! Emocionálně nás drží dodnes. Všechny tyto dny bez přestávky jsme byli šťastní, naše oči absorbovaly tolik krásy a naše duše tolik radosti, že jsme se o ně chtěli podělit se všemi! Vadik svými příběhy rozvířil lidi v práci a teď se na to všichni naléhavě připravovali cestování autem do Evropy! No není to odměna!?

Vítáme každého, kdo navštívil naši stránku.
Jmenuji se Vadim. Hodně cestuji a většinou je to Evropa, no, taky Sibiř, Altaj, ale to jsou úplně jiné příběhy, o kterých možná jednou budu psát. Nesuďte přísně, píšu poprvé. A můj příběh bude o dobrodružné cestě dlouhé 12 000 km.

Zde si můžete prohlédnout fotografie a videa. Doufám, že můj příběh bude zajímavý a hlavně užitečný pro budoucí cestovatele na cestách. Všechny události, které se nám staly, jsou skutečné. Něco málo o nás. Jsme tři přátelé cestovatelé: já, moje žena a přítel Alexander.
A tak začneme pěkně popořadě. Myšlenka navštívit Portugalsko nám v podvědomí vřela už velmi dlouho, protože... je to téměř jediná země v Evropě, kam jsme se ještě nedostali. Náš sen neustále „narážel“ do objektivní reality: buď nás práce nepustila, nebo nebyl dostatek financí, nebo jsme nedokázali dát dohromady firmu (hledali jsme čtvrtého společníka na cesty, ale spolehlivého , společenská osoba, obecně „naše“ osoba). Moc jsme se nestresovali a obecně jsme si mysleli, že nikam nepojedeme.

A pak se v určité chvíli začaly životní situace řadit tak, že se vše dalo do pohybu, hvězdy se seřadily, faktory bránící organizaci a dokončení zájezdu se rozplynuly a našel se spolucestující. Moje žena šla do kosmetického salonu, byla požádána, aby chvíli počkala a dala se do rozhovoru s majitelem salonu, jejím dobrým přítelem, a ta nečekaně okamžitě souhlasila, že půjde s námi. Začali jsme připravovat trasu.

A tak, počínaje Petrohradem, se musíme dostat do Lisabonu, když jsme navštívili nejzápadnější bod Evropy – mys Roca, pak sestoupili na jih Portugalska k pobřeží Algarve, poté na nejjižnější bod Evropy – Tarifu s návštěva Gibraltaru, zpět podél pobřeží Středozemního moře se zastávkou do Cassis (Francie), přes Itálii do maďarských termálních komplexů v Zalakarosu a Jägeru.

Tým: 4 lidé, z toho 2 zkušení jezdci, jeden záložník a šéf (Rita).
Auto: Škoda Octavia.
Vybavení: stan, spacáky, deky, molitan, plynový vařič, náhradní plynové lahve na dlaždice, foto, video zařízení, kvadrokoptéra, jídlo poprvé, káva, čaj.

Naše noclehy jsme si nerezervovali předem, s výjimkou jednoho v Minsku-Mazowiecki (Polsko), protože... Toto byla naše první zastávka po dlouhé cestě a potřebovali jsme se rychle a snadno ubytovat pozdě večer. Jediný důvod, proč jsme si nerezervovali ubytování, bylo, abychom nebyli závislí na rezervacích na silnici a cestovali „flexibilněji“.

Při přípravě cesty jsme zvažovali různé možnosti ekonomické cestování. Jedním z těchto bodů je vzít cestujícího přes BLABLACAR, protože... ŠKODA Octavia dovolil mi vzít s sebou pátou osobu. Chci říct, že tato možnost funguje, je reálná. Případní spolucestující ale volají poslední hodiny před startem. Takže v naší společnosti byl pátý člověk, který chtěl jet do Brestu (Bělorusko). Video

web je portál věnovaný cestování autem. Automobilová turistika (zkráceně „autoturistika“) vznikla na počátku 20. století s příchodem prvního automobilu a během několika desetiletí se stala jedním z nejoblíbenějších druhů turistiky. Miliony lidí po celém světě dávají přednost cestování autem před tradiční turistikou. Naše země není výjimkou – zájezdů do Evropy přibývá vlastní auto se stává oblíbenou trasou našich spoluobčanů. Domácí cestovní ruch také nabírá na síle: výlety po Rusku překonání všech rekordů v popularitě posledních letech, před tradiční plážovou dovolenou v Egyptě a Turecku.

