Danas je Lifan Solano poznat među vozačima kao prilično pouzdan i kvalitetan automobil. Naravno, kao i svaki drugi automobil, on ima svoje manje nedostatke, koje, po pravilu, lako otklanjaju sami ljubitelji automobila.
Postoje slučajevi kada je potrebno ukloniti stražnja sjedala, na primjer, ugraditi nove zvučnike, staviti ili promijeniti poklopce ili ih jednostavno privremeno demontirati kako biste prevezli velike terete unutar automobila. Ovaj posao neće oduzeti mnogo truda i vremena, ali morate znati redoslijed radnji kako ne biste oštetili nosače ili druge dijelove stražnjeg dijela Lifana.
Skidanje zadnjeg sjedišta Lifana Solana
Da biste skinuli zadnje sjedište na Solanu, potrebno vam je vrlo malo slobodnog vremena, prikladno radno mjesto i standardni set alata. Dakle, da bi se izvršio ovaj zadatak, izvode se sljedeće radnje:
- Nasloni za glavu. Prvo, oba naslona za glavu se uklanjaju jedan po jedan - desno i lijevo. Da biste to učinili, morate pažljivo, kako ne biste oštetili oblogu, izvući prvi, a zatim drugi naslon za glavu iz utičnica za pričvršćivanje oštrim pokretom prema gore. Uklonite ih iz unutrašnjosti kako ne bi ometali daljnji rad.
- Jastuk. Sada možete početi da uklanjate jastuk. S obzirom da se ni na šta ne ušrafi, već se drži isključivo fiksirajućim kopčama, potrebno ga je samo malo podići, svega par centimetara, za dvije izbočine koje se nalaze ispod samog jastuka (bliže sredini svakog od jastuka). sjedišta) i izvucite ga povlačenjem prema sebi. U tom slučaju posao treba obaviti pažljivo, ne povlačiti ništa, jer se donji okvir može deformirati (savijati), čak i pod malim opterećenjima. Vazdušni jastuk se uklanja iz automobila.
- Nasloni. Sada biste trebali početi demontažu lijevog i desnog naslona. Da biste to učinili, potrebno je: ukloniti poklopce, ako ih ima, nagnuti naslone malo naprijed i dolje, odvrnuti četiri vijka (ključem od 10 mm) koji se nalaze na dnu. Nakon toga, ništa ih neće zadržati, a mogu se lako ukloniti iz automobila.
- Bočna leđa. Učvršćuju se montažnim vijcima odozdo. Samo ih treba odvrnuti.
- Tende. Sada je moguće odvrnuti montažne vijke koji drže nadstrešnicu desnog, središnjeg i lijevog sjedišta i ukloniti ih u stranu.
- Naslon za ruke. Da biste uklonili naslon za ruke, trebate malim odvijačem ukloniti njegov poklopac i, odvrnuti vijak, ukloniti ga iz prvobitnog položaja.
Montaža se vrši striktno obrnutim redoslijedom.
Napomena: Prije vožnje morate se uvjeriti da su svi dijelovi i jastuk stražnjeg sjedišta dobro pričvršćeni i da se ne klate.
Uklanjanje zadnje police na Lifan Solano
Ako se ukaže potreba, možete ukloniti i zadnju policu automobila. Za takve manipulacije trebate pažljivo ukloniti oblogu stražnjeg stupa bez oštećenja, zatim odspojiti i ukloniti dodatno stražnje kočiono svjetlo. Budući da je stražnji dio automobila već uklonjen, a pristup radnoj površini je apsolutno slobodan, polica se jednostavno odvaja otpuštanjem kopči za pričvršćivanje. Postavljanje police na Lifan Solano vrši se obrnutim redoslijedom, prije postavljanja zadnjeg sjedišta.
Uklanjanje i zamjena glavna jedinica Lifan Solano na sličan sa GPS-om i DVD-om
Standardni radio sa lošim zvukom često se zamjenjuje Lifanovodima. Proces nije jako težak, ali morate djelovati pažljivo i delikatno kako ne biste oštetili međusobno pričvršćivanje instrument table.
Uklanjanje radija
Uživat ćemo kada ga snimimo. Za sada, zgrabi šrafciger i kreni!
Neophodan alat
- Uski odvijač ili nož
- Strpljenje
Sam proces povlačenja
Prvo pogledajte sliku. Od naše je kineske braće, zbog čega su na njoj nerazumljivi hijeroglifi, ali svi crteži su označeni brojevima, tako da bi sve trebalo biti jasno.
Prvi dio lijepog tutorijala od Xiao Liaoa
Drugi dio lijepog tutorijala od njih
- Uzimamo nož ili mali ravni odvijač u ruke i pokušavamo pokupiti ukrasnu drvenu ploču.
