Uputstvo za popravku i rad za Zaz Chance iz 2009. godine, kao i za Daewoo / Zaz / Lanos iz 1997. godine sa 1.3 litarskim benzinskim motorima. (MeMZ-307), 1,5 l. (A15SMS). Udobna limuzina ili hečbek ZAZ Chance sa četvorocilindričnim rednim motorom zapremine 1,5 i snage 86 KS, poznatija većini Rusa kao Chevrolet Lanos ili još raniji Daewoo Lanos, sada se proizvodi pod brendom ZAZ Chance i proizvodi od strane prilično poznatog pogona ZAZ-a istog imena. Popularna je i budžetska opcija sa MeMZ motorom zapremine 1.3, dizajniranom za 70 KS, ranije poznata kao Sens. S obzirom na to, u različitim regionima Rusije možete pronaći ZAZ Chance na cestama. Praktični, ekonomični i udobni automobili pogodni su za porodična i duga putovanja. Neposredno prije nego što krenete na put, obavezno uzmite uputstvo za upotrebu, prvo ga pažljivo pročitajte. U njemu ćete pronaći korisne informacije o pravilnom korištenju vašeg zgodnog psa i načinu njegovanja. Ovdje su također predstavljeni uređaj i tehničke karakteristike ZAZ Chance-a.
Predstavljeni priručnik ima odličnu strukturu, koja će vam pomoći da lako pronađete potreban materijal. Na primjer, ako je na putu vaš ljubimac postao tvrdoglav i stajao ukorijenjen na mjestu. A unaokolo je bila tišina i nijedno vozilo u prolazu. Ali imate spas: priručnik za popravku, koji savršeno opisuje kako prepoznati problem i kako ga riješiti. Zbog toga ćete moći samostalno otkriti kvar, a zatim ga ispraviti. I nakon što ga eliminišete, nastavite svojim putem do željene tačke. Predstavljeni priručnik detaljno opisuje manipulacije radova na popravci motora, upravljačkih sistema, upravljanja, elektroenergetskih sistema, uključujući ubrizgavanje goriva u razdjelniku, ovjese: prednja McPherson opruga i stražnja torziona šipka. U priručniku za popravku naći ćete detaljan opis ručnog mjenjača, šasije, rashladnog sistema, klima uređaja, kao i kočionog sistema, uključujući ABS sistem protiv blokiranja točkova. Ventilirane prednje disk kočnice i stražnje bubanj kočnice su detaljno opisane. Iz preporučenog priručnika naučit ćete kako provjeriti pritisak u gumama, kako podesiti pedale kočnice, kako zamijeniti injektore ili kako isprati rashladni sistem. Nakon što pročitate ovaj priručnik, nećete imati pitanja o popravci vašeg lijepog automobila. Detaljno opisuje radove na karoseriji, popravku točkova i popravku guma. Sljedeći električni dijagrami pomoći će vam ne samo da provjerite elemente električne opreme, već i da je održavate u savršenom redu. Sve prikazane operacije popravke komponenti, sklopova i mehanizama popraćene su fotografijama u boji, što jasno pokazuje napredak njihove implementacije. Na osnovu toga, moći ćete izvršiti popravke na svom lijepom automobilu, uključujući i velike popravke.
Ali je moguće odgoditi potrebu za popravkom Vašeg ZAZ Chance koliko god je to moguće redovnim i blagovremenim održavanjem. Ovo je olakšano posebnom listom svih potrebnih procedura koja se nalazi u priručniku za održavanje. Njihov redoslijed i volumeni su detaljno obrađeni. S obzirom na to, moći ćete sami da se brinete o svom ljubimcu, uz uštedu novca. Ali možete i uštedjeti ako svoj ZAZ Chance servisirate u servisu, jer... u razgovoru sa Vama odmah će se pokazati Vaše poznavanje procedura održavanja, što će odmah obeshrabriti nesavesne servisere da žele da zarade na Vaš račun. Da li vam lično treba uputstvo za upotrebu, naravno, na vama je da odlučite. Ali želim da napomenem da je to potrebno svakom vlasniku ZAZ Chance-a, jer... može pomoći vozaču u gotovo svakoj situaciji. Ali će biti od interesa i za profesionalce, jer... pruža potpune informacije o popravci i održavanju ZAZ Chance-a. S obzirom na to, stručnjaci iz autoservisa, servisa i servisa to neće odbiti.
