Model GAZ 31105 je putnički automobil srednje klase u karoseriji limuzine sa 4 vrata, koji je prvi put predstavila ruska automobilska kompanija GAZ (Gorky Automobile Plant) 2004. godine. Automobil GAZ 31105 je modernizirana verzija modela GAZ 3110, koji se proizvodio do 2004. godine. Automobil je dobio ažurirani izgled. Promjene eksterijera uključuju nove okrugle farove (umjesto prethodnog pravokutnog oblika), kao i nove prednje brane, haubu, prednji branik i rešetku.

U početku su bile ponuđene tri opcije motora za model GAZ 31105: 2,5-litarski ZMZ-4021 benzinski motor sa karburatorom; benzinski motor za ubrizgavanje ZMZ-4062.10 zapremine 2,3 litre; i 2,4-litarski turbodizel motor GAZ-560. A od 2006. godine automobili su počeli biti opremljeni 2,4-litarskim Chrysler DOHC motorom američke kompanije Daimler Chrysler. Snaga ovog pogonskog agregata je 137 konjskih snaga. Što se tiče mjenjača, ovdje je ugrađen poboljšani 5-brzinski manuelni mjenjač s fundamentalno novim dizajnom sinhronizatora s dvostrukim konusom i novim krutim viljuškama za promjenu stupnjeva prijenosa koje osiguravaju tihi kontakt sa mjenjačem. Upotrebom visokokvalitetnih kugličnih ležajeva i konusnih valjkastih ležajeva značajno je povećana izdržljivost i nosivost mjenjača. Ova oprema omogućila je povećanje maksimalne brzine limuzine na 175 km/h, dok ubrzanje do 100 km/h traje ne više od 11 sekundi.

Nezavisna prednja suspenzija GAZ 31105 sada je bez iglica (kuglasti zglobovi, koji, za razliku od složenog dizajna klinova, ne zahtijevaju "injektiranje" ovjesa) na držačima sa spiralnim oprugama, teleskopskim amortizerima i stabilizatorom. Stražnja, pak, ovisna opruga s amortizerima također je počela biti opremljena stabilizatorom, što je omogućilo smanjenje bočnog nagiba karoserije pri skretanju, kao i prekomjernu uzdužnu usklađenost opruga i dinamičke uzdužne vibracije stražnje osovine prilikom ubrzanja, kočenja i vožnje automobilom preko neravnina na putu. Kočioni sistem automobila uključuje ventilirane prednje disk kočnice i stražnje doboš kočnice.

Unutrašnjost modela GAZ 31105 postala je još udobnija od one kod modela GAZ 3110 Zbog novog spuštenog profila jastuka prednjih sedišta, povećan je korisni prostor u otvorima prednjih vrata. Sama prednja sedišta su veoma udobna sa izraženom bočnom podrškom, koja sprečava da se vozač premore tokom vožnje. Od juna 2007. GAZ 31105 je opremljen novim enterijerom, koji je razvijen uz učešće njemačkih dizajnerskih studija. Unutrašnje nadogradnje uključuju: nagibni stub upravljača; nova instrument tabla sa integrisanim nosećim okvirom; električna kontrolna ploča prozora; „džojstik“ za podešavanje spoljašnjih retrovizora.

Vrijedi napomenuti da se od 2006. godine u malim količinama proizvodi "VIP" verzija modela GAZ 31105 pod oznakom GAZ 311055 s međuosovinskim razmakom produženim za 300 mm i vratima produženim za 150 mm.

Automobil GAZ 31105 proizvodio se u tvornici automobila Gorky do 2009. godine.

