Proizvodnja legendarnog domaćeg automobila UAZ-452 započela je davne 1965. godine. Uljanovska automobilska tvornica dobila je zadatak da stvori najpouzdaniji, izdržljiviji automobil koji bi se lako mogao nositi sa svim preprekama na svom putu. Inženjeri UAZ-a su se nosili sa svojim zadatkom - vozilo, koje je po izgledu ličilo na "veknu" hleba, bilo je pogodno za zadatak pratnje kolone tenkova.
Sasvim je prirodno da su u to vrijeme glavne proizvodne snage i inženjerske misli bile usmjerene na stvaranje najjednostavnijeg, ali izuzetno pouzdanog automobila, tako da je minimalno vrijeme bilo posvećeno udobnosti unutrašnjosti i jednostavnosti korištenja automobila. Mnogi domaći vozači danas i dalje preferiraju ovaj automobil u odnosu na moderne strane analoge. Razloga za to zapravo je nekoliko: niska cijena automobila, pouzdanost, jednostavnost rada, neograničena mogućnost pokazivanja mašte za podešavanje unutrašnjosti UAZ-a "Loaf".
Ugađanje unutrašnjosti UAZ-a "Loaf": šta se može poboljšati?
"Loaf" je oduvijek bio visoko cijenjen među vozačima, a čak i danas, kada postoji ogroman broj stranih SUV-ova na automobilskom tržištu, malo je onih koji su spremni reći zbogom zamisli Uljanovske automobilske tvornice. UAZ-452 je toliko jednostavan u dizajnu da se sve u automobilu može poboljšati i modernizirati.
Danas mnogi majstori ne samo da podešavaju unutrašnjost Loaf-a vlastitim rukama, već i poboljšavaju ovjes i daju automobilu dodatnu stabilnost. Općenito govoreći, oni čine sve da stvore najpogodnije i pogodnije za putovanje.
Šta se može učiniti s unutrašnjosti UAZ Bukhanka:
- Zamijenite originalna sjedišta ili ih prekrijte pjenastom gumom;
- Ugradite novi volan sa električnim ili hidrauličnim servo upravljačem;
- Izvršiti toplinsku izolaciju;
- Ugradite otvor u kabinu;
- Stavite još jedan;
- Opremiti dodatnom opremom.
Općenito, možete promijeniti i poboljšati sve u unutrašnjosti UAZ-452, glavna stvar je da imate dovoljno mašte i novca.
Zamena originalnih sedišta
Kada je u pitanju nadogradnja unutrašnjosti Loaf-a, prva stvar na koju se većina vlasnika automobila žali su neudobna sjedišta. I tu se javlja dilema - modificirati originalna sjedišta pjenastom gumom ili ugraditi nova sjedišta iz drugog automobila. Nemoguće je jednoznačno reći šta je bolje.
S jedne strane, lakše je instalirati nove stolice i ne gubiti vrijeme na poboljšanje starih. Ali nema puno slobodnog prostora na suvozačevom i vozačkom sedištu. Neće biti moguće ugraditi sjedišta strane proizvodnje. Ako govorimo o ruskim analozima, onda se sjedala "Devet" ili Moskviča-2141 mogu ugraditi u unutrašnjost Loaf-a.
Sedišta možete iznajmiti i iz sledećih stranih automobila:
- Honda Civic;
- Toyota RAV4;
- Opel Astra;
- Passat B3.
Važno je da sedišta ne budu previsoka, inače će biti neprijatno voziti automobil. Ako se planiraju česti izleti u lov ili ribolov na "Štrubu", onda ne bi bilo suvišno organizirati udobna mjesta za spavanje i sklopivi stol u kabini. Preporučljivo je zamijeniti "originalno" osvjetljenje u stražnjem dijelu putničkog prostora. Unutrašnjih svjetiljki ima dosta, tako da brza zamjena bilo koje baterije nije teška. Izlaz iz ove situacije je sljedeći - zamjena konvencionalnih sijalica LED svjetlima.
Ugradnja novog volana
Podešavanje unutrašnjosti UAZ-a "Loaf" nije potpuno bez zamjene volana. Mnogi vlasnici automobila nisu zadovoljni svojim originalnim volanom. Standardni volan brzo zamara vaše ruke tokom dugih putovanja, tako da mnogi vlasnici, kada vlastitim rukama podešavaju UAZ-452, prvo zamjenjuju ovu komponentu udobne vožnje. Ali i ovo pitanje ima svoje poteškoće. Činjenica je da odabir kvalitetnijeg volana na osnovu šiljaka nije tako jednostavan.
