Zima je najteži period za vozača. Kada pada snijeg, a na putevima ima leda i kolotraga, mnogo je teže voziti automobil. Najmanja greška vozač može izazvati tešku nesreću.
Tokom ovog vremenskog perioda, vozač mora biti izuzetno pažljiv i pažljiv.
Dopisnik AiF-Prikamye je razgovarao o tome koja pravila treba poštovati na putevima zimi direktor i trener-instruktor Centra za unapređenje vozačkih veština Sergej Sedov. -
Viktor Mikhalev, AiF-Prikamye: Kako vozači mogu da se prilagode promenljivim vremenskim uslovima?
Sergey Sedov: Da biste razumeli situaciju na putu, potrebno je da osetite stisak automobila na asfaltu. Da biste to učinili, potrebno je jače pritisnuti kočnicu ispred semafora i vidjeti kako automobil usporava kao, na primjer, jučer ili ima leda na putu.
- Kako se pravilno odseliti zimi?
Sve zavisi od vožnje automobila. Bolje je da se odmaknete kada se snijeg zbije bez klizanja, a onda ga možete pustiti da sklizne da se šiljci počupaju i izgrizu snijeg. Kada se penjete uzbrdo, točkovi moraju biti usmereni pravo, jer automobil brže ubrzava, a točkovi okrenuti u stranu uvek usporavaju i smanjuju vučne sile, posebno pri penjanju.
- Kako voziti auto po ledu?
Na ledu volan postaje lakši, tako da možete shvatiti da je put klizav. U tom slučaju nema potrebe za naglim kočenjem ili iznenadnim iskoracima.
Ne bi trebalo da pokušavate da prođete na raskrsnici, led može da odigra okrutnu šalu sa vama. 
- Šta učiniti ako auto uđe u kolotečinu?
- Kolut zimi je kao smrt. Što je veća brzina automobila, to jači auto ljuljaće se s jedne strane na drugu i prije ili kasnije će biti izbačeno iz kolosijeka.
Kada vozite po kolotečini, morate postepeno usporavati i voziti kroz ovu dionicu. Nema potrebe da se iz njega izvučete po inerciji; prednji točkovi mogu iskočiti, ali zadnji točkovi će ostati tamo i automobil će stajati bočno i može odleteti na cestu. nadolazeća traka.
- Kako voziti auto po rastresitom snijegu?
Kada je put očišćen i rastresit snijeg nalazi se između traka i sa strane puta na nju možete ući nakon preticanja. Krećući se takvim putem, automobil može proklizati i biti izbačen iz trake. Ne možete pritisnuti kočnicu, ali morate nastaviti da držite gas i volanom "zgnječite" snijeg, praveći male zamahe.
Ako se automobil vozi po labavom putu, može se zaglaviti u snijegu, takve situacije također treba izbjegavati.
- Šta je najvažnije kada vozite auto po snježnim padavinama?
Ako je vidljivost loša, morate smanjiti brzinu, ili još bolje, stati i pričekati dok se vrijeme ne poboljša.
- Kako izaći iz klizanja?
Do proklizavanja može doći i na ravnom putu i pri ulasku, na sredini i na kraju skretanja. Vozač mora odmah da reaguje.
U svakoj situaciji i ovisno o vožnji automobila, potrebne su određene radnje. Na primjer, kada proklizavate u automobilu s pogonom na prednje kotače, morate dodati gas i okrenuti volan u smjeru klizanja. Ako stražnja osovina„otišlo“ u stranu, a zatim gazeći sloj gume usmjeravamo tamo gdje želimo ići.
Najvažnija stvar u svakom proklizavanju je kontrola upravljanja. Bez dodavanja ili uklanjanja gasa, možete koristiti samo volan za nivelisanje automobila. Važno je da tokom vožnje sjedite uspravno i držite volan objema rukama. Zatim, tokom bilo kakvog proklizavanja, automatski ćete vratiti volan ispravan položaj. Ako vozač sjedi krivo ili nagnut, možda neće osjetiti početak proklizavanja. 