Svakodnevne provjere i otklanjanje kvarova
Upravljanje automobilom zimi
Putovanje do servisa
Upute za rad i održavanje
Upozorenja i sigurnosna pravila pri radu na vozilu
Osnovni alati, mjerni instrumenti i metode rada s njima
Mehanički dio motora
Sistem hlađenja
Sistem podmazivanja
Sistem snabdevanja
Sistem paljenja i upravljanja motorom
Usisni i izduvni sistemi
Električna oprema motora
Prijenos
Šasija
Upravljanje
Kočioni sistem
Tijelo
Plinska oprema
Auto električna oprema
Kodovi grešaka
Električna kola
UVOD
Kompaktni automobil Daewoo Lanos sa poprečnim motorom i pogonom na prednje točkove, prvi put prikazan na sajmu automobila u Ženevi 1997. godine, predstavljao je južnokorejskog proizvođača automobila u veoma ozbiljnoj evropskoj klasi veličine C. Dobre performanse i vozne karakteristike, udobnost i moderan izgled u kombinaciji uz više nego razumnu cijenu učinilo je ovaj automobil veoma popularnim među kupcima. Kao što se često dešava u takvim slučajevima, model je postao široko rasprostranjen i počeo se proizvoditi pod različitim markama i nazivima u različitim zemljama: u Koreji, Vijetnamu, Poljskoj (tvornica Daewoo-FSO), u Ukrajini (AvtoZAZ - Daewoo) i u Rusiji (Doninvest ").
Razvoj koncepta modela Lanos bio je automobil Sens, koji se pojavio 2007. godine, proizveden za domaće tržište Ukrajine u tvornici automobila u Zaporožju. Kao i Lanos, model je dostupan u hatchback i sedan karoseriji. Od 2009. godine model se izvozi u Rusiju, gdje se prodaje pod imenom ZAZ Chance.
Izgled automobila se praktički ne razlikuje od prototipa Lanos - ugodan eksterijer i dobar kvalitet uklapanja. Jedine razlike su u rešetki hladnjaka, stražnjem dizajnu i nekim završnim elementima.
Unutrašnjost se također malo razlikuje od Lanosa. U unutrašnjosti kabine vlada mir i tišina zahvaljujući odličnoj zvučnoj izolaciji. Svi paneli su postavljeni efikasno, praznine su ujednačene. U vožnji ništa ne škripi, sedišta su udobna i udobna, ima dovoljno podešavanja tako da osoba bilo koje visine i građe može izabrati položaj koji mu je potreban.
Zapremina prtljažnika sa potpuno ravnim podom dovoljna je za kraće putovanje. Međutim, ako ovaj volumen postane nedovoljan, možete preklopiti naslone zadnjih sedišta i tako dobiti skoro 640 litara dodatnog prostora.
Pored uobičajenih putničkih verzija, model se nudi kao kombi za komercijalni transport. Tehnologija proizvodnje "pete" je prilično uobičajena: platforma s prednjim dijelom karoserije (do B-stubova) je preuzeta iz putničkog automobila umjesto stražnjih vrata, a pogonski okvir napravljen je od pravokutnih cijevi zavarene u praznine između stubova i stražnjih lukova. Sve je to prekriveno kapom od fiberglasa, koja se proteže na krov ispred, a sa strana se spušta do nivoa pragova. Na krmi se nalaze dvoja vrata nejednake širine, koja se otvaraju pod uglom do 180°. Zapremina tovarnog prostora vozila je 2,8 m3, a nosivost 550 kg. Veliki otvor vrata i mala visina utovara uvelike olakšavaju utovar i istovar.
Automobil je opremljen benzinskim motorima: 1,3-, 1,4- i 1,5-litarski linijski četvorci sa raspoređenim ubrizgavanjem goriva snage 70, 77 i 86 konjskih snaga, respektivno. 1,3-litarski MeM3-307.C motor proizveden u Melitopolju je glavna razlika između Sensa i Lanosa. U pogledu sadržaja štetnih materija u izduvnim gasovima, ova jedinica je usklađena sa ekološkim standardom EURO III.
Svi motori su upareni sa petostepenim ručnim menjačem, originalno dizajniranim za Tavriju. Jasno menjanje stepena prenosa nije zadovoljavajuće, a ubrzanje od nule do 100 km/h, koje obezbeđuje ovaj menjač, traje oko 15 sekundi. Umjereno kratki pokreti ručice, mekani mjenjač i nešto sporiji rad sinhronizatora pogoduju odmjerenom, nežurnom stilu vožnje.
