Za novi Volvo V60 Cross Country možemo sa sigurnošću reći: automobil koji daje samopouzdanje! Ovo je auto za one koji žele više. Na svakom putovanju.
Volvo V60 Cross Country – uvijek u skladu s cestom
Sve inovacije koje je stvorio Volvo dizajnirane su da život učine svjetlijim i ugodnijim. A jedno od dostignuća grupe bio je Volvo V60 Cross Country. Novi model je dizajniran za ljubitelje izuzetnog dizajna i prave snage ispod haube.
Kombinacija snage i sofisticiranosti
Zasnovan na Volvo V60, automobil ima skup funkcija koje mogu pružiti potpuno impresivno iskustvo vožnje. Zaštitni komplet karoserije svojstven Cross Country liniji, povećan razmak od tla, kožna sportska sjedišta - ove i druge karakteristike novog karavana stvaraju jedinstven sportski stil, pružajući apsolutnu udobnost vožnje i harmoniju s cestom. Spreman je za svaku avanturu.
Odlična upravljivost na svakom putu
Testna vožnja V60 Cross Country jasno dokazuje da se automobil svugdje osjeća kao kod kuće. Uostalom, hrabar i dinamičan izgled idealno nadopunjuje karakter karavana s pogonom na sve kotače s motorom T5. Sposobnost na svim terenima u kombinaciji sa Corner Traction Control pruža izrazitu prednost u krivinama pri velikim brzinama, pružajući podršku i osjećaj apsolutne kontrole čak i na krivim putevima.
Gdje kupiti novi Volvo V60 Cross Country?
Početak prodaje novog Volva V60 Cross Country u Rusiji bit će vrlo brzo. Možete uzeti probnu vožnju i kupiti ovaj vrhunski karavan za sve terene u Volvo Car Obuhov. Postanite jedan od prvih vlasnika Volvo V60 Cross Country u Rusiji!
Volvo V60 Cross Country. Cijena: od 2.149.000 rub. U prodaji: od 2015
Ispod tradicionalne „plutajuće“ centralne konzole nalazi se prilično prostrana niša
Čudno je da je druga generacija porodice S60/V60 nabavila Cross Country modifikaciju tek u sedmoj godini života, kada je, čini se, ažuriranje pred vratima. Ali, unatoč godinama "donatora", novajlija izgleda svježe i organski: dodatnih 6,5 cm klirensa od tla, međutim, kao i nekoliko elemenata od neobojene plastike, jasno je odgovaralo šezdesetoj. Kao da su to bili detalji koji su nedostajali V60 da u potpunosti uskladi svoj izgled!
Iako, naravno, ne možete sakriti godine: unutrašnjost će se, na primjer, svidjeti retrogradnom, a ne progresivnom korisniku. Možda odobravam nedostatak dodirnih kontrola, ali postoje komentari na ergonomiju općenito: upravljanje kompjuterom na upravljaču, četiri kruga jednake veličine za kontrolu klime, medijskog sistema i muzike na sredini konzola i ne baš jasan multimedijalni meni - sve je to pomalo zbunjujuće na putu zbunjeno. Međutim, prednosti Cross Country-a jasno prevladavaju.
Zadnji red, iako nije baš prostran, generalno je veoma udoban
Pogon na sva četiri točka u slučaju karavana dolazi uz dodatnu cijenu, ali naišli smo na najukusniju konfiguraciju - s turbodizelom, mjenjačem na sve kotače i klasičnim 6-brzinskim automatskim mjenjačem. Važno je napomenuti da se 5-cilindarski turbodizel, kao i pogon na sve točkove, ne nudi za „običnu“ šezdesetku. Ali uzalud, jer je u ovoj kombinaciji V60 zablistao novim bojama, stekavši, osim praktičnosti, i nekoliko vozačkih nota. Motor nije samo ekonomičan (u kombinovanom ciklusu dobio sam 8-9 litara na sto), ima ugodan baršunasti bariton i odličnu vuču.
Unutrašnjost je ugodna, ali i dalje konzervativna - unutrašnjost Volva gotovo se nije promijenila od 2010. godine
A pogon na sve točkove čini stvari još uzbudljivijima! Haldex pete generacije, čak i sa neisključenim sistemom stabilizacije, zdušno povećava obrtni moment na zadnju osovinu, terajući V60 da zaigrano pomera krmu na ledu. Ali sve je to, naravno, u razumnim granicama – mi smo ipak u Volvu. Ali kada se "ovratnik" isključi, Cross Country se još više transformiše: kada se gas pusti, on entuzijastično prelazi u klizanje, a kada se doda, aktivno ga razvija. Odličan uređaj za one koji vole juriti kroz snijeg na dugim toboganima - XC60 i XC70, koji su slični po cijeni i dizajnu, jasno su inferiorniji u pogledu vožnje.
