Goodyear pneumatici efikasnog prianjanja. Za SUV bez terenskih ambicija: Goodyear EfficientGrip test guma za SUV

20.06.2020

Sistem goriva

Odgovori

Prednosti

Nedostaci

Komentar

Odgovori

Automobil: Hyundai Solaris, kilometraža 8000 km

Stil vožnje: mješoviti

Aleksandar, 24.10.2019

Gume su mi se dopale. Dobro drže put po kiši. I na asfaltu. Čak sam nekoliko puta otišao van puta. Pokazali su se bolje od očekivanog. Jedan nedostatak: visoki ležeći položaji su se počeli osjećati jače nego na standardnim gumama. Ne znam sa čime je to povezano. U recenzijama neki pišu i da se brzo troše. Vozio sam oko 1000 km dok nisam primijetio vidljive promjene na šari.

Odgovori

Auto: Mazda, kilometraža 120.500 km

Stil vožnje: mješoviti

Igor, 21.10.2019

Ovo nije prvi put da kupujem gume ovdje. Zaista, cijena s bonusima postaje prilično zanimljiva. Mogućnost kupovine dodatne gume ako je neprikladna je također dobar bonus.

Odgovori

Auto: Mazda 3 1993-1995, kilometraža 120.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Igor, 21.10.2019

Obuli smo ove Mazde 3 papuče, zapravo su postale mekše, a samim tim i opterećenje na šasiji je bilo nježnije. Mislim da svi znaju za kvalitet ove gume. Tišinu, udobnost, samopouzdanje garantuje proizvođač. U proteklih pet godina, performanse su zaista postale pristupačnije i iznad cijene. Akim novac je jednostavno glup. predlažem

Odgovori

Auto: Škoda Superb, kilometraža 160.500 km

Stil vožnje: mješoviti

Gume su pristojne. Savršeno drži suvi i mokri asfalt. Općenito, trebali biste ga uzeti.

Odgovori

Auto: Škoda Superb, kilometraža 160.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Gavrilets Igor Mihajlovič, 07.10.2019

Odlična guma. Mogućnost kupovine bilo kojeg broja točkova.

Odgovori

Automobil: Hyundai Solaris, kilometraža 115.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Dijana, 30.08.2019

Ovo nije prvi put da naručujem felne iz ove online prodavnice, narudžbine su bile pre 4-5 godina. Internet prodavnica je odlična, narudžbina je brzo isporučena, menadžer je nazvao i obavestio. Preporučujemo. Što se tiče izbora guma, glavnu recenziju ću ostaviti kasnije. Trenutno mogu reći da su gume mekane, i sve stare 19 godina. svježe. Bili smo u distributivnom centru u Kazanju za Fuchika 92.

Odgovori

Automobil: Hyundai Elantra, kilometraža 1240 km

Stil vožnje: polako

Igor, 18.06.2019

Odlične gume. Veoma tih i mekan. I pored toga što sam profil spustio sa 65 na 55, postao je stvarno mekši u odnosu na fabričke gume!

Odgovori

Prednosti

Nedostaci

Odgovori

Prednosti

Nedostaci

Odgovori

Prednosti

Nedostaci

Odgovori

Prednosti

Nedostaci

Odgovori

Prednosti

Nedostaci

Odgovori

Prednosti

Nedostaci

Odgovori

Prednosti

Nedostaci

Odgovori

Prednosti

Nedostaci

Odgovori

Prednosti

Nedostaci

Odgovori

Prednosti

Nedostaci

Odgovori

Auto: Škoda Octavia, kilometraža 130.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Andrej, 11.06.2018

Već sam klizala na ovom modelu 2 ljetne sezone, do sada je istrošenost 20%. Na našim putevima, po mom mišljenju, ovo je odličan pokazatelj. Prilično tih, vožnja je glatka i nema nikakvih stranih vibracija. Savršeno drže auto na putu na suvom i mokrom asfaltu. Hidroplaning je tek neznatno uočljiv u dubokim lokvama, ali inače solidna 5.

Odgovori

Automobil: Dodge Avenger, kilometraža 125.000 km

Stil vožnje: polako

Mihail Rodnikov, 06.06.2018

Po savjetu prodavača primijetio sam ovaj model, a cijena mu je bila sasvim prihvatljiva, pa sam odlučio da ga kupim. Klizao sam samo jednu sezonu do sada i nisam primetio nikakve očigledne nedostatke. Samo u dubokim lokvama postoji blagi hidroplaning pri brzini, tako da ne preporučujem pretešku vožnju. Inače, gume rade odličan posao, tako da se osjećate ugodno na putu.

Odgovori

Auto: BMW 1 (E81, E82, E87, E88), kilometraža 120.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Krasilnikov Igor, 05.06.2018

Kupio sam ovaj auto na sniženju prije par godina, a sada ga još uvijek vozim. Ispostavilo se da je vrlo otporan na habanje, za to vrijeme bilo je samo 30% habanja, zaista sam zadovoljan. Na vrućini nema valjanja, mada ne bih rekao da je jako teško. Ukratko, sve radi umjereno.

Odgovori

Automobil: Ford B-Max 2001-2007, kilometraža 72.000 km

Stil vožnje: polako

Aleksej Maslaev, 07.05.2018

Vrlo dobar model za grad, a cijene su prilično pristupačne. Prošle godine sam klizao na njemu sve do hladnog vremena, i nikad se nije ukočio. Tokom sezone, habanje je iznosilo 15%. Kvačilo savršeno drži u svim vremenskim uslovima, a rukovanje je vrlo udobno. Ali ne bi trebalo da ulazite u njih u blatu, gume su uglavnom za grad.

