Međutim, za razliku od svojih protivnika, Kodiaq ima duže međuosovinsko rastojanje, što omogućava postavljanje dodatnog trećeg reda sjedala u kabinu, čime se kapacitet putnika povećava na 7 osoba.
Dimenzije karoserije i geometrijska sposobnost kretanja Škoda Kodiaq 5 sedišta:
Linija motora češkog crossovera uključuje pet pogonskih jedinica. Asortiman benzinskih motora je sljedeći:
- 1.4 TSI 125 KS (200 Nm);
- 1.4 TSI 150 KS (250 Nm);
- 2.0 TSI 180 KS (320 Nm);
Postoje samo dva dizel motora:
- 2.0 TDI 150 ks (340 Nm);
- 2.0 TDI 190 ks (400 Nm).
U Rusiji će biti dostupna četiri motora - svi osim najmoćnijeg dizel motora 2.0 TDI 190 ks. Transmisije uključuju 6-brzinski manuelni, kao i 6- ili 7-pojasni DSG robot. Pogon je pogon na prednje ili na sve točkove zasnovan na Haldex spojnici.
Implementacija 4x4 pogona:
Od početka prodaje (do početka 2018. krosover će se isporučivati iz Češke), automobil je predstavljen u sljedećim modifikacijama:
- 1.4 TSI 150 KS, DSG-6, pogon 4x4, potrošnja goriva 7,1 l/100 km;
- 2.0 TSI 180 KS, DSG-7, pogon 4x4, potrošnja goriva 7,4 l/100 km;
- 2.0 TDI 150 KS, DSG-7, pogon 4x4, potrošnja goriva 5,7 l/100 km;
Počevši od 2018. godine, proizvodnja modela će biti uspostavljena u fabrici u Nižnjem Novgorodu, čime će se proširiti broj opcija rasporeda.
Što se tiče zapremine prtljažnika, nova Škoda Kodiak je jedan od lidera u segmentu. Sa konfiguracijom sa pet sedišta, prtljažni prostor SUV-a spreman je da primi 650 litara, a sa preklopljenim zadnjim sedištima - svih 2065 litara. Verzija sa sedam sedišta ima nešto skromnije mogućnosti: baznih 270 litara može se transformisati u maksimalnih 2005 litara.
Pored standardnog ovjesa (prednji MacPherson podupirač i stražnji multi-link), crossover može biti opremljen prilagodljivom DCC šasijom.
Pune tehničke specifikacije Škode Kodiak 2017-2018:
| Parametar | Škoda Kodiak 1.4 TSI 125 ks | Škoda Kodiak 1.4 TSI 150 KS | Škoda Kodiak 2.0 TSI 180 KS | Škoda Kodiak 2.0 TDI 150 ks | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| tip motora | benzin | dizel | |||
| Vrsta injekcije | direktno | ||||
| Supercharging | Da | ||||
| Broj cilindara | 4 | ||||
| Raspored cilindara | U redu | ||||
| Broj ventila po cilindru | 4 | ||||
| Zapremina, kubna cm. | 1395 | 1395 | 1984 | 1968 | |
| Snaga, hp (na rpm) | 125 (5000-6000) | 150 (5000-6000) | 180 (3900-6000) | 150 (3500-4000) | |
| Obrtni moment, N*m (pri o/min) | 200 (1400-4000) | 250 (1500-3500) | 320 (1400-3940) | 340 (1750-3000) | |
| Prijenos | |||||
| Pogonska jedinica | front | full pluggable | |||
| Prijenos | 6 ručni menjač | 6 ručni menjač | DSG-6 | DSG-7 | |
| Suspenzija | |||||
| Tip prednjeg ovjesa | nezavisnog tipa MacPherson | ||||
| Tip stražnjeg ovjesa | nezavisni multi-link | ||||
| Kočioni sistem | |||||
| Prednje kočnice | ventilirani disk | ||||
| Stražnje kočnice | disk | ||||
| Gume | |||||
| Veličina gume | 215/65 R17 / 235/55 R18 | ||||
| Veličina diska | 7.0Jx17 / 7.0Jx18 | ||||
| Gorivo | |||||
| Vrsta goriva | AI-95 | dizel | |||
| Ekološka klasa | Euro 6 | ||||
| Zapremina rezervoara, l | 58 | 60 | |||
| Potrošnja goriva | |||||
| Urbani ciklus, l/100 km | 7.5 (7.6) | 8.3 | 8.5 | 9.1 | 6.8 |
| Izvangradski ciklus, l/100 km | 5.3 (5.4) | 6.0 | 6.3 | 6.4 | 5.2 |
| Kombinirani ciklus, l/100 km | 6.1 (6.2) | 6.9 | 7.1 | 7.4 | 5.7 |
| dimenzije | |||||
| Broj sjedala | 5 (7) | ||||
| Broj vrata | 5 | ||||
| Dužina, mm | 4697 | ||||
| Širina, mm | 1882 | ||||
| Visina (min/max), mm | 1655/1676 | ||||
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2791 | ||||
| Trag prednjih kotača, mm | 1586 | ||||
| Trag stražnjih kotača, mm | 1576 | ||||
| Zapremina prtljažnika (min/max), l | 650 (270)/2065 (2005) | ||||
| Razmak od tla (klirens), mm | 188 | ||||
| Težina | |||||
| Rubnik, kg | 1502 (1545) | 1610 (1653) | 1625 (1668) | 1695 (1738) | 1740 (1783) |
| Puno, kg | 2077 (2255) | 2210 (2368) | 2225 (2383) | 2295 (2453) | 2340 (2498) |
| Maksimalna težina prikolice (opremljena kočnicama), kg | 1600 | 2000 | 2200 (2000) | 2300 | |
| Maksimalna težina prikolice (nije opremljena kočnicama), kg | 750 | ||||
| Dinamičke karakteristike | |||||
| Maksimalna brzina, km/h | 190 (189) | 198 (197) | 194 (193) | 206 (205) | 194 (192) |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 10.5 (10.9) | 9.8 (9.9) | 9.9 (10.1) | 8.0 (8.2) | 10.2 (10.3) |
() – podaci za verziju sa sedam sedišta.
Škoda KODIAQ 2018-2019 model godine je crossover pune veličine sa povećanim razmakom od tla na 187 mm, prostranom unutrašnjosti sa 5 sedišta i rekordnom zapreminom prtljažnika (2065 litara sa preklopljenim sedištima u drugom redu). Mogućnost ugradnje sedišta u treći red omogućava vam da transformišete automobil u 7-sed.
