Moda ne miruje, automobilska i još više: nedavno je većina ljubitelja Mercedesa postala obožavatelji krosovera, zaboravljajući pritom na ovu vrstu automobila, vjerujući da će ih zamijeniti moderni Mercedes kabriolet sa tvrdim krovom, ali sve više i češće se potrošači ponovo zanimaju za klasiku.
Tehnološki materijali i složene strukture znatno otežavaju život, zbog čega Mercedes-Benz ne žuri zamijeniti meke sklopive krovove na E-Klasi i A5 udobnijim metalnim prototipovima.
Osnovne komponente svakog kabrioleta su elegancija, tehnička izvrsnost i dinamika. Dodatne opcije opreme i jasan, sportski profil naglašavaju jedinstveni stil, bez obzira na vremenske prilike.
Zahvaljujući mekom preklopnom vrhu, za 20 sekundi stari Mercedes kabriolet se pretvara u udoban zatvoreni kupe. Mekani krov se sastoji od šest slojeva izolacionog materijala čija je debljina 25 mm. U kombinaciji sa suptilnim prilagođavanjem tende elementima karoserije, stvorit će udobnost pri kretanju čak i u najhladnijoj sezoni.
Uzete zajedno, gore navedene komponente omogućit će vlasnicima prilično udobnu vožnju čak i po mraznom vremenu. Dva roll bara putnicima pružaju sigurnost u slučaju mogućeg prevrtanja. Integrisani su u naslone za glavu zadnjih sedišta.
Dve linije opreme, Avangarde i Elegance, ispunjavaju različite zahteve kupaca - putnici u Mercedesu CLK će se dobro snaći, jer u automobilu ima dovoljno mesta za četvoro. A vlasnik Mercedesa CLK uvijek će moći da “podesi” kabriolet kako mu odgovara, fokusirajući svoju pažnju na detalje koji su mu važni. U članku ćemo kao primjer razmotriti ove Mercedes kabriolete za prodaju.
Mercedes-Benz CLK Cabrio
Proizvođač Mercedes-Benz CLK Cabrio nudi širok izbor benzinskih agregata: 8-cilindarski sa zapreminom od 5 litara i snagom od 306 konjskih snaga (u daljem tekstu: KS); 4-cilindrični sa zapreminom od 1,8 litara. i snaga 163 KS; 6-cilindarski zapremine 3,2 litara, snage 218 ks i zapremine 2,6 litara i snage 170 ks. Mjenjač (u daljem tekstu mjenjač) može biti automatski ili ručni.
Automobil ima više nego pristojnu opremu: 6 vazdušnih jastuka, sistem protiv blokiranja točkova (u daljem tekstu ABS), moderan tempomat, kontrolu klime, kompjuter i druge razne elektronske naprave.
Prednosti modela uključuju kvalitetnu montažu, završnu obradu i farbanje, visok nivo opreme i udobna zadnja sedišta.
Nedostaci su preskupo, ne uvijek "poslušno" upravljanje.
Mercedes-Benz SLK
Dvosjed Mercedes kabriolet SLK trenutno zauzima vodeću poziciju na tržištu roadstera. Oko 170 hiljada vozača iz cijelog svijeta vlasnici su ovog automobila, koji je dobio oko 40 međunarodnih nagrada i priznanja.
Model sa dva sedišta druge generacije zadržava svoju glavnu karakteristiku, a to je kombinovana karoserija roadster/coupe sa tvrdim sklopivim krovom. Nakon što pritisnete dugme, samo treba da sačekate 20 sekundi da se automobil promeni iz roadstera u kupe ili obrnuto. Prijelaz se vrši pomoću hidrauličnih pogona kabrioleta.
Daljinsko upravljanje je moguće pomoću kompaktnog daljinskog upravljača. Automobil je baziran na skraćenoj platformi modela C klase, ali ponašanje automobila na putu i parametri ovjesa imaju karakterističan sportski karakter. Ukupna dužina karoserije povećana je za 77 mm, širina za 82 mm, a međuosovinsko rastojanje je 30 mm.
Bez krova: svi kabrioleti na ruskom tržištu
Sve to vam omogućava da udobno smjestite dva putnika i istovremeno povećate zapreminu prtljažnika (do 208 l).
Unutrašnja obloga i instrument tabla su izmenjeni. Pojavio se zgodan multifunkcionalni volan. U cjelokupnoj strukturi kabrioleta korišteni su visokokvalitetni materijali. Stražnje sigurnosne šipke i snažan okvir vjetrobrana učinit će sve da spasu život putnika u slučaju prevrtanja. Mnogo pažnje se poklanja rješavanju banalnih problema propuha tipičnih za otvorene automobile.
Pored deflektora vetra iza naslona sedišta, uveden je i Airscarf sistem. Suština termičke zaštite je sljedeća: tok toplog zraka počinje teći iz deflektora naslona za glavu oko suvozačevog vrata. Vrijedi napomenuti da se takva sjedala s ugrađenim grijačima i ventilatorima izrađuju po posebnoj narudžbi.
Osim toga, automobil je opremljen sistemom grijanja i klimatizacije za kontrolu klime, koji se po potrebi može aktivirati. Problemi sa vjetrovima i klimom uopće ne nastaju s dopunom. Upečatljiv i ekskluzivan dizajn novog SLK-a nastavlja da čini automobil sve popularnijim.
Mercedes-Benz SLK trenutno je opremljen sa samo dva tipa motora: 6-cilindričnim zapreminom od 3,5 litara i snagom od 272 KS, kao i 4-cilindričnim zapreminom od 1,8 litara. i snage 163 KS.
Menjač takođe dolazi u dva tipa: šestostepeni manuelni i najnoviji sedmostepeni automatski.
Napominjemo i dobru opremu, koja je po mnogo čemu slična CLK Cabrio.
Prednosti modela uključuju moderan dizajn, pristojnu opremu i udoban interijer.
Nedostaci su skup servis i rezervni dijelovi, kao i mekana suspenzija.
Mercedes-Benz SL
Nekoliko riječi o još jednom automobilu iz ove serije, Mercedes kabrioletu, čiji je stari model prodat davne 1952. godine. Ovo je Mercedes-Benz SL, elegantan, vrhunski sportski automobil sa dva sedišta koji se može transformisati u roadster ili kupe.
Model je opremljen tvrdim krovom koji se može uvući u posebno dizajnirani pretinac. Odlikuje se zavidnom snagom i dinamikom. Za automobil je karakteristično i to da nije ograničen samo na brzu sportsku vožnju.
