Cadillac SRX - prestižan krosover srednje veličine iz kompanije General Motors, ispunjava visoke zahtjeve udobnosti, dizajna i sigurnosti. Stvoren za tržište Sjeverne Amerike, ovaj model je široko zastupljen u Rusiji. Shodno tome, ovo je učinilo usluge održavanja i popravke Cadillac SRX-a traženim. Ako ste vlasnik ovoga luksuzni crossover, GM Club tehnički centri su spremni da Vam ponude prvoklasnu uslugu koja će Vaš automobil održati u savršenom stanju.
Servisirane modifikacije
Ovaj Cadillac model se proizvodio od 2004. do 2016. Za to vrijeme na tržište su ušle dvije generacije crossovera i jedna restilizovana verzija. U našim centrima možete naručiti Cadillac popravka SRX bilo koje modifikacije. Imamo iskustvo u obnavljanju ranih modela na GM Sigma/GMT265 platformama opremljenim motorima High Feature LY7 V6 i LH2 Northstar V8 (320 KS), kao i 5-brzinskim motorima. i 6-st. Automatski menjač. Osim toga, naši stručnjaci su više puta pružali usluge održavanja i popravke. SRX drugi generacije izgrađene na Theta Premium ili GMT267 platformi. Ovi automobili su opremljeni sa 6 brzina. "automatski" i širok raspon motora: 2,8-litarski Turbo LP9 HFV6 (300 KS), 3,0-litarski LF1 HFV6 (265 KS) i 3,6-litarski LFX V6 (308 KS). Takođe smo spremni da pružimo uslugu vlasnicima restilizovanog Cadillac crossovera, koji se razlikuje od svojih prethodnika po motorima, menjaču i rasporedu karoserije.
Usluge naših tehničkih centara
Sprovode stručnjaci GM kluba sveobuhvatno renoviranje i održavanje automobila, otklanjanje kvarova bilo koje složenosti u kratkom vremenu. Vlasnici Cadillaca SRX ima mogućnost naručiti sljedeće usluge iz naših tehničkih centara.
Kompjuterska dijagnostika. Izvodi se na savremenim štandovima uvozne proizvodnje. Dijagnostika vam omogućava da precizno odredite stanje pojedinih radnih mehanizama, kao i da identifikujete sve kvarove koje ima Cadillac crossover.
Mehanički popravak unutrašnjih jedinica. Omogućava otklanjanje kvarova motora, upravljanja, mjenjača, ovjesa, hlađenja i drugih sistema. Takođe popravljamo Cadillac električne sisteme i druge komponente.
Sveobuhvatno održavanje. Izvedeno za SRX prema planu. Uključuje izvođenje operacija za konfiguraciju pojedinačnih mehanizama Cadillac crossovera, manje popravke, kao i zamjenu radnih tekućina i potrošnog materijala.
Profesionalna montaža guma. Uključuje aktivnosti restauracije guma, sezonska zamjena gume, ugradnja guma na Cadillac i balansiranje kotača. Također vršimo mjerenja kotača i precizna podešavanja.
Ugradnja dodatnih uređaja. Po zahtevu, Cadillac opremamo sigurnosnim alarmima, radar detektorima, multimedijalnim i drugim sistemima. Također je moguće ugraditi zaštitu karoserije i vanjske elemente za podešavanje.
Ostali radovi. U našim tehničkim centrima možete naručiti podešavanje optike, podešavanje CO/CH, popravku i dopunu klima uređaja. Naši stručnjaci će također prilagoditi radne parametre sistema paljenja, ventilacije i druge opreme automobila Cadillac.
SRX troškovi održavanja
Cijene za popravke Cadillac crossovera formiraju se pojedinačno za svaku narudžbu. Prilikom izračunavanja uzimamo u obzir količinu posla, vrstu kvara, karakteristike automobila, kao i hitnost narudžbe i druge dodatne faktore.
| Naziv radova | Cijena | |
| 1 | Adaptacija ventil za gas | 1.000 rub. |
| 2 | Adaptacija esytponic grip tačke | 1.000 rub. |
| 3 | Adaptacija tačke podešavanja esytponic sa zamenom tečnosti u hidrauličnom pogonu | 1.500 rub. |
| 4 | Baterija | 400 rub. |
| 5 | Dvostruki antibakterijski tretman sistema klimatizacije | od 1.200 rub. |
| Zamjena | ||
| 1 | Ekspanzioni rezervoar | od 500 rub. |
| 3 | Rezervoar za gas | od 4.000 rub. |
| 4 | Električna pumpa za gorivo | od 1.000 rub. |
| 5 | ABS jedinica | od 4.000 rub. |
| 8 | Kočioni diskovi + zadnje pločice | 2.200 rub. |
| 9 | Kočioni diskovi + prednje pločice | 2.000 rub. |
| 10 | Zamjena tečnosti servo upravljača | 1.000 rub. |
| 11 | Dopunjavanje klima uređaja | od 1.850 rub. |
| 13 | Kompresor klima uređaja | 2.500 RUR |
| 14 | Upravljački zglob prednjeg ovjesa (palica) | od 2.000 rub. |
| 15 | Zamena ulja u automatskom menjaču | od 2.000 rub. |
| 16 | Zamena ulja u ručnom menjaču | od 800 rub. |
| 17 | Zamjena ulja osovine/transfera | od 800 rub. |