Fotografije unutrašnjeg podešavanja od patriota domaće automobilske industrije na primjeru UAZ 452 Bukhanka
Većina vlasnika automobila odlučuje se za volan Gazelle, ali bez dodatnih modifikacija bit će previsok. Alternativa je ugradnja posebno prilagođenog volana za UAZ-452. Danas se takvi uređaji mogu naći u gotovo svakoj prodavnici automobila. Ako nema posebne želje ili prilike za zamjenu volana, onda možete proći jednostavnom pletenicom na rubu.
Vršimo termoizolaciju unutrašnjosti
Da bi se održala ugodna temperatura u unutrašnjosti Loaf-a, najbolje je ugraditi toplinsku izolaciju tijekom podešavanja. Sav posao ne oduzima puno vremena - samo ručno postavite šperploču, pjenastu gumu i izolaciju. Ekspandirani polistiren se može koristiti kao izolacija. Zbog fleksibilnosti materijala prilično se lako i jednostavno postavlja na teško dostupna mjesta.
Ali ovaj materijal ima nedostatke - zapaljiv je i oslobađa štetne tvari tijekom ekstremne vrućine. Stoga izbor ove izolacije ovisi isključivo o namjeni automobila i klimatskim karakteristikama regije. Osim ekspandiranog polistirena, uobičajen je i penofol - pjenasti polietilen sa slojem folije.
Ugradimo novu komandnu tablu i šiber u kabinu UAZ-452
Još jedan nedostatak "Štrube" je njegova primitivna kontrolna tabla sa minimumom informacija. Kako bi nekako uljepšali "uredan" i učinili ga privlačnijim, vlasnici automobila ga prekrivaju filmom. Ali šta je sa neinformativnim uređajima? U ovom slučaju pomoći će samo samopodešavanje. Postoje samo dva rješenja: ugradnja nove ploče, na primjer, iz GAZ-3110, ili opremanje ploče dodatnom opremom što je više moguće.
Možete instalirati sljedeće:
- Navigator.
- DVR.
- Touch recorder.
- Anti-radar.
Panel se može opremiti velikim brojem različitih uređaja, ima dosta prostora. Također, za stalni dotok svježeg zraka u unutrašnjost Loaf-a, ne bi bilo suvišno organizirati otvor. Da biste to učinili, trebat će vam aparat za zavarivanje, bušilica, brusilica. Posao je prilično mukotrpan, ali rezultat će premašiti sva očekivanja.
Postoji mnogo različitih varijacija podešavanja interijera Loaf vlastitim rukama. UAZ-452 je prilično jednostavan, ali jedinstven automobil koji vlasniku daje apsolutnu slobodu djelovanja, koja je ograničena samo njegovom vlastitom maštom i novcem. Možete čak i ugraditi automatsku sofu u unutrašnjost automobila, kupiti DVD i razne moderne uređaje koji uvelike pojednostavljuju život i pomažu vam da provedete vrijeme, odmorite se i opustite nakon dugog putovanja.
Nastavljamo da poboljšavamo nedavno kupljeni automobil UAZ-2206.
Nove lepinje su lišene čak i ionako oskudnog 3-brzinskog uzdužnog podešavanja prednja 2 sedišta. Ali postalo je moguće podesiti nagib naslona. Putnik se može nekako udobnije smjestiti, ali je vozaču to vrlo teško.
Popravićemo to.
Štaviše, jedno od ušiju prednjeg standardnog nosača sjedala se odlomilo nakon 500 km. Težina vozača je prilično prosječna 80 kg. Zavarivanje je jako slabo, ostali pričvršćivači neće dugo trajati.
U trgovini kupujemo za 1200 rubalja set od četiri saonice VAZ-2105. Imajte na umu da su priložene sanke različite! Ali to je ono što nam treba. Također će vam trebati:
Vijci M8x20 13kom
Opružne i ravne podloške M8 13kom
Matice M8 13kom
Čelična traka 50x4 par metara (može se koristiti i deblja)
Bušilica
Bušilica
Poluautomatsko zavarivanje
Mašina za sečenje (brusilica)
Set otvorenih ključeva
Preliminarno označavanje kako sve urediti.
