Modul za paljenje Opel Astre H, koji se ne tako retko mora popravljati, najčešći je problem u radu ovog automobila. Modul za paljenje Opel Astra H z16xer, čija je popravka često neophodna, dizajniran je na sljedeći način. Ovo je sistem koji stvara iskru na svjećici, nakon čega mašina počinje s radom. Bez varnice, auto jednostavno neće upaliti. Rad uređaja je da se akumulira struja(potrebno vam je dosta, do 30000V) i prenosite raspoloživi napon preko visokonaponska žica na svijeću. Vrste modula za paljenje Opel Astra N z16xer koje su potrebne za popravke:
- odvojeno. Ovo je tip u kojem svaka svjećica ima svoju zavojnicu;
- blok modul za paljenje Opel Astre H, koji će morati da se popravi, jer je to tip koji je ugrađen u Opel Astru.
Kako odrediti da je potrebno popraviti modul za paljenje Opel Astra H:
- primjećuje se isključenje motora, primjetna je plutajuća brzina;
- putni računar stalno piše da motor treba provjeriti;
- Na svjećicama ima naslaga ugljika, a iskra je očito slaba, mutna i plavkaste boje.
Koji događaji mogu dovesti do potrebe za popravkom zavojnice paljenja Opel Astra N:
- benzin niske kvalitete;
- fluktuacija napona;
- kratki spoj drugog namotaja.
Kvar kućišta, koji zahteva popravku modula za paljenje Opel Astre H. To se najčešće dešava sa ovim automobilom. Ako se potreba za popravkom pojavila zbog kršenja brtve kućišta, tada se može izvršiti restauracija, ali malo je vjerojatno da će to dugo pomoći: postoji velika vjerovatnoća da će uskoro popravak paljenja Opel Astre N kalem će ponovo biti potreban. Kontaktiranjem Autopilot auto servisa, od ovlaštenih djelatnika dobit ćete potpunu dijagnozu oštećenja. Servisni tim obavlja popravke modula Opel paljenje Astra H je kvalitetna i profesionalna. Za popravku modula paljenja Opel Astra H koriste se markirani rezervni dijelovi i oprema.
Hajde da se pozabavimo jednim od najneugodnijih i najčešćih problema u automobilu. Opel Astra H, kvar modula za paljenje. Automobil je proizveden 2007. godine, motor je zastao, greška se pojavila na instrument tabli Provjerite motor, revolucije su počele plutati. Čuje se neprijatan zvuk kada pritisnete papučicu gasa.
Dijagnostika je pokazala kvar modula za paljenje (zavojnice). Cijena novi kolut paljenje iz Delphija oko 6 hiljada rubalja. Hajde da pokušamo sami da uradimo popravke, štedeći novac. Otvorite haubu, izvadite plastičnu oblogu sa Ecotec natpisom:
Odvrnite dva vijka za pričvršćivanje i otkačite čip sa žicama:
Vadimo modul za paljenje, uklanjamo poklopce jedan po jedan, pazite da u njima ima malih opruga koje se lako gube, a bez njih neće ići. Uočena je pukotina na "drugom cilindru":
Na ovom mjestu trebamo napraviti utor; to se može učiniti običnim oštrim nožem ili koristiti glodalicu. Prije nego što započnete iskopavanje, uklonite 2 od ovih "kapa" koje se nalaze unutra:
Evo šta se desilo nakon gatinga:
Odmastimo površinu za to možete koristiti white spirit. Zatim promiješajte ljepilo za hladno zavarivanje Poxipol (Poxipol) i nanesite ga na naše problematično područje:
Čekamo oko 30 minuta dok se naše hladno zavarivanje potpuno ne osuši. Prikupljamo obrnutim redosledom. Upalili smo auto, na kraju je problem potpuno nestao, motor je počeo da radi glatko, kao i prije. Provjerite grešku Motor, nestao nakon nekog vremena.
Koliko će trajati ova vrsta popravke? za svakog je drugacije, u ovom primjeru Vozač je već prešao više od 30 hiljada km. kilometraza, proslo je 2 godine, zavojnica jos radi. Neki, nakon što su izvršili takve popravke modula za paljenje vlastitim rukama, kupuju novi dio i nosite ga sa sobom cijelo vrijeme, za svaki slučaj.
