Zima u Rusiji i Ukrajini, u pravilu, unatoč svim dostupnim vremenskim prognozama, dolazi iznenada i neočekivano i za vozače i za komunalne službe. Sigurno je skoro svima poznata pojava kada je nakon prvog snijega gotovo nemoguće zakazati termin za montažu guma. Srećom, počinjemo sa prodajom zimskih guma unaprijed. Dakle, sezona zimskih guma 2014-2015 zapravo je počela u ljeto krajem jula 2014. godine. Najnovije "zimske cipele" za automobile počele su se pojavljivati ​​u trgovinama i na web stranicama elektronskih trgovačkih platformi.

Svake godine proizvođači pokušavaju smisliti nešto novo, kako u smislu poboljšanja sastava same gume, dizajna gume, tako i u smislu marketinga i promocije proizvoda. Šta nam je novo donela sezona 2014-2015? Naravno, jednostavno će biti nerealno ocijeniti cijeli asortiman proizvoda svih proizvođača, pa se fokusirajmo zajedno samo na glavne, najbolje zimske gume.

Nokian gume

Finci su odradili odličan posao i ozbiljno su ažurirali svoju liniju zimskih guma za putničke automobile (uključujući SUV). Pojavili su se modeli Nokian Nordman 5 i 5 SUV sa modifikovanim klinovima različitih oblika (okrugli za automobile i kvadratni za SUV). Cijena počinje od 2135 rubalja. Serija frikcionih guma uključuje model Hakkapeliitta CR3 za teške klimatske uslove sa optimizovanim čeličnim pojasom koji daje još veću snagu. Želimo da istaknemo novi model sa klinovima Hakkapeliitta 8. Broj klinova ovde je povećan za skoro jedan i po puta. Cijena novog proizvoda varira od 3.650 rubalja za 175/65 R14 do 13.200 rubalja za 245/45 R18.

Bridgestone gume

Japanci su ažurirali liniju guma Blizzak. U seriji frikcionih guma izdvajamo Blizzak VRX model. Zahvaljujući poboljšanoj gumenoj smjesi, prianjanje na ledu je poboljšano i vijek trajanja značajno produžen. Cijena varira od 2900 rubalja za 185/65 R14 do 5900 rubalja za 215/50 R17. Za SUV-ove pojavio se model Blizzak DMV-2 (cijena od 3.650 rubalja za R15 do 6.250 rubalja za R18). Postoji nova mikroporozna struktura gazećeg sloja i ažurirani uzorak. Vlasnička tehnologija ECO-Products smanjuje otpor kotrljanja.

Continental gume

Nijemci su ažurirali liniju ContiVikingContact (Velcro). Već je izašla šesta generacija. Postoji potpuno nova šara gazećeg sloja, poboljšano prianjanje na cesti i inovativna struktura lamela. Cijena varira od 3350 rubalja za 175/65 R14 do 8450 rubalja za 225/55 R17. Gume su dizajnirane uzimajući u obzir karakteristike skandinavskih i ruskih zima i posebno su pouzdane na ledu.

Video o novim gumama ContiVikingContact 6:

Dunlop gume

Na slici je Dunlop Ice Touch

Fotografija prikazuje frikcione gume Dunlop Winter Maxx WM01

U Rusiji, dva modela guma iz prošle godine koja su se dokazala zaslužuju pažnju: Ice Touch sa klinovima (cijena od 2900 rubalja za 185/65 R14 do 6950 rubalja za R17) i trenje Dunlop Winter Maxx WM01 (cijena od 2650 rubalja za 185/65). R14 do 7100 rubalja za 215/55 R17). Još nema novih proizvoda za 2015.

Gume iz Good Year

Za novu sezonu predstavljene su gume za SUV: Ultra Grip Ice Arctic SUV (na fotografiji lijevo), kao i desno na fotografiji - Ultra Grip Ice 2 (od 2850 rubalja za R14 do 9000 rubalja za R18 ). Potonji zaslužuju pažnju, jer su sljedeća generacija popularnog Ultra Grip Icea u Rusiji. Izrađene su od specijalne krio-adaptivne gumene smjese koja je fleksibilna čak i na niskim temperaturama. Na policama su i vrlo pouzdani Ultra Grip Ice Arctic (od 2900 rubalja za R14 do 5700 rubalja za R16). Posebno su dizajnirani za hladne arktičke regije. Osim toga, imaju poboljšane mogućnosti za vožnju po mokrom snijegu i bljuzgavici.

Video o ledenom testu zimskih guma, doduše za 2013, ali ništa, naučićete nešto i sami kada birate nove gume za svoj automobil ove godine:

Zimske gume za novu sezonu 2014-2015 su dizajnirane da obezbede veću pouzdanost i povećanu udobnost pri vožnji u teškim klimatskim uslovima. Ovo posebno važi za Rusiju, pa kada birate zimske gume za svoj automobil, budite posebno pedantni i promišljeni. Na sreću, broj proizvođača i asortiman njihovih guma na tržištu je prilično velik.

Zimske gume sa čavlima razvijaju se mnogo intenzivnije od opcija bez klinova. Zbog toga proizvođači nude iste modele iz godine u godinu bez ikakvih posebnih ažuriranja. Međutim, u narednoj sezoni više nam neće biti na raspolaganju nekoliko vodećih pozicija iz prethodnih godina. Stoga se ocjena zimskih guma bez šipova 2014-2015 malo promijenila.

Odabrali smo pet najboljih, po našem mišljenju, zimskih guma koje nisu opremljene klinovima. Vrijedno je priznati da odlične tehnologije proizvođača ispunjavaju svoj zadatak, guma postaje tehnološki naprednija i omogućava vam da ostanete čak i na ledu iz kontroliranog položaja. Pogledajmo pet najzanimljivijih ponuda na tržištu zimskih guma bez šipova u narednoj sezoni.

Continental ContiVikingContact 3 - treća generacija stalnog lidera

Nekoliko godina za redom, ovaj model zimskih guma bez šipova zauzima prvo mjesto u ocjenama. Naravno, tehničke karakteristike su znatno inferiornije od modela sa šiljcima, ali postoje i druge prednosti o kojima vrijedi govoriti.

Činjenica je da gume ContiVikingContact imaju dobro prianjanje čak i na zaleđenim površinama puta. Ovo vam omogućava da dobijete odličnu kontrolu automobila na bilo kojoj površini. Prednosti također uključuju sljedeće:

• odlična kontrola vozila na nabijenom snijegu;
• mogućnost izlaska iz gotovo svake zamke na zimskom putu;
• visok kvalitet gazećeg sloja, dovoljan vijek trajanja gume;
• otpornost na vrlo niske temperature;
• univerzalni uslovi rada gume.

Nažalost, ova guma ima jedan značajan nedostatak. Kočni put se povećava na mokrom i hladnom asfaltu. Samo se trebate naviknuti na ovu osobinu njemačkih Continental guma. Inače, gume nemaju nedostataka i mogu se koristiti na gotovo svakom automobilu zimi.

Gislaved Soft Frost 2 - druga generacija odličnih guma

Najupečatljivija prednost ove gume je odlična kombinacija cijene i kvalitete. Po vrlo niskoj cijeni, Gislaved gume pokazuju odlične performanse.

Guma pod brendom Gislaved proizvodi se u istoj fabrici koja proizvodi prethodne gume. Nemačko poreklo i odlična tehnička svojstva daju gumama sledeće prednosti:

• odlično prianjanje na ledu, zbijenom ili svježem snijegu;
• nema povećanog trošenja gazećeg sloja na asfaltu;
• normalne performanse kočenja na bilo kojoj površini;
• otpornost na rad na visokim temperaturama.

Zima nam ponekad priredi iznenađenja u vidu nenormalno visokih temperatura. Ako je vaš automobil opremljen gumama Gislaved Soft Frost 2, ne plašite se ovih vremenskih promjena, jer se gume dobro ponašaju i na vrlo visokim temperaturama okoline.

Nokian Hakkapeliitta RSi - klasična zimska guma

Ponuda finskog proizvođača zaista može zadovoljiti vlasnike bilo kojeg automobila. Ove gume su posebno popularne među vozačima crossovera i kompaktnih SUV-ova. Ali dimenzije će vam omogućiti da bilo koji automobil stavite u RSi.

Najuočljivije prednosti ovih guma mogu se opisati na sljedeći način:

• visoka kontrola automobila u krivinama;
• odlično prianjanje na asfaltu i snijegu;
• dobra otpornost na klizanje na ledu;
• dobra svojstva putovanja pri bilo kojoj brzini.

Nokian Hakkapeliitta RSi je guma koja je dizajnirana za potpuno univerzalnu upotrebu. Proizvođač svoju ponudu pozicionira za oštre zimske uslove, ali čak i na temperaturama iznad nule guma se ponaša prilično dobro.

