Domaći pragovi za vaze. Cijevni pragovi za automobile uradi sam

Za mnoge auto-entuzijaste to više nije postala potreba, potreba da se nešto poboljša na automobilu, već omiljena zabava, hobi. Ovo je način života vlasnika automobila, njegov način samoizražavanja i prilika da među stotinama hiljada drugih istakne svoj omiljeni automobil. Tuning karoserije automobila se uglavnom odnosi na estetske tipove tjuninga, iako se tehnički parametri automobila takođe mogu poboljšati. Ovo je najočigledniji tip podešavanja. Rezultati poboljšanja karoserije ili njegovih pojedinih dijelova raduju oko ne samo samog vlasnika automobila, već i svih oko njega. Možete podesiti gotovo sve - od pragova i kvaka na vratima do poklopca prtljažnika, haube ili krova automobila.

Tuning pragova automobila

Prekrasno podešavanje karoserije će vašem automobilu dati jedinstven izgled

Jedna od najpopularnijih vrsta vanjskog podešavanja je izrada pragova za vrata. Ovo je najlakši način da poboljšate izgled automobila, što gotovo svako može učiniti. Najlakši način, naravno, bio bi kupiti gotovu verziju preklopa i jednostavno ih instalirati na pravo mjesto. Ili odnesite auto u autoservis, gdje će sve uraditi umjesto vas. Međutim, mnogo je zanimljivije i jeftinije instalirati i napraviti pragove na automobilu vlastitim rukama.

Šta je potrebno za ovo? Prva stvar je da sami napravite pragove. Mogu se napraviti od metala, zidnih panela ili čak od pjenaste plastike.

Pragove od pjene je najlakše napraviti. Da biste to učinili, trebat će vam komad polistirenske pjene, stakloplastike, boja, prajmer i kit. Od polistirenske pjene izrežite željeni prag po obliku i veličini, nekoliko puta ga prekrijte staklenim vlaknima i zalijepite na pravo mjesto. Nakon toga se vrši kitovanje, grundiranje i farbanje. Međutim, ova opcija za proizvodnju obloga je najmanje pouzdana.

Najjači će, naravno, biti metalni pragovi, ali da biste sve uradili sami, trebat će vam vještine u radu sa zavarivanjem i metalom. Osim toga, sam dizajn će vas koštati dosta. Zbog toga se pragovi vrata najčešće izrađuju od zidnih panela. Oni zahtijevaju minimum vještina i sredstava. Da biste napravili takve pragove, morat ćete kupiti zidne ploče, samorezne vijke i vodilice za suhozid, kao i sredstvo protiv korozije, epoksidnu smolu, lak, kit boju i prajmer. Nakon kupovine svega što vam je potrebno, pristupate proizvodnji i montaži. Prvo morate izbušiti rupu u tijelu za samorezne vijke i sve tretirati antikorozivnim smjesom. Nakon toga pomoću samoreznih vijaka pričvrstite vodilice za suhozid, a na njih i ploče. Zatim, za veću krutost konstrukcije, umotate je u stakloplastiku impregniranu epoksidnim ljepilom. Nakon što se sve osuši, možete preći na grundiranje, gletovanje, farbanje i lakiranje rezultirajuće strukture.

Nadogradnja prtljažnika automobila

Često su vlasnici automobila zainteresirani za pitanja podešavanja prtljažnika. Neko se trudi da ga učini funkcionalnijim, pokušava povećati prostor ili pravi obloge, pričvršćuje posebne police, stezaljke za praktičniji transport tereta.

Drugi više vole ugraditi hromirane obloge, spojlere i ljestve. Ovo podešavanje prtljažnika omogućava vam da automobilu date sportskiji i agresivniji izgled. Međutim, najčešće to zanima vlasnike velikih automobila.

Treći se fokusiraju na poboljšanje akustičkih parametara ili pokušavaju učiniti otvaranje i zatvaranje prtljažnika praktičnijim. Na primjer, izrađuju dodatnu ručku za peta vrata ili električno vodljivu bravu.

Pogledajmo kako napraviti jednostavno podešavanje prtljažnika vlastitim rukama, naime, ugraditi hromiranu oblogu na prtljažnik, ručku za zatvaranje i električni pogon za bravu.