Čak i uz vrlo dinamičnu vožnju, potrošnja goriva je u rasponu od 8-9 litara na sto
Ipak, sigurnost je i dalje najvažnija – u to sam se lično uvjerio na kraju probne vožnje, nakon što sam doživio vrlo značajnu nesreću. To se dogodilo u petak uveče, na poslednjoj deonici autoputa M4-Don na ulazu u Moskvu, bukvalno 5 km od moskovskog obilaznice. Posljednji preostali dio trase, za razliku od prethodno prijeđenih kilometara, nije tretiran reagensima, zbog čega je bio prekriven ravnomjernim i kvalitetnim slojem leda. Pa, šta fali ovome - prvi put ili šta? Sudeći po koncentraciji nesreća, ovakav razvoj događaja iznenadio je mnoge, uključujući i srebrni Solaris, koji je zaronio tačno na levu stranu još uvek netaknute karoserije V60. Kasnije je vozač srebrnog borca priznao saobraćajnoj policiji da je prvo odklizao u graničnik, a tek onda u nevini Volvo. Odavno je poznato da se od ovakvih slučajeva nemoguće zaštititi. Još jedna stvar je vrijedna pažnje - kako je Volvo mirno sačuvao putanju i smjer kretanja, a da ne spominjemo integritet unutrašnjeg kaveza. Tu su pomogli pogon na sve točkove, sistem stabilizacije i dobro osmišljena struktura karoserije. Bravo, Volvo, bravo! Imao sam sreće ovoga puta sa saobraćajnim policajcem: „Momci, koliko puta da ponovim, maknite se sa kolovoza! Do đavola, sa autom, glavno je da ostaneš živ! Upravo je isti unesrećeni u nesreći šetao kraj puta pored nesreće, pre nego što su stigli da se opamete, udario ga je drugi auto van kontrole... Skloni se, ja molim te!"
Razmak od tla vam omogućava bezbedno parkiranje na ivičnjacima. Ne morate da brinete o braniku: nalazi se prilično visoko.
Dva sata nakon incidenta i popunjavanja potvrda, krenuli smo, a, kao po scenariju, prije nego što sam stigao da otvorim vrata, u zadnji branik V60 uleti još jedan “borbeni pilot” - vozač drugog Focusa, koji je takođe izgubio kontrolu. Srećom, moj prijatelj i ja smo uspjeli na vrijeme odskočiti. “O čemu ja to pričam!” - rezimirao je inspektor.
Općenito, uprkos incidentu, a donekle i zahvaljujući njemu, V60 CC je ostavio najbolje utiske o sebi: i dalje je siguran švedski automobil, čiji je već dobar karakter bio ugodno diverzificiran pogonom na sve kotače, koji je učinio V60 još zanimljiviji u upravljanju. Automobil gotovo bez ikakvih značajnih nedostataka! Iako postoji jedno „ali“: po cijeni V60 CC je vrlo blizak svom starijem bratu, XC 60, a poznavajući moral našeg kupca, možemo pretpostaviti da bi on radije preferirao veći i impresivniji od dvije opcije.
Naslon stražnjeg sjedišta se sastoji od tri dijela i preklapa se u omjeru 40:20:40
Tokom testiranja dogodio se neplanirani crash test: na zaleđenoj dionici M-4 Dona, karavan je udario zatamnjeni Solaris, koji je pri brzini skliznuo prvo u graničnik, a zatim u nevini V60. Volvo je hrabro izdržao udarac sudbine, potpuno zadržavši kontrolu nad sobom.