Dunlop Graspic - specijalizovane zimske gume

Dunlop Corporation takođe nije propustila priliku da uđe u rang najboljih zimskih guma sezone 2014-2015. Dunlop Graspic gume su se pokazale boljim od mnogih opcija sa klinovima na testiranju.

Na ledu, ove gume pokazuju jednostavno nevjerovatne performanse, pružaju odličan put kočenja i dobro ubrzavaju. Ali postoje i nedostaci:

• na svježem snijegu gazeći sloj se potpuno začepi;
• skretanja na mokrom asfaltu su često nekontrolisana;
• pri prevelikoj brzini, gume počinju ispuštati neugodne zvukove.

Ovi nedostaci nisu omogućili Dunlop Graspiću da se plasira više na rang listi. Ali vrijedi priznati da gume savršeno obavljaju svoje zadatke i mogu postati najbolja ponuda u svojoj klasi. Istina, ako malo poboljšaju vožnju po snijegu i asfaltu.

Michelin X-Ice - legenda zimskih automobilskih guma

U svojoj ponudi legendarna Michelin korporacija ima mnogo opcija guma za svaki automobil. Michelin X-Ice zimske gume često su izbor vozača kojima nije potrebna sportska vožnja na zimskim putevima.

Ova guma može pružiti vrlo kvalitetne karakteristike, ali ne pokazuje liderske kvalitete ni po jednom od kriterija:

• vožnja po hladnom asfaltu je najjača strana guma;
• na snijegu i ledu gume pokazuju neke slabosti;
• put kočenja je prosječan i uravnotežen za bilo koji zimski put;
• cijena guma je uporediva s prisustvom nekih nedostataka.

Michelin stručnjaci su kreirali X-Ice gume za one vozače koji cijene praktičnost. Po hladnom i mokrom asfaltu zimi ćemo morati da vozimo najviše. A ako je potrebno savladati ledene prepreke, automobil može obaviti ovaj zadatak na ovim gumama.

Hajde da sumiramo

Zimske gume će postati neophodnost u zemljama Carinske unije već 2015. godine. Zato će svaki vlasnik automobila ove godine morati da bira gume. Pogledajte pet gore predstavljenih modela guma. Najvjerovatnije ćete iz ovih opcija moći odabrati prave gume za sebe.

Prilikom kupovine guma za zimsku upotrebu treba voditi računa o karakteristikama korištenja automobila u ovom periodu, kao io klimatskoj zoni u kojoj živite.

Ispitivanja performansi kočenja vršena su pri različitim brzinama u zavisnosti od vrste podloge. U ovom slučaju provedena su ispitivanja na ledu i snijegu kako na otvorenom, tako iu zatvorenom prostoru, gdje se, zahvaljujući kontroli temperature i vlage, može eliminirati utjecaj vremenskih prilika na dva načina. Prvo je određeno vrijeme kruga, a za dobar rezultat gumama je bila potrebna kombinacija brzog ubrzanja, visokog bočnog prianjanja i efikasnog kočenja. Nakon toga, piloti su iznijeli svoje subjektivne utiske o svakom modelu. Zasebno, subjektivne ocjene gumama su date za stabilnost smjera.

Sve gume su kupljene u redovnim trgovinama tako da proizvođači nisu mogli poslati modificiranu verziju guma. Ukoliko model još nije bio dostupan za prodaju, gume su isporučene iz fabrike, ali nakon što su se pojavile u prodavnicama, vršena su kontrolna ispitivanja da bi se utvrdilo da li postoje razlike.

Test zimskih guma skandinavskog tipa (gume sa klinovima)

Nokian Hakkapeliitta 8/ Nokian Hakkapeliitta 8 FRT – zimske gume skandinavskog tipa, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Zahvaljujući svojoj jedinstvenoj tehnologiji šipova, finski proizvođač obećava da će pružiti neviđeno prianjanje na ledu i snijegu. Prema njihovim riječima, Nokian Hakkapeliitta 8 se dobro ponaša u ekstremnim situacijama, odlikuje se akustičnim komforom, lako se rotira, štedi gorivo i smanjuje udarce na površinu puta.

Novi dizajn gazećeg sloja

Usmjerena i simetrična šara gazećeg sloja Nokian Hakkapeliitta 8 sa povećanim brojem blokova gazećeg sloja omogućava široki razmak zupčanika, što zauzvrat pruža odlično prianjanje, otpornost na habanje i nizak nivo buke.

Zahvaljujući povećanom broju žljebova u gazećem sloju, rubovi lamela bolje prianjaju za snijeg i led kada dodiruju površinu puta. Mala veličina blokova gazećeg sloja smanjuje toplinu koju stvara guma, što rezultira povećanom kilometražom i povećanom otpornošću gume na habanje.

Centralni blokovi gazećeg sloja su čvrsto povezani jedan s drugim, što poboljšava krutost gume i povećava stabilnost. Gazeći sloj s dubokim žljebovima i otvorenim područjima ramena je odličan za samočišćenje od snijega i bljuzgavice.

Novi Nokian EcoStud 8 stud koncept poboljšava sigurnost i rukovanje zimskim gumama u ekstremnim situacijama. Nokian EcoStud 8 koncept uključuje sidreni klin nove generacije, oblik prirubnice smanjuje otklon klipa i omekšavajuću „podstavu“ ispod klina - EcoStud, napravljenu od posebne meke gumene smjese. Ovaj sloj poboljšava performanse klinova i omekšava kontakt sa cestom. Ova inovacija je već korišćena u drugim zimskim gumama Nokian Hakkapeliitta, ali je kod Nokian Hakkapeliitta 8 debljina „jastučića“ povećana.

Nokian Hakkapeliitta 8 guma sa klinovima ima neviđeno prianjanje na ledu u uzdužnom i bočnom pravcu. Lokacija svakog šiljka je optimizirana korištenjem kompjuterskog modeliranja. Zupci su ravnomjerno raspoređeni po cijeloj površini gazećeg sloja.

Ažurirana dvoslojna struktura gazećeg sloja (kapa i baza)

Tehnologija koja se koristi u Nokian Hakkapeliitta 8 poboljšava kvalitet prianjanja pri kočenju. Posebno izdržljiva gumena smjesa unutar gazećeg sloja pouzdano blokira klin u bloku, stabilizira kretanje gume na suvim cestama i osigurava ravnomjerno trošenje gume.

Hakkapeliitta Cryo-silane Gen 2 smjesa gazećeg sloja na bazi druge generacije kriosilana.

Odlično zimsko prianjanje na svim temperaturama, otpornost na habanje i manja potrošnja goriva. Na niskim temperaturama, ulje uljane repice (vrsta uljane repice) poboljšava interakciju između silicijum dioksida i prirodne gume. Gumena smjesa gazećeg sloja ostaje elastična u svim uvjetima. Lamele bloka gazećeg sloja su aktivne i održavaju dobar nivo prianjanja kada se temperatura promeni. Ulje uljane repice poboljšava svojstva zatezne čvrstoće gumene smjese, a također poboljšava prianjanje na zaleđenim i snježnim površinama.

Pojačivači kočnica

Nova guma ima poboljšano prianjanje pri kočenju. Prianjanje pri kočenju na snijegu je poboljšano zahvaljujući pojačivačima kočenja na stražnjoj strani blokova gazećeg sloja. Nazubljeni uzorak kočnica povećava površinu prianjanja i poboljšava vuču, posebno na snježnim površinama puta.

Dijagonalne 3D potporne letvice

U središnjem dijelu gazećeg sloja pojačavaju ga 3D lamele. Guma brzo i osetljivo reaguje na manevre volana, poboljšavajući samopouzdanje u vožnji i osetljivost na kontrolu. 3D lamele koje se nalaze u vanjskom dijelu ramenih zona, pri dodiru s kolovozom, fiksiraju blokove dama, povezujući ih u jednu cjelinu, što poboljšava svojstva kretanja i upravljivost pri kretanju u luku i manevriranju na autoputu. Novi čvrsti pojas omogućava gumi da zadrži svoj oblik uprkos neravninama puta. Udobnije iskustvo vožnje je poboljšano komponentama bočnih zidova koje upijaju udarce i izborom materijala koji efikasno smanjuju nivo buke u kabini.

Indikator istrošenosti gazećeg sloja i indikator zimskog trošenja

Indikator istrošenosti gazećeg sloja (DSI - Driving Safety Indicator) nalazi se u središnjem dijelu gazećeg sloja i pokazuje preostalu dubinu žljeba gazećeg sloja u milimetrima. Kako se guma koristi, brojevi se brišu u opadajućem redoslijedu. Indikator istrošenosti zimske pahulje ostaje sve dok je žljeb gazećeg sloja dubok najmanje 4 mm. Kada se pahulje očiste, gume se smatraju nesigurnim za zimsku upotrebu i preporučuje se zamjena. Pored toga, info oblast se nalazi na bočnoj strani Nokian Hakkapeliitta 8. Tokom sezonske promene guma, možete napraviti beleške o preporučenom pritisku u gumama i njihovoj lokaciji, kao i da unesete moment zatezanja vijaka točkova.