Pritisnite dugme i puštate plavetnilo vedrog neba u unutrašnjost automobila. Sklopivi krov će se pažljivo spustiti iza vaših ramena pod posebnim poklopcem za 16 sekundi, a kabriolet će se pojaviti u svom klasičnom obliku.
Ako se želite povući ili sakriti od iznenadnog lošeg vremena za nekoliko sekundi, automobil iz starog Mercedes kabrioleta pretvorit će se u moderan udoban kupe. Mercedes SL je najbezbedniji roadster na svetu, jer ima bočne i prednje vazdušne jastuke u kombinaciji sa automatskim rol barom.
Automobil se prodaje sa dva tipa motora: 8-cilindarski sa zapreminom od 5 litara. i snage 306 KS, 12-cilindarski 6 litara. i snage 500 KS. Mjenjač je samo "automatski".
Roadster je vrhunski opremljen svom modernom automobilskom opremom, uključujući i ugrađeni GSM telefon.
Prednosti modela: moderan menjač, snažan motor, napredna elektronika i mehanika, prostrana unutrašnjost.
Nedostaci: visoka cijena, skupo održavanje.
Automobili
Roadster - šta je to? Razlike od kabrioleta
Svaki tip tijela ima svoje karakteristike. Ova podjela automobila je prije svega pogodna za odabir vozila uzimajući u obzir lične preferencije. Na primjer, karavani su idealni za ljude koji često trebaju prevoziti male terete, krosoveri i SUV su za one koji vole putovati, a limuzine i hečbekovi su za stanovnike gradova. Ali to nisu svi tipovi tijela. Tu su i elegantni, stilski, sportski roadsteri. Šta su i po čemu se razlikuju od kabrioleta? U ovom ćemo članku proučavati karakteristike roadstera.
Istorija pojave roadstera na automobilskom tržištu
U prvoj polovini 20. veka, roadster je definisan kao svaki otvoreni automobil sa nizom sedišta u punoj veličini. Po potrebi, umjesto krova, ručno je razvučena tenda. Ovi automobili nisu imali bočne prozore - postojale su samo platnene zavjese sa ušivenim prozorima od celuloida. Po odsustvu krova se moglo shvatiti da se radi o roadsteru. Na cestama je bilo dosta takvih automobila, jer su i svi kupe-kabrioleti pripadali ovoj klasi.
Za razliku od modernih roadstera, automobili tih godina nisu se uvijek odlikovali sportskim karakteristikama. Automobili čak koštaju nešto manje u odnosu na druge tipove karoserije (što se ne može reći za moderne automobile), jer nije bilo potrebe trošiti materijal na izradu krova.
Prvim roadsterom na svijetu smatra se BMW-ov model 3/15 PS DA 3 Wartburg Sport, prikazan na prvoj fotografiji. Ovaj automobil je pušten kao eksperiment - odlučili su testirati isplativost karoserije. Kada su shvatili da bi automobil zapravo mogao biti isplativ potez, pustili su model 315/1 u masovnu proizvodnju. To se dogodilo 1934. godine. Tada je automobil razneo njemačku automobilsku industriju - s težinom od 400 kg mogao je postići brzinu do 100 km/h, a to je bilo 30-ih godina! Dakle, postepeno je sve veći broj proizvođača automobila počeo proizvoditi automobile u karoseriji roadstera.
Roadster - šta je to?
Ako je ranije taj termin označavao sve automobile s otvorenim krovom, sada roadster ima neke svoje karakteristike, iako se i on doživljava prije kao ideologija, jer nema jasne inženjerske definicije i okvire. Obično takve mašine moraju imati sljedeće karakteristike:
- sportski tip (nizak razmak od tla, aerodinamična karoserija);
- bez krova, a ako ga ima, mora biti odvojen (ne ugradbeni);
- automobili su dizajnirani za dvije osobe (samo 2 sjedišta ispred);
- odvojeni prtljažni prostor.
Video na temu
Razlika između roadstera i kabrioleta
Šta je roadster?
Ovo je automobil sa sportskim karakteristikama i karakteristikama, dok je kabriolet automobil executive. Takođe među karakterističnim karakteristikama roadstera su 2 vrata. Kabriolet može imati 2 ili 4 vrata.
Popularni roadsteri u linijama proizvođača automobila
Jedan popularan model je Audijev TT Roadster, koji je baziran na TT kupeu. Tenda se automatski sklapa, što ubrzava proces pretvaranja otvorenog automobila u zatvoreni i obrnuto.
Prilično prostran roadster - Z4 iz BMW-a. Njegove značajne karakteristike uključuju održavanje klasičnog izgleda automobila uz dodavanje modernih karakteristika. Ovaj novi roadster kombinuje snažne i meke linije za još jedinstveniji izgled.
Chryslerov Crossfire Roadster ne izgleda ništa manje zapanjujuće. Ovaj sportski automobil ima moderan dizajn i prijatan dizajn enterijera, koji vam omogućava da uživate u brzini u ugodnim uslovima - korišćena je koža i srebrni metal. Svaki detalj je osmišljen uzimajući u obzir ergonomiju, tako da će ljubitelji automobila biti zadovoljni. Vozilo je opremljeno i sistemom pomoći pri kočenju u slučaju nužde, koji nemaju svi sportski automobili.
Istinska legenda među roadsterima je Lotus Elise. Proizveden od 1995. godine, ovaj automobil ima odlične sportske karakteristike. Istina, najveći naglasak stavlja na malu težinu, a ne na snažan motor. Međutim, dobra upravljivost i visoka dinamika čine ga jednim od najboljih.
Možda najpopularniji od svih dostupnih roadstera, čija se fotografija može vidjeti u nastavku, je SLK iz Mercedes-Benza. Ne biraju ga samo entuzijasti automobila - model je dobio više od 35 međunarodnih nagrada i nagrada.
Proizvodnja roadstera nije stala do danas. Koncern Mercedes-Benz je 2017. godine izbacio Mercedes-AMG GT Roadster i Mercedes-AMG GT C Roadster. Kako i priliči roadsterima, ovi automobili imaju izduženu haubu i izgledaju veoma sportski.
Ali Veneno Roadster iz Lamborghinija ima još izraženije karakteristike sportskog automobila. Takođe je objavljen 2017. Ugađana kompletima za tijelo i drugim zanimljivim elementima, ova zvijer omamljuje maštu samim svojim izgledom. Šta možemo reći o njegovim tehničkim karakteristikama.