Nakon snažnog udara u lijevu stranu, V60 je zadržao i putanju i integritet karoserije
|
Vožnja Snažan dizel motor, pogon na sve točkove i prizemljena šasija čine V60 pravim borbenim svestranim vozilom. Salon Putnici su uronjeni u atmosferu kvaliteta, udobnosti i sigurnosti, ali ergonomija pilotskog sjedišta nije za svakoga Udobnost Ovjes je energetski intenzivan, ali ponekad pomalo grub na grubim raskrsnicama Sigurnost Promišljena je i pasivna i aktivna sigurnost. Samotestirano Cijena Za istu cijenu možete kupiti crossover sličnih veličina, ali da li je to potrebno? Prosječna ocjena |
- Zanimljivo rukovanje na ledu, odličan turbodizel, dobra prohodnost, visoka sigurnost
- Malo zastarjeli elementi enterijera, visoka cijena
| Specifikacije | |
| Dimenzije | 4638h1899h1539 mm |
| Baza | 2774 mm |
| Težina praznog vozila | 1684–1766 kg |
| Puna masa | 2230–2230 kg |
| Odobrenje | 201 mm |
| Volumen prtljažnika | 380 l |
| Zapremina rezervoara za gorivo | 67,5 l |
| Motor | benzin, redni, 5-cilindarski, 2497 cm 3, 249/5400 hp/min -1, 360/3070 Nm/min -1 |
| Prijenos | automatik, 6 brzina, pogon na sva četiri točka |
| Veličina gume | 235/50R18 |
| Dynamics | 210 km/h; 7 s do 100 km/h |
| Potrošnja goriva | 8,5 l na 100 km mješovito. ciklus |
| Operativni troškovi* | |
| Transportna taksa, rub. | 9.500 RUB |
| TO-1/TO-2, r. | 19.990 RUR / 19.990 RUR |
| OSAGO, r. | 10.982 RUB |
| Kasko, rođ. | 161.985 RUB |
* Transportna taksa se obračunava u Moskvi. Trošak TO-1/TO-2 uzima se prema prodavaču. OSAGO i kasko osiguranje se obračunavaju na osnovu jednog vozača, neoženjenog, starosti 30 godina, vozačkog staža 10 godina.
Presuda
Ovako zabavan za vožnju i istovremeno utilitaran Volvo bi definitivno trebao biti tražen na našem tržištu: nema konkurencije. Međutim, kupce je namamio segment krosovera koji se brzo razvija, čija veličina se samo povećava. Možda uzalud?
5 / 5 ( 1 glas)
Kada je stigao novembar 2014. godine, automobilska kompanija Volvo odlučila je na Salonu automobila u Los Angelesu predstaviti terensku jedinicu u karavanskoj verziji B60, koja je uz ime dobila standardni prefiks "Cross Country".
April 2015. godine postao je poseban za rusko tržište, jer je automobil stigao do nas, nakon čega smo počeli primati narudžbe. Mnogi ljudi već znaju da ponekad, na platformi nekih svojih automobila, neke kompanije proizvode nešto novo.
Na primjer, kompaktni krosoveri se proizvode od najstandardnijih hatchbackova, a gotovo punopravni SUV-ovi proizvode se iz karavanske verzije. Stoga je Volvo odlučio da nastavi sa prodajom automobila baziranog na V60 karavan. Cijeli asortiman Volvo modela.
Eksterijer
Kada je B60 karavan izašao, veliki broj specijalizovanih medija, uz kritičare i stručnjake, smatrao ga je jednim od najelegantnijih i najatraktivnijih u svojoj kategoriji. I ovo je zaslužena visoka ocjena.
Stoga, švedski stručnjaci moraju samo da uzmu dobru bazu i da se maksimalno trude da je ne pokvare tokom procesa prerade u crossover. Na našu radost, sve je ispalo dobro i solidno.
Volvo V60 Cross Country
Da, automobil je zadržao svoju eleganciju, dinamične linije i brz imidž, ali je dobio i nove elemente karoserije zbog kojih na automobil gledate na nov način. Nosni dio je ukrašen širokim otvorom lažne rešetke hladnjaka sa mrežicom, čiji oblik podsjeća na saće.
Tradicionalni natpis kompanije iz Švedske ostao je na svom mjestu. Inženjeri su automobil opremili velikom optikom za glavu, biksenonskim i LED punjenjem, što dodaje svoj šarm izgledu automobila, dugom snažnom haubom, koja se uspješno spaja sa jednako masivnim branikom ugrađenim sprijeda, a upotpunjena je aerodinamikom. elementi, kao i sekcije traka za maglu od LED sijalica.
Volvo V60 Cross Country pogled sa strane Uopšteno govoreći, prednji dio Volvo V60 Cross Country izgleda vrlo cool, pa čak i odvažno. Možete vidjeti reljefne utiske na haubi. Bočni dio izgleda elegantno. Nastavlja se prilagođavanje automobila karakteristikama malog SUV-a.
To je vidljivo u karoseriji, plastičnoj zaštiti rubova lukova kotača, velikim alu felgama, čija veličina može biti 18 i 19 inča. Tu su i velika vrata, visoko staklo, moćna kućišta vanjskih retrovizora, LED žmigavci, impresivan krov i druge stvari koje zapravo omogućavaju da se Volvo B60 Cross Country ocijeni ne kao karavan, već kao gotovo pravi crossover.
