Sve modifikacije Renault Sandera opremljene su ugrađenim digitalnim sistemom koji može dijagnosticirati greške i kvarove u svim komponentama koje imaju integrirane senzore. Prva serija automobila opremljena je elektronskim firmverom sa kodom 6001, na kasnijim modelima sa ugrađenim kompjuterom kod firmvera je 6002. Što se tiče motora, sistema za dovod goriva, ABS-a, indikator kvara se nalazi na lampici na instrument tabli displej na instrument tabli. U ovom slučaju nije dato objašnjenje kvara određenog čvora.
Dijagnostika se može obaviti na dva načina: korištenjem ugrađenog programa za samodijagnostiku ili eksternog uređaja za testiranje.
Ulazak u dijagnostički način rada
Program je blokirao režim samodijagnoze. Prije provjere, morate umetnuti ključ u bravu za paljenje. Aktivacija dijagnostičkog načina rada bilo kojeg modela Renault Sandero (osim za konfiguraciju "Prestige", gdje je uvijek aktivan) vrši se pritiskom na pin dugme na instrument tabli. Bez puštanja dugmeta, okrenite ključ u položaj prekidača za paljenje (položaj „M“). Držite dugme pritisnuto nekoliko sekundi dok se brojevi ne pojave na ekranu kontrolne table. Nakon što se informacija pojavi, dugme treba otpustiti. U ovom slučaju, dok je testni mod aktivan, igle brzinomjera i tahometra će se konstantno kretati od nulte pozicije do krajnjih tačaka.
Prikaz informacija
Informacije se prikazuju kroz četiri uzastopne slike na ekranu. Slike se menjaju kratkim pritiskom na dugme.
Testiranje instrumenata
Po želji možete dobiti potpunije informacije o statusu Renault Sandero sistema. Činjenica je da pojavu kvarova signaliziraju standardne lampice upozorenja na instrument tabli. Podaci o tome kakav kvar se dešava nisu prikazani na displeju. Da biste dobili potpunu sliku, potrebno je koristiti profesionalni tester (adapter, skener) ili poseban kompjuterski program kompatibilan sa Windows paketom, koji se može instalirati na laptop. Postoje i posebne aplikacije za pametne telefone i tablete. Glavna stvar je odabrati odgovarajuću vrstu priključnog kabela.
Što se tiče skenera, u pravilu je određena vrsta adaptera dizajnirana za svaki model automobila. Neki testeri prenose informacije direktno na računar preko Bluetooth-a.
Eksterni dijagnostički uređaj je povezan sa elektronskim sistemom Renault Sandero preko 16-pinskog OVD-2 konektora. Nalazi se u pretincu za rukavice na prednjoj ploči i zatvoren je plastičnim čepom.
Tokom testiranja, na displeju uređaja neće biti prikazana informacija o oštećenju, već takozvani kod greške.
Osnovni kodovi grešaka
DF 002 – kvar potenciometra gasa.
DF 003 - oštećenje temperaturnog senzora mjerača mase zraka (mjerača zraka).
DF 004 - kvar senzora sistema za hlađenje motora.
DF 006 - kvar detonacionog kanala.
DF 014 – kvar ventila sistema za rekuperaciju pare goriva.
DF 017 - kvar sistema kontrole položaja radilice.
DF 018 - začepljen senzor kisika.
DF 022 - kvar upravljačke jedinice.
DF 032 - kvar signalne lampice za pregrijavanje rashladnog sistema.
DF 038 - grijač je začepljen.
DF 044 - imobilajzer nije uspio.
DF 061 – moduli paljenja (kalemovi) I i IV su oštećeni.
DF 062 – isti II i III.
DF 064 - kvar senzora brzine.
DF 106 - katalizator oštećen.
DF120 - indikator dijagnostike bota je pregorio.
DF 253 - nema punog kontakta između motora i tla.
DF 261 – curenje releja pumpe za gorivo.