Ukrajinski bestseler preuzeo je sve najbolje kvalitete od svog pretka. Dakle, šasija s prednjim podupiračima tipa McPherson, uprkos svojoj jednostavnosti, prilično je pouzdana i istovremeno umjereno kruta. Auto nema ljuljanja ili skretanja prilikom kretanja. Nema zamjerki ni na stražnji ovjes, budući da se dizajn u obliku torzijske grede pokazao izuzetno pozitivnim dugi niz godina.
Upravljački mehanizam je dostupan sa ili bez servo pomoći. Verzija sa servo potpomognutom opremom ima manji omjer prijenosa, tako da oštrije reagira na ponašanje upravljača. Samo pojačalo radi sa promjenjivim pojačanjem, koje ovisi o brzini kretanja. Pri velikim brzinama se praktički gasi, a pri parkiranju i malim brzinama maksimalno olakšava okretanje volana. Prednost upravljačkog mehanizma je njegov raspored. Upravljačke šipke pričvršćene su na rotirajuće ruke teleskopskih podupirača ne na dnu, kao u većini stranih automobila s prednjim pogonom, već na vrhu. Ovakav dizajn izbjegava deformaciju šipki upravljača pri kontaktu s ivičnjacima i defektima na cesti.
Nema razloga za brigu o upravljanju automobilom zimi, kada se tone reagensa izlije na puteve, što negativno utiče na stanje karoserije, jer je cijelo tijelo (uključujući krov) prekriveno cink-nikl sastavom.
Lakoća rukovanja i popravke, kvalitet, pouzdanost i dostupnost rezervnih dijelova čine automobil ne samo atraktivnim, već ga i podižu u nešto drugačiji, viši rang u odnosu na kolege iz ovog cjenovnog ranga.
Ovaj priručnik pruža upute za rad i popravku svih modifikacija ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp vozila.
| ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp | ||
| 1.3 i (70 KS) Tip karoserije: sedan/hatchback Zapremina motora: 1299 cm3 |
Vrata: 3/4/5 Pogon: prednji |
Gorivo: benzin AI-95 Potrošnja (grad/autoput): 10,0/5,5 l/100 km |
| 1.4 i (77 KS) Tip karoserije: sedan/hatchback Zapremina motora: 1386 cm3 |
Vrata: 3/4/5 Menjač: petostepeni manuelni Pogon: prednji |
Gorivo: benzin AI-95 Kapacitet rezervoara za gorivo: 48 l Potrošnja (grad/autoput): 10,2/5,7 l/100 km |
| 1.5 i (86 KS) Tip karoserije: limuzina/hečbek/kombi Zapremina motora: 1498 cm3 |
Vrata: 3/4/5 Menjač: petostepeni manuelni Pogon: prednji |
Gorivo: benzin AI-95 Kapacitet rezervoara za gorivo: 48 l Potrošnja (grad/autoput): 12,6/6,2 l/100 km |
Poglavlje 3. UPUTSTVA ZA RAD I ODRŽAVANJE
1. Tehničke informacije
dimenzije
Raspored motornog prostora
BilješkaPrikazan sa uklonjenim ukrasnim poklopcem motora
1. Kućište filtera zraka. 2. Zupčasti remen. 3. Usisni razvodnik. 4. Motor. 5. Modul za paljenje. 6. Rezervoar kočionog sistema. 7. Ekspanziona posuda rashladnog sistema. 8. Kutija releja i osigurača. 9. Grlo za punjenje rezervoara za pranje vetrobranskog stakla. 10. Punjiva baterija. 11. Termostat. 12. Električni ventilator za hlađenje. 13. Starter. 14. Generator.
Identifikacione informacije
Identifikaciona pločica vozila nalazi se u motornom prostoru na pregradi iznad vakuumskog pojačivača (vidi sliku ispod).
identifikaciona pločica:
1. Proizvođač. 2. Matični broj. 3. Šifra motora. 4. Nacionalna oznaka usaglašenosti DSTU 2296. 5. Opterećenje zadnje osovine. 6. Opterećenje prednje osovine. 7. Maksimalna dozvoljena težina vozila sa prikolicom. 8. Maksimalna dozvoljena težina vozila.
Identifikacioni broj vozila je kombinacija sedamnaest alfanumeričkih znakova, na primjer Y6DT1311050000000, koji se dešifriraju na sljedeći način:
- Y6D je međunarodni kod proizvodnog pogona.
