09/03/05 – 333900 km – 8274 rub.+2500 rub. - Lijeva granata, osovina, ležajevi zgloba volana, zaptivke, zaptivke + Radovi na zamjeni i ubrizgavanje kardana - To je upravo lijeva strana kod koje je trebalo zamijeniti samo ležaj točka (prema prodavaču). Najtužnije je što je ovaj posao uradio majstor koji je popravljao moju Nivu 9 godina i nije bilo nikakvih problema, ali nakon popravke zračnost u točku nije nestala! Stoga još jednom ponavljam: „Potražite automehaničare sa iskustvom u popravci ovog automobila! Ima mnogo nijansi!” Stoga sam morao to ponoviti kasnije. Pogledajte nastavak ove popravke 13.10.05.
09.09.05 – 334400 km – 14150 rub. + 440 rub. - Gume Kama-555 – 4 kom + Gume servis - Veoma zadovoljan gumama! Ide vrlo glatko, dobro drži cestu, uključujući i zimi (možete ga zakačiti, ali ja ga nisam čačkao). Dva moja prijatelja takođe voze Nissan Patrol na istim gumama - i oni su veoma zadovoljni!
27.09.05 – 335400 km – 415 rubalja. + 500 rub. - Jastuci za auspuh + popravka prigušivača - Otpala je cijev koja dolazi od motora koja je zavarena u auspuh. Morao sam da ga zavarim, pošto novi prigušivač košta 10.000 rubalja, ali nemam polovnog, za sada se dobro drži.
10.13.05 – 335800 km – 3500 rub. + 800 rub. + 550 rub. + 260 rub. + 980 rub. - Motorno ulje Neste 10W40 – 20 l (za dvije izmjene odjednom), ulje za prijenos Neste 80W90 – 12 l + Filter goriva (original) + Filter ulja (original) + Filter zraka (duplikat) + Neste antifriz sa destilovanom vodom.
13.10.05 – 335800 km – 24330 rub. - Rezervni delovi za prednju osovinu, menjač - Upravo ovo je nastavak popravke leve strane prednje osovine, tj. SVE na mostu je stradalo, uključujući i diferencijal, iako nije bilo simptoma tokom vožnje. Stručnjaci kažu da je dovoljno na vrijeme podesiti ležajeve kotača (obično se radi pri zamjeni ulja) i ne počinjati "trke sa semafora", jer Prednja osovina Land Cruisera ovo ne voli.
13.10.05 – 335800 km – 1500 rub. - Prednja desna opruga - Prilikom popravke mosta otkrili su pukotinu - odlučili su da je zamene (uzeli su je iz havarisanog auta pa nije skupo).
13.10.05 – 335800 km – 7000 rub. - Radovi na popravci mosta, zamjena ulja i tekućina.
21.10.05 – 336050 km – 1500 rub. + 1000 rub. - Auto radio MP3 JVC + Popravka ožičenja i montaža auto radija - Uradio ga je poznati autoelektričar i bio je potpuno zbunjen - sve žice su se pomešale (dimenzije, zadnja svetla, farovi, unutrašnje osvetljenje itd.)
22.10.05 – 336100 km – 450 rub. - Popravka vjetrobranskog stakla - Popravljena tri strugotine kako bi se spriječila zamjena cijelog stakla.
23.10.05 – 336130 km – 140 rub. - HiGear čistač injektora - sam sam rastavljao i čistio rezervoar za gorivo. Prije upotrebe bilo kakvog sredstva za čišćenje, preporučujem da isto učinite ako niste sigurni u kvalitet goriva koje se sipa ili prethodni rad automobila. Općenito, planiram puniti takve lijekove svakih 10.000 km.
15.11.05 – 337300 km – 2500 rub. - Kupovina i ugradnja autostarta - nisam ga morao koristiti prošle zime, jer Sipao sam gusto ulje u mjenjač i okrenuo starter jako jako bez pritiskanja kvačila.
15.11.05 – 337300 km – 2000 rub. - Kupovina i ugradnja auto alarma - Pokvario se alarm koji je postavljen prilikom kupovine.
15.11.05 – 337300 km – 8400 rub. + 3000 rub. - Rezervni dijelovi za popravak prednjih kočionih čeljusti, glavnog kočionog cilindra, kompleta za popravak stražnjih kočionih cilindara, mehanizma za podešavanje papuče na lijevom stražnjem bubnju, stražnjih kočionih pločica (sve originalne) + Rad - Ovakvi popravci su rezultirali “ nedovoljno efikasne i čvrste kočnice” Klipovi u prednjim čeljustima su bili zakiseljeni, zadnje pločice su bile istrošene skoro do metala, mehanizmi u zadnjim kočionim bubnjevima su zarđali, a glavni kočioni cilindar je preterao u radu.
27.12.05 – 339.000 km – 900 rub. - Popravka kontrolne jedinice grijača - Naišao sam na problem otežanog pokretanja automobila po hladnom vremenu. Metodom eliminacije otkrio sam da je kontrolna jedinica grijača ta koja na hladnoći „opaža“ da je motor vruć i odmah isključuje napon sa žarnica. Dva mjeseca nisam mogao pronaći stručnjake za popravke - sve to vrijeme sam nosio jedinicu na toplinu i onda bez problema palio auto.