DF 052 – DF 055 - oštećenje injektora I, II, III i IV.
Kompletnu listu kodova grešaka Renault Sandero možete pronaći na ovom linku.
Prilikom samostalnog popravljanja ili zamjene oštećenih komponenti, kod greške će ostati u sistemskoj memoriji. Njegovo uklanjanje se vrši pomoću istog skenera.
Kompletna lista kodova grešaka Renault Sandero
P3500 Krug imobilizatora
P3501 Greška u komunikaciji s klimom
P3502 Greška u komunikaciji s BVA (krstarenje)
P3503 Greška u komunikaciji ABS-a
P3504 Krug osjetnika tlaka rashladne tekućine
P3505 Greška sistema goriva
P3506 Krug zavojnice paljenja cilindara br. 1 i br. 4 je kratko spojen na masu
P3507 Krug zavojnice paljenja cilindara br. 2 i br. 3 je kratko spojen na masu
P3508 Greška kruga svitka paljenja cilindara br. 1 i br. 4
P3509 Greška Krug zavojnica paljenja cilindara br. 2 i br. 3
P3511 Upravljački krug releja aktuatora je kratko spojen na masu
P3515 Krug elektromagnetnog ventila za pročišćavanje spremnika je kratko spojen na +bat
P3517 Krug lampice upozorenja OBD
P3518 Krug lampice upozorenja o temperaturi rashladne tekućine u nuždi kratko spojen na +bat
P3519 Krug lampice upozorenja o temperaturi rashladne tekućine u nuždi je kratko spojen na masu
P3520 Otvoren krug lampice upozorenja o temperaturi rashladne tekućine u nuždi
P3521 Krug lampice upozorenja temperature rashladne tekućine
P3522 Upravljački krug u praznom hodu kratko spojen na +bat
P3523 Otvoreno kolo elektroničke pedale
P3524 Krug elektroničke pedale kratki spoj na +12 volti
P3525 Krug elektronske pedale kratki na masu
P3526 Kvar u strujnom krugu elektroničke pedale
P3527 Otvoren krug kontrole klime
P3528 Kratak spoj kruga kontrole klime na +12 volti
P3529 Kratak spoj kruga kontrole klime na masu
P3530 Kvar u krugu kontrole klime
3500 Krug sistema elektronskog imobilajzera
3501 Greška u klimatskoj komunikaciji
3502 Greška u komunikaciji s BVA (krstarenje)
3503 Greška u komunikaciji s ABS-om
3504 Krug osjetnika tlaka rashladnog sredstva
3505 Greška sistema goriva
3506 Krug zavojnice za paljenje cilindara br. 1 i br. 4 je kratko spojen na masu
3507 Krug zavojnice paljenja cilindara br. 2 i br. 3 je kratko spojen na masu
3508 Greška krug svitka paljenja cilindara br. 1 i br. 4
3509 Greška Krug zavojnica paljenja cilindara br. 2 i br.
3511 Upravljački krug releja aktuatora je kratko spojen na masu
3515 Krug elektromagnetnog ventila za pročišćavanje spremnika je kratko spojen na +bat
3517 Krug lampice upozorenja OBD
3518 Krug lampice upozorenja temperature rashladne tekućine u nuždi je kratko spojen na +bat
3519 Krug lampice upozorenja temperature rashladne tekućine u nuždi je kratko spojen na masu
3520 Krug lampice upozorenja temperature rashladnog sredstva u nuždi je otvoren
3521 Krug lampice upozorenja o temperaturi rashladne tekućine u nuždi
3522 Kontrolni krug u praznom hodu je kratko spojen na +bat
3523 Otvoreno kolo elektroničke pedale
3524 Krug elektroničke pedale kratki na +12 volti
3525 Krug elektronske pedale kratki na masu
3526 Kvar u krugu elektroničke pedale
3527 Otvoren krug kontrole klime
3528 Kratak krug kontrole klime na +12 volti
3529 Krug kontrole klime kratki na masu
3530 Kvar u krugu kontrole klime
Radi u osoblju Renault Repair tehničkog centra jedinstveni specijalista - KOTECH. Ovo Renault certificirani električar najviših kvalifikacija, koji zna sve o dizajnu i popravci Renault automobila, a ima i službenu dozvolu za obavljanje složene dijagnostike.