| 18 | Ulje i filter za ulje zamjena motora | od 800 rub. |
| 19 | Uljna pumpa DOHC | 14.000 rub. |
| 20 | OHC uljna pumpa | 8.000 rub. |
| 21 | Zamjena rashladne tečnosti | 1.000 rub. |
| 22 | Rashladno sredstvo sa zamjenom ispiranja | 2.000 rub. |
| 23 | Ležaj prednjeg točka | 2.000 rub. |
| 24 | Ležaj osovine upravljača | 3.000 rub. |
| 25 | Zupčasti remen + OHC valjci | 3.500 RUB |
| 27 | Zamjena pogonskog remena | od 1.300 rub. |
| 28 | Pomoćne jedinice zatezača | 1.300 rub. |
| 29 | Remenica/zatezač pogonskog remena | 1.300 rub. |
| 30 | DOHC svjećice | 800 rub. |
| 31 | OHC svjećice | 600 rub. |
| 32 | Zadnja kočiona čeljust | 1.000 rub. |
| 33 | Pregrada kočione čeljusti | 2.500 RUR |
| 34 | Prednja kočiona čeljust | 1.000 rub. |
| 35 | Šipka (vilica) mehanizma za menjanje brzina | od 1.500 rub. |
| 36 | Traction steering | od 1.500 rub. |
| 37 | Maglenka | od 400 rub. |
| 38 | far | od 800 rub. |
| 39 | Filter zraka | 200 rub. |
| 40 | Filter za ulje | 100 rub. |
| 41 | Filter kabine | od 400 rub. |
| 42 | Daljinski filter goriva | 500 rub. |
| 43 | Filter za dizel gorivo | 1.000 rub. |
| 44 | Potopni filter goriva | od 2.500 rub. |
| Repair | ||
| 1 | DOHC popravka motora (remont) | od 40.000 rub. |
| 2 | OHC popravka motora (remont) | od 30.000 rub. |
| 3 | Popravka glave motora(puna) DOHC | od 17.000 rub. |
| 4 | Popravka glave motora (puna) OHC | od 12.000 rub. |
| 5 | Poravnanje točkova | od 2.000 rub. |
Prednosti pridruživanja GM klubu
Servisiranjem i restauracijom General Motors vozila radimo od 1998. godine. Usluga koju smo kreirali za Cadillac SRX omogućava profitabilnu, udobnu i pouzdanu saradnju. Tehnički centri GM Club svojim klijentima nude:
- visokokvalitetni popravci bilo koje složenosti;
- uvezena napredna dijagnostička oprema;
- stalna dostupnost širokog spektra potrošnog materijala i rezervnih dijelova;
- izvođenje svih tehničkih operacija u kratkom roku;
- popusti za pravna lica i privatne klijente.
Ako je vašem crossoveru potreban kvalitetan servis ili ima bilo kakvih kvarova, kontaktirajte tehničke centre GM Cluba. Da biste naručili održavanje i popravku Cadillac SRX u Moskvi, pozovite nas ili koristite dostavljeni online obrazac.
Kada biste trebali koristiti ovu uslugu? Na ovo pitanje odgovara posebna dokumentacija - propisi o održavanju Cadillac SRX. Budući da inženjeri proizvodne kompanije znaju okvirni vijek trajanja dijelova svog modela, imaju priliku da precizno odrede postupak provjere ispravnosti pojedinih mehanizama i učestalost zamjene potrošnog materijala i procesnih tekućina.
Učestalost održavanja Cadillac SRX prvenstveno je određena vrstom održavanja.
Svakodnevno održavanje je odgovornost samog vozača i sastoji se od provjere rada senzora, električne opreme, stanja karoserije i općenito opšte stanje Cadillac auto.
Održavanje br. 1 (TO-1) se izvodi na svakih 10-20 hiljada kilometara. To uključuje zamjenu ulja, zamjenu filtera, dopunjavanje tehničkih tečnosti, procena stanja guma, provera šasije, kočionog sistema itd.
Održavanje br. 2 (TO-2) se izvodi rjeđe - otprilike jednom na svakih 30 hiljada kilometara. Sastoji se od većeg obima posla veće složenosti. To uključuje, na primjer, zamjenu svjećica, čišćenje sistem goriva, zamjena zupčastog remena, provjeriti pogonski remeni…
Naši iskusni automehaničari spremni su da obave sve potrebne poslove, utvrđujući potrebu za određenim operacijama održavanja automobila kako bi se troškovi klijenta minimizirali.
Sretno sa “Avtokuzov+”
Zakoni fizike su neumoljivi - tokom putovanja na automobil utiču vibracije, pritisak, toplota, trenje, prirodni faktori (voda, prašina, sunčeva svetlost), što, naravno, dovodi do habanja i deformacije delova. Čak i manji kvarovi imaju potencijal da postanu ozbiljan kvar, opasnost na putu za vozače, putnike i pješake.
Obavljajte sistematsko održavanje Cadillac-a na našoj stanici - očekuje vas ljubazno osoblje, kompetentni mehaničari, usklađenost rada sa propisima, garancije kvaliteta i produženi vijek trajanja vašeg Cadillac-a SRX.
Servisni centar zvaničnog Cadillac dilera "Autocenter City" vrši planirano održavanje (MOT) Cadillac automobila benzinski motor, automatski menjač u skladu sa zahtevima propisa uvoznika.
Potreba da se prođe običan Cadillac je zbog sigurnosnih zahtjeva.