Lifan Solano— Uklanjanje standardnog LetRun radija i ugradnja subwoofera. (Ground Zero GZIB 120XACT)
Lifan Solano— Uklanjanje standarda radio LetRun i instalacija subwoofera. (Nulta tačka GZIB 120XACT) Pretplatite se na.
Lifan Solano. Uklanjanje kontrolne ploče grijača
Uklanjanje kontrolne ploče auto grijača Lifan Solano.
Vrlo nježno ga pokupite nožem
Odvijačem odvrnite dva vijka koji pričvršćuju radio za instrument tablu.
Pokušavamo ubaciti prste na mjesta označena strelicama.
Pinout konektora na standardnom radiju pomoći će vam da povežete novi radio sa standardnim ISO utikačima
Odabir radija za zamjenu standardnog (recenzije i prijedlozi)
- Witson W2-D9363L nije se loše pokazao, moguće je povezati ELM-327, ali samo verziju koja ne zahtijeva instaliranje drajvera. Stoga Bluetooth verzije više nisu dostupne. Možete koristiti USB verziju adaptera.
Witson W2-D9363L radio nije loša zvijer!
Oprema Kabina: daljinski upravljač, olovka, kamera za vožnju unazad, GPS antena, eksterni mikrofon, antena za analogni TV, usb adapter.
Radio kasetofon na redovnu lokaciju LetRun
NoName radio za Lifan Solano na klimavom mjestu
To je isto, samo uključeno
Video o nestandardnim radijima uključen Lifan Solano
Radio za Lifan 620 Ksize DV-ZNLF620: opis izgleda, komplet isporuke standardne glavne jedinice
Broj pregleda: 19
Želim vidjeti mišljenje vlasnika ovog automobila! Ko je već uradio izolaciju od buke? Razgovarao sam sa majstorima i rekli su mi da se ne isplati raditi zvucnu izolaciju na ovom autu, posto plastika i presvlake unutrasnjosti nisu kvalitetne i uz potpunu demontažu i ponovno sklapanje presvlake i plastike unutrasnjosti, moguće je sljedeće:
Defekti na ukrasnim dijelovima i unutrašnjoj plastici
Dijelovi možda neće pravilno pristajati nakon rastavljanja i ponovnog sastavljanja
Dok vozite, počeće masovno drndanje, zveket, škripanje, itd.
P.
Prednja vrata mogu propasti! Serega (Blasio) )))), xs Šumka mi odgovara, nemam zamerke, ljeti želim da napravim Šumku za ormarić, inače se čuje kako lete kamenčići (((Andrej (Goldie) Artem, pogodili su ti u ušima, momci su već napravili buku, i sve je u redu.
Seryoga, u potpunosti podržavam, takođe sam zadovoljan svojom Shumkom. Ljudmila (Helvig) Arteme, surovo si prevaren. Napravili smo buku, sve je bilo ok. A plastična obloga vrata može se ukloniti mnogo lakše nego, na primjer, u viburnumu. Alexander (Casimiro) Sam sam zalijepio...nema problema... Valery (Godefroy) Zainteresovao sam se za temu u septembru u jednoj kancelariji (veoma poznato i dokazano u našem gradu), nisu rekli bilo šta od onoga što je Artem naveo.
Slažem se sa ostalima da je u poređenju sa drugim jeftinim automobilima Shumka napravljena na istom nivou. Ali moje lično mišljenje je da ako vam to jako smeta (kao meni, na primjer), onda to učinite.
Napišite detaljnije šta tačno želite da zvučno izolujete? Koji materijali? I koliko su vas koštali za sve (materijal + rad)? Artyom (Noriaki) Puna Šumka oko 20.000 rubalja. Grubo govoreći, rekli su da je bolje da ga ne rastavljaju. Tada će biti samo gore. Tako da sam zainteresovan za tebe! Aleksandar (Casimiro) Buka je generalno zadovoljavajuća, ali kada su obrtaji preko 3,5 hiljade, onda naravno postoji želja da se smanji zvonjenje motora... Andrey (Goldie) radna brzina našeg motora je 2000-2500, to je ne vredi ga okretati preko 3500 Sasha (Lucious) koji je rekao da su radnici 2000-3500, kakve gluposti, molim vas opravdajte, voleo bih da cujem misljenje specijaliste Sase (Lucious) rastavljajte i samo rastavljajte i pravite buku ---- ako je neko video standardnu buku pregrade motora iz putničkog prostora, razumeće, a na vratima nema ničega ----
jedan sloj vibroplasta preko fena će već dati kolosalan efekat, vjerujte mi, a ako stavite barijeru od najmanje 2 mm ispod standardnih prostirki, bit će apsolutno prekrasan Sergej (Praneshwara) Razvojio sam sve osim panela , tu se ništa ne lomi i sve se lako skida i montira, kormorani rade U nekim servisima je jednostavno i to je sve što treba da uradite! Ljeti je tiše i hladnije)) Evgenij (Ativisva) oživi tek nakon 3000, kako to misliš ne okreći??))) Ako ga ne okreneš, brzo će umrijeti! Roman (Veriti) Naplatili su mi 21.000 ZA potpunu galamu oko njihovog materijala. Ovo je od dilera kod kojeg sam kupio auto. Ali garancija će ostati. Alexey (Thalie) Pravila sam buku na vratima i podu. Postalo je veoma tiho.
