Proizvođač Chery Indis preporučuje promjenu zupčastog remena na svakih 50 hiljada kilometara. Ali ako vlasnik automobila ne voli riskirati - 40 hiljada kilometara. Automobil se na tržište isporučuje s motorom u dvije verzije, koje imaju sličnu zapreminu - 1,3 litre. Mnogi nemaju povjerenja u kineske automobile, međutim, posljednjih nekoliko godina sve više stječu povjerenje poboljšavajući kvalitetu modela koje proizvode.
Ispod haube ovog automobila sve se nalazi sasvim blizu. Spretnost ruku nam neće naškoditi, jer je zamjena Chery Indis zupčastog remena težak zadatak.
Korak 1
Lagano odvrnite dva vijka koji pričvršćuju servo upravljač i olabavite drugi vijak (podešavanje) što je više moguće.
Korak 2
Pomičemo ga izuzetno blizu bloka cilindra, a istovremeno pokušavamo ukloniti remen. Isto radimo s generatorom, prvo otpuštajući vijak za podešavanje.
Korak 3
Poklopac razvoda je pričvršćen sa 5 vijaka.
Potreban nam je šestougao od 5 mm, odvrnite ga i uklonite.
Korak 4
Nakon što smo dobili pristup razvodnim remenicama, analiziramo lokaciju oznaka (najvjerovatnije nedostaju).
Korak 5
Uzimamo glavu od 17 mm. Prislonimo ga na osovinu da ostane nepomično i odvrnemo nekoliko vijaka koji drže remenicu. Hajde da ga izvadimo.
Korak 6
Ispod vidimo poklopac koji skriva dio mehanizma. Učvršćen je sa pet vijaka od 10 mm. Uzimamo odgovarajući alat i odvrnemo ga.
Korak 7
Ako i dalje nema tragova, napravimo dvije paralelne jedna s drugom oznake na bregastom vratilu, dvije u gornjem dijelu, zatim pored remena na zubu i na samom remenu.
Ovaj postupak provodimo s drugom osovinom, označavajući blok i remenicu oznakom, a zub remena drugom oznakom.
Korak 8
Uklanjamo vodilicu i zatezni valjak zajedno sa istrošenim remenom.
Korak 9
Valjci se moraju isporučiti sa trakom. Ugradimo ih, ugradimo pričvrsni vijak i dobro zategnemo.
Korak 10
Oznaku pravimo na pojasu na proizvoljnom mjestu. Uzimamo istrošeni pojas i određujemo broj zuba između oznaka. Uzimamo novi pojas i označavamo još jednu oznaku kroz odgovarajući broj zubaca. Da bismo provjerili, postavljamo dva pojasa paralelno - ako se oznake poklapaju, sigurno ga postavljamo na mjesto, kombinirajući ostatak u ispravnom redoslijedu.
Korak 11
Vijak koji učvršćuje valjak nije zategnut sve dok se oznake na kupljenom pojasu ne podese da odgovaraju.
Nakon podudaranja oznaka, koristite odgovarajući ključ za okretanje radilice dva puta. Ventili ne bi trebali doći u kontakt sa klipovima (to se neće dogoditi ako su oznake ispravno označene). Njihov položaj se mijenja kao rezultat neslaganja zubaca na radilici i bregastom vratilu. Ovo ne gledamo - glavna stvar je da se oznake između bloka i lančanika oba mehanizma poklapaju.
Ako se sve poklopi, sastavljamo potrebne elemente obrnutim redoslijedom, a zatim pokrećemo automobil. Ne zaboravite da zamenite kaiš na svakih 40.000 kilometara. Prilikom sastavljanja motora, neki zupčasti remeni se modificiraju turpijom u željeni oblik sjedišta.
Pretplatite se na naš kanal u Ja sam index.Zene
Još korisnijih savjeta u prikladnom formatu
Ruski entuzijasti automobila upoznali su Cheri Indis u avgustu 2011. Prošlo je dovoljno vremena da bi se mogli izvući zaključci o ovom modelu. Korisnici su ostavili i pozitivne i negativne kritike. Mnogi vlasnici sami servisiraju automobil, pa će im biti korisno naučiti kako zamijeniti dijelove u pogonu razvodnog mehanizma samostalno, bez velikih troškova.
Chery indiS S18D je kompaktni SUV koji ima „visoki“ krov. Dizajneri iz Italije doprinijeli su kreiranju vanjskog izgleda. Izgled malog SUV-a odgovara mnogim potencijalnim kupcima u regijama Ruske Federacije i drugim zemljama ZND. Iako automobil pripada budžetskoj klasi, njegova oprema je sasvim pristojna. Auto je opremljen ABS-om, svjetlima za maglu i drugim funkcijama.
Za sada se kao pogonska jedinica koristi samo jedan benzinski motor. Njegova radna zapremina je 1300 cm 3, što proizvodi 83 konjske snage. Motor je u kombinaciji sa petostepenim ručnim mjenjačem, ali je moguće kupiti automobil sa robotskim mjenjačem. Razvodni mehanizam koristi zupčani remen, tako da je zamjena zupčastog remena obavezna procedura.