Naše webové stránky pokrývají téma výletů z a do: cesty po Evropě(Německo, Francie, Itálie atd.), skandinávské země, autoturistika v USA a Latinské Americe; výlety autem po městech Zlatého prstenu, autoturistika na Sibiři, Uralu, Altaji a dalších největších regionech Ruska; exotické cestování autem do Afriky, Střední Asie a zemí Východu - jak, proč a kolik to stojí, zjistíte na Avtoturista.RU! Ostatně na našem portálu máte možnost klást otázky odborníkům na autoturistiku. Pokud máte například nápad jet do Finska autem, musíte si zjistit: postup pro získání schengenského víza, jaký druh auta můžete použít pro vstup do Finska, postup při překročení finské hranice, kde koupit pojištění zelené karty, jak se dostat na kontrolní stanoviště Torfyanovka a mnohem více. Tyto a další otázky můžete pokládat v sekci „“. Vše o autoturistice a road tripech najdete na Avtoturistu.RU!

Trasy Ruska a Evropy

Na našem portálu najdete kompletní podrobný popis a fotografie. Informace o silnicích a jejich stavu jsou nezbytné pro ty, kteří se rozhodnou cestovat do zahraničí vlastním autem nebo poznávat Rusko vlastním vozem. Před plánováním trasy roadtripu je potřeba zjistit vzdálenosti mezi městy, posoudit stav silnic, zjistit, kde se nacházejí zpoplatněné silnice. dálnice a dálnice a kolik stojí cesta přes ně? To vše najdete zde – v autocestovní komunitě Avtoturistu.RU.

Jak získat trasu

Jeden z důležité funkce naše stránky jsou příležitostí získat pokyny váš výlet. Naprosto každý uživatel může vytvořit trasu autem, dokonce i ti, kteří s cestováním autem začínají. Kromě toho stránka nabízí možnost „výpočet vzdáleností“ mezi zeměmi a městy a tabulku „“, která vám umožní rychle a efektivně vykreslit nejúspěšnější cesta autem na mapě a učiní váš výlet autem nezapomenutelným.

Zprávy silničních cestovatelů

Avtoturistu.RU je největší komunita autoturistů. Mezi uživateli portálu můžete najít profesionály v autoturistice s mnohaletými zkušenostmi i začátečníky, kteří perspektivu cestování autem teprve objevují. Zprávy z cesty jsou uvedeny v sekci „“ a tvoří jádro našeho portálu. Zde najdete nejobsáhlejší sbírku zpráv o turistické výlety autem, který je neustále aktualizován o nové příběhy o výletech. Výlety autem po Evropě - správnou cestou relaxujte s omezeným rozpočtem a získejte nezapomenutelný zážitek.

Autoturistický průvodce

Sekce "" obsahuje užitečné tipy pro automobilové turisty: co si vzít s sebou na cestu, jaké doklady jsou potřeba k vízu (schengenská víza) a jak toto vízum získat, jaké jsou konkrétní pravidla provoz v Evropě(dopravní předpisy Finska, dopravní předpisy Německa, dopravní předpisy Běloruska atd.), jak si pronajmout kemp (kempy v Evropě), půjčit si auto v Evropě (pronájem a pronájem obytných vozů), dozvědět se o hlavních atrakcích Evropa a Rusko a mnoho dalšího. Stručně řečeno, „autoturistický průvodce“ obsahuje rady od autoturistů pro všechny příležitosti a je neustále aktualizován.

Cestování po Evropě je stále populárnější. Počet aut roste, což znamená, že roste i příliv automobilových turistů. Jedná se o relativně levný způsob, jak vidět mnoho zajímavých míst. Ale když budete znát některé vlastnosti cestování autem, můžete ušetřit spoustu peněz. A stačí vědět, co vás v zahraničí potká a na co je potřeba se připravit.

Použijte svůj navigátor. Díky tomu bude vaše cesta mnohem jednodušší. Do navigátoru si také nahrajte nejnovější mapy, aby vás neposílal na neexistující silnice a našel nejkratší trasy mezi body A a B.

Naplánujte si trasu předem, alespoň zhruba. Není třeba plánovat ve stylu: „Zítra ve 12:00 jsme tam a v 16:00 musíme být někde jinde.“ Takové plánování je zničeno v prvních dnech. Je lepší se rozhodnout, která místa určitě chcete navštívit, a již na cestě můžete změnit plán podle svých přání.

Vezměte si papírovou mapu. To v některých případech pomáhá. Navigátor se může porouchat a orientovat se v cizí zemi je poměrně složité. Doporučuji si na mapě označit místa, která chcete navštívit, abyste se později snadněji orientovali.

Nehoňte se za počtem zemí, které jste viděli. Je lepší se s novým státem seznámit podrobněji, než jím jen projíždět a říkat, že jste tam byli. Nejlepší je ujet ne více než 400 kilometrů za den; ten spěch je velmi únavný a dělá z cesty prostě závod s časem.