Postoji samo nekoliko takvih ljudi u svakom Renaultovom salonu da zaposli takvog radnika.
Ako KOTEK ne može riješiti tehnički problem, sljedeći korak je zahtjev istraživačkom centru proizvođača. Broj elektronskih upravljačkih sistema u automobilima svake godine raste, a njihova dijagnostika postaje sve složenija. COTECH Renaultovo iskustvo i kvalifikacije su garancija otkrivanja kvara uz minimalno vrijeme utrošeno na dijagnostiku.
| Servis | Cijena |
|---|---|
| Dijagnostika sa priključkom Renault Can Clip dijagnostičkog skenera i očitavanje greške | 550rub |
| Jednostavan rad (zamjena sirene, prekidač na stupu volana) | 500 - 1500 rub |
| Rad prosječne složenosti vezano za otklanjanje kvarova na ožičenju, uz djelomičnu demontažu unutrašnjosti | 3000 - 4000 rub |
| Složeni radovi (zamjena ožičenjaRenault, popravka elektronskih upravljačkih jedinica) | od 10000r |
| Dijagnostika Renault motora za benzinske motore (kompjuterska dijagnostika, provjera kompresije u cilindrima) | 1050rub |
| Dijagnostika Renault motora za benzinske motore sa o uklanjanju razdjelnika (Nissan motor) | 3150rub |
Proizvođač automobila Renault opskrbljuje rusko automobilsko tržište modelima koji su maksimalno prilagođeni našim uvjetima: loši putevi, nekvalitetna goriva i maziva i motorno gorivo. Ali s vremenom, njihova potrošnja benzina i nafte počinje da raste; Javljaju se različiti udarci, škripe i zvukovi. Sva odstupanja od normalnog rada automobila Renault razlog su da se vozilo pokaže na dijagnostici u specijaliziranom autoservisu.
Najčešći zahtjevi:
- Renault neće upaliti!
- Na kontrolnoj tabli se pojavila greška!
- Renoova kontrolna lampica je upaljena!
- Alarm ne radi!
U našem tehničkom centru cijena kompjuterske dijagnostike Renault s vezom na dijagnostički skener Renault Can Clip i očitavanje grešaka iznosi 550 rubalja. U kratkom vremenu možete proizvesti dijagnostika većine upravljačkih sistema: automatski mjenjač, motor, ABS/PBS, tempomat i kontrola klime, itd. Cijena otklanjanja kvarova uočenih tokom Renault dijagnostike ovisi o količini potrebnog posla.
Jednostavan posao- zamjena zvučnog signala, prekidača na stupu volana 500 - 1500 rubalja. Radi srednje težine vezano za rješavanje problema ožičenja, uz djelomičnu rastavljanje unutrašnjosti automobila obično - 3000-4000 rubalja. Cijene složen posao, kao što su: zamena ožičenja, popravka elektronskih upravljačkih jedinica od 10.000 rubalja.
Pored kompjuterske dijagnostike, tehnički centar Renault Repair nudi:
- Dijagnostika Renault motora za benzinske motore (kompjuterska dijagnostika, provjera kompresije u cilindrima) - 1050 rub. Sa skidanjem razdjelnika (Nissan motor) - 3.150 RUB
- Dijagnostika Renault klima uređaja (preuzimanje freona, evakuacija sistema, punjenje - 1200 rubalja, traženje curenja - 800 rubalja)
- Renault dijagnostika šasije ( besplatno, tokom bilo kakvog rada)
Mnogi od nas su se susreli sa takvim problemom kao što je uključivanje ikone motora (Provjeri motor...), čija pojava plaši vozače automobila. Nudimo vam 5 najčešćih razloga zašto se lampica check engine pali na instrument tabli.