- Kako kočiti zimi?
Na vozilu sa ABS ( Sistem protiv blokiranja kočnica- Ed.) at tiha vožnja Morate kočiti prije nego što se sistem aktivira. U situaciji prije nezgode, da bi se brzo zaustavio, vozač mora pritisnuti papučicu kočnice i zakočiti što je moguće jače, kao da želi slomiti pedalu.
U automobilu bez ABS-a, kada vozite mirno, morate kočiti dok se točkovi ne blokiraju. IN vanredna situacija morate kočiti u fazama: pritisnite kočnicu dok se ne zaključa, otpustite pedalu i ispravite smjer volana, ponovo pritisnite papučicu kočnice. Ne možete samo držati pritisnutu papučicu kočnice i pustiti automobil da se slobodno kreće.
O muškarcima i ženama
- Da li je bitno da li muškarac ili žena voze auto?
Nema apsolutno nikakve razlike. Među muškarcima ima „plavuša“, ali žene bolje uče. I onda, dok voze auto, rade sve kako ih nauče. A muškarci pokušavaju da probaju sve moguće opcije i dok to ne urade, neće shvatiti da su zaista ispravno naučeni.
Ponekad žene bolje voze od muškaraca, jer ne pretjeraju i pravilno se smjenjuju. Muškarci vole da osete "gorući pogon". Oni su zainteresovani da znaju šta je iza.
Često vozeći se zimskim ulicama, možete vidjeti vozače koji pokušavaju da izvuku automobil zaglavljen u kolotečini. Dešava se da su pokušaji vozača da se izbori sa ovim problemom neuspješni. Ponekad, zbog pogrešnih radnji vozača, automobil može još dublje zaglaviti u kolotečini, au ovom slučaju više nije moguće bez pomoći izvana. Ali šta možete učiniti ako nema nikoga u blizini?
Ako je snijeg tvrd i dovoljno zbijen, a kolotraga nije jako duboka, ali ipak dovoljno široka da se zaglavljeni automobil može pomaknuti, može pomoći ako vozač jednostavno ubrza i pokuša izaći iz kolotečine. Ali, po pravilu, automobil završi upravo na onim mjestima sa kojih je vrlo teško izaći.
Konačno shvativši složenost situacije, vozač jednostavno refleksno počinje da se okreće volan s jedne strane na drugu, nadajući se da bi ove akcije mogle pomoći. Ali ovim postupcima samo pogoršavaju ionako tešku situaciju jer... kolotečina će postajati sve dublja.
Samo ako uši vašeg automobila stoje uspravno, moći ćete uspješno izaći iz kolotečine. Nema smisla stalno gasiti. Ako automobil ne izađe na kraj sa preprekom prvi put, točkovi će samo proklizati, kolotraga će se produbiti i automobil se neće pomeriti.
Ako se nađete u takvoj situaciji, morate početi ljuljati automobil. Radite to polako, pokušajte da se krećete glatko naprijed i glatko nazad. Ovim radnjama ubrzanje automobila može se postepeno povećavati. A možda će uskoro vozač moći nastaviti svojim putem.
Ali ako ovi postupci ne dovedu do željenog rezultata, bilo bi dobro da se opskrbite vrećom pijeska ili granitnih strugotina, koji se dodaju kako bi se smanjilo proklizavanje kotača automobila.
Granitni čips je dobar za korištenje ako hladno vrijeme potrajao dugo i staza je postala previše zaleđena. U takvoj situaciji, čak i ako imate lopatu, to vam neće pomoći. Trebat će vam pajser da razbijete led. Ali možete jednostavno koristiti granitne komade, što će povećati prianjanje vaših guma na podlozi i šanse da sami izađete iz kolotečine.
U auto kućama možete kupiti posebne pločice koje je potrebno postaviti ispod točkova automobila kako bi se smanjilo proklizavanje. Obično su ove ploče najbolje rješenje problemi sa snježnim preprekama. Obično ih koriste iskusni vozači, eliminišući potrebu za stalnim nošenjem vreće pijeska.