Model automobila	Volga GAZ 31105
Motor	Chrysler 2.4L
Maksimalna brzina, km/h	178
Kontrola potrošnje goriva* l/100 km: Pri brzini od 90 km/h Pri brzini od 120 km/h Tokom urbanog ciklusa
Najmanji razmak od tla, mm	136
Model	CHRYSLER 2.4L-DOHC
Tip	Benzinski, četvorotaktni sa ubrizgavanjem goriva
Broj i raspored cilindara	4-red;
Prečnik cilindra i hod klipa, mm	87,5/101
Zapremina cilindra, l	2,429
Omjer kompresije	9,47
Radni red cilindra	1-3-4-2
Kompletna težina motora (sa zamašnjakom)	173.51
Nazivna snaga, kW (hp), neto prema GOST 14846	101 (137)
Maksimalni obrtni moment, daN\'m (kgf\'m), neto prema GOST 14846	21 (21,5)
Gorivo	Bezolovni benzin Regular 92, Regular 91
Smjer rotacije radilice (posmatrano sa strane remenice)	U redu
Ekološki standardi	EVRO 2, EVRO 3

Karakteristike dizajna motora

Strukturno, DCC 2.4L DOHC motor je blizak motorima porodice ZMZ 406, što je omogućilo da se prilagodi serijski proizvedenim automobilima GAZ OJSC GAZ-31105/3102 Volga, kao i automobilima Sobol/GAZelle. Međutim, u poređenju sa ZMZ motorima, postoji niz razlika.

Motor ima manju težinu zbog upotrebe bloka cilindra od lijevanog željeza tankih stijenki. Istovremeno, dizajn bloka uključuje ploču za zatvaranje - bazu bloka, koja osigurava povećanu krutost bloka, izdržljivost motora u cjelini i smanjuje sklonost pogonske jedinice da razvije rezonantne oscilacije u raspon radnih frekvencija motora.

Mnogo pažnje je posvećeno optimizaciji dizajna motora kao izvora vibracija i buke. Da bi se smanjila aktivnost vibracija, u dizajnu motora koriste se specijalne osovine za balansiranje, smanjujući neravnotežu koljenastog mehanizma, kao i smanjenje vibracijskog opterećenja na bloku i nosačima motora, nosače za montirane jedinice, usisne i ispušne grane i eliminišući rezonanciju pojave u prenosu od neuravnoteženih inercijskih sila drugog reda, što povećava nivo udobnosti automobila.

U istu svrhu koristi se zamašnjak "dvomase" sa ugrađenim snažnim prigušivačem torzijskih vibracija, koji omogućava da se vibracije i "trzaji" u mjenjaču svedu na minimum (što može biti posebno neugodno za putnike u niskom vozilu brzine - na primjer, manevriranje, ubrzanje i kočenje motorom pri vožnji u gustom gradskom prometu). Kartica za ulje motora je utisnuta od dvoslojnog čeličnog lima, što efikasno prigušuje emisiju mehaničke buke motora.

Takođe, dizajn automobila koristi novi, efikasniji izduvni sistem sa katalizatorom i novim gumenim elementima u SVOG suspenziji. Pored toga, koristi se efikasan izolacioni ekran koji se nalazi ispod mjenjača vozila.

Da bi se smanjili unutrašnji gubici, povećala izdržljivost i smanjila težina motora, klipovi sa smanjenom visinom suknje i optimizovanom konfiguracijom klipnih prstenova, plastični usisni razvodnik sa glatkim usisnim otvorima, ispušni razvodnik tankih zidova, plastični poklopac ventila i druga moderna rešenja se koriste.

Ubrizgavanje goriva i paljenje kontroliše elektronska upravljačka jedinica sa upravljačkim algoritmom optimizovanim za ruske uslove rada, uzimajući u obzir spoljnu temperaturu vazduha, temperaturu baterije i režim rada klima sistema vozila. Motor uključen u automobil osigurava usklađenost sa Euro-2 standardima sa rezervom.