Da li se ventili savijaju?
Prema recenzijama stručnjaka, kao i vlasnika "Indijanca", bilo je slučajeva oštećenja ventila zbog loma zuba u zupčaniku. U isto vrijeme, postoje dokazi o suprotnom, ventili su ostali neoštećeni. Teško je objasniti ovaj "fenomen" mnogo toga ovisi o brzini pogonske jedinice i obliku glava klipa.
Procedura zamjene
Ova operacija ne predstavlja velike probleme za vozača koji se odluči za samostalnu zamjenu istrošenih dijelova u razvodnom pogonu. Tijesan motorni prostor u automobilu je nezgodan; Prije nego započnete postupak zamjene, trebate pripremiti:
- Novi potrošni materijal za razvod.
- Set alata, uključujući šesterokute.
- Krpe.
- Brava radilice (kod SN-20003).
Dotrajale rezervne dijelove možete zamijeniti sljedećim redoslijedom:
- Otvorite motorni prostor, olabavite vijke za pričvršćivanje servo upravljača i potpuno odvrnite vijak za podešavanje.
- Zatim biste trebali pomaknuti pumpu servo upravljača što bliže bloku cilindra i ukloniti remen.
- Izvedite iste radnje sa agregatom, također uklonite pogon, otpustite vijak za podešavanje.
- Nakon toga otvara se pristup zaštitnom poklopcu razvodnog mehanizma. Učvršćuje se sa 5 vijaka, koji se moraju odvrnuti, a poklopac se skida.
- Specijalni alat SN-20003 blokirati radilicu od okretanja
- Sljedeći korak je uklanjanje remenica na radilici motora. Da biste to učinili, koristite glavu na "17" da se ne okreće i uklonite šest pričvrsnih vijaka.
- Nakon toga uklonite 5 vijaka koji pričvršćuju donji zaštitni poklopac pogona razvodnog mehanizma i skinite poklopac.
- Valjci, zatezni valjci i bajpas valjci su takođe podložni demontaži. Podesite napetost ključem od 5 mm.
Oznake za poravnanje
Proizvođači automobila ne stavljaju oznake za ugradnju na pogon razvodnog mehanizma; To se može uraditi na sljedeći način:
- Prije svega, bijelom bojom označite srednji dio remenica bregastog vratila na mjestu gdje se nalaze zupci obje remenice jedan do drugog. Zatim označite i remen na svakoj remenici i zupce nasuprot oznakama u gornjem dijelu sa oznakama. Isti postupak se izvodi na remenici radilice. Oznaka je postavljena na remenicu i blok, a druga oznaka na remenu.
- Uklonite istrošeni dio zajedno s valjcima.
- Zatim kombinirajte istrošeni pojas s novim rezervnim dijelom i prenesite sve oznake na novi proizvod.
- Novi pogon je postavljen prema oznakama na remenu, remenicama bregastog vratila i radilici. Oni obilaze valjke, pumpu i zatežu pogon. Ispravna napetost će biti naznačena poklapanjem oznaka na zateznom valjku.
Nakon što zategnete vijak za pričvršćivanje zateznog valjka, okrenite radilicu motora za dva okreta, ako se oznake poklapaju, možete nastaviti sa sastavljanjem obrnutim redoslijedom.
Tajming zamene
Proizvođači Cherry Indis preporučuju zamjenu zupčastog remena u pogonu razvodnog mehanizma s kilometražom ne većom od 50 hiljada km. Većina vlasnika ovu operaciju obavlja nešto ranije, na 40 hiljada km, za to postoje razlozi. Najčešće pati kvaliteta rezervnih dijelova za pogonske jedinice. A loše stanje pogonske jedinice također doprinosi ubrzanom trošenju remena.
Najveću štetu materijalu remena uzrokuju tehničke tekućine koje mogu dospjeti u područje rada remena. Ako se uoči curenje ovih tečnosti, odmah se popravlja. Sa velikom kilometražom motora, zubi remenice se troše, što također ubrzava trošenje pogona. Prilikom svakog održavanja treba pažljivo provjeriti stanje pogonskih dijelova i po potrebi zamijeniti istrošene rezervne dijelove.
Trošak i vrijeme rada određuju prisustvo dodatne opreme, koja također može pokretati pogonski mehanizam. Bolje je zamijeniti remen alternatora na Chery Indisu svakih 40 hiljada km. Vremenski, rad traje od 30 minuta do 2 sata.
Također preporučujemo promjenu valjaka, uključujući i zatezač. Na nekim modelima mogu biti potrebni posebni alati za postizanje odgovarajuće napetosti. U svakom slučaju, prije donošenja odluke kontaktirajte autoservis i obavite dijagnostiku. Mnogima je savjet dao "čika Vasja iz garaže", koji je telefonom odredio šta treba promijeniti, ali se ispostavilo da je problem u nečem drugom.
