Hipoidno ulje. Uslovi korištenja.
Hipoidni je prijenos obrtnog momenta pomoću spajanja dva zupčanika koji imaju kosi ili zakrivljeni oblik zuba. Takvi zupčanici uspješno rješavaju problem povećane buke prijenosa i mogu raditi dugi vijek trajanja, pod uslovom da se za podmazivanje radnih površina zuba koristi specijalno ulje za hipoidne zupčanike.
Područje spajanja između zuba hipoidnih zupčanika ograničeno je minimalnom površinom kontakta. Ali u isto vrijeme, sva sila je koncentrirana u jednoj tački, što dovodi do značajnog povećanja specifičnog pritiska na ovom mjestu. Kako bi se to spriječilo, ulja se koriste za održavanje jakog filma na mjestu dodira zuba, zahvaljujući kojem zupčanici dodiruju jedan s drugim uz minimalno trenje.
Pregled ulja za hipoidne mjenjače
Hipoidni zupčanici se danas koriste u završnim pogonima i mjenjačima većine modernih automobila. Mnogi entuzijasti automobila poznaju ulje TAD-17, koje se naširoko koristi za prijenose domaćih automobila. Ali s pojavom stranih automobila u ogromnim post-sovjetskim državama, raspon tekućina za podmazivanje prijenosa počeo se širiti.
Glavna karakteristika ulja je viskoznost. Trenutno su domaći proizvođači prešli na SAE klasifikaciju, koja se koristi u cijelom svijetu. Obezbeđuje sedam klasa viskoziteta: 4 zimske i 3 letnje. Zimske klase su dodatno označene slovom W (SAE70W, SAE75W, SAE80W, SAE85W). Letnjoj nastavi se ne dodaje slovo (SAE90, SAE140, SAE250). Međutim, u većini slučajeva, sezonska ulja nemaju vremena da iscrpe svoj vijek trajanja, a njihova upotreba je neisplativa. Stoga su cjelogodišnji materijali s dvostrukim oznakama, na primjer SAE80W-90, postali rasprostranjeniji.
Pored klase viskoznosti, ulja se prema API karakteristikama dijele u 6 klasa: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6. Što je API klasa veća, to ulje sadrži više aditiva koji pospješuju rad hipoidnih zupčanika. Za hipoidne zupčanike putničkih automobila mogu se koristiti samo maziva klasa GL-4, GL-5, GL-6.
Koje kriterijume treba da ispunjava dobro ulje?
Nemoguće je nedvosmisleno odgovoriti na ovo pitanje. Dobro ulje je ono koje odgovara radnim uslovima određene jedinice. Kriterijume za odabir određuje proizvođač. U svijetu postoji mnogo marki automobila. Još više njihovih modifikacija. Svaki ima svoje karakteristike dizajna i zahtijeva upotrebu određene klase maziva. Hipoidni menjač jednog automobila po svom dizajnu i uslovima rada može se značajno razlikovati od radnog para drugog automobila slične namene. Ovdje dolaze u obzir mnogi faktori, kao što su obrtni moment, brzina rotacije, pomak osovine, udarno opterećenje itd. A ako je GL-4 ulje najbolja opcija za jednu brzinu, može biti potpuno neprikladna za drugu. Stoga, kako biste osigurali nesmetano funkcioniranje vozila, morate striktno slijediti upute proizvođača.
Hipoidni zupčanik (zupčanik) se razlikuje od konvencionalnog zupčanika s ravnim ili kosim zubima po tome što su mu zubi zakrivljeni. Oni su zakrivljeni duž posebne geometrijske krivulje - hiperboloida, kao što se može vidjeti na slici. Otuda i naziv: hipoid - skraćenica za.
Hipoidni prenos ima dve glavne karakteristike. Prvo, može se koristiti samo u jedinicama sa ukrštanjem osovina zupčanika. Nema smisla pokušavati izgraditi hipoidni prijenos s paralelnim vratilima: odmah će se zaglaviti.