Odgovori

Auto: Ford Focus 2003-2012, kilometraža 100.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Eldar, 04.05.2018

Sveže gume! Prianjanje na putu je odlično, mokar asfalt pa čak i malo snijega, gume se nose sa treskom. Ne pravi buku i samouvereno se vozi autoputem.

Odgovori

Automobil: Hyundai Accent, kilometraža 138.000 km

Stil vožnje: polako

Mikhailenko Egor, 03.05.2018

Ovo mi je sada prvi auto i nisam ga dugo vozio, pa sam odabrao jednostavnije gume da mi ne bude žao. Prijatelji su mi preporučili ovaj model, čini se da je odnos cijene i kvaliteta dobar. Odlučio sam vjerovati iskusnijim drugovima i kupio ga. Tokom sezone pohabanost je bila oko 15%, kažu da je to dobar pokazatelj, i ja sam zadovoljan. Sad sam posle zime ponovo promenila cipele, nastaviću da ga učim))

Odgovori

Auto: Ford S-Max 2004-2009, kilometraža 120.000 km

Stil vožnje: mješoviti

georgy061, 30. april 2018

Vozio sam ih 2 tople sezone i oko 25 tona km. Počeću sa +; mekan i udoban, ekonomičan, auto dobro upravlja kako na suvim tako i na mokrim kolovozima, habanje gazećeg sloja oko 15%, bez neravnina i uboda, mada sam dosta dobro hvatao udarne rupe pri brzini (pre odbijanja ogibljenja). Sad - ; pri velikoj brzini škripe u zavojima i osjećaju se malo nesigurno (ali mislim da će malo ljudi to osjetiti pošto su motor i ovjes daleko od standardnih) pa, glavna mina za 3. sezonu je da su se pojavile pukotine na ivici gazećeg sloja svuda okolo na sve 4 gume i došlo je do odluke da se prestane koristiti i kupi nove gume.

Odgovori

Auto: VAZ Vesta, kilometraža 25.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Aleksandar, 26.04.2018

Ove nedelje sam postavio gume, ali već shvatam da sam napravio pravi izbor. Gume nisu bučne, ne kreću se po cesti i imaju dobar gazeći sloj. Iznenadila me cijena. predlažem

Odgovori

Automobil: Chevrolet Cruze, kilometraža 85.000 km

Stil vožnje: polako

Nikita Zernova, 26. april 2018

Nisam mislio da možete pronaći zaista kvalitetne gume po ovoj cijeni. Ali bio sam veoma prijatno iznenađen nakon kompletne letnje sezone - habanje je bilo manje od 15%. Dobro se drže i na suvom i na mokrom asfaltu. Uvijek sigurna stabilnost smjera i bez strane buke. U svom cjenovnom segmentu, jedan od najboljih modela koje sam ikad probao.

Odgovori

Automobil: Audi TT, kilometraža 140.000 km

Stil vožnje: polako

Garipov Igor, 25.04.2018

Plašio sam se da za takvu cijenu gume neće biti dobre i da će se brzo istrošiti na našim putevima. Ali ona me je zaista iznenadila, u dobrom smislu te riječi. Tokom sezone se desilo oko 15% habanja, iako nisam izlazio iz auta skoro cijelu ljetnu sezonu. Uvijek pokazuje odlično prianjanje i prilično dobru upravljivost na mokrom asfaltu. Gradskim vozačima savjetujem bez ustručavanja.

Odgovori

Automobil: Toyota Corolla Verso 2001-2007, kilometraža 131.000 km

Stil vožnje: polako

Vadim Kotelnikov, 24. aprila 2018

Odlična opcija za gradske vozače po pristupačnoj cijeni. I sama se uglavnom vozim po gradu, prošle godine sam čak išla sa porodicom na more i nikad me nije iznevjerilo. Dobro se nosi u svim vremenskim uslovima, uglađena vožnja i odlična stabilnost pravca. Ako ga ne vozite, trajat će jako dugo.

Odgovori

Prednosti

Nedostaci

Odgovori

Automobil: Jaguar X-Type, kilometraža 115.000 km

Stil vožnje: polako

Konstantin G., 23. april 2018

Ovaj model je prikladan za gradskog vozača. Uvek održava vuču u svim vremenskim uslovima bez ikakvih problema. Nije bučan, nije posebno grub i udoban za rukovanje. Jedino da se na njemu ne treba penjati u blato, uostalom nije za takve terenske uslove, a ne treba letjeti kroz duboke lokve, postoji blagi akvaplaning. Cijena mu je niska, tako da je više nego vrijedan novca.

Odgovori

Automobil: Kia Cerato, kilometraža 88.000 km

Stil vožnje: polako

Timachev Oleg, 19. april 2018

Nikada nisam imao problema sa odabirom guma - uvijek uzimam goodyear. Već sam vozio ovaj ljetni model 2 sezone, a stepen istrošenosti je trenutno skoro 30%. Nema zamjerki na upravljivost, uvijek savršeno drži put. Ne preporučujem vožnju po teškom blatu, ali inače cijena je 5+.

Odgovori

Automobil: Ford Focus 2001-2006, kilometraža 27.000 km

Stil vožnje: polako

Uljanov Pavel, 12. aprila 2018

Gume veoma prijanjajuće, posebno dobre za grad. Uvijek bez problema drži put, ne proklizava pri skretanju i ima kratak put kočenja. Hidroplaninga praktički nema, samo u vrlo dubokim lokvama i velikom brzinom. Koristio sam ga vec 2 sezone, pohaban je 20% i nastavicu da ga vozim.