Zašto se ovo dešava? Ne mogu reći 100% sa sigurnošću, ali najvjerovatnije zbog gumenih vrhova. Njihovo dno se suši od kontakta sa zagrijanim svijećama, zbog čega se pojavljuju mikropukotine, iskra počinje probijati kroz njih na tijelo, "jedući" školjke na ovom mjestu. Da biste spriječili problem, preporučujem kupnju i zamjenu gumica koje koštaju nekoliko stotina rubalja.
U kojim slučajevima takve popravke neće pomoći? Na ovom automobilu zavojnica nije izgorjela, već je jednostavno počela bušiti tijelo. Ako modul za paljenje pregori, ništa mu neće pomoći, morate kupiti novi dio.
Video popravka modula za paljenje u Opel Astra H:
Rezervni video o tome kako popraviti modul za paljenje u Opel Astri H:
Modul za paljenje, koji se često naziva zavojnica, najvažniji je dio beskontaktnog sistema paljenje Koliko efikasno obavlja svoje funkcije zavisi kvalitet vožnje auto.
Često se dešava da kada automobil odbije da upali, vlasnici traže probleme u dijelovima motora, starteru ili kopaju još dublje. Zapravo, cijeli problem je neispravan modul koji ne proizvodi iskru.
Da bi se izbjegle takve nevolje, bolje je da se svaki vlasnik Opel Astre N obrati pouzdanom autoservisu, gdje će stručnjaci popraviti modul za paljenje efikasno i na vrijeme.
Popravka Opel Astra H modula za paljenje u našim auto servisima
Nije bitno koje je godine vaš automobil ili koju kilometražu ima, popravka sistema za paljenje može biti relevantna čak i na novom automobilu.
Opel Astra N modul paljenja je sistem koji pod uticajem napona stvara varnicu na svjećicama i pokreće motor.
Gorivo lošeg kvaliteta, oštra klima, promašeni rokovi Održavanje– sve to dovodi do prestanka paljenja, neravnomjernog rada motora i kvarova u kućištu zavojnice. Kao rezultat: pogoršanje vozne karakteristike, kvar povezanih mehanizama i dijelova.
Dijagnostika i popravka Opel Astra N modula za paljenje u našem autoservisu neće zahtijevati puno novca i vremena. Mi radimo:
- temeljnu provjeru modula, sistema paljenja i analizu kvarova;
- popravak električnih instalacija;
- zamjena bilo koje komponente modula - svjećice, zavojnice, ožičenje;
- provodnici za čišćenje.
Popravka modula paljenja Opel Astra H: preduslovi
Unatoč činjenici da modul paljenja ima relativno visoka pouzdanost, i dalje se povremeno kvari. Najčešće se to događa zbog ugradnje dijelova koji ne zadovoljavaju parametre. Na primjer, žice s prevelikim ili premalim otporom mogu uzrokovati kvar elementa.
Bitan! Sistem paljenja Opel Astra N se zaista može smatrati pouzdanim, ali samo ako je podvrgnut blagovremeni servis u auto servisu.
Postoje dvije glavne vrste problema uobičajenih u modulima ovog vozila: potpuni neuspjeh u radu, ali nema varnice, niti delimičnog odstupanja od normalan rad kada je iskra još uvek prisutna. Prva situacija se može riješiti relativno brzo; ponekad je dovoljno jednostavno zamijeniti svjećice. Situacija je komplikovanija u drugom slučaju, kada automobil može normalno da radi Idling, a kako se opterećenje povećava, nedostaci se čine mnogo ozbiljnijim.
Ako se pojave problemi ili očigledni problemi, potrebno je što prije provjeriti ispravnost zavojnice u modulu. To je ono što daje energiju za formiranje iskre, koja pali gorivo.
Ako želite, možete popraviti zavojnicu. Međutim, stručnjaci to smatraju privremenom mjerom, a ako dođe do kvarova u njegovom kućištu, modul za paljenje se i dalje mora potpuno zamijeniti. Izuzetno je korisno povremeno provjeravati funkcionalnost zavojnice, jer njegov kvar negativno utječe na rad cijelog automobila.
Sljedeći znakovi ukazuju da je modul za paljenje neispravan:
Postoji nekoliko razloga zašto modul ne radi:
- kratki spoj namotaja;
- gorivo Niska kvaliteta;
- fluktuacije napona.
Poštene cijene za sve radove
Cene usluga vezanih za popravku i održavanje Opel N sistema paljenja će Vas prijatno iznenaditi.
