Range Rover Ewok: moderan, moćan i jednostavno odličan crossover. Novi Land Rover Range Rover Velar crossover terenski podaci

Range Rover Ewok je moderna interpretacija LRX-a. Automobil savršeno kombinuje neverovatnu funkcionalnost, snagu, dinamiku i upečatljivu spoljašnjost. Auto je optimalno prilagođen kao porodični automobil za duga putovanja ili gradsku vožnju.

Range Rover Ewok je jedan od najelegantnijih krosovera naših dana

O modelu

Ekspresivni elementi unutrašnjosti uključuju mišićavu karoseriju, jasne bočne linije i elegantan krov, blago podignut pozadi. Dizajneri automobila savršeno su osmislili unutrašnjost i eksterijer, čuvajući luksuz marke i dodajući energiju i dinamiku.

apsorbovao najbolje karakteristike prethodne generacije. Ovdje ćete pronaći detaljne informacije o ovom crossoveru.

Naći ćete zanimljive informacije o Mercedesovim crossoverima

Range Rover Ewok ima odlične mogućnosti na svim terenima, bez obzira na vremenske prilike i doba godine. Posebnost najnovijeg modela automobila je moderan sistem koji vam omogućava da se prilagodite svim uslovima na putu.

Testna vožnja Range Rover Ewok

Najnoviji model Range Rover Evoque, koji se pojavio u prodaji tek 2014. godine, vizualno se praktično ne razlikuje od svojih prethodnika. Jedina vidljiva razlika koja se može vidjeti golim okom su felge i boja. Međutim, sve glavne inovacije automobila skrivene su ispod haube.

Glavna prednost novog automobila je moderni 9-brzinski automatski mjenjač. Za one koji više vole automatski menjač, ​​novi Range Rover Evoque ima jedan od najboljih te vrste. Među glavnim promjenama koje su se dogodile na automobilu, pored mjenjača, možemo izdvojiti: 6 novih sistema koji pomažu vozaču u vožnji i parkiranju, moderan dizajn felni, nove boje za eksterijer i unutrašnjost automobila, kao i ažurirani amblem.

Od pojave Range Rover Evoquea, automobil je već postao poznat na putevima zemlje. Ali zahvaljujući širokom spektru boja i njihovim kombinacijama, svaki automobil izgleda svježe i individualno. A nova šema boja privlači još više interesovanja za automobil. Na primjer, automobil napravljen u boji "Zanzibar Black", zasjenjen crnim paketom, sa obiljem ukrasnih elemenata pokazao se ne samo elegantnim, već i vrlo skladnim. Međutim, dizajneri nisu radili samo na eksterijeru. U unutrašnjosti automobila pojavila se potpuno nova shema boja.

Lista dodatne opreme opremljene novim Range Rover Evoqueom je toliko ogromna da jednostavno nema smisla nabrajati je. Količina dodatne opreme ovisit će o konfiguraciji. Jedina stvar koju sam zaista želeo da vidim u automobilu tokom probne vožnje bio je sistem za izlaz na parking, koji je instaliran samo u najskupljim nivoima opreme automobila. Međutim, postoji sistem za ulazak na ovaj parking. Očigledno, programeri su smatrali da će mala veličina automobila omogućiti da ne doživite poteškoće s parkiranjem bez instaliranja dodatnih sistema.

Da bi se poboljšala vidljivost, ugrađena su prilično velika ogledala, kao i sveobuhvatni sistem za gledanje. Sistem je svakako vrlo koristan, ali ako niste navikli na njega, teško je navigirati kroz pet slika odjednom. Ali možete se boriti i protiv ovoga. Dovoljno je odabrati samo jednu potrebnu sliku i napraviti je preko cijelog ekrana.

Među novim sistemima koji omogućavaju vozaču da se osjeća ugodnije i sigurnije na putu, treba istaći sljedeće:

• sistem ulaza i izlaza za parking;
• poboljšan tempomat, koji uključuje sistem za kočenje u slučaju nužde i sistem za olakšavanje kretanja u gustom saobraćaju;
• sistem koji određuje dubinu broda;
• sistem koji prepoznaje znakove i upozorava na napuštanje trake;
• sistem koji upozorava na približavanje drugog automobila.

Savremeni tempomat je sposoban ne samo da održi potrebnu brzinu i uspori na vrijeme tokom prometne gužve, već i da vožnju učini što udobnijom i sigurnijom. Kada automobil promeni traku, sistem prijavljuje vozila koja su u mrtvom uglu, a takođe upozorava i ako automobil krene bez pokazivanja skretanja. Još jedna inovacija je vibracija volana pri okretanju bez signala upozorenja. Ovo se radi kako bi se probudio vozač ako je skretanje bilo nenamjerno, ali zbog toga što vozač zadrema za volanom. Dakle, inovativni sistemi čine vožnju što sigurnijom, udobnijom i udobnijom.

Uz novi Range Rover Ewok, ne morate biti izuzetno oprezni na nepoznatim putevima. Inovativni sistem sam detektuje sve znakove na putu i prikazuje informacije o njima na instrument tabli.

Dakle, nećete propustiti nijedan znak i nećete prekršiti nikakva saobraćajna pravila. Osim toga, sistem lako prepoznaje ne samo znakove koji ograničavaju brzinu ili zabranjuju pretjecanje, već i zamjenjive znakove.

Za bezbedno kretanje unazad, programeri su instalirali sistem koji upozorava vozače veoma glasnim signalom, kao i jakim bljeskovima farova. Stoga je jednostavno nemoguće ne stati.

Salon je veoma udoban i prostran. Vozačevo sedište se može prilagoditi korišćenjem velikog broja različitih podešavanja. Ali ima i dosta prostora za putnike pozadi. Uz to, blago uzdignut pod i panoramski krov stvaraju vrlo ugodno okruženje koje ne kvare ni malo uski prozori.

Zapremina prtljažnika je skoro 600 litara, ali se po potrebi može povećati na 1500 litara preklapanjem zadnjih sjedišta. Prtljažnik se otvara i zatvara električno.

