Oštećenje laka ne kvari samo izgled automobila, ali može uzrokovati i koroziju. U ovoj publikaciji ćemo govoriti o tako neugodnom fenomenu kao što je ogrebotina na automobilu. Kako ga ukloniti ili prikriti što je više moguće, kao i što je najbolje koristiti u ovom slučaju, razmotrit ćemo dalje.
Prva stvar koju trebate znati o oštećenju laka
Nije moguće ukloniti ogrebotine na automobilu bez farbanja u svim slučajevima. Prije svega, kvaliteta DIY popravaka ovisi o dubini oštećenja slojeva laka. Podsjetimo da se fabrički premaz sastoji od nekoliko slojeva:
Tipologija ogrebotina
Postoji nekoliko vrsta ogrebotina koje se mogu formirati na vašem automobilu:
- mala. Oštećen je samo premaz laka, dok osnovni sloj pigmenta nije izložen. U slučaju akrilnog premaza, u boji postoje samo manji žljebovi, a još je relativno daleko od prajmera;
- srednja veličina. Osnovni sloj boje kroz koji se vidi tlo je oštećen;
- duboke ogrebotine na automobilu, koje dovode do uništenja zaštitne antikorozivni premaz. Ako metal nije pocinčan, oštećenja će u budućnosti postati izvor korozije. Bez farbanja takva oštećenja se ne mogu popraviti.
Rješavanje manjih ogrebotina
Čak i brojne male ogrebotine može se ukloniti poliranjem abrazivnim smjesama. Da biste uklonili ogrebotine na vašem automobilu, trebat će vam: 
Osnove DIY poliranja mogu se postaviti na nekoliko pozicija:
Suptilnosti
Eliminacija oštećenja laka Ova metoda ima niz zamki:
- Ne zadržavajte se dugo na jednom mjestu kako ne biste pregrijali lak. Srednja brzina za poliranje bit će dovoljna za uklanjanje malih i izglađivanje srednjih ogrebotina;
- pazite da ne utrljate lak do osnovnog sloja boje;
- Kvaliteta poliranja ovisi o boji automobila. Za crne boje trebat će vam završni anti-hologram (hologrami su jedva primjetne ogrebotine koje ostavljaju krugovi i sitni ostaci, osušena pasta), lak i mnogi drugi.
Tema poliranja uradi sam prilično je složena i zahtijeva odvojeno razmatranje.
Ogrebotine srednjeg nivoa
Ogrebotine na osnovnom sloju boje ne mogu se ukloniti poliranjem. Mogu se učiniti gotovo nevidljivima. Postoje lakovi sa dodatkom pigmenta u boji. Može se koristiti samo za jednostavan akrilni emajl. Složene nijanse ili metalik boje ne treba tretirati takvim spojevima.
Na tržištu možete pronaći nekoliko vrsta pomoćnih alata s kojima možete sami izvršiti popravke:
Ako su ogrebotine samo malo oštetile osnovni premaz boje na automobilu, ne preporučujemo da ga popravljate na ovaj način. Neće biti moguće potpuno ukloniti ogrebotine, jer je 100% pokrivenost nijanse gotovo nemoguće. Oštećenje je bolje prikriti što je više moguće poliranjem.
Duboke ogrebotine
Gore opisane kompozicije najbolje se koriste ako je širina ogrebotine veća od 1 mm. U tom slučaju pigment će prekriti skinutu boju, a lak će zaštititi površinu i dodati sjaj.
Posude sa četkicama su prikladne samo za akrilne emajle. Ako je ogrebotina ravna i duboka, prekrijte njene rubove ljepljivom trakom. Odmastite površinu i nanesite smjesu. Važno je popuniti rupu koja je nastala u slojevima laka. Zatim uklonite traku, izbrusite površinu brusnim papirom P2000 i vodom i polirajte područje popravke. Na taj način ćete postići maksimalan efekat. Popravljanje strugotina i ogrebotina četkama i markerima je dobra opcija.
