Tehničke karakteristike Chevrolet Camaro. Chevrolet Camaro (svi modeli) – Mustang ubica Jednostavan, ali funkcionalan

Koliko to košta Chevrolet Camaro(Chevrolet Camaro) u Rusiji

Chevrolet Camaro- Američki sportski automobil. Minimalna cijena po kojoj će vas ovaj automobil koštati u našoj zemlji je 1,64 miliona rubalja, najviša cijena - 2,29 miliona. Cijena ovisi o godini proizvodnje moderni modeli koštaju više od 2 milijuna rubalja.

Pročitajte također

Pogledajmo istoriju razvoja ovog prijatelja (camarade - francuski prijatelj), Koliko Ovo su približne cijene različitih modela i hajde da vidimo šta su programeri postigli tokom prilično dugog vremenskog perioda.

Prva generacija

Počnimo sa periodom 1967-1969. Kao što je već rečeno, zemlja proizvođača, kao i zemlja marke, su Sjedinjene Američke Države. Kakav je bio automobil ovih godina? Bio je to kabriolet sa četiri sedišta i dvoja vrata. Mjenjač - automat. Kapacitet motora dovoljno velik - 3769 kubnih centimetara. Broj cilindara - 6. Maksimalna snaga - 142 ks. Koliko konjskih snaga ima Grant Krasnojarsk teritorij. Tehničke karakteristike Chevrolet Camaro 2017 sa kapacitetom od 426 konjskih snaga. Zvanični Lada Granta Club | LADA Granta Club > Lada Granta Club > Sibirski federalni okrug > Krasnojarski teritorij. Ne toliko, ali u to vrijeme bilo je dovoljno tehničkog napretka. Tip kočnice: disk. U članku se govori o dva motora automobila Lada Grant, koliko konjskih snaga. Pogledajmo sada automobil vizuelno. Sa dužinom od 4800 mm. međuosovinsko rastojanje 2560 mm. Širina automobila je 1850 mm. i visine 1275 mm. (kao što smo rekli da je kabriolet). Slažem se, prilično dobre karakteristike za ta vremena.

Druga generacija

Druga generacija Chevrolet Camaro objavljeno 1970-1981. Koje su promjene napravili inženjeri? Ono što se promijenilo u odnosu na vanjske karakteristike je da su ostala samo 2 vrata. Dužina je malo smanjena: sada iznosi 4775 mm. Širina se, naprotiv, povećala - do 1890 mm. Ova generacija Chevrolet Camaro ovo je obeležilo kupe tip karoserije. Unatoč tome, visina je smanjena za 28 mm. Sada pogledajmo ispod haube. Koliko košta 2017 2018 Chevrolet Camaro? Povećano kapacitet motora- do 4000 kubnih centimetara. U skladu s tim se povećala i snaga automobila - 155 KS.

Test Drive chevrolet camaro 310 KS v6 3.6 L

Pročitajte također

Bio sam sretan kao dijete. Izvinjavamo se zbog tako malo informacija. Izdanje je bilo spontano i...

Chevrolet Camaro SS (600 KS) Probna vožnja Anton Avtoman.

Kontaktni e-mail [email protected] Dodaj me u prijatelje!

Treća generacija

U međuvremenu, idemo naprijed i prelazimo na razmatranje četvrte generacije Chevrolet Camaro proizvedeno 1993-1998. [email protected]: Koliko konjskih snaga ima Lada? Kao i obično, počnimo s vanjskim karakteristikama. Broj vrata se nije promijenio - i dalje su dva. Marka goriva se promijenila - sada je AI-80. Zapremina motora je ponovo doživjela promjene, ali u većem smjeru: 3352 kubna centimetra. Uz takvu zapreminu, nije iznenađujuće što je povećana i snaga - 162 KS. Što se tiče broja cilindara, vraćamo se na prvu i drugu generaciju - 6 komada. Menjač - automatski, opet kao u prvoj generaciji Chevrolet Camaro. Uz sve to, inženjeri su napravili značajnu promjenu - pojavio se prtljažnik zapremine 366 litara. Pitate me da li je to uticalo na spoljne dimenzije? A ja ću vam odgovoriti: "Da!" koliko košta Chevrolet i 430 konjskih snaga. Chevrolet Camaro 2012 cijena. Dužina - 133 mm, širina - -7 mm, visina 56 mm.