Lampica upozorenja motora se obično pojavljuje bez upozorenja. Razlog za pojavu Check engine-a ne može se odmah razumjeti. Čak i ako automobil ima auto dijagnostiku (na primjer, u automobilima kao što je ,), koja skenira sve sisteme automobila u potrazi za greškama i, ako ih ima, prikazuje dešifriranje na informativnoj ploči, razlozi za pojavu lampice kontrolnog motora neće biti dešifrovan.
Za većinu vozača, pojavljivanje ove ikone upozorenja na instrument tabli znači potrebu hitnog odlaska u radionicu za popravku automobila kako bi dijagnosticirali i eliminirali razlog zbog kojeg se pojavio znak upozorenja "Provjeri motor". Ali u stvari, u većini slučajeva, kada se pojavi indikator "Provjeri", moguće je, au nekim slučajevima, možda, i sami ukloniti uzrok bez odlaska u autoservis, što će vam uštedjeti novac.
1. Zamijenite senzor kisika (lambda sonda)
Senzor kiseonika u vašem automobilu deo je izduvnog sistema koji prati koliko kiseonika nije sagorelo u komori za sagorevanje motora. Ovaj senzor pomaže u kontroli potrošnje goriva u vozilu. Neispravan senzor kiseonika (lambda sonda) znači da automobilski računar prima netačne podatke, što može značajno povećati potrošnju goriva i smanjiti snagu motora. Većina automobila ima 2 do 4 senzora kiseonika. Ako imate kućni skener grešaka u automobilu, onda spajanjem na automobil možete lako saznati koji senzor treba zamijeniti.
Iz kog razloga senzor kiseonika u automobilu postaje neupotrebljiv? Vremenom se senzor prekriva slojem rabljenog motornog ulja (uljne čađi), što smanjuje točnost očitavanja očitavanja senzora za regulaciju mješavine benzina i optimalnu distribuciju. Neispravnost senzora kiseonika u automobilu dovodi ne samo do, već i do povećanog sadržaja štetnih CO2 materija u izduvnim gasovima.
šta učiniti: Ako ne zamijenite neispravan senzor kisika u automobilu, to može dovesti do kvara katalizatora vašeg automobila (može puknuti), što će rezultirati skupim popravcima. Cijena novih katalizatora je vrlo visoka zbog dragocjenih legura koje sadrže. Na nekim automobilima postoji nekoliko katalizatora, čija cijena može doseći i do 90.000 rubalja. Zato nemojte odlagati zamjenu senzora. Iako zamjena senzora i njegova cijena nije baš mala, nije srazmjerna cijeni katalizatora izduvnih plinova. Također možete uštedjeti na troškovima zamjene ako to uradite sami. Mnogi automobilski priručnici imaju detaljna uputstva o tome kako sami zamijeniti senzor kisika. Ako znate gdje se nalazi senzor kisika, onda vam neće biti teško da odspojite neispravnu lambda sondu i zamijenite je novom. Zapamtite da ne možete odlagati zamjenu ovog važnog elementa!
2. Provjerite poklopac rezervoara za gorivo
Mnogi vozači će, u većini slučajeva, kada se pojavi indikator “provjeri motor” razmišljati o ozbiljnim problemima u motoru automobila, ali neće ni pomisliti da provjere nepropusnost sistema za gorivo, koji može biti ugrožen zbog kvara ili nedovoljno zategnut poklopac rezervoara za gorivo. Ovo je vrlo čest razlog za pojavljivanje ikone motora "Provjeri".