Drugo, osi osovina moraju biti dodatno pomaknute jedna u odnosu na drugu, inače će doći do ponovnog zaglavljivanja. Količina pomaka mora biti precizno usklađena sa matematičkim parametrima hipoida, to je takozvani hipoidni pomak.
Prednosti hipoidnog prenosa
Prvi put u automobilskoj industriji hipoidne završne pogone su upotrijebili inženjeri američke kompanije Packard 1926. godine. Šta je to dalo?
Konačni pogon prenosi obrtni moment sa pogonskog vratila na diferencijal pogonskih točkova. Uvijek se izvodi naniže kako bi se brzina motora uskladila sa potrebnom za kotače i istovremeno povećao okretni moment na njima.
Prvo, pogonsko vratilo je palo prema dolje za količinu hipoidnog pomaka. To je omogućilo smanjenje visine njegovog tunela u kabini i istovremeno snižavanje težišta automobila, čime je poboljšana njegova stabilnost.
Drugo, hipoidni zupčanik glatkije prenosi obrtni moment od spiralnog zupčanika, da ne spominjemo. Konačno, hipoidni zupčanik je manje bučan i može prenijeti više obrtnog momenta od konvencionalnog zupčanika. Kako kažu inženjeri, ima visoku nosivost.
Sve ovo zajedno povećava i udobnost automobila i njegovu izdržljivost. Stoga je hipoidni završni pogon nezamjenjiv atribut automobila prilično visoke klase, kao što je Lexus Infiniti.
Njene mane
Međutim, hipoidni prijenos također ima značajne nedostatke, pored složenosti proizvodnje i, shodno tome, visoke cijene. Kada se zupčanici okreću, zbog činjenice da su zubi zakrivljeni, sila djeluje duž ose malog pogonskog zupčanika. Kao rezultat toga, hipoidni zupčanik je vrlo osjetljiv na habanje i izradu ne samo zupčanika, već i svih njegovih dijelova, posebno ležajeva. Ako nije precizno podešen, lako se zaglavi, posebno pri promjeni smjera rotacije, pri uključivanju unazad.
Svaki oblak ima srebrnu podlogu: tendencija hipoidnog prenosa ka zaglavljivanju koristi se u centralnim (srednjim) samoblokirajućim diferencijalima Thorsenovog tipa. Koriste se u vozilima sa automatskim pogonom na sva četiri točka (4WD).
Zubi hipoidnog zupčanika priležu bliže jedan drugom od onih kod konvencionalnog zupčanika, tako da je i vrlo kontaminiran uljem. U hipoidno kućište mjenjača treba sipati samo specijalno hipoidno ulje s aditivima protiv habanja i ekstremnog pritiska. Štaviše, potrebno je da popunite strogo definisan iznos.
Trenutna upotreba hipoidnog prijenosa
Međutim, svi nedostaci "hipoida" više su nego nadoknađeni njegovim prednostima, a tehnološki su potpuno premostivi. Sa razvojem automobilske industrije i opšte kulture proizvodnje, "hipoid" je prešao i na prenos automobila potrošačke klase. Danas ga već možete vidjeti u jeftinim kineskim automobilima.
Danas se hipoidni prijenos široko koristi. Koristi se za opremanje automobila, traktora, dizel lokomotiva, te mašina lake i teške industrije.
Da li ste znali?Putnički automobil je 1926. godine opremljen hipoidnim mjenjačem od strane američke kompanije Packard.
Šta je hipoidni menjač i njegova svrha u automobilu
Hipoidni zupčanik je spiralni zupčanik koji radi pomoću konusnih zupčanika sa ukrštanjem osovina. U automobilu je potrebno promijeniti smjer obrtnog momenta i promijeniti njegovu veličinu, što poboljšava karakteristike završnog pogona. S razvojem automobilske industrije, tip hipoidnih zupčanika dobiva veliku popularnost i koristi se ne samo u luksuznim automobilima, već iu jeftinim automobilima. U svakom slučaju, radi se o automobilima sa pogonom na stražnje kotače, gdje su motor i mjenjač krajnjeg pogona smješteni paralelno sa kretanjem, a obrtni moment se prenosi na pogonsku osovinu pod pravim uglom. 