Ugradnja pogona električne brave

Podešavanje prtljažnika, odnosno ugradnja električne brave, može značajno pojednostaviti život vlasnika automobila. Da biste otvorili prtljažnik potrebni su vam ključevi, a za to morate svaki put ugasiti auto. Instalacija električnog pogona rješava ovaj problem. Kako sve instalirati i povezati? Prije svega, morate kupiti sam električni pogon, novu bravu za njega, nosač za osigurače, terminale, električnu traku i žice. Trebat će vam i alati: ključevi, odvijači i kliješta.

Nakon što su svi potrebni materijali kupljeni, nastavite s procesom demontaže stare brave. Skinite plastičnu oblogu prtljažnika i demontirajte staru bravu. Nakon toga, trebali biste isključiti automobil iz napajanja i možete nastaviti s ožičenjem. Najbolje je da se povežete sa upaljača za cigarete. Između upaljača za cigarete i dugmeta električnog pogona mora se postaviti osigurač. Zatim napravite priključak za napajanje pomoću električnih blokova i položite ožičenje duž pragova automobila u prtljažni prostor. Nakon toga potrebno je ugraditi električni pogon i novu bravu u postojeću rupu.

Zatim nastavite direktno na povezivanje električnog pogona. U ovom slučaju, vrlo je važno učiniti sve u skladu s uputama samog električnog pogona i paziti na polaritet, inače se brava neće otvoriti. Nakon što je sve povezano, izolirajte priključne točke, uključite bateriju i provjerite rad. Dakle, sada nemate problema sa otvaranjem, sada morate olakšati zatvaranje.

Ugradnja dodatne ručke

Druga faza podešavanja prtljažnika je ugradnja dodatne ručke za zatvaranje prtljažnika. I ovdje je sve jednostavno. Najčešće se takva ručka ugrađuje s unutarnje strane. Ovo ne samo da će vam olakšati zatvaranje, već neće uticati na izgled mašine. . Da biste to učinili, kupite običnu plastičnu ručku za automobil i pričvrstite je na rub unutrašnjosti prtljažnika pomoću samoreznih vijaka. Na taj način ćete uvijek imati čistu i suhu ručku kojom ćete lako zatvoriti prtljažnik.

Ugradnja hromiranih ukrasa

Nakon što shvatite funkcionalnu stranu nadogradnje, nastavite s instaliranjem hromirane obloge. Da biste to učinili, samo trebate kupiti kromiranu oblogu za prtljažnik za vašu marku automobila, odmastiti mjesto ugradnje i, nakon što uklonite zaštitni film sa ljepljive strane, zalijepite ga na potrebno mjesto.

Na sličan način možete ukrasiti svoj automobil hromiranim ukrasima na drugim mjestima. Često postavljaju hromirane obloge na haubu, rešetku hladnjaka ili ih čak koriste za podešavanje krova automobila.

zaključci

Body tuning danas postaje sve popularniji. Gotovo svi nastoje promijeniti nešto u izgledu ili funkcionalnosti svog automobila. I pokušava to učiniti sam, vlastitim rukama. Uostalom, većina posla se obavlja prilično jednostavno i ne zahtijeva posebne vještine. Sve što vam treba je mašta, malo materijala i želja da se nešto uradi. I iako uglavnom podešavanje karoserije ne utiče na funkcionalnost automobila, to je odličan način da sami ukrasite svoj automobil.

Pragovi na modernom automobilu jedan su od strukturnih elemenata karoserije automobila. Na osnovu svog položaja u ovoj strukturi, oni su najosjetljiviji na vodu, otopine koje se koriste za tretiranje ceste i dobivanje udubljenja od kamenja ispod kotača automobila. Iskustvo u upravljanju vozilima pokazuje da se ona mogu obnoviti. Uključujući, moguće je popraviti pragove na automobilima vlastitim rukama.

Postoji nekoliko tipova pragova automobila koji se razlikuju po načinu pričvršćivanja na karoseriju i namjeni:

• koji se ne mogu ukloniti - pričvršćeni su na tijelo zavarivanjem i dio su strukture karoserije, dajući mu dodatnu krutost;
• uklonjivi - pričvršćeni su na donji dio tijela samoreznim vijcima ili posebnim vijcima i razlikuju se kao zaštitni i stepenasti;
• Na ramskim terencima koriste se pragovi koji se pričvršćuju direktno na okvir zavarivanjem ili snažnim vijcima i maticama. Takve strukture snage su mnogo veće u poprečnom presjeku od pragova na automobilima s monokok karoserijom.