Volvo V60 Cross Country pogled straga Zadnji deo automobila ima velika, udobna vrata prtljažnika, hromirane elemente, lepo dizajniran izduvni sistem i zaštitu koja obezbeđuje mogućnost bezbednog savladavanja čak i teških deonica puta.
Iskreno, zadnji deo Volva omogućava da se pronađu mnoge sličnosti ne samo sa karavanskom verzijom, na čijoj je platformi dizajniran Cross Country, već i sa verzijom sedan C60, koju je kompanija takođe odlučila da prepravi u limuzina sa SUV-om, proizvodi C60 Cross Country verziju.
Volvo V60 Cross Country pogled sprijeda Automobil stvara osjećaj vrlo elegantnog i u određenoj mjeri sofisticiranog crossovera. Ovo nije klasičan SUV, dizajniran za čestu terensku vožnju i neravne puteve u našoj zemlji. Unatoč činjenici da je nabavio karoserije, plastične pragove na vratima i malo spuštenu plastičnu ivicu na prednjem braniku, oni su samo u dekorativne svrhe.
Volvo V60 Cross Country Takva zaštita neće imati praktičan učinak, ali uz pomoć impresivnog klirensa od tla, donji dio automobila će biti očuvan. Ostala su nepromijenjena, osim velikih crveno-bijelih stražnjih svjetala, koja su kreirana u korporativnom stilu.
Potonji također dodiruju stražnje zidove karoserije. Crni plastični branik ima ukrasnu traku od brušenog metala.
Dimenzije
Novi proizvod švajcarske automobilske proizvodnje predstavljen je u sledećim gabaritima: dužina karavan je 4.638 mm, širina 1.899 mm, visina 1.545 mm, međuosovinsko rastojanje je 2.774 mm.
Klirens se pokazao respektabilnim, čak 201 mm, što će uvelike obradovati domaće auto-entuzijaste u našoj zemlji. Karavanska verzija imala je samo skromnih 136 mm klirensa od tla. Masa praznog vozila kreće se od 1.712 do 1.836 kg.
Enterijer
Unutrašnjost terenskog vozila Cross Country u potpunosti kopira onu koja već postoji u modelu B60, gdje sve izgleda jednostavno, elegantno, funkcionalno i skupo. Kada se prvi put nađete u autu, nerado primjećujete odličan kvalitet svih dijelova, dugmadi i šavova.
Materijali koji se koriste za završnu obradu su jednostavno prekrasni. Ako ima plastike, meka je, čak i tamo gdje konkurenti koriste jeftinije, tvrde. Spajanje dijelova je jednostavno savršeno, razmaci između spojeva su najmanji, a svako dugme ne samo da izgleda skupo, već se i pritisne „porodično“ ugodnom snagom.
Unutrašnjost Volvo V60 Cross Country Panel instaliran ispred je napravljen u minimalističkom stilu, koji je malo razvodnjen jedinstvenom „plutajućom“ konzolom postavljenom u sredini. Komandna tabla je prilagodljiva i menja se u skladu sa raspoloženjem, a sve prikazane informacije čitaju se munjevitom brzinom, uz pomoć koje se vozač ne odvlači dugo od vožnje automobilom na putu.
Sjedala postavljena naprijed mogu se s povjerenjem nazvati uzornim, jer imaju optimalan omjer gustine, opsega i mekoće. Postoji dobra bočna potpora koja može zadržati osobu u optimalnom položaju pri ulasku u oštre zavoje velikom brzinom.
Fotografija unutrašnjosti Volvo V60 Cross Country Za volan automobila može stati bilo koja osoba bez posebnih problema, bez obzira na konfiguraciju ili visinu. Ovo je postignuto zahvaljujući velikom broju podešavanja sedišta i volana. Sam volan je optimalnog promjera i blago konveksnog poprečnog presjeka, zbog čega se čini da je volan “obučen”.
Zadnja sjedišta nisu lišena udobnosti i pružaju mogućnost da tri osobe udobno sjede, ali nema puno slobodnog prostora u Volvo B60 Cross Country karavan. A tunel za prijenos koji se proteže duž poda će uzrokovati nelagodu suvozaču koji sjedi u sredini.
Prtljažni prostor Volvo V60 Cross Country Prtljažni prostor nije rekordan, ali pruža oko 430 litara korisnog prostora. Međutim, to nije sve, ako je potrebno, možete povećati količinu korisnog prostora preklapanjem naslona zadnjih sedišta, koja nisu podeljena na par, već na 3 dela, što izaziva poseban osećaj zahvalnosti.