Vaš automobil možda nikada neće zaglaviti u snijegu, ali sa velikom vjerovatnoćom možemo reći da ćete se sresti Ne iskusan vozac, kome će možda trebati pomoć da se izvuče iz kolotečine. Pokušajte pomoći drugim ljudima ako imate priliku.
Vožnja po kolotečini je nešto sa čim se skoro svaki vozač susreće prije ili kasnije. Kako izaći iz kolotečine– razgovaraćemo dalje.
Zimska staza sastoji se od dva uzdužna udubljenja na putu, prekrivena snijegom ili ledom. Jednom kada uđete u takvu kolotečinu, može biti teško napustiti je, posebno ako je duboka. Ovo je posebno problematično u proleće, kada su zidovi kolotraga prekriveni ledom, a unutar kolotraga ima vode, što led čini još klizavijim.
Ako je kolotraga plitka, po njoj se možete kretati svim kotačima, ali smanjite brzinu. Lakše je to učiniti nego se boriti protiv toga.
At krećući se duž staze koristite takozvani yield volan: ne pokušavajte bjesomučno stisnuti volan, pustite gusjenicu da vodi vaš automobil. Ako vam se auto ljulja s jedne na drugu stranu, to znači da se krećete prebrzo, usporite. Da biste izbjegli ljuljanje, lagano pritisnite kotače s jedne strane na ivicu staze.
Da biste izašli iz plitke kolotečine, posebno u automobilu s prednjim pogonom, morate izvesti 3 tehnike:
Ispuštanje gasa
Trzav volan
Usklađivanje vozila
Puštanjem gasa prije pokretanja manevra dodatno ćete opteretiti prednje kotače težinom vozila, što će im omogućiti da lakše prihvate manevar desnu stranu. Čim prednji točkovi napuste kolotečinu, takođe brzo vratite volan u prvobitni položaj i glatko pritisnite gas, čime se stabilizuje automobil.
Zapamtite, ako su prednji točkovi van koloseka, ali zadnji točkovi nisu, to će dovesti do snažnog i iznenadnog proklizavanja koje će prevesti vaš automobil preko puta ili ga čak okrenuti. Da biste to izbjegli, usporite što je više moguće i izvršite napredne radnje upravljanja brzo i precizno.
Ako je kolotraga duboka, pokušajte, ako je moguće, ne zabiti u nju, već proći između točkova. Na ovaj način možete izbjeći oštećenje nisko ležećih elemenata automobila i izbjeći zaglavljivanje u ovoj kolotečini.
Ako ste ipak ušli u duboku kolotečinu, upotrijebite gore opisane tehnike, ali prije nego što zakrenete volan u željenom smjeru, oštro ga okrenite u suprotnom smjeru. Na primjer, ako želite da skrenete lijevo, okrenite volan oštro i brzo udesno, a zatim jednako brzo ulijevo. Prednji točkovi će se odgurnuti od ivice staze i biće im lakše da izađu sa nje. Opet, ne zaboravite na moguće proklizavanje. Zapamtite, što je kolotraga dublja i što je veća brzina, to se naglo i nepredvidivo razvija proklizavanje.
Ako trebate prijeći stazu poprijeko, onda to trebate učiniti pod uglom od 45 stepeni. Ako to radite pod pravim uglom, točkovi se mogu zaglaviti u kolotečini i teško će se izvući, čak i kada se ljulja. Ako ovo uradite pod oštar ugao, automobil će kliziti naprijed duž staze i može iznenada proklizati.
Vrlo često možete sresti vozače koji čvrsto uđu u kolotečinu na putu i bezuspješno pokušavaju izaći iz nje ne pribjegavajući tome. Nažalost, to nije uvijek moguće, pogotovo ako vozač čini pogrešne radnje i njegov automobil sjedi sve dublje i dublje. Najbolja opcija u takvoj situaciji je da se obratite drugim vozačima koji bi vam mogli pomoći da izađete iz kolotečine.