Peta generacija

U ovoj generaciji nije bilo globalnih promjena, ali sada ćemo pogledati šta se mijenja. Tip karoserije se promijenio - sada je to kupe. Opet se promijenila marka benzina - AI-95. Zapremina rezervoara za gorivo povećana je na 13 litara. Volume Chevrolet Camaro V6 3.6 neznatno povećan - dodao 212 kubnih centimetara, snaga - 328 KS, Chevrolet Camaro V8 6.2 je značajno povećan - 2810 kubnih centimetara!! Koju snagu ima ovaj auto? 405 konja! Nije loše, zar ne?!

Šesta generacija

Pređimo na šestu generaciju, posljednju. Koliko konjskih snaga ima Grant - Službena Lada Granta. Pošto bi to trebalo da nas najviše zanima, hajde da ga detaljnije pogledamo. Vrsta goriva: AI-95. Kapacitet motora 1998 cm u kocki. Snaga 275 hp Broj cilindara 4. Ubrzanje do 100 km/h za 5,4 s. Međuosovinsko rastojanje 2811 mm. Zadnje i prednje disk kocnice, ventilirane.

Šesta generacija Chevrolet Camaro- cijena 2.799.000 rubalja.

Tehničke karakteristike Chevrolet Camaro

Motor	6,2 L V8 (LS3, L99)
Motor	LS3 (kombinovan sa ručnim menjačem), L99 (kombinuje se sa automatskim menjačem)
Lokacija	Front
	Dizajn koristi: radijator sa vertikalnim rasporedom cijevi, hladnjake za motorno ulje i tekućinu za prijenos
Broj cilindara
Prečnik cilindra, mm
Hod klipa, mm
Radna zapremina, cm 3
Omjer kompresije	10,7 (LS3), 10,4 (L99)
Raspored cilindra
Materijal glave cilindra	Aluminijumska legura
Bregasto vratilo(e) - lokacija, ventilski mehanizam	Motor sa gornjim ventilom, dva ventila po cilindru, podizači valjka, aktivno upravljanje gorivom (AFM) - za motor L99
Sistem snabdevanja gorivom	Višestruko ubrizgavanje goriva
Sistem kontrole emisije	Sistem povrata pare goriva, blisko raspoređeni katalizatori, pozitivni sistem ventilacije kućišta radilice, elektronski sistem kontrole gasa
Maksimalna snaga, kW/l. With. pri brzini rotacije, min -1	318/426 na 5.900 (LS3)
Maksimalni obrtni moment, Nm pri brzini rotacije, min -1	569 na 4.600 (LS3)
Litarski obrtni moment (Nm po 1 litri zapremine motora), pri brzini, min -1
Maksimalna brzina motora
Prijenos
tip pogona	Pogon na zadnje točkove
Prijenos	Hydra-matic 6L80 (automatski); Tremec TR6060 (mehanički)
Omjeri prijenosa
6L80 1, 2, 3, 4, 5,6, R	4,03, 2,36, 1,53, 1,15, 0,85, 0,67, 3,06
TR6060 1, 2, 3, 4, 5, 6, R	3,01, 2,07, 1,43, 1,00, 0,84, 0,57, 3,28
Kvačilo	Sa dva diska (240 mm), samopodešavajući
Tijelo
Broj sedišta (prednja i zadnja sedišta)
Koeficijent aerodinamičkog otpora (Cd)
Odnos težinskih opterećenja duž osovina vozila (%, prednji/zadnji)
Šasija
Prednje ogibljenje	Dvostruki kuglični zglobovi; višelink ovjes sa amortizerima; anti-roll bar; spiralne opruge sa nelinearnim karakteristikama; potpuno podesivi parametri: nagib prednjeg točka, kotač i prst prednjeg točka
Zadnje ogibljenje	Nezavisno ogibljenje, u kojem svaki točak „pomaže“ 4,5 karika; spiralne opruge s nelinearnom karakteristikom smještene oko amortizera; anti-roll bar; potpuno podesivi parametri: nagib stražnjih kotača i prst
Kočioni sistem
Kočnice	Disk, sa 4-kanalnim ABS sistemom. Ventilirani prednji i stražnji kočioni diskovi; aluminijske čeljusti s jednim klipom - prednje i stražnje; Aluminijske Brembo čeljusti sa 4 klipa - prednje i zadnje
Prečnik prednjih kočionih diskova, mm
Prečnik zadnjih kočionih diskova, mm
Debljina prednjih kočionih diskova, mm
Debljina stražnjih kočionih diskova, mm
Glavne dimenzije i težina
Vanjske dimenzije
Ukupna dužina, mm
Ukupna širina, mm
Ukupna visina, mm
Međuosovinsko rastojanje, mm
Trag prednjih/stražnjih točkova, mm
Unutrašnje dimenzije
Prostor za noge prednjih/zadnjih putnika, mm
Prostor za ramena za putnike napred/straga, mm
Visina plafona za putnike napred/straga, mm
Zapremina prtljažnika
	prednja strana: 20" x 8", laka legura
	pozadi: 20" x 9", laka legura
	sprijeda: P245/45ZR20 (ljeto)
	stražnji: P275/40ZR20 (ljeto)
Prečnik okretanja, m	11.5 (između ivičnjaka)
Broj okretaja volana "od kraja do kraja"
Sistem upravljanja	Zupčanik i zupčanik; sa pojačalom sa promjenjivim pojačanjem
Omjer prijenosa upravljača
Masa praznog vozila, kg	1746 (sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem); 1770 (sa 6-brzinskim automatskim mjenjačem)
Kapacitet punjenja sistema za podmazivanje motora, l
Kapacitet rezervoara za gorivo, l
Glavne karakteristike
Maksimalna brzina, km/h	Podaci zahtijevaju pojašnjenje
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s	4.7 (L99), 4.9 (LS3)
Potrošnja goriva (gradski ciklus), l/100 km
Potrošnja goriva (u vangradskom ciklusu), l/100 km	9,8 (LS3), 9,4 (L99)
Usklađenost s emisijama