Kako radi hipoidni mjenjač?
Hajde da shvatimo kako funkcioniše hipoidni prenos i šta radi za mašinu. U ovom prijenosu, moment sile se prenosi sa motora preko kvačila, mjenjača i kardana na os hipoidnog pogonskog zupčanika transferi. Osa pogonskog zupčanika postavljena je paralelno sa osovinama ulaznog vratila motora i sekundarnog vratila mjenjača. Zbog krivolinijskog oblika zuba zupčanika ovog prijenosa, preneseni moment sile je veći nego, na primjer, kod konusnog zupčanika. Ovo poboljšava dinamičke i mehaničke performanse mašine.
Bitan!U hipoidnim zupčanicima, za podmazivanje njegovih elemenata koriste se specijalne tečnosti visokog kvaliteta i svojstava (aditivi protiv habanja i ekstremnog pritiska), što omogućava dugotrajan nesmetan rad.
Prednosti korištenja hipoidnog zupčanika u automobilu
Prva prednost je lokacija pogonskog vratila. Značajno se spustio, što je smanjilo veličinu njegovog kanala u kabini, ravnomjerno rasporedilo težište automobila i povećalo njegovu stabilnost. Drugo, glatki prijenos obrtnog momenta, koji je poboljšao vozne karakteristike vozila.
Jednako značajna činjenica je niže opterećenje i nivo buke. Ovi pokazatelji su posljedica činjenice da je u hipoidnom tipu zupčanika uključen veći broj zuba u odnosu na isti konusni zupčanik.
Svi ovi faktori povećavaju izdržljivost automobila, a da ne spominjemo udobnost kretanja. Stoga je hipoidni tip mjenjača sastavni dio automobila visoke klase, kao što je Infinity.
Zanimljivo! Odluka o proizvodnji nove klase prestižnih automobila u kompaniji"Nissan“ usvojena je 1985. Auto je dobio ime "Infiniti“, u prijevodu – bezgraničnost, beskonačnost.
Hipoidni menjač u automobilu: postoje li nedostaci?
TO nedostatke Hipoidni prijenos uključuje mogućnost vezivanja duž kontaktne linije uslijed trenja. Da bi se smanjile takve vjerovatnoće, glavni zupčanici prolaze kroz posebnu obradu tokom procesa proizvodnje.
Osim poteškoće u proizvodnji, postoji sila kada se zupčanici okreću jer su im zubi zakrivljeni, ta sila se prenosi na osovine. Ove tačke čine hipoidni prenos podložnim habanju.
Ovaj mjenjač je zahtjevan za kvalitetu ne samo zupčanika, već i ostalih njegovih elemenata. Ako se nepažljivo podesi, zaglavljuje se, posebno pri promjeni smjera rotacije ili uključivanju u hod unazad.
Pažnja! Ako ste zaglavljeni na seoskom putu, na primjer u kolotečini, trebate samo izvući zaglavljeni automobil u brzini naprijed, inače se zupci zupčanika mogu polomiti.
Mnogi entuzijasti automobila zainteresirani su za pitanje: što je hipoidno ulje, koja je njegova razlika od običnog ulja za prijenos? Ako uzmete u obzir hipoidni sastav, možete pronaći mješavinu korištenog i podstandardnog ulja, koja je pogodna za upravljačke mjenjače, kao i za neke prijenosne jedinice.
Da bi se poboljšao kvalitet takvih maziva, provode se manje modifikacije. Kompoziciji se dodaju posebni aditivi, zahvaljujući kojima hipoidno mazivo dobija odlične karakteristike ekstremnog pritiska.
Ove tečnosti za prenos su klasifikovane kao GL-5. Mogu se koristiti u mjenjaču vozila opremljenih pogonskim osovinama sa hipoidnim zupčanicima. Takve smjese za podmazivanje se široko koriste u mjenjačima helikoptera i pogonskim vratilima automobila.