Popravka uklonjivih pragova

Sličan dio strukture karoserije, proizveden u tvornici, obično se nalazi unutar automobila i naziva se gornjim dijelom praga. Podložan je kontaminaciji kada ljudi ulaze i izlaze iz automobila i mehaničkim oštećenjima kao rezultat torzionih momenata koji utiču na tijelo u cjelini. Donji dio praga sa vanjske strane automobila također se može ukloniti.

Zaštitne uklonjive dijelove koriste i ljubitelji automobila za ugradnju na vanjsku stranu karoserije kako bi zaštitili glavnu krutu konstrukciju od udubljenja, prljavštine i hemikalija.

Sasvim je moguće napraviti popravke na konstrukcijama pragova, koje se prilično lako uklanjaju, vlastitim rukama. Takav rad se izvodi bez upotrebe zavarivanja, jednostavnog ispravljanja ili crtanja. Ako se rade pažljivo, onda farbanje dijela nije potrebno. Iako se radi o uklonjivom dijelu, u suštini ovaj posao je popravka karoserije.

Za ovu vrstu uradi sam popravke potrebno vam je:

• Workbench;
• nakovnji;
• čekić i drugi alati za ispravljanje.

Udubljenja se moraju ukloniti pažljivo, bez upotrebe velike sile, kako se ne bi oštetila struktura metala i laka. Ako je metal praga korodiran, tada se mora procijeniti stepen oštećenja. U slučaju manjih oštećenja, možete izrezati oštećeni dio i zavariti zakrpu. Ako je korozija oštetila veći dio, onda ga je bolje zamijeniti novim rezervnim dijelom.

Popravka fiksnih pragova

Tipična oštećenja ovog trajnog dijela karoserije su udubljenja i korozija zbog dugotrajne upotrebe u nepovoljnim uvjetima.

Korozija nastaje direktnim stalnim izlaganjem vodi, prljavštini i raznim solima i hemijskim rastvorima koji se koriste za tretiranje puteva. Zbog nekvalitetnog farbanja karoserije, to se može dogoditi unutar relativno kratke kilometraže automobila. To se posebno odnosi na automobile iz domaće auto industrije.

Udubljenja se mogu napraviti ne samo od kamenja, već i vlastitim rukama. Dovoljno je pogrešno postaviti dizalicu prilikom mijenjanja točka.

Prije nego što započnete radove kao što je popravka karoserije vlastitim rukama pojedinih dijelova, morate procijeniti obim oštećenja. O tome ovisi set potrebnih alata i materijala.

Automobilski entuzijasta može napraviti popravke karoserije vlastitim rukama za manja i umjerena oštećenja. Kada planirate da popravite pragove, možda će vam trebati:

• Workbench;
• spotter ili aparat za zavarivanje;
• ručno crtanje, koje stvara glatke i nježne sile, za razliku od čekića;
• čekići i oslonci za ispravljanje;
• nakovnji;
• bugarski;
• bravarski alati.

1. Za uklanjanje udubljenja ili drugih manjih izobličenja bez oštećenja boje dijela, dovoljna je površinska popravka pomoću haube i crtača.
2. Ako na ovaj način nije moguće ukloniti udubljenja, tada se ovaj element karoserije popravlja zavarivanjem. Na strani praga je izrezana rupa u obliku pravokutnika. Tu se ubacuje nakovanj i udubljenja se pažljivo ispravljaju pomoću alata za ravnanje.
3. Za ozbiljnija oštećenja, metalni rezovi se rade na nekoliko mjesta. Nakon radova na ispravljanju, na izrezane dijelove se postavljaju zakrpe.
4. Područja oštećena korozijom izrezuju se brusilicom sve dok metal ne bude netaknut, zatim se pravi uzorak od kojeg se izrezuje zakrpa. Ova zakrpa je zavarena umjesto oštećenog metala. Moguća je popravka automobilskih pragova bez zavarivanja. Postoje tehnologije u kojima možete popraviti oštećena područja vlastitim rukama pomoću fiberglasa i epoksidnog ljepila.

Pogledajte i video

Pozdrav dragi prijatelji, ovaj video nudi niz praktičnih savjeta kako zamijeniti prag i ugraditi automobil. Automehaničar dijeli svoje praktično iskustvo koje je nagomilano godinama, a sada možete koristiti one tehnike i tehnike za koje smatra da su potrebne za zamjenu praga.

Koristeći primjer automobila za popravak praga, možete vidjeti da je prag potpuno pokvaren. Gdje početi. Na tržištu možete kupiti novi, ali tamo se obično nalaze vrlo tanki pragovi. Ali ovaj dio automobila bi ipak trebao biti jak, uzimajući u obzir, na primjer, neravnine na selu. Stoga majstor savjetuje naručiti njegovu proizvodnju od debljeg metala, na primjer 1,2 mm, u tvornici ili u bilo kojoj radionici gdje postoji stručnjak. Ako auto radi, možete otići do stručnjaka, on će izvršiti mjerenja.

Ako auto ne radi, razmotrićemo kako da izvršimo mere i dostavimo ovo merenje u fabriku. Počnimo redom. Prvo morate pogledati kako je prag istrunuo. U ovom slučaju vidimo da je samo donji dio istrunuo. Pažljivo gledamo gdje je boja ispupila. Ako je ovo jedini problem, morate promijeniti gornju natečenu boju. U ovom slučaju, otvori ostaju netaknuti, tako da ne biste trebali pokvariti automobil nepotrebnim preinakama. Ovaj prag u ovom slučaju, kao jedna od opcija, može se zamijeniti od dna do nivoa kragne. Ali u ovom slučaju ćete morati da zalepite, i sve će biti na vidljivom mestu. Savjet majstora je da zamijenite prag u uglu koji on naznači. Kada dobro pristaje i uredno zavaruje, ostaje samo da se premazuje, premazuje i čisti.

Kako izvršiti mjerenja? Da biste izvršili mjerenja, uzmite bilo koju žicu i savijte je oko vrha. Kada obilazite, možete biti sigurni da veličina neće nestati. Kraj će biti isti. Čvrsto ga savijamo, morate imati dobra kliješta. Kopiramo sve izbočine i cik-cak. Savijamo uglove i ponavljamo sve radijuse. Dobar stručnjak u fabrici će ponoviti ove poluprečnike i cik-cak. Za zatezanje morate dodati 3 mm zraka. Ako to ne učinite, može se ispostaviti da prag neće odgovarati i da će se zalijepiti. Ako su pragovi kosi, vršimo dva mjerenja. Jedan na početku, drugi na kraju. Ako je zakrivljen, onda dodatno u sredini.

Više o najkorisnijem alatu za popravku automobila.

Danas su pragovi na automobilima element strukture karoserije. Njihov položaj na karoseriji automobila nije baš povoljan, jer su stalno podložni utjecaju vode, raznih otopina koje se izlijevaju po cesti, a vrlo često se na njima stvaraju udubljenja zbog kamenja koji leti ispod kotača. auto. Dugoročna zapažanja i eksperimenti su pokazali da se pragovi automobila mogu vratiti. Osim toga, mogu se popraviti bez kontaktiranja posebnih kompanija, već vlastitim rukama.

Od čega se prave pragovi za automobile i čemu su namijenjeni?

Pragovi za vozila se dijele na nekoliko tipova. Razlika između njih je kako su pričvršćeni za vozilo i čemu su tačno namenjeni.

Hajde da detaljno ispitamo koje vrste pragova za automobile postoje.

• Popravljeno. Takvi pragovi se pričvršćuju zavarivanjem i čine integralnu strukturu karoserije. Izgleda jače.
• Removable. Za razliku od onih koji se ne mogu ukloniti, ovi pragovi se pričvršćuju na donje dijelove karoserije vozila pomoću samoreznih vijaka ili posebnih vijaka. Mogu biti ili zaštitne ili kao dodatni korak.
• Pragovi snage ugrađeni su na terenska vozila s okvirom. Pričvršćuju se na okvir zavarivanjem ili upotrebom posebnih snažnih vijaka i matica. Ova struktura snage će biti mnogo veća od pragova na automobilima koji imaju monokok karoseriju.

Izrada pragova za automobile

Uklonjivi pragovi, koji su izrađeni u fabrikama ili specijalnim preduzećima, najčešće se nalaze u unutrašnjosti vozila. Nazivaju se vrhom pragova.

Upravo ovaj dio je najviše kontaminiran kada putnici uđu ili izađu iz automobila.

Ako nešto udari u karoseriju, tada je gornji dio pragova podložan mehaničkim oštećenjima.

Donji dijelovi pragova vozila su također uklonjivi i nalaze se izvan automobila.

Uklonjivi pragovi za zaštitu postavljaju vlasnici automobila kako bi mogli zaštititi glavne konstrukcije od raznih oštećenja: prljavštine, kemikalija i pukotina.

Na internetu ćete pronaći mnogo videozapisa na temu kako napraviti pragove za automobil vlastitim rukama.

Proizvodnja pragova za automobile, kao i njihova popravka, može se obaviti samostalno, bez obraćanja stručnjacima za pomoć i bez dodatnih ušteda. Strukturu praga je prilično lako ukloniti. Da biste obavili ovaj posao, nije potrebno koristiti zavarivanje. Bit će dovoljno pripremiti ravnanje ili kapuljaču. Ako se svi radovi na popravci pragova izvode izuzetno pažljivo, tada nećete morati bojati strukturu. Zaštitni pragovi su dijelovi koji se mogu ukloniti, ali se to ipak smatra popravkom karoserije.

Da biste popravili pragove automobila, morate pripremiti:

• Workbench;
• nakovnji;
• maljem, kao i sve za ispravljanje.

Ako postoji udubljenje na pragu, potrebno ga je ukloniti bez puno truda, jer može oštetiti strukturu metala i oštetiti lak. Dešava se da korozija počinje korodirati metal praga. U tom slučaju potrebno je pravilno procijeniti obim štete.

Ako je oštećenje manje, onda možete jednostavno izrezati dio s nedostatkom i zavariti još jedan.

Ali dešava se da je korozija oštetila većinu, tada je bolje ugraditi novu strukturu.

Kako popraviti truli prag na automobilu

Fiksni pragovi također mogu biti oštećeni. Ovo može biti udubljenje ili korozija ako je automobil korišten u lošim uvjetima. Ako je vozilo stalno u kontaktu sa vodom, prljavštinom ili hemikalijama koje se nalaze na našim putevima, tada će, naravno, pragovi biti korodirani. Kada je i automobil loše obojen, problemi s trošenjem pragova mogu nastati mnogo ranije nego što bismo željeli. U većini slučajeva to se odnosi na domaće automobile.

Ponekad se udubljenje može napraviti vlastitim rukama, bez kamenja. Ovo je elementarno; bit će dovoljno da pogrešno ugradite dizalicu da biste promijenili kotač.

Da biste sami počeli popravljati pragove karoserije, prvo morate procijeniti koliko su oštećeni. To će omogućiti odabir pravih alata za budući rad.

Svaki vlasnik automobila može sam podnijeti manju štetu na karoseriji.

Ako samopouzdano odlučite da sami obavite popravke, trebat će vam:

• Workbench;
• zavarivanje;
• napa;
• nekoliko nakovnja;
• bugarski;
• alat za bravara.

Da biste uklonili udubljenja ili druge manje neusklađenosti bez oštećenja boje na dijelovima, morat ćete izvršiti popravke površine pomoću ekstraktora ili crtača. Ako udubljenje i dalje ostaje, pokušajte ga popraviti zavarivanjem. Sa strane praga je izrezana pravokutna rupa. U njega ubacuju nakovanj i pokušavaju pažljivo ispraviti udubljenje. Kada vaš automobil ima ozbiljnije oštećenje, metal će morati da se iseče na nekoliko mesta. Zatim se rupe sakrivaju pomoću zakrpa.

Ako su pragovi oštećeni korozijom, oštećeno područje se izrezuje brusilicom, pravi se uzorak, iz njega se izrezuje zakrpa, koja se zatim zavaruje.

Oštećenja na karoseriji automobila se javljaju kod svakog vlasnika automobila. U njihovom popravku nema ništa komplicirano, ali ako niste sigurni u svoje sposobnosti i znanje, možete se obratiti proizvodnji pragova za automobile po mjeri.

Pragovi za automobil su veoma važan detalj, uprkos njegovoj kompaktnosti. Za šta su oni potrebni? Prvo, čini ulazak u automobil praktičnim. Dovoljno je stajati na pragu, što vam omogućava da izbjegnete okretanje oko vrata. Drugo, ima moderan izgled. Pragovi će ukrasiti svaki automobil i postati moderan detalj koji privlači pažnju. Treće, to je zaštita od raznih oštećenja. Pragovi vam omogućavaju da zaštitite karoseriju od sitnog kamenja tokom malih sudara, oni preuzimaju cijeli udar, što također štiti automobil od oštećenja.

Možete ih kupiti u prodavnici. Pragove možete sami ugraditi. Obično se izrađuju od cijevi ravnih presjeka za maksimalnu udobnost. Ravne površine su prekrivene protukliznim materijalom. Tako će ulazak u automobil biti zgodan i siguran. Postoje i druge vrste pragova: u obliku oslonca za noge pričvršćenog za cijev, sa gazištem za maksimalnu udobnost.

Dodatni pragovi (stepenice) mogu se napraviti vlastitim rukama od cijevi. Ova opcija je korisna iz nekoliko razloga. Prvo, pragovi koji se prodaju u trgovinama možda neće odgovarati osobi, a u ovom slučaju ih je lakše napraviti sami. Drugo, takvi proizvodi možda nisu dovoljno pouzdani, pričvršćivanje dijelova često nije zadovoljavajuće za vlasnike automobila zbog svoje slabosti. Treće, trošak pragova trgovine može biti jako naduvan. Njihov kvalitet jednostavno ne odgovara cijeni.

Zašto su potrebni dodatni pragovi? Oni dodatno olakšavaju ulazak u automobil. Ovaj detalj je posebno relevantan kada stariji ljudi i djeca često putuju automobilima, jer im je često teško ući u automobil. Osim toga, oslonci za noge olakšavaju čišćenje cipela prije ulaska u automobil, što sprječava unošenje prljavštine u kabinu.

Kako izvršiti pragove

Prije svega, prije nego što napravite konstrukciju cijevi vlastitim rukama, preporučujemo da pogledate materijal za obuku: fotografije, video zapise. To će vam pomoći da svoj posao obavite lakše i brže.

Dizajn će zahtijevati 2 cijevi. Njihov prečnik se određuje u zavisnosti od potreba. Optimalna opcija je 50 mm. Treba ih isprobati i podrezati. Prag je napravljen u obliku slova C, ali to varira ovisno o modelu automobila. Za oslonac za noge će biti potrebno valovito željezo.

Zatim biste trebali nastaviti s instalacijom. Iz kvadratne cijevi veličine 70 mm treba izrezati 4 dijela. Svaki dio je pričvršćen vijcima sa donje strane oslonca za noge automobila. Pragovi su zavareni na ove dijelove. Možete učiniti strukturu pouzdanijom pomoću šalova.

Cijevi se zbog estetike mogu farbati crnim nitroom. Rezultat je jaka i pouzdana konstrukcija koja može izdržati velika opterećenja i imati dug vijek trajanja. Koliko je vremena potrebno za rad? Sve zavisi od vaših veština. U prosjeku je potrebno pola dana za izradu cijevne strukture. Sve vrste okova i mjerenja oduzimaju dosta vremena.

Međutim, udobnost je vrijedna svih ovih napora. Štaviše, za rad će biti potreban minimalan materijal.

Na veliku žalost miliona entuzijasta automobila, svi naši "omiljeni na četiri točka" su ranjivi. Svaki od njih je svakodnevno izložen raznim rizicima. Jedan od ovih rizika su „naše“ oštre zime. Visoka vlažnost u kombinaciji sa hladnoćom i temperaturnim promjenama negativno utječu na lakiranje, dok ostaci soli i prljavštine na dnu izazivaju nastanak i razvoj procesa korozije. Prvi udarac, po pravilu, pada na pragove automobila.

Pored pojave raži, pragovi su izloženi i savijanju i momentima, kao i svim vrstama vibracijskih opterećenja. Pojavljuju se i udubljenja, koja se u pravilu pojavljuju zbog nepravilne ugradnje dizalice. Pragovi se mogu vratiti ravnanjem, ravnanjem i izvlačenjem; u nekim slučajevima potrebno je izrezati oštećeno područje ili zamijeniti umetke za popravak svi radovi usmjereni su na održavanje trajnosti i performansi automobila.

Predlažem da razmotrimo koji su pragovi...

Pragovi se mogu podijeliti na uklonjive i neuklonjive. Kao što je već jasno iz imena, pragovi koji se ne mogu ukloniti čvrsto su zavareni za karoseriju, formirajući, zajedno s dnom, donji dio automobila. Što se tiče uklonjivih verzija pragova, oni se nalaze u unutrašnjosti automobila i pričvršćeni su za podnožje karoserije pomoću vijaka sa vanjske i bočne strane bočnih elemenata. Oni takođe služe kao zaštita od izbijanja točkova.

Koji će alati biti potrebni za popravke?

Tehnologija popravka, kao i skup alata za izvođenje popravaka bilo koje složenosti, nisu se promijenili od sovjetskih vremena, jer nema takve potrebe. Da biste izvršili visokokvalitetne popravke pragova, morate imati podložnu ploču ili radni sto, neki alat iz kompleta za nivelaciju, kao i aparat za zavarivanje i kutnu brusilicu, ako ne, onda će poslužiti zračno dlijeto.

Jednostavna popravka

Naravno, popravak uklonjivih pragova značajno se razlikuje od popravka zavarenih analoga. Obično se pričvršćuju na podnožje tijela pomoću samoreznih vijaka. Stoga, ako je potrebno demontirati oštećeni prag, pričvrsni vijci se odvrću i prag se uklanja. Ispravljanje deformirane površine, ako je oštećenje manje, vrši se na radnom stolu uz pomoć običnih alata za ravnanje i ravnanje. Ako je oštećenje umjereno ili značajno s rupama od korozije, nema smisla popravljati prag jednostavno se zamjenjuje novim. Prije ugradnje praga, njegova unutrašnja površina je premazana antikorozivnom smjesom.

Zavareni pragovi

Kod zavarenih analoga princip i složenost rada ovisi i o stupnju oštećenja.

Prag koji ima manja oštećenja, kao i sve izražene nabore, može se izravnati korištenjem kapuljača s vanjske strane. Vađenje se odvija uzastopno, pomoću inercijalnog izvlakača ili spottera za to su predviđeni posebni zavareni nosači.

Ako postojeća šteta potpada pod klasifikaciju umjerene težine, tada, prije svega, morate demontirati samo područje popravke. Potrebno je skinuti vrata i sedišta, kao i podnu oblogu. Sama popravka se može obaviti na nekoliko načina.

Prva opcija je izrezivanje kvadratnog prozora sa strane praga, što će omogućiti da se površina koja se popravlja može izvući pomoću nakovnja ili hidrauličkog uređaja. Nakovnji će biti potrebni za podupiranje ploče dok se ispravlja udubljenje. Veličina i oblik nakovnja mogu biti vrlo različiti, uz njihovu pomoć možete obnoviti širok raspon područja, jer su izrađeni uzimajući u obzir najčešće zakrivljenosti površine. Ako je oblik dijela praga vraćen, prozor preostali nakon ispravljanja zavaruje se metalnim limom koji je prethodno izrezan na veličinu.

Druga metoda se zasniva na rezanju gornjeg dijela praga i naknadnom razdvajanju tačaka zavarivanja. Kroz djelomično otvorenu rupu ubacuje se mali nakovanj kako bi se izvršili restauratorski radovi. Nakon što je oštećeni dio ispravljen, nakovanj se uklanja, a rupa se zatvara i zavari.

Ako se oštećeni dio nalazi ispod vrata, mora se izrezati tako da preostali dio bude izvan oštećenog područja. Nakon toga treba izrezati novi dio, zatim ga podesiti i ugraditi pomoću aparata za zavarivanje.

U slučajevima kada je oštećenje praga ozbiljno, neispravno područje se uklanja brusilicom ili pneumatskim dlijetom. Izreze treba napraviti na jednom od vrata, ili blizu osnove B stuba.