Vrste valjaka. Samohodni valjci

Opće informacije:

• Marka (tip): RV-1.5DD
• Dužina, mm: 2 200
• Širina, mm: 1 100
• Visina, mm: 2 550
• Težina, kg: 1.500
• Proizvođači: AD "Raskat"
• Šifra OKP: 482412

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Performanse. Asfalt do 400 m2/sat. Broj vibracionih valjaka - 2. Statičko linearno opterećenje 8800 (8,8) N/m (kgf/cm). Frekvencija - 60/0,3 Hz/amplituda, mm. Centrifugalna sila(pokretna sila) - 12 kN. Brzina, 0 … 10,0 km/h unatrag. Pogon oba valjka Spremnik za vodu - 100 l. Hidraulično ulje MGE-46V (analozi Tellus 46, HyspinAWS 46). Minimalni radijus skretanja po vanjskoj konturi staze je 3,0 m. Premostivi nagib je 20°. Dubina zbijanja 3 - 5 cm Broj prolaza 2 - 8. Koeficijent zbijanja 0,9 - 1,0. Dimenzije Širina valjka - 850 mm. Širina zbijene trake je 850 mm. Prečnik valjka - 580 mm. Visina u transportni položaj- 1650 mm. Motor KUBOTA D 722-E/14 kW. Hlađenje motora - vodeno
• Primena: Vibracioni valjak za trotoare RV-1.5 DD je namenjen za zbijanje podloge asfalt-betonskih kolovoza na mestima gde je potrebna velika upravljivost i mobilnost: izgradnja gradskih avenija, platformi, trotoara, kao i za sanaciju trotoara.
• Opis: Klizalište je moderno opremljeno dizel motor"KUBOTA" (Japan) sa niskim nivoom buke, vibracija i emisija štetne materije, pumpna stanica"BONDIOLI&PAVESY" (Italija), filteri hidraulicnog sistema "SOFIMA", planetarni menjači"POCLAIN HYDRAULICS" (Italija). Mašina je laka za održavanje, prilagođena za dijagnostiku, koja u kombinaciji sa visoka kvaliteta komponente minimiziraju vjerovatnoću neplanirane popravke

Opće informacije:

• Marka (tip): DU-82
• Dužina, mm: 2 950
• Širina, mm: 1 400
• Visina, mm: 2 900
• Težina, kg: 3.500
• Proizvođači: AD "Raskat"
• Šifra OKP: 482412

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Motor KUBOTA D 1703-E/25,7 kW/2800 o/min Hlađenje motora je vodeno. Potrošnja goriva - 7,28 litara/sat. Akumulatorska baterija 6ST-90 EM. Napon - 12 V. Performanse. Asfalt do 500 m2/sat. Tlo do 150 kubnih metara/sat. Broj vibracionih valjaka - 2. Težina prednjeg modula - 1,75 tona. Parkirna kočnica- hidraulični. Statičko linearno opterećenje, prednji valjak - 13.500 (13,5) N/m (kgf/cm). Statičko linearno opterećenje, zadnji bubanj - 13.500 (13,5) N/m (kgf/cm). Frekvencija - 64/0,48 Hz/amplituda, mm. Centrifugalna sila (pokretna sila) - 32 kN. Brzina do 8,4 km/h. Vozite oba valjka. Rezervoar za vodu - 200 l. Hidraulični rezervoar - 85 l. Hidraulično ulje MGE-46V (analozi Tellus 46, HyspinAWS 46). Ugao bočna stabilnost 15° (27%). Minimalni radijus skretanja po vanjskoj konturi staze je 4,5 m. Premostivi nagib je 22° (40%). Dubina zbijanja 3-6 cm Broj prolaza 4 - 10. Koeficijent zbijanja 0,94 - 1,0
• Opis: Ovaj model ima pogon na oba valjka, što smanjuje smicanje zbijenog materijala i pruža bolju sposobnost savladavanja uspona; dobra manevarska sposobnost; udobno radno mjesto operater sa potpunom vidljivošću područja sabijanja; nizak nivo buka; hidrostatički pogon na oba valjka; jednostavnost održavanja, lak pristup komponentama i sklopovima; Zglobni dizajn okvira pruža visoku manevarsku sposobnost s prolazom kotača od gusjenice do gusjenice i mogućnošću rada u neposrednoj blizini zgrada i ivičnjaka

Opće informacije:

• Marka (tip): DU-98
• GOST, TU: TU 4824-060-00239959-99
• Dužina, mm: 3 920
• Širina, mm: 2 200
• Visina, mm: 3.500
• Težina, kg: 11.500
• Proizvođači: AD "Raskat"
• Šifra OKP: 482412