59 veličina od 13 do 20 inča

Asortiman uključuje gume za mali porodični automobil i veliki luksuzni sportski automobil. Asortiman modela uključuje gume napravljene tehnologijom run-flat i ojačane XL gume sa povećanim indeksom nosivosti.

REZULTATI TESTOVA

Osma generacija čuvene "Hakkapeliitte" postala je druga godina ove sezone. Naravno, ova guma je i dalje standard u disciplinama na snijegu i ledu zahvaljujući velikom broju klinova. Tako, na primjer, u gumi dimenzija 205/55 R16 ima ih skoro dvije stotine (190 komada). Osim toga, svaki prvorazredni model je a priori razvijen imajući na umu budućnost. Nije slučajno da Nokian Hakkapeliitta 7, proizveden od 2009. godine, još uvijek dobro vozi. Ali "osmi" Hakkapeliitta se osjeća još sigurnije na zimskom putu. Ali najprogresivnija stvar kod novog modela Nokian Hakkapeliitta 8, u poređenju sa sedmom generacijom, je na asfaltu. Stručnjaci iz Tuulilasija su istakli da očigledno neće biti problema sa rukovanjem na kiši. Gume se takođe brzo zaustavljaju na suvom asfaltu i ponašaju se samouvereno u vanrednim situacijama. Sa finskim stručnjacima složili su se i novinari “Iza volana”, koji su ih pohvalili za idealno ponašanje na ledu i snijegu, kvalitetno kočenje na asfaltu, dobru upravljivost, prihvatljivu efikasnost i pristojnu sposobnost kretanja. Stručnjaci za autoreview, poput TestWorld testera, također su ponašanje “osmog” Hakkapeliitte na ledu i snijegu smatrali izvanrednim, ali su u pogledu vožnje po asfaltu bili nešto suzdržaniji u pohvalama. Najvažnija pritužba stručnjaka bila je buka. Iako to nije bila jedina stvar zbog koje su primijetili da za korištenje u velikim gradovima, gdje se vozi uglavnom po asfaltu, ovo nije najbolja opcija.

“Za volanom”: 1. mjesto. Tuulilasi: 1. mjesto. "Autoreview": 1. mjesto. TestWorld: 1. mjesto.

Continental Conti IceContact / Continental ContiIceContact HD – zimske gume skandinavskog tipa sa klinovima, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

U Švedskoj, Norveškoj, Finskoj i Rusiji, automobilima je potrebna povećana vuča prilikom vožnje po zimskim putevima kako bi bezbedna vožnja.

Ovo se više odnosi na vožnju po ledu nego na snježnim cestama, što zahtijeva da gume imaju dobro prianjanje i meku gumenu smjesu koja ostaje fleksibilna čak i na niskim temperaturama.

Od jeseni 2010. linija proizvoda Continental je dopunjena gumom ContiIceContact, razvijenom posebno za teške uslove. Dizajniran za putnička vozila i vozila sa pogonom na sva četiri točka. Guma ima bolje prianjanje od svojih prethodnika, čime pruža veću sigurnost u ekstremno oštrim zimskim uslovima.

Guma je univerzalna i pogodna za putničke automobile i krosovere različitih klasa.

Asimetrična šara gazećeg sloja za optimalno prianjanje

Koncept asimetričnog dizajna gazećeg sloja omogućava vam da ispunite različite zahtjeve guma. Razlike u dizajnu na vanjskoj i unutarnjoj strani gazećeg sloja utječu ne samo na rukovanje, već i na put kočenja i vuču pri startovanju. Prilikom razvoja Continental ContiIceContact-a, inženjeri su koristili trodimenzionalne stepenaste žljebove na unutrašnjoj strani gazećeg sloja pneumatika koji su u interakciji sa snijegom i ledom kako bi osigurali optimalan prijenos sila na površini puta tokom pokretanja i kočenja.

Vanjska strana gume, odgovorna za prijenos sila tokom skretanja, također ima trodimenzionalne, ali već valovite žljebove. Pružaju prianjanje u uglovima zatvaranjem pod bočnim opterećenjima.

Kako bi se spriječilo blokiranje gazećeg sloja, oni su odvojeni žljebovima u sredini gume. Kao rezultat toga, usne rukohvata ostaju otvorene, čak i pod velikim opterećenjem, i pružaju maksimalno prianjanje i stabilnost upravljanja. Još jedna prednost asimetrične šare gazećeg sloja je ravnomjerno trošenje, što omogućava povećanu kilometražu guma. Dizajn gazećeg sloja, koji ima vučne ivice na bočnim stranama gume i specifičan uzorak zavojnica, pogodan je za različite veličine guma. Dakle, novi razvoji su uticali na performanse u vožnji svih veličina guma, čak je i smanjenje buke jedna od prednosti ovog koncepta.

Pažnja Asimetrična šara gume ConiIceContact na svim veličinama ovog modela ne pruža posebne gume za lijevu ili desnu stranu automobila!

Nova tehnologija klinova za bolje prianjanje na snježnim i zaleđenim putevima

Kako bi poboljšali vuču, inženjeri u Continentalu, vodećem europskom proizvođaču guma, razvili su novu tehnologiju klinova "Diamond Plus", koja se koristi u gumama ContiIceContact. Specijalni karbidni umetak klina čvrsto zagrize u led, pružajući odlično prianjanje tokom ubrzanja i kočenja, kao i dobru upravljivost u vožnji uopšte. Svornjak je oblikovan tako da maksimizira dužinu ivica za hvatanje, čime se poboljšava efikasnost interakcije između gazećeg sloja gume i svornjaka.

Prednosti ovakvog klina ogledaju se, prije svega, u znatno kraćem putu kočenja - automobil na takvim gumama ima put kočenja koji je 10% kraći nego na gumama sa konvencionalnim čavlićem. Osim toga, korištena je revolucionarna nova tehnologija sjedišta biva, koja omogućava da se bitve zadrže u gazećem sloju za veću sigurnost pri kočenju i skretanju. Kako bi se poboljšala vuča, nova tehnologija klinova uključuje takozvane žljebove za skupljanje leda smještene oko klina. Kada klin zagrebe zaleđenu površinu puta, formiraju se komadići leda koji se skupljaju u ovim žljebovima umjesto da se lijepe za klin i smanjuju površinu kontakta s cestom. Dakle, ova tehnologija vam omogućava da povećate broj rubova za hvatanje, što poboljšava vuču i povećava sigurnost pri vožnji po zaleđenim površinama ili zbijenom snijegu.

Gumena smjesa pogodna za niske temperature

Kako bi osigurali savršenu interakciju papučica gazećeg sloja i rubova žljebova s ​​cestom, Continental kemičari su optimizirali smjesu gume tako što su razvili potpuno novi, potpuno sintetički omekšivač za novi ContiIceContact, koji omogućava da guma ostane mekana i na vrlo niskim temperaturama u cijelom prostoru. ceo životni ciklus gume. Kao rezultat toga, čak i nakon nekoliko zimskih sezona, guma ostaje elastična, zadržavajući sve svoje vozne karakteristike.

Sigurnosne funkcije poboljšane za više od 10%

Što se tiče sigurnosti, programeri pneumatika ContiIceContact postigli su posebno zapažene rezultate. Na primjer, put kočenja na ledu smanjen je za 13% (gume za vozila s pogonom na sve kotače) i za 11% (gume za putnička vozila povećana je za 12% i 10%, a upravljivost na zimskim cestama). - za 6% (u svakom slučaju u poređenju sa prethodnikom).

Od jeseni 2010. gume Conti Winter Viking 1 i 2, kao i gume Conti 4x4 IceContact u potpunosti će biti zamijenjene linijom Conti IceContact.

REZULTATI TESTOVA

Slijedeći novu regulativu o zupcima u Evropi od 1. jula 2013., Continental je ažurirao ContiIceContact gumu sa klinovima. Sastav smjese se promijenio, ali glavno je da se umjesto dosadašnjih "dijamantskih" klinova sada koriste i lagani "hibridni" klinovi, zalijepljeni u rupe, nešto manje veličine i sa manje agresivnim rubovima karbida Ubacite u “Autoreview” treće mjesto, a u svim ostalim publikacijama “srebro” su dali Continental ContiIceContactu. Ovaj model već dugi niz godina pokazuje konstantno visoke rezultate i nije napuštao pijedestal autoritativnih komisija. Continentali se dobro snalaze i brzo koče na ledu. Zahvaljujući visokom prianjanju, automobil je stabilan i pod kontrolom prilikom klizanja. Na snježnim površinama, automobil ubrzava samouvjereno i jednako pouzdano usporava. Stručnjaci takođe nisu imali pritužbi na menadžment. U zimskim disciplinama, Continental ContiIceContact je generalno bio jedan od najboljih, jedva inferioran u odnosu na moderniju i izdašno opremljenu Nokian Hakkapeliitta 8. Na asfaltu, nemačka guma je samouvereno, iako nije standardna. Najslabija strana Continental ContiIceContact-a je njegova otpornost na pljusak, međutim, čak i ovaj parametar, u poređenju sa konkurentima, izgleda sasvim pristojno.