03/10/06 – 342585 km – 3250 rub. + 3450 rub. - Disk kvačila (original) + Radovi na zamjeni - Zamijenjen kako bi se uklonio zakivani disk i eliminisale poteškoće pri menjanju brzina. Disk je zamijenjen, ali poteškoće pri prebacivanju nisu nestale! Iako tehničar nije našao ništa kriminalno prilikom dijagnosticiranja mjenjača. Još ne znam šta da radim sa ovim.
25.04.06 – 345200 km – 4970 rub. + 730 rub. + 200 rub. + 1370 rub. + 1000 rub. + 2700 rub. - Popravka servo volana + Filter ulja (original) + amortizer volana (rabljeni) + prednje kočione pločice + 2 litra motornog ulja, ulje za servo, 2 ležaja radilice, opruge na prednjim pločicama + Radovi - Vrijeme je da se uradi servo . Na hladnoći je servo upravljač radio prihvatljivo, ali kako se vrijeme zagrijavalo, postalo je nemoguće okretati volan. Svi serviseri i prodavci u trgovinama rekli su da se hidraulični pojačivač ne može popraviti - potrebno ga je zamijeniti kao sklop (9.300 rubalja + rad). Ali moj majstor je kopao po katalozima i otkrio da sam rotor servo upravljača dolazi iz tvornice kao zasebna jedinica od kućišta i stoga je naručen iz Japana (2610 rotora servo upravljača + 1560 kompleta za popravak servoupravljača + 800 radova na popravci i zamjeni servo upravljač). Uklonio sam i karter motora radi dijagnostike: zamijenio dvije obloge na radilici - bilo je ogrebotina (ostale su u redu), oprao i očistio uljnu pumpu. Dodatno sam radio i održavanje automobila uključujući zamjenu motornog ulja, odzračivanje kočnica i ubrizgavanje kardanskih vratila.
Trenutno se čini da je ovo cijeli obim popravaka koje sam planirao izvršiti bez greške za pouzdan rad automobila. Naravno, ne znam kako će se auto ponašati u budućnosti.
Napisao sam ove misli da nikoga ne uplašim skupim održavanjem automobila i upozorim da ga ne kupujete. Samo sam podijelio svoje iskustvo kako bi oni koji razmišljaju o istoj kupovini imali realnu predstavu o tome kakva ulaganja može zahtijevati auto koji nije nov i nije jasno koliko korišten.
Veoma sam zadovoljan autom! Ipak, Toyota Land Cruiser 80 može se postaviti kao spomenik - kultni automobil! Vrlo pouzdan - sa svim greškama sa kojima sam ga kupio, vozio je! Udobnost i kvaliteta vožnje su na najvišem nivou!
Da budem iskren, sada se nadam da ću nakon dijagnostike i popravki koje sam obavio za to vrijeme, pet godina “mjenjati pločice i ulje”! Ali, vreme će pokazati! Ako sve bude kako treba, svakako ću vas obavestiti o daljoj sudbini mog Toyota Land Cruisera 80.
Srdačan pozdrav, Dmitry.
Modifikacije Toyota Land Cruisera 80
Toyota Land Cruiser 80 4.0 AT
Toyota Land Cruiser 80 4.2 D MT
Toyota Land Cruiser 80 4.2 D AT
Toyota Land Cruiser 80 4.2 D MT 160 ks
Toyota Land Cruiser 80 4.2 D AT 160 ks
Toyota Land Cruiser 80 4.5MT
Toyota Land Cruiser 80 4.5 AT
Odnoklassniki Toyota Land Cruiser 80 cijena
Nažalost, ovaj model nema drugove iz razreda...
Recenzije vlasnika Toyota Land Cruisera 80
Toyota Land Cruiser 80, 1990
Prvi utisci: “traktor”. Idem gde god hoću. Ja i moja porodica volimo prirodu i aktivnu rekreaciju, vozio sam Toyotu Land Cruiser 80 1000 km, pa i više. Vitlo je nezamjenjiva stvar. Dizalica zupčanika je neophodna kao i voda. Modifikacije preda mnom i ispod mene: 4 dizanja karoserije, 3 ovjesa, power body kit sprijeda, vitlo od 6 tona (nije mu dovoljno), najmanje 9 tona i dodatna metalna sajla, ali kevlar je bolji u tome, centralno zaključavanje, ali sa točkovima prljavština je dovoljna. Nisam stavljao blokove u mostove iz straha da ne pokvarim prijenosno kućište i pogon. Optiku sam zamenio kineskom, bila je greska, ne svetli normalno, ugradio sam xenon na celo "face", nemoguce je da se vozi na blizoj strani, kao na svetlu pa sam krenuo na daleku strane, a upalila i svjetla za maglu duž autoputa. Napravio sam premaz protiv šljunka na dnu i premaz za čamac na karoseriji, zamenio muziku sa 2 din sa GPS-om. Za sve koji razmišljaju o kupovini Toyote Land Cruisera 80, želio bih reći da nema dinamiku, ima samo 130 „konja“, dizajniran je za terensku upotrebu.