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Motor MMZ D-243-91/57,4 kW/2200 o/min MMZ D-245-92/72,0 kW/2200 o/min. Hlađenje motora je vodeno. Potrošnja goriva - 15,0 litara/sat. Punjiva baterija 6ST-182 EM. Napon - 12 V. Performanse. Asfalt do 2500 m2/sat. Tlo do 700 kubnih metara/sat. Težina konstrukcije - 10,00 tona. Broj vibracionih valjaka - 2. Težina zadnjeg modula - 5,75 tona. Parkirna kočnica je hidraulična. Statičko linearno opterećenje, prednji valjak - 34.000 (34) N/m (kgf/cm). Statičko linearno opterećenje, zadnji bubanj - 34.000 (34) N/m (kgf/cm). Frekvencija - 40/0,6/Hz/Amplituda, mm. Centrifugalna sila (pokretna sila) visoka/niska - 75/65 kN. Radna brzina do 7 km/h. Brzina transporta do 10 km/h. Pogon oba valjka Spremnik za vodu - 1100 l. Hidraulični rezervoar - 180 l. Hidraulično ulje MGE-46V (analozi Tellus 46, HyspinAWS 46). Ugao kotrljanja 15° (27%). Minimalni radijus skretanja po vanjskoj konturi kolosijeka - 6 m. Savladani nagib 19° (34%) Dubina zbijanja (asfaltni beton) 4 - 10 cm Broj prolaza 4 - 10. Koeficijent zbijanja 0,96 - 1,01
• Primjena: Dizajniran za sabijanje putnih podloga i premaza od raznih materijala za izgradnju puteva
• Opis: Ovaj model ima pogon za vožnju na oba valjka, što smanjuje smicanje zbijenog materijala i pruža bolju sposobnost savladavanja uspona; rad u načinu pomicanja valjka (tzv. "pseći potez") omogućava vam povećanje širine zbijene trake i olakšava rad u blizini zidova i ivičnjaka; povećana manevarska sposobnost; udobno radno mjesto sa panoramskim pogledom; grijač kabine; mehanizam za rezanje rubova asfalt betona; jednostavnost održavanja, lak pristup komponentama i sklopovima; dva rotirajuća valjka osiguravaju visoku upravljivost s prolaskom valjaka „traka do staza“; upotreba visoko efikasnih materijala za izolaciju od buke i vibracija osigurava nizak nivo buke

Opće informacije:

• Marka (tip): DU-96
• GOST, TU: TU 4824-058-00239959-2000
• Dužina, mm: 4.050
• Širina, mm: 1 850
• Visina, mm: 3.050
• Težina, kg: 7.800
• Proizvođači: AD "Raskat"
• Šifra OKP: 482412

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Širina zbijene trake je 1500 mm. Prečnik vibracionog bubnja je 1050 mm. Ometajuća sila - 44 kN. Frekvencija vibracije - 50 Hz. Menjač je hidrostatski. Snaga motora - 48/46 kW Brzina vožnje, radni 0-8 km/h, transport 0-12 km/h

Opće informacije:

• Marka (tip): DU-84
• Dužina, mm: 6.000
• Širina, mm: 2 400
• Visina, mm: 3.200
• Težina, kg: 14.000
• Proizvođači: AD "Raskat"
• Šifra OKP: 482412

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Performanse. Asfalt do 3000 m2/sat. Tlo do 1000 kubnih metara/sat. Broj vibracionih valjaka - 1. Težina prednjeg modula - 7 tona. Parkirna kočnica je hidraulična. Statičko linearno opterećenje, prednji bubanj - 3200 N/m. Frekvencija - 40/0,8 Hz/amplituda, mm (visoka). Frekvencija - 24/1,8 Hz/amplituda, mm (niska). Centrifugalna sila (pokretna sila) visoka/niska - 150/100 kN 150/100. Radna brzina do 5,4 km/h. Brzina transporta do 8 km/h. Vozite oba valjka. Rezervoar za vodu - 400 l. Hidraulični rezervoar - 162 l. Hidraulično ulje MGE-46V (analozi Tellus 46, Hyspin AWS 46). Ugao kotrljanja 15° (27%) Minimalni radijus skretanja duž vanjske konture staze - 7 m Nagib 20° (36%). Dubina zbijanja (asfalt/zemlja) 4 - 10 / 15 - 70 cm Broj prolaza (asfalt/tlo) 4 - 10 / 3 -12. Koeficijent zbijanja (asfalt/tlo) 0,96 - 1,0 / 0,95 - 0,98. Dimenzije Širina valjka - 2000 mm. Širina zbijene trake je 2000 mm. Prečnik valjka - 1600 mm. Veličina gume 11.00-20. Prečnik pneumatskog točka je 1070 mm. Broj pneumatskih točkova - 4. Visina bez kabine - 2300 mm. Baza valjka (razmak između osovina valjaka) - 3250 mm. Razmak od tla - 350 mm. Motor YaMZ 236-G1/110 kW/1700 o/min. Hlađenje motora je vodeno. Potrošnja goriva - 27,83 litara/sat. Punjiva baterija 6ST-182 EM Napon - 12 V
• Primena: Vibracioni valjak DU-84 je namenjen za zbijanje podloga od različitih materijala za izgradnju puteva i putnih površina od bitumensko-mineralne mešavine
• Opis: Dizajnerske karakteristike DU-84: - pogon na oba valjka smanjuje smicanje zbijenog materijala i pruža bolju sposobnost savladavanja nagiba; - dva režima vibracija proširuju listu efikasno zbijenih materijala; - udobno radno mesto; - grijač kabine; - dizajn sa zglobnim okvirom pruža visoku upravljivost uz prolaz valjaka „traka do gusje” i mogućnost rada u neposrednoj blizini zgrada i ivičnjaka. Dodatna oprema: - uređaj za praćenje stepena zbijenosti; - prisilno navodnjavanje valjaka; - kvačilo; - dizel grijač; - ugradnja guma sa gazećim slojem radi poboljšanja sposobnosti u vožnji

Opće informacije:

• Marka (tip): DU-85
• Dužina, mm: 6.000
• Širina, mm: 2 400
• Visina, mm: 3.200
• Težina, kg: 13.000
• Proizvođači: AD "Raskat"
• Šifra OKP: 482412