Dimenzije Škoda Kodiak
Dužina automobila je 4697 mm, širina – 1882 mm, visina – 1676 mm. Prednji branik s masivnim utorom za usis zraka vizualno povećava veličinu crossovera. Međuosovinsko rastojanje – 2791 mm. Impresivne dimenzije karoserije daju automobilu prostranu unutrašnjost: širina prednjeg i stražnjeg dijela je 1527 i 1510 mm, odnosno visina do stropa sprijeda i straga je 1020 i 1014 mm. Zahvaljujući udobnoj visini naslona i dužini sedišta, čak i duga putovanja neće delovati zamorno.
Masa praznog vozila, u zavisnosti od modifikacije, iznosi 1502-1740 kg. Krosover je sposoban da vuče prikolicu bez kočnice sa maksimalnom težinom od 750 kg.
Specifikacije
Škoda Kodiak je opremljen snažnim, ekonomičnim motorima od 1.4 (125 ili 150 konjskih snaga) ili 2.0 (150 ili 180 konjskih snaga) sa maksimalnim obrtnim momentom (u zavisnosti od verzije) od 200 do 320 Nm. Automobil kao gorivo koristi benzin (oktanski broj od najmanje 95) i dizel (agregat zapremine 2,0 i snage 150 KS).
SUV vozila su opremljena 6-brzinskim ručnim ili selektivnim robotskim mjenjačem. DSG menjač sa 6 ili 7 brzina. Linija novih automobila uključuje modele sa pogonom na prednje ili na sve točkove.
Prednje i zadnje ovjese crossovera su neovisne.
Dinamika automobila
Škoda KODIAQ može postići maksimalnu brzinu do 207 km/h. U različitim modifikacijama automobila, vrijeme ubrzanja do 100 km/h je 8-10,5 sekundi. Potrošnja goriva Škode Kodiak je 6,8–9,1 litara (gradski ciklus) i 5,2–6,4 litara (prigradski ciklus).
Škoda KODIAQ: osnovna oprema
Škoda Kodiak je dostupna u dva nivoa opreme: Ambition Plus i Style Plus. Osnovna oprema je već opremljena vazdušnim jastucima i skupom premium opcija - sistem za praćenje mrtvog ugla, tempomat sa graničnikom brzine, telefonski pretinac (bežično punjenje telefona), funkcija zaključavanja zadnjih vrata, Wi-Fi pristup itd.
Inovativne tehnologije i funkcionalnost
Paket Ambition Plus opremljen je prednjim i zadnjim parking senzorima, grijanim vjetrobranom, LED prednjim svjetlima i grijanim višestrukim volanom. Krosoveri u Style Plus konfiguraciji opremljeni su električnim prtljažnikom, električno podesivim vozačkim sjedištem s memorijskom funkcijom i mnogim korisnim pomoćnicima (Park Pilot, AreaView, Crew Protect Assistant).
Kontrole i instrumenti automobila su intuitivni i pri ruci.
Krosoveri sa pogonom na sve točkove sa sistemom za izbor režima vožnje imaju režim van puta koji se aktivira pritiskom na dugme.
Sve to čini SUV što sigurnijim i udobnijim, čak i kada vozite van puta.
“Jednostavno pametno” slogan je češkog koncerna, koji najpotpunije odgovara definiciji, prepunom “pametnih” opcija, novog predstavnika Škode, prvog krosovera sa sedam sjedišta, nazvanog Kodiaq.
Doslovno sva konstruktivna i dizajnerska rješenja, kao i parametri tehničkih karakteristika Škode Kodiak, počevši od velikih dimenzija (na primjer, njegova dužina je oko 4,7 m).
A takođe i pokazatelji dinamike i potrošnje i, završavajući sa raznim „pametnim“ sistemima koji imaju jedan cilj - da Škoda Kodiaq bude prostrana bez žrtvovanja udobnosti, ekonomična bez žrtvovanja pouzdanosti, pristupačna bez ugrožavanja pokazatelja kvaliteta. I konačno, tehnologija sposobna savladati razne prepreke.
| Platforma | Modularni MQB |
| Dimenzije | Dužina – 4697 mm Širina – 1882 mm Visina – 1676 mm Međuosovinsko rastojanje – 2791 mm Zapremina prtljažnika u verziji sa 5 sedišta – 720/2065 l Zapremina prtljažnika u verziji sa 7 sedišta – 270/630/2005 l Zapremina pretinaca za ručni prtljag u kabini je oko 30 litara Razmak od tla – 187 (188) mm Prednji trag – 1586 mm |
| Broj sedišta u kabini | 3 reda sedišta za 5 ili 7 osoba (uključujući vozača) u zavisnosti od konfiguracije |
| "Pametna rješenja"(Jednostavno pametan) | – magnetna baterijska lampa u prtljažniku; – strugač za led u poklopcu rezervoara za gorivo; – suncobrani na ulaznim vratima; – udubljeni držači za čaše; – garnitura za spavanje za putnike pozadi; – sigurnosna brava za decu za zadnja vrata i prozore; – spikerfon mikrofon za udobnu komunikaciju između putnika u prvom i trećem redu sedišta; |
| Korisne karakteristike i sistemi | – beskontaktno otvaranje prtljažnika; – električno sklopiva kuka za vuču; – adaptivni tempomat; – Columbus multimedijalni sistem sa širokim mogućnostima za sinhronizaciju sa pametnim telefonom; – navigator sa mogućnošću preuzimanja Google Eartha; – sistem za video pregled od 360 stepeni; – sistem upozorenja od sudara pješaka; – “Start-stop” sistem; – sistem za povrat energije; – sistem za deaktiviranje cilindara; – zimski režim Snijeg Off-road. |
Sve ovo zajedno je verovatno sve što karakteriše istinski porodični automobil.
Motori
Što se tiče elektrana Škode Kodiak, ili kako ga još nazivaju Kodiak, radi se o dvije verzije četverocilindričnog motora s različitim zapreminskim parametrima, bilo 1.395 ili 1.984 litara.
Ove volumetrijske karakteristike performansi obično su zaokružene i naznačene u oznaci, na primjer, ako je za benzinski turbo motor, onda 1,4 sti, a ako mislimo na turbodizel, onda 2,0 tdi.
Što se tiče benzinskih motora, gorivo za njih je benzin od najmanje 95 oktana.
Motori se mogu prilagoditi bilo 6-brzinskim ručnim ili robotskim dsg PP mjenjačem, koji imaju i 6 i 7 brzina.