Kolaps

• Aleksej Gdje mogu testirati verzije od 6,2 litara i 3,6 litara? Koja je verzija poželjnija za stanovnike Srednjeg Urala?…
  • web stranica Objavljene su ruske cijene za Chevrolet Camaro...

• GM Russia Chevrolet sada prima narudžbe za Chevrolet Camaro 2016 (VI generacija) u Rusiji. Cijena.

• GM Russia Ažuriran Chevrolet Camaro 2014 - objavljene ruske cijene.

• bas Chevrolet je deklasirao tehničke podatke verzije Corvette Z06 na stazi. Auto je predstavljen još zimi, na Salonu automobila u Detroitu, ali o tome šta je...

• bas Chevrolet je najavio početak ruske prodaje ažuriranog modela Camaro 2014. Prvi automobili će stići kod dilera u novembru. Cijena osnovnih verzija...

• Chevrolet - Favorit Specijalna ponuda Chevrolet Favorita u decembru 2013: 2. auto gratis!

• New York Auto Show: Heavy Duty Chevrolet Camaro uskoro

• Gazeta.Ru Alfa mužjak. Probna vožnja Chevrolet Camaro:…

• 5 kotača Posebna lepota. Probna vožnja Chevrolet Camaro:…

• autoitogi.ru Video test vožnje Chevrolet Camaro tima Avtoitogi.ru Ovaj automobil je klasični gran turismo, gutač benzina i kilometara. Neka vrsta simbola...

• Automobili Uvijek cool. Probna vožnja Chevrolet Camaro:…

• Autorating.ru Najbolji prijatelj! Probna vožnja Chevrolet Camaro:…

• Tehničke karakteristike Chevrolet Camaro 2012 (za Rusiju)

• Chevrolet Camaro - recenzija proizvođača za početak prodaje u Rusiji.
  • Chevrolet Camaro 2011 - početak službene prodaje u Rusiji. Cijene.
  • Ovjes dizajniran posebno za evropske puteve
  • Chevrolet Camaro eksterijer. Fotografija.
  • Unutrašnjost Chevrolet Camaro. Fotografija.
  • Aktivni sistem upravljanja gorivom
    • Karim Da li je moguće ugraditi ovaj sistem upravljanja potrošnjom goriva na motor sa ručnim menjačem...