Ali ljudi nisu uvijek u blizini, pa morate naučiti sami savladati takvu prepreku kako se ne biste osjećali bespomoćno u ekstremna situacija. Druga stvar je sigurnost koju nije svako u stanju osigurati sebi i drugima. Pokušaćemo da shvatimo kako da izađete iz kolotečine bez nanošenja štete sebi, svom automobilu i drugim vozačima.
Šta je staza
Kao što praksa pokazuje, mnogi ni ne znaju šta je to auto staza. Kako se možete boriti protiv nečega što vam nije poznato? Stoga, prvo vam preporučujemo da shvatite šta je ova misteriozna staza.
Ogroman broj automobila se kreće putevima svakog dana. Putuju gotovo bez prestanka iu bilo koje doba dana. I to nisu samo "putnički automobili", već i veliki kamioni sa prtljagom od nekoliko tona, Shuttle Bus, specijalna oprema i sl. Zbog toga dolazi do udubljenja asfaltne površine i stvaranja kolotrage.
Šta učiniti u takvoj situaciji? Prvi korak je da se priguši amplituda takvih oscilacija. Oštri okreti volana ovdje neće pomoći. Preporučljivo je da točak pritisnete što je moguće bliže bočnoj strani staze – u pravcu u kojem ćete ići. Na primjer, ako želite izaći iz "zamke" prema lijevoj strani, pritisnite lijevu stranu.
Tek nakon toga brzo i pouzdano okrenite volan u željenom smjeru i vratite ga u prvobitni položaj. Na ovaj način možete izravnati automobil postavljanjem točkova ravno. Takav manevar će vam omogućiti da izbjegnete dugo vrijeme s rubom i, shodno tome, smanjite rizik od izlaska iz kolotečine.
Također Nemojte stalno pritiskati gas. Ako u prvom pokušaju automobil ne može savladati prepreku, točkovi će skliznuti na mjestu. Ovo će samo pogoršati već neugodnu situaciju. Bolje je polako ljuljati automobil, praveći glatke pokrete naprijed-nazad. Postepeno će se ubrzanje automobila povećavati, a vi ćete moći slobodno izaći iz kolotečine.
Koristite pijesak
Video prikazuje kako voziti u kolotečini:
Dešava se da nijedna od gore navedenih radnji ne dovodi do željenog rezultata. U tom slučaju morate koristiti druge metode, ali za to biste trebali unaprijed nabaviti malu količinu pijeska. Granitni čips je također prikladan. Ako je potrebno, može se koristiti jedan od ovih materijala, tada će se prianjanje kotača na cesti značajno poboljšati, što će povećati šanse za izlazak iz kolotečine.
Također možete uzeti lopatu i pokušati povećati kolotečinu. Ali ova metoda nije univerzalna. Ako je vani mraz i staza zaleđena, onda samo pajser može pomoći. Stoga je i u ovom slučaju preporučljivo koristiti granitne čipove.
Moderni vozači ne moraju nužno nositi pijesak sa sobom. Danas se prodaju posebne ploče. Stvoreni su posebno za savladavanje ledenih prepreka i sprječavanje klizanja. Kada uđete u kolotečinu, samo ih trebate staviti pod gume i lagano krenuti. Obično su takve ploče vrlo efikasne zimi.
Vožnja po snijegu
Ako planirate otići u samo snježni put, zatim prvo odmjerite mogućnosti vašeg automobila. Na netaknutoj zemlji morate se kretati izuzetno oprezno, jer se ispod sloja snijega mogu zapeti panjevi, kamenje i sl. Prilikom vožnje birajte povišena mjesta i kretajte se pod uglom po planinarskim stazama. Stavite posebne lance na gume kako biste spriječili njihovo klizanje. Ali to radite samo na teško dostupnim područjima.