Včas natankujte palivo. Cestování autem po Evropě vyžaduje hodně benzínu. Pokud je nádrž jen z poloviny plná (nebo z poloviny prázdná, věčná debata optimistů či pesimistů :)), pak je lepší tankovat. Pak na to můžete jednoduše zapomenout a poblíž nebude čerpací stanice. Pamatujte také, že v některých evropských zemích fungují čerpací stanice ve večerních a nočních hodinách v omezenou dobu. automatický režim a platba v tuto chvíli probíhá pouze v hotovosti.

Pozorně sledujte cestu. Vzhledem k tomu, že v Evropě je hodně silnic, šance na špatné odbočení je velká. Pokud používáte navigátor, je riziko vzniku takové situace minimalizováno.

Vezměte si s sebou měnič. Toto zařízení převádí proud, takže se nemusíte starat o vybité baterie v notebooku, telefonu, fotografii nebo videokameře.

Vyberte správný typ silnice. Pokud se chcete dostat z jednoho místa na druhé co nejrychleji, pak použijte dálnice, a pokud chcete vidět zajímavá místa a poté zvolte běžné silnice.

Dokumenty

Kde jsme bez papírů :) . Před cestou si tedy určitě musíme vyzvednout potřebné dokumenty, aby naše cesta proběhla bez problémů. Vezměte prosím na vědomí, že v různé země jiný silniční pravidla. Při vjezdu do Německa na hranici může být váš vůz zkontrolován na znečištění. prostředí, v mnoha zemích Evropské unie jsou pneumatiky s hroty zakázány a s tónováním dostanete vysokou pokutu. A nyní přímo k potřebné dokumenty pro cestování po Evropě.

• Práva. V Rusku již dávno platí mezinárodní řidičské průkazy, takže nejsou potřeba žádná další osvědčení.
• Pojištění auta. Pojištění vozidla je navíc evropského standardu, který se nazývá Zelená karta a platí v celé Evropské unii. Lze jej vydat jak doma (bude to mnohem jednodušší), tak na hranicích (bude to levnější). Pokud máte pojištění CASCO, musíte sepsat žádost o rozšíření pojištění do dalších zemí (které chcete navštívit).
• Dokumenty k autu. Technický pas; kontrolní průkaz; plná moc, pokud nejste vlastníkem vozu, a plná moc musí být přenesena i na anglický jazyk a notářsky ověřené.
• Celní prohlášení. Potvrzuje, že jste vstoupili do Evropské unie dne vlastní auto. Prohlášení se vydává na celním kontrolním stanovišti.
• Mezinárodní pas. Získat ji můžete za 1-3 měsíce a pokud ji již máte, tak si ověřte, že doba její platnosti je delší než 6 měsíců od data návratu z cesty do vlasti.
• Vízum. Přesněji řečeno. Budete muset předložit dokumenty, abyste jej obdrželi na ambasádě jedné ze zemí, které chcete navštívit. Pokud máte v úmyslu být většinu své cesty v určité zemi, předložte dokumenty velvyslanectví této země. A pokud se jedná o cestu typu „Jeden den – jedna země“, pak je lepší předložit doklady na velvyslanectví země, přes kterou bude cesta do Evropské unie začínat. Je důležité vědět, že schengenské vízum neplatí ve Spojeném království a Irsku pro tyto země musíte požádat o vlastní víza.
• Zdravotní pojištění. Povinný dokument při vstupu do Evropské unie. Můžete si přečíst více o cestovním pojištění, které zahrnuje pojištění léčebných výloh.

Trasa

Vytvoření trasy může být velmi jednoduché. Můžete využít službu, kde nejen zjistíte, po kterých silnicích musíte jet, ale také vzdálenost, kolik budete potřebovat benzínu, přibližnou dobu jízdy a mnoho dalších užitečných informací. Toto je moje oblíbená služba pro vytvoření trasy pro cestování autem po Evropě. Můžete také použít Google mapy.

Pokud jde o nuance plánování trasy:

• nesnažte se jet co nejdále;
• pokud jste unavení, pak odpočívejte, pokud za jízdy usnete, pak již nebudete muset cestovat;
• také získat pokyny v navigaci automobilu;
• vytiskněte si trasu na papír;
• rozhodněte se o důležitých místech, která chcete navštívit, a označte je na mapě.

