Ulje za automatski menjač Toyota WS

Vrijedi li napomenuti da su ulja za mjenjače u posljednjih 10 godina po stepenu poboljšanja značajno nadmašila sve ostale tehničke tekućine za automobile? Očigledno nije. Da li je ovo spasilo industriju od udaraca - ne! Da li je to pomoglo da se produži vijek trajanja jedinica? I konačno, odgovor je DA!

Prije mnogo godina većina mjenjača je bila ručna, automatski mjenjači su bili novost i malo je ljudi razmišljalo o posebnim tekućinama za njih. Po pravilu, ako je potrebna tečnost za menjač, ​​auto-entuzijasta bi otišao do najbliže prodavnice i postavio pitanje ovako: daj mi najnoviji Dextron! Ali ti dani su prošli, proizvođači su počeli više voditi računa o radnim karakteristikama pojedinih komponenti, a ne samo automobila. I to je dovelo do sredine 2000-ih do pojave visokokvalitetnih, specijalizovanih porodica ulja za svaki tip mjenjača - od ručnog mjenjača do CVT-a. I naravno, koncern Toyota takođe nije ostao po strani od ovih dešavanja. Pogledajmo vrste ulja za mjenjače koje se koriste od sredine 2000-ih do danas. Interval nije odabran slučajno - ako govorimo o Toyotinim uljima za automatske mjenjače, onda je 2006. godine predstavljen najnoviji razvoj koncerna, Toyota WS Automatic Transmission Oil, koje je odmah postalo standard za upotrebu u gotovo svim modelima automobila. proizvođač do sada, 2016. Zapravo, 10 godina ga je već odbacilo.

Neosporni lider u popularnosti - Ulje za automatski menjač Toyota WS. Kao što smo ranije pisali, ovo ulje je uvedeno na tržište prije više od 10 godina i zahvaljujući svojim optimalno izbalansiranim kvalitetima i dalje drži svoje mjesto u Toyotinoj liniji ulja. Ovo ulje se široko koristi - ulijeva se u automobile od Toyote Corolle do Kruzaka 200. Impresivno, zar ne?

Ulje za automatski menjač Toyota VS na naše tržište isporučujemo u 2 vrste plastičnih limenki - 1 litar (originalni broj ili) i 20 litara (originalni broj ili). Čini se ne mnogo, s obzirom na potražnju za naftom na tržištu, ali ostaje činjenica da Toyotino centralno skladište u Rusiji trenutno ne nudi nijednu drugu ambalažu. Analiza potreba za zapreminom ovog ulja, kao i servisnih intervala, omogućit će nam da zaključimo da je za prosječnog auto-entuzijasta jedina opcija kupovine set litarskih limenki u potrebnoj količini - obično od 6 do 8 litara, ovisno o autu i načinu zamjene. U izuzetnim slučajevima, ako budžet nije preskusan ili postoji potreba zbog rada automatskog mjenjača, koristite do 14 litara ulja, provodeći ga pod pritiskom kroz sistem kako biste isprali nakupljeni metalni otpad od prirodne abrazije. zupčanika.

Sljedeća najpopularnija vrsta ulja jeToyota ATF T IV ulje. Ovo ulje se na naše tržište službeno isporučuje u samo jednoj vrsti kanistera - kanti od 5 litara, sa originalnim brojem ili. Ovo ulje postupno nestaje s polica trgovina, zamjenjujući ga uljem za automatski mjenjač WS, ali, ipak, zaslužuje ljubaznu riječ. Prvo, još uvijek je tražen u nekim modernim automobilima. Na primjer, u Highlanders. Drugo, ovo je potpuno isto specijalizirano ulje koje je prvo razvijeno za Toyotine automatske mjenjače. A upravo se to još uvijek može koristiti u bilo kojem Toyotinom automatskom mjenjaču instaliranom na automobilima od 90-ih do sredine 2000-ih.

Završavajući obilazak originalna Toyota ulja za automatske menjače, vrijedi spomenuti još jedan artikal proizvoda - koji nam dolazi sa američkog tržišta ulje za automatski menjač Toyota WS u litarskim crnim kanisterima. Broj ove vrste ulja ili bez crtice u obrascu. Ispod toga biste ga trebali potražiti u ruskim trgovinama. Koje su njegove prednosti i mane?