Nažalost, ako lakiranje automobila- baza za lak, onda morate kupiti skuplje smjese. Obavezno slijedite upute proizvođača. Najbolje je dati prednost kompanijama koje imaju najveću ponudu nijansi.
Bilo koja od kompozicija zahtijeva obavezno odmašćivanje. Ni u kom slučaju ne nanosite farbu ako se na vozilu pojavi hrđa na oštećenom mjestu. Pre uklanjanja ogrebotina brusnim papirom što je više moguće izbrusite područja.
Kada su stvari zaista loše
Ako ima puno ogrebotina, a sada je područje od 10 cm u opsegu na vašem automobilu gusto prošarano dubokim "posjekotinama", racionalnije je pribjeći visokokvalitetnom farbanju.
Dobra vijest je da cijeli element ne mora biti obojen. Često se popravak nedostataka laka na automobilu može obaviti pomoću lokalnog farbanja. Nažalost, izuzetno je teško izvesti takve popravke vlastitim rukama. Za ovo će vam trebati:
- kompresor za zrak;
- poznavanje pravila za pripremu dijelova za kitovanje, grundiranje i farbanje;
- pištolj za prskanje i vještine rada s njim;
- lopatica, blokovi za brušenje, brusni papir različitih gradacija;
- pokrivni materijal, ljepljive trake i još mnogo toga.
Glavna stvar koja nedostaje na listi je iskustvo koje nećete imati. Niti jedan „rukotvornički“ način popravke ne može ukloniti duboke ogrebotine kao što to mogu učiniti kompetentni kolorista i iskusni slikar.
Sada znate kako ukloniti ogrebotine ili ih sakriti što je više moguće.
Tokom rada automobila, neizbježne su sitne ogrebotine, mikropukotine i drugo manji nedostaci, što naknadno dovodi do gubitka estetike. Ako se ne poprave na vrijeme, obična ogrebotina može uzrokovati ozbiljne i skupe popravke. Ako imate osnovno znanje i mali set alata, sve manje nedostatke u laku možete sami ukloniti vlastitim rukama.
Glavne vrste oštećenja boje i metode za njihovo otklanjanje
Sve oštećenje boje klasificirane prema njihovoj prirodi. O tome ovisi i tehnologija za njihovo uklanjanje. Manja oštećenja koja su zahvatila samo gornji sloj laka mogu se eliminirati vlastitim rukama sekundarnim popravkom pomoću posebnih abrazivnih i zaštitnih pasta.
Nažalost, dublje ogrebotine koje su došle do temeljnog sloja nije moguće ukloniti samim poliranjem. Takvi se nedostaci otklanjaju u nekoliko faza i uključuju nanošenje kita, prajmera, lokalno farbanje i poliranje.
Učinite sami lokalno poliranje elementa automobila u videu:
Međutim, najteži slučaj je uklanjanje ogrebotina na karoseriji automobila koje su zahvatile sve slojeve laka i došle do metala. Njihovo uklanjanje zahtijeva puno truda, strpljenja i određenih vještina, jer će za vraćanje integriteta premaza biti potrebno vratiti geometriju oštećenog dijela, gletovanje, grundiranje, lakiranje i poliranje. Ako kvar u području oštećenja prelazi 50% cijelog dijela, tada će za njegovo otklanjanje biti potrebno njegovo potpuno farbanje i lakiranje.
Kako se riješiti dovoljno duboke ogrebotine bez potpuno farbanje element:
Ako se na mjestu oštećenja pojave korozivne formacije, prvo se mora očistiti do podloge posebnim abrazivnim sredstvima ili običnom metalnom četkom, a zatim očistiti antikorozivni tretman i tek nakon toga prijeđite na gore opisane faze restauracije laka.
Uklanjanje ogrebotina na karoseriji automobila bez farbanja
Uklanjanje ogrebotina sa karoserije automobila bez farbanja moguće je samo u slučajevima kada nije narušen geometrijski integritet oštećenog dijela. Odnosno, kada su pogođeni samo gornji slojevi laka. Takva oštećenja mogu se lako otkloniti upotrebom posebnih abrazivnih pasta i zaštitnog laka za karoserije automobila od ogrebotina.