Cijena za roadstere: poređenje sa troškovima drugih tipova karoserije
Sada, znajući šta je roadster, koje karakteristike ima i po kojim karakteristikama je poznat, vrijedi razmotriti politiku cijena. Ako je ranije cijena bila vrlo niska, tada se moderni roadsteri, kao i rijetki modeli, prodaju relativno skupo - u prosjeku 3-4 miliona rubalja. Ovo je skuplje od većine limuzina, hečbekova, pa čak i SUV-ova. Postoje i jeftiniji modeli Mazde, Peugeota, BMW-a i drugih proizvođača automobila - u prosjeku 1-1,5 miliona rubalja.
Posao
Stemalit - šta je to?
Kabriolet ljeto: pregled najpovoljnijih automobila s otvorenim krovom
Razlika od običnog stakla
Zahvaljujući apsolutnoj glatkoći i sjaju, stakleni elementi svakom proizvodu daju poseban šarm. Međutim, ovaj materijal ima značajan nedostatak - nisku čvrstoću i krhkost. Stoga se u interijerima sve češće...
Zdravlje
Otitis - šta je to? Hronični otitis: simptomi i liječenje kod odraslih i djece
Mnogi ljudi koji su iskusili bolest uha savršeno dobro razumiju, ako im je dijagnosticirana upala srednjeg uha, šta je to. Bolest karakteriziraju prilično neugodni i često bolni simptomi. Osim toga, čak sam i legao...
Automobili
SUV - šta je to i koja je razlika od crossovera
U proteklih nekoliko godina, broj automobila na putevima u zemlji porastao je desetine, čak i stotine puta. Svakim danom sve veći broj njih predstavljaju terenci, terenci i krosoveri. Veliki, može da primi...
Posao
Podijeliti. Šta je to i po čemu se razlikuje od kože lica?
Većina ljudi je sigurna da su cipele, jakne, kaputi, kabanice i kaiševi napravljeni od dvije vrste materijala: zamjenskog (koji se ponekad naziva i umjetna koža) i prave kože. Naravno, sve veštačko znači...
dom i porodicu
Multifora - šta je to i kako se razlikuje od datoteke?
Povremeno možete čuti riječ "multifora", ali mnogi ljudi ne razumiju šta je to. I u tome nema ničeg neobičnog, jer u većini slučajeva svi znaju predmet opisan kao multifora, pod ...
Umjetnost i zabava
Mikstape: šta je to, po čemu se razlikuje od albuma? Kako napraviti mixtape u FL studiju?
Danas ćemo govoriti o takvom fenomenu kao što je mixtape. Šta je to, detaljno ćemo razmotriti u ovom materijalu. Ljubitelji muzike mogu da poslušaju hit desetine puta. Štaviše, oni uvek dodaju sve melodije svom plejeru...
Kompjuteri
Koja je razlika između netbooka i laptopa i šta je to?
Mnogi ljudi pogrešno misle da su netbook i laptop ista stvar, a da se uopće ne trude da pročitaju kako se netbook razlikuje od laptopa. I iako je razlika minimalna, ipak postoji. Nije tačno da uređaji...
Moda
Zlato 375: šta je to? Koja je razlika između 585-karatnog zlata i 375-karatnog zlata?
Danas nije neuobičajeno vidjeti zlatni nakit na nekome. Ali ne znaju svi da postoji nekoliko uzoraka zlatnih proizvoda. U ovom članku ćemo detaljnije pogledati uzorak 375 i po čemu se razlikuje od uzorka 58...
Putovanja
Polupansion: šta je to i po čemu se razlikuje od ostalih sistema ishrane
Odlazeći na odmor sa turističkim paketima ili „divljacima“, očekujemo da ćemo potrošiti što manje novca, a da u isto vrijeme dobijemo najudobniju moguću uslugu. Da li je ovo zaista idealno...
Putovanja
Niskotarifni avioprevoznik - šta je to? Po čemu se niskotarifne avio kompanije razlikuju od drugih avio kompanija?
„Niskotarifni avioprevoznik... Šta je ovo? - pitat će se mnogi putnici početnici. — Kako nam mogu pomoći u planiranju rute? Vrijedi li pribjeći njihovim uslugama, hajde da to zajedno shvatimo...“
Oduvan krov: 13 najboljih novih kabrioleta
Kabriolet
Značenje riječi kabriolet prema Efremovoj:
Kabriolet - 1. Lagana, jednokonja, obično dvotočkašna, brza kočija, bez sanduka i sa sjedištem za dva jahača.
2. Karoserija putničkog automobila sa sklopivim mekim krovom; auto sa takvom karoserijom.
Značenje riječi kabriolet prema Ožegovu:
Kabriolet - Karoserija automobila sa mekim krovom kabrioleta Spec
Kabriolet Lagana kočija na dva točka bez točkova
Konvertibilno u Enciklopedijskom rječniku:
Kabriolet - (francuski cabriolet) - 1) laka kočija sa 2 kotača, sa jednim konjem i velikom brzinom. 2) Karoserija automobila sa sklopivom mekom tendom; ima varijante: kabriolet kupe sa dvoja bočna vrata i kabriolet sedan sa 4 vrata.
Značenje riječi Convertible prema Ushakovljevom rječniku:
CABRIOLET, kabriolet, m (francuski kabriolet). Lagana kočija na dva točka, sa jednim sjedištem, bez postolja.
Značenje riječi Convertible prema Dahlovom rječniku:
Kabriolet
m kabriolet, cabriole w. kolica na dva točka, kolica na dva točka, kočija na jedan točak, oderčik, nesreća, prevrtanje, udaranje, udaranje. Kabriolet, povezan sa kabrioletom.
Značenje riječi Convertible prema Brockhaus i Efron rječniku:
Kabriolet- laka kola na dva točka, upregnuta jednim konjem pomoću osovine u obliku viljuške; sjedište za dva jahača; njihova težina pada na željeznu osovinu koja se nalazi u sredini.
Glavna stvar za danas
Kabriolet se pojavio u Francuskoj, gde je u početku, posebno u Parizu, služio kao iznajmljena kočija (fiacre). U poštanskim vagonima, K. se ponekad naziva i manji prednji kupe, sa samo jednim redom sedišta.
Definicija riječi "kabriolet" prema TSB-u:
Kabriolet(francuski kabriolet)
1) naziv karoserije putničkog automobila sa sklopivom mekom tendom. Gornji dio karoserije je krut, sa prozorima koji se spuštaju. Karoserija K. ima dvije varijante: "kabriolet kupe" sa dvoja bočna vrata i "kabriolet limuzina" sa četiri vrata.