Odgovori

Automobil: Renault Logan 2005-, kilometraža 55.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Štondin A., 10. april 2018

Prije godinu dana uzeo sam ovaj model za sebe. Gume su se, iako jeftine, pokazale kao veoma udobne za vožnju. U gradu, po svakom vremenu, održava dobru vuču i stabilnost smjera na nivou. Ako ne vozite, nećete osjetiti akvaplaning na kiši. Tokom sezone, habanje je bilo nešto manje od 20%.

Odgovori

Auto: Daewoo Nexia, kilometraža 24.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Baleinov Nikita, 09.04.2018

Gume su dosta kvalitetne za taj novac. I sam sada imam isti model, vozim uglavnom po gradu. Po svakom vremenu imaju dobro prianjanje, nisam primijetio puno hidroplaninga. Nije bučan i veoma udoban za vožnju.

Odgovori

Auto: Mazda 3 1993-1995, kilometraža 43.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Artem Mukhin, 06. april 2018

Guma je dobrog kvaliteta i dugo će trajati ako vozite jako. Prilično sam oprezan vozač, trudim se da ne prebrzim. Što se tiče habanja, dobio sam nešto manje od 25% u 2 sezone. Ovaj model uvijek osjeća jasan stisak u svakom vremenu. Praktično nema hidroplaninga po jakoj kiši. Za tu cijenu gume su odlične.

Odgovori

Auto: Hyundai Solaris 2009-, kilometraža 25.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Grebennikov Andrej, 05. aprila 2018

Jednostavne i jasne gume. Nije bučan, umjereno krut i ugodan za vožnju. Prilično je jeftin, tako da ne bih preporučio da ga jako teško vozite na našim putevima. A ako vozite glavom, onda će to dugo trajati. Već sam skejtao 3 sezone na njemu i još ga ne planiram mijenjati.

Odgovori

Automobil: Ford Mondeo 2007-, kilometraža 88.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Nasonov K., 04. april 2018

Kupio sam ovaj model te godine u lokalnoj prodavnici na rasprodaji. Balansiran bez problema sa malim opterecenjima, radio za cca 2-3 dana, ne vise. Kada je vruće, gume ne postaju kao rolne, one jasno drže svoj kurs. Ima dobru vuču kako na suvom tako i na mokrom asfaltu. Prilično kratak put kočenja i brzo ubrzanje, također bez problema u krivinama. Za tu cijenu gume su zaista odlične.

Odgovori

Auto: Daewoo Lacetti, kilometraža 74.000 km

Stil vožnje: polako

Oleg A., 03. april 2018

Ovaj model mi se jako svidio, posebno sam kupio jeftin, jer bi se na našim putevima i dalje brzo istrošio. Ali bio sam prijatno iznenađen, jer je u 2 sezone pokazao samo 30% istrošenosti. Guma je vrlo kvalitetna, gazeći sloj je, kako se pokazalo, prilično otporan na habanje. Nema pritužbi na menadžment. Mogu ga sa sigurnošću preporučiti gradskim vozačima.

Odgovori

Automobil: Toyota Camry 1990-2002, kilometraža 60.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Maksim, 02.04.2018

Naručio sam prilagođene gume 26.03.2018 iz skladišta u Moskvi. Stigao na vrijeme. Proizvedeno krajem januara 2018. Zemlja proizvodnje - Francuska. Još ga nisam instalirao...

Odgovori

Automobil: Volkswagen Jetta, kilometraža 120.000 km

Stil vožnje: mješoviti

anatoly bylich, 30. mart 2018

KVALITETNA GUMA, PRIJE MICHELIN, OVO MI SE BOLJE SVIĐA, DOBRO SE DRŽI NA MOKRIM PUTEVI, BUKA JE U RAZUMNIM GRANICAMA, NE STAJE NA 6 STUPENJA, NORMALNE GUME PO ATRAKTIVNOJ CIJENI

Odgovori

Automobil: Toyota Camry 2006-, kilometraža 120.000 km

Stil vožnje: polako

Anatolij Panenko, 29. mart 2018

Jednostavne i jednostavne gume bez nepotrebnih zvona i zvižduka. Već 2 sezone sam ga isprobao sto posto. Gume uvijek savršeno drže put, a stabilnost pravca je jasna. Ne pluta na ekstremnim vrućinama, a po jakoj kiši na mokrom asfaltu nisam primijetio mnogo hidroplaninga na njemu. Za te pare gume su zaista odlične.

Odgovori

Auto: Hyundai Solaris 2009-, kilometraža 50.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Kiril, 27.03.2018

Imam ovaj model od Goodyeara, potpuno sam zadovoljan njime. Uvek se udobno snalazi na putu i drži kvačilo bez problema. Hidroplaninga praktički nema, samo u dubokim lokvama. Prilično otporan na habanje i jeftin, savršen za grad.

Odgovori

Automobil: Chevrolet Aveo, kilometraža 35.000 km

Stil vožnje: polako

Pavla, 20.03.2018

Jednostavne i lake za korištenje ljetne gume. Veoma udoban, mekan i nije bučan. Dobro prianja na gotovo svaku površinu. Jedino što po jakoj kiši dolazi do blagog akvaplaninga kroz duboke lokve, jednostavno se ne isplati voziti po takvom vremenu. Ali generalno, gume su vrlo pristojne i po adekvatnoj cijeni.