Stoga, da biste prevezli dugo vozilo, ne morate iskrcati sve putnike. Lijepo je što automobil ima ukrasne elemente poput drveta i poliranog metala.
Specifikacije
Terensko vozilo švedske proizvodnje dolazi sa dva dizel motora i jednim benzinskim motorom. Osnovna varijanta se smatra 2.0-litarskim četvorocilindričnim turbo dizel motorom koji razvija 150 konjskih snaga pri 4.250 o/min.
Snažnije jedinice dolaze u obliku 5-cilindarskog turbo 2,4-litarskog motora koji proizvodi oko 190 konjskih snaga pri 4.000 o/min.
Najsnažniji agregat je benzinski 5-cilindarski 2,5-litarski turbo motor, koji ima direktno ubrizgavanje. Ostvaruje 249 konja pri 5.400 o/min.
Svi pogonski agregati verzije B60 Cross Country, iz Volva, sinhronizovani su sa bezalternativnim automatskim 6- i 8-stepenim menjačem, koji zajedno sa osnovnom 2,0-litarskom verzijom prenosi obrtni moment na prednje točkove, a sve “ senior” na dvije osovine, budući da već postoji prijenos na sve kotače sa Haldex kvačilom, koji se nalazi na zadnjoj osovini.
Sa tehničke strane, SUV je ujedinjen sa jednostavnim Volvo B60, koji ima Ford EUCD arhitekturu. Tamo možete pronaći prisustvo nezavisnih ovjesa "posvuda".
Automobilom se upravlja pomoću električnog servo volana. Kočioni sistem se sastoji od disk kočnica, koje su upotpunjene opcijom ventilacije na prednjim točkovima.
| Modifikacije | tip motora |
Kapacitet motora |
Snaga | Prijenos |
Ubrzanje do 100 km/h, sek. | Maksimalna brzina km/h |
| Volvo V60 Cross Country 2.0 D3 AT | Diesel | 1969 cm³ | 150 hp | Automatski 8 brzina | 9.1 | 205 |
| Volvo V60 Cross Country 2.4 D4 AT AWD | Diesel | 2400 cm³ | 190 hp | Automatski 6 brzina | 8.9 | 205 |
| Volvo V60 Cross Country 2.5 T5 AT AWD | Petrol | 2497 cm³ | 249 hp | Automatski 6 brzina | 7.1 | 210 |
Sigurnost
Nije tajna da je sigurnost apsolutno glavni "trik" svih Volvo automobila, kojem švedski stručnjaci i inženjersko osoblje posvećuju najveći broj sati.
Stoga, karavan Cross Country ima sistem IntelliSafe, koji je dizajniran da zaštiti ne samo one koji sede u samom automobilu, već i one izvan njega. Među ovim možemo istaći prisustvo automatskog otkrivanja pješaka i vozača.
IntelliSafe sistem Zasebno, želio bih reći o sistemu CitySafety, koji može spriječiti sudare s drugim automobilima kada vozite brzinom koja ne prelazi 50 km/h. Osim toga, automobil koristi usluge praćenja vozača, prati mrtve kutove i može upozoriti vozača na kretanje automobila u smjeru ukrštanja.
CitySafety sistem Ovo vam omogućava da pouzdanije izađete iz skučenog parking mesta, čak i ako je vidljivost vozača izuzetno ograničena. Već je uobičajeno da novi Volvo V60 Cross Country dolazi sa sistemom stabilizacije, sistemom protiv blokiranja točkova, sistemom stabilnosti pravca, sigurnosnim pojasevima sa zatezačima, kao i ISOFIX sidrištima za djecu.
Sigurnosni sistemi uključuju prisustvo:
- Električno zaključavanje iznutra za suvozačka vrata sa indikacijom;
- Zaštita brave vozačevih vrata od mehaničkog otvaranja;
- Mehaničko zaključavanje brava stražnjih vrata;
- Senzor zapremine sistema protiv krađe;
- Senzor nivoa vozila za sistem protiv krađe;
- Volvo sistem protiv krađe;
- Imobilajzer.