Prednosti : Sjajan SUV.
Nedostaci : dinamika.
Jurij, Južno-Sahalinsk
Toyota Land Cruiser 80, 1993
Ovo je legendarni Toyota Land Cruiser 80, sa zapreminom motora od skoro 4000 cc. vidi Ovaj auto je kupljen za izlete u ribolov, lov, na odmor i još mnogo toga. Boja samog automobila je tamnoplava, iako je prema naslovu siva. Unutrašnjost je boje antilop (u veoma dobrom stanju za ovogodišnji auto), ali sam morao da poradim na motoru (iz nekog razloga je trošio mnogo goriva). Otišao sam u servis, ali nisu imali program za automobile iz 1993, samo od 1995, ovaj auto je još imao filter za vazduh sa kompresorom, odlučeno je da se skine par kuka. Nakon toga, automobil je postao brži i manje proždrljiv. Ali nisam tu stao i odlučio sam da očistim mlaznice za ubrizgavanje, rezervoar za gas (koji se pokazao jako začepljen, ali tako je sa našim gorivom na benzinskim pumpama), a takođe promenim filter na benzinskoj pumpi. Nakon šest mjeseci rada Toyote Land Cruisera 80, moralo se promijeniti ulje u motoru i mjenjaču. Ali sada o samoj operaciji. Zaista, jako mi se svidio Toyota Land Cruiser 80, njegova sposobnost za vožnju po zemlji bila je druga nakon tenka. I zaboravio sam da kažem da sam ga "podigao" za 50 mm, gume za 275, ali za sada mi je bilo dovoljno, ali neću stati na tome. Uzeću 35 (blato) gume u bliskoj budućnosti. Ono što me iznenadilo je da je bure od 250 litara (uspravljeno) stalo u prtljažnik Toyote Land Cruisera 80, u kojem sam zimi prevozio vodu. Skoro cijelu zimu sam vozio sa pogonom na zadnje točkove (čak i po ledenim uslovima), pogon na sve točkove koristio se samo tokom izleta u šumu i pecanja (gde je bilo blata).
Prednosti : propusnost. Pouzdanost.
Nedostaci : nema posebnih.
Fedor, Ust-Kutsk
Toyota Land Cruiser 80, 1994
I tako imamo: Toyota Land Cruiser 80 1994, 4,5 l, automatik, VX konfiguracija, desni volan. Što se ovjesa tiče, sve je jako dobro, osim što su zadnje opruge malo pokleknule. Motor također samo šapuće, ima manjih nedostataka na karoseriji, kao što su loše osigurani nastavci luka, nepravilno postavljena podna daska, i malo oguljeni poklopac rezervne gume. Inače, iznenadilo me da nema korozije na vratima prtljažnika oko stakla, iako je možda farbano, nisam ga pažljivije pogledao, jer mislim da takvi "dovratci" nisu značajni za jeep. Enterijer, kao i do sada, ostavlja mnogo da se poželi; Utisak vožnje Toyote Land Cruisera 80 je pozitivan, trebalo je samo sat vremena da se naviknete, dimenzije su veoma dobre. Dinamika - naravno ne "mercedes", ali ipak sasvim zadovoljavajuća, ubrzan do 130 km/h, brzina se ne osjeti, ponaša se i u zavojima (očekivao sam najgore), ne znam još za potrošnju, napunio sam poskupio je za 1000 rubalja, vozio sam samo 100 km, pokazuje četvrtinu rezervoara (srećom ne vozim puno). Takođe ne mogu reći ništa razumljivo o pogonu na sva četiri točka, baš kao i prethodni vlasnik, piše "puno radno vrijeme", a kako sam shvatio, zadnja osovina je samoblokirajuća LSD. Zašto mi treba Toyota Land Cruiser 80 ako ne vozim mnogo? Pa generalno kupio sam ga da bih ljeti vodio turiste na planine, to je samo sedmosjed, eto, neophodan je za domacinstvo, oduvijek sam ga htio da ponesem namještaj i kucne aparate ja ću sutra imati motor za čamac jer ću uzeti pregradu.
Prednosti : dizajn. Prostrana unutrašnjost. Prohodnost. Izdržljivost.
Nedostaci : Vrlo je teško pronaći jedan u dobrom stanju.
Aleksandar, Novosibirsk
Toyotina fabrika je 1990. godine izbacila model Land Cruiser 80; Cruiser 80 je još uvijek tražen među ljubiteljima automobila, nije tako skup i sofisticiran kao moderni modeli (Toyota, na primjer), ali ipak ima niz opipljivih prednosti.
Pogledajmo pobliže ovaj model sa svim njegovim prednostima i nedostacima. Karakteristike vozila: odlična upravljivost, izdržljivost i udobno rukovanje. Mnogi vlasnici modela "80-ih" neće se odvojiti od njih ni za kakav novac. Ali oni koji planiraju da kupe TLC 80 moraju jasno da shvate da oprema koja je sišla sa proizvodne trake pre više od dve decenije ima svoje „slabe tačke“ koje zahtevaju povećanu pažnju i novčane injekcije.