Odgovori

Automobil: Chevrolet Cobalt, kilometraža 42.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Dmitrij L., 13. marta 2018

Goodyear gume su uvijek pouzdane, tako da se nisam ni zabrinuo kada sam kupio ovaj model prošle godine. Njegovo rukovanje je uvijek dobro, čak i po kiši. Prianjanje na putu se održava ravno. Nije bučan i kratak put kočenja. Mislim da za gradskog vozača nema bolje opcije po ovoj cijeni.

Odgovori

Automobil: Daewoo Nexia

Stil vožnje: mješoviti

Roman Zakharov, 05.03.2018

Trebale su mi jednostavne i jeftine gume za gradsku vožnju. Prilično sam pažljiv vozač, tako da se moje gume obično ne istroše brzo. Ali prije toga je bio model iz Bridgestonesa, i nekako je jadnik bio potpuno iscrpljen nakon 2 sezone. Pa sam odlučila da probam ove poslastice. Klizao sam prošlu sezonu bez ikakvih problema. Odlično za grad. Kad bude toplije, ponovo ću ih postaviti.

Odgovori

Auto: Honda Accord 2008-2012, kilometraža 55.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Reznikov Anatolij, 01.03.2018

Guma je možda jedna od najjednostavnijih i najlakših za upotrebu za gradsku vožnju. Cijena mu je adekvatna, a ovih dana je to prilično rijetko. Kvalitet je odličan, u 2 sezone su se pokazali jako, jako dobro. Posebno me razveselilo prianjanje na mokrom asfaltu, odlična stabilnost pravca i odsustvo akvaplaninga.

Odgovori

Auto: Volkswagen Golf V Plus 1993-1994, kilometraža 96.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Aleksandar, 23.06.2017

Kupio sam ga prije početka prošle ljetne sezone: gume proizvedene u Njemačkoj. Koristim ga 2. sezonu: zadovoljan sam kupovinom, auto se dobro nosi na mokrim putevima, tih je, mekan. Predlažem!

Odgovori

Auto: Mitsubishi Galant 1999-2001, kilometraža 150.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Probny Dmitry, 02.05.2017

Odlične gume u svakom pogledu. Tih, mekan, jak. Na kiši je kao na šinama. Drago mi je zbog 2 sezone. Predlažem!

Odgovori

Po mom misljenju, Goodyear letnje gume su jedne od najpouzdanijih posle 4 sezone nema mnogo habanja, iako ja stalno vozim auto. Osim toga, vikendom idemo na dachu, svako ljeto ili idemo na odmor na more ili posjetimo rodbinu. Gume su visokog kvaliteta, zaista je prijatno za vožnju, a prianjanje na putu je jednostavno odlično. Auto se ne miče pri skretanju. U potpunosti sam zadovoljan gumama, čim se potroše, kupiću ih ponovo.

Odgovori

Automobil: Chery Very, kilometraža 230.000 km

Stil vožnje: mješoviti

Seryoga, 03.03.2017

Već nekoliko godina radim kao taksista, pa gume biram mudro kako se ne bi raspale nakon sezone. Uzeo sam različite kompanije i modele, ali sam se odlučio za Goodyears. Prošle godine sam odlučila isprobati novi proizvod. Otišao sam na EffectiveGrip nastup ove sezone i jako mi se svidjelo. Guma je upravo ono što nam treba za naše puteve. Zaista sam se dosta vozio, tako da ima pohabanosti, ali po mom mišljenju ne toliko kao na prethodnim Nokiancima sa istom kilometražom. Mislim da će ovo dugo trajati.

Odgovori

Automobil: Ford Mondeo

Stil vožnje: mješoviti

Anton, 01.03.2017

Odavno sam želio da se dočepam ovih guma, a prošlog proljeća sam konačno nabavio kompletan komplet sa rezervnom gumom. Presvukla sam se neposredno pred odlazak na more sa porodicom. Išli smo tamo i nazad bez ikakvih problema. Bilo na suvom ili mokrom asfaltu, auto ide kao rukavica. Ne zaglavljuje prilikom okretanja. Vozio oko 4 hiljade....ne vidi se pohabanost uopste. Mislim da nije bilo uzalud, trajat će 3 ili čak 4 godine.

Odgovori

Prednosti

Nedostaci

Odgovori

Automobil: Ford Focus 2003-2012, kilometraža 55.000 km

Stil vožnje: polako

Aleksandar 71, 28.09.2016

Gume sam kupio 2015. Proizvedene u Njemackoj 15000 km a ispod ne preplanuli kao Michelin. Predlažem!

Odgovori

Gume su odlične u svom cjenovnom segmentu, valjda ništa bolje vozim ove gume 2 sezone, bilo je rupa i oštrih uglova ivičnjaka, sve je izdržao, uprkos svojoj mekoći, očigledno zavisi i od proizvođača guma se pokazala sa pozitivne strane kao suva i na putu i na mokrom!

Odgovori

Prednosti

Nedostaci

Odgovori

Automobil: Opel Astra H 1.6i 4 rupe.