Ako govorimo o snazi ​​automobila, onda sa 2,2-litarskim motorom to je 190 KS. With. Ubrzanje od 0 do 100 km/h se dešava za skoro 9 sekundi. Novi 9-brzinski automatski mjenjač je teško osjetiti. Kada se brzina povećava, kutija vrlo brzo i neprimjetno mijenja brzine, međutim, pri kočenju ili postupnom smanjenju brzine može se primijetiti određeno kašnjenje. Jedina stvar koju ćete odmah primijetiti kada vozite sa ovim mjenjačem je efikasnost. Uostalom, pri velikim brzinama motor neće održavati tako velike brzine, stoga će se manje goriva potrošiti i manje štetnih tvari će se ispustiti u atmosferu.

Range Rover Ewok je veoma dinamičan i upravljiv. Ovo se postiže zahvaljujući sistemu koji raspoređuje obrtni moment, omogućavajući preciznije skretanje čak i pri velikim brzinama.

Automobil je opremljen elastičnim ovjesom, iako se u nekim slučajevima može čuti neugodna buka na udarnim rupama, ali općenito pouzdano štiti automobil od proboja i udaraca. Kada uključite određeni režim rada, možete prilagoditi automobil lošim uslovima na putu. Stoga se možete osjećati samopouzdano na neravnom terenu, a moći ćete i savladati ford čija je dubina do pola metra. Osnovna verzija automobila nema funkciju detekcije dubine vode, ali malo vozača treba da pređe duboku reku.

Opcije i cijene Range Rover Ewok

Teško je pronaći automobil klase Range Rover Ewok na automobilskom tržištu. Njegova praktičnost, pouzdanost i ekonomičnost čine ga odličnim vozilom za cijelu porodicu. Pored inovativnih sigurnosnih sistema, automobil ima svijetao i jedinstven izgled, koji ga izdvaja od ostalih krosovera. Ako uporedite automobil sa drugim krosoverima istog cenovnog ranga, onda je luksuz Range Rover Ewoka vidljiv izdaleka, nalazi se u svakom malom detalju automobila.

Osnovna oprema automobila sa 2,2 litra. motor i ručni mjenjač koštat će vas 1.600.000 rubalja. A benzinska verzija za automobile s kompjuterom na vozilu koštat će 1.830.000 rubalja. Prilikom ugradnje automatskog mjenjača na dizelsku verziju automobila, morat ćete platiti dodatni iznos od gotovo 65.000 rubalja.

Poređenje sa drugovima iz razreda

Krosoveri ove klase najčešće su opremljeni ručnim mjenjačem i možda nemaju pogon na sve kotače. Međutim, većina kupaca premium crossovera preferira verzije automobila s automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače. Stoga, da bismo uporedili Range Rover Ewok sa svojim kolegama iz razreda, uzet ćemo upravo takve modifikacije.

BMW X1. Jedan od najkompaktnijih crossovera u ovoj klasi. BMW X1 je duži od Evoquea, ali je 17 cm kraći u širini za takav automobil, to je prilično značajna razlika. Glavne prednosti uključuju veću snagu i nižu cijenu. BMW X1 u osnovnoj konfiguraciji koštat će 1.490.000 RUB.

Land Rover Freelander. Auto ima niži status od Evoquea. Njegova cijena je također niža. No, malo je vjerovatno da ćete na tome moći uštedjeti, jer je osnovna oprema Freelandera slaba, a da biste sustigli osnovnu opremu Evoquea, morat ćete je dodatno opremiti. Trošak konfiguracije slične osnovnoj Evoque iznosit će oko 1.618.000 rubalja.

BMW X3. Ovaj model je izašao ne tako davno. Auto je postao mnogo veći i prezentabilniji. Njegova dužina premašuje Evoque za 30 cm, ali širina BMW-a X3 je 8 cm manja. Zbog toga je unutrašnjost BMW-a X3 prilično prostrana i udobna. Cijena automobila je od 1.850.000 rubalja.

Audi Q5. Dimenzije automobila su uporedive sa BMW-ovim i ispred Evoquea. Glavne prednosti automobila su odlična upravljivost, upravljivost i efikasnost. Cijena automobila počinje od 1.874.000 rubalja.

Mercedes GLK. Posebnost automobila je udobna unutrašnjost, moderan dizajn i muški imidž. Automobil se na domaće tržište isporučuje u skupim i moćnim nivoima opreme, tako da je potražnja za njim mala. Nešto veći od Evoquea. Međutim, prtljažnik je skoro 100 litara manji. Cijena automobila je od 1.710.000 rubalja.

Volvo XC60. Auto je prilično udoban i ekonomičan. Verzija sa pogonom na prednje točkove koštaće mnogo manje od Evoquea, a verzija sa pogonom na sve točkove koštaće od 1.705.000 RUB.

Infiniti EX25. Crossover je značajno inferioran u odnosu na Evoque po snazi ​​i tehničkim karakteristikama. Osim toga, na domaće tržište isporučuje se samo najskuplja oprema, koja će koštati 2.043.500 rubalja.

Odlučivši da velike forme nisu potrebne za bogatu inteligenciju, programeri inovativnog modela Range Rover Evoque 2019. nisu se miješali u prethodno kreiranu sliku i ostavili su automobil u kategoriji kompaktnih crossovera. Zaista, linija SUV-ova pune veličine ima svoje favorite, iako ne tako cool kao njegov prethodnik, Ewok, sa svojih 97% prodaje.

Agilni Britanac s visoko inteligentnim punjenjem – posebnom interpretacijom stila, bogatstva i tehnologije. I to nije hibridna verzija koja je nedavno lansirana na podijum: izvanredna činjenica, ali nije nova. Vlasnik automobila ovog statusa mnogo je više impresioniran manje uočljivim stvarima - kao što su ručke na vratima koje se mogu uvlačiti, opcija "prozirna hauba" s interaktivnim vjetrobranskim staklom, tehnologija Smart Settings sa svojim visokim mentalnim sposobnostima. Takvi pomoćnici nisu odmah uočljivi i nisu potrebni, ali njihovo prisustvo u automobilu je prokleto ugodno i korisno.

Dizajn Range Rover Evoque

Kabrioleti i troja vrata su stvar prošlosti. Najnoviji Range Rover Evoque stiže u zvanične salone samo u verziji sa petoro vrata. Karakteristična kockasta silueta crossovera nije se vizuelno promenila, iako je preformatirana u novu arhitektonsku temu, Premium Transverse Architecture (PTA). Proporcije automobila su takođe ostale iste: dokumentovano, postao je duži za nekoliko centimetara – vizuelno nije vidljivo.

