Terenska prikolica za sve terene: kamper za avanturiste. Unicat 4WD Motorhomes Off Road Motorhomes

Ova ljepotica sastavljena je na bazi MAN TGA 41.480 8x8, ovo je najviša klasa takvih automobila, pozicionirana kao SUV za viši menadžment ili dom za milionere, u nastavku ćemo pogledati i njegove stanove.

Ovdje je kamper baziran na MAN TGA 26.483 6x6.

Unicat MAN LE 18.280 4x4.

A ovo je Mercedes-Benz Unimog U1550L/37 4x4.

Unicat MB Unimog U4000 6x6

Unicat MB Unimog U 2450L 6x6.

Unicat Amerigo International 7400 AM205s 4x4 (Pa, šta je sa mojim blogom bez velikih noseva))).

Unicat International MXT.

Unicat Volvo FH 12 4x4 VXL 16-HD.

Unicat Volvo FM 12 4x4 MD 57.

Unicat čak proizvodi kampere bazirane na MB G-Klasi.

Šta onda dobija vlasnik takvog specijalnog vozila? A izbor je vrlo velik, svaki automobil je napravljen po individualnoj narudžbi, cijeli niz opcija i opreme je strogo specificiran.

Na primjer, kupac G-klase dobija malu sobu sa dva sedišta sa ugaonom garniturom koja se pretvara u krevet, mini-kuhinju sa umivaonikom ispod plafona, generatorom, grejačem i drugim sitnicama. Međutim, cijena takve kuće nikako nije mala, za polovnu iz 1997. godine. uz kilometražu od 5500 km traže 65.000 eura.

Pa, naravno, ovo je jako mali prostor, tu ne može biti ni govora ni o kakvoj pogodnosti ili udobnosti, na svu sreću ne spava se na zemlji i na toplom, i to je sve.

Kamioni bazirani na kamionima imaju mnogo veći skup pogodnosti.

Uzmimo, na primjer, kamper baziran na MAN LE 14.280 4x4. Ovo je već potpuno vozilo za ekspediciju u kojem se 4 osobe mogu udobno kretati. Kamion ima kompletan terenski komplet: pogon na sve točkove sa centralnom blokadom diferencijala, blokada diferencijala na prednjoj i zadnjoj osovini, razvodno kućište, 16-brzinski ZF menjač, ​​motor od 280 ks, sistem kontrole pritiska vazduha u točkovima, 2 rezervoara za 600 litara dizel goriva, klima uređaj, sva oprema za ugodan boravak na putovanju, GPS, tuš-wc, mnogo fioka i polica pa čak i set svih vrsta posuđa.

Posebna karakteristika Unicat kampera je kinematičko pričvršćivanje stambenog modula u 3 tačke na okvir vozila, što omogućava kamperu da se slobodno kreće bez obzira na opterećenje okvira prilikom vožnje po neravnim površinama.

Ovaj primjer je iz 2007. a sa kilometražom od 71.000 km košta 245.000 eura. Cijena ovakvog novog približit će se 400.000 eura.

Postoje opcije za kampere sa platformom za Smart u evropskim gradovima mnogo je praktičnije kretati se u takvoj bubi, ostavljajući kuću na parkingu.

Postoji li platforma za motocikl ili bicikl?

Ili za quad za zabavu na otvorenom duž gudura i jaruga.

Ove lokacije su opremljene liftom, tako da nećete morati da brinete ni o čemu.

A ovaj kamper koristi alternativni izvor energije - vjetrenjača je postavljena na krov kunga.

Pa, sada da vidimo šta je vodeći brod kompanije Unicat, luksuzna kuća na točkovima bazirana na kamionu MAN TGA 41.480 8x8.

Sam automobil ima motor od 480 KS. , 12-brzinski mjenjač ZF MAN Tip-matic, kutija prijenosa sa off-road mjenjačem, blokada diferencijala na prednjoj i zadnjoj osovini, dodatni vazdušni ovjes, sistem za praćenje pritiska zraka u kotačima, 2 rezervoara za 1150 litara goriva, benzinska pumpa za ostala vozila , hidraulično vitlo sa daljinskim upravljanjem, satelitska komunikacija, 9 klima uređaja, grijanje vode, sistem tople vode, rezervoar za pitku vodu 1000 litara, zamrzivač 100 litara, frižider, iMac, LCD televizori, PlayStation 3, čak i bade mantili su uključeni u isporuku auto.

Ovaj kamion je dugačak 9,5 metara, sa produženim modulom - 11 metara, širine i visine 2,5 metara.

Takođe je svuda u kabini elektronika, postavljena su 2 kompjutera i navigacioni sistem.

Sklopive ljestve opremljene su hidrauličnim pogonom.