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Performanse. Tlo do 1200 kubnih metara/sat. Broj vibracionih valjaka - 1. Težina prednjeg modula - 7,0 tona. Parkirna kočnica je hidraulična. Statičko linearno opterećenje, prednji bubanj - 32000 N/m. Frekvencija - 24/18 Hz/amplituda, mm. Centrifugalna sila (pokretna sila) - 150 kN. Radna brzina do 6,0 km/h. Brzina transporta do 8 km/h. Vozite oba valjka. Hidraulični rezervoar -162 l. Hidraulično ulje MGE-46V (analozi Tellus 46, Hyspin AWS 46). Ugao kotrljanja 15° (27%). Minimalni radijus skretanja po vanjskoj konturi staze je 7 m. Premostivi nagib je 20° (36%). Dubina zbijanja 15 - 70 cm Broj prolaza (asfalt/tlo) 3 - 12. Koeficijent zbijanja (asfalt/tlo) 0,95 - 0,98. Dimenzije Širina valjka - 2000 mm. Širina zbijene trake je 2000 mm. Prečnik valjka - 1600 mm. Veličina gume 16.00-24. Prečnik pneumatskog točka je 1480 mm. Broj pneumatskih točkova - 2. Visina bez kabine - 2300 mm. Baza valjka (razmak između osovina valjaka) - 3250 mm. Razmak od tla - 350 mm. Motor YaMZ 236-G1/110 kW/1700 o/min. Hlađenje motora je vodeno. Potrošnja goriva - 27,83 litara/sat. Punjiva baterija 6ST-182 EM. Napon - 12 V
• Primjena: Vibracioni nabijač tla DU-85 je dizajniran za zbijanje unaprijed planiranog rasutog tla i gornjih slojeva temelja od različitih građevinskih materijala
• Opis: Dizajnerska karakteristika- hodni pogon na oba valjka smanjuje smicanje zbijenog materijala i pruža bolju sposobnost savladavanja nagiba; - pneumatski štitnik za gume off-road; - visok razmak od tla; - udobna kabina sa poboljšanom ergonomijom kontrolne table; - grijač kabine; - zglobni dizajn okvira osigurava visoku upravljivost; - prisutnost hidrauličkog pojačivača olakšava okretanje valjka. Klizalište se može opremiti dodatna oprema; - dvodelni zavoj; - sečivo buldožera; - dizel grijač

Opće informacije:

• Marka (tip): DM-10V
• Dužina, mm: 4 850
• Širina, mm: 2.000
• Visina, mm: 3.200
• Težina, kg: 10.000
• Šifra OKP: 482400

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Snaga motora - 57,4 kW. Tip motora - dizel. Širina valjka - 1700 mm. Prečnik valjka - 1245 mm. Maksimalna brzina(rad/transport) - 6/10 km/h. Minimalni radijus okretanja je 4800 mm. Frekvencija vibracija vibratora je 100/38 kN. Vrsta prijenosa - hidrostatski. Potrošnja goriva - 14,1 l/h. Baza valjka - 3600 mm
• Primjena: Namijenjeno za zbijanje podloga od raznih materijala za izgradnju puteva i premaza od bitumensko-mineralnih mješavina za velike količine radova.
• Opis: Vibracioni valjci za asfalt DM10V. Valjak DM10V pruža odličnu vidljivost ivica bubnja i zbijene površine, a ima i jedan od najvećih efekata zbijanja među valjcima u svojoj klasi. Model je jednostavan za rukovanje, omogućava podešavanje parametara vibracija u pokretu, opremljen je ergonomskom kontrolnom konzolom i pouzdan sistem navodnjavanje

Opće informacije:

• Marka (tip): DM-47G
• Dužina, mm: 4 800
• Širina, mm: 1 800
• Visina, mm: 3.250
• Težina, kg: 7.500
• Proizvođači: Road Machines Plant LLC
• Šifra OKP: 482400

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Širina zbijene trake je 1400 mm. Radna brzina 0-5 km/h. Frekvencija oscilovanja uzbudnika vibracija je 50 Hz. Pogonska snaga - 85 kN. Mjenjač - hidrostatski. Motor - D-144-09. Nazivna snaga - 44(60) kW (hp). Specifična potrošnja gorivo - 11,1 l/h
• Primjena: Namijenjeno za zbijanje podloga od raznih materijala za izgradnju puteva i premaza od bitumensko-mineralnih mješavina za velike količine radova.

Opće informacije:

• Marka (tip): DM-58
• Dužina, mm: 5 997
• Širina, mm: 2 419
• Visina, mm: 3 170
• Težina, kg: 14.000
• Proizvođači: Road Machines Plant LLC
• Šifra OKP: 482400

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Motor D-260.1. Nazivna snaga - 114(155) kW (hp). Brzina rotacije osovine - 2100 o/min. Opterećenje na prednjoj osovini - 8,2 tone Opterećenje na stražnjoj osovini - 5,3 tone - 1550 mm. Širina zbijene trake je 2130 mm. Statičko linearno opterećenje (vibrirajući bubanj) - 328 N/cm. Radna brzina / brzina transporta 0..5.5 / 0..11 km/h. Minimalni radijus okretanja nije veći od 6300 mm. Penjanje na zbijenim površinama je najmanje 25%. Frekvencija rotacije osovine pobuđivača vibracija je 40/24 Hz. Amplituda oscilacije - 2,7 / 0,82 mm. Pogonska snaga - 100 / 150 kN. Veličina pneumatske gume 11,00 - 20 mm. Mjenjač - hidrostatski. Specifična potrošnja goriva - 24,2 l/sat
• Primjena: Namijenjeno za zbijanje podloga od raznih materijala za izgradnju puteva i premaza od bitumensko-mineralnih mješavina za velike količine radova.