Transparentnost cijena - glavni princip naš rad. Podrazumijeva besplatno prisustvo klijenta prilikom dijagnostike, koji vidi koje su usluge objektivno potrebne njegovom automobilu i može izračunati njihovu približnu cijenu.
Bitan! Nabavljamo sve dijelove i komponente zvaničnih dobavljača direktno, bez učešća posrednika, što značajno smanjuje njihov trošak za vas.
Zaslužili smo to pozitivne kritike kupaca, uključujući i zahvaljujući optimalnom politika cijena. Stoga sa sigurnošću možemo garantirati profesionalna popravka po cijenama znatno nižim od konkurencije.
Zamena modula paljenja Opel Astra N uz garanciju kvaliteta
Danas u gotovo svakom autoservisu možete koristiti uslugu popravke modula za paljenje Opel Astra N, ali ne uvijek nakon posjete možete biti sigurni da je problem riješen i da sistem radi sto posto.
Zašto, kada nam povjerite popravku modula, možete biti sigurni u kvalitet izrade?
- Svi postupci popravke se izvode prema provjerenim tehnološkim kartama.
- Za svoj rad biramo samo kvalitetnih rezervnih delova od zvaničnih dobavljača.
- Prihvatljive cijene Domaćim vlasnicima automobila usluga će se svidjeti.
Individualni pristup i visoki nivo usluge će našu saradnju učiniti obostrano korisnom i prijatnom.
Popravka modula za paljenje Opel Astra N je samo privremena mjera koju vlasnik automobila može izvršiti samo na vlastitu odgovornost, jer uređaj zahtijeva zamjenu.
Da li je popravka u principu moguća? Opel Astra H modul za paljenje je zajednički problem za vlasnike ovog automobila. Često možete pronaći rasprave i video zapise o kvaru ove jedinice. Očigledno je da je većina onih koji su naišli na problem razmišljala o mogućnosti restauracije rezervnog dijela. Popravke su po pravilu jeftinije. Pogledajmo zamršenosti jedinice i razmotrimo opciju vraćanja funkcionalnosti rezervnog dijela.
Modul za paljenje je sistem koji opskrbljuje električni naboj neophodan da izazove pojavu varnice na svjećici. Rad bilo kojeg motora s unutrašnjim sagorijevanjem bez ovog modula je nemoguć.
Dio prikuplja električnu struju u potrebnoj količini (do 30.000 V) i prenosi napon na svjećice kroz visokonaponske žice. Uređaji su:
- odvojeno - na svaku svjećicu se isporučuje zaseban namotaj;
- blok - dizajn (jedan modul) se koristi odmah za veći broj cilindara (to je upravo opcija u Opel Astri H).
Mnogi ljudi vjeruju da su modul i zavojnica za paljenje jedno te isto. To je djelomično tačno, jer je modul za paljenje posljedica zavojnice. Međutim, zavojnica je integrirana za više rani automobili kao glavni čvor. Sada, zavojnica je dio dizajna dijela.
Modul se kontroliše pomoću senzora i elektronski sistemi. Informacije sa senzora rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem ide na poseban kontroler, koji kontroliše sistem paljenja.
Simptomi kvara čvora
Karakteristični i očigledni simptomi zbog kojih razmišljate o zamjeni ili popravci modula za paljenje na Opel Astri H su:
- Plutajuća brzina i „trostruki“ motor.
- Isticanje uključeno komandna tabla Indikator "Check Engine".
- Naslage ugljenika na svjećicama. Pojavljuje se iz slaba iskra (nedovoljan napon) na svijeću. U ovom slučaju, sama iskra bi trebala biti mutne, plavkaste boje.
Pročitajte također: Opel dimenzije Astra
Razlozi kvara rezervnih dijelova mogu biti:
- Gorivo lošeg kvaliteta.
- Bilo koja fluktuacija napona gore ili dolje može oštetiti modul.
- Zatvaranje drugog namotaja. Otkriva se provjerom otpora između konektora 1 i 4, kao i 2 i 3 modula. Odstupanje očitanja od 5,5–5,6 KOhm je uzrok kratkog spoja.
Većina zajednički uzrok Razlog zašto modul ne radi na Astri H je kršenje integriteta i nepropusnosti njegovog kućišta. Drugim riječima, dolazi do kvara kućišta i u njemu se formira prolazni razmak (rupa). U ovom slučaju, potrebno je vratiti nepropusnost modula, ali morate shvatiti da je ovo privremena mjera i da će se u budućnosti dio ipak morati zamijeniti.
