Glavna stvar koju treba zapamtiti kada upravljate BMW automobilom automatski menjač brzina - niti jedan položaj selektora automatskog mjenjača ne može se smatrati bezopasnim za takvu kutiju. Možete prebaciti na „automatski“ samo kada se automobil potpuno zaustavi. On neutralna brzina Zabranjena je obala. Ako BMW sa automatskim menjačem proklizava, prvo morate osloboditi točkove automobila. Ako pokušate da vozite sa blokiranim točkovima, odmah će se pojaviti potreba za popravkom vašeg BMW automatskog menjača. Dešava se da se motor zaustavi i nastane situacija kada morate vući BMW sa automatskim mjenjačem na sajli. Ako je motor još uvijek nemoguće pokrenuti, onda prvo vlasnik ne bi trebao brinuti o popravku motora, već o spašavanju automatskog mjenjača. Automatski mjenjač je hirovitija i nepredvidljivija jedinica od BMW motor. U pravilu je nemoguće odvojiti automatski mjenjač od pogonske osovine ili svih pogonskih kotača: potreban je kamion za vuču. BMW servis i rezervni dijelovi danas nisu najbolji jeftino zadovoljstvo a sa automatskim menjačem, glavne uštede se mogu postići samo ako su ispunjeni uslovi rada automatskog menjača.
Važna okolnost za automatski mjenjač je rad zajedno sa motorom u koordinisanom režimu, budući da je automatski mjenjač pogonska karika u ovom tandemu. Svaki problem sa motorom će odmah uticati na menjač. Pravovremeno Dijagnostika BMW automatskog menjača a popravka motora je prvi korak ka spašavanju automatskog mjenjača. Vrijedi napomenuti da se svim modernim BMW-ima upravlja putem kompjutera. elektronika, kontrola motora i automatski mjenjač, može se oštetiti i najmanjim naponom on-board mreža. Ovo se dešava kada uklonite terminale baterije ili pokušate da "zapalite" tuđi automobil. Najvažniji razlog koji utiče na kvar automatskog mjenjača i smanjenje njegovog vijeka trajanja je ulje za prijenos. Tečnost za automatski menjač je označena kao ATF tečnost za automatski menjač. Ako ulje ručnog mjenjača uđe u automatski mjenjač, tada će vlasnik sigurno morati popraviti BMW automatski mjenjač. Provjeravam nivo ATF ulja kod automatskog mjenjača, obavezan je s uključenim motorom i polugom za odabir raspona u položaju “P”.
U mnogim automobilima nivo ulja se meri mernom šipkom. U automatskim mjenjačima iz ZF-a, koji su opremljeni u automobilima BMW-a, umjesto mjerne šipke nalazi se kontrolni utikač u kućištu radilice. Kod BMW-a sa petostepenim menjačem, isti čep se koristi i za punjenje ulja. Iz sigurnosnih razloga, nivo tečnosti u menjaču se proverava kada se ulje malo zagreje. Kada je planirano BMW popravka, nivo se proverava na liftu i sipa višak ulja u automatskom mjenjaču to je gotovo nemoguće. Pregrijavanje je također veliki operativni problem. Akcija visoke temperature utiče na materijal uljnih zaptivki i zaptivki, koji prestaju da obavljaju svoje funkcije i dopuštaju da ulje teče u automatski menjač preko potreban nivo. Zamjena izgorelo ulje ne pomaže uvijek - u takvim slučajevima će vam trebati
, BMW E46, BMW E60, BMW 530D GT.
Popravka automatskog mjenjača BMW - cijene
| Ime | Cijena, rub. |
| Dijagnostika automatskog menjača | Besplatno |
| Kompleks radovi na popravci* | 20 000 |
| Popravka pretvarača obrtnog momenta | od 6.000 do 8.000 |
| Popravka bloka ventila | od 4000 |
| Rezervni dijelovi | Pojedinačno, ovisno o kvaru automatskog mjenjača |
| Evakuacija automobila | Besplatno u slučaju popravke automatskog menjača kod nas |
* - Opseg popravki obuhvata: skidanje automatskog menjača, demontažu, otklanjanje kvarova, montažu, ugradnju automatskog menjača na automobil.