Crossover kvačilo može biti dvije vrste: u najjeftinijoj konfiguraciji to je hidraulički pogon s jednim diskom, u skupoj verziji to je dvostruki disk s elektro-hidraulikom.
Benzin
Treba napomenuti da se proizvode i verzije crossovera sa 7 i 5 sjedala, kao i s pogonom na sve kotače i prednjim pogonom, tako da imaju svoje konfiguracije elektrane. Ukupno postoji 5 modifikacija benzinskih motora.
Štaviše, 4 od njih imaju radnu zapreminu od 1,4, a jedna modifikacija ima zapreminu od 2,0 litara.
Parametri snage su 125, 150 i 180 KS. Maksimalni parametri brzine skretnice, koje obezbeđuju ove snage, su u rasponu od 190 do 206 km. u jedan sat. Istovremeno, potrošnja benzina od 6 litara odgovara motoru od 125 konjskih snaga, a 7,3 je potrošnja na stotinu motora od 180 konjskih snaga.
| Motor | 1.4TSI | 1.4 TSI ACT 4x4 | 1.4 TSI ACT DSG | 1.4 TSI 4×4 DSG | 2.0 TSI 4×4 DSG |
| Volumen (cm 3) | 1395 | 1395 | 1395 | 1395 | 1984 |
| Cilindri/ventili | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| Snaga (hp) | 125 | 150 | 150 | 150 | 180 |
| Moment (Nm/min) | 200 / 1400-4000 | 250 / 1500-3500 | 250 / 1500-3500 | 250 / 1500-3500 | 320 / 1400-3940 |
| Prijenos | Ručni mjenjač-6 | Ručni mjenjač-6 | DSG-6 | DSG-6 | DSG-7 |
| Maksimalna brzina (km/h) | 190 (189*) | 197 | 198 (197*) | 194 (193*) | 206 (205*) |
| Ubrzanje 0-100 km/h (s) | 10.7 (10.9*) | 9.8 (9.9*) | 9.4 (9.4*) | 9.7 (9.9*) | 7.8 (8.0*) |
| Potrošnja goriva (l/100 km) | 6.0 | 6.8 | 6.1 | 7.1 | 7.3 |
| Težina praznog vozila (kg) | 1527 (1570*) | 1615 (1653*) | 1551 (1594*) | 1625 (1662*) | 1707 (1744*) |
| Maksimalna težina (kg)* | 1600 | 2000 | 1800 | 2000 | 2200 (2000) |
1.4tsi Što se tiče onih motora kod kojih je ACT naznačen u njihovim oznakama, to znači da kada se opterećenje smanji, polovina cilindara se isključuje.
Diesel
Što se tiče dizel verzija Škode Kodiaqa, jedna ih je manje od benzinskih i postoje 4 modifikacije turbodizelaša, iste zapremine 2,0 tdi. Tri od njih imaju kapacitet od 150 konja, a jedan ima kapacitet od 180 konja.
2.0 TDI | Motor | 2.0 TDI DSG | 2.0 TDI 4x4 | 2.0 TDI DSG 4x4 | 2.0 TDI DSG 4x4 |
| Volumen (cm 3) | 1968 | 1968 | 1968 | 1968 |
| Cilindri/ventili | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| Snaga (hp) | 150 | 150 | 150 | 190 |
| Moment (Nm/min) | 340 / 1750-3000 | 340 / 1750-3000 | 340 / 1750-3000 | 400 / 1750-3250 |
| Prijenos | DSG-6 | Ručni mjenjač-6 | DSG-7 | DSG-7 |
| Maksimalna brzina (km/h) | 199 (198*) | 196 (195*) | 194 (192*) | 210 (209*) |
| Ubrzanje 0-100 km/h (s) | 9.9 (9.8*) | 9.6 (9.8*) | 10.0 (10.2*) | 8.6 (8.8*) |
| Potrošnja goriva (l/100 km) | 5.0 | 5.3 | 5.6 | 5.7 |
| Težina praznog vozila (kg) | 1677 (1714*) | 1714 (1751*) | 1752 (1789*) | 1761 (1798*) |
| Maksimalna težina (kg)* | 2000 | 2000 (-) | 2500 (2000*) | 2500 (2000*) |
Adaptirani su sa menjačima - dva su opremljena dsg-7 i po jedan sa dsg-6, kao i ručnim menjačem. Dizel motori pružaju maksimalne parametre brzine od 194 do 2010 km na sat, dinamiku - od 8,6 do 10 sekundi za ubrzanje do stotine. Prosječna potrošnja goriva kreće se od 5,0 do 5,7 litara. dizel gorivo.
dimenzije
Karoserija Škode Kodiak u svojoj arhitekturi ima prethodnika - to je MQB platforma, posuđena uz saglasnost Nijemaca iz njihove druge generacije Tiguana.
Kao što je već navedeno, crossover ima prilično impresivne ukupne dimenzije od 4.697 m dužine, 1.882 širine i visine, što dostiže visinu prosječnog čovjeka na 1.676 metara.
Međuosovinsko rastojanje ili rastojanje izmerena između prednje i zadnje osovine je 2.791 m.
Međutim, najvažniji dimenzionalni parametri, kao i zapremine prtljažnika za različite položaje sjedala za konfiguracije kabine sa 7 i 5 sjedala, prikupljeni su u tabeli:
Opcije
2018. će biti značajna za Ruse koji su odlučili da svoj automobil zamijene u novu Škodu Kodiak u smislu činjenice da se u prvom kvartalu planira puštanje tri verzije SUV-a na montažnu traku Škode Nizhny Novgorod, uzimajući u obzir želje našeg brata auto entuzijaste.
Ako je u početku odlučeno da se Kodiaq sastavi u tri nivoa opreme u Nižnjem Novgorodu, kao što su:
- Ambition Plus;
- Scout;
- Style Plus.
Međutim, nedavno su Česi, "zbog brojnih zahtjeva", malo promijenili svoje prvobitne namjere, uključivši na listu terensko vozilo s pogonom na prednje kotače sa motorom od 125 konjskih snaga i ručnim mjenjačem, koji ima minimalan i stoga pristupačniji trošak. Negde će koštati oko milion 500 hiljada u našoj drvenoj valuti.
Cijena i njena ovisnost
Za primjer kako cijena ovisi o konfiguraciji, pružamo podatke sa službene web stranice ŠKODA KODIAQ za ruske potrošače.