Putnički automobil sa karoserijom tipa K pogodan je za upotrebu u područjima sa toplom klimom. Međutim, krutost takvog tijela je znatno manja od krutosti tijela s krovom od čeličnog lima. Osim toga, manje je izdržljiv i manje pogodan za skladištenje bez garaže. 2) Lagana kola na dva točka koja vuče jedan konj.
Cabrera Infante Kabriolet Pitching
10 budžetskih kabrioleta na ruskom tržištu (11 fotografija)
Kabriolet- automobil sa složenim krovom cabriolet, američki engleski kabriolet).
Konvertibilni krov je obično napravljen od fleksibilnog platna ili plastike, pokrivajući sklopivi okvir od aluminija, čelika ili krute plastike. Većina modernih kabrioleta ima električni mehanizam koji otvara i preklapa mekani krov. Za razliku od roadstera, kada je krov kabrioleta preklopljen, on u potpunosti štiti putnike od vremenskih nepogoda.
Ako je krov automobila napravljen od krutog materijala (čelika), koristi se termin kupe-kabriolet. coup cabriolet, američki engleski coup convertible). Tipično, imena takvih automobila uključuju sufiks "CC", na primjer, Peugeot 206 CC.
Velika većina kabrioleta ima dvoja vrata, ali postoje izuzeci, kao što je Lincoln Continental iz 1960-ih.
|
Klasifikacija drumskih automobila |
|||||
| američko | Britanski | ukrajinski | evropski (segmenti) | Euro NCAP | Primjer |
|---|---|---|---|---|---|
| Microcar | Mikroautomobil, Bubble auto | Microcar | Klasa A | Supermini | Smart Fortwo, Toyota iQ, Aston Martin Cygnet |
| Subkompaktni automobil | Gradski auto | Gradski auto | Fiat 500, Ford Ka, Peugeot 107 | ||
| Supermini | Supermini | Klasa B | Hyundai Accent, Ford Fiesta, Volkswagen Polo | ||
| Compact car | Mali porodični auto | Mali porodični auto | Klasa C | Mali porodični auto | Ford Focus, Opel Astra, Volkswagen Golf |
| Auto srednje veličine | Veliki porodični automobil | Veliki porodični automobil | Klasa D | Veliki porodični automobil | Citron C5, Ford Mondeo, Volkswagen Passat |
| Luksuzni automobil početnog nivoa | Kompaktni izvršni automobil | Mali poslovni automobil | Alfa Romeo 159, Mercedes-Benz C-Klasa, BMW Serija 3 | ||
| Auto u punoj veličini | Executive car | Poslovni auto | Klasa E | Poslovni auto | Chrysler 300, Holden Commodore, Nissan Maxima |
| Luksuzni automobil srednje veličine | Audi A6, BMW serije 5, Mercedes-Benz E-klase | ||||
| Luksuzni automobil pune veličine | Luksuzan auto | Luksuzan auto | Klasa F | — | Audi A8, BMW Serija 7, Mercedes-Benz S-Klasa |
| Sportsko auto | Sportsko auto | Sportsko auto | Klasa S | — | Porsche 911, Audi R8, Nissan GT-R |
| Grand tourer | Grand tourer | Gran Turismo | — | Jaguar XK, Maserati GranTurismo, Bentley Continental GT | |
| Superautomobil | Superautomobil | Superautomobil | — | Bugatti Veyron, Mercedes-Benz SLR McLaren, Porsche Carrera GT | |
| Kabriolet | Kabriolet | Kabriolet | — | Peugeot 308 CC, Volkswagen Eos, Volvo C70 | |
| Roadster | Roadster | Roadster | Roadster | Audi TT, BMW Z4, Mercedes-Benz SLK-klasa | |
| — | Mini MPV | Mikrovan | klasa M | Mali MPV | Opel Meriva, Honda Jazz, Nissan Note |
| Kompaktni minivan | Compact MPV | Kompaktni kombi | Mazda5, Mercedes-Benz B-Klasa, Ford C-Max | ||
| Minivan | Veliki MPV | Minivan | MPV | Toyota Previa, Mercedes-Benz Vito, Ford S-Max | |
| Mini SUV | Mini 4x4 | — | Klasa J | Mali SUV | Daihatsu Terios, Suzuki SX4, Suzuki Jimny |
| Kompaktni SUV | Compact 4x4 | Lagani SUV | Honda CR-V, Toyota RAV4, Mercedes-Benz GLK-Klasa | ||
| — | Coupe SUV | Kupe-SUV | — | Acura ZDX, BMW X6, Spyker D12 od Pekinga do Pariza | |
| SUV srednje veličine | Veliki 4 4 | Srednji SUV | SUV | Jeep Grand Cherokee, Lexus RX, BMW X5 | |
| SUV pune veličine | Heavy SUV | Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser, Mercedes-Benz GL-Class | |||
| Mini pikap kamion | Pokupiti | Pokupiti | — | Pokupiti | Volkswagen Saveiro, Chevrolet Montana, Renault Logan |
| Kamion srednje veličine | — | Mitsubishi L200, Nissan Navara, Toyota Hilux | |||
| Pikap kamion | — | Dodge Ram, GMC Sierra, Ford F-Series | |||
Moderan kabriolet - Alfa Romeo Spider.
Klasifikacija automobila prema tipu karoserije
Klasifikacija putničkih automobila prema tipu karoserije, kao i drugih na osnovu ukupnih dimenzija, ne može tvrditi da je jednoznačna. Uprkos jasnim principima, postoji zabuna u nazivima.
Najočigledniji kriterij za klasifikaciju tipova karoserije je prostorna kompozicija, kombinacija tri volumena: putničkog prostora, motora i prtljažnika. Važno je i prisustvo krova i centralnog stuba, broj sedišta i vrata.
Vrste karoserije automobila
Zatvorena tijela nazivaju se tijela sa nepomičnim krovom.