Karakteristike enterijera
Prilikom proizvodnje karoserije i okvira, proizvođač je dao sve od sebe - ne boje se reagensa koji se obilno prskaju po putevima tokom ledenih uslova. Sva ova jedinjenja brzo napuštaju okvir automobila, ne ostavljajući šanse za hrđu. Ali 80. model Land Cruisera ima nekoliko tajnih mjesta do kojih je korozija konačno stigla:
- okviri na stražnjim (bočnim) prozorima;
- panel, koji je izlaz za pogone brisača.
Vlasnici GX i STD verzija opremljenih stražnjom kapijom mogu se eventualno žaliti na šarke ovih velikih vrata.
Neki vlasnici se žale na curenje vjetrobranskog stakla, ali to je više problem nepismene zamjene nego kvar na automobilu. To se događa zato što majstori prilikom ugradnje dijela ne premazuju rubove brtvene gume ljepilom-brtvicom.
Važno: ako se pojave curenja, potrebno je što prije otkloniti kvar.
Što se tiče same elektrike, one su vrlo pouzdane, prljavština čak ni na antenu koja se uvlači. Ako imate problema sa lošim radom peći, potrebno je očistiti radijator sistema grijanja - u modelu nema filtera kabine. U odnosu na unutrašnjost, sol može oštetiti cijevi za prijelaz na klimu ili drugu peć.
Važno: periodično čišćenje odvodnih kanala na uvlačivom otvoru pomoći će da se izbjegne neočekivana poplava.
Velur završna obrada prepoznata je ne samo kao ugodna za korištenje, već i kao najtrajnija. Vrijedi napomenuti da ga nećete naći na STD verziji, sve je napravljeno od vinila. Vrhunska verzija VX-a ima kožnu unutrašnjost, ali njen kvalitet s vremenom znatno opada.
Sve o motorima
Motori 80. modela Land Cruisera su redni agregati sa 6 cilindara: čisti benzin i dizel, turbodizel.
Model je opremljen i benzinskim karburatorom i motorima za ubrizgavanje. Ako su prvi dizajnirani za 4 i 4,5 litara (155 i 190 "konja", respektivno), tada se snaga 4,5-litarskog motora s ubrizgavanjem kreće od 205 do 215 KS.
4,2-litarski atmosferski dizel motor opremljen je rasponom od 120-135 KS. Ovaj motor u turbo verziji se zove 1HD-T (165 "konja"), a verzija sa 24 ventila se zove 1HD-FT i 170 konjskih snaga.
Ako govorimo o optimalnom izboru motora za TLC 80, onda prednost treba dati benzinskom. Uprkos svim očiglednim prednostima dizel motora (ušteda goriva, popravljiva pumpa za ubrizgavanje goriva), takav motor ima više problema nego koristi.
Prijenos i brzina
"Osamdeset" može imati 2 opcije mjenjača:
- puno radno vrijeme 4WD;
- pola radnog vremena 4WD.
Prvi je kompletan i radi stalno, drugi je povezan.
“Slaba tačka” Cruisera 80 je njegova prednja osovina. Svakih 150-180 hiljada km morat ćete u potpunosti promijeniti njegovo punjenje (uključujući pogone). Neki se ograničavaju na “polumjere”: mijenjanje pečata, ležajeva i “granata”. Ali to neće dugo trajati.
Važno: u radionicama, vlasniku koji je prešao više od stotinu i pol hiljada kilometara preporučuje se zamjena mjenjača prednje osovine.
Stvarna brzina TLC SUV-a je od 150 do 165 km/h. Ali s takvim radom, prednja osovina će "izgorjeti" mnogo ranije nego što se očekivalo.
Sažetak
Ako i dalje želite kupiti ekspedicijski SUV CRUISER 80 od Toyote, morate uzeti u obzir sljedeće aspekte:
- pristojna težina automobila;
- zapreminsko međuosovinsko rastojanje - 2,85 m;
- Proizvodnja modela se nastavlja do danas, ali mnogi ljudi radije kupuju rabljene automobile.
Važno: kada kupujete ovaj SUV model, morate imati na umu da je on tražen među kradljivcima automobila.
Cijena novog automobila kreće se od 2,65 miliona rubalja. i više, zavisi od konfiguracije.
Polovan Cruiser 80 se može kupiti za 10-12 hiljada dolara, ali ćete morati dosta da menjate i popravljate.
Tehničke karakteristike Toyota Land Cruisera 80
ažurirano: 14. oktobra 2017. od: dimajpZa one kojima se Toyota Land Cruiser 200 i Land Cruiser 100 čine nedostižnim, vrijedi pobliže pogledati Toyotu Land Cruiser 80. Ovaj automobil čak ima mnogo prednosti u odnosu na moderne. Ovaj automobil se prvi put pojavio 1990. godine, a tada je 80. Land Cruiser napravio potres u svijetu terenskih vozila.
Iako je ovaj automobil izašao tako davno, ima udobnost, odlične terenske performanse i ozbiljnu pouzdanost.
