XL ojačane gume - karakteristike i prednosti. Šta odabrati - ljetne gume sa tvrdim ili mekim bočnim stranicama? Ocjena otpornosti gume na bočna oštećenja

Koje gume imaju najjače bočne strane? Koje gume najbolje drže? Predstavljam vam osam najpouzdanijih modela zimskih guma.

Kako odrediti najjače gume?

Stručnjaci za autoreviziju će nam pomoći da odgovorimo na ovo pitanje; ispitivanja uticaja: ugraditi ivicu visine 94 mm. Voze pod uglom od 45 stepeni sa jednim točkom. Nakon uspješnog prolaska povećajte brzinu za 5 km/h.

Brzina se povećava dok se to ne dogodi kroz kvar bočnih zidova. Nakon toga guma počinje da se ispuhuje. Takav eksperiment nam omogućava da simuliramo situaciju kada kotač padne u rupu sa oštrim rubom ili udari u kamen, ciglu ili komad oštrog leda.

Od devetnaest modela super testa 2016, nudim vam top 8 najjačih guma, podijeljenih u tri grupe. Gume sa najslabijom otpornošću na udar doživjele su kvar pri brzini od 40 km/h. A sada pogledajte pobednike...

Dobre gume sa jakim bočnim zidom

Ove gume su uspele da eksplodiraju pri brzini od 50 km/h, bolje su od većine ostalih učesnika:

• (Wi31), tihe gume sa dobrim performansama na asfaltu.
• - okvir je posebno ojačan za ruske uslove, a proizvode se u Rusiji. Prednosti: vuča na snijegu i mokrom asfaltu.
• - gume sa dobrim performansama na asfaltu.
• Japanci su dobri na ledu i laki za vožnju po snijegu.

Veoma jake zimske gume

U ovoj grupi nalaze se gume čije su bočne stijenke jače od prosječne grupe, ali ne dostižu lidere:

• - jeftine gume visoke otpornosti na akvaplaning,
• - prohodan čičak sa dobrim prianjanjem na snijegu.

Ove gume su probušene pri brzini od 55 km/h. Pirelli je jedina guma bez šipova u ovoj kolekciji.

Najjače gume

Postoje dva modela guma koji vam omogućavaju da još više povećate brzinu.

Novinari AutoPortala shvatili su zamršenost tehnologije za izradu guma bez bušenja.

Probijanje gume pri velikoj brzini može dovesti do nesreće, a pri maloj brzini može dovesti do neočekivanog i neugodnog kašnjenja na putu. To se može izbjeći takozvanim gumama „bez bušenja“, drugi naziv za koji je RunFlat („vožnja na probušenoj gumi“).

Gume "bez bušenja" uključene su u liniju guma mnogih proizvođača:

• BF Goodrich - serija SSS (samonoseća struktura),

• Bridgestone - serija RFT (RunFlatTire),

• Continental - SSR (Samonoseći Runflat), CSR (Conti Support Ring),

• Dunlop - DSST (Dunlop samonosna tehnologija),

• Firestone - RFT (Run Flat Tire),

• Goodyear-ROF,

• Kumho - XRP,

• Michelin - ZP (Nulti pritisak),

• Nokian - RF (Run Flat),

• Pirelli - RFT (Run Flat Technology),

• Yokohama - RF (Run Flat).

Gume "bez bušenja" omogućit će vam da dođete do najbliže trgovine gumama (ako se ne nalazi dalje od 80 km) brzinom do 80 km/h. Danas postoje tri vrste tehnologija koje omogućavaju automobilu da se kreće nakon probijanja gume:

• samozaptivne gume,

• gume sa ojačanim bočnim stranama,

• dodatni sistemi podrške.

Samozaptivne gume

Najjednostavnija zaštita od uboda. U takvim gumama se unutar gazećeg sloja postavlja dodatni sloj zaptivača koji „zateže“ rupu uzrokovanu bušenjem.

Continental nudi sisteme za samozaptivanje NailGard i GenSeal. Istovremeno, cijena gume sa zaptivačem može biti samo 100-150 UAH. skuplji od slične gume bez sistema zaptivanja.

Prednosti samozaptivnih guma

• Niska cijena (10-20% skuplja od "obične" gume).

• Održavanje.

Nedostaci samozaptivnih guma

• Samozaptivanje nije moguće ako je bočna strana oštećena ili ima velikih rezova.

• Na mokrim putevima ili po hladnom vremenu, zaptivanje je manje efikasno.