Top 11 kabrioleta sa najbržim sklopivim krovovima
U ovoj grupi postoji devet glavnih tipova.
 |
SEDAN- trovolumenski putnički karoserija sa dva ili tri reda sedišta, dvoja, četvoro ili šest bočnih vrata. |
 |
COUPE- dvozapreminsko ili trovolumensko karoserija suvozača sa dvoja bočna vrata i dva reda sedišta. Zadnji red može imati skučene dimenzije sedišta. |
 |
HARDTOP- dvozapreminska ili trovolumenska karoserija suvozača bez centralnog bočnog stuba, sa dvoja (hardtop kupe) ili četiri (hardtop sedan) bočna vrata i dva reda sedišta. |
 |
FASTBACK- putnička karoserija sa dva zapremine sa krovom koji se glatko spušta unazad. Poklopac prtljažnika počinje od donje ivice zadnjeg stakla. Tela ovog tipa bila su uobičajena tridesetih godina prošlog veka. Trenutno se praktički ne koriste. |
 |
COMBI(hečbek) - karoserija za teret i putnike sa dva zapremina sa krovom koji se glatko spušta unazad i velikim zadnjim vratima. Zadnji red sedišta i polica iza njih obično se mogu preklopiti, povećavajući korisnu zapreminu prtljažnog prostora. Liftbek se može smatrati vrstom hečbeka, koji se razlikuje po obliku zadnjeg dela karoserije, napravljen kao limuzina, samo znatno kraći. |
 |
UNIVERSAL- dvozapreminsko karoserija tereta i putnika sa vratima u zadnjem zidu karoserije, koja ima stalni tovarni prostor koji nije odvojen od putničkog prostora stacionarnom pregradom. |
 |
LIMUZINA- trovolumen putnički karoserija sa četiri do šest bočnih vrata, sa pregradom iza prednjeg reda sedišta. Kod trorednog rasporeda unutrašnjosti, drugi red sedišta je ili preklopiv ili sa naslonima okrenutim u pravcu kretanja. |
 |
VAN- dvozapreminska karoserija tereta i putnika sa jednim ili dva reda sedišta. Ima dvoja ili troja bočna vrata. Jedna od njih je namijenjena za pristup tovarnom prostoru, odvojenom od vozačevog sjedišta stacionarnom pregradom. Na stražnjoj strani karoserije nalaze se još jedna vrata. Dio karoserije rezerviran za tovarni prostor može biti viši od kabine. |
 |
JEDNOM(auto) - karoserija tereta i putnika sa jednom zapreminom. Obično je središte volana ispred prednje osovine automobila. |
 |
BARCHETTA- putnička karoserija bez krova sa jednim redom sedišta i dvoja bočna vrata. U nekim dizajnima, bočna vrata mogu biti odsutna. Vjetrobransko staklo je napravljeno na minimalnoj visini, preklopivo ili se uopće ne može ugraditi. |
 |
ROADSTER(pauk) - karoserija putničkog dvosjeda sa preklopnim vrhom kabine. Dostupne su opcije sa dva reda sedišta (2+2) i tvrdim krovom koji se može skinuti. |
Putnički automobili bez krova, sa preklopnim krovom ili tvrdim krovom koji se može ukloniti nazivaju se automobili s otvorenim krovom. Ova grupa uključuje četiri tipa tijela.
Putnička vozila s djelomično sklopivim ili djelomično uklonjivim gornjim dijelom nazivaju se kombinirana vozila. To uključuje četiri tipa tijela.
 |
LANDAU- karoserija suvozača sa sklopivim ili uklonjivim delom krova iznad zadnjeg reda sedišta. Manja verzija sa zadnjim sjedištem za dvoje naziva se landaulet. |
 |
TARGA- putnička karoserija tipa kupe sa sklopivim ili uklonjivim dijelom krova iznad prvog reda sjedišta. |
 |
POKUPITI- teretno-putnička karoserija sa zatvorenom kabinom za vozača i putnike i otvorenom platformom za teret. Kabina može biti jednoredna ili dvoredna. Teretna platforma ima preklopna vrata prtljažnika, mekani ili tvrdi krov. |
Gornja klasifikacija prema tipu tijela je jasna i prilično jednostavna, ali ne može se smatrati univerzalnim makar samo zato što u drugim zemljama ovi tipovi tijela mogu imati svoja imena.
Na 86. međunarodnom sajmu automobila u Ženevi predstavljen je novi model Mercedes-Benz C-klase kabrioleta sa mekim preklopnim krovom. Početak prodaje Mercedesa C-klase 2016-2017 na evropskom i ruskom tržištu je čak najavljen za ljeto ove godine; Dalje u pregledu nalaze se fotografije, video zapisi, tehničke specifikacije i oprema.
Što se tiče vanjskih ukupnih dimenzija, novi proizvod gotovo u potpunosti replicira Mercedes-Benz C-Class Coupe, jedina razlika je u veličini prtljažnog prostora i dizajnu krova: kupe ima tvrdi krov, dok kabriolet ima mekani sklopivi, koji se diže i spušta za 20 sekundi, čak i tokom vožnje, ali samo pri brzini ne većoj od 50 km/h.
Kabriolet standardno ima krov od crne tkanine, opciono je ugrađena višeslojna kupola koja obezbeđuje bolju akustičku izolaciju kabine. Opcioni krov takođe ima izbor od četiri boje: tamnocrvena, tamnoplava, tamno smeđa i crna. Prtljažni prostor kabrioleta sa podignutim krovom može da primi 360 litara prtljaga, a sa spuštenim krovom ne više od 285 litara.
Inače, kabriolet i kupe izgledaju kao braća blizanci. Mercedes-Benz C-Klasa Coupe 2016-2017 opremljen je potpuno LED optikom za glavu, LED zadnjim svjetlima sa elegantnom grafikom, rešetkom hladnjaka sa ogromnim logotipom kompanije, sportskim prednjim branikom s velikim usisnicima zraka, bočnim stranama karoserije sa stilskim rebrima i štancane, alu felge R17 (standardno ugrađene), opciono dostupne veće aluminijske felge 18 i 19 veličina, uredan zadnji branik sa integrisanim difuzorom sa velikim izduvnim mlaznicama.
Kompanija Mercedes pozicionira svoj kabriolet sa 4 sedišta kao sportski automobil za mlade koji se može koristiti u bilo koje doba godine. A zahvaljujući sistemu AirScarf (vazdušni šal) i pametnom klimatskom sistemu koji pravilno raspoređuje tople tokove vazduha, usmeravajući ih na ruke vozača na volanu, možete voziti kabriolet sa spuštenim krovom čak i zimi. Iako uglavnom kabriolete kupuju stanovnici južnih krajeva, tako da će vas u vožnji po vrućem vremenu zapuhati osvježavajući povjetarac. Mercedes-Benz C-Klasa Cabriolet ima 13 opcija ukrasa sedišta, 7 različitih nivoa opreme, 12 boja unutrašnjosti i 3 boje unutrašnjeg krova, a da ne spominjemo ogroman izbor materijala za ukrasne obloge: karbonska vlakna, polirani aluminijum i prirodno drvo.