GARANCIJA NA AUTOMATSKE POPRAVKE DO 2 GODINE BEZ OGRANIČAVANJA KILOMETRAŽA!
Jedan od najčešćih znakova kvara automatskog mjenjača je njegova vibracija. Osim toga, preporučljivo je da se što prije prijavite za dijagnostiku automatskog mjenjača ako se BMW automatski mjenjač ne pomjera, ako dođe do proklizavanja brzina ili trzaja u BMW mjenjaču.
Uzroci kvara automatskog mjenjača mogu biti kvar senzora ili jednog od dijelova ožičenja, popravak pretvarača zakretnog momenta ili mehatronika.
Pitanja i odgovori o popravci BMW automatskih mjenjača
BMW 523I. Recite mi šta je uključeno u dijagnostiku automatskog mjenjača i koliko košta?
odgovor: Vršimo sveobuhvatnu dijagnostiku automatskog mjenjača u nekoliko faza: 1) Kompjuterska dijagnostika: očitavanje kodova grešaka, mjerenje radnih parametara automatskog mjenjača i poređenje ovih parametara sa onima koje je deklarirao proizvođač. 2) Probna vožnja sa masterom, test zastoja. 3) Provjerite nivo i stanje tečnost za prenos(prisustvo prašine od trenja ili čestica koje sadrže metal u ulju). Ove postupke izvodimo dva puta (motor i automatski mjenjač su potpuno zagrijani, motor i automatski mjenjač potpuno ohlađeni).
BMW X3, 3 l, 2005 Kilometraža ispod 200 hiljada, brendirani servis, upalile su se lampice: kvar pogon na sve kotače- vjerojatno prijenosno kućište ili servo pogon - zanima li vas cijena zamjene/popravke? Rok?
odgovor:
Najvjerovatnije je problem prijenosna kutija, ovi automobili imaju "bolest". Troškovi popravka prijenosnog kućišta: set popravaka - 20.000 rubalja. Ovaj kompleks uključuje: uklanjanje/instalaciju, demontažu/montažu, otklanjanje kvarova na kućištu prijenosa. Ovom trošku će se dodati i troškovi rezervnih dijelova i Zalihe koji će biti potreban za vraćanje kutije za prijenos uslovi rada. Prema statistici, prosečna renovacija zajedno sa radom i rezervnim dijelovima oko 43.000 rubalja. Vrijeme popravke: 3-4 radna dana.
BMW X5, 3.0i, 2001 Koliko će koštati popravka automatskog mjenjača na BMW-u X5 iz 2001. godine? Trza se s prve na drugu i sa druge na treću.
odgovor:
Kompleks popravnih radova 20.000 rub. Ovaj kompleks uključuje: uklanjanje/instalaciju, demontažu/montažu i otklanjanje kvarova na automatskom mjenjaču (može se dogoditi u vašem prisustvu). Ovom trošku će se dodati i troškovi rezervnih dijelova i potrošnog materijala koji će biti potrebni za dovođenje prijenosa u radno stanje.
Kvarovi BMW automatskog mjenjača:
BMW 520, 320, 728, 520 i ZF 5HP18 . Pet brzina automatski menjač ZF 5HP18. Može se sastati u BMW modeli 520i-530i (E34), 320i-328i (E36), 728iA-730iA (E32, E38) ili 520iA-528iA (E39). Jedini nedostatak koji može uzrokovati neugodnosti vozaču i prigovor programerima je upotreba teflonskog prstena i mesingane čahure za dovod ulja u "F" kvačilo. Zbog činjenice da se prsten ne rotira, između njega i čaure nakuplja se abrazivni ostaci, koji s vremenom uništavaju integritet "F" veze tijela. To uzrokuje pad tlaka i kvar na paketu kvačila.
Postoje i slučajevi kada se žljebovi za prstenove na klipu glavčine pumpe za ulje istroše. Ovaj model mjenjača ima problema i sa kućištem ventila – pri prebacivanju iz 2. u 3. brzinu dolazi do proklizavanja, kao i nemogućnosti kretanja automobila nakon kratkog perioda kretanja.