Uklanjanje manjih ogrebotina i ogrebotina olovkom:
Svaki vlasnik automobila bi trebao imati takav lak. Redovnom primjenom može pružiti dugotrajnu zaštitu farbanje od manjih ogrebotina i manjih oštećenja koja mogu biti uzrokovana česticama pijeska i sitnim kamenčićima koji stalno izlete ispod točkova automobila. Uz njegovu pomoć, tijelo će uvijek blistati čisto i njegovano.
Kako vlastitim rukama ukloniti ogrebotine na karoseriji automobila?
Ogrebotine na karoseriji automobila možete sami ukloniti samo ako su oštećenja manja i površna. To će zahtijevati posebne restaurativne proizvode, koji se prodaju u specijaliziranim trgovinama. Međutim, njihov učinak je kratkotrajan i, u većini slučajeva, zahtijeva ponovnu primjenu.
Sa više duboke povrede proces restauracije može zahtijevati ozbiljnije radnje, i to: prethodno čišćenje oštećenog područja, odmašćivanje, nanošenje kita i prajmera, kao i naknadno otvaranje površine kita bojom i lakom.
Glavne faze uklanjanja ogrebotina na karoseriji automobila
Uklanjanje ogrebotina s površine tijela je prilično težak proces, što zahtijeva striktno pridržavanje određenog niza. Unatoč odgovornosti, sasvim je moguće samostalno se nositi s ovim zadatkom bez uključivanja stručnjaka i dodatnih troškova za njihove usluge.
Uklanjanje ozbiljnih ogrebotina uključuje sljedeće korake:
1. Brušenje. U prvoj fazi potrebno je pripremiti oštećenu površinu za naknadnu restauraciju. Da biste to učinili, koristite fini brusni papir ili poseban dodatak za uklanjanje tvorničkog sloja boje i prajmera. Nakon toga se očišćena površina odmašćuje. Ovo je neophodno kako bi se osiguralo dobro prianjanje.
2. Kit. Nakon postupka odmašćivanja, na očišćenu površinu nanosi se mali sloj kita koji se nakon sušenja ponovo brusi.
3. Bojanje. Prije farbanja, pažljivo provjerite usklađenost odabrane boje boje i uvjerite se da je identična tvorničkoj boji, jer i najmanja neusklađenost može dovesti do gubitka estetskog izgleda. Obično je upisan fabrički broj boje tehnički pasoš automobila i pronaći ga nije teško, međutim, ne zaboravite na štetne učinke sunčeve svjetlosti na pigment za bojenje, koji kao rezultat može promijeniti svoju izvornu nijansu.
4. Lakiranje. Odmah nakon nanošenja boje, površina mora biti prekrivena nekoliko slojeva laka. Tako će se poštovati tehnologija nanošenja boja i lakova.
5. Poliranje. Posljednji korak uklanjanja ogrebotina je uklanjanje vidljivog prijelaza svježe obojenog područja. Za to se koriste posebni abrazivni i zaštitni laki, koji čine prijelaz nevidljivim ljudskom oku i omogućuju postizanje nevjerojatnih rezultata.
Uklanjanje ogrebotina na braniku automobila.
Branik je mjesto koje je najpodložnije manjim oštećenjima, svim vrstama ogrebotina i strugotina. Branici dolaze od plastike i metala. U slučaju da plastični branik, stručnjaci preporučuju da sa sobom uvijek imate posebnu konzervu pigmenta za bojenje odgovarajuće boje, koja će u svakoj situaciji pomoći da se brzo vrati boja na oštećeno područje. Naravno, sa više ozbiljna šteta, najvjerovatnije će vam trebati pomoć stručnjaka ili potpuna zamjena detalji.