Automobil je standardno opremljen sa: Attention Assist, Adaptive Brake Assist, Collision Prevention Assist Plus, posebnim sistemom kontrole klime za kabriolet automobile, audio sistemom sa ekranom u boji i punim kompletom vazdušnih jastuka (uključujući vazdušni jastuk za kolena za vozača), kao i zaštitni lukovi, koji pri prevrtanju izbijaju iza zadnjih sedišta.
Opciono su dostupni prilagodljivi tempomat, električno podesiva prednja sjedala, grijana i ventilirana, moderan Comand Online multimedijalni kompleks sa ekranom od 7 ili 8,4 inča, parking senzori, sistem za svestrano gledanje, kamera za stražnji pogled, Active Lane Keeping Assist , Distronic Plus sa upravljačem, Stop&Go Pilot funkcijom i nizom drugih sistema i asistenata.
Specifikacije. Mercedes C-Klasa Cabriolet je baziran na modularnoj MRA platformi sa potpuno nezavisnim ovjesom, elektromehaničkim servo upravljačem (Direct Steer) i pogonom na stražnje kotače.
4Matic sistem pogona na sve točkove sa elektronski kontrolisanim amortizerima, Dynamic Select sa 5 režima rada (Individual, ECO, Comfort, Sport i Sport Plus) i vazdušnim ogibljenjem dostupan je samo kao opcija.
Motori za kabriolet su dizel i benzinski, koji su već standardno opremljeni start/stop sistemom i 9G-TRONIC automatskim menjačem.
Mercedes-Benz C-Klasa - benzinske verzije:
C 180 – snaga 156 konja, zapremina 1,6 litara;
C 200 – snaga 184 konjskih snaga, zapremina 2,0 litara;
C 250 – snaga 211 konja, zapremina 2,0 litara;
C 300 4MATIC – snaga 245 konja, zapremina 2,0 litara;
C 400 4MATIC – snaga 333 konjskih snaga, zapremina 3,0 litara V6 motor;
Mercedes-AMG C 43 4Matic Cabriolet – snage 367 konja, zapremine 3,0 litra, V6 twin-turbo motor, ubrzanje do prve stotke za 4,8 sekundi;
Snaga vrhunske verzije Mercedes-AMG C 63 je 510 konjskih snaga, zapremina V8 twin-turbo motora je 4,0 litara.
Do ljetne sezone u Rusiji će početi prodaja smart fortwo kabrioleta, koji je predstavljen u septembru 2015. godine. Serijska proizvodnja modela počela je prije skoro godinu dana u fabrici u Ambachu u Francuskoj, ali će nam automobil biti isporučen tek početkom ljetne sezone, kada oživi potražnja za kabrioletima. Kao i kod standardnog sa dvoja vrata, kabriolet će dobiti atmosferski litarski motor koji proizvodi 71 ks. i 0,9-litarski turbo motor od 90 konjskih snaga uparen sa petostepenim ručnim ili Twinamic preselektivnim mjenjačem. Gornjište od tkanine fortwo cabrio, koji se može naručiti u kontrastnoj boji, pored zatvorenog i otvorenog položaja ima srednji položaj.
Cijene modela još nisu objavljene, ali se može pretpostaviti da će novi proizvod ostati jedan od najpristupačnijih kabrioleta na ruskom tržištu, gdje je izbor ovakvih automobila vrlo mali. U Rusiji nema nijednog otvorenog automobila masovne marke, Mini kabrioleti i roadsteri su napustili tržište, a ponuda je ograničena isključivo na modele tradicionalnih premium brendova. U segmentu do 4,5 miliona rubalja. Postoji desetak modela koji se mogu nabaviti do ljeta.
Smart fortwo
- Motor: 1.0 (84 – 102 KS)
- Cijena: 990.000 – 1.150.000 rub.
Audi A3
- Motor: 1.4 (125 ks), 1.8 (180 ks), 2.0 (300 ks)
- Cijena: 1.820.000 – 3.090.000 rub.
Audi TT
- Motor: 1.8 (180 ks), 2.0 (230-310 ks)
- Cijena: 2.225.000 – 3.430.000 rub.
Audi A5
- Motor: 1.8 (177 ks), 2.0 (230 ks), 3.0 (272-333 ks)
- Cijena: 2.530.000 – 4.000.000 rub.
BMW Z4
- Motor: 2.0 (184-245 ks), 3.0 (306-340 ks)
- Cijena: 2.600.000 – 3.660.000 rub.
Mercedes-Benz SLC
- Motor: 2.0 (184-245 ks), 3.0 (367 ks)
- Cijena: 2.970.000 – 4.390.000 rub.
BMW serije 4
- Motor: 2.0 (184-249 ks), 3.0 (326-431 ks)
- Cijena: 2.770.000 – 4.500.000 rub.
Porsche 718 Boxster
- Motor: 2.0 (300-350 KS)
- Cijena: 3.688.000 – 4.424.000 rub.
Mercedes-Benz E-klase
- Motor: 2.0 (211 ks), 3.5 (250 ks)
- Cijena: 3.840.000 – 4.060.000 rub.
Range Rover Evoque
- Motor: 2.0 (240 hp)
- Cijena: 4.223.000 rub.
Ivan Ananyev
Foto: proizvodne kompanije
Nije tajna da mnogi kabrioleti imaju različitu tehnologiju sklapanja/rasklapanja krova. Neki vlasnici moraju koristiti fizičku silu, dok drugi vlasnici takvih automobila samo moraju pritisnuti dugme.
Danas vam predstavljamo ocjenu top 11 kabrioleta sa najbržim sklopivim krovovima. Štaviše, naša hit parada uključuje samo one automobile čija oprema uključuje električni sistem preklapanja/rasklapanja za gornji deo.
Uvjereni smo da je naša ocjena više nego relevantna, jer je dugo očekivano ljeto konačno došlo. Dakle, pogledajte listu da vidite koji kabrioleti sa električnim krovovima mogu brže da se otvore kako biste što pre uživali u suncu i vetru.
11. BMW i8 Roadster (15 sekundi)
Nakon godina glasina i iščekivanja, bavarski brend je konačno predstavio serijski roadster. Automobil je opremljen tvrdim krovom koji se može uvlačiti koji se slaže iza vozača za 15 sekundi.
11. Audi A5 Cabriolet (15 sekundi)
Audi A5 kabriolet
Foto: AudiPremium otvoreni model Audi A5 kabriolet može primiti do četiri putnika. Njegov mekani krov se uvlači za 15 sekundi i vraća za 18 sekundi.