BMW 728, 320, 520 i ZF 5HP19 (-FL,-FLA) ZF 5HP19 (-FL,-FLA). Takođe označen kao 5HP19, može se videti na modelima 728iA (E38), 320i-328i (E46) i 520iA-530iA (E39). Tipičan problem Problem s kojim se suočavaju vlasnici automobila s takvim automatskim mjenjačem je kvar brave pretvarača zakretnog momenta, zbog čega se pregrijava i obloga pumpa za ulje zavaren na glavčinu ovog istog pretvarača obrtnog momenta. Spolja, to se manifestira curenje ulja iz prednjeg dijela mjenjača.
Drugi problem je kvar kućišta kvačila, čiji je simptom potpuni gubitak obrnuto, kao i sitni trzaji koji se javljaju nakon iskakanja. Ovaj problem nastaje zbog činjenice da su dizajneri, u nastojanju da povećaju pouzdanost paketa kvačila, dodali još jedno kvačilo, dok su umanjili pouzdanost samog tijela kvačila.
Općenito, lista mogući kvarovi Ovaj model kvačila je prilično širok, može se spomenuti i kvar klipova kvačila, savijanje kućišta kvačila za vožnju unazad, veliki broj problema s hidrauličkom upravljačkom jedinicom, posebno proklizavanje pri promjeni brzine, teško aktiviranje nekih režima.
BMW i ZF 5HP24 (-A) . Automatski petostepeni menjač ZF 5HP24 (-A). Opremljen je automobilima X5 4.4i, 4.6is (E53), 535i-540i (E39) ili 735i-740i (E38). Najčešće se vlasnici ovog tipa mjenjača moraju suočiti s nestankom prijenosa za vožnju unazad, koji se javlja zbog zakrivljenosti klipa kvačila, izrađenog od gumeno-metalnog materijala.
Na modelima proizvedenim prije 2001., kućište kvačila se može srušiti naprijed putovanje, zbog čega automobil odbija krenuti naprijed sve dok oštro ne pritisnete papučicu gasa, čime se mjenjač prebaci u zaštitni način rada.
Ponekad se dogodi još jedan kvar koji zahtijeva popravak automatskog mjenjača 5HP24 - trzaji i udarci pri zaustavljanju automobila, koji se javljaju kada se automobil gotovo potpuno zaustavio. Ovaj problem s hidrauličkom kontrolnom jedinicom nestaje na neko vrijeme ako uklonite oprugu na kalem prekidača za 3-2 brzine.
BMW 740, 540i, 750i i ZF 5HP30 . Automatski petostepeni menjač ZF 5HP30. Nalazi se na modelima 740i (E32, E38), 540i (E34) ili 750i (E38), takođe na automobilima Aston Martin I Rols Rojs. Najčešće su se vlasnici ove jedinice obraćali službi s problemom nestanka hod unazad. Razlog mogu biti razni kvarovi, ali najčešće je ovaj problem nastao zbog puknuća kućišta u kvačilu mjenjača za vožnju unazad, a ponekad se istrošila plastična kuglica u hidrauličnoj upravljačkoj jedinici, zbog čega je upala u rupu koja je poslužilo je.
BMW i ZF 6HP26/32 (-A,-X) . Automatski šestostepeni menjač ZF 6HP26/32 (-A,-X). Nalazi se na BMW modelima 530d-535d, 735iA-760iA, X5 3.0d-3.5d, X6 3.0d-3.5d, 330d-335d (E90-E93), 540i-550i (E60-E61-E61-743), 743 E66) i neke druge. Ovo je funkcionalna jedinica - adaptivni prijenos koji se samostalno uči.
Najčešće nastaju problemi sa pretvaračem obrtnog momenta, sa kontrolisanim proklizavanjem, kada, u cilju uštede goriva, zaključavanje skoro stalno klizi. Takođe uključeno BMW auto 745iA (E65-E66) vrlo često se javljaju različiti problemi sa istim pretvaračem obrtnog momenta čiji su simptomi lagani trzaji automobila i brzina motora pri brzini od oko 50-70 km/h (ili pri brzini od 40-50 u slučaju dizel elektrane).
BMW X5 (E53) i GM 5L40E/5L50E. GM 5L40E/5L50E je automatski mjenjač sa pet brzina koji se koristi na modelu X5 (E53) u kombinaciji sa 3.0i ili 3.0D motorima. Ovaj model dizajniran u skladu sa Euro 4 standardima za ekonomičnost goriva, posebno za smanjenje potrošnje benzina, zaključavanje se aktivira u niskim brzinama. To je bio razlog uobičajeni problemi sa pretvaračem obrtnog momenta, tačnije sa kvačilom za zaključavanje, koja jednostavno izgara od opterećenja, raspada se i uzrokuje kvar ostalih komponenti agregata, posebno krilne uljne pumpe. Zbog toga tlak ulja opada i mjenjač prestaje raditi.
Naš auto servis je jedini u Moskvi koji pruža niz usluga za popravku BMW automatskih menjača prema razumne cijene. Nudimo ne samo preventivne popravke, već i potpuni oporavak, zamjena automatskog mjenjača.
U našem servisni centar certificirani stručnjaci rade, što znači da se svaki vaš problem odnosi na mjenjač BMW brendovi, biće u potpunosti riješeno.
Kontakt brojevi:
+7 499 130-38-80
+7 926 911-49-50
Popravka automatskog menjača BMW |
Opseg rada: | |
|---|---|---|
 Automatski menjač: ZF6HP19, ZF6HP21, ZF8HP45, ZF6HP26, ZF8HP70, ZF6HP28, ZF8HP90, ZF5HP19, ZF5HP24, GM5L40E |
Remont BMW automatskog mjenjača sa garancijom do 2 godine od 40.000 rubalja! * Cijena je navedena za popravke automatskih mjenjača po principu ključ u ruke. *Uključeno: čelični točkovi, klipovi, čahure, filter, ulje, frikcioni diskovi, pretvarač obrtnog momenta, potporni diskovi itd. |
|
Demontaža i demontaža automatskog menjača se vrši u prisustvu klijenta! |
||
Pozovite: +7 499 130-38-80
Broj za WatsApp i Viber: +7 926 733-34-83
Bez obzira u kakvom je stanju mjenjač, popravka BMW automatskog mjenjača odvija se u nekoliko faza. Zbog striktnog pridržavanja izrađenog plana, tehničari servisnog centra izvode radove popravke i restauracije u kratkom roku.
Faze popravke BMW automatskog mjenjača:
- demontaža i rastavljanje mjenjača, utvrđivanje vanjskih nedostataka;
- analiza rada automatskog mjenjača, njegova potpuna dijagnostika;
- izrada plana rada, utvrđivanje konačne cijene usluga i razgovor sa klijentom;
- izvođenje popravnih i restauratorskih radova po dogovoru o predračunu sa vlasnikom automatskog mjenjača;
- Montaža, montaža, testiranje i podešavanje automatskog mjenjača za kasniju upotrebu;
- izdavanje garancije, vraćanje vozila klijentu i uplata.
Zahvaljujući ovoj šemi, naši tehničari popravljaju BMW automatske menjače u kratkom vremenskom periodu. Zahvaljujući Visoka kvaliteta Izvođenjem svih postupaka popravke i restauracije štedite svoje vrijeme i novac.
| Popravka automatskog menjača BMW serije 1 | Popravka automatskog menjača BMW serije 3 | Popravka automatskog menjača BMW serije 5 |
| Popravka automatskog menjača BMW serije 6 | Popravka automatskog menjača BMW serije 7 | Popravka automatskog menjača BMW X1 |
| Popravka automatskog menjača BMW X3 | Popravka automatskog menjača BMW X5 | Popravka automatskog menjača BMW X6 |
| Popravka automatskog menjača BMW Z3 Roadster | Popravka automatskog menjača BMW Z4 Roadster |
Dijagnostika BMW automatskog menjača
Bez precizno izvedenih dijagnostičkih procedura, potpuna obnova transmisije je nemoguća. U našem auto centru, BMW automatski menjači prolaze kompletnu dijagnostiku pre popravke, na osnovu čijih rezultata se obavljaju dalji radovi.
- Računalo (u tu svrhu koriste se posebni skeneri koji čitaju informacije sa on-board kompjuter auto o greškama, pozicija ventil za gas i selektor menjača);
- vizualni (demontaža BMW automatskog mjenjača prije njegove popravke i detaljan pregled svih sistema mjenjača radi utvrđivanja oštećenja i istrošenosti potrošnog materijala);
- probna vožnja (testiranje mjenjača u njegovom normalnom režimu rada, bez dodatnog opterećenja);
- hidraulični (pregled hidraulike radi utvrđivanja stanja ulja i otkrivanja curenja).
Tokom prolaza kompletna dijagnostika specijalista dešifruje dobijene pokazatelje. Upotreba profesionalna oprema eliminiše mogućnost greške prilikom popravke mjenjača.
Kontakt brojevi:
+7 499 130-38-80
+7 926 911-49-50
Ugovoreni i originalni rezervni dijelovi za automatske mjenjače BMW automobila
Kupnja originalnih rezervnih dijelova za restauraciju automatskog mjenjača problem je koji se tiče svakog ljubitelja automobila. Nove komponente imaju visoku cijenu, pa mnogi pokušavaju zamijeniti tvornički potrošni materijal rezervnim dijelovima iz mjenjača automobila drugih marki.
Upotreba takvih komponenti dovodi do potpunog uništenja automatskog mjenjača, a kao rezultat toga, do skupih popravki BMW automatskih mjenjača. Upotreba ugovorni rezervni dijelovi. U pogledu svojih funkcija i otpornosti na habanje, takve komponente se ne razlikuju od novih.
Kod nas možete kupiti ugovorene i nove rezervne dijelove za popravku BMW automatskih mjenjača po prosječnim tržišnim cijenama. Osim toga, naši stručnjaci će ugraditi novi potrošni materijal i promijeniti ulje.
Restauracija automatskog menjača za BMW automobile
Tehničari tehničkog centra popravljaju BMW automatske menjače, bez obzira u kakvom su originalnom stanju. Oprema visoke tehnologije omogućava nam potpunu restauraciju automatskih mjenjača.
U slučaju da je automatski mjenjač iscrpio svoj resursni kapacitet i više se ne može vratiti, ili zbog visoke cijene popravka, naši stručnjaci će vam ponuditi potpuna zamjena prijenos na novi (ugovor, original).
Novi automatski menjači BMW automobila
Ugradnja originalnog automatskog menjača - Alternativna opcija Popravka automatskog menjača BMW. Unatoč visokoj cijeni, takav prijenos će vam pomoći uštedjeti novac, jer će vam bez preventivnog održavanja trajati najmanje 5 godina.
Za odabir ispravnog originalnog modela prijenosa koristite donju tabelu.
Ugovorni automatski menjači za BMW vozila
Ugovoreni automatski mjenjači troše samo 20% manje resursa od novih mjenjača. Inače, ugovorni prijenosi se ne razlikuju od originalnih. Također se mogu vratiti ako se pojave problemi. Glavna prednost takvih mjenjača je njihova niska cijena.
Uvijek na zalihama u našem skladištu tehničkog centra ugovorni automatski menjači za BMW automobile. Svaki menjač je remontovan i testiran pre nego što se stavi na prodaju. Proizvodi koji ne prođu probnu vožnju nisu dozvoljeni za prodaju.
Zamena ulja u BMW automatskom menjaču
Čest uzrok kvara automatskog mjenjača je neblagovremena zamjena ulja Ovaj postupak se mora provesti svakih 50 hiljada kilometara, inače se ne može izbjeći popravka BMW automatskog mjenjača.
Činjenica je da je u potrošeno ulje za prenos metalne strugotine se nakupljaju (rezultat rada zupčanika), ometajući normalan rad mjenjači Kao rezultat rada tokom “vježbanja” otkazuju svi vitalni dijelovi važnih sistema Automatski menjač.
Stručnjaci našeg servisnog centra provode proceduru zamjene tekućine u prijenosu najviše koristeći kvalitetna ulja. Naši stručnjaci će Vas besplatno savjetovati pravilnu njegu iza automatskog menjača.
Za informacije o troškovima postupaka restauracije i popravke BMW automatskih menjača, kao i za savete oko zamene ulja, kupovine menjača i rezervnih delova, kontaktirajte nas putem telefona.
Automatski mjenjači ovih automobila prilično dobro podnose sve poteškoće usluge, uključujući i teške klimatskim uslovima kod nas i ne uvek dobri putevi. A za normalan dugotrajan rad, takvi uređaji zahtijevaju samo pravovremeno Održavanje I kvalifikovane popravke Automatski menjač BMW (BMW).
Telefonom možete pozvati i vuču ako se automobil ne može kretati vlastitim pogonom ili se bojite otići u servis sa neispravnim prijenosom. U takvim slučajevima uvijek imamo dežurnu ekipu šlep vozila koja će brzo i pažljivo dostaviti Vaš automobil u našu radionicu. Ovu uslugu svim našim klijentima pružamo potpuno besplatno.
Cijena popravke BMW automatskog mjenjača
| Popravka automatskog menjača BMW | ||
|---|---|---|
|
Usluge:
|
BMW modeli sa automatskim menjačem: ZF6HP19, ZF6HP21, ZF8HP45, ZF6HP26, ZF8HP70, ZF6HP28, ZF8HP90, ZF5HP19, ZF5HP24, GM5L40E, 7DCI700, ZF8HP50, ZF8HP50, ZF8HP50, ZF8HP50, ZF8HP50, ZF8HP50 |
|
Trošak kapitala |
*Uključeno: pretvarač obrtnog momenta, čelične felge, klipovi, čahure, filter, ulje, potporne i tarne ploče, itd. |
Radovi na popravci se izvode u prisustvu klijenta! |
BMW modeli automobila
| BMW modeli | ||
|---|---|---|
| Popravka automatskog menjača BMW serije 1 | Popravka automatskog menjača BMW serije 2 | Popravka automatskog menjača BMW serije 3 |
| Popravka automatskog menjača BMW serije 4 | Popravka automatskog menjača BMW serije 5 | Popravka automatskog menjača BMW serije 6 |
| Popravka automatskog menjača BMW serije 7 | Popravka automatskog menjača BMW X1 | Popravka automatskog menjača BMW X3 |
| Popravka automatskog menjača BMW X4 | Popravka automatskog menjača BMW X5 | Popravka automatskog menjača BMW X6 |
| Popravka automatskog menjača BMW Z4 | ||
U servisnom centru Transmission-plus možete dobiti svu tehničku pomoć koja vam je potrebna za to. Stvorili smo optimalne uslove za brzo i pouzdano rješenje svih problema koji mogu nastati u radu sistema kvačila takvih automobila:
- Čiste i svijetle kutije za popravke.
- Posebno obučeno osoblje.
- Savremena oprema i alati.
- Veliki izbor izdržljivog potrošnog materijala.
- Svi rezervni dijelovi i komponente dostupni
Fleksibilne cijene za popravke automatskih mjenjača
Sa svakim klijentom se individualno dogovara da li će se pokvariti dio automatskog mjenjača popraviti ili zamijeniti novim ili polovnim rezervnim dijelom.
Transparentni uslovi radaPozdravljamo prisustvo klijenta u tehničkom dijelu prilikom skidanja i popravke mjenjača.
Brza i kvalitetna popravka automatskog menjača
Da biste iskoristili prednosti profesionalaca tehnička pomoć naši majstori, samo dođite u našu radionicu. Vaš dolazak možete dogovoriti telefonom ili unaprijed zakazati termin za vrijeme koje vam odgovara.
Pružamo kompletan spektar usluga, koji po potrebi mogu uključivati sljedeće usluge:
- Dijagnostika BMW automatskog mjenjača korištenjem modernih skenera.
- Održavanje - zamjena ulja, potrošnog materijala, podešavanja itd.
- Popravka BMW automatskog menjača sa zamenom dotrajalih delova.
- Zamjena mjenjača koji nije pogodan za dalju upotrebu.
- Prodaja rezervnih delova ili kompletnog automatskog menjača za zamenu.
Planirani pregled automatskog menjača
Jedan od važne vrste Preglede smatramo rutinskom dijagnostikom BMW automatskih mjenjača. Kao što mu ime govori, takva provjera stanja uređaja vrši se prema određenom rasporedu. Njegova redovna implementacija u našoj radionici neće zahtijevati puno vašeg vremena i neće previše opteretiti vaš budžet. Međutim, takva korisna navika omogućit će da se pravovremeno prepoznaju skriveni problemi koji, ako se ostave bez nadzora, mogu dovesti do ozbiljnih problema.
Kako bismo odredili termin posjete našoj radionici za rutinski pregled stanje sistema kvačila, kontaktirajte naše stručnjake. Naši zaposleni će uzeti u obzir godinu proizvodnje automobila, vrstu mjenjača i druge faktore te će odabrati najprikladniji raspored pregleda za vas.
Mi smo jedini tehnički centar, koja ima veoma usku specijalizaciju, naime radimo samo sa automatskim menjačima koncerna ZF. Radimo direktno sa proizvođačem rezervnih dijelova i jedinica. Zahvaljujući našoj uskoj specijalizaciji, iste rezervne dijelove kupujemo na veliko. Postavljamo minimalnu cijenu kako bismo privukli veći protok kupaca i ostvarili profit na tom protoku.
Naša cijena uključuje: demontažu/ugradnju automatskog mjenjača, kompletnu (ne djelomičnu) popravku automatskog mjenjača sa novim originalni rezervni dijelovi, restauracija mehatronike pomoću novog seta solenoida i hidrauličnih akumulatora, kao i dopuna automatskog menjača novim originalnim uljem. Potrebna je i probna vožnja, uhodavanje i adaptacija.
To radimo svjesno, čineći to što je moguće jasnijim, transparentnijim i ekonomičnijim za vas. Klijent ne treba da ulazi u probleme automatskog menjača, treba jasno da zna koliko će novca platiti “na kraju” i da garancija važi za ceo automatski menjač, a ne samo za one rezervne delove koji su zamenjeni ( kao i skoro sve druge usluge popravke automatskog menjača tokom otklanjanja kvarova) .
Bavimo se isključivo automatski menjači ZF preko 15 godina.
Samo mi objavljujemo fiksnu cijenu i prije prijema automobila na popravku.
Samo mi vršimo popravke automatskog menjača u roku od nekoliko sati.
Posedujemo ogromne zalihe zamenskih automatskih menjača i gotovih restauriranih komponenti i sklopova, kao i sopstveno skladište originalnih rezervnih delova.
Naravno da je to realnost! Radimo u ovom režimu, servisiramo nekoliko automobila dnevno.
u čemu je tajna? Imamo stalni tim, jasnu podjelu poslova - mehaničar skida i ugrađuje automatski mjenjač, majstori ga remontuju, nekoliko ljudi radi samo na hidrauličnim pločama, elektroničar propisuje program. Svako jasno zna svoj posao i svojim ogromnim radnim iskustvom ga je doveo do tačke majstorstva. A ako imate sve rezervne dijelove, donatorske komponente i ogromno iskustvo, prijenos se može obnoviti u roku od nekoliko sati.
Proklizavanje GT-a nastaje ne kao uzrok, već kao posljedica još jednog kvara u mehaničkom dijelu - najčešće je to habanje linearnih potisnih čaura kroz koje kanal ide do GT blokade kvačila. Stoga, zamjena samo HT eliminira posljedice, a ne uzrok, i bit će djelotvorna samo u kratkom vremenskom periodu.
Ne shvatajte olako preventivne promene ulja u menjaču. Pravovremeno održavanje će produžiti vijek trajanja vašeg automatskog mjenjača i spasiti vas od mnogih problema u budućnosti. Koncern ZF preporučuje održavanje mjenjača svakih 50-60 hiljada kilometara.
Ova usluga uključuje djelomična zamjena ATP (6 litara) i zamjena filtarskog elementa (posude filtera, odnosno filtera i brtve). Važno je mijenjati ne toliko ulje koliko filtarski element, jer se začepljuje i njegova propusnost je narušena. I, naravno, potreban je ATF uz odobrenje za vaš automatski mjenjač. Radimo samo za originalna ulja ZF.
Skup adaptacija je servisna funkcija koju automatski mjenjač stječe u odnosu na vlastite performanse (kvačila se troše, klipovi gube zategnutost, troše se hidraulički akumulatori, propusnost solenoidi postaju manje produktivni). U vezi sa svim ovim, elektronika postavlja kasnije ili ranije komande za uključivanje kvačila, a prilagođavanja se resetuju samo na idealno mehanički dio. Stoga je kategorički nepoželjno obavljati takvu funkciju prilikom zamjene ulja!