Metalni branici su danas izuzetno rijetki; domaci automobili. Ako su oštećeni, popravak će biti nešto teži, jer u tom slučaju obična limenka boje neće biti dovoljna.
Glavna poteškoća u uklanjanju ogrebotine na metalnom braniku je odabir odgovarajuće boje, jer je zapravo prirodnu bisernu nijansu prilično teško odabrati. Međutim, uz veliku želju i želju, možete se nositi s tim, a tada se redoslijed obnavljanja metalnog branika neće razlikovati od obnavljanja dijela karoserije automobila.
Da biste razumjeli kako ukloniti ogrebotine na karoseriji automobila i napraviti blagovremene popravke vlastitim rukama, dovoljno je pokazati želju i izdržljivost. Naoružani određenim znanjem i jednostavnim skupom alata, sasvim je moguće izvesti takav herojski čin kao što je obnavljanje boje vlastiti automobil bez kontaktiranja autoservisa.
Važno je zapamtiti da je pravovremeno otklanjanje manjih nedostataka, ogrebotina i drugih oštećenja prilika za očuvanje tvorničke boje dugi niz godina.
Duboke ogrebotine - veliki problem, koji mogu riješiti samo stručnjaci u servisu, možete, naravno, sami pokušati da se riješite neugodne ogrebotine, ali nema garancije da će ispasti dobro.
Druga stvar su manje ogrebotine na karoseriji koje se mogu i trebaju "zakrpati" kod kuće, a uštedjet ćete na skupim popravkama karoserije.
Šta to zahtijeva?
Dakle, da biste popravili ogrebotinu na tijelu trebat će vam:
1. Deterdžent(autošampon).
2. Zalijevajte prirodno.
3. Sunđer ili krpa.
4. Sredstvo za uklanjanje ogrebotina.
5. Brusni papir.
6. Ručnik od mikrovlakana ili prirodnog pamuka.
7. Četkica ili četkica za zube.
8. Primer.
9. Plastična lopatica.
10. Obojite istim tonom.
11. Smjesa za izravnavanje.
12. Stare novine i 3 - 7 sati vremena.
Ovu proceduru treba izvoditi u sjeni; ovdje nije potrebna sunčeva svjetlost. Rad se mora izvoditi s najvećom pažnjom i preciznošću kako se ne bi nanijela još veća šteta tijelu. Prije nego što počnete, morate ukloniti iz ruku sve što se, kako kažu, "bode i reže", odnosno: satove, prstenje, narukvice i drugi nakit koji može oštetiti boju u obliku dodatnih ogrebotina.
Počnimo sa uklanjanjem ogrebotina
1. Temeljno operite područje ogrebotina ili cijelo vozilo, uklanjajući prljavštinu i druge neprihvatljive zagađivače. Koristite šampon ili sapun. Nakon toga pustite da se površina dobro osuši, možete koristiti upijajuću spužvu ili ručnik. Površina mora biti 100% suha.
2. Procijenite težinu oštećenja, pazeći da nije preduboko. Ako ogrebotina nije jako duboka, možete je ukloniti krpom od mikrovlakana. Čvrsto utrljajte krpu preko ogrebotine dok oštećenje više nije vidljivo. Postupak će se možda morati ponoviti nekoliko puta.
Da biste uklonili dublje ogrebotine, koristite brusni papir. Za ovog tipa oštećenja koja ne možete učiniti bez prajmera i mješavine za izravnavanje.
4. Prajmer za karoseriju automobila po pravilu dolazi u obliku spreja različite boje. Za ove radove bolje je uzeti prajmer sa svijetlim nijansama, jer su pogodniji za ovu vrstu posla.
5. Očistite brusnim papirom. Vaš cilj je ukloniti male komadiće boje i rđe sa ogrebotina.
6. Plastičnom lopaticom (ne pokušavajte koristiti metalne analoge), nanesite masu za izravnavanje i ostavite da se stvrdne, to će potrajati (pročitajte upute za to).
7. Zatim izbrusite smjesu i nakon toga možete prskati prajmer. Takođe će trebati vremena da se osuši.
Svaki vlasnik automobila doživi ogrebotine na karoseriji automobila. I nije u pitanju huliganizam: dobivanje jedinstvenih ožiljaka bez učešća napadača događa se češće. Krivci nevolje su tvrde grane žbunja, zrnca pijeska na krpama osoblja u autopraonici, grad, pa čak i mačka koja se gnijezdila na haubi. Na sreću, takvi efekti su reverzibilni ako se preduzmu odgovarajuće protumjere.
Vrste vanjskih oštećenja
Prije nego što pređete na rješavanje problema, trebali biste utvrditi koliko je velika šteta. Drugim riječima, potrebno je analizirati dubinu prodiranja defekta u lak. Potonji se sastoji od četiri nivoa:
- Vanjski sloj- lak visoke čvrstoće koji obavlja zaštitnu funkciju;
- Emajl- formira senku automobila;
- Primer dizajniran za poboljšanje prianjanja završnog premaza i metalne strukture;
- Fosfatni sloj- poboljšava otpornost na procese korozije, ali nije prisutan u svim modelima.
Oštećenja gornjih premaza i rascjepi koji dopiru do metala su dvije različite situacije koje uključuju popravke različite prirode.
Kako ukloniti ogrebotine na automobilu vlastitim rukama
Ako je trošak uslugečini vam se nerazumno visoko, onda možete izdržati sami. Da biste to učinili trebat će vam sljedeći alati:
- Pogodno boje i lakovi. Tražite u specijalizovanim prodavnicama najbolja pokrivenost implementiran pomoću računara. Zadatak će biti pojednostavljen ako znate šifru automobila: u ovom slučaju bit će dostupna boja koju daje proizvođač modela.
- Postoji još jedna nijansa povezana sa složenošću boje automobila. Ako tijelo ima nijansu metala ili sedefa, tada premaz sadrži dva sloja, od kojih se prvi nanosi na bazu koja se brzo suši. Kada se popravi, postupak se ponavlja. Ova priroda na više nivoa objašnjava metalni sjaj.
- Ako se izgled vašeg automobila ne razlikuje sličan efekat, onda ne možete bez angažmana profesionalaca.
Prvo morate procijeniti ozbiljnost oštećenja. Ako je ogrebotina zahvatila samo gornje slojeve, onda će to biti dovoljna mjera normalno poliranje. Izgleda kao površna ogrebotina kao bela linija. Prestaje biti vidljiv dok je automobil vlažan, a pojavljuje se nakon sušenja.
Dakle, neabrazivni lak će poslužiti kao sredstvo za "liječenje" kvara, ostavljajući boju automobila netaknutom. Nakon što proširite tvar ubrusom, uređaj za poliranje kreće u akciju. Ova radnja se mora ponoviti do 15 puta najbolji rezultat. Štaviše, nakon svakog pristupa morate praviti pauze kako bi se tretirano područje ohladilo.
Kako ukloniti male ogrebotine sa karoserije automobila? Za ovo koristite Anti-Risk. Dobar je i za uklanjanje mrlja uzrokovanih vožnjom po cestama tretiranim sredstvom za odmrzavanje.
Uklanjanje dubokih ogrebotina na automobilu bez farbanja moguće je pomoću obojenog voska ili olovke. Pokriva ih problematično područje, nastavite sa istim poliranjem neabrazivnom smjesom. Prednost ove metode je u tome što eliminira potrebu za odabirom tona. Ovisno o nijansi automobila, odaberite odgovarajuću olovku - svijetlu ili tamnu. Nedostatak ovog pristupa je njegova krhkost: nakon nekoliko pranja opisane radnje moraju se ponoviti.
Ako na tijelu postoji široka i duboka ogrebotina, upotrijebite posebnu boju koja se prodaje u malim bočicama. Dolaze i sa četkom.
Uzmite krpu koja ne ostavlja dlačice i navlažite je tekućinom za odmašćivanje, očistite površinu. Nakon brisanja površine, boja se nanosi četkom, a zatim lak. Jedina poteškoća je pronaći pravu nijansu.
Kada potražiti stručnu pomoć
Ukoliko korištenjem gore navedenih metoda nije moguće postići zadovoljavajući izgled automobila, servisni centar i njegov sistematski pristup. Prvo se pripremaju: oprati oštećeno područje, pustiti da se osuši i odmastiti ga benzinom ili drugim proizvodom. Zatim obrišite prvo vlažnom, a zatim suhom krpom.
Sljedeća faza uključuje pokrivanje problematičnog područja tankim slojem antikorozivnog prajmera. Ne preporučuje se zanemariti ovu točku u uputama, jer se hrđa može širiti ispod boje, a nakon nekog vremena će izbiti. Nakon toga se nanosi običan prajmer koji je odgovoran za prianjanje boje. Nabubriće ili pasti u pukotinu ako preskočite ovaj korak. Popunjavanje praznine sa više boje: takvo maskiranje defekta će trajati vrlo kratko.
Na kraju počinju farbati u prethodno odabranu boju. Bez pištolja za prskanje, malo je vjerovatno da će se postići zadovoljavajući rezultat, tako da ni jedan službenik servisa ne može bez njega. Prskanje se vrši u nekoliko pristupa. Sa tri sloja farbe, automobil će sigurno izgledati ništa lošije nego prije. Ljudi koji nisu upoznati s aspektima rada autoservisa vjerojatno su stvorili sljedeću zabludu: vraćanje izgleda automobila nije u moći običnog čovjeka. Međutim, kako biste izbjegli obraćanje stručnjacima za ravnanje, dovoljno je da se naoružate gore opisanim algoritmom.
Zaključak
U situaciji kada sumnjate da možete riješiti problem bez pomoći izvana, bilo bi mudrije platiti usluge stručnjaka nego brzopletim radnjama dovesti automobil u još žalosnije stanje.
Ovaj članak pripada pododjeljku.Pronalaženje ogrebotina na vratima vašeg omiljenog automobila je neprijatno. Pogotovo kada je uzrok tome bila nesreća, čak i mala. Uostalom, zbog ovog incidenta, automobil trpi „kozmetička oštećenja“. Međutim, u takvim situacijama važno je zadržati prisebnost.
Pa, dovraga, malo sam ga pipnuo i počela je rđa...
Nema potrebe da brinete previše, jer danas postoji nekoliko načina na koje možete svojim rukama ukloniti oštećenja sa vozila kao što su ogrebotine, hrđa itd. dakle, pogledaćemo na tri načina, pomoću koje možete lako otkloniti ova oštećenja.
Metoda 1. Koristite poliranje
Prije nego što počnete nanositi lak na tijelo, potrebno ga je izvršiti pripremne operacije. Dakle, područje oko ogrebotine se vrlo temeljito ispere. Zatim ga treba osušiti.
Poljak je naš prijatelj i brat.
Tek tada se može nanositi lak. Da biste to učinili, potrebna vam je meka krpa koja mora biti suha. Nanošenje predmetnog sastava vrši se blagim trljanjem. Nakon sušenja tretirano područje istrljajte pamučnom krpom (mora biti suva). Ovo bi trebalo uraditi ranije dok se ne pojavi sjaj. Ako je potrebno, postupak treba ponoviti.
Metoda 2. Kupite posebnu olovku
Proces uklanjanja posebna olovka slično gore opisanom. Međutim, postoji jedna razlika - ona se očituje u jednostavnosti korištenja i relativno visokoj cijeni ovog proizvoda. Svi ovi materijali, kojima ljudi počinju da farbaju neko mesto na automobilu kako bi se otarasili ogrebotina, mogu se kupiti na pijaci automobila ili u saloni automobila. I prednost treba dati dokazanim i poznatih brendova , jer možda nećete dobiti rezultat koji želite.
Olovka radi! Čak i ako ga držite u lijevoj ruci...