Dnevna soba može da primi 6-7 osoba na sofama i ima na raspolaganju širok izbor multimedijalnih dodataka. Nasuprot sofe nalazi se 46-inčni Full HD TV, Sonavis multimedijalni centar, Blu-Ray DVD plejer, igraća konzola, pored dva ekrana od 42 inča napravljena u obliku prozora za gledanje slika sa eksternih kamera za nadzor i pristup internetu. Svi računari u ovoj kući povezani su u jednu mrežu sa pristupom Internetu pomoću satelitske antene, au kabini postoje Wi-Fi pristupne tačke. Za neovisnost i istovremeni prijem sa različitih satelita, postoje automatski satelitski prijemnici.

Sistem kontrole opreme na vozilu. Vjerovatno ima više dugmadi samo u avionu.

Među onima koji žele da kupe kamper ima mnogo onih koji preferiraju aktivnu rekreaciju (lov, ribolov, biciklizam, planinarenje itd.) Žele da slobodno idu u planinska područja, voze se do obala akumulacija, u šumu područja i kretati se snijegom prekrivenim stazama.

Posebno za takve klijente, naša kompanija predstavlja poluintegrisane autodome sa pogonom na sva četiri točka HYMER ML-T 560/580 4x4 na šasiji Mercedes Sprinter.

Pogon na sve točkove pruža povećanu sposobnost ulaska u teren, povećan razmak od tla (+12 cm u poređenju sa običnim MB Sprinterom) omogućava vam da pouzdanije kontrolišete automobil kada vozite u teškim uslovima.

Takva kuća za automobile omogućit će vozaču da se osjeća sigurnije na planinskim putevima, posebno u klizavim uvjetima. Moći će savladati uspone na kojima bi običan motorni dom beznadežno klizio. Prilikom vožnje nizbrdo, pogon na sva četiri točka će "oprostiti" vozaču greške koje, u slučaju konvencionalnog mjenjača, mogu uzrokovati opasno proklizavanje kotača pogonske osovine.

Kamp na svim točkovima neće izgubiti svoju praktičnost u normalnim urbanim uslovima i, što je važno, tehnička dozvoljena težina neće prelaziti 3500 kg, što će omogućiti vožnju 4x4 autodoma sa vozačkom dozvolom kategorije "B".

Osim toga, ima sve što mobilna kućica treba da ima:

Prostor za sjedenje sa stolom

Kuhinjski dio sa slavinom i sudoperom, štednjak sa 3 plamenika, prostrani ormarići

Frižider Truma 142l

Kombinacija tuš-WC

Spavaća soba u kamp kući model HYMER ML-T 560

Spavaća soba u modelu HYMER ML-T 580

Ogroman prtljažnik-garaža 350 kg - vrata 121x100 cm,

Kamp ima sljedeće parametre:

Pored poluintegrisanih kampera sa pogonom na sve točkove, Hymer predstavlja integrisane kampere (4x4) Hymermobil ML-I 560/580.

Oni također imaju sve prednosti automobila s pogonom na sve kotače, imaju gotovo iste parametre kao Hymer ML-T 560/580, ali se u isto vrijeme razlikuju po izgledu u dizajnu i prostraniji su (4 glavna ležaja +1 dodatni )

Sa Hymer kamperima možete udobno putovati, bezbedno ići na putovanja po teškim terenima, a pritom se dobro zabavljati, aktivno se opuštati i ne razmišljati o tome da se nađete u „bezizlaznoj situaciji“.

Detaljnije informacije o predstavljenim modelima možete pronaći klikom na linkove ispod.

Zdravo, prijatelji! Na pisanje ovog materijala potaknula me nekada veoma popularna kompjuterska igrica ETS, u kojoj se mogao voziti simulator kamiona s prikolicom. Jedno vrijeme me je tjerala da sjedim za kompjuterom do kasno u noć.

Sada su vrijednosti malo drugačije. Sada želim da putujem u realnosti. To je uglavnom razlog zašto su nam potrebni automobili sa prikolicom. Danas imamo na dnevnom redu prikolicu za sve terene.

U suštini, ovo je isti kamper, mobilna kućica ili mobilna kućica. Samo za terensku vožnju. Odlikuje se nekim elementima dizajna koji mu omogućavaju da traži povećanu sposobnost u vožnji. Hajde da zajedno razgovaramo o ovom kombiju i izvučemo neke zaključke.

Prvi sastanak

Imajući na raspolaganju putnički automobil, čak možete koristiti i prtljažni prostor za utovar stvari koje su vam potrebne za putovanje i krenuti na put.

Ali vjerujem da je pravo putovanje automobilom kada prenoćite u krilu prirode, umjesto da iznajmite hotelsku sobu ili vikendicu. Kuvati na vatri ili na posebno opremljenoj prikolici.

Zato volim ovakve karavane. ili nedavno diskutovano .

Šta imamo od takozvanih terenskih prikolica?

Zbog njihovog malo drugačijeg dizajna od standardnih prikolica, mogu ići tamo gdje nijedna druga prikolica ne može. Ovo otvara ključnu prednost, omogućavajući da dođete do mjesta gdje gotovo nijedan čovjek prije nije išao. Gledao sam mnogo videa najlepših mesta u našoj zemlji, ali nikada nisam mogao da zamislim da ću moći sam da stignem tamo.