Bydlení

Někteří cestovatelé stráví noc přímo ve svém autě. Tato metoda se mi moc nelíbí, pokud ani vy, přečtěte si tento odstavec dále. Při cestování můžete buď používat hotely nebo pronajaté pokoje/apartmány, nebo v nich bydlet. Doporučuji přečíst si články o a jak používat . Když jsem cestoval po Evropě, nejvíc se mi na ubytování v hotelech líbilo skvělá možnost bydlení pro ty, kteří milují pohodlí na cestách a nemají rádi zbytečné trápení s pronájmem bydlení „na místě“.

Chcete-li rezervovat hotelové pokoje, použijte službu, můžete se také pokusit najít hotely na, ale první služba se již osvědčila jako spolehlivá, pohodlná a nejúčinnější z hlediska hledání levných možností ubytování.

V Evropě je také spousta kempů. Camping je malý letní kemp pro autoturisty, vybavený vším potřebným k rekreaci, ve kterém si můžete postavit stan a jsou tam i malé domky. - velmi pohodlné vyhledávání kempů, které vám umožní cestovat po Evropě autem velmi levně.

Najděte si levný hotel od RoomGuru právě teď:

Pronájem domu přes Airbnb

je oblíbená služba po celém světě, která vám umožní rychle a snadno rezervovat ubytování v požadované lokalitě. Všichni uživatelé jednomyslně vyzdvihují výhody své oblíbené stránky Arenaby:

• Otevřenost. Při rezervaci apartmánu se cestovatel setká a komunikuje s majitelem nemovitosti, dozví se podrobnosti a podmínky bydlení.
• Zajímat. Samostatné plánování dovolené a rezervace apartmánu, ponoření se do autentického prostředí, emoce z komunikace jsou důležitou součástí každého výletu.

Pronájem bydlení od soukromých osob při cestování po Evropě je oboustranně výhodné. Mnoho Evropanů se živí pronajímáním svých domů turistům. A návštěvníci dostávají ubytování a spoustu doporučení a rad, jak strávit čas v neznámé zemi.

Airbnb vám pomůže zůstat na místech, která jsou pro turisty skutečně zajímavá. Pronájem bytů v srdci evropských metropolí na slavných bulvárech Vídně nebo Paříže, úzkých pražských uličkách, na třídách Barcelony, nebo možnost pronajmout si dům v Alpách, nebo v blízkosti nejčistších jezer ledovcového původu, popř. v krásném provinčním vnitrozemí - co by mohlo být lepší? Neotevírá to široké možnosti pro kvalitní rekreaci a dobré seznámení se s cizí zemí?

Arenby se svým zaběhnutým systémem komunikace mezi účastníky působí jako jakýsi garant dobra a mít zajímavý výlet. Chcete-li snížit náklady na pronájem, použijte.

Peníze

Kolik peněz byste si měli vzít na cesty po Evropě? Kolik si jich mám vzít? Vše záleží na tom, které země se rozhodnete navštívit. Ne všechny evropské země používají euro. Ve Švýcarsku - švýcarské franky, ve Velké Británii - libry šterlinků, v Norsku - norské koruny.

Pokud plánujete cestovat po Evropě, vezměte si eura a bankovní kartu. Jakou bankovní kartu si mám vybrat? Visa nebo MasterCard je nejlepší v rublech nebo eurech, nehraje zvláštní roli. I když je karta rubl, pak při nákupu v zahraničí bude provedena automatická konverze a budete moci platit za jakékoli zboží a služby. Je důležité, aby karta byla personalizovaná (musí na ní být vyryto vaše jméno, karty, které jsou vydány za 10 minut, nebudou vhodné). Zjistěte více o penězích na cestách a bankovních karetčíst .

Cestovní náklady

Hlavní výdaje při cestování autem po Evropě lze rozdělit do pěti nestejných částí:

• Cestovní výdaje. Obsahuje benzín, olej, zpoplatněné silnice, parkoviště, myčky aut.
• Ubytování. Přenocování v hotelech / hostelech / kempech / pronajatých apartmánech.
• Jídlo. Nakupování potravin v supermarketech, stravování v bufetech, návštěvy restaurací a kaváren.
• Zajímavosti. Návštěva muzeí, galerií a oblíbených chrámů stojí peníze.
• Ostatní výdaje.

Kolik utratíte, závisí na vašem stylu cestování. Pokud jíte v drahých restauracích v každém městě a strávíte noc v pětihvězdičkových hotelech, bude taková cesta autem v Evropě stát několik set tisíc rublů měsíčně. A pokud si vyberete a využijete kempy, pak taková cesta autem v Evropě bude stát 30 000–80 000 rublů měsíčně. Čím více zemí navštívíte, tím více bude cesta stát. Sólo cestování Na řízení auta v Evropě je dobré, že se sami rozhodnete, kolik a za co chcete utratit své peníze.