Auto koji ne rđa
Land Cruiser 80 ima jak okvir i karoserija je obrađena posebnom supstancom kako ne bi rđala so i druge supstance za odleđivanje ni na koji način ne štete karoseriji i lako se skidaju.
Naravno, kao i svaki automobil, i Land Cruiser 80 (fotografija ispod) ima mjesta na kojima ima hrđe (na okvirima stražnjih bočnih vrata i blizu usisnika zraka). A na verzijama STD i GX sa jednim velikim zadnjim vratima, hrđa se može pojaviti i na šarkama ovih vrata.
Inače, među problemima vezanim za Land Cruiser 80 je i vjetrobran koji curi po jakoj kiši, naravno, ova situacija se ne događa na svim automobilima, ali su takvi slučajevi česti. Ali ovaj problem se može lako riješiti. Prilikom ugradnje vjetrobranskog stakla, instalateri nisu fabrički nanijeli zaptivač na gumu vjetrobranskog stakla. Ali ako promijenite staklo prema pravilima, voda neće proći kroz staklo. Općenito, ako se ovaj problem ne riješi, mogu se pojaviti dodatni električni problemi. Što se tiče elektrike, oni su poznati po svojoj pouzdanosti.
Karakteristike enterijera i mogući problemi
Postoje situacije kada grijač ne duva dobro, to ne znači da trebate ugraditi novi motor, problem može biti u radijatoru sistema grijanja koji je jednostavno začepljen, jer ovaj automobil nema filter kabine . Osim toga, postoje slučajevi kada cijevi koje idu do druge peći ili klima uređaja trunu. To se događa zbog prodiranja soli.
Unutrašnjost može biti velur ili koža, Velur završni sloj smatra se najtrajnijim Velur sedišta su lepa i udobna.
STD verzija ima obloge od vinila, dok je kožna unutrašnjost dostupna samo na VX verziji. Ali kožna sedišta nisu praktična, vremenom popucaju, a koža je hladna i stoga nije baš prijatna.
Pogonske jedinice Toyota Land Cruisera 80
Motori ovih automobila su redni 6-cilindrični. Postoje benzinske, dizel i turbodizel verzije. Motori imaju velike zapremine, minimalna zapremina motora je 4 litre. Postoje opcije karburatora i ubrizgavanja za benzinske motore. Motori za ubrizgavanje su snažniji, npr. motor sa ubrizgavanjem zapremine 4,5 litara ima snagu od 215 konjskih snaga.
Dizelski motori nisu toliko snažni - bez turbo punjenja, 4,2-litarski dizel motor ima snagu koja ne prelazi 135 KS. With. A ako je turbopunjač ugrađen u dizel pogonsku jedinicu, tada je snaga ove opcije 165 KS. With. A postoji i opcija sa 24 ventila snaga je 170 ks. With.
Ako govorimo o pouzdanosti, onda su motori koji rade na benzin neuništivi, imaju izuzetno dug vijek trajanja. Ako izračunate operativne troškove, benzinski motori nisu skuplji od dizel motora. Postoji niz nijansi, kao što je ulje koje treba češće mijenjati, osim toga, za dizel motor je potrebno 11 litara, a za benzinski motor 8 litara. Osim toga, u benzinskim verzijama umjesto zupčastog remena nalazi se lanac, a kod dizel motora remen, koji se, za razliku od lanca, mora povremeno mijenjati.
Dizel motori imaju manju potrošnju goriva i smatraju se popravljivim. Ali dizel motori mogu imati skupih problema, kao što je podešavanje opreme za gorivo, što je izuzetno teško učiniti u Rusiji. Također je vrlo teško popraviti i podesiti stari karburator, ali novi karburator košta oko 400 dolara.
Voziti auto
80. Land Cruiser ima varijacije sa stalnim pogonom na sve kotače i pogonom na sve kotače sa priključkom (stalni 4WD i skraćeni 4WD). Ovaj automobil nije bez svojih slabih tačaka. Ovdje je prednja osovina takva da je preporučljivo mijenjati njenu unutrašnjost zajedno sa pogonima na svakih 150.000 km. Da biste uštedjeli, možete zamijeniti samo uljne brtve, potporne ležajeve i granate, ali je bolje promijeniti sve u odjeljku, preporučljivo je zamijeniti i mjenjač.
Kvalitet vožnje
Land Cruiser 80 može prilično lako da putuje brzinom od 160 km/h. Ali za one koji vole brzu vožnju, tu je loša vijest - morat ćete promijeniti prednju osovinu nakon 100.000 km. Općenito, osovinska greda je prilično jaka i pouzdana na nju možete lako ugraditi kotače od 32 inča bez pribjegavanja podizanju.
Važno je povremeno paziti na zaptivke koje mogu procuriti zbog začepljenih odzračnika i zbog starosti. Menjač je ovde mehanički, tu je i prijenosna kutija - nisu nimalo problematični, stražnju osovinu, za razliku od prednje osovine, treba mijenjati vrlo rijetko. Postoje konfiguracije s automatskim mjenjačem, koji je također pouzdan i u većini slučajeva ne stvara probleme svojim vlasnicima.