Opće informacije:

• Marka (tip): DM-62
• Dužina, mm: 6 147
• Širina, mm: 2 419
• Visina, mm: 3 170
• Težina, kg: 14.000
• Proizvođači: Road Machines Plant LLC
• Šifra OKP: 482400

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Motor - YaMZ-236. Nazivna snaga - 132 (180) kW (KS). Opterećenje na prednjoj osovini - 8,2 tone Opterećenje na stražnjoj osovini - 5,3 tona - 1550 mm. Širina zbijene trake je 2130 mm. Statičko linearno opterećenje (vibrirajući bubanj) - 328 N/cm. Radna brzina / brzina transporta 0..5.5 / 0..11 km/h. Minimalni radijus okretanja nije veći od 6300 mm. Penjanje na zbijenim površinama je najmanje 25%. Frekvencija rotacije osovine pobuđivača vibracija je 30 Hz. Pogonska snaga 279/135 kN. Mjenjač - hidrostatski. Brzina rotacije osovine - 2100 o/min. Specifična potrošnja goriva - 24,2 l/sat
• Primjena: Namijenjeno za zbijanje podloga od raznih materijala za izgradnju puteva i premaza od bitumensko-mineralnih mješavina za velike količine radova.

Opće informacije:

• Marka (tip): DM-63
• Dužina, mm: 3 920
• Širina, mm: 2 200
• Visina, mm: 3.500
• Težina, kg: 9.000
• Proizvođači: Road Machines Plant LLC
• Šifra OKP: 482400

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Širina zbijene trake je 1640 mm. Radna brzina 0-5 km/h. Frekvencija oscilovanja uzbudnika vibracija je 40 Hz. Pogonska snaga - 75/42 kN. Mjenjač - hidrostatski. Motor - D-243. Nazivna snaga - k57,4 (78) W (hp) Specifična potrošnja goriva - 13,4 l/h
• Primjena: Namijenjeno za zbijanje podloga od raznih materijala za izgradnju puteva i premaza od bitumensko-mineralnih mješavina za velike količine radova.

Opće informacije:

• Marka (tip): DM-64
• Dužina, mm: 3 920
• Širina, mm: 2 200
• Visina, mm: 3.500
• Težina, kg: 8.000
• Proizvođači: Road Machines Plant LLC
• Šifra OKP: 482400

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Širina zbijene trake je 1640 mm. Radna brzina 0-5 km/h. Frekvencija oscilovanja uzbudnika vibracija je 40 Hz. Pogonska snaga - 75/42 kN. Mjenjač - hidrostatski. Motor - D-243. Nazivna snaga - 57,4 (78) kW (KS). Specifična potrošnja goriva - 13,4 l/h 13.4
• Primjena: Namijenjeno za zbijanje podloga od raznih materijala za izgradnju puteva i premaza od bitumensko-mineralnih mješavina za velike količine radova.

Opće informacije:

• Marka (tip): DM-65
• Dužina, mm: 4 800
• Širina, mm: 2 200
• Visina, mm: 3.500
• Težina, kg: 9.000
• Proizvođači: Road Machines Plant LLC
• Šifra OKP: 482400

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Širina zbijene trake je 2000 mm. Radna brzina 0-5 km/h. Mjenjač - hidrostatski Motor D-243. Nazivna snaga - 57,4 (78) kW (KS). Specifična potrošnja goriva - 13,4 l/h
• Primjena: Namijenjeno za zbijanje podloga od raznih materijala za izgradnju puteva i premaza od bitumensko-mineralnih mješavina za velike količine radova.

Opće informacije:

• Marka (tip): DU-97
• GOST, TU: TU 4824-060-00239959-99
• Dužina, mm: 4.050
• Širina, mm: 1 850
• Visina, mm: 3.050
• Težina, kg: 7.600
• Proizvođači: AD "Raskat"
• Šifra OKP: 482412

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Širina zbijene trake je 1500 mm. Prečnik valjka je 1070 mm. Snaga ometanja - 44 kN Frekvencija vibracije - 50 Hz. Broj pneumatskih točkova: 4. Brzina vožnje, radna brzina - 0-8 km/h, brzina transporta - 0-12 km/h. Prenos hidrostatički Snaga motora, 48/46 kW
• Primjena: Namijenjeno za zbijanje putnih podloga od raznih materijala za izgradnju puteva i premaza od bitumensko-mineralnih mješavina za velike obimne radova.

Opće informacije:

• Marka (tip): DU-99
• GOST, TU: TU 4824-060-00239959-99
• Dužina, mm: 3 920
• Širina, mm: 2 200
• Visina, mm: 3.500
• Težina, kg: 10.000
• Proizvođači: AD "Raskat"
• Šifra OKP: 482412

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Širina zbijene trake je 1700 mm. Prečnik valjka - 1200 mm. Snaga ometanja - 65 kN Frekvencija vibracija -50 Hz. Broj pneumatskih točkova 4. Brzina vožnje 0-12 km/h. Menjač je hidrostatski. Snaga motora - 73,6/72 kW
• Primena: Namenjen za sabijanje putnih podloga i premaza od raznih materijala za izgradnju puteva tokom velikih obima radova pri izgradnji autoputeva.

Opće informacije:

• Marka (tip): DU-101
• GOST, TU: TU 4824-060-00239959-99
• Dužina, mm: 6 400
• Širina, mm: 2 200
• Visina, mm: 3.200
• Težina, kg: 18.000
• Proizvođači: AD "Raskat"
• Šifra OKP: 482411

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Motor YaMZ-236-G1. Snaga motora - 110 kW. Hlađenje motora je vodeno. Potrošnja goriva - 23,87 litara/sat. Punjiva baterija 6ST-182 EM. Napon - 12 V. Zbijena širina - 2000 mm. Produktivnost: asfalt do 3000 m2/sat, zemlja do 600 m3/sat.