Když jsem cestoval po Evropě, nepočítal jsem výdaje. Ale moji přátelé se nedávno vrátili z dvoutýdenní cesty po Evropě autem a sepsali všechny své výdaje. Jejich trasa byla následující: Moskva -> Varšava (Polsko) -> Berlín (Německo) -> Praha (Česká republika) -> Bratislava (Slovensko) -> Kyjev (Ukrajina) -> Moskva.

Jejich výdaje jsou:

• Benzín - 25 000 rublů
• Ubytování (hotely, pronajaté apartmány) – 20 000 rublů
• Jídlo - 12 000 rublů
• Návštěva atrakcí - 5000 rublů
• Ostatní - 5 000 rublů

Za pouhé dva týdny utratili 67 000 rublů. Nejsou to spořiví cestovatelé. Tuto trasu můžete projet a utratit 2x méně. Hlavní nákladovou položkou je benzín. Spočítejte si, kolik vás cesta bude stát, a na základě toho určete, jaká bude cena vaší cesty. Potřebné množství benzínu si snadno spočítáte na webu.

Jak ušetřit peníze na výlet

• Přemýšlejte o své trase. Nepohybujte se klikatě (například trasa Moskva -> Varšava (Polsko) -> Kyjev (Ukrajina) -> Praha (Rakousko) -> Moskva bude plýtvání, protože budete muset z Varšavy zpět na východ do dostat se na Ukrajinu a pak jet opět na západ do Prahy, jet jedním směrem (ze severu na jih, z východu na západ), pak bude vaše cesta autem po Evropě levnější a méně vyčerpávající.
• Zvažte možnosti s dálnicemi. Někdy je levnější zaplatit si cestu dálnice než jít do okresu.
• Vezměte si s sebou nějaké jídlo. Vezměte si něco, co se rychle nezkazí.
• Cestujte v teplé sezóně. Nejlevnější zájezd bude v létě, protože... Noc můžete strávit v kempech, kde je poplatek minimální.
• Zůstaňte přes noc v hostelech. Je to někde mezi hotelem a hostelem. Poměrně levný způsob, jak žít v zahraničí.
• Použijte CouchSurfing. S ostatními cestujícími můžete zůstat zcela zdarma. Pouze toto více způsobem setkat se se zajímavými lidmi než v „hotelu zdarma“.
• Vezměte si s sebou společníky na cesty. Nechte je zaplatit část nákladů na benzín a pojedou s vámi ve stejném autě.
• Použijte jiné.

Cestování po Evropě dál vlastní auto- je to velmi vzrušující a zajímavá akce v životě jakéhokoli člověka. Doporučuji co nejpodrobněji poznat život místního obyvatelstva a komunikovat s novými lidmi, pak budete mít ještě pozitivnější emoce. Pomocí informací uvedených v tomto článku můžete snadno a rychle zorganizovat svou cestu autem po celé Evropské unii a po celém světě. Cestujte a užívejte si života! Všechno nejlepší ;)!

Všechno jsme vyzkoušeli na sobě standardní sada služby od cestovních kanceláří v systému „All inclusive“, ale dnes se představy o dovolené mění. Cestování autem vám dává svobodu zvolit si vlastní trasu a příležitost získat mnoho živých dojmů. Inga Chruščovová, bývalá komentátorka olympijských her a nyní organizátorka roadtripů do nejzapadlejších koutů Evropy, kde nejsou téměř žádní turisté, vypráví o tom, co musíte vědět a umět, abyste jeli na dovolenou autem.

O bezpečnosti aneb „Lekárnička není pro dopravní policii“

Když se vydáte na výlet, měli byste jasně pochopit, že stav vozu je vaše bezpečnost. Je jasné, že na mrtvého kouřícího olejový kouř Volkswagen Passat Model 1997 budete nasazeni na hranicích. Dnes je ale vozový park obnoven a na silnicích téměř nikdy nevidím velmi stará auta. Samozřejmě je potřeba podstoupit údržbu, počítejte slabá místa vaše auto – každý řidič je zná. Každá cesta do Evropy totiž není kratší než pět tisíc kilometrů. Je třeba se poradit s odborníky, vyměnit olej, odvzdušnit brzdový systém, zvláště pokud musíte do hor. Na cesty si mnoho lidí půjčuje auto ve své zemi, protože to v každém případě znamená hodně najetých kilometrů. Naši krajané ale jezdí většinou vlastními auty.