Pouzdan dizajn vozila
Land Cruiser 80 je zasnovan na potpuno zavisno ogibljenje sa oprugama, vrlo je izdržljiv, jednostavan i nepretenciozan. Na prednjem i stražnjem ovjesu, silent blokovi mogu lako izdržati oko 180.000 km ako vozite opušteno. Ali s vremenom se tihi blokovi istroše i kada vozite ovaj SUV, imate osjećaj da automobil lebdi na putu. Što se tiče amortizera, upravljača i opruga, gotovo da ih nema potrebe mijenjati, oni su izuzetno pouzdani.
S vremenom može doći do kvara upravljačkog mehanizma i morat će se zamijeniti nakon što iz njega počne curiti ulje. Upravljački mjenjač ne treba popravljati, bolje ga je odmah zamijeniti kako biste izbjegli nepotrebne troškove. Također treba obratiti pažnju na činjenicu da pumpa servo upravljača može biti na putu. Njegov radni vijek se smanjuje ako se volan dugo drži u ekstremnim položajima i ne mijenja tekućinu u servo upravljaču.
Land Cruiser ima 80 relativno nekoliko slabih tačaka, posebno ako pratite auto. Ali dobro održavan automobil danas je retkost, ali je to moguće. Mnogi ruski vozači voze sve dok se automobil ne pokvari, zbog čega su česti slučajevi kada automobil postane vrlo zanemaren.
Ali vrlo je teško od zapuštenog 80. Land Cruisera napraviti pristojan automobil koji vas neće iznevjeriti u teškim ruskim terenskim uvjetima. A ako imate i ograničen budžet, onda je gotovo nemoguće promijeniti sve problematične dijelove.
Vrlo je važno kako će se automobilom upravljati ako se vozi po javnim cestama ne posebno velikom brzinom i podvrgava se planiranim tehničkim pregledima, tada će takav automobil moći preći mnogo kilometara.
Ali ako se automobil stalno koristi van puta, tada ćete morati uložiti puno vremena, truda i novca u njega. I na kraju će se i dalje pojaviti sve više kvarova koji će se morati ispravljati. Inače, možete uraditi i podešavanje Toyote Land Cruisera 80.
Prije kupovine
Unatoč činjenici da se ovaj automobil smatra prilično rijetkim, još uvijek se smatra pouzdanim SUV-om, koji je namijenjen dugim ekspedicijama na mjesta gdje nema puteva. Ima solidnu težinu, dugo međuosovinsko rastojanje, off-road je njegov element. I mnogi stručnjaci vjeruju da je Land Cruiser 80 pravi izdržljiv i pouzdan SUV sa ogromnom marginom sigurnosti, snažnom karoserijom od debelog željeza s debelim slojem boje koja se neće oljuštiti, za razliku od novijih.
Toyota Land Cruiser 80 je legendarni automobil koji je zaslužio čast i poštovanje vozača. Pravi SUV koji se ne boji nikakvih prepreka. Pouzdani motori i neuništiva šasija. Međutim, automobil je prestao sa proizvodnjom prije 15 godina, ustupivši mjesto land cruiseru 100 koji ga je zamijenio.
Mnogi se pitaju da li se isplati kupiti ovaj model, da li je moguće pronaći "živi" Land Cruiser 80 na tržištu, na šta treba obratiti pažnju prilikom kupovine automobila? Pregled će pomoći da se razjasni situacija.
Svjetla za maglu u stražnjem dijelu SUV-a
o podešavanju sposobnosti trčanja na vodi
legenda zadnjih sedista
crveni test točkovi
Proizvodnja automobila počela je 1988. Tada se na tržištu pojavio land cruiser 80. Nije slučajno što se automobil zvao Land Cruiser. Toyota je htela da nagovesti rivalstvo sa poznatim brendom Land Rover. Osim toga, prototip Cruisera 80 je vojni džip Toyota BJ, koji je svojevremeno uspješno konkurirao britanskom brendu.
Model je bio u odličnoj potražnji, a 1995. godine izvršen je globalni restyling koji je zahvatio sve dijelove automobila. Paralelno s tim, na tržište Sjeverne Amerike izašao je Lexus LX450, koji je bogata varijacija automobila u karoseriji 80. Uzeli su VX paket kao osnovu, dodajući luksuznu opremu i puno dodatnih opcija.
Automobil je isporučen na tržišta Evrope, Azije i Amerike. U zavisnosti od mjesta prodaje, automobil je imao različite slovne oznake. Na ruskom tržištu najčešće možete pronaći GX konfiguraciju ili STD konfiguraciju namijenjenu inostranim tržištima. 80 se proizvodio sa proizvodne trake skoro 20 godina, ustupajući mjesto ništa manje poznatom Land cruiseru 105.
Karoserija i unutrašnjost
Toyota Land Cruiser 80 ima poseban okvir, koji sa sobom nosi određene karakteristike. Model se odlično osjeća van puta, ali udobnost se teško može nazvati standardnom. Standardna verzija je dolazila isključivo sa velurom i minimalnom elektronikom. Model čak nije bio opremljen ABS-om.