Uklonimo ili pomaknemo standardnu izolaciju u stranu - za sada će ometati.
Trudimo se da sjedište pomjerimo što bliže sredini automobila.
Prvo, vozač će biti lociran dalje od vrata, a drugo, više koaksijalno, ako se tako može reći za lakoću sletanja kada volan nije pomeren udesno. ALI! Uzimamo u obzir da još uvijek moramo otvoriti i zatvoriti poklopac motora. Nećete moći mnogo da dobijete, ali 40-50mm je moguće.
Odrežemo mali trokutasti držač koji strši od trkača koji nema fiksaciju. Od trake pravimo 4 platforme sa M10 rupom za pričvršćivanje tobogana. Zaštitivši tkaninu i podnožje sjedala vatrootpornim materijalom, zavarimo platforme (tačke zavarivanja su zaokružene crvenom bojom). Standardne pričvršćivače odrezali smo kutnom brusilicom. Prikazano bijelim strelicama.
Položaj adapterskih ploča za montažu sjedala na vozilu.
Bušilicom izbušimo potrebne rupe na tijelu i učvrstimo ih okovom.
Imajte na umu da lijevi dugi nosač (traka) ima 3. rupu u kosom dijelu na strani baterije. A prije nego što ga instalirate na karoseriju, morate ugraditi vijak u desnu stražnju ploču kako biste osigurali klizanje.
Zatim postavite sjedalo i pričvrstite ga vijcima. Provjeravamo sve u potpunosti. Bojimo konzole (opciono), štitimo navoje vijaka koji idu unutar luka i vraćamo izolaciju i zvučnu izolaciju.
Ovo još nismo počeli da radimo, jer... Mašina je u pogonu i planira se ojačati standardnu izolaciju od vibracija sa Standardplast limenim materijalima, pokrivajući nezaštićena područja koja su preostala od ugradnje klizača.
Desno podesivi klizač.
Kontrolna ručka je vrlo povoljno smještena u niši i ne ometa.
Lijevo klizanje
Na njemu se vidi mesto gde je trouglasti držač odsečen. Samu vodilicu možete okrenuti za 180 stepeni, tada rez neće biti primetan.
Premješten skroz nazad.
Pomaknut skroz naprijed.
Hod je bio 220 mm! Ovo je čak i više od pantalona starih sedišta. A sada je pristup niši za baterije u jednom pokretu. Nema potrebe za okretanjem ručke za nagib.
Povećanje visine sjedišta je samo oko 20 mm.
Sada je u planu da se koristi druga polovina kompleta klizača za suvozača.
Proizvodnja legendarnog UAZ-452 počela je davne 1965. godine. Uljanovska automobilska tvornica preuzela je sljedeći zadatak - stvoriti najpouzdaniji i najtrajniji automobil koji bi se mogao nositi sa svakom preprekom na putu bez ikakvih poteškoća. Inženjeri UAZ-a uspjeli su se nositi s ovim zadatkom - automobil je, sličan "hljebi" kruha, bio savršen za takve zadatke kao što je pratnja kolona tenkova.
Bilo je sasvim normalno da su u tim dalekim vremenima glavne snage proizvodnje i misli inženjera bile usmjerene na stvaranje vrlo jednostavnog, ali u isto vrijeme izuzetno pouzdanog automobila, pa se vrlo malo vremena posvećivalo udobnosti unutrašnjosti i lakoći korišćenja automobila. Mnogi domaći automobilisti i danas bi radije voljeli takav automobil od modernih analoga iz inostranstva. Razlozi su zapravo još širi: prilično niska cijena, prihvatljiva razina pouzdanosti, jednostavnost rada, neograničene mogućnosti za ispoljavanje mašte, što je važno u takvom zadatku kao što je podešavanje unutrašnjosti UAZ štruce.
- Možete izvesti sljedeće unutrašnje podešavanje:
- Zamenite fabrička sedišta ili ih prekrijte materijalom kao što je penasta guma;
- Ugradnja novog volana sa pojačanjima;
- Izvršiti termoizolaciju;
- Ugradite unutrašnji krovni otvor;
- Zamijenite kontrolnu ploču;
- Instalirajte dodatnu opremu.