Razlog greške: Curenje sistema za gorivo zbog prolaska vazduha kroz poklopac rezervoara za gorivo će povećati potrošnju goriva vozila, na šta će dijagnostički sistem vozila generisati grešku motora uključivanjem indikacije "Proveri motor" na instrument tabli vozila.
šta učiniti: Ako se, kada se pojavi indikacija "Provjeri", vaš automobil nije izgubio snagu i nema zvučnih znakova oštećenja motora (kucanje, brujanje, škripanje, itd.), tada prvo provjerite da li rezervoar za gorivo curi. Možda vam je poklopac za gas napukao ili nije dovoljno zategnut. Ako poklopac nije dovoljno zategnut, onda nakon što ga zategnete do kraja, nastavite da vozite neko vrijeme da vidite da li je greška motora nestala. Kako biste spriječili da se lampica kontrolnog motora pojavi iz ovog razloga, redovno provjeravajte poklopac rezervoara za gorivo. Zapamtite da se poklopac mora povremeno mijenjati novim!
3. Katalizator izduvnih gasova automobila
Automobilski katalizator pomaže automobilu da izduvni gasovi motora budu ekološki prihvatljiviji. On pretvara ugljični monoksid i druge štetne tvari u bezopasna jedinjenja. Ako je vaš izduvni katalizator postao neupotrebljiv, primijetit ćete to ne samo kada se pojavi ikona motora (provjera), već i mnogo prije toga, kada snaga automobila padne za polovicu. Na primjer, kada pritisnete papučicu gasa, automobil neće imati dobru dinamiku ubrzanja kao prije.
Šta može uzrokovati kvar katalizatora u automobilu: Ako redovno servisirate svoj automobil u skladu sa propisima o održavanju auto kompanije, onda katalizator ne bi trebao pokvariti. Glavni razlog kvara katalizatora je neblagovremena zamjena neispravnog senzora kisika, kao i neredovna zamjena svjećica kada im istekne rok trajanja. Kada su senzor kisika ili svjećice u kvaru, prestaje pretvaranje ugljičnog monoksida u katalizatoru u bezopasne kemijske elemente, što dovodi do pregrijavanja katalizatora, koji stoga može i otkazati.
šta učiniti: Ako vam je katalizator postao neupotrebljiv, onda ne možete voziti automobil, jer motor neće raditi ispravno, upozoravajući na to indikacijom na instrument tabli sa ikonom motora (provjerite). Takođe, vaša potrošnja goriva će biti znatno povećana, a neće biti ni potiska motora. Iako je zamena katalizatora veoma skupa popravka, od popravke nema bežanja. Iako postoji alternativa zamjeni katalizatora sa odvodnikom plamena, ovo nije 100 posto opcija. Nažalost, ako niste iskusan automehaničar, nećete moći sami zamijeniti neispravan katalizator izduvnih plinova. U svakom slučaju, morat ćete kontaktirati autoservis. Zapamtite da pravovremena zamjena senzora kisika i svjećica štiti vaš katalizator od oštećenja!
4. Zamijenite senzor masenog protoka zraka
Senzor masenog protoka vazduha reguliše koliko vazduha treba dodati u mešavinu benzina za optimalno paljenje goriva. Senzor stalno prijavljuje podatke kompjuteru automobila o količini isporučenog kiseonika. Neispravan senzor masenog protoka vazduha povećava potrošnju goriva, povećava nivoe CO2 u izduvnim gasovima i smanjuje snagu i glatkoću motora. Također, ako je senzor neispravan, uočava se loša dinamika ubrzanja. Po hladnom vremenu, automobil sa neispravnim senzorom ima poteškoća sa startovanjem.
Koji su razlozi kvara senzora masenog protoka zraka: Većina kvarova senzora nastaje zbog nepravilne ugradnje filtera za zrak tokom njegove planirane zamjene. Takođe, ako ne menjate redovno filter za vazduh, kako to zahtevaju propisi o održavanju vozila koje preporučuje proizvođač, senzor protoka vazduha može pokvariti.