- T13110 - oznaka marke/modela automobila.
- 5 — šifra godine modela automobila.
| Kod | Datum izdavanja |
| V | 01.07.1999-30.06.2000 |
| 1 | 01.07.2000-30.06.2001 |
| 2 | 01.07.2001-30.06.2002 |
| 3 | 01.07.2002-30.06.2003 |
| 4 | 01.07.2003-30.06.2004 |
| 5 | 01.07.2004-30.06.2005 |
| 6 | 01.07.2005-30.06.2006 |
| 7 | 01.07.2006-30.06.2007 |
| 8 | 01.07.2007-30.06.2008 |
| 9 | 01.07.2008-30.06.2009 |
| A | 01.07.2009-30.06.2010 |
- 000000 — broj tijela.
Pored toga, identifikacioni broj vozila je utisnut u motorni prostor na poprečnom gredi haube.
Model i broj motora su utisnuti na otvoru bloka cilindra u blizini svjećica.
Objašnjenje broja motora na primjeru broja A13SMS 000000B:
- A - linijski raspored cilindara motora (V - V-oblika).
- 13 - Zapremina motora - 1,3 litara.
- S—šifra distribucije gasa (S—SOHC, 2 ventila po cilindru).
- M - šifra elektroenergetskog sistema.
- S—kod stepena kompresije.
- 00000 — broj motora.
- B - lokacija montažnog pogona.
Ovaj priručnik opisuje rad i popravku na fotografijama u boji ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pick-Up automobila (ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pick-Up). Knjiga opisuje popravku automobila sa benzinskim motorima MeMZ-307 / MeMZ-317 / A15SMS zapremine 1,3, 1,4 i 1,5 litara, snage 70, 77, 86 KS.
Pažnja! Nemate dozvolu za pregled skrivenog teksta.
Izdavač: Monolit
Poklopac: mekan
Format: A4
Broj strana: 568
Vrsta papira: ofset
ISBN: 978-617-577-072-6
Sadržaj
Hitne procedure
Svakodnevne provjere i otklanjanje kvarova
Upravljanje automobilom zimi
Putovanje do servisa
Uputstva za rad i održavanje
Upozorenja i sigurnosna pravila pri radu na vozilu
Osnovni alati, mjerni instrumenti i metode rada s njima
Mehanički dio motora
Sistem hlađenja
Sistem podmazivanja
Sistem snabdevanja
Sistem paljenja i upravljanja motorom
Usisni i izduvni sistemi
Električna oprema motora
Prijenos
Šasija
Upravljanje
Kočioni sistem
Tijelo
Plinska oprema
Auto električna oprema
Kodovi grešaka
Električna kola
Video recenzija knjige
Šta ćete naći u ovoj knjizi
— Korak po korak vodič za popravku različitih komponenti i sklopova automobila
— Uputstva za samoposluživanje i njegu
— Vrijedne informacije o dizajnu automobila i kako spriječiti kvarove
— Katalog potrošnog materijala za održavanje
— Samopouzdanje i znanje za putovanje u servis ako ručni popravci nisu mogući
Opis automobila
Kompaktni automobil Daewoo Lanos sa poprečnim motorom i pogonom na prednje točkove, prvi put prikazan na sajmu automobila u Ženevi 1997. godine, predstavljao je južnokorejskog proizvođača automobila u veoma ozbiljnoj evropskoj klasi veličine C. Dobre performanse i vozne karakteristike, udobnost i moderan izgled u kombinaciji uz više nego razumnu cijenu učinilo je ovaj automobil veoma popularnim među kupcima. Kao što se često dešava u takvim slučajevima, model je postao široko rasprostranjen i počeo se proizvoditi pod različitim markama i nazivima u različitim zemljama: u Koreji, Vijetnamu, Poljskoj (tvornica Daewoo-FSO), u Ukrajini (AvtoZAZ - Daewoo) i u Rusiji (Doninvest ").
Razvoj koncepta modela Lanos bio je automobil Sens, koji se pojavio 2007. godine, proizveden za domaće tržište Ukrajine u tvornici automobila u Zaporožju. Kao i Lanos, model je dostupan u hatchback i sedan karoseriji. Od 2009. godine model se izvozi u Rusiju, gdje se prodaje pod imenom ZAZ Chance.