- Zamena originalnih sedišta
Važno je da su sjedišta umjereno kompaktna, inače će upravljanje hljebom biti nezgodno. Ako se na vozilu planiraju stalna putovanja, možete čak urediti mjesta za spavanje ili sklopivi stol. Preporučljivo je modificirati stražnji putnički prostor novim osvjetljenjem. Unutrašnje svjetiljke mogu isprazniti sve baterije u trenu, pa se preporučuje zamjena standardnih sijalica LED tipom rješenja.
Većina vlasnika automobila voli volan Gazelle, ali bez dodatnih modifikacija bit će malo visok. Kao alternativa, ugrađen je volan posebno prilagođen za veknu. Trenutno se takve stvari mogu naći u doslovno svakoj prodavnici automobila. Ako nemate želju ili priliku da zamijenite volan, dovoljno je da se ograničite na običnu pletenicu naplatka.
Tuning unutrašnjost automobila ovog modela može biti i termički izolovana. Rad neće oduzeti puno vremena - samo trebate položiti šperploču, pjenastu gumu i izolacijski materijal. Ekspandirana polistirenska pjena je prilično prikladna kao izolacija. Prilično je lagan i lako se ubacuje u teško dostupne dijelove vekne zbog fleksibilnih svojstava ovog materijala.
Možete vlastitim rukama opremiti fotografiju za ugađanje unutrašnjosti UAZ Loaf širokim izborom gizmosa, na sreću ima dovoljno prostora. Također će biti moguće organizirati otvor za stalno strujanje svježeg zraka. Ovdje će se koristiti aparat za zavarivanje, bušilica i, naravno, kutna brusilica. Morat ćete mukotrpno raditi, ali rezultati će premašiti sva zamisliva očekivanja.
U našoj zemlji, klasični model UAZ ("Loaf") uživa zasluženu popularnost među lovcima, ribarima i ljubiteljima putovanja. Zašto preferiraju jednostavan i, na prvi pogled, neprimjetan domaći automobil, kada postoji mnogo više stilskih uvoznih analoga?
Možda je glavni argument u korist kupovine "vekne" njena pouzdanost provjerena vremenom i cestom. Osim toga, ovaj automobil ima nisku cijenu, što je takođe važan faktor za neke Ruse.
Naravno, UAZ nije bez svojih nedostataka. Dakle, vrlo ga je teško nazvati zgodnim i udobnim. Međutim, ovaj nedostatak programera nije objašnjen propustom, već pravom svrhom ovog vozila. Činjenica je da je prvobitno dizajniran za upotrebu u vojnim poslovima, pa je pitanje njegove pouzdanosti i snage prirodno bilo na prvom mjestu.
Međutim, udobnost je stvar koja se može popraviti, jer provođenjem takvog postupka kao što je podešavanje automobila, vlasnik "hljebe" će moći radikalno modernizirati i poboljšati svoje vozilo, prepravljajući ga u skladu sa svojim ukusima i preferencijama.
Nije tako teško, dovoljno je imati barem minimalno znanje u ovoj oblasti i moći pravilno koristiti alate. Kao rezultat podešavanja automobila, možete poboljšati bilo koju njegovu komponentu - sve ovisi o financijskim mogućnostima i mašti vlasnika automobila.
Ako ste sretni vlasnik automobila sličnog modela i želite ga kvalitativno poboljšati, možete dobiti neke nove ideje iz savjeta u nastavku o tome kako vlastitim rukama podesiti unutrašnjost UAZ-ove "hljebe".
Custom sjedišta
Presvlake sjedišta sa pjenastom gumom
Važan problem koji brine svakog vozača UAZ-a je jak umor uzrokovan produženim sjedenjem za volanom. Zbog toga stručnjaci predlažu da vozačevo sjedište bude udobnije podešavanjem sjedišta s pjenastom gumom. Kao rezultat ove jednostavne procedure, dobićete nekoliko mekih i udobnih mjesta za sjedenje i ležanje za odmor i spavanje, što je posebno važno prilikom putovanja na velike udaljenosti. Takođe možete ugraditi sedišta iz drugog automobila.
Još jedan volan sa električnim ili hidrauličnim servo upravljačem Zamjena volana
Kako biste izbjegli neugodne bolove u ramenima, savjetujemo vam da umjesto standardnog upravljača ugradite ergonomičniju komponentu, dopunjenu hidrauličnim pojačivačem. Alternativno, možete jednostavno ugraditi volan iz drugog automobila tako što ćete ga (upravljač) postaviti na podesivi stup. ZF hidraulični pojačivač će pomoći da se nova kontrola glatko okreće. A ako instalirate niz dodatnih uređaja, postat će još lakše kontrolirati rad svih automobilskih sistema.