Metod 3. Kontaktirajte autoservis
Osim ovih metoda da se sami riješite ogrebotina, možete se obratiti i servisnom centru ili autopraonici. U takvim ustanovama, u prilično kratkom vremenu, majstor može lako sakriti štetu na tijelu ( plitke ogrebotine). To se radi mljevenjem pomoću specijaliziranih smjesa.
Okrenuti se ozbiljnim momcima je takođe opcija.
Uklanjanje dubokih ogrebotina
Kako prikriti ogrebotine na braniku ako je riječ o dubokim oštećenjima? U takvim slučajevima dolazi do oštećenja sloja laka i boje. U ovoj situaciji će vam trebati sledeći materijali i supstance: boja, čačkalica, specijalna restauratorska olovka, lak. Ovdje je najvažnije implementirati ispravan izbor boje. Ako pažljivo prikrijete ogrebotinu, ona praktički neće biti vidljiva.
Pripremne mjere
Prije nego što počnete pokrivati ogrebotinu, potrebno je dobro je oprati i odmastiti otapalom. Nakon toga, ljepljivom trakom prekrijte područje oko oštećenja. Zatim se volumen oštećenja (ogrebotina) ispuni bojom pomoću čačkalice ili olovke. Morate ostaviti da se boja osuši.
Proces nije trivijalan!
Izuzetno je važno da boja ravnomjerno i potpuno ispuni cijelu ogrebotinu. Nakon što se potpuno osuši, potrebno je nanijeti lak, a zatim započeti iste korake kao kod poliranja običnih, plitkih ogrebotina.
Oslobodite se rđe
Kada automobilski premaz rđe, ovo je vrlo neugodna situacija. U ovom procesu Posebna pažnja Treba obratiti pažnju na pripremu površine. Može biti glatka ili neravna. Da biste pronašli čak i male količine rđe, morate oprati automobil. I bilo bi lijepo tretirati ga nakon toga kompozicijom voska.
Na površini koja je još sjajna, prilično je lako uočiti rđu koja se zakucava. Vrijedi napomenuti da je mrlja od rđe potrebno duže da se proširi ispod sloja boje. Štaviše, ovo možda uopće nije vidljivo izvana.
Čak se i hrđa može pobijediti.
Kako ukloniti ogrebotine na automobilu da ne zarđa? Da biste to učinili, treba ga prekriti gore spomenutom olovkom s bojom koja se brzo suši. Međutim, prije nego što to učinite, obavezno očistite područje ogrebotina odmašćivačem. Ogrebotinu možete očistiti i željeznim četkama. Odnosno, uklanja se sloj boje. Nakon toga, mjesto se tretira sredstvom protiv rđe. Vrijedi napomenuti da ih ima puno i trebali biste biti vrlo oprezni u izboru, inače možete "poraziti" u borbi protiv rđe.
Nakon dobrog čišćenja ostat će samo mrlje od rđe koje su se ukorijenile, ali to su sitnice. I nakon vrlo dobrog čišćenja neće ostati ništa.
Ako zbog osušenog sredstva za tretman područje ostane neravno, onda ga treba utrljati. Ponekad anti-rđe ostavlja prašinu iza sebe, odnosno nakon što se osuši. Stoga, prije nanošenja temeljnog premaza, površinu treba tretirati rastvaračem.
Šta je zaključak?
Samim ispravljanjem ogrebotina pomoći ćete ne samo uštedjeti novac, već i uštedjeti vrijeme i živce (na kraju krajeva, i sami ćete znati šta je ispod boje). Uostalom, ne zapošljavaju sve službe visoko kvalificirane radnike koji imaju veliko iskustvo u restauraciji automobila. Dakle, nisu svi „specijalisti“ u stanju da se nose sa zadatkom koji im je dodeljen. Što se tiče izbora proizvoda i materijala, potrebno je vjerovati samo provjerenim (ili barem poznatim) brendovima.
Ovaj članak pripada pododjeljku.