Pasivna sigurnost uključuje prisustvo:
- Vazdušni jastuci za vozača i suvozača koji sedi pored njega;
- Bočni vazdušni jastuci SIPS;
- Sigurnosne zavjese na napuhavanje IC;
- ISOFIX sidra za dječje sjedište;
- Zaštita od slučajnog otvaranja vrata iznutra;
- Kaljeni bočni prozori, bez vodoodbojnog premaza;
- Sigurnosni pojasevi sa zatezačima (prednji i stražnji);
- WHIPS sistemi za zaštitu od trzajnih udara (prednja sedišta);
- Standardne karakteristike agregata;
- Standardni prijenos dijagnostičkih informacija pohranjenih u elektroničkom modulu;
- Šifra sistema emisije, 5+ (8. cifra u VIN - H);
- Trokut upozorenja;
- Alarmi za nevezane pojaseve postavljeni ispred sedišta.
Aktivna sigurnost i suspenzija uključuju prisustvo:
- Sistem protiv blokiranja točkova (ABS);
- Napredni sistem stabilizacije;
- Sistemi dinamičke stabilnosti i kontrole proklizavanja (DSTC);
- Pomoć pri kočenju u slučaju nužde (EBA);
- Funkcije treperenja kočionog svjetla za vrijeme kočenja u nuždi;
- Stražnji parkirni radar;
- Sistem koji može spriječiti da se automobil otkotrlja na uzbrdici;
- Servisna kilometraža 20.000 km;
- Inteligentni informacioni sistem vozača (IDIS);
- gradski sigurnosni sistemi;
- Chassis Dynamic;
- Automatsko otpuštanje parkirne kočnice kada se vozilo kreće;
- Elektronski limitator brzine 210 km/h;
- Funkcije za automatsko uključivanje neutralne brzine kada se automobil zaustavi i papučica kočnice se drži duže od 5 sekundi.
Opcije i cijene
U Ruskoj Federaciji, Volvo B60 Cross Country će se prodavati u tri nivoa opreme – Kinetic, Momentum i Summum.
Najjednostavnija konfiguracija ima prilično solidnu listu opcija, uključujući prisustvo unutrašnjeg filtera, kontrole klime, imobilajzera i vlasničkog sistema protiv krađe, kompletan električni paket, multimedijalni sistem sa ekranom u boji dijagonale 5 inča, prednji deo i bočne vazdušne jastuke, ABS, EVA sisteme, DSTC i IDIS, grejanje sedišta u prvom redu, 16-inčne alu felne i elektronsku parkirnu kočnicu. Sedišta će takođe biti presvučena tkaninom. Cijena početne konfiguracije bit će od 2.155.000 rubalja.
Momentum i Summum konfiguracije će dodatno imati tempomat, tastere za podešavanja audio sistema na volanu, 17-inčne alu felge, veliki ekran multimedijalnog sistema čija će dijagonala iznositi čak 8 inča, električno sedište vozača, više kvalitetan audio paket, dvozonska klima, LED svjetla za maglu i bi-xenon farovi. Momentum će koštati od 2.205.000 rubalja, a Summum od 2.315.000 rubalja.
| Oprema | Cijena | Motor | Kutija | Pogonska jedinica |
| D3 Kinetic Auto | 2 155 000 | dizel 2.0 (150 ks) | automatski (8) | front |
| D3 Momentum Auto | 2 205 000 | dizel 2.0 (150 ks) | automatski (8) | front |
| D3 Summum Auto | 2 315 000 | dizel 2.0 (150 ks) | automatski (8) | front |
| D4 Kinetic Auto | 2 320 000 | dizel 2.4 (190 KS) | automatski (6) | pun |
| D4 Momentum Auto | 2 370 000 | dizel 2.4 (190 KS) | automatski (6) | pun |
| T5 Kinetic Auto | 2 405 000 | benzin 2.5 (249 ks) | automatski (6) | pun |
| T5 Momentum Auto | 2 455 000 | benzin 2.5 (249 ks) | automatski (6) | pun |
| D4 Summum Auto | 2 480 000 | dizel 2.4 (190 KS) | automatski (6) | pun |
| T5 Summum Auto | 2 565 000 | benzin 2.5 (249 ks) | automatski (6) | pun |
Prednosti i nedostaci
Prednosti automobila
- Ažuriran i ugodan izgled automobila;
- LED žarulje;
- Prekrasna kapuljača sa štancanjem;
- Masivni lukovi kotača;
- Snažan zadnji kraj automobila;
- Dobra visina vožnje;
- Wonderful interior;
- Kvalitet upotrijebljenih materijala i nivo montaže su odlični;
- Odlična ergonomija;
- Svi elementi su na svom mjestu, intuitivni i lako dostupni;
- Prekrasna instrument tabla;
- Na centralnoj konzoli nalazi se displej u boji;
- Postoji drvo;
- Udobna i udobna prednja sedišta sa dobro razvijenom bočnom podrškom;
- Puno slobodnog vremena;
- Prilično prihvatljiv volumen prtljažnika;
- Snažne jedinice za napajanje;
- Sistem pogona na sve točkove (opciono);
- Dostupnost elektronskih asistenata i raznih sistema;
- Osiguravanje visokog nivoa sigurnosti ne samo za vozača i putnike koji sjede pored njih, već i za pješake;
- Dobar popis dostupnih funkcija čak iu osnovnoj konfiguraciji;
- Možete birati između nekoliko motora.