9. Ferrari Portofino (14 sekundi)
Ferrari Portofino
Fotografija: FerrariKao što znate, novi sportski model opremljen je tvrdim krovom koji se uvlači, zbog čega automobil izgleda kao kupe. Za spuštanje vrha potrebno je samo 14 sekundi.
9. Aston Martin DB11 Volante (14 sekundi)
Aston Martin DB11 Volante
Fotografija: Aston Martin7. Porsche 911 Cabriolet (13 sekundi)
Porsche 911 Turbo Cabriolet
Foto: PorscheZa spuštanje krova sportskog kabrioleta Porsche 911 Cabriolet potrebno je samo 13 sekundi. Nije tajna da njemačka kompanija već razvija model sljedeće generacije. Očekuje se da će automobil dobiti novi ili nadograđeni mehanizam koji će još brže sklopiti/rasklopiti krov.
7. Mazda MX-5 RF (13 sekundi)
Fotografija: Mazda
Krov modela Mazda MX-5 RF se sklapa za istih 13 sekundi. Prema riječima stručnjaka, ovo je vrlo impresivan rezultat, s obzirom na cijenu i pozicioniranje ovog automobila.
5. Jaguar F-Type kabriolet (12 sekundi)
Jaguar F-Type kabriolet
Fotografija: JaguarPremijum britanski model Jaguar F-Type kabriolet ima krov koji se može podići ili spustiti za 12 sekundi pri brzinama do 48 kilometara na sat.
Sada su mnogi novi kabrioleti napustili rusko tržište. Devalvacija rublje, visoka cijena modela i koja zahtijeva obaveznu, vrlo skupu sertifikaciju automobila, imala je utjecaja. Ali postoji sekundarno tržište koje omogućava kupovinu kabrioleta za razuman novac.
Šta trebate znati kada kupujete polovni kabriolet? Prvo, cijena takvog automobila bit će 20-60% veća od cijene sličnog modela u običnoj karoseriji. Kabrioleti se mogu nazvati jeftinim za održavanje, jer su napravljeni na bazi serijskih automobila. Međutim, krovni mehanizam, sam krov i elementi stražnjeg dijela karoserije su individualni. I cijena ovih dijelova je visoka. Osim toga, rijetki su, pa su dostupni samo po narudžbi. Nema problema sa planiranim održavanjem automobila, recimo, potrebno je da izvršite održavanje. Ali ako se krovni mehanizam pokvari, to može postati problem. Neće se svaka služba baviti popravkom krova, jer to zahtijeva posebnu opremu, znanje i vještine. Ali nemaju ih svi.
Ipak, na ruskom tržištu postoji mnogo polovnih kabrioleta. Odlučili smo se fokusirati na najupečatljivije automobile, čija cijena ne prelazi 1.000.000 rubalja i stara je deset godina. Uostalom, ovo je obično drugi ili čak treći automobil u porodici, pa je kilometraža takvih automobila kratka. Dakle, u ovom slučaju je čak lakše pronaći primjerak u respektabilnim godinama i u pristojnom stanju nego kada tražite običan model.
Čeprkajući po reklamama
Prije kupovine kabrioleta, prije svega, morate se odlučiti za dva glavna parametra. Prvo je kakav bi krov trebao biti: mekan ili tvrd.
Ako je oštećen, krov šatora se može popraviti u Rusiji. Takav rad košta oko 60.000 rubalja. Cijene variraju ovisno o modelu. Takođe možete naručiti neoriginalnu tendu iz Evrope ili SAD. To će koštati otprilike isti novac.
Drugo, koliko će sedišta imati vaš budući kabriolet: 2 ili 4. Na sedan sa pet sedišta možete odmah zaboraviti - previše prostora zauzima mehanizam na preklapanje krova. Jeste li odlučili? Onda prvo prvo.
Počnimo sa mekim krovom.
Smart ForTwo Cabrio
Za nešto manje od milion rubalja možete kupiti najmanji kabriolet na ruskom tržištu -. Čak iu . Potonji se odlikuje bogatim setom opreme. Smarts sa pogonom na zadnje točkove opremljen je litarskim benzinskim motorom od 82 ili 102 KS. Menjač je robotski. Ima dosta primjera sa malom kilometražom od 20.000 - 30.000 kilometara.
Test: Volkswagen Beetle Cabrio i Volkswagen Eos
Ova Buba se pojavila 1998. godine i proizvodila se do 2010. u tvornicama u Wolfsburgu (Njemačka) i Puebli (Meksiko). Ukupno je napravljeno oko milion automobila. Na sekundarnom tržištu u Rusiji, kabriolet se može naći sa benzinskim motorom od 150 KS. i automatski. Ali kilometraža polovnih primjeraka je velika - od 90.000 kilometara.
Još jedan Volkswagenov kabriolet, Eos, baziran je na Golf platformi i počeo je da silazi s proizvodne trake 2006. godine. Automobil se razlikovao od svojih konkurenata po dizajnu sklopivog krova: gornji dio s pet dijelova nije se preklopio, već je skliznuo u pretinac iznad prtljažnika. Zahvaljujući tome, bilo je moguće podići krov, na primjer, u garaži.
Na sekundarnom tržištu ovi kabrioleti se mogu naći od oko 650.000 rubalja. Ovo će biti automobil iz 2007. sa pređenim 110.000 km. Ispod haube je 2,0-litarski motor od 200 konjskih snaga uparen sa robotom.
Mini Cooper Cabrio ili Mini Cooper Roadster
Mini Cooper kabriolet najčešće se nalazi sa 1,6-litarskim motorom od 116 konjskih snaga i CVT-om. Automobil iz 2007. može se naći sa kilometražom od 90.000 km. Cooperovi glavni problemi mogu nastati sa varijatorom. Ali ovo se odnosi na sve automobile, ne samo na kabriolete. Popravak varijatora koštat će prilično peni.
Fiat 500C
Našli smo jedini kabriolet na jednom od sajtova za prodaju polovnih automobila. Ovo je Fiat 500 iz 2008. sa više nego respektabilnom kilometražom od 100.000 km. Ispod haube automobila nalazi se 1,4-litarski motor sa 100 KS, koji radi u tandemu sa robotom. Automobil ima i napunjenu verziju sa sklopivim krovom - Abarth, ali njegova cijena (naravno, za polovni automobil) prelazi milion. Meki krov nema električni pogon, rasklapa se ručno. Međutim, ovo rješenje ostaje u ažuriranoj verziji.