Sredinom maja 2015. godine, Chevrolet je predstavio šestu generaciju Camaro mišićnog automobila javnosti na posebnom događaju u Detroitu. Automobil je zadržao svoje prepoznatljive karakteristike, ali je u isto vrijeme postao primjetno tehnološki napredniji, prešavši na nova "kolica" i odjednom izgubio gotovo stotinu.

Proizvodnja šeste inkarnacije ovog sportskog automobila uspostavljena je u fabrici General Motorsa u Mičigenu - njegova prodaja na američkom tržištu počela je u jesen, a 2016. je stigla i na rusko tržište.

Izgled "šestog Camaroa" nastavlja da razvija motive svog prethodnika, ali je postao moderniji i izražajniji.

Oštre ivice i agresivno zaškiljena optika sa LED dnevnim svetlima, zajedno sa masivnim zadnjim „bokovima“, originalnim plastičnim branicima i „mišićima“ napumpanim po celom telu, čine moćnu i zdepastu siluetu koja se ne može pomešati ni sa jednim drugim sportskim automobilom.

Pa, konačni doprinos upotpunjavanju harmonične slike daju elegantna svjetla i prekrasne felge od 18 ili 20 inča.

Na dizajn eksterijera direktno utiče nivo performansi:

• Osnovnu verziju „šestog camara“ odlikuju vertikalni LED „lanci“ svetla na prednjem braniku i dve izduvne cevi.
• Ali privilegija "top SS" je agresivnije "lice" sa horizontalnim LED diodama i ventilacionim prorezima na haubi, kao i četiri "gepeka" odgovorna za auspuh, i mali spojler na prtljažniku.

Chevrolet Camaro 6. generacije postao je manji od svog prethodnika u svim aspektima: dužina je 4784 mm, širina – 1897 mm, visina – 1348 mm, rastojanje između osovina – 2811 mm. To znači da su ovi pokazatelji "izgubili" (u poređenju sa prethodnim) - 53 mm, 20 mm, 12 mm i 41 mm, respektivno. Prednji trag je širok 1602 mm, a zadnji 1631 mm.

Unutrašnjost Camaro 6 zadržala je određeni kontinuitet u odnosu na prethodnika, ali je dobila primjetno izmijenjen izgled. Četiri vazdušne deflektorske mlaznice izgledaju zanimljivo, izazivajući asocijacije na Mercedes, sa centralnim parom koji se nalazi na nivou ručice menjača.

Volan je u donjem dijelu sportski skraćen i nosi upravljačke elemente, a u unutrašnjosti sportskog automobila izgleda mnogo prikladnije od “krofne” iz Cruzea prethodnog modela.

Podrazumevano, analogni instrumenti su skriveni ispod skulpturalne „nadstrešnice“, ali je opciono instaliran 8-inčni displej visoke definicije. Ekran slične veličine kruniše i središnju konzolu, ali kontroliše MyLink multimedijalni sistem.

Kontrola temperature zraka i brzine ventilatora organizirana je na zanimljiv način - njima upravljaju prstenovi oko deflektora za ventilaciju, zbog čega su programeri uspjeli da se riješe nekih od tipki.

Ono gdje je šesta generacija Chevrolet Camaroa primjetno napredovala u odnosu na model pete generacije je u kvalitetu završnih materijala - visokokvalitetne plastike, tkanine ili kože u presvlakama sjedišta, metalnih umetaka. Sportski automobil je opremljen prednjim sedištima sa izraženim bočnim naslonima; zadnja sofa će i dalje biti udobna samo za decu ili kratke vozače.