Za ugradnju DaimlerChrysler 2.4L DOHC motora u Volga motor i automobil, napravljene su neke promjene, uključujući:

• - originalna konfiguracija uljnog korita motora je promijenjena
• - promjena konfiguracije poprečne grede br. 2 (“greda”) ovjesa kotača vozila
• - zamjena pogonskog vratila mjenjača
• - promjena položaja montažnih rupa na "korpi" kvačila (za montažu kvačila na zamašnjak motora)
• - zamjena diska kvačila
• - smanjena je krutost dijafragmalne opruge kvačila (da bi se smanjila sila na pedalu kvačila)
• - korišteno je novo kućište kvačila i ležaj za otpuštanje kvačila tipa "plutajući".
• - modificirani nosač motora
• - nove usisne i međucevi sistema izduvnih gasova, novi pogon gasa
• - uveden je novi kabelski svežanj za povezivanje motora na mrežu vozila
• - pumpa za gorivo (potopljeni tip) sa modifikovanim karakteristikama protoka i pritiska i regulatorom pritiska u modulu pumpe
• - novi jednokraki vod goriva (bez povratnog voda) nova kombinacija instrument table sa elektronskim instrumentima.

Zajedno sa DaimlerChryslerom, kontrolna jedinica je rekalibrirana za upotrebu u automobilu Volga i kreiran je originalni softver za kontrolu motora.

GAZ 31105 Volga

Opis Volge

GAZ 31105 Volga je ruski automobil klase D, proizveden od 2003. do 2009. Restilizovana verzija GAZ 3110 i istovremeno pojednostavljena verzija GAZ 3102. 2009. godine automobil je ukinut jer u savremenim uslovima teško je proizvesti istu stvar sa manjim izmenama duže od 40 godina. GAZ je to shvatio i već 2007. godine, umjesto sljedećeg restiliranja GAZ-a 24, pojavio se Volga Siber, koji je glatko zamijenio 105. Volgu.

Od modela 3110 naslijeđeni su motori Volga 31105, a najslabiji je bio motor ZMZ 4021.10 zapremine 2,45 litara i snage 90 KS. Zatim je ovaj motor zamijenjen ZMZ 40525.10 slične zapremine, ali je snaga povećana na 147 KS.
Osim toga, GAZ 31105 bio je opremljen motorom ZMZ 406 sa glavom sa 16 ventila, čija je snaga dostigla 130 konjskih snaga. Također na 31105 postojao je Chryslerov motor zapremine 2,4 litre. i snagom od 130 snaga. Postojao je i 2,1-litarski dizel Steyr (GAZ-560).

WikiMotors će vam reći sve o Volga 31105 motorima: koje su njihove karakteristike, kvarovi, popravke, podešavanje. Koje ulje se preporučuje za upotrebu, koliko ulja treba sipati, koliki je vijek trajanja motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, gdje je broj motora i još mnogo toga.

Auto je imao razlike, ali ne tako dramatične - Volga je bila prepoznatljiva, a sa zadnje strane karoserije razlike su bile minimalne.

Ovako izgleda Volga GAZ 31105

Crtež sa ukupnim dimenzijama auto gasa 31105

Ovi blokovi nisu se svidjeli samo vlasnicima automobila - kradljivci automobila često su ih lovili.
Stvar je u tome da elektronika košta mnogo novca i da je često krađena.

Konačno, Volga je ukinula loptice - sada ima kuglične zglobove. Istina, na najnovijim izdanjima GAZ 3110 slična suspenzija je već bila povremeno instalirana, ali sada je već postala standardni element u konfiguraciji. Pojavio se zadnji stabilizator, koji bi trebao dati stabilnost automobilu pri brzini vožnje tokom oštrih zavoja. Tvornički radnici su također morali modificirati prednji stabilizator - postao je masivniji. Bilo je potrebno ojačati prednji ovjes, inače bi automobil proklizao sa stražnjom osovinom.

Motor nove Volge

U prvim godinama proizvodnje novog modela 31105, asortiman motora ostao je isti - to su dva motora, ZMZ 402 (4021) i ZMZ 406, koji su dobro poznati svim vozačima Volge.