Na listi vidljivih ažuriranja:

• Prečnik točkova povećan na 21 inča;
• Pragovi zatvoreni vratima;
• Tehnološki materijali za presvlake – Kvadrat ili Eucalyptus Melange vuneni tekstil sa vlaknima eukaliptusa;
• Rijetko skupo puno drvo i prava koža - završna obrada za skupe nivoe opreme.

Ljubitelji muzike i ljubitelji modernih elektronskih uređaja otkrit će za sebe mnogo zanimljivih stvari. Kontrola kontrole klime i ostalih "pomoćnika" prebačena je na Touch Pro Duo sistem sa dva senzora od 10 inča. Softver za pametne telefone je integriran u Apple CarPlay i Android Auto. Postoje nosači za tablete, zajedno sa punjačem. Signal sa 4G Wi-Fi mreže distribuira se na 8 uređaja. Postoji 6 USB portova razbacanih po cijeloj kabini.

Rad tehnologije Clear Sight Ground View zasniva se na korištenju video kamera na rešetki hladnjaka i bočnim retrovizorima. Slika sa uređaja se prikazuje na centralnom ekranu. Zahvaljujući njima, vozač može da proceni situaciju oko sebe, kao i da vidi šta se dešava ispod haube. Pojasnimo da kamere skeniraju situaciju u radijusu od 180 stepeni.

Specifikacije Range Rover Evoque

Proizvođač je podjednako zadovoljio potražnju potrošača za benzinskim i dizel motorima. Ima ih jednak broj u liniji modela - dva motora za svaku vrstu goriva:

U asortimanu motora:

• Dizeli 150 i 180 l/s;
• Benzinski agregati za 200 i 249 l/s;
• Hibridni Si4 MHEV od 300 KS.

Nakon ispravljanja grešaka, motori su počeli da troše manje goriva. Nivo buke je smanjen. Sve jedinice su opremljene automatskim mjenjačem s devet modova sa udobnijim načinom prebacivanja.

Evoque je Rusima dostupan u pet nivoa opreme – Standard, S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE). Ograničeno prvo izdanje modela smatra se kompletnom verzijom označenom +1.

Range Rover Evoque od zvaničnog dilera u Moskvi - desetine hiljada jeftinije

Kupovina vodećeg automobila od zvaničnog distributera donijet će nekoliko prednosti:

• Novčano: samo oni koji blisko sarađuju sa proizvođačem mogu imati najnižu cijenu za Range Rover Evoque. I pročitajte na web stranici o posebnim ponudama, promocijama, popustima - ima ih mnogo;
• Tehnički: prodajemo automobile sa garancijom do 3 godine. Za to vrijeme sve tehničke greške se „liječe“ na naš trošak;
• Klijent: naši kupci sami biraju modifikaciju, dodaju potrebne funkcije, biraju boju karoserije i presvlake, stvarajući tako vlastiti Evoque.

Ako imate bilo kakvih pitanja ili nedoumica oko odabira modela, prijavite se za probnu vožnju. Provozajte se za volanom najnečuvenijeg krosovera iz Britanije. Sigurni smo da će rješenje doći samo od sebe.

Danas ćemo pogledati drugu generaciju crossovera, koja je na proizvodnoj traci već 8 godina. Govorit ćemo o Range Rover Evoque 2019-2020, čije je izdanje bilo jednostavno neophodno zbog dugog proizvodnog perioda prve generacije. Uz toliko obožavatelja i gotovo najbolju prodaju u liniji, bilo bi glupo ne zaraditi malo više novca izdavanjem novog crossovera.

Automobil je demonstriran u Londonu 22. novembra 2018. Koristi se nova platforma PTA (Premium Transverse Architecture), koja se također koristi za . Početak prodaje planiran je za proljeće 2019. godine, ali su sve informacije o specifikacijama i cijeni već poznate.

Ažuriranja izgleda

Automobil se nije mnogo promijenio u pogledu dizajna, jednostavno je postao bliži novim krosoverima britanske kompanije. Model je posebno blizak modelu, to je vidljivo na novim farovima, stražnjim svjetlima i kvakama na vratima na uvlačenje.

Tu su i svakakve sitnice u vidu pragova na vratima, prilagođavanja karoserije i branika. Nisu uradili nešto globalno, uprkos činjenici da se radi o novoj generaciji Range Rover Evoke, a ne o restilizaciji.

Nova tanka matrična LED optika (ne u svakoj verziji) postala je tanja od prethodne. Prednja svjetla se automatski podešavaju i kada se uključe duga svjetla, aktivira se maksimalan broj dionica, a nadolazeće trake se bacaju u sjenu kako se ne bi zaslijepili vozači iz suprotnog smjera.

Novi branik ima vertikalne usisnike zraka, koji su u nekim verzijama dopunjeni s dva horizontalna umetka. Prednji branik, kao i zadnji, upotpunjen je plastičnim pojačanjem za zaštitu.

Pozadi se nalaze uske lampe sa crnim umetkom u sredini koje stvaraju ukupnu crnu prugu. Dekoracije pozadi su svedene na minimum, jer je ovo moderna moda - minimalizam sa detaljima, koji je stigao i do automobila.

Nova veličina Ewoka:

• dužina – 4371 mm;
• širina – 1904 mm;
• visina – 1649 mm;
• međuosovinsko rastojanje – 2681 mm;
• razmak od tla - 212 mm.

Boje karoserije:

• bijela;
• crna;
• metalik srebro;
• metalik crvena;
• crni metalik;
• kamen metalik;
• bijeli metalik;
• biserno srebrni metalik;
• metalik siva;
• premium siva metalik;
• silikonsko srebrni vrhunski metalik.

Range Rover Evoque stilovi karoserije

Sada, pored konfiguracija, proizvođač nudi različite opcije dizajna, koje se same razlikuju po opremi, a dodaju se i dodatne interne konfiguracije. Tesko? Sada ćeš razumjeti!

EVOQUE

Ovo je uobičajena osnovna verzija, koja ima nivoe opreme: regular, S i SE. Ali o konfiguraciji kasnije, sada razgovaramo o razlici u izgledu.