BMW Z4 ili Kabrio serija 1
Bavarski automobili su popularni u Rusiji, zbog čega je izbor kabrioleta ove marke veliki.
Jedan od najkompaktnijih BMW-a, serija 1, proizvodi se od 2004. godine. A na tržištu polovnih automobila za 900.000 - 1.000.000 rubalja možete pronaći kabriolete proizvedene 2007-2008. Kilometraža - od 70.000 do 100.000 km. Ispod haube su 2,0-litarski benzinski motori sa 143 ili 170 KS. Tu su i 3,0-litarski motori sa kapacitetom od 218 konjskih snaga. Mjenjači su automatski 6-brzinski.
Možete pronaći Z4 Roadster za otprilike isti novac. Ovo će biti automobil iz 2003-2007. Ispod haube se nalazi ili 2,5-litarski motor sa 192 konjske snage, ili 3,0-litarski agregat sa 231 konjskom snagom. Raspon kilometraže je velik - od 50.000 do 170.000 km.
Audi TT Roadster ili A3 Cabrio
TT Roadster, na primjer, proizveden 2008. sa 2,0-litarskim benzinskim motorom od 200 KS, košta i do milion rubalja. i robotski menjač. Kilometraža takvog automobila bit će od 50.000 do 100.000 km.
A3 Cabrio 2007–2008 sa kilometražom od 60.000 km ili više uklapa se u milionski raspon. Ispod haube će se nalaziti 1,8-litarski benzinski motor snage 167 KS. Jedinica radi sa robotskim mjenjačem.
Ali postoje i praktičniji kabrioleti, sa takozvanim tvrdim krovom ili Hard Topom. Pogledajmo i njih.
Mercedes-Benz SLK
Najkompaktniji se može naći na web stranicama koje često prodaju rabljene automobile. Očigledno je to zbog činjenice da se premija u našoj zemlji jako cijeni. Roadster, na primjer, proizveden 2006. godine, mogao bi koštati i do milion rubalja. Automobil je opremljen sistemom „zračnog šala“. U naslonima za glavu sedišta nalaze se vazdušni kanali iz kojih se topli vazduh dovodi do vrata vozača i suvozača. Ispod haube automobila nalazi se 1,8-litarski motor snage 163 KS. rad u tandemu sa automatskom mašinom. Mercedesove kilometraže su relativno male - od 50.000 km. Primamljiva ponuda!
Mazda MX-5 Roadster
Još jedan moderan roadster sa pogonom na stražnje kotače, ali japanskog proizvođača i popularniji. Ova Mazda se može imati sa mekim ili tvrdim krovom. Bilo nam je teško. Zapravo, samo sa takvim krovom su zvanično isporučeni u Rusiju. Na sekundarnom tržištu možete pronaći roadstere iz 2011. sa kilometražom od 27.000 - 50.000 km. Ispod haube je 2,0-litarski benzinski motor snage 160 KS. With. i 6-stepeni automatik. Cijena počinje od 900.000 rubalja.
Dizajneri Pininfarine radili su na izgledu kabrioleta.
Globalni modeli imaju i verzije bez krova. Upečatljiv primjer je Ford Focus. Automobil druge generacije izgleda poznato samo s prednje strane. Leđa je potpuno prilagođena. Ima svoja zadnja svetla, poklopac prtljažnika, ispod kojeg je skriven mehanizam za podizanje tvrdog krova. Sam prtljažnik, kao i svi slični automobili, je mali. Na sekundarnom tržištu za milion rubalja možete pronaći modele iz 2009. sa kilometražom od 70.000 - 120.000 km. U pravilu se radi o kabrioletima sa 2,0-litarskim benzinskim motorom od 145 KS. i 5-stepeni ručni menjač.
Nekada davno, 207 je oborio rekorde prodaje u Evropi. Sada ga je zamijenio 208, kojem je proizvođač dao individualnost u vidu posebnih boja karoserije koje su grube na dodir. Ali kada je Peugeot 207 hatchback napustio tržište, SS verzija, odnosno kupe-kabriolet, nastavila se proizvoditi. Danas, u roku od milion rubalja, možete kupiti automobil sa kilometražom od 60.000 km. Biće to kabriolet sa 1,6-litarskim motorom od 120 konjskih snaga. Mjenjači su ili 5-brzinski manuelni ili 4-brzinski automatski, što je dobilo dosta pritužbi. Međutim, to nije karakteristika kabrioleta. Mnogi ljudi su imali problema sa automatskim mašinama AL4, pa je kompanija dala prednost japanskoj jedinici iz Aisina.
Peugeot 308 CC proizveden 2010–2012 može se naći sa prilično skromnim kilometrima do 50.000 km. Ispod haube automobila naći će se 1,6-litarski motori od 150 konjskih snaga upareni sa 4-brzinskim automatskim mjenjačem.
Opel Astra TwinTop
Kabriolet je 227 mm duži od hečbeka. Ovo je omogućilo mehanizmu za sklapanje tvrdog krova i prtljažniku da se nekako "slažu" u zadnjem delu automobila. Zapremina potonjeg je 205 litara. Ovo je 175 litara manje od hečbek pomoćne jedinice. Poput Forda i Peugeota, zadnji kraj ovdje ne podsjeća ni na heč ili limuzinu. Stoga su dijelovi tijela rijetki i morat će se naručiti. Asteri sa kabrioletom od 70.000 km prodaju se za 650.000 rubalja. Ispod haube takvih automobila nalazi se dobro dokazani atmosferski motor zapremine 1,8 litara i snage od 140 KS. Mjenjači - 6-brzinski ručni ili 4-brzinski automatski.
Volvo C70
Švedski kabriolet u početku nije bio dostupan. Uostalom, ovo je još uvijek predstavnik premium segmenta. Na sekundarnom tržištu, za milion rubalja, našli smo samo nekoliko primeraka proizvedenih 2007. godine sa kilometražom preko 110.000 km. Ispod haube automobila nalazi se 2,5-litarski motor od 220 konjskih snaga. Ali postoji čak i dizel motor (2,0 l) sa 136 konjskih snaga. Svi automobili imaju 5-brzinske mjenjače.
Koji će kabriolet kupiti, sa mekim krovom ili tvrdim krovom, svako odlučuje za sebe. Tvrdi krov je praktičniji od kožnog. Istina, on je i teži, što uzrokuje škripu u kabini. Za milion možete izabrati i premium i "narodni" kabriolet. Ovdje trebate pogledati kilometražu, stanje automobila i troškove održavanja.