Ovako izgleda novi Chrysler 2,4 litarski motor

Ako je 406 nekako i dalje odgovarao duhu vremena, onda je 402 odavno zastario i bilo ga je potrebno zamijeniti modernijim motorom. Linija motora na Volgi ažurirana je 2006. godine - konačno je uklonjena, a umjesto nje instaliran je američki 2,4-litarski motor. Kasnije, 2008. godine, "mlađi brat" 406. pojavio se na GAZ 31105 - motoru ZMZ 405.

Pročitajte također

Motor ZMZ 406 instaliran na automobilu GAZ-31105

Bio je mlađi samo po snazi ​​i zapremini, 405 je bio superiorniji od ZMZ-a 406. Godine 2008. prestala je proizvodnja 406 i više nije bio serijski instaliran na automobile. Možda se sjećate da je Volga bila opremljena i dizel motorom s unutrašnjim sagorijevanjem GAZ-560 (STEYR), ali je proizvedeno vrlo malo takvih vozila.

Menjač i zadnja osovina

Praktično nije bilo promjena u mjenjaču u odnosu na mjenjač GAZ 3110.

Mjenjač za Volgu 31105

Možemo samo primijetiti da je ručica mjenjača postala drugačije pričvršćena, to je učinjeno radi lakšeg uključivanja. Kutija je ostala ista - petostepeni manuelni sa sinhronizatorima u svim brzinama osim u hodu unazad.

Stražnja osovina na GAZ-u 31105 pokazala se "slabom karikom" - glavni par, zbog loše kvalitete njegove proizvodnje, često je brujao. Vrijedi napomenuti da je omjer prijenosa na paru 3110 i 31105 s motorima 402 i 406 potpuno isti. A osovine automobila razlikovale su se samo po tome što su na modelu GAZ 31105 nosači za stražnji stabilizator bili zavareni na "čarape" mosta, dok GAZ 3110 nije imao ove "uši". Vlasnici automobila nisu imali priliku da sami ugrade nosače - teško je bilo šta zavariti za liveno željezo; Dakle, ako je neko ugradio osovine od 3110 na 105, izgubio je zadnji stabilizator.

Primjer stražnje osovine iz Volge 31105

U ostalim detaljima, mostovi se nisu razlikovali.

Od 2006. godine neki mostovi su počeli ugrađivati ​​brze glavne parove s drugačijim omjerom prijenosa. Ako je za 406. motor postojao par 43/11 (omjer prijenosa 3,9), onda je za Chrysler već korišten stražnji mjenjač sa parom 43/12 (omjer prijenosa 3,58). Prema proizvođaču, novi glavni par 43/12 podvrgnut je kvalitetnijoj obradi, a stražnja osovina s takvim prijenosom trebala bi imati produženi vijek trajanja.

GAZ 31105 sa Chrysler motorom

Chrysler se pojavio na Volgi u ljeto 2006. godine. Ovaj motor je korišten u američkim automobilima Cruiser Serbing, Chrysler Cirus, Dodge Stratus i mnogim drugim modelima u različitim godinama proizvodnje. S ovim motorom s unutarnjim sagorijevanjem, Volga je morala unijeti promjene u dizajn - na modifikaciji 31105-501, prednja greda ispod motora postala je 17 mm niža.


Shodno tome, smanjen je klirens vozila.

"Volga" je legendarni sovjetski dizajn koji i danas raduje mnoge vozače. Prošlo je dosta vremena od stvaranja prvog modela, ali GAZ jednako dobro proizvodi automobile. Sa svakom novom generacijom, Volga je sve više osvajala ljubitelje udobne vožnje.

Naravno, bilo je teških vremena u njenoj istoriji, ali Volga ih je podnijela dostojanstveno i ipak stekla uporište u modernom svijetu automobila. Ovaj brend ima dosta konkurenata, ali oni nisu mogli smanjiti njegovu popularnost.