Cijene važe od 01.01.2018. Ovi cjenovnici ne uključuju prednji pogon od 125 konjskih snaga, kao ni Kodiak verziju Scout-a, ali se može pratiti opći trend cijena i nema ničeg paradoksalnog u tome - što su opcije više i hladnije, to je veća cijena:
Ako pažljivo pogledate etikete s cijenama, primijetit ćete da gdje se završavaju maksimalne cijene za Ambition Plus, sljedeći korak je minimalni - za Style Plus.
Štaviše, ako konfiguracije prvog modela imaju raspon od 2 miliona 17 hiljada pa do 2 miliona 320 hiljada, onda za drugi - od minimalno 2 miliona 326 hiljada do maksimalno 2 miliona 580 hiljada.
Popis pametnih opcija i rješenja “Simply Smart” Kodiaka može se nastaviti zasebnom, nimalo iscrpnom listom:
- otvaranje prtljažnika beskontaktnom metodom;
- opremanje drugog i trećeg reda putnika mikrofonima za međusobnu komunikaciju;
- u potpunosti video pregled od 360 stepeni;
- funkcija upozorenja na sudar;
- zimski off-road način rada;
- i još mnogo toga, sve do sistema kao što su rekuperacija energije ili deaktivacija cilindara, koji se popularno nazivaju njihovo pročišćavanje.
Češki crossover izgrađen je na modificiranoj platformi MQB- na istoj arhitekturi kao i druga generacija Volkswagen Tiguana, odnosno, Kodiaq ima slične tehničke karakteristike. Kao opciju, crossover će dobiti limuzina sa sedam sedišta. Dužina automobila će biti 4,7 metara. Cijena od 2 miliona 65 hiljada rubalja (). Osnovne verzije sa 1.4 motorom (125 KS) i pogonom na prednje točkove pojavile su se 2018. godine kada je lokalizovan sklop. Istovremeno, skupe verzije se isporučuju iz Češke.
| 1.4 / 125 KS / 4x2 / ručni mjenjač / benzin | 1.4 / 150 KS / 4x2 / DSG / benzin | 1.4 / 150 KS / 4x4 / DSG / benzin | 2.0 / 150 KS / 4x4 / DSG / dizel | 2.0 / 180 KS / 4x4 / DSG / benzin | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Broj cilindara / obujam, cm3 | 4/1395 | 4/1395 | 4/1395 | 4/1968 | 4/1984 |
| Max. snaga, kW/rpm | 92/5000–6000 | 110/5000–6000 | 110/5000–6000 | 110/3500–4000 | 132/3900–6000 |
| Max. obrtni moment, Nm/rpm. | 200/1400–4000 | 250/1500–3500 | 250/1500–3500 | 340/1750–3000 | 320/1400–3940 |
| Gorivo | Benzin sa oktanskim brojem od najmanje 95 | Benzin sa oktanskim brojem od najmanje 95 | Dizel gorivo | Benzin sa oktanskim brojem od najmanje 95 | |
| Dynamics | |||||
| Maksimalna brzina, km/h | 190 (189) | 198 (197) | 194 (192) | 194 (192) | 207 (205) |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 10,5 (10,8) | 9,6 (9,7) | 9,9 (10,1) | 10,2 (10,1) | 8,0 (8,2) |
| Potrošnja goriva (99/100/EC), l/100 km | |||||
| - urbani ciklus | 8,4 | 9,0 | 9,5/9,2* | 7,7 | 9,1 |
| - prigradski ciklus | 5,5 | 5,7 | 6,2/6,2* | 5,2 | 6,4 |
| - mješoviti ciklus | 6,6 | 6,9 | 7,5/7,3* | 6,2 | 7,4 |
| Prečnik okretanja, m | 12,2 | 12,2 | 12,2 | 12,2 | |
| Prijenos | |||||
| Tip | Pogon prednje osovine | Pogon prednje osovine | 4×4 | 4 x 4 | 4 x 4 |
| Kvačilo | Kvačilo sa jednim diskom sa hidrauličnim pogonom | Dvostruko kvačilo sa elektrohidraulikom virtuelna kontrola |
Dvostruko kvačilo sa elektrohidraulikom menadžment | Dvostruko kvačilo sa elektrohidraulikom menadžment | |
| Prijenos | 6-brzinski manuelni | 6-brzinski DSG | 6-brzinski DSG / 6-brzinski ručni mjenjač | 7-brzinski DSG | 7-brzinski DSG |
| Težina Škoda Kodiak | |||||
| Masa praznog vozila kao standard sa vozačem težine 75 kg, kg | 1 505 (1 548) | 1 561 (1 604) | 1 625 (1 668) | 1740 (1783) | 1695 (1738) |
| Nosivost, uključujući vozača i dodatnu opremu, kg | 650 (735) | 650 (746) | 675 (756) | 675 (768) | 675 (752) |
| Dozvoljena bruto težina, kg | 2280 (2146) | 2136 (2202) | 2225 (2383) | 2340 (2498) | 2295 (2453) |
| Maksimalna težina vučene prikolice, koja nije opremljena kočnicama, kg | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Maksimalna težina vučene prikolice opremljene kočnicama – 12%, kg | 1600 | 1800 | 2000 | 2500 (2000) | 2200 (2000) |
Ostale karakteristike
| Tijelo | |
| Tip | 5/7 sedišta, 5 vrata, karavan |
| Koeficijent aerodinamičkog otpora, Cw | 0,323–0,334 (0,324–0,341) u zavisnosti od motora |
| Šasija | |
| Prednja osovina | McPherson podupirači sa nižim polugama i stabilizatorom |
| Zadnja osovina | Višekraka sa jednom uzdužnom i tri poprečne poluge i stabilizatorom |
| Kočioni sistem | Hidraulični, sa dva dijagonalna kruga, sa vakuumskim pojačivačem i Dual Rate sistemom |
| - prednje kočnice | Disk sa unutrašnjim hlađenjem i plutajućom čeljustom sa jednim klipom |
| - zadnje kočnice | Disk |
| Upravljanje | Zupčanik i zupčanik, sa elektromehaničkim pojačalom |
| Diskovi | 7.0Jx17" |
| Gume | 215/65 R17 |
| dimenzije | |
| Dužina/širina, mm | 4697/1882 |
| Visina, mm | 1676 (1673) |
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2791 |
| Trag prednjih/stražnjih točkova, mm | 1586/1576 |
| Razmak od tla, mm | 187 (188) |
| Unutrašnje dimenzije | |
| Širina prednjeg/stražnjeg dijela kabine, mm | 1527/1510 (1527/1511/1270) |
| Visina do stropa sprijeda/pozadi, mm | 1020/1014 (1020/1015/905) |
| sa podignutim/preklopljenim naslonima zadnjih sedišta | 720/2065 (270/2005) |
U Evropi je crossover dostupan sa pet motora: tri benzinska i dva dizel. U osnovnoj verziji, SUV sa pogonom na prednje točkove će dobiti jedinicu 1.4 TSI (125 KS) i šestostepeni ručni menjač. U skupljim verzijama biće opremljen Kodiaq sa pogonom na sve točkove 1,4 litara motor sa kompresorom ( 150 hp) i DSG6. Vrhunski benzinski motor – 2,0 litara"turbo-četiri" snage 180 hp, koji radi samo sa DSG7 robotskim mjenjačem.