Roman Bershewitz, šta to znači, ali garancija ostaje. Može li se nešto pokvariti ili šta? Maxim (Rosalinda) Hocu M1 vibroplast i 8mm splen za vrata! da li je dovoljno za vrata? (i isto tako zalijepiti sve rupe na vratima vibroplastom) Igor (Ravinatha) Zalijepio sam krov, vrata, pod, zadnje lukove i zadnju policu. Uzeo sam analog vibroplasta 24 lista - 150 rubalja i 6 listova splena - 210 rubalja. (4mm.) Nije dovoljno za prtljažnik. Završiću na proleće. A kako bih spriječio da se zalijepi, uzeo sam 2m protiv škripanja -580 rubalja. Sve bruji, ali sada se čuje motor. Ako ste zainteresovani, pitajte adresu dame i kako je sve urađeno. Vladimir (Giovanny) A na kojim mjestima je postavljena zaštita od škripe? I ne razumijem kako je staviti barijeru ispod strunjača? Vitalij (Zeharja) Također sam zalijepio pod i postalo je tiše U proljeće su vrata bučna. Igor (Ravinatha) Anti-škripanje je takvo sranje koje se komprimuje pa se otpušta. Izrezao sam trake i zalijepio ih po obodu obloge vrata. Neće više škripati. Na nekim mjestima sam ga samo zalijepio odvijačem. Nisam dirao ploču, pa ponekad škripi.
Demontaža i montaža zadnjih lijevih vrata. Staklo se nije podiglo. Šta je ispalo od toga...
Ovaj članak će vam reći kako samostalno zamijeniti stražnje podupirače na automobilu Lifan Solano. U našem slučaju, novi nosači KYB EUROPE Amortizer 1 kom 341322 U H 27 Made in Czech će biti ugrađen na automobil.
Bolje je zamijeniti podupirače u kontrolnoj rupi, jer će biti prikladnije odvrnuti maticu na dnu nosača amortizera iz rupe.
I tako, odvrnite ovu pričvrsnu maticu:
Zatim otvorite prtljažnik i izvadite jednu kopču:
Savijamo kućište (lako se savija, nema potrebe da izvlačite sve kopče) i vidite:
Moramo odvrnuti 2 matice iste veličine, manju ne treba odvrnuti:
E sad, dizajmo točak, samo dizalicu treba ugraditi ispod ovjesa kotača NE ISPOD KAROSERIJE i podići točak, onda stavimo panj ispod karoserije, ALI ne spuštamo dizalicu, pa skinemo točak i odvrnite još 1 vijak:
Spuštamo dizalicu, tijelo treba ostati na mjestu, ali ovjes će se postupno spuštati do dna, zatim uklanjamo dizalicu i malim čekićem srušimo amortizer s dna:
Vadimo amortizer:
Zatim zategnemo oprugu, ali je ne treba zatezati do krajnjih granica, već samo tako da ostane otvor na dnu, gde je graničnik, ili dok opruga ne počne da se okreće:
Odvrnite maticu sa amortizera i uklonite sve iz njega:
Uzimamo novi amortizer i odzračimo ga:
(uzimamo amortizer i postavljamo ga "ispravno", tj. kako će stajati na autu i pritisnuti šipku do kraja (prvi put i drugi put su dozvoljeni padovi i različiti zvukovi) onda štap treba sam bez prepreka (ne treba ništa stavljati na njega staviti ga prilikom pumpanja i ne treba da se naslanja na ništa) i izaći bez pomoći (ako polako izlazi, nema potrebe da ga povlačimo nazad. Ovu operaciju izvodimo 3- 5 puta.)
Pažnja! Odzračivanje treba raditi samo u okomitom položaju (jer će stajati na mašini).
Pažnja! Nakon pumpanja, amortizer se ne smije postavljati vodoravno i tokom montaže ne smije se snažno naginjati u horizontalni položaj.
Sada stavljamo ono što je bilo na starom amortizeru na novi:
U principu, sve je spremno, sada ugrađujemo novi amortizer obrnutim redoslijedom: zategnite maticu amortizera, ugradite amortizer, uvrnite vijak odozgo i maticu odozdo, podignite ovjes, stavite kotač na podu, popnite se u prtljažnik i zategnite 2 matice, a zatim ih dobro zategnite maticom odozdo.
Drugi stalak zamjenjujemo na isti način.
Na osnovu materijala sa: http://www.lifansolano-club.ru