Pregled GAZ-31105 "Volga"

Automobil Volga-31105 je najnovija generacija modela putničkih automobila koje proizvodi GAZ. Automobil je bio opremljen tako poznatim motorima kao što su 24, 402, 405, 406 i 505. Tokom procesa razvoja, motor iz Chryslera je instaliran kao eksperiment. No, pošto je funkcionirala, uprava fabrike je odlučila uvesti tehnologiju u masovnu proizvodnju.

Naravno, nova Volga sa Chrysler motorom nije se po unutrašnjosti i eksterijeru razlikovala od standardnih automobila, a jedina modifikacija je bila ugradnja drugačijeg pogonskog agregata, što se svidjelo mnogim ljubiteljima automobila. Naravno, nisu svi cijenili poboljšanje, a bilo je i vozača koji su osudili inovaciju, jer je, po njihovom mišljenju, Volga trebala ostati sama.

Unutrašnjost je pretrpjela manje promjene. Po prvi put je ugrađen multifunkcionalni volan, koji je omogućio upravljanje audio sistemom. Inženjeri su dodali i mogućnost podešavanja položaja volana. Unutrašnjost je u potpunosti zamijenjena novom, ovako su Chrysleri uređeni u osnovnoj konfiguraciji. Vlasnici su imali koristi od novih promjena, jer je Volga postala udobnija i ugodnija.

Automobil možete kupiti samo na tržištu polovnih automobila, jer je njegova proizvodnja prestala 2009. godine, kada je fabrika odlučila da se obustavi proizvodnja ovog automobila zbog dvostrukog pada prodaje.

Tehničke karakteristike GAZ-31105 sa Chrysler motorom

GAZ-31105 Volga dobila je novi poboljšani Chrysler motor, koji je dodao snagu i dinamičke podatke. Naravno, neki su strukturni elementi morali biti malo modificirani, ali proizvođač se savršeno nosio s ovim zadatkom.

"Volga-31105", Chryslerov motor na koji je ugrađen, dobio je nove tehničke karakteristike. Da bi se iskoristio puni potencijal automobila, ugrađen je 2.4 Dohc Daimler Chrysler motor, koji je imao snagu od 137 konjskih snaga. Kako stari mjenjač nije mogao funkcionirati s ovim motorom, dizajneri su morali razviti novi 5-brzinski ručni mjenjač, ​​koji je bio opremljen novim ležajevima kako bi se efikasnije iskoristio potencijal motora s unutrašnjim sagorijevanjem.

Također, GAZ-31105 Volga uspio je smanjiti vrijeme ubrzanja sa 0 na 100 km, a ta brojka je bila samo 11 sekundi. To je značilo da je novi motor snažniji od svog domaćeg kolege. Maksimalna brzina koju je Volga-31105 razvila (Chryslerov motor je bio pokretačka snaga) bila je 178 km/h.

Nova Volga bila je ekonomičnija u odnosu na svoje analogne. Tako je prosječna potrošnja goriva bila oko 9 litara, dok je na autoputu iznosila 7,8 litara, au gradu 10,8 litara. To je oko 1-1,5 litara manje nego kod 405 ili 406 motora.

"Volga-31105" (Chrysler motor) proizvodila se samo kratko, od 2007. do 2009. godine, ali je za ovo kratko vrijeme uspjela steći armiju obožavatelja.

Prednosti i nedostaci ugradnje Chrysler motora na Volgu

Naravno, ovaj automobil je imao mnogo pozitivnih i negativnih kvaliteta. Prikupljajući različita mišljenja ljudi, među kojima su stručnjaci, profesionalni vozači, automehaničari i obični vlasnici, uspjeli smo sve ovo istaknuti i sistematizovati. Pogledajmo pobliže prednosti i nedostatke. Dakle, koje su prednosti i mane Volge-31105 (Chrysler motor)?

1. Povećana snaga motora.
2. Vijek trajanja motora je povećan za 1,5 puta.
3. Potrošnja goriva je smanjena.
4. Dinamičke karakteristike su povećane.
5. Buka se smanjila.
6. Automobil je počeo da ispunjava standard Euro-4.