Obična verzija je svakako atraktivna, ali nema elemenata koji automobil čine još ljepšim i agresivnijim. Uzgred, fotografija vam daje potpunu sliku o tome kako automobil izgleda, ima točkove od 17 inča u bazi, 18 inča u S i 20 inča u SE;

R-DYNAMIC

Dok osnovna verzija na branicima ima štitnik branika koji nije farban u boju karoserije, ovdje ispod je dio štitnika ofarban u boju karoserije. Također, vertikalni usisnici zraka upotpunjeni su s dvije sjajne horizontalne obloge, koje su gore spomenute.

Dostupne su i opcije Range Rover Ewok S i SE koje se razlikuju po optici, točkovima (ovde prvobitno 18-inčni) i elektronskim sistemima.

PRVO IZDANJE

Automobil koji će se prodati u roku od godinu dana nakon početka prodaje. Automobil će odmah biti opremljen crnim panoramskim krovom, crnim gradijent umetcima i natpisima “FIRST-Edition”.

Ovdje ćete odmah pronaći matričnu diodnu optiku, animirane pokazivače pravca, svjetla za maglu u donjem dijelu i 20-inčne felge od 5 cijevi. Ovo je jedinstvena verzija koju zaista vrijedi kupiti za obožavatelje, možda ćete je u budućnosti prodavati za više od tržišne cijene.

Opcije izgleda

Zapravo, gotovo svaka razlika se može kupiti dodatno kao opcija. Dostupan je Black Exterior Pack, koji sve hromirane elemente (rešetka, naslov, itd.) i retrovizore Range Rover Evoque farba u crno.

Možete ugraditi crni krov, ugraditi ne osnovnu optiku, već LED ili matričnu, ako je vaša početna verzija R-DYNAMIC.

Novi salon sa starom arhitekturom

Ovdje je još više razlike, vjerojatno ćemo ovo premjestiti u poseban odjeljak "Opcije" na dnu stranice, ali ćemo se ipak dotaknuti nečega. Razgovarajmo o interijeru i njegovim promjenama. Zapravo, cjelokupna arhitektura ostaje ista. Ali mnogo toga se promijenilo.

Materijali i sedišta

Većina unutrašnjosti, uključujući i sjedišta, presvučena je tkaninom, ali za dodatni novac ćete dobiti kožu, od koje je u ponudi nekoliko boja:

• crna;
• siva sa crnom;
• tamno siva sa crnom.

Slobodnog prostora ima kao i prije, naravno da nije najprostraniji automobil, ali nema posebne nelagode. Prednji red u osnovnoj konfiguraciji je mehanički podesiv u 8 smjerova, au ostalim nivoima opreme električno u 10 smjerova i 14 za Range Rover Ewok FIRST-EDITION. Električno podešavanje volana je dostupno samo u ekskluzivnoj opciji;

Obloga je presvučena crnom Morzine tkaninom u crnoj ili bež boji, ali se može ugraditi svijetla ili crna Alcantara.

Dva nova displeja

Najzanimljivija promjena nalazi se na središnjoj konzoli - dva 10-inčna Touch Pro Duo displeja šik dizajna. Prvi je dobio manje okvire i hromirane ukrase. Ovaj displej je odgovoran za sisteme zabave i navigacije, nagnut je prema profilu kontrolne table i, kada je uključen, menja ugao tako da vozač ne sedi i može jasno da čita informacije sa njega. Na prijelazu u tunel završava se kožna obloga i počinje sjajna. Odmah vidimo drugi 10-inčni displej, ispod njega su tasteri na dodir i dva paka sa ekranima udubljenim unutra. Zbog sjajne plastike, čini se da su pakovi integrisani u monitor, a dugmad u sredini imitira ekran - veoma cool i lep.

Na tunelu Range Rover Evoque pronaći ćete mjenjač u sredini i nišu s držačima za čaše, čiji je poklopac odlična polica. Ručica mjenjača nalazi se na umetku od pepela, sive ili prirodne boje, koji se može zamijeniti svijetlim ili tamnim aluminijem. Isti umetci nalaze se na instrument tabli i panelima vrata. Kartice vrata osvjetljavaju unutrašnjost u različitim bojama, koje se mogu konfigurirati na displeju.

Općenito, sa ova dva displeja možete raditi mnogo toga, na kraju pregleda će biti službeni video od proizvođača, tamo je sve jasno i bez prijevoda. Na donjem displeju možete odabrati način vožnje:

• Dynamic;
• Udobnost.

Na gornjem displeju možete sve posebno konfigurisati, odnosno motor se može ponašati sportski, a ovjes, upravljanje i pogon na drugačiji način, ako to želite. Ne govorimo o glasovnoj kontroli ili stražnjoj kameri, ovo vas neće iznenaditi.

Ewok volan i instrument tabla

Pilot dobija u ruke volan sa 4 kraka, ukrašen izborom kože, tkanine, alkantare, detalja hromom - šta god želite. U bazi će se podešavati samo mehanički i na njemu će uvek biti tasteri na dodir. Tasteri su locirani na način koji je poznat vlasnicima prethodne generacije, ali je učiniti da budu osetljivi na dodir loše u smislu praktičnosti.

Instrument tabla je standardno opremljena sa dva velika analogna merača i vertikalnim informacionim displejom u sredini. Na vrhu će biti instaliran 12-inčni displej koji će prikazati sve što želite: imitaciju analognih senzora, elektronskih, navigacijskih podataka itd. Postojala je i projekcija na vjetrobransko staklo.

Muzika

Osnovni audio sistem ima samo 6 zvučnika, ali za dodatni novac ugrađuju Meridian sa 10 zvučnika i subwooferom ili ako plate više ugrađuju Meridian Surround Sound sa 14 zvučnika, subwooferom i Trifield sistemom koji balansira centralni i bočni zvučnici.

Prtljažnik Range Rover Evoque

Električni poklopac prtljažnika je veoma prijatan, a još prijatniji je povećana zapremina za 16 litara (591 litar) i naravno možete preklopiti zadnja sedišta, dobijajući 1383 litara. Instaliraju se vodilice na koje se mogu postaviti razdjelnici tereta. Ispod poda se nalazi rezervni točak i potreban alat.