Cijena:
Auto servisi u St. Petersburgu:
Kada je vrijeme za promjenu:
- zvižduk koji se javlja kada postoji opterećenje na električnoj opremi automobila;
- pukotine na pojasu;
- gubitak elastičnosti;
- alarm o smanjenju napunjenosti baterije kada je potpuno napunjena.
Garancija na rad- 180 dana.
Šta odabrati:
1. Contitech (Njemačka)
2. Dayco (Italija)
3. SKF (Švedska)
4. Gates (SAD)
5. Flennor (Evropska unija))
Prilikom kupovine rezervnih delova kod nas, obezbedićemo popust na zamenu.
Nakon isteka garancije, Chery Indis 2011 je došao na sledeći servis Moramo da zamenimo zupčasti kaiš, sve tečnosti, a pošto čujemo škripanje pri kočenju tako i pločice. Preporučena kilometraža za zamjenu je 50.000, ali da ne bi riskirali, mijenjamo je na 40.000. Drugi naziv automobila je Chery Beat/S18d, motori su ugrađeni u dvije varijante SQR473H sa promjenjivim mehanizmom za razvođenje ventila i SQR473F. bez toga. Oba motora imaju zapreminu od 1,3 litra.
Iskreno rečeno, skeptičan sam prema automobilima kineske proizvodnje. Na ovim mašinama se kvarovi javljaju na mjestima gdje se u principu ne kvare na svim ostalim. Ali ovo je sve tekst, vratimo se na proceduru zamjene zupčastog remena. Pošto na remenicama uopće nema tragova, imamo dvije opcije: prema knjigama i jednostavnu. Pametne knjige nas savjetuju da u gornju mrtvu tačku postavimo lukavu manipulaciju radilicom i posebnim uređajem, vrlo slično.
Nemojmo se zamarati, nego idemo jednostavnim putem
Počnimo sa inspekcijom.
A evo i samog pacijenta.
Budući da se sve nalazi vrlo blizu, za promjenu zupčastog remena potrebna je spretnost i po mogućnosti male ruke.
Otpustite dva vijka koji pričvršćuju hidraulični pojačivač i odvrnite regulator do kraja.
Pomaknite pumpu servo upravljača na blok cilindra i skinite traku.
Isti postupak će se uraditi i sa generatorom. Prvo popuštamo podešavanje.
Zatim pomičemo generator prema bloku i uklanjamo traku.
Odvijamo pet šesterokutnih vijaka na 5. gornjem poklopcu razvodnog mehanizma i uklanjamo ga.
Pogledavši remenice bregastog vratila, uvjerili smo se da nema tragova.
Držeći radilicu sa glavom na 17, odvrnite šest vijaka koji pričvršćuju remenicu radilice i uklonite je.
Odvrćemo pet vijaka HB 10 koji pričvršćuju donji poklopac razvodnog mehanizma.
Sada dolazi zabavni dio.
Stavili smo svoje oznake. Na remenicama bregaste osovine nalaze se dvije jedna naspram druge i dvije na vrhu, naspram zupca remena i na remenu.
Isto radimo sa radilicom, jedna oznaka za remenicu i blok, a druga za zub remena.
Odvrćemo zatezne i prazne valjke i uklanjamo ih zajedno sa starim zupčastim remenom.
Ugrađujemo nove valjke, nemojte zatezati zatezni vijak.
Stavljamo oznaku na novi pojas nasuprot bilo kojem zubu. Na starom brojimo broj zubaca između oznaka bregastog vratila i nakon istog broja stavljamo drugu oznaku na novi zupčasti remen. Zatim brojimo broj zubaca između desne oznake bregastog vratila i oznake radilice i na istoj udaljenosti stavljamo još jednu oznaku na novi remen. Ako postavite dva pojasa jedan pored drugog, oznake bi se trebale poklapati. Stavljamo novi na mjesto, poravnavajući sve oznake i nastavljamo u istom smjeru.
Bregaste osovine.
Isto tako i za radilicu.
Koristite šestougao u smjeru suprotnom od kazaljke na satu da zategnite remen dok se strelica na zateznom valjku ne poravna s oznakom i zategnite vijak za montažu valjka.
Provjeravamo da li se sve oznake poklapaju. Okrećemo radilicu za dva okreta i ako se ventili ne susreću s klipovima, a to se neće dogoditi ako ste sve pažljivo uradili, ponovo provjerite oznake. Oznake na pojasu će se pomaknuti u stranu, zbog činjenice da je broj zubaca na lančanicima radilice dva puta manji nego na bregastom vratilu i nekoliko puta manji nego na remenu, na njih ne obraćamo pažnju. Gledamo podudarnost oznaka između lančanika bregastog vratila i lančanika radilice i bloka.
Nakon što se uvjerimo da se sve poklapa, ugrađujemo sve dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Palimo auto i zaboravljamo na zamjenu zupčastog remena za još četrdeset hiljada.
I kao što savjetuje prijatelj s lijeve strane, nakon montaže, obradite ga turpijom do željenog oblika.
Mišljenje pravog vlasnika automobila Chery Indis / Beat / S18D / video
Sretno na putevima! Nema eksera, nema štapa!