Opće informacije:

• Marka (tip): DU-100
• GOST, TU: TU 4824-060-00239959-99
• Dužina, mm: 4 800
• Širina, mm: 2 200
• Visina, mm: 3.500
• Težina, kg: 14.000
• Proizvođači: AD "Raskat"
• Šifra OKP: 482411

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Širina zbijene trake je 2000 mm. Broj pneumatskih točkova 4 + 4 Brzina vožnje, 0-16 km/h. Hidrostatički prijenos Snaga motora - 76,3/72 kW
• Primjena: Namijenjeno za zbijanje podloga od raznih materijala za izgradnju puteva i premaza od bitumensko-mineralnih mješavina pri velikim obimima radova pri izgradnji autoputeva.

Opće informacije:

• Marka (tip): REM-25
• Dužina, mm: 7 100
• Širina, mm: 3.300
• Visina, mm: 4 100
• Težina, kg: 25.000
• Proizvođači: AD "Raskat"
• Šifra OKP: 482412

Karakteristike

• Tehničke karakteristike: Mjenjač - hidrostatski. Upravljač je hidrostatski. Tip valjka - zupčasti. Broj rolni - 2 kom. Bregovi su trajno pričvršćeni (zavarivanjem). Brzina, radna: naprijed/nazad 0 … 4,5 / 0 … 4,5 km/h. Transport: naprijed/nazad 0 … 7 / 0 … 7 km/h. Maksimalni stepen penjanja na nekoj površini je najmanje 100%. Ugao nagiba, ne manji od 32%. Širina zbijene trake je 2400 mm. Prečnik valjka, prednji/stražnji - 1600/1600 mm. Visina brega je 180 mm. Broj brega - 132 kom. Razmak od tla - 1000 mm. Najmanji radijus okretanja mašine duž vanjske konture staze, ne veći od 8750 mm. Buldožer list, širina/visina/visina sa rešetkom - 3700/1000/2190 mm. Motor (potrošnja goriva, litara/sat) YaMZ-238B, dizel tečno hlađenje 220/300 kW/hp (46.38)
• Primjena: Valjkasti valjak REM-25 je namijenjen za sabijanje tla, deponije čvrstog industrijskog i kućnog otpada.
• Opis: Roller REM-25 povećava stepen zbijenosti i dubinu razvoja tla kako bi se povećala njihova nosivost, otpornost na smicanje, smanjila poroznost, kompresibilnost i vodopropusnost zemljanih konstrukcija. Takođe otvara široke mogućnosti za korišćenje mašine REM-25 za visoku efikasnost zbijanje tla, šljunčano-lomljenih mješavina i drugog građevinskog materijala pri izgradnji industrijskih zona, aerodroma, brana, nasipa, lučkih objekata, u izgradnji puteva.

Od:  5081 pregleda

Možda ste zainteresovani.

TO kategorija:

Mašine za asfaltiranje

Namjena i klasifikacija valjaka

Valjci su namenjeni za zbijanje podloga i premaza od asfalt-betonskih mešavina, kao i za poslojno zbijanje tla, šljunkovitog lomljenog kamena i stabilizovanih materijala pri izgradnji brana, nasipa, aerodroma i puteva.

Radni delovi ovih mašina su metalni valjci ili pneumatski točkovi.

Radna tijela valjaka dijele se na pogonska i pogonska. Obrtni moment od motora se prenosi na vodeća radna tijela unutrašnjim sagorevanjem. Pogonski radni dijelovi samohodnih valjaka su vodilice i služe za rotaciju mašine.

-

Valjci se klasifikuju prema principu rada, vrsti radnog tela, načinu kretanja, broju osovina i broju valjaka (GOST 21994-76).
Prema principu rada, valjci se dijele na statičke i vibrirajuće.

Na statičnim valjcima, premaz se zbija zbog sile gravitacije dok se radni element kotrlja preko materijala. Na vibracionim valjcima, osim statičkog opterećenja, na zbijeni materijal se prenosi i dinamičko opterećenje zbog oscilatornih kretanja jednog valjka. Da bi se stvorile vibracije, u jedan od valjaka ugrađen je neuravnoteženi pobuđivač vibracija koji pokreće prijenosnik valjka.

Na osnovu vrste radnog tijela razlikuju se valjci sa glatkim valjcima i pneumatski točkovi.

Prema načinu kretanja, valjci se dijele na poluprikolice i samohodne. U valjku poluprikolice dio njegove mase se preko spojnog uređaja prenosi na traktor. Pneumatski traktori na kotačima ili traktori se koriste sa valjcima za poluprikolicu.

Prema broju osovina, valjci se dijele na jednoosovinske, dvoosovinske i troosovinske.

Na osnovu broja valjaka razlikuju se jednovaljkasti, dvovaljkasti i trovaljkasti valjci.

Glavni parametar valjaka je težina. Na osnovu težine i dizajna, samohodni valjci za ceste sa glatkim valjcima se proizvode u sljedećim tipovima i izvedbama:
tip 1 - lagana vibracija težine 0,6; 1,5 i 4 t jednoosovinski jednorolni (1/1) i dvoosovinski dvovajni (2/2);
tip 2 - srednja vibracija i statička težina 6 tona, biaksijalni dvovaljni (2/2) i biaksijalni trorolni (2/3);
tip 3 - teški statički, težine 10 i 15 tona, dvoosni dvovaljak (2/2); dvoosovinska trovaljka (2/3) i troosovinska trovaljka (3/3).
Valjci pneumatskih poluprikolica dijele se na sljedeće tipove (GOST 16481-70): laki (15 tona), srednji (30 tona) i teški (45 tona).
Pneumatski samohodni valjci se dijele na srednje (16 tona) i teške (30 tona).