Asortiman modela Cadillac za održavanje (MOT) u Autocentru City
| Model Cadillac | Modifikacija |
|---|---|
| ATS | 2.0T AT |
| CTS | 2.0T AT |
| CTS Coupe | 2.0T AT |
| SRX | 3.6 V6 DI, 3.0 V6, 3.6, 4.6 |
| Escalade | 6.2 V8 SIDI |
| Escalade ESV | 6.2AWD |
| B.L.S. | 1.9TID, 2.0T |
| STS | 3.6, 4.6 |
Ispunite obrazac za povratne informacije, a naši konsultanti će telefonom izračunati troškove servisiranja Cadillac vozila, uzimajući u obzir popuste i posebne ponude.
Cijene održavanja za Cadillac automobile
* Navedena je procijenjena cijena autoservisa za 2015. godinu. Tačan trošak održavanja provjerite kod operatera prijemne službe Autocentra City autoservisa.
Ispod su primjeri radova na održavanju na Cadillac SRX. Iza detaljne informacije za rutinsko održavanje specifičan model Cadillac automobile i cijene pozovite +7 495 6-600-400, +7 495-937-21-41 tehničkih savjetnika Autocentra City.
Lista TO-1 radova na Cadillac SRX
Pravila TO-I (1, 3, 5, 7, itd.):
- Provjerite rad sistemi na vozilu vozilo
- Proverite vazduh filter motora
- Proverite istrošenost gazećeg sloja i pritisak u gumama
- Provjerite kočioni sistem:
Raspored održavanja 2 za Cadillac SRX
Operacije održavanja TO-II (2, 4, 6, 8, itd.):
- Zamijenite motorno ulje i filter. Instalirajte monitor životnog vijeka motorno ulje 100%
- Provjerite funkcionisanje sistema u vozilu
- Vizuelno provjerite ima li curenja i oštećenja sistema
- Zamjena filter za vazduh
- Zamjena filtera zraka u kabini
- Proverite istrošenost gazećeg sloja i pritisak u gumama
- Provjerite kočioni sistem:
- pregled stanja kočionih crijeva i cijevi, njihovog pričvršćivanja i spojeva, odsutnosti curenja, pukotina, korozije itd.
- provjera istrošenosti kočionih obloga i kočioni diskovi
- provjera ostalih komponenti vozila, uključujući kočione čeljusti, parkirnu kočnicu itd.
- Provjera nivoa rashladne tekućine. Ako je potrebno, vratite ga u normalu
- Provera nivoa tečnosti u rezervoaru za pranje vetrobranskog stakla. Ako je potrebno, vratite ga u normalu
- Provjerite stanje ovjesa i upravljačkog sistema:
- pregledati stanje prednjeg i stražnji ovjes i upravljanje, provjerite odsustvo mehaničko oštećenje znakovi istrošenosti ili nedostatka podmazivanja, labavi dijelovi ili dijelovi koji nedostaju
- provjera priključaka cevovoda hidrauličkog sistema upravljanja, odsustva pukotina itd.
- vizuelna provjera stanja CV spojeva, njihovih zaštitnih poklopaca, odsustva curenja kroz brtve
- Provjerite sistem hlađenje motora:
- vizuelna provera stanja creva rashladnog sistema, zamena ako se otkriju pukotine ili deformacije *
- provjera svih crijeva, stezaljki, spojnica. Zamjena po potrebi *
- Provjerite stanje metlica brisača:
- vizuelni pregled i ako su četke istrošene ili oštećene ili ne prianjaju čvrsto za staklo i ostavljaju neočišćene tragove, moraju se zamijeniti*
- Provjerite stanje sigurnosnih sistema:
- provjera ispravnog rada signalnog uređaja nije vezan pojasom sigurnost, njihove brave i kopče, inercijskih namotaja i pričvršćivanja
- Provjerite ima li mehaničkih oštećenja na sigurnosnim pojasevima, ako se otkriju problemi koji bi mogli dovesti do njihovog neispravnog funkcionisanja, odmah ih ispravite
- Zamjena pokidanih, pohabanih ili rastegnuti pojasevi sigurnost*
- Provjerite integritet poklopaca zračnih jastuka ako se pronađe oštećenje, popravite ili zamijenite *;
- Podmažite zglobove šarki elemenata karoserije:
- podmažite sve cilindre brave na vratima, primarna i sekundarna brava haube, opružni anker, šarke, šarke za vrata prtljažni prostor, šapa, šarke za ručke vrata prtljažnika, mehanizam sa valjcima, šarke poklopca rezervoara za gorivo, šipke za pričvršćivanje vrata prtljažnika, zasuni i šarke za mehanizme za preklapanje sjedala
- tretiranje brtvi vrata tankim slojem silikonska mast za poboljšanje brtvljenja i sprječavanje škripe
- Provjera nivoa radni fluid automatski menjač. Ako je potrebno, dovedite ga u normalu
* Radovi zamjene nisu uključeni u održavanje i obavljaju se uz doplatu.
Provjere i radovi na održavanju Cadillac SRX, koji se obavljaju najmanje jednom godišnje:
- Kontrola rada startera
- Nadgledanje sistema zaključavanja pokreta birača automatskog menjača
- Kontrola zaključavanja ključa za paljenje
- Kontrola parkirna kočnica(na stazi, bez demontaže) i automatski mjenjač parking mehanizam
Dodatno rutinsko održavanje za Cadillac Escalade
Dodatno rutinsko održavanje na kilometraži 40.000 km, 120.000 km, 200.000 km
- Provjerite ima li oštećenja ili curenja u sistemu napajanja
Dodatno redovno održavanje pri kilometraži 80.000 km, 160.000 km
- Zamjena filter goriva(u prisustvu)
- Zamjena svjećica
- Provjera integriteta i pouzdanosti pričvršćivanja komponenti izduvnog sistema
- provjera nepropusnosti spojeva i stanja svih vodova za gorivo i crijeva sistema
- provjera rada ventila za ispuštanje pare goriva (ako je u opremi). Zamijenite ventil ako je potrebno
Dodatno redovno održavanje na kilometraži od 240.000 km
- Zamjena filtera goriva (ako je u opremi)
- Zamjena radnog fluida i filtera automatskog mjenjača
- Zamjena radnog fluida prijenosna kutija
- Zamjena svjećica
- Provjera elektroenergetskog sistema na oštećenja i curenje
- Provjera integriteta i pouzdanosti pričvršćivanja komponenti izduvnog sistema
- Provjera sistema emisije isparavanja:
- provjerite nepropusnost priključka i stanje svih vodova za gorivo i crijeva sistema
- Provjerite rad ventila za ispuštanje pare goriva (ako je u opremi). Zamijenite ventil ako je potrebno
- Provjera statusa visokonaponske žice sistemi paljenja
- Provjera stanja pogonskih remena
- Servisirajte rashladni sistem (na navedenoj kilometraži ili nakon 5 godina, što god nastupi prije):
- ispustite rashladnu tečnost iz sistema za hlađenje
- isperite sistem, uključite i grlo za punjenje
- dodati novu tečnost
- provjerite sistem hlađenja i tlačni čep
Ovaj model je prvi crossover raspon modela Cadillac, stoji korak ispod vodeće linije koncerna Cadillac – Escalade, ali skromnijih dimenzija i klase ima skoro potpuno istu opremu u osnovnoj verziji. Dizajn / Cadillac SRX 100% prepoznatljiv, jer u potpunosti rezonuje sa cjelokupnom linijom proizvoda Cadillac. Ugaoni, usitnjeni oblici, linije brzog štancanja i eksterijer u cjelini, kao i visoko postavljena prednja svjetla i stražnja svjetla nastavljaju stilsku ideju oličenu u ranije najavljenim modelima CTS I XLR. IN / Cadillac SRX ideje koje su prvo testirane na konceptnom automobilu su implementirane" Vision». 
Savršena kombinacija luksuznog enterijera, nezaboravnog dizajna i odličnih performansi sa Cadillac stilom doprinosi stabilnoj potražnji za Cadillac SRX / Cadillac SRX, kao npr. zvanični dileri i na sekundarnom tržištu.
Dizajnerske karakteristike modela Cadillac SRX / Cadillac SRX uključuju - krutost monokok tijelo, prednji i stražnji (multi-link) aluminijski ovjesi sastavljeni na podokvirima, kao i vlasnički sistem dizajniran za promjenu krutosti amortizera, ovisno o površini puta, M.R.C. - Magnetic Ride Kontrola.
/Cadillac SRX, ima stilski karakter i u stanju je iznenaditi svakog, pa i najambicioznijeg vozača, budući da je stvoren praktično za puteve Rusije - ne mari za rupe, snijeg ili neravne površine puta, savladava sve prepreke sa udobnost svojstvena samo automobilima VIP klase.
Prva generacija: 2004–2009
Prva generacija SRX-a dizajnirana je na platformi GM Sigma, koji je ujedinio cela linija automobili Cadillac: STS, SRX I CTS. Kupcima su ponuđene dvije opcije motora: šestocilindrični motor u obliku slova V LY7 GM High-feature linija, snage 255 konjskih snaga i obrtnog momenta od 344 Nm, kao i osmocilindrični motor u obliku slova V Northstar LH2 sa snagom od 320 "konja" i obrtnim momentom od 427 Nm. Proizvedeni su automobili s pogonom na sve kotače i stražnjim kotačima, koji su bili opremljeni s dvije opcije prijenosa: petostepenim automatskim 5L40-E ili šestostepeni adaptivni automatski menjač.
Automobil se, kao i svi Cadillac, odlikovao izvanrednim nivoom udobnosti: kožna unutrašnjost i bočne zračne zavjese su bile standardna opcija; Verzija sa V8 motorom takođe je standardno imala grejanje prednjih sedišta i drvene obloge. Osnovna verzija početna cijena od 38.800 USD, a V8 verzija je počela od 45.800 USD.
SRX je tri puta dobio nagradu "Luxury SUV" od časopisa Car&Driver - 2004., 2005. i 2006. godine; Osim toga, nagrada "Sjevernoamerički kamion godine" 2004.)
Prva generacija SRX-a bila je dostupna do 2009. godine godina modela.
Korisnički priručnik Cadillac SRX 2004–2009
Originalno uputstvo za upotrebu prve generacije Cadillac SRX (GM Sigma) (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009) (Priručnik za upotrebu za Cadillac SRX) na engleski jezik. Sadrži mnogo potrebnih informacija, od opisa komandi vozila do jačine zvuka punjenje kontejnera i preporučene vrste tečnosti.
Preuzmite uputstvo za upotrebu za Cadillac SRX u PDF formatu.
Nudimo i preuzimanje kratkog uvodnog vodiča u boji u glavnim kontrolama vozila: kontrolama rasvjete, sjedišta, audio sistema itd.
Preuzmite vodič za boje za prvu generaciju Cadillac SRX u PDF formatu.
referentne informacije
Dimenzije brisača Cadillac SRX 2004-2009 (Sigma):
- Prednji brisači:
- lijevo (vozačevo) 56,5 cm (22 inča)
- desno (putnik): 53,3 cm (21 inča)
- Zadnji brisač: 33 cm (13 inča)
Druga generacija: 2010–danas
Za modelsku godinu 2010, Cadillac je apsolutno predstavio novi SRX baziran na konceptnom automobilu Cadillac Provoq. Automobil je baziran na GM Theta Premium platformi (zajedno sa automobilima kao što su Chevrolet Captiva, Pontiac Torrent, Saab 9-4X i čak Daewoo Winstorm) i ima verzije sa pogonom na sve točkove i prednjim točkovima. Nova generacija je, nažalost, izgubila motor Northstar V8, nakon što je zauzvrat kupio tri nove jedinice: 2,8-litarski šestocilindrični turbo motor u obliku slova V LP9 High-feature (300 konjskih snaga, 350 Nm, samo na automobilima iz 2010. godine), trolitarski High-feature V6 sa indeksom LF1(265 KS, 302 Nm), i na kraju, V6 motor visoke karakteristike LFX zapremine 3,6 litara (308 konjskih snaga, 359 Nm), koji je ušao u proizvodnju u 2012. modelskoj godini.
Osnovni paket Cadillac SRX/Cadillac SRX za 69.000 dolara danas uključuje ABS, sistem stabilnost smera Stabilitrak, pribor pune snage sa električno podesivim sklopom pedala, 6 (šest!) vazdušnih jastuka, opremljeni farovi xenon lampe, klima sa odvojenim zonama (vozac/suvozac), parking senzori, tempomat, premium audio sistem sa CD izmjenjicem firme Bose i naravno M.R.C. (Magnetna kontrola vožnje– amortizeri promenljive krutosti). Dodavanje panoramskog krova i DVD plejera povećava cenu automobila na 74.150 dolara.
Motori i transmisije
Cadillac SRX recenzije
Naravno, nikad sve nije dobro, a na internetu uvijek možete nabasati negativna recenzija o bilo kojem automobilu - Cadillac SRX/Cadillac SRX naravno nije izuzetak (originalni pravopis je sačuvan, povjerljivi podaci su isključeni):
Neispravan Cadillac je normalan za General Motors!
U avgustu 2008. kupio sam ga u ******* salonu novi Cadillac SRX 3.6 u biserno bijeloj boji, sa polukrovnim šiberom i drugim lijepim opcijama. Nažalost, automobil, koji je bio dobro zamišljen, upečatljiv je svojim nedostatkom kvaliteta i nestandardni je proizvod ruske montaže:
- Neispravno zavarivanje karoserije. Razmak na krovu između otvora i bočnog krovnog stuba je otprilike veličine prsta.
- Zbog istog pogrešnog zavarivanja, prednja vozačeva vrata udaraju u krovnu oblogu tako da je metal okvira vrata i krova istrošen.
- Unutrašnjost škripi. Koliko sam automobila imao. Ovo je moj prvi put da vozim takvo čudo? Vozim samo uz muziku da mi ne bude dosadno.
- Hauba se trlja o karoseriju u predelu farova, tako da se ne samo farba, već i metal istroši.
- Nosač poklopca prtljažnika je rđao.
- Prigušivač udara u tijelo
- Udarci u prednjem ovjesu, čak i kada vozite po ravnom putu
- Postoji kvar u montaži prednje ploče kabine sa gornjom trakom - razmak od 2-3 mm, ali ga ne bi trebalo biti.
- Crevo za pranje stakla je otpalo tokom prvih 1000 km
- Neravnomjeran spoj donjeg plastični dijelovi salon
- Otpao je dio deflektora grijača na vozačevoj strani.
- Rešetka hladnjaka izlizana do plastike zbog haube
- Razlika je u razmacima između instrument table i prednjih vrata.
- Neravnine i nedostatak farbanja unutrašnjih dijelova karoserije, što će uzrokovati ranu koroziju.
- Ispod haube karoserija mjestimično nije potpuno ofarbana
- Boja na podlozi će se oljuštiti. vozačeva vrata
- Klima uređaj povremeno ne radi
- Otvor se ne zatvara pri prvom pokušaju, ali 10-15 cm prije zatvaranja se ponovo otvara.
- Vozačev štitnik od sunca je pocepan.
- Lijeva podloška stakla nije pričvršćena u ispravnom položaju.
- Vanjska buka od deflektora peći
Zaključak: Najvjerovatnije neispravno zavarivanje, farbanje karoserije i montaža. Kvaliteta ne odgovara samo premium segmentu, već općenito standardima montaže bilo kojeg automobila. Čekam rezultate vještačenja. Malo je vjerovatno da će ovaj automobil pasti sa transportera. Čini se kao da je auto sastavljen u podzemnoj službi. Ruski VIN - XWFEE437180****** U slučaju ovakvih kvarova, General Motors i Tradeinvest auto kuća odbijaju da ispune bilo kakve garancijske obaveze, ne samo za povrat automobila, već i za popravke! Za sve krive klijenta! Čekam da se slučaj sasluša na sudu.
Ovakvi problemi nisu norma za Cadillac i najvjerovatnije su posljedica domaće montaže i neadekvatne kontrole kvaliteta jedne od smjena. Servis Vita-Motors popravlja Cadillac SRX/Cadillac SRX od pojave ovih automobila u Rusiji: sa punom odgovornošću možemo izjaviti da nema takvih problema sa automobilima sastavljenim u inostranstvu. Nadamo se da je gore opisani slučaj samo nesretna slučajnost, a ne opšti trend.
Cadillac SRX problemi
A sada malo o "tužnim" stvarima: kakve "zasjede" čekaju vlasnika Cadillac SRX/Cadillac SRX? Ukratko o glavnoj stvari - troškovi održavanja sigurno neće uplašiti vlasnika automobila premium marke (prvi, sigurno, ali potencijalni vlasnici polovnih, mislim, neće smatrati da su informacije beskorisne).
Cadillac SRX električni problemi
Najjednostavnije: sijalica za farove, čini se, o čemu se tu ima pričati?
Ali ovo je na prvi, neiskusan pogled! Ali u stvari, brojni detalji postaju jasni - pre svega, ovde je sijalica (standardni xenon) i ul O to je više od sto dolara u originalu (neoriginalni je upola niži), ali to nije glavna stvar - da biste ga zamijenili, morat ćete demontirati branik(!) Drugo, može se ispostaviti da problem nije u sijalici, nego u jedinici za paljenje. Gluposti? Ne sve: ksenonska jedinica za paljenje košta ne više od pedeset dolara, ali ovo je nestandardni komplet (na primjer, za ugradnju u Zhiguli), ali govorimo o Cadillaku i ... jedinica za paljenje se ne isporučuje odvojeno od farova i integrisan ne samo u modul za kontrolu dometa farova, već i u modul za pranje farova!
Rezultat je sljedeći: rješavanje problema s gašenjem farova može najboljem scenariju košta vlasnika od 250$ po Zamjena lampe sa skidanjem branika, i 2200 američkih dolara ako je potrebno zamena integrisane ksenonske jedinice za paljenje. Naravno, možete pokušati "kolektivno farmirati" svjetlo iz jeftinih jedinica koje se prodaju, ali posljedica takvog pseudo-podešavanja bit će vijenci stalno upaljenih indikatora na prikaz informacija i komandna tabla - moduli koji prate performanse automobila odmah će primijetiti zamjenu!
Problemi sa ovjesom Cadillac SRX
Čudesni amortizeri M.R.C. (Magnetna kontrola vožnje) ne zahtijevaju često zamjenu, ali ponekad se moraju mijenjati, a to, općenito, također nije jeftino - zamjena jednog amortizera Cadillac SRX koštaće 1.700 dolara bez troškova vodoinstalaterski radovi za zamjenu amortizera. Dok je auto nov, amortizeri se mogu mijenjati jedan po jedan, ali je to obično odgovornost trgovca koji obavlja garantni servis, ali nakon vremena promenite amortizere Morat ćete to učiniti u paru i o svom trošku.
Ako ne obratite pažnju na znak upozorenja na vrijeme Servisna kontrola vožnje, onda ćete možda morati potrošiti novac na zamena sva četiri amortizera, a to je već 1700×4 = 6800 dolara, bez troškova rada. Što je, inače, jednako trošku novi Daewoo Matiz u “luksuznoj” konfiguraciji sa klimom.
Neko će verovatno želeti da uštedi i ovde, ali ne zaboravite to M.R.C."vezano" i sistem stabilizacije automobila (Sistem stabilnosti), pa ga se riješite ugradnja jeftinih amortizera Neće raditi bez MRC-a (200$ svaki). Možete i pokušati zamijenite PCM firmver (« promijenite firmver upravljačke jedinice") tako da vam lampice upozorenja i "puzajuća linija" koja ukazuje na kvar ne idu na živce, ali malo ljudi koji kupuju Cadillac to želi renoviranje budžeta koristite kineske ili domaće zamjene.
Za ljubitelje klasičnih Amerikanaca, odmah bih želio reći da za postizanje glatkog i udobnog ovjesa dugog hoda nema amortizera, nije ih bilo i neće ih biti. Ovaj automobil je napravljen za druge svrhe i sa okom na svoje evropske kolege iz razreda, pa preporučujem da pri odabiru automobila odmah skrenete pažnju na druge modele koncerna Cadillac.
Vjerojatno je vrijedno obratiti pažnju na čvorišta Cadillac-a na ovom modelu oni "umiru" gotovo iznenada (iako je kilometraža prije zamjene prilično duga - najmanje 100.000 km). At zamena čvorišta, preporučuje se upotreba originalni dijelovi Cadillac, jer niti jedan neoriginalni proizvođač ne može doći do resursa svog proizvoda ni do polovine resursa originala.
Problemi sa kočionim sistemom
Kočnice, koje su iskreno slabe za tako živahni crossover, također prečesto zahtijevaju pažnju - ako ne i svaki zamjena ulja, onda nakon jednog sigurno, vlasnik neće samo očekivati zamjena kočione pločice Cadillac SRX, ali takođe zamena kočionih diskova. Izuzetno je rijetko da diskovi sa jastučićima traju duže, jer kupci Cadillac SRX/Cadillac SRX ne kupuju ga da bi putovali velikim brzinama. dozvoljenih saobraćajnih pravila RF. Takve Cadillac SRX problem sa kočnicama može se lako eliminisati, sve što treba da uradite prilikom zamene je da koristite diskove i pločice proizvođača tuning kočionih sistema, jednostavno rečeno, za implementaciju podešavanje kočnica Cadillac sistemi SRX: u zavisnosti od debljine novčanika postoje setovi od E.B.C. prije Brembo. Tuning kočnice ne samo da će vas natjerati da manje obraćate pažnju na sebe, već će i značajno povećati Cadillac kočione performanse općenito.
Problemi sa Cadillac SRX motorom
IN ljetni periodŠanse za pregrijavanje motora koji je izuzetno osjetljiv na pregrijavanje su značajno povećane. To znači da lista sezonskih radova za pripremu automobila za rad u proljetno-ljetnom periodu mora uključivati provera rashladnog sistema– performanse električnih ventilatora, viskozna spojnica glavnog ventilatora za hlađenje, performanse pumpe i moment otvaranja termostata. Ali glavna stvar je, naravno, čistoća stotina radijatora, jer postoji "sendvič" od tri radijatora ( radijator klime, hladnjak za hlađenje automatskog mjenjača I hladnjak za hlađenje glavnog motora) da duva, čak i kada tri rade puna moć, navijači su gotovo nemogući. Nakon vizuelnog pregleda, radijatori se obično odvajaju, uklanja se dekorativna rešetka radijatora, a prvo vodom pod pritiskom, a zatim sa vazduhom (kompresor kapaciteta 6 atmosfera ili više) se sabijaju zagađivači koji ometaju normalnu razmenu toplote. uklonjeno. Zapamtite - pregrijani motor je početak ozbiljnog problemi sa Cadillac motor SRX, od zaglavljenih prstenova i kolosalnog otpada ulja (do 1-2 litre na 1000 km), do kvara brtve glave motora, što će na potpuno aluminijumskom motoru uzrokovati znatne glavobolja i nehumanu cijenu za popravke.
Northstar V8 VVT 4.6L – napredni motor, sa odličnim karakteristikama, ali zahtijeva "nježan" pažljiv stav (čist prolaz planirano održavanje Cadillac, dnevna kontrola nivoa ulja i ispravan sistem hlađenja).
Problemi sa Cadillac SRX elektronikom
Na kraju, želio bih govoriti o najčešćem problemu s Cadillac SRX/Cadillac SRX - periodičnom nestanku digitalne komunikacije između modula. Od greške Izgubljena komunikacija Nijedan vlasnik Cadillac/Cadillac nije osiguran, a riječ je o cijeloj liniji koncerna, a ne samo o SRX/SRX, iako su naravno SRX i CTS vodeći u ovoj temi.
To uopće ne znači da su Cadillacove žice i digitalne linije vrlo slabe, daleko od toga: u većini slučajeva problemi nastaju zbog softver (firmver modula obično govoreći), sami moduli su na drugom mjestu po kvarovima, nažalost, kvaliteta korištenih dijelova je daleko od idealne, a samim tim i vijek trajanja mnogih komponenti. I samo unutra posljednje utociste Greška može biti u ožičenju.
Problem sa vremenom na Cadillac automobilima sa V6 3.6L motorom
Jedan od najčešćih problema svojstvenih 3.6 motoru, tako omiljenom od strane GM-a, je rastezanje lanaca razvodnog mehanizma. Kako se manifestuje? Prvo je oduševljen automobilskim entuzijastom Provjerite greške Motor, prema listi:
- DTC P0008- Banka performansi sistema položaja motora1
- DTC P0009– Banka performansi sistema položaja motora2
- DTC P0010– Kontrolni krug solenoida aktuatora položaja usisnog bregastog vratila (CMP) red1
- DTC P0013– Kontrolni krug solenoida aktuatora položaja ispušnog bregastog vratila (CMP) red1
- DTC P2088– Nizak napon upravljačkog kruga elektromagneta za položaj usisnog bregastog vratila (CMP), red1
- DTC P2089- Visoki napon upravljačkog kruga solenoida aktuatora položaja usisnog bregastog vratila (CMP), red1
Indirektno, ovi kodovi upravljačke jedinice motora, OBDII kodovi (ECM) Cadillac/Chevrolet/Buick/Saturn/GMC mogu ukazivati na problem: DTC P0020, DTC P0023, DTC P2090, DTC P2091, DTC P2092, DTC P2093, 495 DTC P20 , DTC P0011, DTC P0014, DTC P0021, DTC P0024, DTC P0016, DTC P0017, DTC P0018, DTC P0019.
Šta je tačno kvar i kako se manifestuje? A sve je, kao i obično, prilično jednostavno: rastegnuti razvodni lanci na V6 3.6L motoru neminovno dovode do nepravilnog rada razvodnog sistema, što zauzvrat dovodi do nestabilnog rada motora, smanjenih karakteristika snage, posebno u prolaznim režimima, i povećanja goriva potrošnja. Jednostavno rečeno, nekontrolirano rastegnuti lanac "pomiče" razvod ventila, izluđujući upravljačku jedinicu motora.
To je upravo ono što gore navedeni kodovi grešaka ukazuju (i trajni Provjerite indikator Motor): desinhronizacija (nedopustiva očitanja, nedosljednost) distribucije i radilice. Specijalista će odmah shvatiti o čemu se radi, a životopis većine dijagnostičara neosnovnih usluga najčešće se svodi na preporuke za zamjenu jednog ili drugog senzora (senzor položaja bregastog vratila/radilice), popravak električnih instalacija ili ažuriranje navodno „srušenog ” firmver upravljačke jedinice motora (ECM, upravljački modul motora).
Zamjena razvodnih lanaca (razvodnih lanaca) sa Cadillac automobili CTS/STS/SRX, za 3.6L motore, standardna je operacija, nažalost, koju obavljaju majstori tehničkog centra Vita-Motors. Inače, 3,6 litarski V6 motor je instaliran i na drugim modelima automobila koje proizvodi General Motors, na primjer, Buick Enclave i Chevrolet Camaro, kao i GMC Acadia, Chevrolet Traverse i Saturn Outlook, koji imaju potpuno iste probleme sa mehanizmom za distribuciju gasa kao i njihova poznatija braća u koncernu.
Šta bi moglo poći po zlu? Klijent plaća dijagnostiku, koja, zapravo, očitava kodove grešaka s neispravnim dekodiranjem (interpretacijom) i mirno se sprema platiti preporučeni rad, koji zauzvrat neće donijeti apsolutno nikakav rezultat, osim izgubljenog vremena i novca .
Postoji kategorija vlasnika koji radije kontaktiraju servis kada se više ne može snaći sa minimalnim programom, iako je do određenog trenutka kvar moguće otkloniti uz minimalne troškove rada. Usluge dilera GM nudi elektronsko "rješenje" za problem - promjenu firmvera ECM (Engine Control Module), ali to je učinjeno samo da bi se odgodilo potraživanje vlasnika prema garancijske obaveze proizvođač. Drugim rečima, modifikovani program jednostavno prestaje da primećuje da su očitavanja jednog ili više senzora položaja bregastog vratila i/ili radilice na 3.6L motoru van opsega. Inače, na NordStar 4.6L V8 takvi problemi se ne pojavljuju, ali to je tema drugog članka.
Dakle, koje su posljedice kontaktiranja trgovca (ovlaštenog) servisni centar sa opisanim problemom? Popravka automobila je kao lijek - možete liječiti, ili možete potisnuti simptome i nelagodu, na primjer, lijekovima protiv bolova. Ovdje se upravo to događa - kvar ostaje isti kao što je bio, ali ECM samodijagnostika više ne vidi kvar. Da li je to dobro i ispravno, na vama je da odlučite. Sve ce se zavrsiti sasvim predvidljivo - zamena razvodnih lanaca, ali to ce se desiti nakon isteka garantnog roka i popravlja se o trosku vlasnika!
Vita-Motors, za razliku od dilera, u početnoj fazi problema može riješiti problem "mehanički". To je da se riješi, a ne da zavara budnost ECM sistema samodijagnostike. Na raspolaganju imamo vlastito znanje koje je više puta testirano i apsolutno sposobno - zahvalno pozitivne kritike vlasnici automobila o Vita-Motors majstorima najbolji za to potvrdu. Ukupni trošak rješavanja problema uzrokovanog rastezanjem razvodnih lanaca motora V6 3.6L iz General Motorsa iznosi 15.000 rubalja (mart 2015.), uključujući troškove rada i potrošnog materijala.
Ako je tačka nepovrata prošla, odnosno automobil je stigao na servis sa nepovratnim oštećenjem razvodnog pogona, stručnjaci Vita-Motorsa će stručno zamijeniti pokvarene dijelove. Ne mijenjamo sve, iako je novo bolje nego dobro, ali razumna ušteda novca klijenta je naša jača strana - Vita-Motors vam nikada neće previše naplatiti, nemojte sumnjati. Troškovi zamjene razvodnih lanaca u Vita-Motors koštat će klijenta 20.000 rubalja (mart 2015.). Tačan trošak rezervnih dijelova bit će fakturisan nakon odgovarajuće dijagnostike", standardni set"do danas (mart 2015.), uključujući razvodne lance, zatezače, amortizere, prednja uljna brtva radilica, komplet zaptivki itd. koštaće klijenta oko 40.000 rubalja (700 dolara). Također će vam, naravno, trebati motorno ulje i antifriz.
PAŽNJA! Čak i imati VIN vozila naručivanje rezervnih dijelova nije tako jednostavno, kao što se na prvi pogled može činiti, fabrički postavljeni lanci na 3.6 mogu biti ili dvoredni ili jednoredni, a ili će sva tri lanca biti ista, ili 2/1, ili 1/2 i program ne filtrira ovo, provjeriti moguće samo otvaranjem zupčastog remena! Izričito ne preporučujemo naručivanje rezervnih dijelova unaprijed, osim možda kompleta zaptivki - ovdje je sve jasno.
Da li je moguće izbjeći probleme s razvodnim lancima na 3.6 motorima i što je za to potrebno? Odgovor je jednostavan - u motor treba ulijevati samo ulje koje je u skladu s preporukama proizvođača (Priručnik za popravak) za upotrebu u vašoj regiji, prilagođeno sezonama i striktno poštivanje propisa koji se odnose na periode zamjene.
Za upotrebu u Moskvi i Moskovskoj regiji Vita-Motors preporučuje upotrebu Mobilna ulja 5w30. Naš servis je službeno ovlašteni Mobil 1 centar u regiji glavnog grada. Preporučujemo zamjenu u zavisnosti od načina rada - zima/ljeto, gužve/autoput itd. - naši stručnjaci će vam pomoći da odaberete individualni plan zamjene motornog ulja. Ako slijedite ove jednostavne preporuke, nećete imati problema s razvodnim lancima.
Popravka Cadillac SRX
To je vjerovatno sve što budući vlasnik Cadillac SRX/Cadillac SRX treba da zna. Sretno u kupovini i uživajte u posjedovanju ovog divnog automobila.
Stručnjaci Vita-Motors auto servisa obavljaju profesionalno Popravka Cadillac SRX, dijagnostika Cadillac suspenzija SRX i drugi poslovi kao što su popravke i Dijagnostika automatskog menjača Cadillac SRX, Popravka motora SRX. Naše iskustvo nam omogućava da sa sigurnošću kažemo da smo jedni od najboljih Auto servisi Cadillac SRX u Moskvi. Pogledajte cjenik za popravke i dijagnostiku i zakažite termin za popravku vašeg Cadillac SRX.