Na snimku se nesreća dogodila zbog toga što vozač zimi nije mogao da izađe iz kolotečine:
Savladavanje snježnih nanosa
Optimalno - od overkloka. Ako auto stane, morate se vratiti istom putanjom i pokušati ponovo. Za svaki slučaj ponesite sa sobom lopatu kako biste mogli iskopati snježni nanos.
Penjanje
Penjite se uzbrdo u najnižoj brzini, ali uz ubrzanje. Ako niste upoznati sa ovim područjem, bolje je prvo provjeriti uspone hodajući. Na takvim mjestima po pravilu ima dosta snijega i lako se možete zaglaviti u njemu.
Sada znate kako savladati bilo koju prepreku na putu. Iskoristite znanje koje steknete ne samo za svoju korist, već i za pomoć drugim vozačima. Ako vidite vozača zaglavljenog u kolotečini, razmislite o tome da biste mogli biti na njegovom mjestu.
Molimo ostavite svoj komentar na članak!
Vožnja po zaleđenoj stazi je ozbiljan test čak i za iskusnog vozača, a kamoli za početnike. Međutim, oni se boje kolotečina zimski put ne isplati se.
Opasnosti vožnje po zaleđenoj stazi
Udaljenost između dodirnih mrlja kotača na jednoj osovini vozila (traka vozila) je konstantna vrijednost. Širina zimskog kolosijeka se stalno mijenja, nekad se sužava, nekad širi.
S vremena na vrijeme, jedan par kotača (prednji i stražnji) kreće se po rovu staze, a drugi par se kreće duž grebena. Kako se širina kolosijeka mijenja, mijenja se i snaga i priroda reakcije puta na svaki pojedinačni točak.
Kao rezultat toga, automobil počinje da pretura po stazi, a spolja izgleda kao da vozač brzo i oštro okreće volan lijevo-desno.
Pod nepovoljnim okolnostima, takvo usmjereno ljuljanje automobila može dovesti do guranja automobila na stranu puta ili, još gore, u nadolazeću traku, au nekim slučajevima i do prevrtanja automobila.
Brzinski režim
Osim ako niste iskusni vozač moto sporta ili profesionalni vozač relija, usporite odmah nakon ulaska u kolotečinu na zimskom putu.
Smanjite brzinu dok ljuljanje vozila ne bude minimalno i ne bude stabilno na putu.
Volan
Kada vozite po zaleđenim kolotečinama, koristite upravljanje popuštanjem. Šta to znači?
Dozvolite automobilu da se lagano kreće udesno i ulijevo u odnosu na os traga, blago i zadržavajući kontrolu nad automobilom.
Nemojte držati ruke napetim; vaš stisak na volanu treba biti mekan.
Izbjegavajte oštre okrete volana. Pokreti upravljača trebaju biti glatki i proračunati.
Šta učiniti ako proklizate
Priroda postupanja vozača u slučaju proklizavanja tokom vožnje u kolotečini slična je mjerama koje se poduzimaju kada.
Useljenje automobil sa zadnjim pogonom, usporite otpuštanjem papučice gasa i okrenite volan u smjeru proklizavanja.
Za automobil sa prednjim pogonom Također morate okrenuti volan u smjeru klizanja i, umjesto smanjenja brzine, glatko dodati gas.
Kada počne proklizavanje, bez obzira na vrstu pogona, nemojte koristiti pedale kvačila i kočnice, fokusirajući se samo na papučicu gasa.
Izlazak iz kolotečine
Smanjite brzinu na minimum, sačekajte dio puta sa maksimalna širina ruts.
Nakratko okrenite volan u smjeru suprotnom od smjera izlaza, lagano okrenite volan nazad, a zatim ga okrenite prema izlaznom smjeru.
Ako se manevar izvede pravilno, prvo prednji, a zatim zadnji točkovi će se zabiti na vrh koloseka, savladati ga, a automobil će sigurno nastaviti kretanje po ravnoj površini kolovoza.
Sretno ti! Nema eksera, nema štapa!