Pouzdanost, izdržljivost i čvrstoća puteva u velikoj mjeri zavise od kvalitetne gradnje površina puta.Da bi se ovaj proces olakšao, koristi se posebna oprema.

Valjak se koristi za sabijanje, ravnanje i zbijanje tla ili šljunka, asfalta ili betona u temeljima i putnim konstrukcijama. Opseg upotrebe specijal građevinske opreme prilično opsežna - ovo uključuje industrijsku, hidrotehničku, putnu, urbanu, željezničku i izgradnju aerodroma.

Roller

Princip rada i način kretanja su različiti za različite uređaje. Postoji vučena i samohodna vozila, statika i vibracije. Valjak je opremljen posebnim radnim dijelovima.

To mogu biti čelični kruti valjci ili valjci, zauzvrat, podijeljeni na glatke, rešetkaste ili s posebnim bregastima na površini.

Cestovni valjak sabija materijale za izgradnju puteva valjanjem svojih radnih dijelova. Mašina, krećući se po površini puta, vrši proces zbijanja površine puta svojom vlastitom težinom. Valjak za asfaltiranje je nezamjenjiv za građevinske radove na stadionima, za nabijanje pijeska i šljunka na putevima, za polaganje asfalta i u maloj gradnji.

Za izvođenje nekih koristi se vibrirajući valjak za ceste, koji je sposoban periodično vibrirati radne dijelove. Ova mašina je opremljena hidrostatski prenos, hidraulika se kontroliše pomoću električnog sistema.

Za punopravan rad Funkcije vibracija uključuju mehanizam tzv.

Opremljeni su valjci odlične karakteristike, pouzdani su u radu. Treba napomenuti da vlastita težina jedinice ima određenu vrijednost kada djeluje na materijal koji se sabija. Među specijalnom građevinskom opremom su kombinovani valjci za sabijanje sa elementima za nabijanje, koji su tipični za uređaje različitih tipova.

Među valjcima za cestu, koji su šarnirne papuče na obodu bubnja, postoje pločasti, grebenasti, rebrasti i rešetkasti tipovi.

Rešetkasti valjci za ceste se odlikuju radna površina Obod valjka je u obliku rešetke, a kod bregastih valjaka je nekoliko redova bregova čvrsto pričvršćeno na rub bubnja.

Polaganje asfalta, put građevinski radovi Izvode se uglavnom na najnovijoj stranoj opremi. Ovo se objašnjava visokim tehničke karakteristike ova specijalizirana oprema za ceste, njena pogodnost i maksimalna lakoća upravljanja, ugodna izgled, odgovarajuća konfiguracija. Ova tehnologija potvrđuje visoku produktivnost i maksimalnu efikasnost pri radu na asfaltnim cestama, pri zbijanju uz zidove.

Izgradnja bilo koje ceste zahtijeva formiranje podloge od čvrstog materijala i ravnomjernog sloja kolovoza.

Osnovni materijal, njegov sloj tla, mora biti što je moguće više zbijen i prekriven radnim slojem čvrstog materijala finije frakcije (kolovoza od lomljenog kamena) ili betona, asfalta, asfaltno-betonske mješavine (autoput).

Rad na ravnanju, zbijanju i zbijanju slojeva izvodi se pomoću građevinske mašine, definisane kao valjak za puteve. Izvršno tijelo jedinice su pneumatski kotači ili valjci od metala.

Sila obrtnog momenta se prenosi na pogonske valjke (točkove). elektrana, koji osigurava kretanje mašine. Promjena smjera kretanja osigurava kontrolu pogonjenog valjka (točkova).

Koje vrste valjaka za ceste postoje?

Mašine dijele:

1. Zasnovan na principu rada: statički i vibracijski. Statički valjci zbijaju slojeve materijala silom vlastite gravitacije kada se aktuator kreće duž radnog sloja. Vibracioni valjci dodaju dinamičko opterećenje od vibracija jednog od valjaka efektu na materijal.
2. Prema primijenjenom načinu kretanja, poluprikolica i samohodna. Kod poluprikolica, dio tereta težine se raspoređuje poprijeko kuka za vuču traktor točkaš-traktor. Samohodna vozila kretati se na račun vlastiti motor unutrašnjim sagorevanjem.
3. Na osnovu broja osovina razlikuju se jednoosovinski, dvoosovinski i troosovinski valjci.
4. Broj valjaka određuje jedan, dva i tri valjkaste jedinice.

Po veličini vlastitu težinu i dizajnerske karakteristike, samohodni valjci su podijeljeni u vrste:

1. Vibrirajuće i statičke mašine:
   • Tip 1 uključuje male težine od 0,6 do 4,0 tone sa jednom osovinom i jednim valjkom, sa dve osovine i dva valjka;
   • Tip 2 obuhvata mašine srednje veličine teže od 6 tona, sa dve osovine i valjcima, sa dve osovine i tri valjka;
   • Tip 3 obuhvata teške mašine od 10 do 15 tona na dve osovine sa dva valjka, na dve osovine sa tri valjka, na tri osovine sa tri valjka.
2. Valjci poluprikolica na pneumatskim točkovima klasifikovani su prema težini:
   • do 15 tona - laka vozila;
   • do 30 t - srednje;
   • do 45 tona - teška vozila.
3. Valjci samohodni tip na pneumatskom kanalu se dijele:
   • do 16 t - srednje jedinice;
   • do 30 tona - teške jedinice.

Kako je izgrađeno klizalište?

Razmotrimo nekoliko opcija za uređaje s valjcima.