Početne dizel verzije (prednji pogon) će dobiti Jedinica od 2,0 litara (150 hp) uparen sa DSG6. Isti motor se prodaje sa različitim firmverom ( 190 hp), ali će biti opremljen samo mjenjačem s pogonom na sve kotače i DSG7.
IN Rusija Do sada su predstavljena samo tri motora: dva benzinska od 1.4 (150 ks) i 2.0 (180 ks) i 2-litarski dizel motor od 150 ks. 2018. godine, sa početkom montaže u Rusiji, pojavit će se osnovni 1.4 sa 125 KS. sa pogonom na prednje točkove.
Treba napomenuti da su svi robotski mjenjači DSG dolaze samo sa mokrim kvačilom, od 7-brzinskih robota DQ200 c suva kvačila odlučeno je odbiti.
Dimenzije (dimenzije)
Dužina– 4697 mm
Širina– 1882 mm
Visina– 1676 mm
Međuosovinsko rastojanje– 2791 mm
Odobrenje– 194 mm
Prednja staza- 1586 mm
Zadnji trag- 1576 mm
Zapremina prtljažnika u verziji sa 5 sedišta- 720/2065 l
Zapremina prtljažnika u verziji sa 7 sedišta- 270/630/2005 l
Zapremina pretinaca za ručni prtljag u kabini– oko 30 l
Veličina kotača- 215 / 65 / R17
Zapremina rezervoara za gorivo- 58 l
Tip prednjeg ovjesa- samostalna, opružna
Tip stražnjeg ovjesa- samostalna, opružna
Prednje kočnice- ventilirani disk
Stražnje kočnice- disk
Broj sedišta u kabini- 3 reda sedišta za 5 ili 7 osoba (uključujući vozača) u zavisnosti od konfiguracije
Veličina unutrašnjeg prostora Škoda Kodiak
| Prostor prednjeg lakta min/maks (mm): | 830/1060 |
| Prostor na nivou laktova u drugom redu min/max (mm): | 400/890 |
| Prostor za lakat u trećem redu min/max (mm): | 510/680 |
| Visina prednjeg sedišta (mm): | 960 |
| Visina iznad sedišta u drugom redu (mm): | 940 |
| Visina iznad sedišta u trećem redu (mm): | 870 |
| Prednja širina (mm): | 1540 |
| Širina u drugom redu (mm): | 1510 |
| Širina u trećem redu (mm): | 1290 |
| Dužina prednjeg sjedala (mm): | 480 |
| Dužina drugog reda sedišta (mm): | 450 |
| Dužina sedišta trećeg reda (mm): | 360 |
| Visina naslona sedišta, napred (mm): | 650 |
| Visina naslona sedišta u drugom redu (mm): | 640 |
| Visina naslona u trećem redu (mm): | 530 |
Zapremina prtljažnika Škoda Kodiak
* Sa oborenim zadnjim sedištima.
Opcije
Kodiak ima opciju trećeg reda sedišta, ali će i u osnovnoj verziji drugi red biti opremljen mnogim podešavanjima, kako uzdužnim tako i nagibom naslona.
Obećavaju da će češki novi proizvod napuniti mnogim „pametnim uređajima“ koji će ovaj model podići na novi nivo. Multimedijalni sistem sa ekranom od 6,5 do 8 inča, Wi-Fi distribucija, Android Auto i Apple CarPlay, LTE podrška, daljinsko podešavanje automobila - ovo nije krajnja lista elektronike koja vožnju pretvara u opuštanje. Što se tiče eksterne pomoći u vožnji, automobil takođe obećava da će zadovoljiti inovacije. Kontrola parkiranja s funkcijom kočenja dopunjena je automatskim plastičnim zaštitnim pločama na krajevima vrata, koje pomažu u izbjegavanju ogrebotina. Pomoćnik pri manevriranju s prikolicom, čitanje putokaza, pomoć u zadržavanju automobila u traci, u kombinaciji sa praćenjem susjeda na autoputu i slični „pomoćnici“ čine vožnju, ako ne apsolutno bezbednom, onda što bliže njoj.
Adaptivno ovjes "Dynamic Chassis Control" omogućava vožnju u tri režima - Normal, Comfort, Sport. Verzije s pogonom na sve kotače će biti opremljene četvrtom - off-road, koja će doslovno konfigurirati cijelu šasiju za terensku upotrebu.
Uprkos svojim neimpresivnim dimenzijama (direktni analog Volkswagen Tiguana, 4,7 m), Škoda Kodiak će imati rekordno veliki prtljažnik. Sa preklopljenim drugim redom sedišta, crossover ima zapreminu od 2065 litara(!), što je 400 litara više od njemačkog konkurenta.
Na dan kada su svi školarci prvi dan krenuli u školu, 1. septembra 2016. godine, automobilska kompanija iz Češke Republike, u njemačkom gradu Berlinu, zvanično je demonstrirala svoj novi SUV srednje veličine Škoda Kodiak. Automobil je javno predstavljen u oktobru na štandu Međunarodnog sajma automobila u Parizu.
Auto je ovo ime dobio u čast jedne od vrsta smeđih medvjeda. Novi crossover je zauzeo nišu jednu stepenicu iznad Yetija i mogao se izraziti privlačnim izgledom i ogromnim unutrašnjim prostorom, a mogao je dobiti i 5 agregata s turbo punjenjem. Ceo asortiman Škoda modela.
Eksterijer
Izgled novog češkog crossovera Škoda Kodiak 2016 urađen je na striktan način, ali to nije negativno utjecalo na njegov stil i originalnost. Dizajnerski tim Škode nije odstupio daleko od početnih linija i proporcija koje su bile zacrtane u konceptnom automobilu VisionS, pa se ispostavilo da je proizvodni model izuzetno blizak prototipu.