Stil vožnje: mješoviti

Sergej, 02.05.2014

Odlične gume, kupljene pre tri nedelje, prešle su oko 8000 km kroz sledeće regione Tver, Jaroslavlj, Vladimir, Moskva, Tula, Lipeck, Tambov, Voronjež, Rjazanj, Volgograd, brzo i veoma brzo jurile ne samo na saveznim autoputevima, već i na običnim na putevima gde ima rupa, jarkova i neravnina (obični ruski putevi), gume drže auto kao na šinama, za vreme kiše po mokrom asfaltu odlično se nosi sa svojim funkcijama, odlično koči, praktički nema buke to. Sada o nedostacima: vrlo mekane bočne stijenke, ali ne žurimo da budemo uznemireni što će biti prekrivena hernijama, samo ne napumpavamo gumu puno i nema hernija (na Astri umjesto potrebnog 2.1, napravio sam 2.4 (prednji) i 2.2 (zadnji)) ne preporučujem onima koji vole da idu na selo i prirodu za vreme kiše, nemoguće je stati i krenuti u blato)) )))) Generalno, odlične gume, vozim i zadovoljan sam i PREPORUČUJEM. P.S.: Imao sam puno auta, postavio sam razne gume, prvi put sam dobio tako dobru!

Auto: BMW 3-series (E46) 320i, kilometraža 138.000 km

Stil vožnje: agresivan

Kiril, 01.03.2013

Konačno čekanje! Prethodnu gumu EfficientGrip koristim već tri sezone - opravdala se sto posto. Prianjanje pri brzini odlično, uleteo sam u rupu na autoputu na 120, mislio sam da je točak došao do kraja, disk se raspao u komadiće. Prilikom ugradnje rekli su da je sa gumom sve ok, kupio sam nove felge, ugradio ih i vozio ih jos sezonu i pol. Smatram da je glavna prednost svih Goodyear guma njihov odličan učinak po kišnom vremenu. Kupit ću gume Goodyear EfficientGrip Performance za ovu sezonu, zapravo bi trebali nadmašiti sva moja očekivanja, objavit ću rezultate.

Prva stvar koja upada u oči kada pogledate svježe potkovane gume je kombinacija šare gazećeg sloja nalik automobilu i blago "zubastog" područja ramena. Druga nas, međutim, malo zanima prije napuštanja asfalta, a nakon napuštanja asfalta teško da možemo puno očekivati: čak i sam proizvođač gume svrstava u “drumske”, iako su “SUV”. Međutim, kasnije ćemo doći do terenskih testova – ali prvo ćemo detaljnije pogledati gumu.

Guma ima simetričan neusmjereni dizajn. Djelomično se ovaj „konzervativizam“ može opravdati ozloglašenim solidnim tržišnim iskustvom: linija EfficientG rip SUV daleko je od toga da je nova na policama trgovina, jer je na njima prisutna već nekoliko godina. Međutim, općenito, neusmjereni uzorak za ovu klasu guma koje se ne pretvaraju da su sportski je norma, a ne izuzetak, i na to apsolutno ne vrijedi obraćati pažnju. Ali ono što zaslužuje malo pažnje su tanke lamele u središnjem dijelu gume: ako su duboki uzdužni žljebovi s pomoćnim "kukama" dizajnirani da efikasno odvode vodu, onda su ovi uski "zarezi" očito odgovorni za to vrlo "efikasno prianjanje". “, omekšavanje površina strukture.

1 / 2

2 / 2

Još jedna zanimljiva karakteristika je “zaštita diska” koju je deklarirao proizvođač: trbušasta bočna stijenka je relativno jaka, što smanjuje rizik od oštećenja diska na ivičnjacima i drugim uzdužnim preprekama. Međutim, takvi eksperimenti su sasvim pravi za izvođenje na simulacionom stalku, s još par guma na lageru - mi, postavljajući sebi druge zadatke, krećemo na put u lijepom proljetnom danu.

O da, i još jedan vanjski detalj koji će nesumnjivo zagrijati dušu brojnim kupcima ovih guma: žig “Made in Germany”. Uprkos opštoj standardizaciji kvaliteta i uvođenju jedinstvenih standarda za ispitivanje gotovih proizvoda velikih proizvođača, vera u „stranu kvalitetu“ kod mnogih potrošača je jaka kao i pre mnogo godina. Ponekad, moram priznati, zaista pomaže, ali nećemo dodavati virtuelne bodove za geografiju proizvodnje u odsustvu: neka njemačko porijeklo ostane ugodan bonus za poznavaoce.

Na vodi kao i na suhom

Prvi dani bliskog poznanstva dali su dva glavna utiska: zaista dobro prianjanje i mekoću. Smjerna stabilnost na ravnom putu je, možda, blizu primjera, a kolotraga vas tjera da samo malo više pažnje posvetite taksiranju. Brza skretanja se obavljaju bez ikakve nervoze, iako je ipak vrijedno zapamtiti da gume nisu namijenjene vrlo aktivnoj vožnji.

Nije lako natjerati gume da proklizaju na suhom asfaltu: nerado proklizavaju i pri naglim startovima i pri snažnom kočenju. Navedena mekoća također igra ulogu u tome - uprkos prilično niskom profilu od 55 posto, EfficientG rip SUV-ovi su se pokazali tolerantnima na sitnice na cesti, bez pokušaja da cijeli profil puta prenesu na tijelo vozača. Ovdje vrijedi spomenuti i spremnost guma za blago “pješčani” asfalt: dok je asfalt ostao asfalt, a ne pješčana staza sa čistinama, naš Q3 nije pokazao tendenciju rušenja nijedne osovine.

Ali kada je proljeće podsjetilo na svoju hirovitost i navodnjavalo grad bujičnom kišom, Goodyearovi ispitanici su pokazali možda svoj najvažniji kvalitet: dobro prianjanje na mokrom asfaltu. Prvo, gume održavaju prianjanje uporedivo sa "suvim" u cijelom rasponu gradskih brzina, a drugo, ne podležu provokacijama do posljednjeg trenutka, ne padaju, već pri preopterećenju "skliznu" u klizanje. Naravno, nemoguće je u potpunosti testirati sklonost akvaplaningu u uvjetima izvan lokacije, ali dugotrajni urbani rad nije otkrio nikakve „plutanje“ - smatrat ćemo to logičnim rezultatom.