Gume sa ojačanim bočnim stranama

Moguća kilometraža na "probušenoj" gumi je 80-250 km, ovisno o proizvođaču gume i opterećenju vozila. Prisustvo pukotine na takvim gumama može proći nezapaženo, pa je obavezno imati sistem za praćenje pritiska u gumama.

Takve gume su se prvi put pojavile 1992. godine (Serija Run-Flat iz Goodyeara). Danas gume sa ojačanim bočnim stranicama nude najpoznatiji proizvođači: BF Goodrich, Bridgestone, Dunlop, Michelin, Pirelli.

Gume sa ojačanim bočnim stranama ugrađuju se na premium automobile i blindirane modele. Cijena takvih guma je 30-100% veća od cijene "običnih" guma. Na primjer, Goodyear F1 GS-D3 run flat koštat će 2200 UAH. Guma BRIDGESTONE DUELER HL 400 koštat će 1624 UAH, a BRIDGESTONE DUELER HL 400 Run Flat bez bušenja koštat će 2860 UAH.

Prednosti guma sa ojačanim bočnim stranicama

• Ne boje se ozbiljnih oštećenja (uključujući oštećenje bočne stijenke).

• Montiran na običan točak.

Nedostaci guma sa ojačanim bočnim stranama

• Potrebni su sistem za nadzor pritiska u gumama i prilagođeno ogibljenje.

• Nepopravljivo. Samo Goodyear (serija guma ROF i EMT) i Dunlop (serija DSST) mogu popraviti gazni sloj takvih guma.

• Teže i manje udobne.

Dodatni sistemi podrške

Princip rada ovakvih sistema je ugradnja elementa za ukrućenje unutar samih guma, koji preuzima opterećenje kada pritisak u gumi padne. Metalni ili plastični obruč koristi se kao element za ukrućenje. Osim toga, ugradnja takvih guma zahtijeva posebne felge.

Danas gume sa prstenastim umetcima proizvode Michelin (serija PAX) i Continental (serija CSR). Takve gume se ugrađuju uglavnom na oklopna vozila.

Danas proizvođači automobilskih guma nude veliki izbor svojih proizvoda dizajniranih za različite vremenske uslove i različite uslove rada. A ako uzmete za primjer bilo koji automobil i pogledate šta piše na bočnoj strani gume ovog automobila, primijetit ćete veliki broj različitih natpisa i oznaka koji nose puno važnih i korisnih informacija. Pokušajmo pogledati primjer:

Na primjer: Michelin Energy Saver 215/60 R16 97T, Gdje

Michelin - brandgume

Energy Saver - modelgume

215 - širina gume, mm; (širina gume se mjeri u milimetrima)

60 - visina profila gume, (visina gume se mjeri u procentima) Ovo je procentualni odnos visine gume i njene širine.U ovom slučaju, 60% širine od 215 mm je 129 mm (tj. visina gume je 129 milimetara).Neke veličine guma nemaju ovaj indikator, na primjer, 215 R16 C 105Q. Ove gume se nazivaju gumama punog profila.a odnos visine gume i širine u ovom slučaju je 80% ili 82%. Tipično dizajniran za laka teretna vozilatransport.

R - označava da je dizajn gumeradijalni.

16 - označava prečnik naplatka na koji se može montirati guma ove veličine

97 - indeks dozvoljenog opterećenja gume u kg. Ispod je tabela indeksa opterećenja.

T - indeks brzine. Ovaj indikator pokazuje maksimalnu dozvoljenu brzinu pri kojoj guma održava svoje karakteristike performansi. Ispod je tabela indeksa brzine.

XL - (dodatno opterećenje). Ova oznaka označava da guma ima povećanu sigurnosnu marginu.

Tabela indeksa opterećenja

Tabela indeksa brzine

Američke oznake na gumama

Na primjer: B.F. Goodrich All Terrain31X10.5R15 , Gde

B.F. Goodrich- Marka guma

31 - spoljni prečnik gume u inčima (1 inč = 2,54 cm)

10.5 - širina gume u inčima;

R- označava da je dizajn gume radijalan;

15 - unutrašnji prečnik gume u inčima.

Dodatne informacije koje su odštampane na bočnoj strani gume.