Karakteristike
Da bi hipoidni mehanizmi ispravno radili, moraju biti podmazani komponentom koja sadrži približno 4% sumpora. Štiti metale od vezivanja, ali i dovodi do brze oksidacije. Kako bi se neutralizirao ovaj proces, dodaju se jedinstveni aditivi.
MOLYVAN L poboljšava zaštitna svojstva maziva kada dijelovi doživljavaju povećana kontaktna opterećenja. Ovo svojstvo aditiva omogućilo je njegovu upotrebu u mjenjačima opremljenim hipoidnim zupčanicima kao zaštita od povećanog habanja. U tekućinama za prijenos, koncentracija ovog aditiva ponekad prelazi 5%. Mazivo se ne smrzava na temperaturama od minus 30.
Vrijeme ne miruje. Danas su se pojavile mnoge nove modifikacije ulja za rad u hipoidnim mehanizmima velike brzine. Dodatak VIR-1 sadrži i fosfor i sumpor. To mu omogućava da se doda u široku paletu ulja za mjenjače. Ispitivanja su pokazala da poboljšava kvalitetu mješavine maziva dizajniranih da poboljšaju performanse hiperboloidnih zupčanika.
Svi automobili sa hipoidnim mjenjačem obično koriste mazivo za sve sezone, koje pokazuje odlične rezultate u umjerenim klimatskim uvjetima. Hipoidna motorna ulja pomažu u smanjenju habanja na površini dijela. U principu, njihova svojstva se ne razlikuju mnogo od onih kod konvencionalnih transmisija, jedina razlika je koeficijent viskoznosti.
Koja ulja se mogu koristiti u hipoidnim zupčanicima
U modernim automobilima potrebni su mjenjači sa hiperboloidnim zupčanicima. Gotovo svi vlasnici automobila upoznati su s mazivom TAD-17. Stalno se ulijeva u mjenjače domaćih automobila. Nakon pojave stranih automobila u Rusiji, lista tekućina za prijenos počela je brzo rasti.
Glavna karakteristika takvih motornih ulja je njihova viskoznost. Danas su domaći proizvođači potrošnog materijala počeli koristiti SAE klasifikaciju koja se koristi u modernom svijetu. Uključuje nekoliko grupa viskoziteta:
- Ljeto – 3.
- Zima – 4.
Za razlikovanje zimskih ulja od ljetnih, njihovom nazivu se dodaje slovo W, na primjer:
- SAE70W,
- SAE75W,
- SAE80W.
U kompozicijama za ljetni period ovo slovo je odsutno: SAE90, SAE140, SAE250. Sezonske opcije su dizajnirane za dugotrajnu upotrebu, ali se na kraju određenog perioda moraju promijeniti, iako resurs nije u potpunosti iscrpljen. Stoga se njihova upotreba smatra neisplativom. Danas su sve sezonske postale popularnije, čija je oznaka dvostruko označena - SAE80W-90.
Prema API standardu, ulja za mjenjače se dijele na klase ovisno o kvaliteti rada (GL 1-6). Količina aditiva koje sadrže, koji poboljšavaju performanse mjenjača, ovisi o veličini figure.
Za putnička vozila opremljena hiperboloidnim spiralnim zupčanikom koriste se ulja za mjenjače GL-4/5/6.
Da bi vaš automobil mogao voziti, nije dovoljno napuniti ga benzinom i pritisnuti papučicu gasa, važno je stalno pratiti ispravnost svih organa "gvozdenog konja". Na kraju krajeva, mašina je složen mehanizam u kojem samo ispravna interakcija svih zupčanika i "zupčanika" čini jedinstvenu cjelinu, koja će raditi kao sat.
Jedna od ovih važnih komponenti nesmetanog rada karoserije automobila je hipoidni menjač, zasnovan na vrsti zupčanika koji se koristi. Postoje još dvije vrste zupčanika: konusni i cilindrični. Fokusiraćemo se na hipoidni prenos.