Co dalšího byste si měli vzít s sebou na cesty? PRVNÍ POMOC, reflexní vesta, kabel Musí tam být hasicí přístroj, dětská sedačka pokud je v autě dítě. Už v Polsku dopravní policie může mít zájem o dostupnost toho všeho. Neinstalujte radarové detektory ani pneumatiky s hroty (pokud je zima). A lékárnička by samozřejmě neměla být na technickou kontrolu, jako většina našich řidičů, ale opravdu v očekávání toho, že se na silnici může stát cokoliv. Zde, jak se říká, „je lepší být v bezpečí, než litovat“, zvláště pokud cestujete s dětmi. Samozřejmě musíte mít zdravotní pojištění a zelenou kartu pro své auto.

Je důležité zhruba určit svou cestu na základě vlastní sílu a možnostech, od toho, kolik řidičů je v autě. Pokud jste dva, můžete bez námahy ujet za den zhruba tisíc kilometrů. 500-700 kilometrů je maximum, že dokonce zkušený řidič. Navíc je nepravděpodobné, že v tento den zbudou nějaké síly na další procházky. Jsou rázní lidé, kteří cestují tisíc i více kilometrů bez odpočinku. Ale to je podle mě špatně. Cestování po silnici by mělo být potěšením, ne utrpením.

O cestování v koloně aneb Když jsou navigátoři zlí

Někteří začínající cestovatelé věří, že je lepší jet na výlet v koloně několika aut. Jako, než více lidí, tím bezpečnější. To je chyba. Chápu, že kolona je zábavná a skvělá, ale po dálnici s ní chodí každý při různých rychlostech, každý má jiný styl jízdy. Doprovázel jsem kolony turistů, sám jsem jel s přáteli dlouhé vzdálenosti"karavanu" několika aut. Nikdy nevyjde jet v koloně tak, jak byste chtěli.

Určitě se někdo ztratí, něčí dítě bude muset jít na záchod a nastanou další nepředvídané okolnosti. A po chvíli to začne být otravné. Navíc navigátoři někdy staví různé trasy ke stejnému bodu.

Pokud se rozhodnete vyrazit na cestu s více auty, postarejte se o komunikační prostředky mezi řidiči. Zkušenosti ukazují, že je nejlepší používat vysílačku s dosahem několika kilometrů, jako řidiči kamionů. Komunikace v zahraničí po telefonu je příliš drahá. A nejvíc nejlepší možnost- jet v několika autech na nějaké předem dohodnuté místo, kam všichni dorazí ve stanovený čas. Ale lidé tam chodí sami, v souladu s jejich individuálním rytmem a stylem jízdy.

Upřímně, navigátoři jsou zlí. Zvyknete si na navigátor, a když se mu na silnici něco stane, prostě nevíte kudy kam. Jsem řidič staré formace. Začal jsem řídit, když ještě nebyly žádné navigátory, a mohu se dostat kamkoli pomocí map a dopravní značky. Jistě, navigační systém nabídne možnosti objížďky a kompetentně postaví trasu, ale někdy dopravní situaci vyžaduje, abyste se rozhodli, a když se zcela spoléháte na navigátor, vaše myšlení se vypne.

O „naději pro Rusa možná“ a milovníkech romantiky

Občas lidi odrazuji od cestování: prostě vím, jak to může dopadnout. Když se vydáte na cestu s pár měsíčním dítětem, musíte počítat s tím, že budete potřebovat mnohem více zastávek, než jste původně očekávali. Samozřejmě si nemůžete naplánovat výlet, pokud máte méně než dva roky řidičských zkušeností. Odmítám pracovat s těmi, kteří chtějí jet daleko, sotva prošli licencí. Teprve se zkušenostmi přichází schopnost číst na silnici, a ne jen točit volantem. Po obdržení licence jsem se hned druhý den vydal na výlet. Ale byli se mnou chytří lidé, a když se had rozjel, usedl za volant zkušený řidič.

Naši lidé milují romantiku. Prostě v létě pojedeme kamkoli a strávíme noc někde „po cestě“. Bohužel ne vždy to vyjde. Například Rakušané jsou od čtvrtka na dovolené, a pokud chcete strávit noc někde u jezera v Rakousku, budete muset strávit tři až čtyři hodiny hledáním hotelu a je velmi pravděpodobné, že budete muset spát v autě. V létě se po celé Evropě cestuje autem. Proč tedy plýtvat benzinem a nervovými buňkami, když si ubytování na noc můžete zarezervovat předem podle výpočtu trasy. Z vlastní zkušenosti mohu říci: pokud se vám na začátku týdne podaří bez problémů strávit noc v hotelu, který se vám líbí, do konce týdne budete stále nevyhnutelně narážet na potíže.