Oznaka	Opis	fotografija
M+S	(Mud + Snow se prevodi kao “blato plus snijeg”). Gume sa ovom oznakom mogu se koristiti kao zimske ili cjelogodišnje gume
AS (SveSezona)	sve sezonegumaza svako vreme.
A.W. (Svako vreme)	sve sezonegumaza svako vreme.
"pahulja"	uključuje upotrebu gume u teškim zimskim uslovima. Odsustvo takvog piktograma ukazuje na to da se gume mogu koristiti samo u ljetnim uslovima.
"kišobran"	Ove gume su dizajnirane za kišno vrijeme i ne podliježu akvaplaningu.
KIŠA,VODA,AQUA	Ove gume su dizajnirane za kišno vrijeme i ne podliježu akvaplaningu.
Rotacija	pravac autobus. Smjer rotacije gume je označen strelicom na bočnoj strani.
Spolja i iznutra	spoljnu stranu gume. Sam natpisNapolju moraju se nalaziti na vanjskoj strani vozila.Ova oznaka se koristi na asimetričnim gumama. UnutrailiSideSuočitiInwards - unutrašnjost gume sam natpisUnutramoraju se nalaziti na unutrašnjoj strani vozila. Ova oznaka se koristi na asimetričnim gumama.
lijevo iliU redu	gume sa ovom oznakom su lijevi i desni. Shodno tome, gume sa natpisomlijevo ugrađen na lijevoj strani automobila, i sa natpisomU redu nadesno.
bez cijevi (TL)	tubeless guma.
Tube Tip ( TT)	guma sa zračnicom
Max Pressure	maksimalni dozvoljeni pritisak u gumama, u kPa.
Max Load
XL - (dodatno opterećenje)	ojačana guma.
" LT" (laki kamioni)	gume za laka teretna vozila, mala komercijalna vozila, minibuseve i teška terenska vozila.
Pojačaniili Reinf	ojačana guma (sastoji se od 6 slojeva)
"C"	ojačana guma (sastoji se od 8 slojeva)
"P" (putnik)	gume za putnička vozila
Čelični radijalni ili čelični remeni	radijalna guma sa metalnim korpom
MFS	(Maksimalni štitnik prirubnice). Sistem Maximum Bead Rim Protection štiti skupe točkove od oštećenja ivičnjaka i trotoara - gumeni profil po obodu gume, koji se nalazi na donjem delu zida iznad prirubnice naplatka, čini tampon zonu.
RunFlat	(trčanje na probušenoj gumi) je tehnologija koja omogućava vašem automobilu da nastavi vožnju nakon probušene ili probušene gume. Čak i ako se pritisak u gumama potpuno izgubi, ova tehnologija omogućava automobilu da pređe još najmanje 80 km, pri brzinama do 80 km/h. Ojačane gume, u pravilu, imaju više slojeva gume sa vrpcom otpornom na toplinu u bočnim dijelovima, koji u slučaju potpunog gubitka tlaka sprječavaju preklapanje ili gužvanje bočnih stijenki gume. Svaki proizvođač guma ima vlastitu RUNFLAT tehnološku oznaku

Specijalizovani časopisi, forumi, autoklubovi i međunarodne asocijacije često formulišu ocene letnjih putničkih guma, posebno u februaru-martu, kada je po zakonu potrebno zameniti zimske gume prikladnijim za sezonu. Preliminarno se provode nezavisne probne vožnje, takmičenja i inspekcije proizvodnih linija kako bi se identifikovali postojeći problemi u proizvodnji i marketingu proizvoda, kao i sačinila lista preduzetnika koji mogu pronaći najisplativije rešenje u trenutnoj situaciji. Cijela strana i domaća autoindustrija usmjerena je na stvaranje sigurnih i udobnih guma, a na to su usmjerene i sve inovativne tehnologije i eksperimenti sa proizvodnim razmjerom nove gume. Konkurencija na tržištu stimuliše menadžment velikih kompanija da kontinuirano razvijaju i modernizuju gume. Uspješne kompanije su svima na usnama, jer je autoritet inovatora već stečen, a osim toga, tako strašna riječ kao što je "rejting" visi nad svima. Lista lidera se zasniva na različitim parametrima, najčešće se gume dijele na domaće i strane modele, a također se formiraju prema klasama kvalitete i inovativnosti, uzima se u obzir i politika cijena, pogotovo jer postoji velika varijacija u cijeni proizvoda, cijena guma varira od 2.000 do 15.000 rubalja

Letnje gume

Postoje brendovi koji najčešće zauzimaju vodeće pozicije u rejtingu, uglavnom gume velikih korporacija koje imaju svoje istraživačke laboratorije, redovno uvode inovacije i sprovode probne vožnje, ali i posebni resursi informišu potrošače o proizvodima klase B, C, koji su zaslužni za svestranost i pristupačnost.

Ocena premium letnjih guma

Ocjena univerzalnih guma klase B

Ocena letnjih putničkih guma ekonomske klase