Izgled automobila se praktički ne razlikuje od prototipa Lanos - ugodan eksterijer i dobar kvalitet uklapanja. Jedine razlike su u rešetki hladnjaka, stražnjem dizajnu i nekim završnim elementima.
Unutrašnjost se također malo razlikuje od Lanosa. U unutrašnjosti kabine vlada mir i tišina zahvaljujući odličnoj zvučnoj izolaciji. Svi paneli su postavljeni efikasno, praznine su ujednačene. U vožnji ništa ne škripi, sedišta su udobna i udobna, ima dovoljno podešavanja tako da osoba bilo koje visine i građe može izabrati položaj koji mu je potreban.
Zapremina prtljažnika sa potpuno ravnim podom dovoljna je za kraće putovanje. Međutim, ako ovaj volumen postane nedovoljan, možete preklopiti naslone zadnjih sedišta i tako dobiti skoro 640 litara dodatnog prostora.
Pored uobičajenih putničkih verzija, model se nudi kao kombi za komercijalni transport. Tehnologija proizvodnje "pete" je prilično uobičajena: platforma s prednjim dijelom karoserije (do B-stubova) je preuzeta iz putničkog automobila umjesto stražnjih vrata, a pogonski okvir je napravljen od pravokutnih cijevi zavarene u praznine između stubova i stražnjih lukova. Sve je to prekriveno kapom od fiberglasa, koja se proteže na krov ispred, a sa strana se spušta do nivoa pragova. Na krmi se nalaze dvoja vrata nejednake širine, koja se otvaraju pod uglom do 180°. Zapremina tovarnog prostora vozila je 2,8 m3, a nosivost 550 kg. Veliki otvor vrata i mala visina utovara uvelike olakšavaju operacije utovara i istovara.
Automobil je opremljen benzinskim motorima: 1,3-, 1,4- i 1,5-litarski linijski četvorci sa raspoređenim ubrizgavanjem goriva snage 70, 77 i 86 konjskih snaga, respektivno. 1,3-litarski MeM3-307.C motor proizveden u Melitopolju je glavna razlika između Sensa i Lanosa. U pogledu sadržaja štetnih materija u izduvnim gasovima, ova jedinica je usklađena sa ekološkim standardom EURO III.
Svi motori su upareni sa petostepenim ručnim menjačem, originalno dizajniranim za Tavriju. Jasno menjanje stepena prenosa nije zadovoljavajuće, a ubrzanje od nule do 100 km/h, koje obezbeđuje ovaj menjač, traje oko 15 sekundi. Umjereno kratki pokreti ručice, mekani mjenjač i nešto sporiji rad sinhronizatora pogoduju odmjerenom, nežurnom stilu vožnje.
Ukrajinski bestseler preuzeo je sve najbolje kvalitete od svog pretka. Dakle, šasija s prednjim podupiračima tipa McPherson, uprkos svojoj jednostavnosti, prilično je pouzdana i istovremeno umjereno kruta. Auto nema ljuljanja ili skretanja prilikom kretanja. Nema zamjerki ni na stražnji ovjes, budući da se dizajn u obliku torzijske grede pokazao izuzetno pozitivnim dugi niz godina.
Upravljački mehanizam je dostupan sa ili bez servo pomoći. Verzija sa servo potpomognutom opremom ima manji omjer prijenosa, tako da oštrije reagira na ponašanje upravljača. Samo pojačalo radi sa promjenjivim pojačanjem, koje ovisi o brzini kretanja. Pri velikim brzinama se praktički gasi, a pri parkiranju i malim brzinama maksimalno olakšava okretanje volana. Prednost upravljačkog mehanizma je njegov raspored. Upravljačke šipke pričvršćene su na rotirajuće ruke teleskopskih podupirača ne na dnu, kao u većini stranih automobila s prednjim pogonom, već na vrhu. Ovakav dizajn izbjegava deformaciju šipki upravljača pri kontaktu s ivičnjacima i defektima na cesti.
Nema razloga za brigu o upravljanju automobilom zimi, kada se tone reagensa izlije na puteve, što negativno utiče na stanje karoserije, jer je cijelo tijelo (uključujući krov) prekriveno cink-nikl sastavom.
Lakoća rukovanja i popravke, kvalitet, pouzdanost i dostupnost rezervnih dijelova čine automobil ne samo atraktivnim, već ga i podižu u nešto drugačiji, viši rang u odnosu na kolege iz ovog cjenovnog ranga.