šta učiniti: Teoretski, možete dugo voziti sa pokvarenim senzorom protoka zraka (nekoliko sedmica ili mjeseci). Ali primijetit ćete da što duže vozite, potrošnja goriva se više povećava. Zamjena senzora u autoservisu nije tako skupa, jer sam rad ne oduzima puno vremena i prilično je jednostavan. Glavni troškovi se odnose na cijenu senzora, koja za neke modele automobila može biti 11.000-14.000 rubalja ako je originalni senzor ili do 6.000 rubalja ako je analogna zamjena. Sama zamjena senzora je vrlo jednostavna. Ali zbog niske cijene zamjene senzora, ovaj posao možete povjeriti mehaničaru u autoservisu. Imajte na umu da morate redovno mijenjati filter zraka, poštujući propise o održavanju vozila!
5. Zamjena svjećica i visokonaponskih žica
Svjećice u automobilu su glavne komponente za paljenje mješavine goriva. Ako su svjećice neispravne, iskra neće biti ispravno dovedena da bi zapalila mješavinu benzina. Neispravne svjećice često rezultiraju nedostatkom iskre ili nepravilnim intervalom svjećica, što dovodi do toga da motor ne radi ispravno. Ako svjećice ne rade ispravno tokom ubrzanja, posebno iz mirovanja, možete osjetiti lagane potrese.
Koji su razlozi kvara svjećice: Većina svjećica u vozilima proizvedenim prije 1996. godine mora se mijenjati svaki put 25.000-30.000 kilometara. U novijim automobilima svjećice traju više od 150.000 km. Međutim, ovi zakazani intervali zamjene svjećica mogu biti smanjeni različitim faktorima koji se odnose na kvalitet goriva i stil vožnje.
šta učiniti: Ako se vaše svjećice dugo nisu mijenjale ili osjećate kvarove u radu motora povezane s paljenjem, morate ih odmah zamijeniti novima bez odlaganja. Ne pokušavajte uštedjeti neblagovremenom zamjenom svjećica, jer cijena svjećica nije jako skupa, kao ni rad na njihovoj zamjeni. Zamjenom starih svjećica poboljšat ćete performanse motora i smanjiti potrošnju goriva vašeg vozila. Sama zamjena svjećica je prilično jednostavna. U osnovi, lako su dostupni ispod haube automobila. Potreban vam je običan ključ za svjećice da uklonite svjećice iz motora. Također je preporučljivo pratiti stanje visokonaponskih žica, jer s vremenom mogu postati neupotrebljive i propustiti struju koja se prenosi na svjećice, što će smanjiti snagu varnice. Zapamtite da redovna zamjena svjećica, u skladu s rasporedom održavanja vašeg automobila, štiti vaš izduvni katalizator od kvarova i također poboljšava performanse motora!
Sigurno svaki zaljubljenik u automobile zna tako strašnu riječ za kvar kao što je Check Engine ili na ruskom jednostavno "CHECK". Postoje kategorije ljudi koji se s njim nikada nisu susreli i kategorički se boje njegovog izgleda, postoje oni koji su već nekako bili upoznati i na sve načine pokušavaju izbjeći novi susret. Ali, nažalost, postoje oni koji jednostavno ignoriraju takvu grešku i nastavljaju upravljati automobilom, možda je smanjuju!
Sistem za dijagnostiku kvarova motora za Renault Logan
Motori na svim automobilima Renault Logan su tehnološki složen sistem sa vlastitim kompjuterom na vozilu, koji je u stanju da otkrije prisustvo kvara u vrlo ranim fazama, počevši od svih vrsta senzora i završavajući cijelim lancem sistema .
Svi razumijete da se sve greške i uzroci kvarova ne mogu postaviti ni na jedan kompjuter na vozilu, stoga, kako bi se vozač obavijestio o bilo kakvom kritičnom kvaru, svijetli ista ikona Check Engine.