Među zanimljivostima u salonu su:

• ionizator zraka;
• mobilne komunikacije;
• Nosači za tablete;
• 6 USB priključaka za punjenje;
• ulazak u salon bez ključa putem aplikacije za pametni sat.

Motori i mjenjač

Tip	Volume	Snaga	Obrtni moment	Overclocking	Maksimalna brzina	Broj cilindara
Diesel	2,0 l	150 hp	380 H*m	10,5 sek.	201 km/h	4
Diesel	2,0 l	180 hp	430 H*m	9,3 sek.	205 km/h	4
Diesel	2,0 l	240 hp	500 H*m	7,7 sek.	225 km/h	4
Petrol	2,0 l	200 hp	340 H*m	8,5 sek.	216 km/h	4
Petrol	2,0 l	249 hp	365 H*m	7,5 sek.	230 km/h	4
Petrol	2,0 l	300 hp	400 H*m	6,6 sek.	242 km/h	4

Došlo je do nekih promjena u liniji pogonskih jedinica Ingenium: uklonjena je benzinska modifikacija od 290 konjskih snaga i dodana je jedna nova. Hajde da proučimo sve 2-litarske crossover motore.

Benzin Si4:

1. Motor od 200 konjskih snaga sa 340 H*m obrtnog momenta, koji daje automobilu ubrzanje od 8,5 sekundi do stotine i najveću brzinu od 216 km/h. Potrošnja po pasošu je 9,7 litara u gradu i 6,5 litara na autoputu;
2. Motor Range Rover Ewok proizvodi 249 konja sa 365 jedinica obrtnog momenta, smanjujući ubrzanje za sekundu i dodajući 14 km/h maksimalnoj brzini. Važno je napomenuti da se potrošnja neće povećati ni za litru;
3. ICE Si4 MHEV sa 300 konjskih snaga i 400 H*m obrtnog momenta. Ubrzanje do 100 km/h će trajati 6,6 sekundi, maksimalna brzina će dostići 242 km/h. Potrošnja u gradu će skočiti preko 10 litara, na autoputu preko 7 litara. Ovo je hibridni motor uparen sa 48-voltnom baterijom.

Dizel TD4:

1. Prvi 2-litarski dizel motor je jedini koji se može imati sa pogonom na prednje točkove i 6-stepenim manuelnim menjačem. Njegova snaga je 150 snaga i 380 jedinica obrtnog momenta. Što se brzine tiče, sve je loše - 10,5 sekundi do stotine i maksimalnih 201 km/h. Ali potrošnja dizel goriva od samo 6,3 litara u gradu će vas zadovoljiti;
2. Dizelski model od 180 konjskih snaga sa 430 H*m obrtnog momenta će smanjiti ubrzanje Range Rover Evoquea za nešto više od sekunde i povećati maksimalnu brzinu za 3 km/h. Potrošnja pasoša će se povećati za najviše pola litre;
3. Vrhunski dizel sa 240 konjskih snaga i 500 jedinica obrtnog momenta. S njim će novi krosover preći stotku za 7,7 sekundi i dostići maksimalnih 225 km/h. Potrošnja u gradu iznosiće 7,3 litara, na autoputu 5,5 litara.

Par je također uparen sa 9-brzinskim automatskim mjenjačem koji se prilagođava vašem stilu vožnje. Obrtni moment se prenosi na sve točkove, osim na osnovni dizel motor. Obrtni moment se automatski ne raspoređuje duž osovina, već preko točkova kako bi se poboljšalo upravljanje i polazak iz mesta.

Ovjes i off-road

Nova platforma za automobil uključuje multi-link na prednjoj osovini i multi-link na stražnjoj osovini. Opciono, proizvođač ugrađuje Adaptive Dynamics7 adaptivne amortizere promjenjive krutosti - nešto što se može podesiti u kabini.

Podaci o terenu:

• prilazni ugao - 22,2°;
• uzdužni prolazni ugao – 20,7°;
• odlazni ugao – 30,6°.

Postoji funkcija Low Traction Launch koja pomaže sići na skliskim površinama, isključuje se čim brzina Evoquea prijeđe 30 km/h. HDC je također instaliran - kontrola spuštanja uzbrdo, koja vam pomaže da pažljivo skliznete dolje. Sličan sistem, ali sa startom na uzbrdici, naziva se GRC.

Najzanimljivija stvar je 4. generacija Wade Sensing senzor dubine vode. Sistem upozorava na velike dubine prepreka mašina može proći kroz vodu do 60 cm.

Crossover se može voziti s prikolicom koja nije teža od 1,5 tona. Instaliran je sistem koji vam pomaže da se nesmetano krećete unazad.

Sigurnosni sistemi

Za početak, krutost karoserije povećana je za 13%, što poboljšava sigurnost i rukovanje. U bazi je ugrađeno 6 vazdušnih jastuka i DSC sistem kontrole ponašanja vozila.

Tokom procesa vožnje pomaže Smart Setting paket sistema veštačke inteligencije, postepeno prilagođavajući sve što je moguće vozaču. Sve dok je vaša brzina ispod 80 km/h, pomoć pri kočenju će zaustaviti Range Rover Evoque u hitnim slučajevima.

Ugrađeni su prilagodljivi tempomat sa asistencijom za upravljanje, sistem zadržavanja trake i mnogi parking senzori, uključujući automatsko parkiranje.

Najzanimljivije je da sveobuhvatni pogled radi ne samo u uobičajenom obliku, možete vidjeti šta se dešava ispred prednjih točkova i jasno shvatiti da li ćete proći ili ne.

Cijena i opcije

Početna cijena automobila 2.929.000 rubalja. Sada, prema nivoima opreme, postoji Evoque, koji je podeljen na regular, S i SE, postoji R-DYNAMIC, koji je podeljen na S i SE, i postoji FIRST-EDITION.

Oprema najjednostavnije verzije Range Rover Evoque:

• 17-inčni kotači;
• senzor pritiska u gumama;
• odvojena kontrola klime;
• unutrašnji hladnjak pred start;
• jednostavna diodna optika s ručnim podešavanjem;
• sjedala od tkanine sa mehaničkim podešavanjem;
• instrument tabla sa analognim mjeračima;
• audio sistem sa 6 zvučnika;
• kožni volan;
• Rear View Camera;
• sistem zadržavanja trake;
• sistem za kočenje u nuždi;
• ISOFIX pričvršćivači;
• Tempomat.

Najskuplja verzija FIRST-EDITION za 4.637.000 rubalja opremljena je:

• 20-inčni kotači;
• matrična LED optika;
• panoramski krov;
• Optika protiv magle;
• auto-korekcija optike;
• električni grijani retrovizori i osvijetljeno tlo ispred vrata;
• unutrašnja rasvjeta;
• električni volan;
• električno podesiva sjedišta u 14 smjerova;
• kožna unutrašnjost;
• Meridian audio sistem;
• projekcija na vjetrobransko staklo;
• ulaz bez ključa;
• električni poklopac prtljažnika.

Opcije i izlaz

Budući da će se FIRST-EDITION paket prodavati samo godinu dana, reći ćemo vam o opcijama za R-DYNAMIC SE:

• Black Exterior Pack;
• različit stil diskova;
• crni krov;
• matrična diodna optika;
• adaptivni tempomat;
• kočenje u nuždi pri velikoj brzini;
• pogled sa svih strana;
• podesivo unutrašnje osvjetljenje;
• ionizacija zraka u kabini;
• Senzor dubine vodene prepreke Wade Sensing;
• ulaz bez ključa;
• otvaranje prtljažnika nogom;
• kuka za vuču na uvlačenje;
• sistem za pomoć prikolici;
• head-up display;
• Meridian audio sistem;
• koža ili alkantara na volanu;
• razne ukrase i boje kože.

Britanski proizvođač je veoma zakomplikovao automobil sa opcijama i konfiguracijama, pa ga je bolje proučiti u konfiguratoru.

Novi crossover Range Rover Evoque 2019-2020 pokazao se kul, ljepšim i tehnološki naprednijim u smislu funkcija i sigurnosti. Svakako ga treba kupiti nakon početka prodaje, jer je za grad jedna od najboljih ponuda na tržištu automobila.

Video

Nova 2. generacija modela karoserije Range Rover Evoque zvanično je predstavljena 22. novembra 2018. na posebnom događaju u Londonu, 8 godina nakon debija njegovog prethodnika. U našem pregledu novog modela Range Rover Evoque 2019-2020 - vijesti, fotografije i video zapisi, cijena i specifikacije, tehničke karakteristike 2. generacije popularnog kompaktnog premium crossovera Range Rover Evoque u novom karoseriji.

Početak prodaje nove generacije Range Rover Evoque na svjetskom tržištu zakazan je za proljeće 2019. godine po cijeni od 31.600 funti u Britaniji i 37.350 eura u Njemačkoj. U Rusiji će se Range Rover Evok 2 pojaviti bliže ljeto naredne godine, ruska cijena za novi proizvod još nije objavljena, ali, prema preliminarnim informacijama, cijena će početi od oko 3 miliona rubalja.

Nakon što je zamijenio generaciju, Range Rover Evoque je isprobao novu "kolica" Premium Transverse Architecture, te se povezao sa crossoverom. Istovremeno, novi Ewok eksterno istovremeno liči na sebe na prethodnu generaciju i veći model. Ono što vrijedi posebno zahvaliti dizajnerima je što su namjerno sačuvali stas modela tokom smjene generacija. Brzim pogledom na tijelo novog proizvoda, čak je teško razumjeti koji je Evoque pred nama, 1. ili 2. generacija, ali... postoji nekoliko upečatljivih detalja kao naznaka koji pomažu razlikovati prethodnika i nova generacija crossovera.

• Prvo, nova generacija Range Rover Evoque ima udubljene kvake na vratima, baš kao i Range Rover Velar.
• Drugo, nova generacija crossovera ima ogromne felne od 21 inča.
• Treće, rubovi lukova kotača novog proizvoda su bez plastične obloge.
• Četvrto, novi Evoque će se proizvoditi isključivo sa karoserijom sa petoro vrata. Kupe sa troja vrata i kabriolet sa istim brojem vrata neće se pojaviti na tržištu.

Novi Range Rover Evoque za 2019. ima elegantan i moderan dizajn eksterijera tipičan za urbani crossover. Novi proizvod izgleda svijetlo, dinamično, sportski, harizmatično i u isto vrijeme apsolutno lišeno brutalnosti. A zašto je premium kompaktnom crossoveru potreban upečatljiv izgled, jer je tipičan gradski stanovnik (više od 73% vlasnika modela prve generacije su stanovnici grada i vrlo rijetko napuštaju asfaltirane puteve dok voze automobil).

Karoserija nove generacije Range Rover Evok prikazuje uska LED prednja svjetla i još manje uska LED bočna svjetla, urednu lažnu rešetku hladnjaka i ogroman branik s originalnom plastikom, besprijekorne oblike preklopnih panela karoserije, minijaturne bočne prozore, brzo nagnutu liniju krova prema krmi i jednostavno -i dalje remek djelo krme.

• Vanjske dimenzije karoserije Range Rover Evoque 2019-2020 su 4371 mm dugačke, 1904 mm široke, 1649 mm visoke, sa međuosovinskim rastojanjem od 2681 mm i klirensom od tla 212 mm.
• Geometrijske karakteristike karoserije novog Ewoka: prilazni ugao - 25 stepeni, ugao odlaska - 30,6 stepeni. Istovremeno, krosover je sposoban da pređe ford do 600 mm dubine, a sistem Wade Sensing, koji mjeri dubinu vodene prepreke, prima podatke od senzora smještenih u vanjskim retrovizorima i pruža vozaču elokventan slika.

Za novu generaciju britanskog crossovera Range Rover Evoque nudi se mnogo opcija za točkove, od osnovnih 17 inča do vrhunskih 21 inča. Sva optika je standardno LED, farovi su matrični, a pokazivači pravca su dinamički.

Salon Evok 2. generacije je pravi digitalni svijet. Arsenal uključuje virtuelnu instrument tablu sa ekranom od 12,3 inča, napredni Touch Pro Duo multimedijalni sistem sa dva 10-inčna ekrana osetljiva na dodir, Apple CarPlay i Android Auto interfejse, 4G Wi-Fi hotspot koji omogućava istovremeni rad do 8 uređaji, projekcijski displej sa ekranom u boji, 6 USB portova, jonizator vazduha, nosači za fiksiranje tableta pozadi sa konektorima za punjenje, kontrola funkcija vozila sa InControl Remote pametnim telefonom.