Specifikacije. Za Camaro se nudi raspon snage od tri benzinske jedinice (ali osnovna verzija je najviše iznenađujuća):

• „Osnovnu“ ulogu ima 2,0-litarski četvorocilindrični Ecotec turbo motor, koji razvija 275 konjskih snaga pri 5600 o/min (na ruskom tržištu deklarisano kao „238 konjskih snaga“) i 400 Nm obrtnog momenta, dostupan u rasponu od 3000 do 4500 o/min.
• „Zlatna sredina“ je šestocilindarski atmosferski motor u obliku slova V, zapremine 3,5 litara, opremljen direktnim ubrizgavanjem, tehnologijom varijabilnog vremena ventila i funkcijom gašenja para cilindara pri djelomičnim opterećenjima. „Šestica“ proizvodi 335 konjskih snaga pri 6800 o/min i 385 Nm maksimalnog potiska.
• Vrh zauzima 6,2-litarski “monstrum” V8 LT1 sa direktnim dovodom goriva u komoru za sagorevanje iz sportskog automobila Corvette C7 Stingray, čija snaga dostiže 455 konjskih snaga pri 6000 o/min, a maksimalni obrtni moment je 617 Nm, što se dovodi na kotače pri 4400 o/min.

Svaki motor ima 6-brzinski ručni ili 8-brzinski Hydra-Matic automatski mjenjač (8L45 za 2.0-litarsku verziju, 8L90 za modifikacije 3.6 i 6.2).

Što se tiče dinamičkih karakteristika, "šesti Camaro" nije loš - čak i osnovna verzija ovog kupea ubrzava od 0 do 100 km/h za manje od 6 sekundi, a na svakih 100 km vožnje u kombinovanom ciklusu koristi u prosjeku 7,8 litara benzina.

Ova dvoja vrata bazirana je na Alpha platformi sa pogonom na zadnje točkove (koja takođe služi kao osnova za Cadillac CTS limuzinu, ali je redizajnirana za 70% posebno za Camaro). Aluminijski dizajn s više karika s MacPherson podupiračima i dvostrukim zglobom upravljača postavljen je na prednju osovinu, a čelično ovjes s pet karika je postavljen na stražnju osovinu. Šira upotreba „krilatog“ metala u strukturi karoserije povećala je krutost potonjeg za 28% i smanjila ukupnu težinu automobila za najmanje 90 kilograma.

Upravljački uređaj uključuje prisustvo električnog pojačala.

U osnovnoj verziji, kupe ima Brembo kočnice: 4-klipne sa diskovima od 320 mm napred i 1-klipne sa diskovima od 315 mm pozadi. „Top“ automobili opremljeni su uređajima prečnika 345 mm na prednjim točkovima i 338 mm na zadnjim točkovima.

Opcije i cijene. Na ruskom tržištu, 6. generacija Chevrolet Camaro 2018) nudi se u jednoj 2LT konfiguraciji, dopunjenoj RS paketom, sa 2,0-litarskom turbo „četvorkom“ ispod haube, koja je smanjena sa „američkih“ 279 KS na "Ruski" porezni optimalni" 238 "konja".

Kod nas za automobil traže 2.990.000 rubalja, a njegov "arsenal" uključuje: osam vazdušnih jastuka, električni šiber, dvozonsku klimu, Brembo kočioni centar, grejanje i ventilaciju prednjih sedišta, biksenonske farove, 20 - inčne alu felge, LED zadnja svjetla i daljinsko pokretanje motora.

Osim toga, ovaj sportski automobil krasi napredni multimedijalni kompleks MyLink sa 8-inčnim ekranom osjetljivim na dodir, kamerom za vožnju unazad, Android Auto i Apple CarPlay čitanjem i navigacijom, vrhunskim Bose audio sistemom sa devet zvučnika, bežičnim punjenjem za pametni telefon i mnoštvom drugu relevantnu opremu.

Nijedna rasprava o sportskim automobilima, trkaćim automobilima, mišićnim automobilima, a sada i superautomobilima, s nedavnim predstavljanjem ZL1 i oživljavanjem Z/28, nije potpuna bez spominjanja legendarnog Chevrolet Camaroa, koji je prvi put proizveden 1966. godine.

Ove godine Chevy bi trebalo da predstavi sledeću generaciju Camaro-a, a mi smo odlučili da se osvrnemo na protekle godine i prisetimo se istorije modela, tačnije koje su promene pretrpele u pogledu snage motora.