Prednji dio novog proizvoda odlikuje ne baš velika, ali uočljiva rešetka hladnjaka, na kojoj se nalaze dvostruke okomite letvice koje tvore trodimenzionalni efekat. Uska prednja svjetla pričvršćena sa strane dopunjena su svijetlim trakama LED svjetala i pojedinačnim kompaktnim svjetlosnim blokovima koji se nalaze nešto ispod.
Masivna "usta" otvora za usis zraka prostiru se po cijeloj širini branika, što automobilu daje određenu čvrstoću i pouzdanost. Sam automobil ima prepuste karoserije, sprijeda ova brojka iznosi 898 mm, a pozadi 1.009 mm. Tu je i nagnuta linija krova, kompaktan zadnji kraj i četvrtasti lukovi točkova koji mogu da prime valjke od lakih legura od 17 do 19 inča.
Izgled točkova je dizajniran posebno za model Kodiaq. Serijska varijanta ima standardne vanjske retrovizore i ručke na vratima. Hauba, zajedno sa panelima karoserije i bočnim vratima, pleni jednostavnošću svojih linija i istovremeno elegancijom oblika.
Elegantne krovne šine savršeno nadopunjuju dizajn automobila, iako se ne ističu mnogo. Na vratima su prelepe štampe, tako da se automobil ne može nazvati dosadnim. Zadnji dio Škode Kodiak privlači prisustvom fasetiranih stražnjih svjetala, poput komada gorskog kristala, koji imaju konfiguraciju u obliku slova C.
Prema nekim izvorima, LED rasvjeta na stražnjim svjetlima će već biti ugrađena čak iu osnovnoj konfiguraciji automobila. Osim optike, možemo primijetiti prisustvo impresivnih pravokutnih vrata prtljažnika, koja omogućavaju lak pristup prtljažniku, i stražnjeg branika, koji ima jednostavan oblik. Zadnja vrata imaju prilično neobičan oblik, jer su "prerezana" uskim farovima.
Enterijer
Odeljenje za razvoj odlučilo je da upakuje novi automobil što je moguće čvršće. Ali to nije bitno utjecalo na politiku cijena, jer je cijena prilično pristupačna, pogotovo ako uporedite automobil sa kolegama iz razreda. I čini se da je takva odluka bila uspješna. Gledajući unutrašnjost Kodiaka 2017-2018, osjećate njemačku pedantnost. Dizajn enterijera je urađen u jednostavnom stilu.
Ispred vozača nalazila se zgodna kontrolna tabla i volan ugodan na dodir sa funkcijom grejanja. Različite komande sa različitim funkcijama nalaze se logično, intuitivno i u blizini nema nikakvih zamerki. Unutrašnjost je izrađena od visokokvalitetnih materijala.
Sedišta postavljena ispred imaju dobru bočnu podršku. I standardno i za dodatni novac, automobil ima razne tehničke inovacije koje čine korištenje crossovera praktičnijim, ugodnijim, lakšim i sigurnijim. Biće na raspolaganju različite opcije za sisteme za zabavu, uključujući ekran osetljiv na dodir koji može da kontroliše navigacioni sistem, bežične komunikacije, sveobuhvatne kamere i druge opcije.
Pored osnovnog audio sistema, možete ugraditi i skupe Canton zvučnike koji dolaze sa 10 zvučnika, ukupne snage 575 W. Povrh toga, možete ugraditi prisustvo 2- ili 3-zonske klime, električno podesiva sedišta postavljena ispred sa opcijom memorije, ventilacije i grejanja, elektronske pomoćnike za transport prikolice, razne sigurnosne sisteme, adaptivni tempomat , sistemi kontrole saobraćajnih znakova i praćenje nivoa umora vozača.
Automobil češke proizvodnje ima i elektromehaničku parkirnu kočnicu. Unutrašnjost Škode Kodiak 2017-2018 je zapravo velika. Na primjer, širina kabine sprijeda u nivou laktova je 1.527 mm, a pozadi ova brojka iznosi 1.510 mm. U dužini, putnički prostor dostiže 1.793 mm (dva prednja reda).
Zanimljivo je da su sedišta u trećem redu dizajnirana ne samo za prevoz dece, kao u većini krosovera sa 7 sedišta, već i za odrasle putnike. I biće im sasvim udobno da tamo sede. Prostrana unutrašnjost Škode Kodiak 2017-2018, prema ciljevima proizvođača, trebala bi imati sve adute koje njegovi konkurenti nemaju.
Unutrašnja arhitektura je dizajnirana lakonski, a ergonomija je na visokom nivou. Broj kontrolnih dijelova na konzoli instaliran u centru smanjen je na minimum, a svi su grupirani u pogodne blokove. Prednja ploča privlači pažnju sa četiri vertikalna deflektora ventilacionog sistema, od kojih dva okružuju ekran glavnog multimedijalnog sistema.
Možete birati između nekoliko tipova glavnih jedinica, koje se razlikuju po veličini ekrana - 6,5 ili 8 inča, kao i funkcionalnosti. Dostupne tehnologije uključuju Apple CarPlay, Android Auto i MirrorLinkTM. Opcija navigacionog sistema bit će dostupna ako su instalirani Amundsen i Columbus infotainment sistemi, za koje ćete morati dodatno platiti.
Povrh toga, možete instalirati PhoneBox induktivno punjenje za pametne telefone, LTE modul i Wi-Fi pristupnu tačku u automobilu. Zapremina prtljažnika Škode Kodiak je respektabilnih 720 litara, sa dva preklopljena zadnja sedišta. Ne bi bilo suvišno napomenuti da se 2. red sedišta može horizontalno pomerati za 18 cm.
Ako ga i preklopite, na kraju ćete dobiti prtljažni prostor sa 2.065 litara korisnog prostora. Prema rečima predstavnika kompanije, maksimalna dužina prevezenog tereta je 2,8 metara, što je veoma impresivno.
Stoga je prtljažni prostor Škode Kodiak 2017-2018 zapravo ogroman, kao i sama unutrašnjost. Kao zasebnu opciju, možete ugraditi funkciju otvaranja prtljažnika pokretom stopala u području stražnjeg branika.
Specifikacije
Power unit
Škoda Kodiak 2017-2018 ima obilje pogonskih jedinica. Prvi koji će biti predstavljen je najmanji 1,4-litarski TFI EA211 benzinski motor, sa laganim aluminijskim blokom cilindara. Opremljen je turbinom, optimiziranim direktnim ubrizgavanjem i mehanizmom za distribuciju plina sa 16 ventila. Može se postaviti na dva nivoa "pumpanja", to su 125 i 150 konja.