Od elektronskih asistenata na novom Evoqueu, postoji čitava armija asistenata: asistenata koji pružaju udoban start uzbrdo i siguran silazak s brda, držeći automobil u traci i nadgledajući objekte u mrtvim kutovima retrovizora. retrovizori, prilagodljivi tempomat, off-road tempomat All-Terrain Progress Control, Ground View sistem (providna hauba), sistem za svestrano gledanje, pa čak i jedinstveni sistem Smart Settings, sposoban da prepozna osobu koja vozi automobil putem pametnog telefona ( za maksimalno 8 različitih osoba) i pružanje individualnih podešavanja za sve sisteme (kontrola klime, položaj sjedala i stupa upravljača, optimalni načini grijanja ili hlađenja sjedala i izbor funkcija masaže), kao i napredni ClearSight digitalni interijer ogledalo.

Unutrašnjost nove generacije Ewok crossovera također ima praktične i visokokvalitetne završne materijale. Izbor sjedišta je presvučen tkaninom Eucalyptus, kombinovanim tekstilom Kvadrat vune ili mnoštvom opcija kožnih ukrasa.
Prtljažni prostor novog Evoque modela može da primi od 591 litara zapremine tereta iza naslona zadnjeg reda sedišta do 1.383 litara kada se nasloni drugog reda sedišta preklope.

Specifikacije Range Rover Evoque 2019-2020.
Unatoč činjenici da novi Ewok izgleda vrlo slično svom prethodniku, ovo je potpuno nov automobil (samo su šarke vrata zajedničke modelima). Tu je nova karoserija od čelika i aluminijuma, sa značajno povećanim udelom čelika visoke čvrstoće (krutost karoserije je veća za 13%). Razmak između panela karoserije smanjen je za 42%.

Novi proizvod je baziran na Land Rover platformi pod nazivom PTA (Premium Transverse Architecture) sa potpuno nezavisnim prednjim i zadnjim ovjesom, poprečnim motorima (2,0-litarski četverocilindrični motori serije Ingenium), povezanim pogonom na stražnje kotače i mogućnošću opreme crossover sa hibridnim sistemima (ispod Unutrašnji pod daje prostor za vučnu bateriju).

Od početka prodaje, novi Range Rover Evok ulazi na rusko tržište sa tri benzinska i dva dizel motora, koji podrazumevano rade u tandemu sa 9 automatskih menjača i pogonom na sve točkove. Inače, ručica za kontrolu automatskog mjenjača sada izgleda kao džojstik, za razliku od rotirajuće podloške svog prethodnika.

Dizel motori za novi Range Rover Evoque:

• Range Rover Evoque TD4 (150 KS) i Range Rover Evoque TD4 (190 KS).

Benzinski motori za novi Range Rover Evoque:

• Range Rover Evoque Si4 (200 KS), Range Rover Evoque Si4 (249 KS) i blagi hibrid Range Rover Evoque Si4 MHEV (300 KS 400 Nm) sa benzinskim motorom dopunjenim 48-voltnim MHEV sistemom (8 kWh baterija i starter motor ) generator koji može voziti vozilo brzinom do 17 mph).

U Evropi će novi Range Rover Evoque i dalje biti dostupan sa snažnim turbo dizel motorom od 240 konjskih snaga, a od 2020. i sa potpunim plug-in hibridnim pogonom baziranim na turbopunjenom trocilindričnom motoru od 150 konjskih snaga, upotpunjenom parom elektromotora i vučne baterije kapaciteta 11,5 kWh.

Range Rover Evoque predstavljen na sajmu automobila u Ženevi postao je jedan od najzanimljivijih i najzanimljivijih eksponata na izložbi.

To nije iznenađujuće - pripadajući uskom segmentu premium kompaktnih SUV-ova, ovaj crossover ima svijetao i privlačan dizajn. A cijena je impresivna - u Moskvi Range Rover Evoque iz 2011. u najjeftinijoj konfiguraciji košta oko 2,3 miliona rubalja, a u top verziji 2.0 Si4 Autobiography cijena raste na 4,3 miliona.

Stoga je jasno zašto je prezentaciju restilizovanog Range Rover Evoquea javnost uspješno dočekala, željno iščekujući početak prodaje.

Pa, ako ste zainteresirani za jeftinije kompaktne krosovere, preporučujemo da obratite pažnju na kineski novi Haval H2.

Pokušajmo shvatiti što je toliko neobično u novom proizvodu iz Land Rovera i po čemu se razlikuje od prethodne verzije. Ovo će biti zanimljivo, jer je prema mišljenju većine automobilskih stručnjaka, ažurirani Evoque postao još pogodniji za definiciju "ženskog crossovera", uprkos svom brutalnom izgledu i muževnom karakteru koji se krije ispod haube.

Nema primjetnih promjena u izgledu Range Rover Evoque - dizajneri nisu izvršili ozbiljan facelifting, ograničavajući se na minimalne promjene. Prije svega, u oči upadaju potpuno nova maska ​​hladnjaka, izrađena u crnoj boji, kao i izmijenjeni farovi sa podignutim LED dnevnim svjetlima i modernim prugama. Oblik prednjih usisnika zraka malo se promijenio - postali su veći.

Pozadi je još manje promjena - različita zadnja svjetla i krovna antena u obliku dvostrukog peraja.

Instalirani kotači su postali elegantniji i moderniji, a paleti boja su sada dodane dvije nove boje karoserije. Inače, dvobojna tijela (crveno-bijela ili crveno-crna) su definitivno epska pobjeda dizajnera, jer su, prema statistikama, takve kombinacije popularne kod oko 65% ženskih kupaca. S obzirom da se SUV generalno smatra „ženskim“, komercijalni uspjeh je zagarantovan.

Enterijer

Malo je promjena i u unutrašnjosti. Pažnju odmah privlači potpuno nova kontrolna tabla, koja je postala informativnija i razumljivija. U prethodnoj verziji, inače, kontrolna tabla je izazvala mnogo kritika, tako da, očigledno, programeri pažljivo slušaju potrošače i odmah unose sve potrebne promene. Ekran koji se nalazi između tahometra i brzinomera postao je nešto veći (5 inča) i, kako su programeri planirali, informativniji.