V roce 2007 jsme při jízdě přes Rakousko nevěděli, kde platit za silnice. Mysleli jsme si, že bude italská varianta – turnikety, kde bude platba probíhat. Ukázalo se, že musíme koupit vinětu. Chytila ​​nás policie a zeptala se, kde je mýto. Pokuta byla obrovská, ale bylo nám odpuštěno a jen jsme si koupili vinětu. V těch dobách ještě nebylo možné přijímat jakékoli informace tak volně jako nyní. Ale i dnes se naši lidé často pokoušejí „proklouznout náhodně“.

Nejsem zastáncem naší národní nerozvážnosti. Viněta stojí osm a půl eura, platíte za silnice a jste občan, který dodržuje zákony. Jiný přístup prostě nechápou. A pokud jste host, dodržujte zákony země, kde se nacházíte. Jíst různé systémy silniční platba. V Česku a Rakousku jsou viněty, v Polsku turnikety a tak dále. Pro nás je to taková zvláštní troufalost: projet Rakouskem, protože tam prý na silnicích skoro žádná policie není. Existuje však záznam videa, a pokud vás zázračně nechytí jednou, neznamená to, že nebudete chyceni podruhé. Dopravní policie má navíc možnost zaslat ambasádě informaci, že jste se dopustili přestupku na území Evropské unie. potřebuješ tohle? Pokud půjdete, dodržujte zákon.

O svobodě a zodpovědnosti

Když se někdo vydá na cestu, chce se jen dostat do určitého bodu (například Středozemní moře), jiný chce cestovat po neturistických oblastech. Navštivte například Sardinii a Sicílii, seznamte se s životem země. Na takovém výletě se můžete naučit jazyk i za dva týdny! Silniční výlet- to je svoboda.

Ano, naplánujete si trasu, rezervujete hotelové pokoje nebo apartmány na trase předem. Ale když dorazíte do určitého bodu, máte celý region, který můžete prozkoumat. Můžete odbočit vpravo nebo vlevo, zastavit se na místě, které se vám líbí, podívat se a přesvědčit se, že je krásné a úžasné, nebo naopak můžete být zklamáni.

Když jedeme s přítelem na hory do Německa, kontrolujeme počasí u snídaně. Řekněme, že tam, kam jsme měli jet, dnes prší. Pojedeme tedy do Francie, tam je teď slunečno. A kdyby to byla plánovaná exkurze s cestovní kanceláří, chodili bychom pod deštníkem v davu celý den cizinci… Roadtrip vám umožní vidět místa, kam je pro touroperátory nerentabilní vozit lidi, a méně navštěvované destinace se ukazují být nejzajímavější. Například, nejlepší výhled Pohled na Florencii se otevírá z kopců městečka Fiesole, kam se turisté většinou nedostanou.

Cestování autem je mnohem levnější než cestování letadlem. Veškeré cestovní náklady jsou zpravidla rozděleny mezi tři nebo čtyři osoby, plus možnost pronajmout si ubytování ne v hotelu, ale v apartmánech. Samozřejmě je potřeba mít u sebe nějakou částku na nečekané výdaje. Ale pokud je auto v pořádku vážné poškození nebude.

Naši lidé bohužel většinou neznají jiné jazyky než svůj rodný a ne každý si angličtinu pamatuje ani na školní úrovni. Ale ani to není problém. No, propíchl si pneumatiku. Namontovat náhradní pneumatiku bez problémů zvládne každý. Pokud jsou v autě pouze ženy, můžete požádat o pomoc místní. Mezi řidiči existuje vzájemná pomoc a v Evropě stejně jako u nás zastaví a pomůže každý řidič. Zeptejte se ho, jak se dostat do pneuservisu. Vysvětlí vám to a často vás tam i vezmou a ukážou.

Klasický turistický výlet předpokládá, že vše proběhne podle předem stanoveného plánu. Věří se, že většině lidí se to líbí „podle plánu“. Ale jak se ukázalo, není tomu tak. Ano, průvodce vás nepovede za ručičku. Přebíráte zodpovědnost. Ale - pro sebe, jste zdravé mysli a nezrychlíte a nenarazíte do sloupu. A vy nevíte, kdo řídí letadlo. Jen si vzpomeňte na poslední havárii letadla, kdy se psychopilot rozhodl narazit do hory...

Tuzemské statistiky dopravních nehod se s evropskými nedají srovnávat. Často cestuji autem a v Evropě jsem prakticky nikdy neviděl nehodu, ale tady na kruhovém objezdu neuplyne den, aby se něco nestalo. Je tam jiná kultura jízdy, je tam respekt k účastníkům silničního provozu. Pokud například v Německu dodržíte na dálnici vzdálenost menší než 20 metrů, můžete zaplatit vysokou pokutu. Mimochodem, pokud předtím nebyly žádné rychlostní limity, pak je dnes limit 130 km/h. Jednou jsem jel rychle a dokonce mě pronásledovala policie. Neutekl jsem jim, jen jsem si jich hned nevšiml. No, pak jsem zpomalil, předjeli mě, sjeli jsme z dálnice a já zaplatil pokutu.