Prvo, pogledajmo ime. Zašto hipoidni? To je skraćenica od hiperboloid. Činjenica je da su zubi takvog prijenosa zakrivljeni i kreću se duž geometrijske figure - hiperboloida.
Hipoidni prenos je izmišljen pre skoro 90 godina - 1926. godine. Njegov glavni zadatak bio je smanjenje centra mase u putničkim automobilima. Kasnije, saznavši da ovaj tip mjenjača ima mnogo više prednosti, počeli su ga koristiti na kamionima, kao što su - 133 G i ZIL - 433100 (umjesto dvostrukog prijenosa).
Po čemu se hipoidni prenos razlikuje od druga dva tipa?
Main. Obratite pažnju na dvije točke: osi osovine moraju se pomicati u skladu s posebnim matematičkim proračunima, plus hipoidni prijenos može se koristiti samo u jedinicama u kojima su osi zupčanika ukrštene. Ako se ova dva pravila ne poštuju, prijenos će se odmah zaglaviti.
Prednosti hipoidnog prenosa
Koje su njegove prednosti u odnosu na druge dvije vrste zupčanika? Među glavnim, majstori ističu njegov gotovo tihi rad (zbog činjenice da je nekoliko zuba istovremeno uključeno) i veću snagu (prosječni promjer zupčanika je povećan) u odnosu na kanonski zupčanik.
To se postiže zahvaljujući rasporedu zupčanika: ne sijeku, već se ukrštaju. Osim toga, smanjeno je opterećenje koje doživljava jedan zub, što čini rad svih zupčanika pouzdanijim i izdržljivijim.
Automobili koji koriste hipoidni prijenos odlikuju se, između ostalog, stabilnošću i glatkoćom. Ove karakteristike za ljubitelje automobila igraju gotovo primarnu ulogu pri odabiru "gvozdenog konja", a uvijek su pod posebnom kontrolom automobilskih koncerna, koji se stalno usavršavaju u pravcu poboljšanja ne samo "mozaka" automobila, već i vožnje. udobnost.
Stoga se hipoidni mjenjač najčešće može vidjeti u luksuznim automobilima. Kao što su „Infinity“, „Lexus“ itd. Štaviše, zubi hipoidnog zupčanika karakteriše veća otpornost na zamor u poređenju sa konusnim zupčanikom. Ali tamo gde ima prednosti, ima i nedostataka.
Nedostaci
Pogledajmo nedostatke korištenja takvog zupčanika u mjenjaču. Nedostaci korištenja hipoidnog prijenosa uključuju, prvo, njegovu visoku cijenu. Razlog je taj što nije tako lako napraviti. Međutim, hipoidni prijenos se već aktivno uvodi čak iu jeftine automobile iz Srednjeg kraljevstva, tako da je visoka cijena još uvijek kontroverzno pitanje. Još jedan nedostatak je velika vjerovatnoća zaglavljivanja zupčanika. To je moguće zbog klizanja duž kontaktne linije.
Uzrok jedenja se, naravno, može lečiti. Vozačima se savjetuje da koriste samo ulja za prijenos, koja obavijaju zupčanike posebnim filmom i sprječavaju njihovo zaglavljivanje. Nepravilno podešavanje i loš kvalitet potrošnog materijala mogu dovesti do zaglavljivanja. Zanimljivo je da su programeri automobila s pogonom na sve kotače ovaj nedostatak ovog tipa prijenosa pretvorili u prednost i uspješno ga koriste.
Osim toga, hipoidni prijenos poznat je po tome što brzo postaje neupotrebljiv. Zajedno sa relativno visokim troškovima, ovo često može postati odlučujući faktor za proizvođače automobila. I više vole jeftinije opcije od hipoidnog prijenosa.
Pa ipak, ako ste dovoljno sretni da postanete vlasnik automobila s hipoidnim mjenjačem, znajte da ste stekli pouzdanog "konja", koji će, uz odgovarajuću njegu i periodično praćenje, raditi za vašu radost.
Uglavnom, glatki putevi vama!