Često možete čuti o trenutnim vjetrobranskim staklima lc 80, međutim, riječ je o zamijenjenom dijelu koji se ugrađuje kršeći tehnologiju ugradnje. Curenje se eliminira zamjenom zaptivne gume (tretirajte zaptivačem). U suprotnom može doći do problema s električnim ožičenjem. Radijator sistema grijanja i cijevi klima uređaja također se začepljuju. 
Dimenzije i razmak od tla
SUV instrument tabla
Komandna tabla land cruisera ima dva glavna točkića za tahometar i brzinomer, kao i četiri mala sekundarna točkića. Nakon restilizacije, automobili iz 1995. dobili su kvadratni ured, podijeljen u nekoliko segmenata, a ne u jedan blok.
Upravljanje
Toyota Land Cruiser 80 upravljač je izuzetno izdržljiv dio. S vremenom će pumpa servo upravljača, kao i sam upravljački mehanizam, možda zahtijevati zamjenu. Curenje ulja može biti nagovještaj da bi dio trebao biti uskoro zamijenjen. Jedinica se ne može popraviti ručno - morat će se u potpunosti zamijeniti. 
Uređaji na zadnjim sedištima
unutar sedišta
Najbolja opcija završne obrade
Unutrašnjost i karoserija su bez problema i traju prilično dugo. Najpraktičnija je opcija od velura. Kožna presvlaka, dostupna u VX verzijama, klizava je i sklona malim pukotinama. Prilikom kupovine važno je obratiti pažnju na konfiguraciju tlc 80. Ako postoji frižider i dva klima uređaja, onda imamo varijaciju za tržište Centralne Azije. Trebali biste izbjegavati kupovinu ove opcije - automobil će se osjećati neugodno u ruskoj zimi.
Model TLC80, kao i njegov brat, Land Cruiser Prado 80, često su služili u sigurnosnim agencijama. Trebali biste izbjegavati kupovinu takvih primjeraka. Agresivan rad i česta vožnja pri ekstremnim brzinama često oštećuju motor i menjač.
Da li elementi karoserije i okvira hrđaju?
Okvir je jača strana SUV-a. Čak se ni modeli land cruiser 100 ne mogu pohvaliti takvom izdržljivošću. Ne mare za hemijske reagense i sredstva za odmrzavanje. Korozija takođe nije posebno jaka. Glavna područja zabrinutosti su okviri stražnjih bočnih prozora i ploče za usis zraka. Između ostalih problema, stakla farova postaju zamućena i šarke petih vrata se savijaju.
Specifikacije
| tehničke specifikacije Toyota Land Cruisera 80 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Model | Zapremina, kubna cm | Maksimalna snaga – hp/rpm | Obrtni moment Nm/rpm | Prijenos | Potrošnja goriva na 100 km |
| 4.0 | 3955 | 156/4000 | 289/2600 | Automatski mjenjač 4-brzinski | 13,0 l |
| 4.5 | 4477 | 205/4400 | 360/3200 | Automatski 4-brzinski/ručni mjenjač 5 | 17,0 l |
| 4.2 Dizel | 4164 | 160/3600 | 360/1800 | Ručni mjenjač 5/automatski mjenjač 4-brzine. | 12,0 l |
| 4.2 1hz | 4163 | 135/3800 | 279/2200 | Automatski 4-brzinski/ručni mjenjač 5 | 12,5 l |
Benzinski, dizel i turbodizel motor
Na ruskom tržištu možete pronaći SUV vozila sa dizel motorima ili one koji rade na benzin. Osnovni motor je 1HZ atmosferski dizel motor zapremine 4,2 litra. Ovo je vrlo nepretenciozna jedinica koja lako može probaviti dizel gorivo niske kvalitete. Međutim, postoji jedna karakteristika dizajna - zupčasti remen s pogonom na remen. Ako se pokvari, postoji velika šansa za skupe popravke. Stoga je bolje promijeniti ovu zamku na vrijeme.
Neki motori su opremljeni turbinom, što poboljšava karakteristike performansi automobila. Turbodizel Land Cruiser 80 vx dolazi u dvije verzije - 167 konjskih snaga (2 ventila po cilindru) i 170 konjskih snaga (4 ventila). Potonji je migrirao gotovo nepromijenjen na cruiser prado.
Ovi motori su zahtjevniji u pogledu kvaliteta goriva. Injektore treba čistiti svakih 15-20 hiljada km, filter za vazduh treba redovno servisirati i ne gasiti automobil odmah nakon dugih putovanja (smanjuje život turbine). Filter goriva i pumpa za ubrizgavanje goriva visokog pritiska zahtijevaju dodatno održavanje.
Benzinski motori su manje zahtjevni, a varijacije ubrizgavanja smatraju se gotovo vječnim. Glavna zamjerka je samo nezadrživa potrošnja benzina. Potrošnja od 20 litara na 100 km je laka za SUV. Karburirane benzinske verzije mogu predstavljati gnjavažu u smislu postavljanja bloka ugljikohidrata. Osim toga, s vremenom se gumene brtve u komorama suše.