Ime Camaro dolazi od francuske riječi camarade, što znači prijatelj ili prijatelj. Osnivač Chevy GM-a Pete Estes jednom je rekao: “Ime ovog automobila nas tjera da uvijek pamtimo da će zaista dobar automobil uvijek biti pravi pratilac svom vlasniku.”

Prva generacija, 1967 – 1969

Prvi Camaro je debitovao krajem 1966. za model 1967. godine. Glavni cilj kompanije bio je da se takmiči sa Mustangima, koje su počeli proizvoditi samo godinu dana ranije. Prvi modeli su bili opremljeni šestocilindričnim rednim motorima koji su razvijali 140 KS. i 298 Nm obrtnog momenta.

Snažnije verzije sa osmocilindričnim motorima serije Big Block odlikovale su se snagom od 200 do 375 KS. Trkačke verzije COPO Camaro-a odlikovale su se za ono vrijeme ogromnom cifrom od 427 KS. Prvi Z/28 (tada je naziv modela sadržavao kosu crtu) debitovao je na Trans-American Race. Izdan je s originalnim trakama na haubi, reli kotačima i 8-cilindarskim motorom od 302cc. m.

Druga generacija, 1970 – 1981

Izlazak druge generacije poklopio se s početkom pada obima proizvodnje Camara. Maksimalna snaga automobila je 375 KS. a maksimalni obrtni moment od 562 Nm (1970) pao je na tričavih 155 KS. 1975. godine. Proizvodnja Big Block motora je prestala nakon 1972. Snaga osnovnih verzija je uglavnom bila manja od 100 KS. Jedini vrhunac ovog perioda bio je povratak Z28 1977. godine - bez kose crte u imenu - na zahtjev obožavatelja marke.

Treća generacija, 1982 – 1992

Kasnih 70-ih i ranih 80-ih Camaro je bio potpuno zaboravljen kao automobil sa performansama. Chevy mišićni automobili dolaze sa četvorocilindričnim motorima, sa osnovnim modelima koji bi se trebali mjeriti u poniji, a ne u konjskim snagama: ponuđene su opcije od 88 KS. sa karburatorom ili 92 KS sa EFI.

Na tržište su puštene i verzije sa V6 i V8 motorima, ali čak i vrhunske opreme karakteriše samo 245 KS. i 468 Nm obrtnog momenta.

Četvrta generacija, 1993 – 2002

Četvrta generacija Camaroa izašla je upravo kada je naftna kriza završila i kompanija se vratila proizvodnji automobila sa impresivnom snagom motora. Inače, ova generacija je još uvijek bila puštena na već 30 godina staru F-body platformu.

U ranim godinama, osnovni motor ove generacije Camaro bio je šestocilindrični 3,4-litarski motor sa kapacitetom od 160 KS, kasnije je zamijenjen snažnijim i malo poboljšanim motorom od 200 konjskih snaga od 3,8 litara. Tek kada je došao Camaro SS 1998. godine, veliki momci su dobili novi Small Block: vrhunski motor koji je proizvodio 305 KS. i 454 Nm obrtnog momenta.

Peta generacija, 2010 – 2015

Ljubitelji modela čekali su petu generaciju dugih osam godina, nakon čega je na tržište ušao dugoočekivani automobil sa karoserijom koja je kombinovala karakteristike retro i futurističkog stila i moderne motore sa osam i šest cilindara. Osnovna verzija je bila opremljena V6 sa 323 KS, napunjena SS - sa V8 sa 426 KS. Kasnije su izašli trkaći ZL1 sa 580 KS. i Z/28 (opet sa kosom crtom u imenu). Osim što imaju prilično razumnu cijenu, ovi automobili su postali zaista odlično izdanje.

Šesta generacija, 2016 – ?

Sljedeći Camaro stiže ove godine kao model za 2016. Automobil će biti pušten na novu Alpha platformu, na kojoj se već proizvodi Cadillac ATS. Prema preliminarnim informacijama, automobil će biti lakši i brži. Još nije poznato da li će novi modeli dobiti nove motore. Da budem iskren, malo je vjerovatno. Ali ako proizvođač uspije dovoljno smanjiti težinu automobila, Camaro će moći ponovno proživjeti svoj vrhunac.