Uklanjanje uređaja
Da biste demontirali blok, morate:
- Otvorite haubu automobila.
- Odvojite terminale od akumulatora.
- Skinite poklopac (označen Ecotec).
- Na otvorenom prostoru, desno se nalaze kontakti. Odvajaju se ravnim odvijačem.
- Odvrnite dva vijka koji pričvršćuju modul (TORX 40).
- Uređaj uklanjamo oštrim, ali pažljivim pokretom u smjeru "gore".
Sada možete umetnuti novi čvor i ponovo sastavite sve obrnutim redoslijedom ili sami popravite neispravan.
Popravka modula paljenja Opel Astra H
Da biste izvršili popravke i vratili nepropusnost karoserije rezervnog dijela potrebno vam je:
- Pronađite kvar na tijelu dijela i pažljivo ga pregledajte.
- Očistite i uklonite naslage ugljenika iz rupe pomoću bušilice ili skalpela.
- Duboko izbušite područje kvara (po mogućnosti do metala) bliže svjećici.
- Očistite zonu kvara.
- Napunite uzorak dvokomponentnim hladnim zavarivanjem (na primjer, Poxipol); Epoksidna smola će također raditi.
Pre neki dan, vraćajući se sa puta u garažu, auto je odjednom počeo da ima groznicu, upalila se kontrolna lampica, pa mislim da smo svi stigli, parkirao sam pored puta i upalio svetla za nuždu! u glavi razmišljam šta da radim i kako da dođem do garaže, ali nije daleko. brzina u praznom hodu auto se tresao, obrtaji su jako kolebali, mjenjac je drhtao kao u ziguliju a lampica za kontrolu upalila sam paljenje, nakon kratkog vremena sam ga upalio i upalio auto , kontrolna lampica je bila upaljena, vožnja na užetu do garaže nije bila deo mojih planova i odlučio sam da stignem sopstvenim snagama, auto je tromo krenuo i odvezao sam se do garaže na sopstveni pogon U blizini garaže I ugasio auto, otvorio garazu, upalio motor, poceo je da radi kao da se nista nije desilo, ali je lampica za proveru upaljena. Odlučio sam da sam uradim dijagnostiku motora, koja je dala četiri greške i jedna od njih je pokazivala na modul bolno mesto U Astri sam odlucio da je skinem i odnesem kuci na pregled da li je kvar, odlucio sam i da zamenim svecice posto nisam menjao od kada sam kupio auto i skinuo pecat sa akumulatora skinuo gumene vrhove sa modula i otkrio da se odlomio komad od modula na cetvrtom cilindru, a nisam video nista o borbama, nasao sam na internetu clanak o popravci modula, odlucio sam da popravim Zamenio sam delove za Astru skoro sve i morao sam da cekam nekoliko dana (smatram to velikim minusom) narucio sam modul na Existu i kupio nove svecice Internetu (greške koje je sama dijagnostika pokazala 060130,059761,001463,030401) cijela gomila (kao u reklami "uzmi, uzmi, uzmi u rasutom stanju"))) vjerovatno je auto poludio od kvara iako je! greške jednom osetio sam nešto ne osećam se dobro, šta ako je problem u nečemu drugom Nakon što sam zalečio modul i uzeo nove svjećice, zalutao sam u garažu, sve ugradio, upalio auto, upalio bez problema i postao tiši? , ali lampica za provjeru je upaljena, šta da radim, idem raščistiti grešku sjetio sam se da sam nekome napisao na internetu da bi nakon nekoliko pokretanja greška mogla nestati sama, odlučio sam da se provozam i vidim šta će se dogoditi? sljedeci auto iz garaze ugasio sam ga par puta i desilo se cudo, cek je nestao, vozio sam ga dva dana, sljedece sedmice novi! stići će modul, ja ću ga ugraditi, a stari ostaviti u rezervi, mislim da je modul oštećen od strane krivih servisera, teško da je mogao puknuti, njihov odnos prema radu ostavlja mnogo. za poželjeti, nekako im ne vjerujem posebno i kad god je moguće, trudim se da sve uradim sam, oh, nisam imao vremena da kupim veliku garažu prije krize, a ponekad i nema dovoljno rupa! Kad sam išao kod njih da promijenim ulje, zeznuli su pola centimetra iznad maksimuma, pa sam morao sam da ispumpam špricom kroz šipku. Dolje prilažem fotografiju izliječenog modula.