Junior verzija radi sa bezalternativnim 6-brzinskim ručnim mjenjačem i pogonom na prednje točkove. Stariji motor je sinhronizovan sa 6-brzinskim DSG robotom i sistemom pogona na sve točkove. Takvo oružje omogućava crossoveru da do 100 km/h dostigne za 9,4 – 10,7 sekundi, a maksimalna brzina je 190-198 km/h. Potrošnja ovih motora nije veća od 6,0 - 7,1 litara na 100 kilometara u mješovitom načinu rada.
Slijedi 2,0-litarski TSI benzinski agregat sa ispušnom granom ugrađenom u aluminijski blok cilindara, kombinovanim napajanjem, turbinom i faznim mjenjačem na dvije bregaste osovine. Već proizvodi oko 180 konjskih snaga.
Prenosi obrtni moment na točkove preko 7-brzinskog DSG sistema i pogona na sve točkove. 7,8 sekundi, tačno koliko će automobilu trebati da dostigne 100 km/h, a maksimalna brzina će biti 206 km/h. U kombinovanom ciklusu troši oko 7,3 litara benzina.
Dizel motor Tu su i dizel motori. Na primjer, 2,0-litarski motor s turbopunjačem s direktnim common rail pogonom i mehanizmom za distribuciju plina sa 16 ventila. Početna verzija razvija 150 konja, a snažnija varijanta 190. Motor od 150 konjskih snaga opremljen je 6-brzinskim ručnim mjenjačem, ili 7-brzinskim "robotom" s pogonom na prednje ili na sve kotače. Model sa 190 konjskih snaga već dolazi samo sa automatskim menjačem i sistemom pogona na sve točkove.
Maksimalna brzina će mu biti 194 – 210 km/h. Do prve stotine stiže se za 8,6 – 10,0 sekundi. Potrošnja dizel goriva će se kretati od 5 – 5,7 litara na 100 km u kombinovanom ciklusu. Postoji sistem za povrat energije i Start/Stop funkcija.
Prijenos
Sistem pogona na sve kotače implementiran je na Kodiak prema standardnoj shemi za krosovere - 5. generacija Haldex hidrauličnog višepločastog kvačila s elektronskom kontrolom napaja stražnje kotače. Kada su uslovi povoljni, 100% obrtnog momenta ide napred, a kada se situacija na putu promeni, vučna sila će se automatski raspoređivati između osovina.
Unatoč činjenici da automobil ima sistem pogona na sve kotače i prilično pristojan razmak od tla, terenske karakteristike automobila nisu najbolje. Na primjer, uglovi pristupa i odlaska češkog crossovera nisu veći od 22 i 23 stupnja.
Šasija
Osnova za Škodu Kodiak je MQB baza s pogonom na prednje točkove i nezavisno oslanjanje na svim osovinama, sa McPherson podupiračima ispred i sistemom sa 4 karike sa poprečnim stabilizatorima „svuda okolo“ pozadi. Maksimalna verzija novog proizvoda ima prilagodljivo ogibljenje Dynamic Classis Control s nekoliko varijacija rada - Normal, Sport i Comfort (a verzije s pogonom na sve kotače imaju i off-road način rada). U strukturu karoserije crossovera uvedeno je obilje čelika visoke čvrstoće.
Upravljanje
Upravljanje automobilom vrši se pomoću električnog pojačala s progresivnim karakteristikama. Kočioni sistem radi sa disk kočnicama na svim točkovima, pri čemu prednji imaju funkciju ventilacije. Postoji i širok spektar elektronskih uređaja, kao što su ABS, EBD i BAS.
| Modifikacije | tip motora |
Kapacitet motora |
Snaga | Prijenos |
Ubrzanje do 100 km/h, sek. | Maksimalna brzina km/h |
| Škoda Kodiaq 1.4 TSI MT | Petrol | 1395 cm³ | 125 hp | Mehanički 6st. | 10.7 | 190 |
| Škoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 150 ks | Petrol | 1395 cm³ | 150 hp | Automatski 6 brzina | 9.4 | 198 |
| Škoda Kodiaq 1.4 TSI MT 4×4 150 KS | Petrol | 1395 cm³ | 150 hp | Mehanički 6st. | 9.8 | 197 |
| Škoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 4×4 150 KS | Petrol | 1395 cm³ | 150 hp | Automatski 6 brzina | 9.7 | 194 |
| Škoda Kodiaq 2.0 TSI DSG 4×4 | Petrol | 1984 cm³ | 180 hp | Automatski 7st. | 7.8 | 206 |
| Škoda Kodiaq 2.0 TDI DSG | Diesel | 1968 cm³ | 150 hp | Automatski 7st. | 9.9 | 199 |
| Škoda Kodiaq 2.0 TDI MT 4x4 | Diesel | 1968 cm³ | 150 hp | Mehanički 6st. | 9.6 | 196 |
| Škoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4×4 | Diesel | 1968 cm³ | 150 hp | Automatski 7st. | 10.0 | 194 |
| Škoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4×4 190 KS | Diesel | 1968 cm³ | 190 hp | Automatski 7st. | 8.6 | 210 |
Dimenzije
Novi češki krosover Škoda Kodiak 2017-2018 ima dužinu od 4.697 mm, širinu od 1.882 mm (uključujući retrovizore 2.087 mm) i visinu od 1.676 mm. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2.791 mm. Visina vožnje će biti 190 mm. Prema proizvođačima, koeficijent aerodinamičkog otpora novog proizvoda iznosit će samo 0,33 Cx.
Težina karoserije Škoda Kodiak 2017-2018 u voznom stanju, ovisno o tome koji motor, mjenjač, tip pogona je ugrađen i da li će biti pomoćne opreme, iznosi od 1.452 kg - 1.640 kg. Automobil može vući prikolicu čija ukupna težina ne prelazi 2.500 kg.
Opcije i cijene
Prodaja novog češkog crossovera s njemačkim dodatkom, Škoda Kodiak 2017-2018, u Ruskoj Federaciji počeće u ljeto sljedeće 2017. godine, ali precizniji datumi i cijene, kao i nivoi opreme još nisu precizirani. Nakon nekog vremena (ne ranije od 2018.) montaža mašine može se uspostaviti u fabrici u Nižnjem Novgorodu.
Opciona oprema za automobil uključuje LED optiku, grijani volan, električni pogon za zadnja vrata prtljažnika, panoramski krov sa krovom, funkciju sveobuhvatne vidljivosti i sistem automatskog kočenja prije prepreke.
Postoji nekoliko načina rada kontrolne elektronike - Normal, Eco i Individual, a modeli sa pogonom na sve točkove imaju dodat Snow. Povrh toga, moguće je ugraditi posebno dugme za aktiviranje posebnih off-road postavki za rad motora, mjenjača, kočionog sistema i šasije.