1 / 2

2 / 2

Ali imali smo nekoliko manjih komentara dok smo procjenjivali buku guma. Sva ograničenja brzine unutar grada praćena su potpuno prihvatljivom pozadinskom bukom, ali kako smo se približavali prvoj "stotki", zvuk guma je djelovao malo nametljivije nego što bismo željeli. Možda je to dijelom zbog "zubastog" ramenog dijela gume. Dalje povećanje brzine, međutim, ne uzrokuje proporcionalno povećanje buke, ostavljajući ga unutar zone udobnosti. Ali šamari od prolaznih zglobova i defekti na putu su efektivno prigušeni: ovdje je mekoća gume u korist. Kao plus ćemo dodati i pozadinu vibracije: nema pritužbi.

Bez ekstrema

Prefiks "SUV" i izraženi "grebeni" na ivicama gume jednostavno nisu mogli da nas ostave ravnodušnim na ideju o upuštanju u lagani terenski teren. Uostalom, nešto bi trebalo pomoći u realizaciji mogućnosti quattro pogona na sva četiri točka u našem Audiju Q3, a od koga drugog osim guma to možemo očekivati? Same gume, međutim, nisu dijelile naš entuzijazam.

Na suhoj šljunkovitoj površini, EfficientG rip SUV je dao sve od sebe i, u principu, opravdao očekivanja koja su im postavljena. Međutim, svaki pokušaj penjanja uzbrdo ili prolaska malih prepreka „s mrtve tačke“ bio je slomljen „asfaltnom realnošću“: ispitanici Goodyeara praktički ne znaju veslati. Ovakvi obećavajući "pseudo-gripovi" u predjelu ramena su, naravno, neefikasni u stvarnosti: glavna kontaktna površina je na glatkom centru sa uzdužnim lamelama, a sitni poprečni zarezi ovdje ne rade.

1 / 2

2 / 2

No, mekoća koja je gore spomenuta ipak ima svoje prednosti ovdje: osjeća se da gume ne otežavaju, već se bore protiv opterećenja vibracija od lošeg puta. Osim toga, dok automobil brzinom prolazi uzbrdice i prepreke, kotači ne klize u osovinske kutije sa ili bez ičega, što vam omogućava da vozite „pažljivo, ali snažno“.

Pa, kada su putevi bez asfaltne školjke mokri od kiše, Goodyear EfficientG rip SUV konačno odlučuje pokazati da je vrijeme za povratak u grad. Moguće je i potrebno kretati se po zemlji ravnomjerno i kontinuirano – iako je ovaj prijedlog možda previše očigledan u kontekstu testiranja čisto cestovnih guma. Proklizavanja postaju učestala, ubrzanje je nevoljko, a kočenje postaje neobično nakon asfaltnih eksploata. Sve u svemu, testovi blata dokazuju već jasnu činjenicu: vožnja s tvrdog puta po vlažnom vremenu znači okretanje prekidača za „odlično prianjanje na mokroj”. EfficientG rip SUV - za asfalt i samo za njega.

Cijena kvaliteta

Još jedna karakteristika koja se ne može procijeniti bez ispitivanja vijeka trajanja je otpornost na habanje gume. O tome možete indirektno suditi iz recenzija kupaca, a neki od njih pominju ne najveću snagu kao drugu stranu mekoće. Većina vlasnika se, međutim, ne žali na ovaj pokazatelj - bilo da imaju prikladniji stil vožnje, ili pamte visoke karakteristike prianjanja. Sam proizvođač među prednosti modela uključuje vijek trajanja - međutim, morate uzeti u obzir da za aktivnu vožnju Continental linija uključuje Eagle F 1, a EfficientG rip SUV-ovi vjerojatno neće biti što efikasniji u ovom scenariju upotrebe . Mi, međutim, nastavljamo da ga koristimo i držimo prst na pulsu: ako se kilometraža pokaže dovoljnom da se test smatra testom resursa, reći ćemo vam što se promijenilo s vremenom i kolika je stvarna otpornost na habanje.

Posljednje pitanje, koje se tradicionalno ostavlja za kraj, je cijena. Brza analiza pokazuje da su Goodyear EfficientG rip SUV i dalje nešto skuplji od svojih korejskih i nekih drugih kolega, a pitanje “da li se isplati malo dodatno platiti za dobro prianjanje na mokrim putevima”, naravno, ostaje na kupcu. Međutim, današnje gume nikako nisu stanovnici gornjeg cjenovnog ranga u segmentu crossover guma: mnogi drugi primjerci u istim popularnim standardnim veličinama su skuplji. Možda je ovo i jedna od „tajni dugovječnosti“ EfficientG rip SUV-a - iako nekoliko sedmica rada jasno govore o više od toga.

Ljetna brza guma Goodyear EfficientGrip Performance za prestižne automobile i automobile srednje cijene. Uzdužna rebra šare gazećeg sloja, zajedno sa tehnologijom ActiveBraking, poboljšavaju kontrolu vozila i na mokrim i na suvim putevima – stvarajući više prianjanja za idealno rukovanje i kratak put kočenja. FuelSaving tehnologija pruža gumama odlične karakteristike ekonomičnosti goriva.