Mehanika i automatika
Automobil je bio u ponudi sa 5-stepenim manuelnim ili 4-stepenim automatskim. Obje kutije su izdržljive, a uz pravilno održavanje - gotovo zauvijek. Glavna stvar je mijenjati ulje svakih 40 hiljada kilometara. U mehanici, nakon 200.000 kilometara kvačilo može postati bučno. 
Potrošnja benzina i dizela
Potrošnja goriva nije jača strana automobila. Pa čak i dizel, da ne spominjemo benzinske verzije. Čak je i novi Land Cruiser 80 mogao lako potrošiti 20-25 litara benzina. Kod dizelskih modifikacija brojka je nešto manja - 15-17 litara. Međutim, s obzirom na dimenzije i koliko je automobil težak, takav apetit je dijelom opravdan.
Trajni i birani 4WD pogon na sve kotače
Automobil pod nazivom Toyota Land Cruiser 80 isporučen je sa stalnim i pogonom na sve točkove sa zaključavanjem. Slaba tačka je prednja osovina. Treba ga provjeriti svakih 150 hiljada km. Granate, uljne brtve i potporni ležajevi će zahtijevati zamjenu.
Šasija Land Cruisera 80
Tokom agresivne terenske vožnje, pati prednje ogibljenje. Nakon skakanja, možete saviti gredu prednje osovine. Stražnji ovjes zahtijeva pravovremenu zamjenu stabilizatora, a amortizeri traju 100-130 hiljada km. 
Da li je lako pronaći dijelove?
Pronalaženje rezervnih dijelova za Toyota Land Cruiser VX 80 je prilično teško. Originalne komponente će biti skupe, a pronalaženje potrebnog dijela tokom rastavljanja je problematično. Proizvedeno je mnogo modifikacija sa različitim specifikacijama. Međutim, preporučljivo je tražiti originalne rezervne dijelove ili visokokvalitetne analoge.
Prednosti i mane stvarno jakog i pouzdanog džipa
Prednosti:
- jak okvir;
- pouzdani motori;
- izdržljiva šasija.
Nedostaci:
- neadekvatna potrošnja goriva;
- teško je pronaći “živi” primjerak.
Poređenje Land Cruisera Prado 80 sa Chevrolet Nivom i Hummerom H2
| Parametar poređenja | Toyota Land Cruiser 80 | Chevrolet Niva | Hummer H2 |
|---|---|---|---|
| Minimalna cijena u rubljama | 400 000 | 588 000 | 650 000 |
| Motori | |||
| Osnovna snaga motora (hp) | 156 | 80 | 315 |
| Na rpm | 4000 | 5200 | 5200 |
| Maksimalni obrtni moment u Nm | 289 | 128 | 493 |
| Maksimalna brzina u km/h | 155 | 140 | 160 |
| Ubrzanje 0 – 100 km/h u sekundama | 15,5 | 19,0 | 12,0 |
| Potrošnja goriva (autoput/prosjek/grad) | 20/10/13 | 14,1/8,8/10,8 | 24,5/14,4/18,1 |
| Broj cilindara | 4 | 4 | 4 |
| tip motora | Petrol | ||
| Radni volumen u l. | 4,0 | 1,7 | 6,0 |
| Gorivo | AI-92 | AI-95 | AI-92 |
| Kapacitet rezervoara za gorivo | 95 l | 58 l | 121 l |
| Prijenos | |||
| Pogonska jedinica | Pun | ||
| Prijenos | Ručni menjač | Mehanika | Automatski menjač |
| Broj brzina | 5 | 5 | 4 |
| Šasija | |||
| Dostupnost alu felga | - | - | - |
| Prečnik točka | R15 | R15 | R17 |
| Tijelo | |||
| Broj vrata | 5 | 5 | 5 |
| Tipovi tijela | Karavan | ||
| Težina praznog vozila u kg | 2140 | 1410 | 2910 |
| Ukupna težina (kg) | 2960 | 1860 | 3900 |
| Dimenzije karoserije | |||
| dužina (mm) | 4780 | 4048 | 4821 |
| širina (mm) | 1900 | 1770 | 2062 |
| Visina (mm) | 1870 | 1652 | 1977 |
| Međuosovinsko rastojanje (mm) | 2850 | 2450 | 3118 |
| Klirens/razmak (mm) | 210 | 200 | 230 |
| Salon | |||
| Volumen prtljažnika | 830-1370 | 320 | 1132 |
| Opcije | |||
| ABS | - | + | + |
| On-board kompjuter | + | + | + |
| centralno zaključavanje | - | + | + |
| Zadnji električni prozori | - | - | - |
| Vazdušni jastuci (kom.) | 1 | 1 | 4 |
| Klima uređaj | + | + | + |
| Grejana ogledala | - | + | + |
| Prednji električni prozori | + | + | + |
| Grejana sedišta | - | - | - |
| Svjetla za maglu | - | + | + |
| Podešavanje volana | + | + | + |
| Podešavanje sedišta | + | + | + |
| Sistem stabilizacije deviznog kursa | - | + | + |
| Audio sistem | - | + | + |
| Metalik boja | - | - | - |