“Za volanom”: 2. mjesto. Tuulilasi: 2. mjesto. "Autoreview": 3. mjesto. TestWorld: 2. mjesto.

Pirelli Winter Ice Zero – zimske gume skandinavskog tipa sa klinovima, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Nova Pirelli Winter Ice Zero guma je prvi predstavnik sa šipovima "P Zero kolekcije". Potpuno nova generacija zimskih guma sa klinovima, koju su razvili Pirelli inženjeri koristeći 40 godina iskustva u reliju.

Pirelli Winter Ice Zero pruža najviše performanse u najtežim zimskim uslovima sjevernih zemalja: gust snježni pokrivač i ekstremno niske temperature.

U proizvodnji Pirelli Winter Ice Zero, korišćena je nova PIRELLI DUAL STUD tehnologija zavrtnja za gume.

Testirano u najtežim zimskim uslovima. Pirelli testira svoje proizvode tamo gdje su atmosferski uslovi ekstremni, jer mu je cilj da uvijek pokaže najviše rezultate.

Razvijen na osnovu 40 godina iskustva u reli trkama. Radikalna testna ploča za gume koje su dizajnirane za grube, neravne površine, led i snijeg. Priča koja kombinuje Pirelli i reli trke, sa više od 200 pobeda.

REZULTATI TESTOVA

Treće mesto u finskoj oceni Tuulilasi pripalo je gumama Pirelli Winter Ice Zero. Ruski časopis "Behind the Wheel" nije testirao ovu gumu ove sezone. Italijanski model dobio je tako visoku poziciju zahvaljujući svom samouvjerenom ponašanju na zaleđenim putevima. Ubrzanje, kočenje, upravljanje - sve je normalno. Istovremeno, Pirelli Winter Ice Zero tradicionalno naglo proklizava sa zadnjom osovinom, što od vozača zahteva stalnu koncentraciju. Osim toga, nakon testiranja na ledu, izbočenje klinova se povećalo za 0,3 mm, što izaziva blagu zabrinutost u pogledu kvaliteta klinova. Na snijegu, ponašanje automobila u gumama Pirelli Ice Zero je čak nešto bolje nego na zaleđenoj površini. Ali asfalt i bljuzgavica su teški za ove gume. Na rang listi časopisa Tuulilasi, Pirelli gume su autsajderi u tom smislu. Kočenje na mokrom kolovozu je dobro, ali Pirelli lako gubi prianjanje u krivinama. Osim toga, na suvim površinama put kočenja je veoma dug. Osim toga, Pirelli Ice Zero je bučna guma, iako otpor kotrljanja nije posebno jak.

“Iza volana”: nije testirano. Tuulilasi: 3. mjesto. "Autoreview": nije testirano. TestWorld: nije testirano.

Nokian Nordman 5 – zimske gume skandinavskog tipa sa klinovima, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

O Nokian Nordman 5 piše: “Nova guma Nokian Nordman 5 sa klinovima je precizna i uravnotežena guma za teške zimske uslove.” Iako u stvarnosti nije sasvim nov, jer se radi o već poznatoj Nokian Hakkapeliitta 5. Dezen gazećeg sloja i dizajnerska rješenja su slični onima koji se koriste u njemu.

Okrugli, lagani klin dobro funkcionira u kombinaciji s novom tvrđom gumenom smjesom, a klin je čvrsto usidren unutar gazećeg sloja. To ima pozitivan učinak na prianjanje i pouzdanost. Tehnologija medvjeđe kandže, koja se dokazala u gumama Nokian Hakkapeliitta, poboljšava prianjanje. U predelima ramena gume Nokian Nordman 5 postoje posebni žlebovi za bočno prianjanje. Kombinovani blokovi gazećeg sloja u centralnoj zoni čine prenos kontrole sa volana preciznijim. Dezen gazećeg sloja čini kontakt sa cestom glatkijim i omogućava lakšu rotaciju gume.

REZULTATI TESTOVA

Zimska guma Nokian Nordman 5 je pojednostavljena Hakkapeliitta 5. Ali potencijal koji su postavili inženjeri čini ga još uvijek dostojnim modelom. Istovremeno, u poređenju sa modernijim i skupljim konkurentima, objektivno izgleda slabije. Dobio je bronzu na testu "Iza volana" samo zbog svoje cijene. Gume Nokian Nordman 5 su znatno jeftinije od Hakkapeliitta 8 ili ContiIceContact. A časopis “Za volanom” je u velikoj mjeri sastavio ocjenu na osnovu kombinacije cijene i kvaliteta. Sergej Mišin je primetio da Nokian Nordman 5 ima dobro prianjanje na snegu, bočno prianjanje na ledu, umerenu potrošnju goriva i čist put na asfaltu; a takođe je primetio i slabosti pneumatika: zadovoljavajuću upravljivost, stabilnost smera na snegu, sposobnost kretanja i nivo udobnosti.

“Za volanom”: 3. mjesto. Tuulilasi: nije testirano. "Autoreview": nije testirano. TestWorld: nije testirano.

Nokian Nordman 4 – zimske gume skandinavskog tipa sa klinovima, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Zahvaljujući širokoj distribuciji klinova, guma Nokian Nordman 4 ima efikasna svojstva prianjanja i nizak nivo buke. Elastični jastučić koji se nalazi ispod klipa omekšava kontakt sa cestom, prigušuje buku i povećava snagu klipa. Guma je sigurna i na snijegu od bljuzgavice - šara gazećeg sloja u obliku strelice i poprečni žljebovi efikasno uklanjaju bljuzgavicu ispod gume. Široki gazni sloj i ojačani čelični pojas osiguravaju stabilno ponašanje gume čak i na neravnim cestama.

Indikator veličine habanja (DSI) pokazuje preostalu dubinu žljebova gazećeg sloja u milimetrima. O-prsten sprečava ulazak sitnog kamenja i prljavštine između točka i ruba gume i štiti ih od oštećenja. U području informacija možete napraviti bilješke o preporučenom tlaku, kao i naznačiti lokaciju guma na automobilu.

Gume Nokian Nordman 4 u veličini 165/70 R 14 81 T dostupne su sa šarom gazećeg sloja Nokian Hakkapeliitta 2.

REZULTATI TESTOVA

Ove sezone samo je jedan izvor obratio pažnju na Nokian Nordman 4 sa čepovima, i to vrlo neočekivan. TestWorld komitet je ove gume uvrstio u program testiranja, dajući im tek jedanaesti, odnosno pretposljednji red. Finskim stručnjacima se najviše nije svidjelo ponašanje guma Nokian Nordman 4 na ledu. Na snijegu, međutim, i njihov im se učinak činio slabim, kao i na mokrom asfaltu. Istovremeno, prethodnih godina guma Nokian Nordman 4 pokazala je povoljnije ponašanje, posebno na testovima ruskih publikacija. Naravno, nisu blistali na postolju, ali su samouvjereno bili prosječni.

“Iza volana”: nije testirano. Tuulilasi: nije testirano. "Autoreview": nije testirano. TestWorld: 11. mjesto.

Goodyear UltraGripIce Arctic – zimske gume skandinavskog tipa sa klinovima, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Goodyear UltraGripIce Arctic zimske gume pružaju vozačima odličnu trakciju i kontrolu na ledu. Koje korisnik dobija zahvaljujući Goodyearovoj Multi ControlIce tehnologiji. Ova revolucionarna tehnologija proizvodnje klinova povećava površinu kontakta klina sa površinom puta, što omogućava visoko efikasno prianjanje i kontrolu vozila prilikom vožnje po ledu. Zbog toga ga oblik klina čini još stabilnijim, što maksimizira silu kočenja na ledu i smanjuje put kočenja.

Posebno dizajnirane jedinstvene lamele u obliku slova V zimskih guma Goodyear Ultra GripIce Arctic sa klinovima i nazubljeni žljebovi poboljšavaju vuču na snježnim cestama. Zbog toga je poboljšano upravljanje na snijegu, a pri kretanju po dubokom snijegu posebno dizajnirani rameni blokovi prianjaju za snijeg sa strane glave.