EfficientGrip
Gumena smjesa EfficientGrip Performance sadrži novi osnovni sloj, CoolCushion Layer2, koji smanjuje toplinu u ramenima, bočnim stranicama i samom osnovnom sloju gume, što rezultira manjom deformacijom za manji otpor kotrljanja i smanjenu potrošnju goriva.

WearControl i Active Braking
Upotreba novih WearControl i ActiveBraking tehnologija zajedno sa trodimenzionalnim blokovima u šari gazećeg sloja osigurava najefikasnije prianjanje gume na površini puta, posebno u kišnim uslovima. Prema TUV SUD testiranju, guma Goodyear EfficientGrip Performance ima 8% kraći put kočenja na mokrom i 3% kraći put kočenja na suvom u poređenju sa 4 glavna konkurenta.

Centralne letvice
Centralni dio gazećeg sloja EfficientGrip Performance ima periferna, međusobno povezana rebra. Pružaju povećanu otpornost na bočna opterećenja, omogućavajući bolju kontrolu automobila u krivinama i pri manevriranju.

Optimizirani bočni blokovi
Optimizirana struktura ramena gazećeg sloja koristi ultra tanke lamele. Njihov cilj je smanjenje visokofrekventne buke i, kao rezultat, smanjenje ukupne pozadinske buke kada se guma kotrlja. A inovativni dizajn trodimenzionalnih blokova gazećeg sloja osigurava najefikasnije prianjanje gume na putu.

Procjenjivati prednosti modernih guma na osnovu vožnje po javnim cestama je kao prosuđivanje kvaliteta čaja gledajući dobro zatvorene vrećice. Etiketa je prelepa - ali šta je unutra? Da bih dobio „pravi ukus“ novih Goodyear EfficientGrip Performance guma, otišao sam na poligon u blizini grada Mirevala, na jugu Francuske.

Iz prve ruke znamo da Goodyear proizvodi odlične gume Ultra Hight Performance: na nedavnim testovima Auto Review (AR br. 6 i br. 7, 2013.), gume Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 i Asymmetric SUV bile su na podijumu. Ali modeli "srednje" klase - Excellence, Eagle NCT5, Duragrip - nisu zablistali na našim testovima. Moguće je da situaciju mogu promijeniti nove gume EfficientGrip Performance, koje će ovog ljeta biti dostupne u 68 veličina – sa prečnikom sjedišta od 14 do 18 inča. I skoro svi su označeni sa "AB".

Podsjetim, u novembru prošle godine u Evropskoj uniji je stupilo na snagu pravilo koje obavezuje proizvođače da deklarišu klasu guma na osnovu tri parametra - svojstva kočenja na mokrom asfaltu, otpora kotrljanja i buke. Prva dva parametra označena su slovima: najviša klasa je označena slovom "A", zatim opadajućom - "B", "C", "D", "E" i "F". A oznaka nivoa buke je napravljena u obliku koncentričnih pruga - od jedne (najtiše gume) do tri („najglasnije“). Odnosno, prvo slovo "A" na naljepnici EfficientGrip Performance guma znači da će barem na mokrom asfaltu pružiti odlično kočenje. Sada da provjerimo - na sreću, čuveni poligon Mireval pored istoimenog grada na jugu Francuske ima sve što je potrebno za to. Već znam: ovdje smo radili naše uporedne testove.

Postoji, na primjer, automobil opremljen posebnim uređajem s pneumatskim pogonom, koji će sam pritisnuti papučicu kočnice u pravom trenutku i kontroliranom snagom. A na mokroj stazi sve što mogu je da ubrzam Volkswagen Golf do 80 km/h. Jasno je da se put kočenja meri automatski. I nakon deset trka, prosječan rezultat: 31,05 metara. Je li ovo dobro ili nije tako dobro? Još jedan potpuno isti Golf, ali sa znakom „Kompetitor“, pozvan je da pomogne u odgovoru: sve je isto, ali rezultat je 36,66 metara. I kakav je ovo "konkurencija"? Hmmm... Jeste li čuli nešto o kineskim Infinity gumama? Nisam bio previše lijen, prepisao sam naziv modela - INF-040, a klasa "kočenja na mokrom" označena je slovom "F" ... A takve gume su jedan i po puta jeftinije! Blago rečeno i na francuskom, ne comme il faut za kompaniju kao što je Goodyear. Pogotovo kada je sjedište Michelina petsto kilometara dalje...

Prilikom kočenja razlika s dobrim gumama bit će minimalna, priznaju lokalni testeri. - Ali naše gume su bolje u pogledu upravljanja na mokrom asfaltu.

Ali sada je „konkurent“ već dostojan - Michelin Energy Saver+! I nakon nekoliko brzih krugova po vijugavoj stazi koja klizi po vodi, Golf na gumama Goodyear EfficientGrip Performance osjeća se primjetno bolje, prvenstveno zbog činjenice da u krivinama počinje kliziti većom brzinom. Iako je "klasa" Michelin guma označena istim slovima "AB".

Na desnom panelu su prikazani od vrha do dna: put kočenja na gumama Goodyear EfficientGrip Performance od 80 km/h, put kočenja na kineskim Infinity gumama od iste brzine i preostala brzina koju automobil na kineskim gumama ima u trenutku kada se isti Volkswagen Golf je na gumama Goodyear je već stao - skoro 24 km/h!

Inače, evropski proizvođači guma nisu baš zadovoljni ovim sistemom označavanja - kažu da on ne odražava sva bitna svojstva guma, uključujući i ona koja direktno utiču na sigurnost: upravljivost na mokrom asfaltu, otpornost na akvaplaning, prianjanje na suvom asfaltu. ..