U jednom trenutku, greške možda nisu fatalne prirode, ali ako se ovo zanemari, može se propustiti ozbiljniji kvar. Kao što znate, ista sijalica ne može upaliti dva puta. Ako ne obratite pažnju na poruku o grešci na vrijeme, onda .
Iz ovoga proizilazi da se lampica upozorenja „CHECK“ mora dijagnosticirati i ukloniti što je prije moguće.
Otkrivamo razlog zašto se provjera upali i otklanjamo greške
Kada se lampica upali odmah nakon uključivanja paljenja i odmah se ugasi, ovo nije kvar! Nemojte se zbuniti!
Za takve manipulacije, automobili Renault Logan opremljeni su trapezoidnim 16-pinskim konektorom za dijagnostiku tipa OBD-II, koji se nalazi u pretincu za rukavice.
Da biste utvrdili sistemsku grešku, možete koristiti različite dijagnostičke metode:
- Posjeta specijaliziranom auto servisu, sa mogućnošću dijagnosticiranja i prikaza grešaka korištenjem posebnih kodova sa dekodiranjem. Imajte na umu da cijena samo za dijagnostiku može premašiti 1000 rubalja, bez obzira na vrstu kvara.
- Kupovina kompjutera koji ne samo da može pročitati sve greške, objasniti njihov uzrok, već ih i izbrisati iz memorije ako je potrebno. Slični uređaji na Renault Logan postavljaju se na mjesto središnjeg kanala za zrak ili na bilo koje prikladno mjesto na vjetrobranskom staklu. Vrijedi napomenuti da će kupovina takve kladionice koštati vlasnika u rasponu od 4000-5000 rubalja. (Ova opcija nije najgora, jer je funkcionalnost takvih uređaja prilično široka).
Jedna od opcija za ugradnju nestandardnog kompjutera na Renault Logan. Plus - jednostavnost instalacije, minus - snažno privlači pažnju "pljačkaša"
- Kupite poseban OBD2-BT skener (u popularnim kineskim internet prodavnicama) ili u gradskim prodavnicama da čitate, identifikujete i izbrišete sve greške u sistemu automobila koristeći jedan pametni telefon i poseban program. Ovaj uređaj je prilično kompaktan i mobilan, fiksiran je u dijagnostički konektor i povezuje se na telefon preko Bluetooth-a.
Najbolja opcija u pogledu cijene/kvaliteta je dijagnostički adapter ELM327. Zajedno sa mobilnim telefonom, omogućava vam da u potpunosti zamijenite standardni kompjuter na vozilu
Uređaj je sposoban identificirati uzrok kvara bilo gdje i u minimalnom vremenu.
P0420 Efikasnost sistema katalizatora ispod praga (banka 1) / efikasnost sistema katalizatora ispod praga je jedna od najčešćih grešaka na Renault Loganu, što dovodi do pojave ikone „proveri motor“. Najčešće se javlja pri sipanju goriva lošeg kvaliteta!
Najlakši način da uklonite "privremenu" provjeru
Najlakši i najbrži način za resetiranje greške je uklanjanje terminala iz baterije. Međutim, ovaj pokušaj će samo sakriti posljedicu kvara, ali neće otkriti njegov uzrok, a nakon nekog vremena ponovo će zasvijetliti “CHECK”.
Slične tehnike koriste neoprezni prodavci automobila koji pokušavaju sakriti očigledne nedostatke svog automobila bez nepotrebnih problema i troškova. Više.
Rezultati
U svakom slučaju, bez obzira koju opciju na kraju odaberete, dijagnosticiranje neispravnosti lampice upozorenja "CHECK" na Renault Loganu pomoći će vam da identificirate pravi uzrok njegovog izgleda. I što se prije toga riješite, svaki sljedeći kilometar vašeg putovanja će se pouzdanije nastaviti.