Goodyear UltraGripIce Arctic zimski pneumatici pokazuju visoke performanse na mokrim putevima i putevima prekrivenim snijegom ili ledom koji se topi. Hidrodinamički žljebovi na gazećem sloju brzo uklanjaju vodu s površine gume, smanjujući rizik od akvaplaninga. Specijalni silikonski polimer poboljšava prianjanje i kočenje na mokrim cestama.

REZULTATI TESTOVA

Goodyear Ultra GripIce Arctic zauzeo je četvrto mjesto na Tuulilasi testu. Nisu mnogo lošiji od Pirellija Ice Zero, a još više od Nokian Nordman 5. Ovde su prioriteti samo malo pomereni. Na ledu i snijegu sve je bilo u redu, bez grešaka. Istovremeno, Goodyears su veoma efikasni na bljuzgavici i mokrom asfaltu. Na suvim podlogama gume imaju dobra svojstva kočenja, ali u hitnim situacijama reaguju malo usporeno, što je, međutim, normalno. Goodyear Ultra GripIce Arctic je dobra opcija za vožnju u velikom gradu, gdje je većinu vremena ispod kotača hladan asfalt, povremeno zaliven reagensima, ali u isto vrijeme snijeg ili led su sasvim mogući.

“Iza volana”: nije testirano. Tuulilasi: 4. mjesto. "Autoreview": nije testirano. TestWorld: 4. mjesto.

Gislaved Nord*Frost 100 – zimske gume skandinavskog tipa, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Proizvođač skreće pažnju kupaca na činjenicu da zimske gume Gislaved Nord Frost 100 imaju poboljšani dizajn klinova koji povećavaju uzdužno i bočno prianjanje na zaleđenim površinama. Ovo također smanjuje put kočenja na ledu. Višestruke vučne ivice i široki žljebovi za hvatanje snijega također stvaraju povećanu vuču u zimskim uvjetima.”

Tehnički detalji

Gislaved Nord Frost 100 zimske gume koriste specijalan dizajn klinova, koji omogućava bolje prianjanje na ledu, povećava otpornost na habanje i smanjuje vjerovatnoću njegovog gubitka. Svornjak je izrađen od aluminija, dužine 11 mm, promjera 8 mm, proizveden je ekskluzivno za Continental u fabrici Tikka u Finskoj. (Gislaved je Continental brend)

Optimizirani raspored klinova se također koristi na Gislaved Nord Frost 100, koji postiže odlično prianjanje na zaleđenim cestama u uzdužnom i poprečnom smjeru, što jamči visoku stabilnost, odlične vučne osobine na ledu, a također pomaže u smanjenju puta kočenja.

Periferni blok srednjeg središnjeg dijela gazećeg sloja Gislaved Nord Frost 100 s ravnim drenažnim žljebovima i velikim brojem oštrih rubova za zahvatanje pruža veliku površinu kontakta s površinom puta, čime se povećava vuča na zaleđenim cestama.

Dvostepena struktura sa velikim brojem lamela u predelu ramena i ravnim lamelama takođe doprinosi vuči i kočenju na rastresitom snegu.

Istovremeno, zahvaljujući optimiziranoj ugaonoj graničnoj mjeri ivica rubova zahvata u svim smjerovima, postiže se velika površina poprečnog presjeka na snijegu, što poboljšava bočno prianjanje Gislaved Nord Frost 100 u krivinama.

Proizvođač također bilježi jedinstveni uzorak gazećeg sloja i unutrašnje lamele, koje se nalaze u području dodira ramena s površinom puta. Njihov rad garantuje visok nivo upravljivosti na suvim putevima.

Prilikom razvoja Gislaved Nord Frost 100, redoslijed ugradnje klinova optimiziran je korištenjem kompjuterskog modeliranja. To je omogućilo stvaranje širokog frekventnog raspona mogućih zvučnih vibracija, a kao rezultat toga, guma ima nizak nivo buke.

REZULTATI TESTOVA

Četvrtu poziciju na testu magazina Za Rulem pripala je relativno nova zimska guma Gislaved Nord*Frost 100. Ovo je vrlo dostojna guma. Da je učestvovala na evropskom testu, najvjerovatnije bi izvršila korekcije u njihovom rangiranju. Kao i GoodyearUltra GripIce Arctic, zimska guma Gislaved Nord*Frost 100 je veoma pogodna za moskovsku zimu, gde bljuzgavicu i toplotu povremeno zamenjuju jake snežne padavine, mraz i led. Istovremeno, glavni kritičar časopisa “Za volanom” je ocenio da je sposobnost trčanja prilično slaba, kao i nivo udobnosti i bočne stabilnosti na ledu i snegu.

“Za volanom”: 4. mjesto. Tuulilasi: nije testirano. "Autoreview": nije testirano. TestWorld: 5. mjesto.

Hankook Winter i*Pike RSW 419 – zimske gume skandinavskog tipa sa klinovima, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Guma sa klinovima Hankook Winter i*Pike RS W419 jedan je od novih proizvoda koje je za domaće auto-entuzijaste pripremio poznati korejski proizvođač guma. Ova guma je logičan nastavak još jednog popularnog modela u našoj zemlji, W409.

Nova guma ima gazeći sloj sa simetričnim simetričnim uzorkom u obliku slova V. U središtu gazećeg sloja sada se nalazi masivnije uzdužno rebro, čija velika krutost osigurava odličnu stabilnost smjera i visoku efikasnost kontrole pri vožnji po zimskim površinama. Dva susjedna rebra su masivni samostojeći blokovi koji se nalaze pod oštrijim kutom u odnosu na smjer kretanja. Blokovi gazećeg sloja postali su znatno veći, a razmak između njih se značajno povećao.

Druga značajna inovacija je nova smjesa gume koja ima veću elastičnost, što je kompenzirano povećanjem broja lamela. Osim toga, broj klinova je značajno povećan - sada ih ima više od 120 ovisno o veličini, a njihova lokacija je optimizirana za bolje prianjanje na ledu.

REZULTATI TESTOVA

Peto mjesto na stranom testu zimskih guma skandinavskog tipa neočekivano je pripalo korejskoj gumi Hankook Winter i*Pike RS W419. Svih prethodnih godina korejske zimske gume rijetko su dostizale i polovicu, ali ove sezone je sve ispalo drugačije. Novi Hankook ima značajno povećan broj klinova. Sada ih je 180 umjesto 128. Mjerenja ubrzanja i kočenja na ledu dala su prosječne rezultate, ali u krivinama gume su mogle pokazati najbolje vrijeme kruga. Iako su reakcije pomalo nejasne. Na snijegu, Hankook i*Pike RS W419 se dobro pokazao i na padinama, na kružnim stazama i na zbijenim šumskim stazama. Osim toga, Hankook ima uvjerljive rezultate na bljuzgavi, suhom i mokrom asfaltu. Dobre gume bez očiglednih nedostataka, što pokazuje da korejska industrija guma ide naprijed. Ovo je primijetio i tim Autoreviewa. Ako su u prethodnom testu naišli na izuzetno lošu kvalitetu klinova, sada nema zamjerki na klinove: ravnomjerno su nasađeni, strše iznad gazećeg sloja za potrebnih 1,2 mm. To se odrazilo i na karakteristike Hankook i*Pike RS W419 guma. Toliko da su novine Autoreview ovu gumu stavile na drugo mjesto u svojoj ocjeni! Finci iz komiteta TestWorld korejskoj gumi su dali tek šesto mjesto, ali nisu istakli nikakve posebne propuste, osim što su piloti primijetili da se Hankook može ponašati malo nervoznije na snijegu od ostalih guma.

“Iza volana”: nije testirano. Tuulilasi: 5. mjesto. "Autoreview": 2. mjesto. TestWorld: 6. mjesto.

Formula Ice – zimske gume skandinavskog tipa sa klinovima, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Nova guma Formula Ice sa klinovima proširuje liniju proizvoda novog brenda Formula. Balansirana zimska guma za automobile i terenska vozila pruža dobre performanse i visok nivo sigurnosti.

Usmjerena šara gazećeg sloja sa središnjim rebrom čini kontrolu vozila preciznijom na suhom i mokrom asfaltu, sprječavajući hidroplaning pri vožnji po otopljenom snijegu i debelom sloju vode.

Masivni blokovi ramena daju automobilu stabilnost u pravcu. Guma ima odlične karakteristike vožnje i kočenja na ledu zahvaljujući upotrebi aluminijumskog šestougaonog klina. Odličan izbor za one koji cijene odnos cijene i kvalitete.

REZULTATI TESTOVA

Testna linija zimskih guma časopisa Za Rulem nakon Gislaved Nord*Frost 100 sastoji se u potpunosti od slabih guma domaće proizvodnje ili nepoznatih stranih proizvođača. Izuzetak je, možda, Bridgestone Blizzak Spike-01, ali nakon Gislaved Nord*Frost 100, nisu one na listi preferencija časopisa “Behind the Wheel”, već zimske gume pod nazivom Formula Ice, a povezana kompanija sa Pirellijem. Ova guma je pokazala dobra svojstva kočenja na suvom asfaltu i visoku glatku vožnju, dok je zapravo pala na testovima na snegu i ledu.