Osnovna oprema dolazi sa šest vazdušnih jastuka, multimedijalnim kompleksom sa displejom od 6,5 inča, klima uređajem, električnim podizačima, aluminijumskim felnama, audio sistemom, LED dnevnim i zadnjim svetlima, ABS, EBD, ESP, BAS i dr.
Najviši nivoi opreme će imati sportska sedišta, kamere za sve strane, napredniji infotainment sistem, LED farove, prepoznavanje putokaza, automatsko kočenje, automatsko parkiranje i gomilu drugih modernih funkcija.
| Oprema | Cijena |
| 1.4 TSI (125 KS) Active MT6 | 1 339 000 |
| 1.4 TSI (150 KS) Active DSG6 | 1 480 000 |
| 1.4 TSI (150 KS) Active 4WD MT6 | 1 505 000 |
| 1.4 TSI (125 KS) Ambition MT6 | 1 512 000 |
| 1.4 TSI (150 KS) Active 4WD DSG6 | 1 545 000 |
| 1.4 TSI (150 KS) Ambition DSG6 | 1 603 000 |
| 1.4 TSI (150 KS) Ambition 4WD MT6 | 1 628 000 |
| 1.4 TSI (150 KS) Ambition 4WD DSG6 | 1 668 000 |
| 1.4 TSI (150 KS) Stil DSG6 | 1 769 000 |
| 2.0 TDI (150 KS) Ambition 4WD DSG7 | 1 783 000 |
| 1.4 TSI (150 KS) Style 4WD MT6 | 1 794 000 |
| 1.4 TSI (150 KS) Style 4WD DSG6 | 1 834 000 |
| 2.0 TSI (180 KS) Ambition 4WD DSG7 | 1 848 000 |
| 2.0 TDI (150 KS) Style 4WD DSG7 | 1 949 000 |
| 2.0 TSI (180 KS) Style 4WD DSG7 | 2 014 000 |
| 1.4 TSI (150 KS) Sportline 4WD DSG6 | 2 228 000 |
| 1.4 TSI (150 KS) Scout 4WD DSG6 | 2 254 000 |
| 2.0 TDI (150 KS) Scout 4WD DSG7 | 2 518 000 |
| 2.0 TDI (150 KS) Sportline 4WD DSG7 | 2 530 000 |
| 2.0 TSI (180 KS) Sportline 4WD DSG7 | 2 575 000 |
| 2.0 TSI (180 KS) Scout 4WD DSG7 | 2 564 000 |
Prednosti i nedostaci
Prednosti automobila
- Novi, atraktivan izgled;
- Veliki usis zraka;
- Masivna rešetka hladnjaka;
- Dobra prednja i stražnja optika;
- Dostupnost LED rasvjete;
- Prihvatljiva visina vožnje;
- Veliki lukovi točkova sa jednako velikim točkovima od lake legure sa originalnim dizajnom;
- Prekrasni pečati na vratima i haubi;
- Kvalitetan i moderan interijer;
- Dobri materijali i nivo montaže;
- Zgodna instrument tabla;
- Postoji ekran za kontrolu mnogih funkcija mašine;
- Udobna prednja sedišta sa dobrom bočnom podrškom;
- Puno slobodnog prostora;
- Zadnje sedište je udobno za sedenje i ima dosta slobodnog prostora;
- Veliki prtljažni prostor koji se može dodatno proširiti;
- Sistem pogona na sve točkove (opciono);
- Razni asistenti;
- Pristojan nivo sigurnosti;
- Snažne jedinice za napajanje;
- Niska potrošnja goriva;
- Relativno niska cijena;
- njemački kvalitet;
- Čak i nekoliko odraslih putnika može sjediti u trećem redu.
Nedostaci automobila
- Automobil je još uvijek daleko od toga da se može voziti van puta;
- Nisu najsnažniji motori;
- Nije tako udobno da sjede tri osobe;
- Prosječna visina vožnje.
Hajde da sumiramo
Sumirajući rezultate Škode Kodiaq 2017-2018, jasno je da se to ipak ne bi moglo dogoditi bez Nijemaca. Iako auto nije skup kao recimo Volkswagen ili BMW. Češki krosover ima ugodan, moderan i moderan izgled, koji će mu omogućiti da se istakne u prometu. Dizajnerski tim je odradio sjajan posao, nema ništa suvišno, a auto nije ispao preopterećen.
Prednji deo se razmeće svojom optikom, masivnom rešetkom hladnjaka i usisnikom vazduha. Sa strane možete pronaći velike lukove kotača s jednako masivnim alu felgama, čiji je dizajn razvijen posebno za Kodiak. Zadnji deo nema ništa natprirodno, osim neobičnih lampi. Mali prepusti odgovaraju licu crossovera.
Unutar automobila nećete pronaći sofisticiranost ili luksuz, ali sve je kvalitetno, ugodno i na svom mjestu. Uklop je pristojan. Prijatno me iznenadila zgodna instrument tabla i centralna konzola koja ima ekran u boji. Sve je jednostavno, ali na svom mjestu i intuitivno. Prednja sedišta su prilično udobna i imaju dobru bočnu podršku.
U drugom redu ima dosta slobodnog prostora i tu mogu sjediti tri osobe, ali će ljudi koji sjede sa strane osjećati više udobnosti. U trećem redu može se smjestiti čak i nekoliko odraslih osoba. Prtljažni prostor ima dobru zalihu zapremine, koja se po potrebi može povećati preklapanjem trećeg reda i naslona drugog reda sedišta.
Pogonski agregati, iako nisu isti kao u sportskim automobilima, dobro obavljaju svoje zadatke i skoro 2 tone težak automobil se brzo kreće po cesti. Vrijedi napomenuti nisku potrošnju goriva. Sistem pogona na sve točkove učiniće da se osećate sigurnije na putu, posebno kada njegov kvalitet pati.
Kompanija nije zaboravila na uvođenje raznih sistema i asistenata koji pomažu vozaču u vožnji automobila. Na svom sigurnom mestu, obezbeđujući odgovarajući nivo bezbednosti ne samo za vozača, već i za putnike koji sede pored njega. Čak i osnovni paket ima pristojnu listu opcija, što je vrlo prikladno. Nadam se da će ovaj crossover Škoda Kodiak 2017-2018 moći osvojiti srca obožavatelja i izdržati konkurenciju sa ostalim kolegama iz razreda.
Škoda Kodiaq fotografija