Klasickou psychickou překážkou, která vám brání v prvním rozhodnutí o roadtripu, je strach o své zdraví. Hned řeknu: lékařská péče všude v Evropě je vynikající. Když moje malá dcera onemocněla na výletě, šli jsme na nějakou venkovskou ambulanci a tam jsem poprvé poznal, co je to skutečná medicína. Teď se bojím, že se mi něco stane se zdravím tady, a ne na výletě.

Stal se případ: na Sardinii se kamarádi z Petrohradu převrátili v autě. Zavolali mi, byl jsem poblíž a hned jsem přišel na pomoc jako překladatel. Ital se mýlil: vyjel z garáže obráceně v jednosměrné ulici přímo před jejich autem. Oběti byly okamžitě převezeny do nemocnice, podstoupily kompletní lékařské vyšetření a dostalo se jim nezbytné pomoci. V případě nehody v Itálii lékařskou péči Ukázalo se, že je zdarma a ve svazku, který od nás nedostanete. Francie má své vlastní nuance: tam, pokud se stanete účastníkem nehody, ale žádné oběti nejsou, policie na takové případy nereaguje, pojištění se prostě vymění. To vše je vhodné si při cestě do konkrétní země předem zjistit.

Cestování autem je vždy dobrodružství. Život je krátký a vy se chcete dívat za horizont. A při cestování po Evropě není vůbec nic děsivého. Řeknu vám to osobní zkušenost: není nic horšího než kterýkoli z našich kruhových objezdů velké město. Road tripy jsou ručně vyrobené výlety, rozbití formy. A jedinečné dojmy z takové dovolené nelze srovnávat s tím, co získáme ze zájezdů do oblíbených destinací.

Andrej Chepelev,

šéfredaktor webu

Dovolte mi několik poznámek. Turisty neberu, ale nějaké zkušenosti s cestováním po Evropě mám. Za prvé, navigátory jsou dobrá věc, a jaká dobrá!... Můžete se pouze vyhnout jejich používání a dát přednost značkám a mapám, „starým způsobem“. Stejně jako mnoho mužů nad 40 let tvrdohlavě jezdí v autech s manuální převodovkou, protože automatická převodovka se „kazí a obecně je pro dívky“.

Navigátor se nemůže „rozbít“: na společnost je obvykle několik chytrých telefonů, a i když se navigační program nějak magicky zhroutí, můžete gadget změnit a navíc jsou vždy bezplatné Mapy Google a taková užitečná věc, jako je nabíjení ze zapalovače cigaret. Nestává se to všude mobilní komunikace- to je pravda, ačkoli v Evropě se pokrytí s jistotou blíží 100 %.

Mapu můžete mít s sebou pro případ nouze, ale já jsem jednou procestoval celé Polsko jen s atlasem - bylo to čisté peklo, protože plány městeček, kterými trasa vedla, v atlase nebyly a být nemohly. . A tak vcházíme do této polské polovesnice, vidíme rozcestí, Kruhový objezd nebo křižovatka. kam jít? Žádné známky, nic... Poláci nerozumějí anglicky, nemluví ani rusky (podobnost jazyků není sluchem vůbec vnímána, není srozumitelné ani slovo z toho, co říkají). Každé miniměsto bylo orientační závod. Nyní bez navigátoru nemůžete vůbec nikam jít.

Za druhé, Německo má stále neomezené dálnice, i když většina má ve skutečnosti omezení 100, 120 nebo 130 km/h. Za třetí, ve Francii policie stále jezdí k nehodě bez zranění, jen aby nehodu zaznamenala. Pravda, nejsou tam žádní vyšetřovatelé, pokud je situace kontroverzní, řeší ji pojišťovny, a to přirozeně „z ničeho“ nebo prostě ve prospěch místního obyvatele. Ale nemůžete nevolat policii, pokud je auto půjčené. Bez zaznamenání nehody nebudete mít jinou možnost, než vybrat celou zálohu z vaší kreditní karty – budete mučeni, abyste dokázali, že nejste vinni. Ve vlastním autě je všechno snazší, můžete se „smírně“ rozejít, i když bych i tak zavolal policii, aby vás „neuprdli“. Evropané, zejména ti jižní a východní, mají daleko k obrazu křišťálově poctivých „dobrých elfů“ a milují podvodníky různého druhu neméně než naši krajané.