Ovdje vi, novinari, poredite gume na svojim testovima prema prosječno 15 parametara, a to se već može nazvati sveobuhvatnom procjenom”, kaže Hugh D-epré, Goodyearov brend direktor za tržišta Evrope, Azije i Afrike. - U procesu finog podešavanja novih guma radimo na pedeset parametara! Planiramo da uskoro pokrenemo i program „Test kvaliteta od 360°“, osmišljen da informiše potrošače o rezultatima naših testova.

Sljedeća vježba je na prstenu promjera dvjesto metara, čiji je jedan sektor preplavljen centimetarskim slojem vode. Auto se kreće u krug tačno brzinom od 80 km/h (ovo se prati elektronikom) - i, prolazeći pored kade, "lebdi" i kreće se prema van pod uticajem centrifugalne sile. Ovaj fenomen se naziva akvaplaning i uglavnom zavisi od dezena gazećeg sloja. Golf, "obuven" u Goodyear EfficientGrip Performance, "lebdio" je za 3,7 metara, a na Michelin gumama iste veličine - za 4,7 metara. Automobili su isti, pritisak u gumama isti - sam provjerio. Tako da je poređenje pošteno. Ali da vas podsjetim da je "klasa" guma ista - AB!

Tajna takvog uspjeha Goodyearovih guma nije samo šara gazećeg sloja - za neupućene, iskreno, jednostavna, sa četiri uzdužna žljeba - već i jedinstveni sastav gumene smjese. Preciznije, kombinacija različitih smjesa: gornji, zasićen silicijum dioksidom, pruža izvrsna svojstva prianjanja i upravljivost na mokrom asfaltu, a unutrašnji, sa smanjenim gubicima histereze, smanjuje otpor kotrljanja. Štaviše, granica između ovih slojeva je posebno zamagljena po dubini i površini gazećeg sloja, tako da istrošene gume ne menjaju dramatično svoja svojstva prilikom promene vrste gume. Zašto su za poređenje odabrane gume Michelin Energy Saver+? Uostalom, Michelin je ovog proljeća na tržište predstavio svoj novi proizvod - Primacy 3 gume, s kojima bi bilo ispravnije uporediti Goodyear EfficientGrip Performance gume. M kontakt zakrpa. Unutrašnji sloj počinje da se „izlaže“ kada je preostala dubina gazećeg sloja 4-5 mm - s takvim habanjem, vozač bi već trebao razmišljati o kupovini novih guma. Da, još uvijek ih možete voziti po suhom asfaltu, ali na kiši rizik od upadanja u neugodnu situaciju značajno se povećava.

Pa, moji prvi utisci o gumama Goodyear EfficientGrip Performance na poligonu su pozitivni. Jedino što nije jasno je da prednosti Goodyear guma u ovom slučaju ne bi bile tako očigledne. Međutim, šta da pogodite - morate provjeriti. I to ćemo učiniti prvom prilikom. U međuvremenu, mogu samo da obradujem ljubitelje brenda Goodyear - nove gume su već u prodaji po veoma povoljnim cenama. Tako se gume popularne veličine 205/55 R16 mogu kupiti za 3.500 rubalja po komadu.

Guma s najmanjim gubicima od histereze označena je žutom bojom - prisutna je i na bočnim stranama i na unutrašnjem dijelu gazećeg sloja. Kako se „žilaviji“ površinski sloj, zasićen silicijum dioksidom, istroši, unutrašnji sloj se postupno izlaže, čime se izbjegava oštra promjena svojstva prianjanja guma – prvenstveno na mokrom asfaltu.

Goodyear EfficientGrip Performance je premium ljetna guma sa asimetričnim uzorkom gazećeg sloja za putnička vozila.

Zemlja porijekla u zavisnosti od veličine: Slovenija, Poljska, Njemačka, Francuska.

Teknikens Varld Goodyear EfficientGrip Performance test proveden 2016

U 2016. godini, stručnjaci iz švedske publikacije Teknikens Varld testirali su ljetnu gumu Goodyear Effective Grip Performance u veličini 205/55 R16 i uporedili je sa jedanaest guma nižeg, srednjeg i premium ranga.

Rezultati testa

Goodyear EfficientGrip Performance zauzeo je prvo mjesto ukupno na testu. Iako guma nije zauzimala vodeća mjesta u svakoj od disciplina, pokazala je vrlo izbalansirane i visoke rezultate na bilo kojoj podlozi, što joj je osiguralo pobjedu u zbroju bodova.

	Mjesto	Komentar
Kočenje na suvom asfaltu	4	Kočioni put je 0,76 metara duži od puta vođe testa.
Moose test	2-3	Prosječna brzina staze je 0,5 km/h manja od brzine vođe testa.
Kočenje na mokrom asfaltu	4	Kočioni put je 0,94 metara duži od puta vođe testa.
Upravljanje na mokrom asfaltu	1	Najbolji rezultat. Vrijeme kruga je 0,06 sekundi manje od test lidera.
Otpornost na uzdužni akvaplaning	3	Brzina uspona automobila odvija se pri brzini 1,7 km/h manjoj od brzine lidera testa.
Ekonomičan	1	Najbolji rezultat.

Povratne informacije stručnjaka koji su proveli test:
Nisu utvrđeni nikakvi nedostaci. Guma ima savršeno izbalansirane karakteristike i visoke rezultate u svakoj od disciplina. Odlično prianjanje na bilo kom putu, najbolja potrošnja goriva.

Spisak testiranih guma: