Početkom 2011. godine, na sajmu automobila u Detroitu, MINI je predstavio konceptni crossover Paceman, na osnovu kojeg je baziran kupe. Nekoliko dana kasnije, menadžment je najavio da će takav automobil biti pušten u masovnu proizvodnju.
Svojevremeno su se šuškale da bi novi proizvod mogao ući u proizvodnju pod imenom Countryman Coupe, ali je na kraju odlučeno da se zadrži originalna verzija imena. Svjetska premijera proizvodnje MINI Paceman održana je na Salonu automobila u Parizu 2012. godine.
Opcije i cijene MINI Cooper Paceman 2020
U poređenju sa standardnim MINI Countryman-om, novi Paceman je 24 mm kraći i 31 mm niži (zbog više nagnutih, skraćenih C-stubova i nagnutije linije krova), a njegov razmak od tla je smanjen za 10 mm na 139 mm. Ukupna dužina novog proizvoda je 4.109 mm, širina - 1.789 mm, visina - 1.530 mm.
Unutrašnjost MINI Pacemana 2018-2019 dizajnirana je za samo četiri osobe - zadnja sedišta za automobil se nude isključivo kao odvojena. Zapremina prtljažnika smanjena je sa 350 na 330 litara, ali sa oborenim zadnjim sedištima zapremina se povećava na 1.080 litara.
U bazi je troja vrata opremljena ručnim mjenjačem koji prenosi vuču na kotače prednje osovine, ali se po želji može naručiti modifikacija s pogonom na sve kotače, kao i verzija sa šestostepenim automatskim mjenjačem. .
Motori za Mini Paceman uključuju 1,6-litarski benzinski turbo motor, dostupan sa snagom od 122 i 184 KS. Alternativa su mu dizel motori zapremine 1,6 litara (112 KS i 270 Nm) i 2,0 litara (143 KS i 305 Nm). Prodaja novog proizvoda u Velikoj Britaniji počeće tek 15. marta 2013. godine, a cena za MINI Paceman u osnovnoj verziji biće od 18.970 funti sterlinga.
Na ruskom tržištu novi Mini Paceman Cooper sa osnovnim 1,6-litarskim motorom i ručnim mjenjačem (122 KS) koštat će 1.369.000 rubalja, a za snažniju modifikaciju Cooper S ALL4 s motorom od 184 konjske snage i pogonom na sve kotače, dileri će tražiti 1.729.000 RUB Prodajemo i vrhunsku modifikaciju crossovera, za koju traže od 1.999.000 rubalja.
Na sajmu automobila u New Yorku 2014. debitovao je ažurirani SUV MINI Countryman, a na Salonu automobila u Pekingu proizvođač je pokazao restiliziranu verziju Paceman-a s troja vrata 2016. godine.
Opcije i cijene MINI Cooper S Paceman All4 2020
MINI Paceman dobija iste promene kao Countryman, uključujući izmenjenu rešetku, nekoliko novih boja spoljašnjosti, različite dizajne točkova i opciona LED svetla za vožnju i maglenke.
Unutra, ažurirani Mini Paceman 2020 već ima sportska prednja sedišta, hromirane obloge vazdušnih kanala, malo redizajniran brzinomer i tahometar, kao i preklapajuća naslona zadnjih sedišta, koji vam omogućavaju povećanje zapremine prtljažnika sa 330 na 1.080 litara.
Među tehničkim promjenama možemo primijetiti samo pojačanje sa 184 na 190 KS. 1,6-litarski benzinski motor na Paceman S verziji, a svi ostali motori ostaju isti. Prodaja Mini Pacemana u Rusiji počela je na ljeto.
Nova fotografija Mini Pacemana
Na Sajmu automobilske industrije u Parizu, koji je počeo sa radom krajem septembra 2012. godine, MINI je svetskoj zajednici predstavio zanimljiv novi proizvod - proizvodnu verziju modela sa troja vrata pod nazivom Paceman, napravljenu na bazi Countryman crossovera. Put do proizvodne trake automobilu je trajao skoro dvije godine - istoimeni koncept je prvi put predstavljen uživo u januaru 2011. na Salonu automobila u Detroitu, a već tada je iznenadio javnost svojim formatom.
U proljeće 2014. SUV u obliku kupea doživio je jedva primjetan restiling, a s njim smo se upoznali u aprilu na međunarodnoj izložbi u Pekingu. Kao rezultat modernizacije, “Britanac” je malo dotjerao “opremu”, njegov unutrašnji svijet je malo dotjeran i unesene su manje promjene u tehničko “punjenje”.
Izvana, MINI Paceman je križ između stilizovanog crossovera i hečbeka sa troja vrata, a njegove linije kombinuju prepoznatljiv dizajn, jedinstvenu karizmu i objektivnu estetiku. Sprijeda automobil u svijet gleda pomalo nezgrapnim izgledom farova, sa širom otvorenim "ustima" rešetke hladnjaka, a straga privlači pažnju svojim uzdignutim obrisima sa horizontalnim rubin svjetlima u debele hromirane ivice, usko zadnje staklo i "debeljuškasti" branik. Sa strane, “Britanac” izgleda drsko i sportski brzo, a za to su zaslužna moćna linija ramena, razvijeni “mišići” na točkovima i kosi krov.
Što se tiče dimenzija, Paceman je tipičan predstavnik gradskih automobila B klase: dužina mu je 4109 mm, širina 1786 mm, a visina ne prelazi 1518 mm. Međuosovinsko rastojanje kod troja vrata je 2596 mm, a klirens od tla je izuzetno skromnih 135 mm. „Zagrijana verzija Coopera S je 6 mm duža, 4 mm viša i 11 mm bliža tlu.
Unutrašnjost MINI Pacemana, dizajnirana u prepoznatljivom stilu brenda, ugodno impresionira svojom originalnošću i smjelošću odluka, te vrlo uspješno kombinuje crtani dizajn sa visokokvalitetnim materijalima i modernim opcijama sa očiglednim anahronizmom. Prednjom pločom dominira ogroman „tanjirić“ sa ušima ventilacionih deflektora, u koji je integrisan ekran u boji multimedijalnog sistema (u „osoblju“ je samo brzinomer i običan radio), a prati ga i elegantan mikroklimatski "daljinski" i poređani prekidači koji kontroliraju dodatne funkcije. Pa, vozač ima direktnu kontrolu samo nad prekrasnim multifunkcionalnim "volanom" i okretomjerom postavljenim direktno na stup upravljača.
Unutrašnjost Pacemana je striktno četverosjed: sprijeda su sportska sedišta sa uskim preklopom i širokim intervalima podešavanja (iako mehaničkih), a pozadi je par odvojenih i praktično profilisanih sedišta sa aluminijumskom vodilicom u sredini. , na koje se pričvršćuju razna "zvončića" (držači za čaše, pepeljare, držači za telefone itd.).
Prtljažnik MINI Pacemana, prema standardima B klase, prostran je i funkcionalan: prvo, njegova zapremina u "spremljenom" obliku je 330 litara, a drugo, odlikuje ga visokokvalitetni materijali obloge i dodatni prostor ispod podignutog poda. . Naslone zadnje sofe su upoređene sa podom u dve polovine, što vam omogućava da oslobodite 1080 litara za prtljag.
Specifikacije. U Rusiji je Paceman predstavljen u dvije benzinske verzije, koje su uparene u tandemu s izborom 6-brzinskog manuelnog ili automatskog mjenjača:
- "Srce" verzije sa prednjim pogonom Cooper je atmosferski četvorocilindrični agregat zapremine 1,6 litara (1598 kubnih centimetara) iz porodice Prince, opremljen direktnim ubrizgavanjem, tehnologijom stvaranja mešavine bez gasa i strukturom sa 16 ventila i generiše 122 "konja" pri 6000 o/min i 160 Nm vršnog potiska, koji se javlja pri 4250 o/min.
Mogućnosti trčanja takvog automobila ostavljaju mnogo da se požele: ubrzanje do 100 km/h traje 10,4-11,5 sekundi, a "maksimalna brzina" je 184-192 km/h, ali "proždrljivost" goriva ne prelazi 6 -7,2 litara u mješovitom načinu rada. - U motornom prostoru verzije sa pogonom na sve točkove Cooper S ALL4 Isti motor se nalazi, ali dopunjen turbo punjačem, zahvaljujući kojem su njegove performanse povećane na 184 “konja” pri 5500 o/min i 240 Nm potencijala obrtnog momenta pri 1600-5000 o/min (u Overboost modu – 260 Nm). Kombinira All4 sistem sa zadnjom osovinom povezanom preko kvačila sa više ploča (prikačenog na podokvir ovjesa).
U standardnim uslovima, do 50% obrtnog momenta se šalje na zadnje točkove, au hitnim uslovima - do 100%. Do prve "stotke" "eska" polijeće za 7,8-8,2 sekunde, dostiže maksimalnu brzinu od 207-212 km/h i "svari" 6,7-7,7 litara u kombinovanoj situaciji.
Na drugim tržištima, crossover se također nudi u verzijama Cooper S I Cooper SD: opremljeni su dizelskim turbo "četvorkama" zapremine 1,6 i 2,0 litara. U "mlađoj" modifikaciji motor generiše 112 konjskih snaga pri 4000 o/min i 270 Nm obrtnog momenta, a u "senior" verziji - 143 konjske snage i 305 Nm pri identičnim obrtajima.
MINI Paceman je baziran na platformi Countryman prve generacije, na kojoj je elektrana postavljena poprečno. Karoserija automobila napravljena je uz obilno korištenje čelika visoke čvrstoće i aluminija.
Prednji točkovi SUV-a su suspendovani pomoću nezavisnog ovjesa tipa McPherson, a stražnja osovina je opremljena sustavom s više karika. Prednji i stražnji kotači opremljeni su disk kočnicama (294 odnosno 280 mm u promjeru), dopunjene u prvom slučaju ventilacijom. Troja vrata koristi kompleks upravljanja zupčanika, koji integriše električni servo upravljač sa promenljivom efikasnošću u zavisnosti od situacije.
Opcije i cijene. Na policama ruskih dilera u 2016. godini MINI Cooper Paceman nudi se po cijenama od 1.519.000 rubalja, a za verziju Cooper S ALL4 traže od 1.949.000 rubalja (doplata za "automat" u oba slučaja je 82.500 rubalja) .
Već u osnovnom paketu je šest vazdušnih jastuka, dvozonska klima, ABS, ESP, BA, EBD, maglenke, grejani i električno podesivi retrovizori, grejanje prednjih sedišta, dva električna prozora, felge od 16 inča i standardni audio sistem. „Vrhunsku modifikaciju“ odlikuje prisustvo snažnijeg motora, mjenjača s pogonom na sve kotače, 17-inčnih kotača i nekih drugih nijansi.
Cijena: od 1.519.000 rub.
Automobil je dostupan u karoseriji sa samo troja vrata. Njegov izgled ne dozvoljava da se pomisli da su njegove dinamičke kvalitete na nivou sportskih automobila. Međutim, MINI Paceman je sposoban da se u velikoj meri takmiči sa urbanim krosoverima vodećih svetskih automobilskih koncerna – Audija, Mercedesa, Volva i drugih. Platforma za izgradnju je. Njihova glavna razlika je u tome što je Paceman kompaktniji.
Eksterijer
Spoljašnje karakteristike crossovera u potpunosti su u skladu sa dizajnom svih Mini automobila. Većina elemenata dizajna je pozajmljena od klasičnog Mini hečbeka, dok su muževne karakteristike koje su ranije viđene na Countryman modelima takođe prisutne. Na prednjoj strani Mini Pacemana nalazi se usisnik zraka sa nekoliko rešetki u 5 nivoa, optika za glavu okruglog oblika i elegantan branik sa dodatnom svjetlosnom opremom. Standardna verzija ima klirens od 135 mm, dok sportska verzija Coopera S ima 124 mm.
Donji dio je dopunjen plastičnim preklopima. Bočni retrovizori su postavljeni na brendirane noge. Linija prozorske daske nalazi se visoko, tako da staklo ima kompaktne dimenzije. Kosi krov daje automobilu moderan izgled. Zadnja bočna gabaritna svjetla su dizajnirana u obliku horizontalnih kapi. Tradicionalna vrata prtljažnika za Mini automobilski koncern sa kompaktnim staklom. Na stražnjem braniku ugrađena je plastična obloga. Osim toga, na braniku su ugrađeni senzori za parking sistem i terminali za prigušivače.
MINI Paceman enterijer
Unutrašnjost se praktički ne razlikuje od ostalih modela britanskog proizvođača automobila. Svi elementi enterijera izrađeni su od visokokvalitetnih materijala. Centralna konzola ima zaobljen oblik. U njegovom središtu je postavljen moderan multimedijalni displej, a na rubovima su postavljeni deflektori za ventilaciju. Odmah ispod je konzola kontrole klime. Na samom dnu se nalaze kontrolni tasteri za dodatne opcije: grejanje sedišta, grejanje retrovizora i kontrola boja za pozadinsko osvetljenje kartica vrata i centralnih aluminijumskih krovnih šina.
Paceman volan sa multimedijalnim sistemom i tasterima za upravljanje telefonom. Na instrument tabli se nalazi samo tahometar sa funkcijom prikaza trenutne brzine, kao i očitavanja putnog računara.
Kabina može primiti do 4 osobe u isto vrijeme. Prednja sedišta su napravljena u sportskom stilu i imaju širok spektar podešavanja, koja se menjaju mehaničkim polugama. Podeljena zadnja sedišta za veću udobnost. Između njih je aluminijska vodilica u kojoj se nalaze držači za čaše, pepeljara i držači za telefone i tablete. Mini Paceman je automobil klase B.
Prtljažni prostor je prostran i funkcionalan. U njega stane 330 litara, a ako preklopite red zadnjih sedišta, ovaj volumen se povećava na 1080 litara. Obloga prtljažnika izrađena je od visokokvalitetnih i izdržljivih materijala. Malo staklo malo smanjuje vidljivost.
Specifikacije
| Tip | Volume | Snaga | Obrtni moment | Overclocking | Maksimalna brzina | Broj cilindara |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Petrol | 1,6 l | 122 hp | 160 H*m | 10,4 sek. | 192 km/h | 4 |
| Diesel | 1,6 l | 112 hp | 270 H*m | 10,8 sek. | 187 km/h | 4 |
| Diesel | 2,0 l | 116 hp | 270 H*m | 11,2 sek. | 182 km/h | 4 |
Automobil se na rusko tržište isporučuje sa samo dvije vrste benzinskih elektrana:
- Atmosferski četverocilindrični agregat sa šesnaest ventila i zapreminom od 1,6 litara (1598 cc). Poseduje veliki broj modernih tehnologija: direktno ubrizgavanje mešavine goriva i sistem za formiranje mešavine bez upotrebe prigušnog ventila. Sve ovo omogućava automobilu da pokaže sledeće karakteristike: snagu 122 KS pri 6000 o/min, takođe 160 Nm obrtnog momenta pri 4250 o/min. Automobil ubrzava do 100 km/h za 10,4 sekunde, što je slab rezultat. Maksimalna brzina je 192 km/h. Ekonomski pokazatelji automobila: potrošnja goriva oko 7,2 litara na 100 km, pri vožnji u kombinovanom ciklusu. Ovaj motor je instaliran samo u verzijama s pogonom na prednje kotače.
- Verzija crossovera s pogonom na sve kotače pod nazivom MINI Cooper S ALL4 Paceman opremljena je istim motorom kao i verzija s pogonom na prednje kotače, ali je dopunjena kompresorskom jedinicom. To omogućava automobilu da razvije sljedeće dinamičke karakteristike: Snaga je 184 KS. pri 5500 o/min, a obrtni moment je 240 Nm pri 5000 o/min. Kada vozite automobil u režimu Overboost, indikator obrtnog momenta je 260 Nm. Zadnja osovina je povezana u ovom režimu pomoću višepločastog kvačila, koje je dio kombinovanog All sistema. Nosač spojnice nalazi se na podokviru ovjesa. U standardnim uslovima, zadnji točkovi preuzimaju 50% opterećenja obrtnog momenta, a kada rade u ekstremnim uslovima, ova vrednost može dostići 100%. Paceman ubrzava do stotine kilometara na sat za 7,8 sekundi, a maksimalna brzina dostiže 212 km/h. Uprkos dobrom povećanju dinamičkih performansi, potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu nije mnogo porasla, sada iznosi 7,7 litara na 100 km.
Automobil se na druga tržišta isporučuje sa dizel agregatima zapremine 1,6 i 2 litre. Oba su četvorocilindrična i opremljena turbo elementom. Manji MINI Paceman motor proizvodi 112 konjskih snaga pri 400 o/min i 270 Nm obrtnog momenta. Dvolitarski agregat ima snagu od 143 KS. i obrtni moment od 305 Nm pri identičnoj brzini radilice. Bez obzira na tip motora, kupac može izabrati ručni ili automatski mjenjač. Automatski mjenjač ima sportski način rada, čiji se rad zasniva na skupu povećanih brzina motora tokom ubrzanja.
Za proizvodnju karoserije koriste se legirani čelik visoke čvrstoće i aluminij. Prednji točkovi su pričvršćeni za nezavisno oslanjanje. Na zadnjoj osovini automobila koristi se sistem ovjesa s više karika. Automobil se zaustavlja pomoću disk kočionih sistema koji se nalaze na prednjim i zadnjim točkovima. Njihovi prečnici su 294 mm i 280 mm. Diskovi instalirani u prednjem dijelu opremljeni su ventilacijskim sistemom.
Automobil koristi konfiguraciju upravljača sa zupčanikom i zupčanikom sa integrisanim eklektičkim servo upravljačem, čija efikasnost varira u zavisnosti od situacije. Da bi proizveo dodatnih 20 Nm obrtnog momenta, motor aktivira OverBoost sistem kada se papučica gasa pritisne do kraja.
MINI Paceman konfiguracije i cijene
Cijena osnovne konfiguracije automobila predstavljenog na ruskom tržištu iznosi 1.519.000 rubalja. Verzija Cooper ALL4 koštat će kupca od 1.949.000 U oba slučaja, pretpostavlja se da će za automatski mjenjač biti potrebno platiti dodatnih 82.500 rubalja.
Osnovna oprema u automobilu je prilično bogata, a uključuje ugradnju dvozonske klime, ABS, ESP, EBD sistema, svjetla za maglu, grijanih i električnih retrovizora, grijanih sjedišta, prednjih električnih stakala i markiranih kotača, veličine od što je 16 inča. Iznenađujuća činjenica je da minimalna konfiguracija ne uključuje USB i AUX konektore. Prisutni su samo u Hands Free paketu, čija cijena iznosi više od 20.000 rubalja.
Prednosti:
- Udoban i prostran interijer;
- Pouzdan sportski ovjes;
- Dobre dinamičke performanse turbo motora u kombinaciji sa automatskim menjačem.
Nedostaci:
- Loša vidljivost;
- Nizak razmak od tla;
- Velika potrošnja goriva u urbanim sredinama;
- Visoki troškovi ugradnje dodatne opreme.
Mini Paceman je vrlo moderan i nezaboravan primjerak, s ugodnim neoklasičnim dizajnom. Crossover je lako uočiti među sivim svakodnevnim tokom. Njegov interijer sadrži veliki broj modernih estetskih elemenata izrađenih od kvalitetnih materijala. Pruža veliko zadovoljstvo u vožnji, bez obzira da li se dešava u gradu ili na autoputu. Širok raspon opcija motora omogućava vam da odaberete najbolju opciju, ovisno o putevima na kojima će se automobil koristiti.
Video test vožnje Pacemana