Statičke mašine

U cestogradnji se najviše koriste statičke samohodne jedinice u dvoosovinskim i dvobubnim verzijama. Mašina ravnomjerno sabija i sabija slojeve građevinski materijal duž cijele radne trake s valjcima jednake širine.

1 - kontrolirani valjak; 2 — far; 3 — viljuška upravljača; 4 — strugač za čišćenje valjka; 5 - upravljanje; 6 — komande; 7 — sjedište operatera; 8 — pogonski valjak; 9, 10,11 - komponente okvira i prijenosa

Okvir je izrađen od profilisanog i valjanog čeličnog lima i predstavlja osnovu za ugradnju svih komponenti i mehanizama klizališta. Čelična glava je zavarena u prednji dio uređaja okvira kako bi se osigurala osovina vodećeg valjka.

Valjci se izrađuju lijevanjem ili zavareni od više dijelova. Unutrašnje šupljine valjaka za zavarivanje su ispunjene balastom (voda, pijesak). On valjak za asfalt ugrađuju se valjci sa glatkom radnom površinom bez neravnina ili udubljenja.

Osim toga, za čišćenje se koriste strugači i uređaji koji osiguravaju vlaženje valjka posebnim mješavinama ulja.

Obrtni moment elektrane prenosi se na stražnju pogonsku osovinu prijenosom mehaničkog, hidromehaničkog i hidrostatičkog tipa.

U dvoosovinskim valjcima sa tri bubnja stražnja osovina ugrađena su dva valjka čija ukupna širina pokriva radnu traku prednjeg valjka i omogućava vam povećanje širine obrade s obje strane. Ovaj raspored vam omogućava da radite u blizini zidova i ivičnjaka.

Troosovinske, trovaljne mašine se efikasno koriste u završnoj obradi gornjih slojeva asfalta. Dizajnerska karakteristika takvih jedinica je ugradnja tri valjka jednake širine, od kojih su dva pogonska vodilica.

Pogonski valjak je većeg prečnika od gonjenih. Ovjes jedinice se preraspoređuje opterećenje težine duž osi u skladu sa profilom zbijene površine - obrađuju se sve nepravilnosti i izbočine visok krvni pritisak i izravnati se.

Vibracione mašine

Laki i srednji valjci se proizvode sa vibracionim valjcima. Takve mašine se koriste za popravke puteva, kao i za polaganje trotoara, pješačkih staza, ravnanje i popločavanje gradilišta ograničene površine.

Njihova glavna prednost je visoka manevarska sposobnost i lakoća transporta. Ako je potrebno, vibracija valjka se može isključiti.

1 — noseći okvir; 2 - kontrolirani valjak; 3 - vibracioni valjak; 4 — komande; 5 - jedinica za čišćenje i vlaženje strugača; 6 - zatvarajuća tetiva.

Zbijene vibracije u većini takvih uređaja stvaraju neuravnoteženi vibracijski pobuđivač - osovina s opterećenjem, koja rotira u ležajnim uređajima glavčine bubnja i stvara promjenjivu silu F.

1 — neuravnoteženo opterećenje; 2 — pogonsko vratilo; 3 — glavčina valjka; 4 - pričvršćivanje na ključ

Valjci za drumske valjke

Bubanj je radni dio klizališta. Mašine su opremljene sa:

• glatki valjci za radove na polaganju asfalta;
• bregasta - s malim izbočinama po cijeloj površini, efikasno rade na labavom tlu;
• rešetka - površina je prekrivena izbočinama u obliku rešetke, drobljenje velikih fragmenata, povećavajući zbijanje;
• pneumatski bubanj kotača - sabijanje se vrši pomoću seta kotača postavljenih određenim redoslijedom.

U poljoprivrednim predsjetvenim i sadnim radovima koriste se vučeni višesječni valjci tipa ZKKSH 6, KSHKU - 9, koji imaju prstenasto izvršno tijelo, za valjanje i zbijanje tla.

Moderni drumski automobili

Njemačka kompanija BOMAG GmbH nudi produktivne valjke za ceste na tržištu građevinske opreme za sve faze polaganja transportnih autoputeva.

1. Zglobni tandem valjci za asfaltiranje:
   • laka, sopstvene težine od 1,8 t do 5 t;
   • teška od 6,5 do 16 tona.
2. Statički i vibracioni valjci za sabijanje tla rade sa težinom od 3 do 26 tona.

Bomag valjak - nabijač zemlje

klizalište Bomag - tehničke specifikacije proizvodi za sabijanje asfalta

Oznaka modela	Širina radne trake (mm)	Snaga elektrane (kW)	Težina mašine spremne za rad (kg)
BW 80 AD-5	800	15,0	1550-1800
BW 90 AD-5	900	15,0	1600-2000
BW 100 ADM-5	1000	15,0	1650-2000
BW 90 SC-5	900	-/-	-/-
BW 100 SC-5	1060	-/-	1700-2000
BW 100 ACM-5	1000	15,1	-/-
BW 141 AD-5	1500	55,4	6900-8700
BW 154 AD-5	1680	-/-	8300-9900
BW 191 ADO-5	2000	105,0	13100-14300
BW 206 ADO-5	2135	-/-	13650-15700
BW 27 RH-4i pneumatski točak	2040	95,0	8800-27000

Godine 1971. Fabrika RASKAT iz Ribinska ovladala je proizvodnjom dvoosnog dvobubna vibracionog valjka za univerzalnu namjenu DU 47.

Mnogi građevinski i pogled na put potreban rad posebna obuka tla ili ispuna temelja. Prilikom oblaganja puteva i raznih površina asfaltom potrebno je i zbijanje donjeg i gornjeg sloja. Za obavljanje poslova zbijanja i valjanja velikih površina, specijal građevinske mašine– samohodni valjci.

Sudeći po nazivu, ove mašine treba koristiti isključivo za radovi na putu. Ali opseg njihove upotrebe je mnogo širi - rade u kamenolomima, uređenju šumskih površina, opremanju sportskih objekata, izgradnji željeznice i brane. Njihovi uslovi rada su veoma raznoliki, pa su i stvoreni različite vrste valjci za sabijanje tla. Prema dizajnu radne i šasije dijele se na:

1. s jednim valjkom
2. twin-roller
3. trovaljka
4. samohodni
5. priručnik
6. vučeni (tegljeni)

Njihova težina se kreće od 150 kg (ručni jednovaljak) do 30 -35 tona (dvovaljkački samohodni). Ova disperzija masa određena je zadacima koji su dodijeljeni mašinama - neke kompaktne pješačke staze ili sportska dvorišta, druge višetračne autoputeve ili brane hidrauličnih konstrukcija.

Valjci sa jednim bubnjem

Među ručnim i samohodnim valjcima male i srednje težine najveća distribucija dobili vibracione valjke sa jednim bubnjem. Upravljivi su, energetski bogati i veoma efikasni kada rade na malim površinama. Njihova produktivnost je prilično visoka zbog upotrebe uklonjivih bubnjeva s glatkim ili teksturiranim radnim površinama i sistema za zbijanje vibracija s mogućnošću podešavanja načina rada.

Većina mašina sa jednim bubnjem izgrađena je prema klasičnoj shemi dizajna - motorni dio pneumatski smješten na stražnjem dijelu stroja u spoju s upravljačkom kabinom i hidraulične pumpe. Prednji dio, koji je okvir sa masivnim cilindričnim bubnjem - valjkom, zglobno je povezan sa motornim dijelom.

Pogon se vrši i na kotačima i na bubnju radnog tijela, tako da samohodni valjci ne klize čak ni na mokrim površinama i njihovi radni bubnjevi ne klize. Upravljački sistem okreće stražnje i prednje dijelove pomoću hidrauličnih cilindara, što vam omogućava da efikasno manevrirate i obrađujete dionice puta s velikim brojem okreta dozvoljenog radijusa zakrivljenosti.

Cestovni valjak od 8t koristi se za nabijanje površine puta i pripremu je prije prolaska teških valjaka s dva ili tri bubnja koji finaliziraju površinu. Ovo su jedni od najlakših samohodnih valjaka, koji ipak imaju prilično snažno opterećenje sabijanja. Oni su mnogo upravljiviji i ekonomičniji od vibracionih valjaka sa dva bubnja i ne zahtevaju preliminarne pripreme prije prolaza.

Rade odmah nakon finišera i pripremaju površinu za naknadno zbijanje. Kada rade na tlu u režimu vibracionog zbijanja, samohodni vibracioni valjci sa glatkim valjcima težine 6-8 tona mogu samostalno sabijati sloj zemlje ili rasutog premaza debljine do 40 cm.

Zupčasti valjci za sabijanje tla koriste se u slučajevima heterogenosti temeljnog sloja, prisustva inkluzija kamenja, velikih frakcija lomljenog kamena, krečnjaka, pješčenjaka i drugih materijala koji se drobe šiljcima na površini valjka i zbijaju u baza.
Nakon obrade podloge bregastim bubnjevima svakako se koriste glatki valjci za izravnavanje površine i postizanje ujednačene gustine po cijelom volumenu.

Pogon jednobubanjskih valjaka se izvodi mehaničkim ili hidraulički prijenos, dizajniran za brzinu putovanja ne veću od 13-15 km/h po način transporta i do 8 km/h u radnom vremenu. Za ove mašine efikasnost rada nije određena brzinom, već sposobnošću da se maksimalnom silom udari o tlo. Mjenjač omogućava vrlo brzu promjenu smjera kretanja i osigurava glatku vožnju. Ovdje su neprihvatljivi trzaji i ubrzanja kako bi se izbjeglo pomicanje gornjih slojeva tla u odnosu na donje, što dovodi do heterogenosti u strukturi zbijene zone.

Dvostruki doboš valjci

Samohodni cestovni valjci sa dva radna valjka su mašine sa tandem rasporedom bubnjeva koji služe i kao pogoni. U pravilu se pogon vrši na oba valjka pomoću mehanički prijenos ili hidrostatski pogon. Neki modeli rade po shemi statičkog udara na tlo zbog velike vlastite mase. Ali samohodni glatki valjci za ceste od 13 tona su u pravilu mašine vibracijskog tipa.

Kad nije tako velika ukupna masa veoma intenzivno zbijaju slojeve tla i asfaltne površine puta upotrebom vibracionih sistema koji se mogu podesiti i po amplitudi i po frekvenciji vibracija. Vibracije se vrše rotacijom unutrašnjeg ekscentričnog vratila sa mehaničkim ili hidrauličnim pogonom.

Samohodni valjak za ceste je prilično udobna mašina za operatera. Kabine modernih valjaka opremljene su klima uređajem, imaju odličnu zvučnu izolaciju i poseban ovjes koji štiti operatera od vibracija. Panoramski pogled, moćan osvetljenje omogućavaju vam da radite u bilo koje doba dana, a sigurnost vozača je zagarantovana specijalni sistemi zaštita od prevrtanja.

Samohodni valjak za tlo opremljen je dizel motorom srednje snage. Uprkos velikoj masi automobila, 100 KS. sasvim dovoljno za efikasan rad. Specijalni prenosni uređaj pretvara svu snagu u sigurno kretanje mašine. mala brzina i vibracije valjaka. Koeficijent korisna akcija ove mašine su izuzetno visoke.