Terenska prikolica vam omogućava da idete dalje nego što je većina turista već navikla. Dolazeći na takve tačke, obično se tamo nalazi veliki broj ljudi. To nije uvijek ugodno, jer su naši ljudi drugačiji.

Reći ću ovo. Ako želite iskusiti stvarne prednosti pravog putovanja, ne možete bez prikolice za sve terene.

Dizajn

Danas postoji prilično širok izbor specijalnih terenskih prikolica. Obično ocjena uključuje kamper ili prikolicu vodećih proizvođača.

• Cross Lander od Anvira;
• Sandtrekker;
• Via-Lander.

Odlični primjeri kako napraviti prave kombije sa povećanim mogućnostima za savladavanje prepreka na cestama i van puteva.

Također bi bilo dobro pogledati video i foto izvještaje koje je napravio korisnik Ruslan Vnedorozhny i ​​objavljene na internetu. To će vam omogućiti da shvatite kako napraviti kamper van vlastitim rukama, što uključuje konstrukcija i koja moderna rješenja možete smisliti za surovu Rusiju, a da ne pribjegavate kupovini skupih kampera iz proizvodnih pogona.

Ako govorimo o dizajnu terenskog kampera, on ima nekoliko ključnih razlika:

• Ojačani okvir neophodan za stvaranje izdržljive i pouzdane prikolice;
• Pojačani ovjes. Podnosi veliko opterećenje, zbog čega se standardni vučeni ovjesi ne mogu nositi s takvim radnim uvjetima;
• Specijalni točkovi. Dizajnirani su tako da mogu voziti kroz blato, močvare, stijene i druge terenske užitke. Obična guma nije dizajnirana za takva opterećenja;
• Dodatne mogućnosti. To zavisi od proizvođača, jer sada možete kupiti gotovo sve što želite.

Terenske prikolice ne zahtijevaju pripremljenu stazu. Oni će ga sami postaviti tamo gde je potrebno.

Ali za ovakva putovanja potrebno vam je odgovarajuće terensko vozilo, pogon na sve točkove i visok razmak od tla. Jer prikačiti kamper za gradski hečbek je besmislena vežba.

Standardna oprema terenskog kombija je otprilike ista kao i prikolica sa suzama. naime:

Dizajni mogu biti kompaktni ili jednoosni.

Prednosti

Među prednosti terenskih prikolica uvrstio bih sljedeće.

• Povećan prostor za stvari. Što više ljudi putuje, manje prostora u automobilu ostaje za prtljag i opremu. Prikolica brzo otklanja nedostatak prostora. Auto može biti potpuno prazan, a sve stvari se prebacuju na vučeno vozilo;
• Udobnost i opuštanje. Sa ovakvim terenskim prikolicama, koje su cijele kuće na točkovima, kiša, snijeg ili vjetar nisu problem. Stambeni prostori su osmišljeni do najsitnijih detalja kako vam vrijeme ne bi pokvarilo odmor;
• Zaštita od habanja mašina. Dodatni prtljag i puna kabina ljudi negativno utječu na ovjes automobila. Premještanjem svega u prikolicu, automobil se neće oštetiti;
• Manje vremena za pripremu. Sve sam utovario u prikolicu i odvezao se. Na licu mjesta sam otvorio poklopac, napravio šator, postavio nadstrešnicu i organizovao poljsku kuhinju. Potrebno je mnogo više vremena za podizanje običnog šatora, organiziranje vreća za spavanje, postavljanje stola, stolica itd.;
• Idealan kamp. Ako se volite jednostavno opustiti kao divljaci na obali jezera, mora ili otići u pecanje uz prenoćište, prikolica sa povećanim terenskim mogućnostima bit će najbolje rješenje za organiziranje privremenog kampa sa svim sadržajima;
• Manje žurbe. Kamper zahtijeva sporiju vožnju. Neki će reći da je to nedostatak. Ali ja se ne slažem. Ovo je ljepota putovanja automobilom da istražite prirodu, uživate u pogledu, ne žurite nigdje i samo se opustite.

Ali nije sve tako savršeno. Postoji nekoliko nedostataka koji će vas navesti na razmišljanje o preporučljivosti kupovine ovakvog vozila.

Nedostaci

Odmah vas upozoravam da je pitanje poteškoća u rukovanju relevantno za bilo koju vrstu prikolice, uključujući:

• TS za itd.

Takođe, niko nije otkazao pitanje registracije i prijema .

Sve su to standardni uvjetni nedostaci sa kojima se možete pomiriti i riješiti sve probleme. U najmanju ruku učite prije nego što sjednem za volan s njim.

Među objektivnijim nedostacima izdvojit ću sljedeće:

• povećane dimenzije automobila, što otežava parkiranje u gradu;
• povećava se potrošnja goriva;
• takva rješenja su skupa u odnosu na konvencionalne prikolice;
• njihovo održavanje zahtijeva dodatne troškove;
• terenska vozila izazivaju kupovinu raznog dodatnog smeća;
• ograničava brzinu na autoputu.