Ovo ne prikazuje samo podatke o postavkama vozila i načinu vožnje, već i o povezanim off-road funkcijama.

Još jedna važna i ključna inovacija je ugrađeni multimedijalni sistem InControl Touch sa 8-inčnim ekranom rezolucije 800x480.

Vozaču nudi još više informacija – od standardnog GPS-a do specifičnih podataka kao što su pogon na sve točkove sa osovinskim opterećenjem i dubinom gaženja (posebna funkcija Wade Sensing). Čini se da je to definitivan plus, ali u stvarnosti nije sve tako glatko. Sistem je preopterećen informacionim sadržajem i puno funkcija koje su potpuno nepotrebne u normalnom gradskom režimu, jer je, uprkos odličnim terenskim karakteristikama, malo verovatno da će neko aktivno koristiti automobil vredan 50.000 dolara da ga "ubije". -cesta.

Nema drugih značajnih promjena u kabini. Uprkos impresivnim spoljašnjim dimenzijama, Range Rover Evoque ostaje kompaktan crossover iznutra sa malim unutrašnjim dimenzijama.

Nema zamjerki na materijale za završnu obradu - dobro izrađena koža i visokokvalitetna sjajna plastika, polirani aluminij i rijetki drveni umetci u vrhunskoj Prestige izvedbi - sve to sugerira da crossover pripada premium segmentu.

Ali opcije ukrasa u dvije boje i mogućnost opcionog odabira boje za mnoge elemente interijera nagovještavaju "ženstveni" karakter Ewoka. Inače, prema riječima stručnjaka, sjedišta u kabini su veća i za dame - krupnom muškarcu u njima će biti neugodno zbog relativno malih dimenzija. Ali za ženu je isto.

Motor

Ako su promjene u unutrašnjosti i eksterijeru male, onda se glavni vrhunac Range Rover Evoquea, koji se zove Ingenium, krije unutra. Ovo je inovativni 2,0-litarski četvorocilindrični dizel motor, koji je takođe ugrađen na Jaguar XF i XE sportske limuzine. Nudi se u dvije verzije - uobičajenih 150 KS. i pojačan na 180 KS, sa obrtnim momentom od 430 Nm.

Onima koji nisu navikli da broje novac, ali žele da od svog krosovera dobiju pogon i dinamiku, nudi se verzija sa dobro dokazanim četvorocilindričnim turbo benzincem Si4 2.0 GTDi snage 240 KS. i obrtni moment od 340 Nm. Potrošnja mu je 8 l/100 km, ali ubrzanje do 100 km/h je samo 7,5 sekundi, naspram 10 sekundi. kod dizela. Osim toga, prema riječima stručnjaka, Ingenium dizel motori izazivaju osjećaj neke vrste tromosti - previše tih zvuk ubija osjećaj pogona i snage koji se pojavio prilikom vožnje stare verzije Range Rover Evoquea.

Motori su upareni sa 6-stepenim manuelnim ili 9-stepenim automatskim menjačem. Štoviše, ako dizel motori mogu biti opremljeni i ručnim mjenjačem i automatskim mjenjačem, kao i pogonom na prednje kotače ili pogonom na sve kotače, tada benzinski motor dolazi samo s automatskim mjenjačem i 4WD pogonom.

Prohodnost

Uprkos spoljašnjem sjaju, pripadnosti premijum klasi i nadimku „ženski krosover“, Range Rover Evoque je kralj terenskih vozila i lako se može takmičiti sa Toyotom Prado iz 2016. U tome je Land Rover ostao vjeran sebi – u neprohodnom blatu, njihov kompaktni SUV se osjeća kao kod kuće, lako pobjeđujući gotovo sve svoje konkurente.

Prvo, zahvaljujući novom dizel motoru, vršni obrtni moment može se postići već na 1700 o/min.

Drugo, razmak od tla je 212 mm i mali prevjesi karoserije - to je posebno važno na grubom i teškom terenu, gdje postoji opasnost da se zakačite za kamen ili neravnu površinu.

Treće, SUV je prepun svih vrsta elektronskih funkcija, koje su dizajnirane da olakšaju neiskusnom (a i iskusnom) vozaču kontrolu u uslovima van puta. Posebno treba istaći sljedeće opcije:

• Wide Sensing – kontrola dubine prelaska. Kritična vrijednost je ford od 500 mm, tako da sistem stalno prati ovaj parametar i prikazuje podatke.
• All-Terrain Progress Control je sistem automatske distribucije obrtnog momenta po osovinama i zadnjim točkovima. U suštini, ovo je tempomat, samo za terensku upotrebu, kojim se upravlja dugmadima na volanu. Samo trebate podesiti potrebnu brzinu (minimalno 2 km/h, maksimalno 30 km/h), sistem će sam uraditi ostalo.
• Terrain Response je sistem za prilagođavanje uslovima na putu, koji vam omogućava da odaberete jedan od navedenih režima u skladu sa situacijom na putu. Omogućava efikasnu kontrolu funkcija kao što su ABS, ESP, RSC, ETC i druge, automatski prilagođavajući rad motora, mjenjača i ovjesa površini puta.

Naravno, sve ovo ne znači da morate hrabro ići u lov u tajgu ili planine - ali ako naiđete na ozbiljne terenske uslove, onda to neće biti problem. Isto se ne može reći za njegove konkurente - isti Porsche Macan ili BMW X4 su čisti SUV i, u najboljem slučaju, u stanju su da savladaju lagani zemljani put ili polomljeni seoski put. Ako odete malo dalje, moraćete da pozovete pomoć, jer je njihov element autoput. Ali Range Rover Evok se može koristiti i na autoputu i u čistoj divljini - međutim, ako ga koristite samo u neprohodnom blatu, onda je bolje (i jeftinije) kupiti nešto povoljnije.

Cijena

Što se tiče cijene, brojke će najvjerovatnije u potpunosti opravdati koncept “premium krosovera”, bez popusta za “kompakt”. Prerano je suditi o tome, jer zvanična cijena automobila još nije objavljena. Ali malo je vjerovatno da će ova cifra biti manja od 50.000 dolara za osnovnu konfiguraciju i oko 70.000 dolara za top-end konfiguraciju.

Video