“Za volanom”: 5. mjesto. Tuulilasi: nije testirano. "Autoreview": nije testirano. TestWorld: nije testirano.

Michelin X-IceNorth 3 – zimske gume skandinavskog tipa, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Kako bi postigli maksimalne performanse novih pneumatika MICHELIN X-ICE North 3, Michelin inženjeri su ponovo osmislili sve parametre pneumatika koji su odgovorni za sigurnost vožnje na zaleđenim i drugim opasnim površinama puta, obraćajući posebnu pažnju na gazeći sloj i klinove. Naglasak je stavljen na oblik klinova, njihovo postavljanje, dezen gazećeg sloja, kao i na sastav termoaktivne gumene smjese. Proces stvaranja ovih guma razmatran je kao cjelina i bio je usmjeren na postizanje što većeg prianjanja na ledu i snijegu, u kombinaciji sa dužim vijekom trajanja.

Poslednje generacije guma MICHELIN X-ICE North imale su dvoslojni gazni sloj, pri čemu je gornji sloj bio odgovoran za prianjanje, a donji, unutrašnji sloj je bio odgovoran za fiksiranje klinova. Predstavljajući novu gumu MICHELIN X-ICE North 3 sa klinovima, Michelin sa zadovoljstvom demonstrira remek-djelo tehničke i hemijske misli - termoaktivnu smjesu gume. Dizajniran je isključivo za upotrebu u gumama sa klinovima kao osnova, unutarnja baza gazećeg sloja.

Odgovoran je za pouzdanu fiksaciju osnove klinova, kao i za silu bušenja u gumama MICHELIN X-ICE North 3. Smjesa može promijeniti svoja svojstva u zavisnosti od temperature. Dakle, po toplom vremenu guma ostaje relativno mekana, što omogućava da se klinovi pritisnu u gazeći sloj kada se koriste na asfaltu. Istovremeno, prianjanje na suvim i mokrim putevima je poboljšano smanjenjem efekta klizanja nalik na klizanje. Kako temperatura pada, krutost termoaktivne gumene smjese se povećava, klinovi dobivaju vrlo tvrdu podlogu, što povećava silu uboda klinova i omogućava im da efikasno "zagrizu" led, pružajući potrebno prianjanje pri ubrzavanju ili kočenju. . Sve to vam omogućava da pokažete visoke karakteristike prianjanja na ledu, bez obzira na njegovo stanje i temperaturu.

Prilikom razvoja MICHELIN X-ICE North 3, posebna pažnja je posvećena prostoru gazećeg sloja oko klina. Kada se krećete po ledu, oko klinova se formiraju mrvice leda, koje ometaju rad ne samo klinova, već i gumene smjese. Ovaj efekat značajno pogoršava prianjanje na ledu, produžava put kočenja i povećava vreme ubrzanja.

Za borbu protiv ovog problema napravljeni su posebni bunari za prikupljanje ledenih komadića koji nastaju tokom rada klinova, što značajno poboljšava vuču na ledu.

Novi čep ima klasičan okrugli poprečni presjek na obje prirubnice i karbidnog umetka. Međutim, oblik šiljka ima karakteristike koje ga razlikuju od prethodnika. Na široj bazi čepa ugrađuje se konusna noga (sada ima promjer 9 mm umjesto 8 mm), a zatim gornja prirubnica sa karbidnim umetkom. Ovaj oblik klina sa elementima koji se šire prema dnu značajno poboljšava fiksaciju klina u gazećem sloju gume, sprečavajući prerano gubitak. Novi MICHELIN konusni vijak traje 25% duže od prethodne generacije.

U poređenju sa prethodnom generacijom, gazeći sloj nove gume MICHELIN X-ICE North 3 ima tri jedinstvena svojstva:

Broj sektora gazećeg sloja povećan je za više od 15%! A sada guma MICHELIN X-ICE North 3 u veličini 205/55 R16 ima 70 masivnih rubova raspoređenih po cijeloj širini gazećeg sloja (umjesto 59 za svog prethodnika). Tako značajno povećanje elemenata odgovornih za vuču na snijegu omogućilo je poboljšanje ne samo ubrzanja, već i sposobnosti trčanja.

MICHELIN X-ICE North 3 gazeći sloj koristi poseban oblik ramena „StepIn-StepOut“. Obrativši pažnju na strukturne karakteristike gazećeg sloja blatnih guma, programeri su usvojili zupčastu strukturu područja ramena (kada njegovi blokovi imaju različite izbočine). Ova struktura može značajno poboljšati upravljivost gume u dubokom snijegu i bljuzgavici.

Sistem odvodnih kanala gume je modifikovan kako bi se poboljšalo upravljanje u uslovima bljuzgavog snega. Žljebovi su sada postavljeni prema vanjskoj ivici, što olakšava evakuaciju snijega i smanjuje rizik od hidroplaninga.

Gumu MICHELIN X-ICE North 3 odlikuje ne samo povećan nivo sigurnosti na zimskim cestama i otpornost na habanje, već i jaka bočna stijenka, koja smanjuje vjerovatnoću oštećenja ili pucanja gume. Čvrstoća se postiže upotrebom MICHELIN IronFlex tehnologije (prva za MICHELIN zimsku gumu), koja povećava krutost i deformabilnost bočne strane za optimalno rukovanje. MICHELIN IronFlex tehnologija sadrži navoje karkase visoke čvrstoće sa izuzetnom fleksibilnošću i posebnim dizajnom bočne stijenke koji brzo raspršuje vršna opterećenja.

REZULTATI TESTOVA

Pomalo je neočekivano vidjeti Michelin gume u drugoj polovini rang-liste. Ali posljednjih sezona iz nekog razloga je to bio slučaj sa zimskim gumama. Situacija se dijelom objašnjava manjim brojem klinova, a loši rezultati u testovima ubrzanja i kočenja na ledu mogu biti posljedica ovog faktora. Michelin X-IceNorth 3 je takođe zabeležio najgore vreme u testovima vremena u krugu na zaleđenoj stazi. Istovremeno, na snijegu imaju dobro ubrzanje, ali dug put kočenja. U vožnji po snijegu gume dobro drže vuču, ali samo u pravoj vožnji, a u krivinama gube stabilnost. Pri tom Michelinu ne predstavlja problem bljuzgavica, a na suvom asfaltu imaju najkraći put kočenja od 100 km/h. Ponašanje u slučaju nužde je stabilno, ali je buka relativno visoka. Prihvatljive gume za zimu u velikom gradu, gde su sneg i led retki saputnici na putu.

“Iza volana”: nije testirano. Tuulilasi: 6. mjesto. "Autoreview": nije testirano. TestWorld: 8. mjesto.

Bridgestone Blizzak Spike-01 – zimske gume skandinavskog tipa sa klinovima, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Glavni pokazatelj guma sa klinovima je efikasnost njihovog prianjanja na ledu. Pneumatici Bridgestone BLIZZAK Spike-01 opremljeni su novim oblikom klina, nazvanim “Cross-EdgePin” za urez u obliku krsta na jezgru čavliće. Ovi zarezi u obliku krsta poboljšavaju kontakt sa ledom i produžavaju trajanje prianjanja. Kao rezultat toga, ove gume imaju efikasniju vuču i agresivnije kočenje na ledu, bez obzira na smjer kretanja. Poboljšanje performansi je prikazano na grafikonu.

Koristeći najnoviju tehnologiju modeliranja, dizajn dezena gazećeg sloja Bridgestone BLIZZAK Spike-01 doživio je značajne promjene. U novoj gumi, poprečni žljebovi imaju proširena ukrštanja, zbog čega efikasnije hvataju snijeg. Gazeći sloj ima samočisteće lamele koje omogućavaju uklanjanje snijega i ledene prašine sa klina, čime se poboljšava efikasnost vuče. Istovremeno, tu su i ramena ušice koje povećavaju vuču pri prolasku kroz duboki snijeg.

Bridgestone nije samo poboljšao klinove, već i otvor za klin. Zahvaljujući kompjuterskom modeliranju, razvijen je poseban oblik rupe, koji je omogućio optimizaciju sile držanja čepa.

Iako su gume u Rusiji i zemljama ZND podložne posebno teškim i teškim uslovima rada, BLIZZAK Spike-01 je u stanju da održi visoke performanse tokom 3-4 sezone.

REZULTATI TESTOVA

Bridgestone Blizzak Spike-01 prošao je tri od četiri testa. Na testu ruskog magazina zauzeli su šestu poziciju od deset mogućih, a na mjerenju Finaca iz Tuulilasija ispali su autsajderi, zauzevši posljednje osmo mjesto. Obje vlasti pohvalile su ovu gumu zbog njene sposobnosti da se ponaša na ledu. Inače, japanske gume su se pokazale bogate kontradikcijama. U "Za volanom" su kritikovani zbog povećane potrošnje goriva, slabe prohodnosti, lošeg ponašanja na asfaltu i niskog nivoa udobnosti. U finskom časopisu Tuulilasi, Bridgestone gume su pokazale odličnu otpornost na pljusak, ali relativno dug put kočenja na mokrom asfaltu. Stručnjaci su primijetili i nejasne reakcije na model prilikom okretanja volana na suvim površinama. Reakcije na snijegu nisu tako oštre kao kod najboljih guma, ali je put kočenja kratak. Osim toga, na snijegu postoji tendencija preupravljanja. Buka je relativno tiha, ali je otpor kotrljanja previsok za moderne ekološke standarde.

“Za volanom”: 6. mjesto. Tuulilasi: 8. mjesto. "Autoreview": nije testirano. TestWorld: 9. mjesto.

Dunlop Ice Touch – zimske gume skandinavskog tipa, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Dunlop Ice Touch su zimske gume sa klinovima za oštre evropske zime, koje pružaju odlično upravljanje na teškim zimskim putevima: na ledu, bljuzgavici i zbijenom snijegu.

Guma DunlopIceTouch je napravljena korištenjem istih tehnologija kao i Goodyear Ultra GripIce Arctic.

Dunlop Ice Touch ima usmjerenu šaru gazećeg sloja sa širokim drenažnim žljebovima koji se sužavaju od sredine prema sredini. Mnoge lamele pod različitim uglovima, oštre ivice i pomalo haotični klinovi pružaju odlično prianjanje i sigurno kočenje u zimskoj sezoni.

Široko središnje rebro Dunlop Ice Touch gazećeg sloja povećava otisak za efikasno ubrzanje i kočenje. Specijalni sastav gumene smjese povećava vuču i prianjanje zahvaljujući polimerima koji gumama daju elastičnost na niskim temperaturama.

Težina zimskih guma Dunlop Ice Touch optimizirana je za smanjenje otpora kotrljanja, što smanjuje potrošnju goriva i emisiju ugljičnog dioksida. Optimalna krutost gazećeg sloja omogućava maksimalno upravljanje na suvim putevima.

REZULTATI TESTOVA

Dunlop Ice Touch je bio bolji od Bridgestone Blizzak Spike-01 na Tuulilasi testu. Po dizajnu su bliski Goodyear Ultra GripIce Arctic. Unatoč tome, stručnjaci su u njima uočili nešto drugačije karakteristike. Na ledu Dunlops polako ubrzava, ali sigurno koči. Što se tiče rukovanja, oni su nešto inferiorniji od lidera, budući da klizanje može početi relativno rano, ali ipak - pristojno. Na snijegu su performanse ubrzanja i kočenja bolje nego na ledu, a upravljivost je također sklona naglom gubitku prianjanja čak i pri malim brzinama. Put kočenja na mokrom kolovozu je kratak, a Dunlop Ice Touch se općenito dobro ponaša na kiši. Osim toga, Dunlop zimske gume vrlo brzo reaguju na okretanje volana na suvim površinama, gdje se dobro nose sa manevrima u hitnim slučajevima. I kao bonus - nizak nivo buke.

“Iza volana”: nije testirano. Tuulilasi: 7. mjesto. "Autoreview": nije testirano. TestWorld: 7. mjesto.

Cordiant Snow Cross – zimske gume skandinavskog tipa, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Gumu Cordiant Snow Cross razvio je tim inženjera posebno za upotrebu u nepredvidivoj i oštroj ruskoj zimi. Ovako sam proizvođač opisuje svoj proizvod.

Prilikom razvoja Cordiant Snow Crossa posebna pažnja je posvećena sigurnosti tokom vožnje. Guma savršeno kombinuje pouzdano prianjanje, precizno kočenje i odličnu upravljivost na zimskim cestama prekrivenim snijegom ili ledom.

Tehnologija Ice-Cor garantuje predvidljivo ponašanje automobila na ledu, “obuvan” gumama Cordiant Snow Cross.

Za bezbednu vožnju po snežnim putevima iu mrazima, stručnjaci Cordiant-a su koristili Snow-Cor tehnologiju, koja gumama obezbeđuje idealno prianjanje na snegu.

U proizvodnji pneumatika korištena je i nova zelena Cor-Fix smjesa s povećanim sadržajem silicijum dioksida, koja zadržava karakteristike Cordiant Snow Cross čak i na niskim temperaturama i poboljšava prianjanje na mokrim cestama.

REZULTATI TESTOVA

Sedmo mjesto u testu "Za volanom" za ruski kordiant snježni krst. Sergej Mišin je preporučio da su ove gume pogodne za udaljena područja sa zaleđenim, snegom prekrivenim putevima, bogatim snežnim nanosima. To je zato što se u takvom okruženju ova guma najbolje osjeća. U isto vrijeme, upravljanje na ledu i snijegu nije remek djelo. Na asfaltu je još gore. Naročito put kočenja.

“Za volanom”: 7. mjesto. Tuulilasi: nije testirano. "Autoreview": nije testirano. TestWorld: nije testirano.

Toyo Observe G3-Ice – zimske gume skandinavskog tipa sa klinovima, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Proizvođač kaže da je Toyo OBSERVE G3-ICE dizajniran za optimalnu vuču i kočenje na ledu i snijegu. Dosljedne performanse gume tokom cijelog vijeka trajanja čine je idealnom za korištenje u ekstremnim zimskim uvjetima.

Poboljšana distribucija zupčanika u kombinaciji sa Toyo-ovom jedinstvenom "Microbit" tehnologijom (prirodni mikrosupci - čestice ljuske oraha u smjesi gazećeg sloja) osiguravaju besprijekornu vuču i performanse kočenja u najtežim zimskim uvjetima. Osim pouzdanog prianjanja na snijegu i ledu, guma Toyo OBSERVE G3-ICE također pruža visok nivo udobnosti.

REZULTATI TESTOVA

Pokazalo se da je japanski Toyo Observe G3-Ice gori od Cordiant Snow Crossa. Asfalt je kontraindiciran za ovaj model. Međutim, led i snijeg također nisu njegovo stanište. Ništa više nego zadovoljavajuće.

“Za volanom”: 8. mjesto. Tuulilasi: nije testirano. "Autoreview": nije testirano. TestWorld: nije testirano.

Amtel Nord Master ST 310 – zimske gume skandinavskog tipa, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Povećana upravljivost, cik-cak uzdužni i poprečni žljebovi sa oštrim ivicama Amtel Nord Master ST 310 povećavaju mehaničko prianjanje na površinu puta, pomažu u poboljšanju upravljanja i bočnoj stabilnosti. U isto vrijeme, rebra za uši pružaju odličnu upravljivost na rastresitom snijegu.

Kratak put kočenja Amtel Nord Master ST 310 osiguravaju svi elementi gazećeg sloja, koji su izuzetno bogati cik-cak lamelama, što značajno smanjuje put kočenja i vrijeme ubrzanja, te sprječava proklizavanje i klizanje.

REZULTATI TESTOVA

Gume Amtel Nord Master ST 310 tražene su na ruskom tržištu. Poziv ove gume je asfalt. Na mokrom i suhom asfaltu put kočenja je gotovo najbolji. Ali na zimskom putu je sve mnogo gore. Ubrzanje je slabo, kočenje je takođe glatko, kao i ponašanje.

“Za volanom”: 9. mjesto. Tuulilasi: nije testirano. "Autoreview": nije testirano. TestWorld: nije testirano.

Kama EURO 519 – zimske gume skandinavskog tipa, test

ZVANIČNE INFORMACIJE

Guma Kama Euro 519 je zimska guma sa čavlima dizajnirana za putnička vozila.

Gazeći sloj gume Kama Euro 519 sastoji se od dva sloja. Donji sloj ima gustu teksturu. Blokiranje klinova postiže se zahvaljujući donjem sloju gazećeg sloja u gumi Kama Euro 519, a gornji vam omogućava da održite elastičnost pri radu u oštrim klimatskim uslovima, zahvaljujući visokom sadržaju prirodne gume u sastavu gume. Dezen gazećeg sloja garantuje dug radni vek tokom dugotrajne upotrebe.

Tehničke karakteristike gume Nizhnekamsk Kama Euro 519:

— Pruža odlične karakteristike vuče na teškim dionicama puta (led, snijeg) koristeći lepezasti raspored lamela u gazećem sloju;

— pravilno postavljanje klinova na gumi smanjuje nivo buke i povećava vuču;

— niska potrošnja goriva zahvaljujući upotrebi najnovijih savremenih tehnologija;

— gume prilagođene teškim ruskim zimskim uslovima;

— holografska naljepnica na gumi, koja potvrđuje fabrički proces nanošenja klipova na gumu. Na taj način se garantuje precizno pristajanje klina i eliminiše oštećenja na gumama.