Pros:

1. Originalno ulje tipa WS

2. Prodaje se u kanisterima male zapremine - manje šanse da budu krivotvorene.

3. Nešto jeftinije od ulja za automatski menjač WS koje na naše tržište isporučuje koncern Toyota.

Minusi:

1. Nezvaničnog porijekla na našem tržištu. Unatoč sličnosti skraćenice, postoji mogućnost da za zemlju s drugim klimatskim zonama (u odnosu na Rusiju) mješavina ima neke specifične aditive. Ovo nije izjava, jer Još nismo radili analizu hemijskog sastava i nismo videli da je neko radio pre nas na ruskom tržištu. Ali, ipak, takva mogućnost postoji.

2. Zapremina se mjeri u američkim kvartima, tegla nije 1 litar, već oko 5% manje zapremine (0,95 litara). Ovo je relativan pokazatelj „negativnosti“, jer Često ulje ostaje pri zamjeni "za dolivanje", ali s istim uspjehom, u nekoj situaciji ga možda neće biti dovoljno, što će zahtijevati kupovinu dodatne limenke. S obzirom na to, niža cijena se možda ne isplati za tako malu razliku u cijeni. Ovaj aspekt treba uzeti u obzir prilikom kupovine.

Svi ovi za i protiv su relativni, subjektivni i predmet debate. Njihov slijed ne ukazuje na značaj u odnosu jedan na drugi, već je jednostavno nabrajanje.

Od danas, u drugoj polovini 2016. godine, sve su to opcije ulja za automatske mjenjače Toyote koje se mogu kupiti od službenog dobavljača - trgovaca marke Toyota. U ovom članku nismo uzeli u obzir neoriginalna ulja jer... Uzimajući u obzir specifičnosti proizvoda, informacije o njima trebale bi biti predstavljene na malo drugačiji način. Pogledajte poseban članak na linkovima ispod - ako još nije tamo, onda još radimo na njemu. Ali to će se sigurno dogoditi. Govorit ćemo o takvim markama ulja kao što su Febi, Idemitsu, SWAG a možda i o nekim drugim.

Zanimljivo

Toyota WS se koristi kao CVT ulje u mnogim Toyota i Lexus hibridima, kao što je Prius.

Toyota ATF WS ulje za prijenos ima dug vijek trajanja, ponekad se to tumači kao doživotno. Međutim, kao i svaki naftni proizvod, tekućina oksidira, što dovodi do povećanja njenog viskoziteta, a kao rezultat toga, i do povećanja potrošnje goriva. Oksidirana tečnost nije u stanju da izdrži visoke temperature. Zamjena Toyote ATF WS može se obaviti čak i kada nema sirene na kutiji, što se obično tumači kao automatski mjenjač koji je "nisko održavanje".

Naziv Toyota WS je skraćenica za Svjetski standard, tj. Tečnost za automatski menjač svetskog standarda. Globalni trend u automatskim mjenjačima je smanjenje viskoznosti radnog fluida, što smanjuje gubitke zbog unutrašnjeg trenja i dovodi do smanjenja potrošnje goriva vozila. S tim u vezi, viskoznost Toyote ATF WS je niža od viskoznosti tečnosti prethodnih klasa iz Toyote i iznosi oko 6 cSt u radnom stanju (1 cSt je viskozitet vode).

Toyota ATF WS ulje za automatski menjač ispunjava specifikaciju Toyota ATF WS

Ovu tečnost proizvodi Exxon Mobil u Japanu.

Prema priručniku za Lexus GX470, piše da se SAMO jedno ulje može sipati u kutiju: Toyota ATF WS. Ovo ulje je striktno nekompatibilno sa ATF Type-IV. Moguće posljedice su kvar kutije u slučaju dugotrajnog rada na Tip-IV. O "doživotnom ulju" je čista glupost. Niti jedan mjenjač ne može prijeći više od 100 hiljada km na jednom ulju. Čak i ako imate mjenjač bez šipke, i dalje morate promijeniti ulje.
TC007-03 od avgusta 2003. za model GX470 iz 2004. godine,
WS ulje ide u kutiju.
Ovo se odnosi na GX470 nakon 2003.11.
Prije ovog datuma dozvoljeno je koristiti ulje T-4 ili kompatibilna.

TS009-03 od oktobra 2003, za modele LX470, GX470, LS430. Ovo je za modele 2004-2005. Prema vijeku trajanja ulja u kutiji na GX470 tokom normalne upotrebe
Nisam pronašao. Prošao sam kroz sve, samo sam provjerio nivo i dolio. Pronašao sam zamjene samo kada se radi iz prikolica (prikolica), teški uvjeti na putu na 60.000 milja (96.000 km). Mislim da trebamo sagledati svaki konkretan slučaj prema stanju, boji, mirisu, česticama istrošenosti itd.
Toyota ATF WS je visokokvalitetno originalno ulje za mjenjače za automatske mjenjače Toyotinih automobila. Toyota ATF WS ulje je primjenjivo u najnovijim automatskim mjenjačima i sekvencijalnim ručnim mjenjačima Toyotinih automobila. Toyota ATF WS ulje za automatski menjač se preporučuje za upotrebu u vozilima koja rade u teškim vremenskim uslovima, kao što su niske i visoke temperature okoline, kao i sa produženim intervalima zamene. Toyota ATF WS osigurava glatko mijenjanje brzina čak i u nepoželjnim režimima automatskog mjenjača. Toyota ATF WS sadrži najnoviji paket aditiva protiv habanja, koji omogućavaju Toyotinim automatskim menjačima da rade znatno duže nego kada se koriste ulja tipa Dexron.

Ivan Semenovich

• Marka i model: Toyota
• Kilometraža: 73500
• Vrsta goriva: benzin
• Godina proizvodnje automobila: 2011

Originalna tečnost za automatske menjače Toyotinih automobila od 2007.
Toyota ima mnogo različitih tečnosti za automatske menjače, ali od 2007. godine Toyota uglavnom puni automatske menjače ATF WS tečnošću. Možete saznati kakvu tečnost imate u mjenjaču gledajući mjernu šipku nivoa automatskog mjenjača. Na njemu će biti ispisana vrsta tečnosti, a oznakama će biti označen nivo potreban za normalan rad automatskog menjača.
ATF WS Toyota tekućina dolazi iz dva mjesta proizvodnje - Japana i SAD-a. Zapremina kanistera Japan: 1 litar i 4 litra, Amerika - 946 ml - tzv. američki quatres. Oni su istog kvaliteta i mogu se međusobno miješati. Boja ove tečnosti je tamnocrvena, kao i većina tečnosti za automatske menjače.
Uglavnom koristim američku tečnost u kanisterima od 946 ml. Broj artikla za naručivanje u online prodavnicama je 00289ATFWS. Takav kontejner košta oko 900 rubalja. U prosjeku, 4-5 litara je dovoljno da se djelomično zamijeni tekućina u automatskom mjenjaču. Uzimam 5 kanistera od 946 ml za djelomičnu zamjenu i ostalo mi je još malo.

Tečnost za automatski menjač se mora povremeno menjati. Proizvođač preporučuje izvođenje ove procedure jednom na svakih 80.000 km, pri čemu se vrši potpuna zamjena tečnosti. Obično radim delimičnu zamenu jednom na 50.000 km, a jednom na 100.000 km sa zamenom filtera automatskog menjača.
Za djelomičnu zamjenu bez skidanja posude i zamjene filtera automatskog mjenjača, i dalje ćete morati kupiti prstenastu brtvu za čep za ispuštanje posude automatskog mjenjača. Stara tečnost se odvodi kroz otvor na koritu automatskog menjača. A punjenje se vrši kroz rupu na mjernoj šipki automatskog mjenjača kroz mali lijevak, koji također morate kupiti kada sami mijenjate tekućinu u automatskom mjenjaču.

Došlo je vrijeme da razmislite o zamjeni ulja u mjenjaču. Na našem sajtu nije bilo normalne teme, šteta. Morao sam da pušim internet. Na internetu je pronađeno puno kontradiktornih informacija, ne samo koji original sipati, već i vrijeme promjene ulja (ima samo 20 tijela). Neki kažu da ga treba mijenjati nakon 80kp. Drugi koji 60t.k.p. treći da nakon 40t.k.p. I na jednom mjestu je osoba preporučila promjenu ulja na 160kp. Neko sa DRIVE2 je napisao da koristi tečnosti za automatske menjače Toyota ATF WS, Toyota ATF T-IV, Toyota ATF-DIII. Ali drugdje tvrde da sve te tekućine nisu kompatibilne. One. Ne možete se mešati. Samo potpuna zamjena.
U našim skupim vremenima ulja su poskupjela, a osim toga, u našem gradu nema originala, sada razmišljam o zamjeni originalnog ulja u analogno. Osim toga, prilikom zamjene originalnog ulja analognim, pišu da je potrebno oprati kutiju. (tj. potpuna zamjena sa ispiranjem).
I tako mi je to postalo poznato.


Toyota ATF WS je u skladu sa standardom JWS 3324 sa brojem artikla 0888602305.
1) Viskoznost na 40C = 23,67 - ovaj prijenos je zaista vrlo ekonomičan kada kutija još nije zagrijana. Ulje manjeg viskoziteta ima manji otpor prema dijelovima mjenjača i štedi gorivo.
2) Viskozitet na 100C = 5,36 - vidimo i niži viskozitet na radnoj temperaturi - kada je kutija već zagrejana.
3) Tačka stinjavanja je -44C - ovo nije rekord, naravno, ali je sasvim normalno za ruske zime.
4) Brukfildova dinamička viskoznost na -40C = 9070 - odličan rezultat, ovaj parametar je mnogo važniji od tačke stinjavanja.
5) Korozija na bakru na 150C = ocena 2a - normalno, 1b - smatra se odličnom, 2a je blizu...
6) Sadržaj sumpora = 0,060 - nizak sadržaj sumpora. To jest, u principu, nema ništa za oksidaciju.
7) Paket aditiva je standardni - malo fosfora koji je dio aditiva protiv habanja. Malo kalcija - koji djeluje kao aditiv za neutralizaciju deterdženta. Malo bora je aditiv ili disperzant protiv habanja pri ekstremnom pritisku.
8) I što je najvažnije, ulje sadrži estre - koji smanjuju koeficijent habanja i trenja.
Ulje je potpuno sintetičko, ima bolje temperaturne karakteristike i vek trajanja mu nije 40 hiljada km, ali sudeći po američkom priručniku iznosi čak 100 hiljada milja, što je u našim rodnim Kilometrima čak 160 hiljada km.

Kodovi artikala za naručivanje u online trgovinama:
0888602305 - 4L konzerva
0888680807 - 1L plastika
00289ATFWS - 0,946mL plastika.

Pretraga na Exist.ru dala je oskudne informacije. Ali Realparts.ru je zadovoljan analozima koji možete kupiti Yokki YCA041001P po skromnoj cijeni.
Osim toga, na raznim forumima ljudi tvrde da koriste potpuni analog Toyote ATF WS.
Idemitsu ATF Type TLS-LV, Lukoil ATF Synth Asia i Lukoil ATF.

Pitanje ostaje.
Koja ulja koristite? I koji ti je interval zamjene ulja? Imate li iskustva?
Čuo sam od nekoga da je menjač Prius 20 veoma hirovit i da ne voli duge periode zamene i da se brzo kvari.

Svaki automobilski koncern nastoji osigurati da tehničke tekućine ne nanose štetu jedinicama. U slučaju kvara potrošačima će biti teško dokazati da proizvođač nije kriv.

To će uzrokovati nepopravljivu štetu reputaciji brenda. Za to postoje specifikacije i odobrenja, kao i ulja proizvedena pod imenom proizvođača automobila: kao što je Toyota ATF WS.

Proizvođači automobila ne moraju otvarati rafinerije nafte. Od priznatih majstora jednostavno možete naručiti traženi proizvod.

Toyota je sklopila ugovor sa američkim proizvođačem naftnih derivata Exxon Mobil Corporation. Fabrika za proizvodnju maziva za Toyotu nalazi se u Japanu.

Namjena Toyota Original ATF WS

Tečnost za menjač su zajednički razvili japanski i američki inženjeri za Toyotu, Lexus i druge modele proizvedene na ovim platformama.

Sastav ulja idealno funkcionira u automatskim mjenjačima japanske proizvodnje: Aisin. Postoje ograničenja prema godini proizvodnje: Toyotino tvorničko odobrenje odnosi se samo na modele proizvedene nakon 2004. godine.

Pored automatskih menjača, Toyotina ATF WS ulje se koristi u CVT-ovima. Ovaj tip mjenjača je ugrađen u većinu Toyotinih hibridnih vozila, kao što je Prius.

Ova tekućina se uspješno koristi u Toyotinim sekvencijalnim mjenjačima, iako to nije glavna namjena. Samo su uvjeti rada automatskih mjenjača slični opterećenjima u sekvencijalnim mehanizmima.

Budući da skraćenica WS označava Svjetski standard, ova tekućina za prijenos može se sipati u automatske mjenjače i CVT na svim Toyotima i Lexusima, bez obzira na proizvodno tržište.

Japanske, evropske, sjevernoameričke i afričke verzije su podjednako kompatibilne sa ATF WS. Osim toga, mjenjač se može koristiti u drugim markama automobila ako su karakteristike ulja iste.

Pozitivna svojstva Toyote ATF WS

Glavna prednost ovog ulja je njegov dugi vijek trajanja. Potencijalno, mnogi korisnici percipiraju prijenos kao nezamjenjiv.

Ako ste kupili polovni automobil, ili ćete ga koristiti duže od 100-150 hiljada km, potrebno je promijeniti tekućinu u automatskom mjenjaču ili varijatoru.

Bitan! Čak i ako vaš motor nema tradicionalnu šipku za mjerenje ulja u mjenjaču, još uvijek postoji način da je zamijenite.

• ulje može raditi dugo vremena u uvjetima visokog opterećenja na mjenjaču: česte i nagle promjene praktički ne mijenjaju karakteristike tekućine;
• mjenjači su glatki, bez negativnog utjecaja na mehanizme, bez obzira na vrstu mjenjača (automatski mjenjač, ​​CVT, sekvencijalni);
• set posebnih aditiva koji smanjuju trenje i habanje metalnih dijelova sklopnog mehanizma;
• univerzalni temperaturni režim: praktički nema ograničenja na klimatske zone Ruske Federacije;
• proizvođači su uspjeli kombinirati različite kvalitete koji su obično antipodi: niska viskoznost i visoka adhezija;
• uravnotežen sadržaj estera smanjuje opterećenje zbog trenja i smanjuje habanje zubaca zupčanika;
• stvaranje efikasnog paketa aditiva na bazi fosfora i bora omogućava vam uštedu na troškovima proizvodnje;
• kalcijum je prisutan u mazivu: tečnost za prijenos ima dobra svojstva čišćenja;
• mali kapacitet za unutrašnju oksidaciju i zaštitu od korozije dijelova mjenjača.

Pozitivne kvalitete uključuju formu za oslobađanje. Najpopularnija ambalaža: limena kanister od 4 litre. Broj artikla Toyota ATF WS 08886-02305.

Kupovinom takvog ulja kupac može biti gotovo 100% siguran u njegovu autentičnost.

Glavne karakteristike i tolerancije

• baza je čista sintetika;
• indeks viskoznosti = 171;
• kinematička viskoznost izmjerena na 40°C = 23,7;
• kinematička viskoznost izmjerena na 100°C = 5,4;
• gubitak karakteristika viskoznosti pri niskoj temperaturi (očvršćivanje) = - 44°C;
• dinamički viskozitet prema Brookfieldu na početku rada (testna temperatura: - 40°C) = 9070;
• uticaj na obojene metale – ispod prosjeka;
• sadržaj sumpora u sastavu je manji od 0,06%;
• sadržaj u aditivima (maseni udio): fosfor = 271;
• sadržaj u aditivima (maseni udio): bora = 62;
• sadržaj u aditivima (maseni udio): kalcijum = 114.

Praktično postoji jedna tolerancija, dolazi od imena: Toyota ATF WS. Sve ostale specifikacije iz Toyote nisu prikladne.

Analogi ulja za prijenos Toyota ATF WS

Naravno, gotovo svi proizvođači tehničkih tekućina proizvode slične kompozicije, navodimo glavne:

1. Aisin ATF AFW+
2. ZIC ATF MULTI
3. Castrol ATF Multivehicle
4. Liqui Moly Top Tec ATF 1200
5. Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF
6. Idemitsu ATF Type-TLS

Međutim, Toyota ATF tip T IV tekućina za prijenos je najbliža po karakteristikama. Zapravo, ovo je prethodnik ATF WS, koji je proizveden za punjenje u mjenjače i CVT-ove prethodnih generacija Toyote i Lexusa (do 2004.).

Uprkos sličnosti parametara, Toyota ATF T IV nema ATF WS odobrenja, ali nastavlja da se proizvodi do danas. S obzirom na preživljavanje Toyotinih i Lexusovih automobila, ovaj prijenos će biti tražen dugo vremena.