Široke gume poboljšavaju sposobnost trčanja, ali povećavaju potrošnju goriva Ugradnja širokih guma i felni
To će stvoriti priliku da se smanji pritisak na tlo i poveća stabilnost automobila, a to će garantirati da automobil neće sjediti na "trbuhu" na teškom tlu.
Električni branik povećava "moralnu" sposobnost automobila u vožnji Dodatni sigurnosni elementi
U takav SUV bit će lako ugraditi branik - debelu i moćnu cijev. Možete kupiti gotov (RIF branik) ili ga sami napraviti.
Rezervni sistem napajanja
Ugradnjom dvije baterije, generatora i prekidača za slučaj nužde u "veknu" zauvijek ćete se riješiti problema s punjenjem.
Zamjena mostova
Ugađanje UAZ-a "uradi sam" također uključuje zamjenu mostova koji su prvobitno bili namijenjeni za vojne svrhe. Da bi se povećala sposobnost trčanja, potrebno je ugraditi poseban uređaj za blokiranje.
Unutrašnja toplotna izolacija
Kako bi se održala ugodna i zdrava temperatura za vozača i putnike "hljebe", stručnjaci snažno preporučuju toplinsku izolaciju automobila. Uključuje polaganje premaza za izolaciju vibracija i buke vlastitim rukama od šperploče, pjenaste gume ili obične tradicionalne izolacije. Pod automobila se može izolovati tankim aluminijumskim limovima.
Ako koristite polistirensku pjenu kao izolaciju, njena debljina ne smije prelaziti 50 mm. Prednost ovog materijala je njegova odlična fleksibilnost, što ga čini idealnim za polaganje na teško dostupnim mjestima, kao što su krivine. Ekspandirani polistiren ima neke nedostatke, a posebno je zapaljiv i oslobađa štetne tvari kada se zagrijava na ljetnim vrućinama.
Da biste podesili "hleb" vlastitim rukama, možete izolirati unutrašnjost pomoću penofola, koji je pjenasti polietilen opremljen slojem folije. Debljina takvog materijala je otprilike 15-20 mm. Folija je pričvršćena metalnom stranom okrenutom prema unutrašnjosti. Tako će, pored očekivane izolacije, automobil imati odličnu zvučnu zaštitu.
Krovni otvor u unutrašnjosti UAZ Bukhanka Ugradnja otvora
Da biste omogućili više svježeg zraka u automobil, možete ugraditi krovni otvor.
Dodatni uređaji Ostala instrument tabla i dodatna oprema
Podrazumevano, iz fabrike, automobil ima prilično asketsku instrument tablu, a instrumenti nisu baš informativni. To se može ispraviti podešavanjem, i to: ugradnjom dodatnih uređaja, zamjenom kontrolne ploče s drugog automobila, kao i ugradnjom dodatne opreme, kao što su:
- DVR
- GPS navigator
- Radio na dodir
- Anti-radar
- itd.
“Puni luksuz” u automobilu UAZ Bukhanka Nestandardna opcija unutrašnjeg podešavanja
U automobil UAZ možete vlastitim rukama ugraditi automatsku sofu koja odgovara na komande s kontrolne ploče. Pritiskom na dugme na daljinskom upravljaču sofa se lako može pretvoriti u udoban krevet. Još jedno dugme će vam omogućiti da sofi date kompaktne dimenzije i da na njeno mesto stavite neki drugi komad nameštaja (na primer, mali sto). Pored automatske sofe, možete kupiti i TV sa DVD-om, koji će vam pomoći da sa interesovanjem provedete duge sate putovanja.
Vrijedi napomenuti da čak i takve domaće inovacije ne mogu jamčiti stopostotnu zaštitu vašeg automobila od kvarova (uostalom, montaža UAZ-a se ne razlikuje po inovativnim metodama), ali će se njegova jednostavnost upotrebe povećati za redom magnitude.
To će vas, naravno, koštati određenih financijskih i vremenskih troškova, ali kao rezultat svih ovih jednostavnih manipulacija dobit ćete temeljno ažuriranu ekskluzivnu UAZ "hljebu", koju odlikuje originalno dizajnersko rješenje, povećana funkcionalnost i ergonomija.