Nedostaci automobila
- Prilično veliki auto;
- Točkovi se također mogu ugraditi sa većim radijusom;
- Unutrašnjost nije tako nova kao eksterijer automobila prenet je iz karavanske verzije;
- Putniku koji sjedi u drugom redu u sredini možda neće biti baš udobno zbog tunela na podu mjenjača.
Hajde da sumiramo
Da sumiramo automobil, ostaju samo prijatne senzacije. Za ovo treba zahvaliti Volvu, koji je odradio odličan posao. Spoljašnji dizajn automobila pokazao se ugodnim, modernim, sportskim, ali istovremeno i elegantnim. Postoji biksenonska i LED rasvjeta koja je danas vrlo popularna.
Sve to sugerira da Švicarci ne žele zaostajati za naprednim tehnologijama, naprotiv, samouvjereno idu naprijed; Kapuljača je dobila lijepe i svijetle žigosanja. Bočni deo ima čvrste lukove točkova, gde samo želite da stavite velike alu felne. Krma ima velika vrata prtljažnika.
2016 Volvo V60 Cross Country Unutrašnjost, iako prebačena iz karavanske verzije i nema ništa novo, izgleda odlično. Sve je veoma kvalitetno i skupo. Nivo montaže je, kao i uvijek, na najboljem nivou. Tu je udoban i svestran volan, prijatna instrument tabla i centralna konzola sa ekranom u boji. Lijepo je imati drvo, koje mu daje neki status.
Novi Volvo B60 Cross Country karavan za sve terene zvanično je predstavljen 25. septembra 2018. godine uoči svoje svjetske premijere. Naša recenzija Volvo V60 Cross Country 2018-2019 uključuje fotografije i video zapise, cijenu i opremu, tehničke karakteristike karavana podignutog iznad ceste sa 210 mm klirensa od tla, standardni pogon na sve kotače i plastično zaštitno odijelo duž donjeg perimetra tijela. Novi proizvod je standardno brat običnog, predstavljenog u proljeće 2018. na Salonu automobila u Ženevi.
Proizvodnja novog Volva V60 Cross Country počet će krajem 2018. godine u fabrici Torslanda u švedskom gradu Geteborgu. Prihvatanje narudžbi za „šezdesetku” sa karoserijom i prefiksom Cross Country u Evropi otvara se početkom 2019. Cijena od 52.350 eura za dizel Volvo V60 Cross Country D4 AWD (turbo dizel sa 190 konjskih snaga, 8 automatskih mjenjača i pogon na sve kotače). Raduje što će se, za razliku od običnog Volvo V60 karavana, čija prodaja nije planirana u Rusiji, podignuti Volvo V60 Cross Country karavan pojaviti na ruskom tržištu, a možda i na proljeće 2019. godine.
Odmah je potrebno pronaći i naznačiti razlike između običnog V60 karavana i V60 Cross Country verzije:
- prvo, ovo je, naravno, klirens povećan za čak 75 mm na impresivnih 210 mm;
- drugo, snažan plastični komplet za karoseriju po obodu karoserije "šezdeset" Cross Country-a, koji štiti donje dijelove prednjeg i stražnjeg branika, rubove lukova kotača i pragova od manjih oštećenja prilikom vožnje van puta;
- treće, stražnji branik dodatno je opremljen snažnom zaštitnom hromiranom pločom i razdvojenim izduvnim cijevima, koje su zamijenile trapezoidne izduvne vrhove konvencionalnog karavana;
- četvrto, karavan je standardno opremljen 18-inčnim točkovima sa gumama 215/55 R18 (veći točkovi od 19-20 inča sa gumama od 235/45 R19 odnosno 245/40 R20 su dostupni za dodatnu naknada).
To su detalji koji se lako mogu uočiti prilikom eksternog pregleda karoserije novog proizvoda. Međutim, postoji mnogo drugih poboljšanja koja su oku nevidljiva. Volvo V60 Cross Country za sve terene baziran je na modularnoj SPA platformi, što novi proizvod čini sličnim ne samo njegovoj braći - Volvo V60 karavan, već i krosoverima i, kao i većim Volvo modelima - i karavan za sve terene.