— Žljebovi u obliku slova V na gazećem sloju pomažu gumi da se samočisti od prljavštine i snijega.

REZULTATI TESTOVA

Zimska guma Nizhnekamsk - Kama Euro-519 pokazala se najgora na ZR testu. Dobro koče na suvom asfaltu. Zadovoljavajuća stabilnost pravca na zimskim putevima. Istovremeno, imaju najlošije prianjanje na ledu i slabe na snijegu, što rezultira otežanim upravljanjem na zimskim cestama, ograničenom prohodnošću i niskim nivoom udobnosti.

Naša zemlja je bogata klimatskim uslovima, a oni koji putuju po zemlji kao turisti ili zbog posla često imaju situacije kada treba da pređu iz jedne klimatske zone u drugu. Postavlja se logično pitanje: šta raditi s uljem i da li je to potrebno? Roman Korčagin, šef tehničkog odeljenja kompanije Total Vostok, odgovara na vaša pitanja.

Testiranje Mio MiVue C537 – DVR sa GPS informatorom

Vjerovatno u svakoj liniji modela postoji uređaj koji izgleda kao neka vrsta sivog konja. U pravilu je jeftin, ali vrlo funkcionalan i neprimjetan u odnosu na svoje kolege, budući da je sva pažnja marketinških stručnjaka posvećena vodećim modelima. Mio MiVue C537 DVR, jednostavan, praktičan i jeftin uređaj, odgovara upravo ovom opisu.

Kako poboljšati farove za 5 minuta?

Kada vozite po mračnim zimskim putevima, zaista želite da farovi budu svjetliji i osvjetljavaju što veći dio puta. Ali, nažalost, iz godine u godinu sjaj farova postaje sve slabiji. Reći ćemo vam kako da to popravite brzo i jeftino.

Zbog niskih temperatura u mnogim krajevima naše zemlje, zimske gume su obavezne. Glavna karakteristika zimskih guma je njihova mekoća i sposobnost da čvrsto prianjaju sa snježnom površinom puta. Dobre gume pružaju pouzdano prianjanje na smrznutim površinama, omogućavaju vam da održite upravljivost i glatku vožnju po svakom mrazu, te osiguravaju sigurnost i preciznu kontrolu. Dan za zamenu letnjih guma u zimske je 15. novembar. Prije ovog datuma preporučljivo je zamijeniti ljetne gume na automobilu zimskim gumama kako bi se naknadno izbjegli mogući problemi u upravljanju automobilom i smanjio rizik od nezgode.

Svake godine, usred vrućeg ljeta, stručnjaci proučavaju automobilske gume raznih proizvođača, sastavljajući ocjena najboljih zimskih guma. Predstavljamo vam ocjenu najboljih zimskih guma sa klinovima 2014-2015. Ocena je zasnovana na analizi testova zimskih guma koje su sproveli urednici „Za volanom”, „Auto Bild”, „Autorevju” i „ADAC” za 2014. godinu.

Ocena najboljih zimskih guma 2014-2015 na osnovu analize testova zimskih guma

U nastavku ćemo ukratko govoriti o tome rezultati ispitivanja guma sa klinovima 205-55-R16

10. mjesto – .

Zimske gume sa čavlima Yokohama Ice Guard IG35 sa usmjerenom šarom gazećeg sloja. Gume pružaju sigurnost u najopasnijim uslovima na zaleđenim i snežnim putevima. Gume pokazuju vrlo dobre performanse na ledu i snijegu Grebeni oko rupe pomažu da se sigurno drži klin, a sekvencijalni bočni žljebovi poboljšavaju bočnu stabilnost i sprječavaju pomicanje i proklizavanje. Uklanjanje snijega, bljuzgavice i vode sa kontaktne površine je značajno poboljšano zahvaljujući dizajnu. Nova Ice Guard kompozicija sprječava deformaciju ne samo u dijelu gazećeg sloja, već iu montažnom otvoru klina.




9. mjesto – .

pružaju najviše performanse u najtežim zimskim uslovima. U proizvodnji pneumatika korišćena je nova tehnologija stud pneumatika “DUAL STUD” koja povećava otpornost, smanjuje pokretljivost, optimizuje raspodelu opterećenja, poboljšava prodiranje klinova na zaleđenim putevima, smanjuje habanje jezgra i omogućava održavanje stabilnih performansi na ledu.




8. mjesto – .

Ovo su gume za oštre zime koje pružaju odličnu upravljivost na teškim zimskim putevima: na ledu, bljuzgavici i zbijenom snijegu. Guma je napravljena korištenjem istih tehnologija kao i Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.




7. mjesto –

Nove Bridgestone gume sa klinovima uključuju sve napredne tehnologije razvijene kroz opsežna istraživanja i testiranja, uključujući mnoge inovacije, uključujući novi "Cross-Edge Pin". Glavne prednosti guma Blizzak Spike-01: odlično prianjanje na ledu, maksimalna efikasnost na snijegu, pouzdano zadržavanje klinova, izdržljivost.




6. mjesto –

Izdržljiva i stabilna zimska guma za sve uslove na putu, pruža dobro prianjanje na ledu, sigurnost na bljuzgavici i stabilno upravljanje.




5. mjesto –

Proizvođači garantuju visoko prianjanje i kratak put kočenja. Gume mogu izdržati velika opterećenja bez problema. Cik-cak žljebovi brzo upijaju i zbijaju snijeg, održavajući prianjanje gume. Savršeno uklanjaju prljavštinu i vodu iz bljuzgavice.




4. mjesto – .

Karakteristike: uravnotežena vučna svojstva, odlična stabilnost u vožnji, dobra vuča na snijegu. Svornjak za smjer optimizira kontakt s cestom, maksimizirajući vuču.




3. mjesto –

25% poboljšanja u pouzdanosti fiksiranja klinova i 10% smanjenja puta kočenja na ledu u procentima u odnosu na prethodnu generaciju. Zbog toga se značajno povećava nivo sigurnosti, a vožnja po zimskom putu postaje manje stresna. Posebnu ulogu u tome igra inovativni Smart Stud System.




2. mjesto – . Vrhunsko prianjanje i rukovanje na ledu

Dizajn je baziran na MultiControl Ice tehnologiji, povećavajući površinu kontakta klina sa površinom puta, što obezbeđuje visoko efektivnu vuču i upravljivost vozila pri vožnji po ledu. prednosti: kraći put kočenja na ledu, poboljšana upravljivost na snijegu, dobre performanse na mokrim cestama.

UltraGrip Ice Arctic gume pokazuju visoke performanse na mokrim putevima i putevima prekrivenim snijegom ili ledom koji se topi. Hidrodinamički žljebovi na gazećem sloju brzo uklanjaju vodu s površine gume, smanjujući rizik od akvaplaninga. Specijalni silikonski polimer poboljšava prianjanje i kočenje na mokrim cestama.

1. mjesto –

Jedinstveni dizajn novog gazećeg sloja u obliku slova V pruža vrhunske performanse. Optimizovan raspored klinova doprinosi pouzdanoj vuči i karakteristikama prianjanja u najtežim zimskim uslovima. Novi Eco Stud 8 Concept ima za cilj poboljšanje sigurnosti i upravljanja u ekstremnim situacijama. Raspored svakog klina je optimizovan korišćenjem kompjuterske simulacije kako bi se obezbedila maksimalna vuča u svim situacijama. Dvoslojna struktura gazećeg sloja Cap & Base garantuje efikasnu fiksaciju klina zbog čvršće kompozicije unutrašnjeg sloja gumene mešavine. Jedinstveni sastav vanjske gumene smjese Cryo-silane Gen 2 sa silicijum dioksidom, repičinim uljem i prirodnom gumom pruža gazećem sloju odličnu elastičnost, čvrstoću, otpornost na habanje i ekološku prihvatljivost. Nova gumena smjesa i šara gazećeg sloja pružaju Hakkapeliitta 8 nizak otpor kotrljanja. Nazubljeni uzorak kočnica koji se nalazi na stražnjoj strani blokova gazećeg sloja pospješuje efikasno kočenje na snijegu.

Među gore opisanim zimskim gumama postoje prijedlozi iz prethodnih godina, ali mnogi stručnjaci smatraju, i slažemo se s njima, da bi upravo te gume trebale biti u rang najboljih zimskih guma 2014-2015. Očigledno je da su gore navedene gume pneumatike skupih proizvođača, u čijoj se proizvodnji koriste najnovije inovacije i najbolje tehnologije, što omogućava da ove gume pokažu odlične rezultate na svim testovima. Jedini, ali vrlo značajan nedostatak ovakvih automobilskih guma je njihova cijena, koja nije pristupačna svima.