Ali uz pozitivne kvalitete, postoje i nedostaci. Neki od njih su korišteni i u domaćim motorima.

1. Auto stavljamo u jamu ili ga vozimo na lift. Iz sigurnosnih razloga, da ne biste ništa zapalili, ostavite automobil da se ohladi.
2. Uklonite zaštitni zaslon koji prekriva motor odozdo.
3. Na kućištu motora nalazi se čep za odvod, koji treba odvrnuti nakon što ga očistite od prljavštine i krhotina. Bitan! Ne zaboravite pripremiti posudu od 7 litara, jer Chrysler motori sadrže 6,5 litara ulja. Stavite ga ispod otvora za odvod i sačekajte da ulje iscuri.
4. Sada možete zategnuti odvodni kanal. Na čep za ispuštanje mora se postaviti nova brtva.
5. Pomoću posebnog izvlakača odvrnite filter za ulje. Novi element se mora zašrafiti ručno; Prvo u njega treba uliti malo ulja.
6. Ulijte 6 litara ulja kroz otvor za punjenje. Izvrćemo ga. Sada morate pokrenuti motor i pustiti ga da radi neko vrijeme. Zatim dodajte ulje do potrebnog nivoa. Ovaj indikator se može vidjeti na mjernoj šipki.

Nakon završetka svih operacija i ponovnog zagrijavanja motora, vrijedi provjeriti da li ima kapanja.

Popravka glave bloka

Popravak GAZ-31105 (Chrysler motora), odnosno glave cilindra, prilično je teška i temeljita operacija. Ne preporučuje se izvođenje u garaži, jer nedostatak posebnih alata i opreme neće omogućiti da se to u potpunosti uradi. Naravno, svi razumiju da je popravak ove jedinice skup, tako da ne biste trebali dopustiti da dođe do te tačke.

Pogledajmo glavne razloge zašto 105. Volga ne uspijeva:

1. Mehanička oštećenja.
2. Nedostatak ulja.
3. Pregorevanje ventila.
4. Korozija zbog ulaska vode u rashladni sistem.
5. Kasna zamjena rezervnih dijelova.
6. Kvar vremenske jedinice.

Na popisu su prikazani samo glavni razlozi koji mogu uzrokovati kvar glave motora, ali ne zaboravite da će redovno održavanje spasiti jedinicu od preranog kvara.

Popravka bloka cilindara

Motor GAZ-31105 501 Chrysler ima radni vijek od 750 hiljada km. Stoga je kvar glavnog pogonskog agregata u principu nemoguć osim ako se ne održava ili ako je automobil uključen u nesreću gdje je motor oštećen.

Popravak ove jedinice treba povjeriti profesionalcima koji razumiju dizajn motora i poznaju proces zamjene rezervnih dijelova. Stoga nema smisla opisivati ​​operacije koje je potrebno provesti, pogotovo jer o njima možete detaljno pročitati u priručniku za popravak i održavanje automobila Volga-31105 (Chrysler motor).

Izbor rezervnih delova

Odabir rezervnih dijelova vrši se pomoću posebnog kataloga, koji se može naći na Internetu, ili kupljene knjige s kataloškim brojevima. Ovo se obično povjerava prodavačima u trgovinama rezervnih dijelova ili službenim autoservisima.

Politika cijena dijelova je dosta drugačija, sve ovisi o dobavljaču. Naravno, možete odabrati analoge originalnih rezervnih dijelova po kataloškom broju. Obično koštaju 20% manje, ali ovdje vrijedi paziti na kvalitetu.

Tokom rada treba redovno servisirati vozilo u skladu sa servisnim uputstvima. Ovo ne samo da će zaštititi dijelove Volge-31105 od povećanog trošenja i oštećenja, već će također osigurati stabilan rad.

Iako je ovaj automobil bio eksperimentalni, prepoznali su ga ljubitelji automobila i zaljubili se u njih baš kao i GAZ-31105 sa 406 motorom.