Dakle, gledajući starijeg brata Volvo V90 Cross Country, koji je dobio mnogo modifikacija šasije u odnosu na obični karavan serije 90, možemo sa 100% vjerovatnoćom reći da je ovjes Volvo V60 Cross Country značajno poboljšan u odnosu na na šasiju Volvo V60 karavan.
Terenski karavan opremljen je originalnim oprugama, amortizerima i stabilizatorima koji mogu osigurati udobno i stabilno ponašanje vozila na svim vrstama puteva sa različitim podlogama. Adaptivni amortizeri i vazdušno ogibljenje dostupni su uz doplatu. Postoji AWD pogon na sva četiri točka i Off-Road način rada, koji je specificiran u postavkama elektronike vožnje.
Unutrašnjost Volvo V60 Cross Country karavana sa pet sedišta, podignuta iznad puta, tačno ponavlja unutrašnju dekoraciju običnog Volvo V60 karavana u skupim nivoima opreme. Unutrašnjost "šezdeset" Cross Countryja je standardna sa kombinacijom tkanine i ukrasa sedišta od veštačke kože (uz doplatu se nudi kompletna kožna obloga), virtuelnom instrument tablom i naprednim multimedijalnim kompleksom Volvo Cars "Sensus Connect infotainment sistem sa 9,5-inčnim ekranom u boji osetljiv na dodir (Apple CarPlay i Android Auto, Wi-Fi, 4-zonska klima kontrola CleanZone), udobna sedišta za vozača i suvozača (električni pogon, grejanje, ventilacija, masaža).
Automobil je standardno opremljen automatskim kočionim sistemom sa funkcijom detekcije pješaka, biciklista i životinja. Kao opcija, obezbeđen je Pilot Assist, koji radi pri brzinama do 130 km/h (automobil samostalno ostaje u traci i neće vam dozvoliti da uđete u nadolazeću traku ili na stranu puta), kao i sistem automatskog kočenja koji se aktivira kada se otkrije prepreka u poprečnom saobraćaju prilikom prolaska kroz raskrsnice.
Specifikacije Volvo V60 Cross Country 2018-2019.
Od početka prodaje, novi karavan za sve terene će se nuditi u dvije verzije.
Dizel Volvo V60 Cross Country D4 AWD sa turbo dizel motorom od 190 konjskih snaga, 8 automatskih menjača i pogonom na sve točkove.
Benzinski Volvo V60 Cross Country T5 AWD sa turbo motorom od 254 konjske snage, 8 automatskih menjača i pogonom na sve točkove.
Možda, bliže ljetu 2019., snažnija benzinska verzija od 310 konjskih snaga Volvo V60 Cross Country T6 AWD, te hibridne verzije - Volvo V60 Cross Country T6 Twin Engine AWD (340 KS) i Volvo V60 Cross Country T8 Twin Engine AWD će ući na tržište (390 KS).
Volvo V60 Cross Country dizajniran je za dinamičnu vožnju, za one koji imaju mnogo planova i zadataka. Uvijek možete voziti tamo gdje više nema puta i parkirati u metropoli. Elegantan izgled i sportski temperament odlična su kombinacija za nezaboravna putovanja.
Opcije i cijene
Volvo B60 Cross Country je dostupan u sledećim nivoima opreme: Kinetic, Momentum i Summum. Odaberite modifikaciju koja odgovara vašem karakteru, jer je svaka od njih jedinstvena. Nakon prvog putovanja nećete ostati ravnodušni.
Sigurnost
Kao i uvijek, najvažnija stvar u Volvu je sigurnost. Sve najnovije tehnologije za udobnu i sigurnu vožnju. Inteligentni sistem za detekciju pešaka sa automatskim kočenjem, sistem za praćenje mrtvog ugla, adaptivni tempomat sa funkcijom za održavanje bezbedne udaljenosti – a to je samo mali deo funkcija.
Eksterijer
Salon predstavlja svu švedsku eleganciju i lakonizam. Možete se kretati kroz meni putnog računara koristeći lijevu lopaticu na volanu ili koristiti dugmad na upravljaču za kontrolu tempomata. Meke, udobne stolice neće vam dozvoliti da se umorite, čak i ako idete na dugo putovanje.
Ostavite upit na mreži i mi ćemo vam pomoći da pronađete idealan Volvo za vas.
