Svaki automobil, uključujući prave terence, poput nas ljudi, ima kostur. Upravo ovaj "kostur" pričvršćuje na sebe sve elemente karoserije automobila i sistemi za vješanje. Ovaj okvir se naziva noseća konstrukcija okvira automobila.
Sistem okvira automobila mijenja se svake godine. Vodeće automobilske kompanije, fokusirajući se na potražnju potrošača, mijenjaju dizajn okvira kako bi zadovoljile kupce. Ostalo je samo nekoliko “mastodonta” koji ostaju nepromijenjeni u svojim tradicijama. Uostalom, u bocama još uvijek ima baruta, a tržište je prepuno prisustva pravih „ramova“.
Šta je konstrukcija okvira
Okvir je, u stvari, najteži element automobila. Ako uzmemo prosječni omjer, onda je masa okvira automobila jednaka 15% od ukupne mase sebe. Okvir mora kombinirati sve najviše tehnološke kvalitete, biti snažan, izdržljiv i lagan u isto vrijeme. Konstruktivno osnova sistema okvira su uzdužne grede koje su povezane prečkama. Broj snopova nije statičan i može varirati u zavisnosti od marke automobila i njegove namjene.
Okviri se često izrađuju s promjenjivom širinom: prošireni u blizini motora i suženi u blizini stražnje osovine. Zakovani okviri postali su sve rašireniji. Njihova proizvodnja je prilično jednostavna, a proizvodnost na visokom nivou. Mala proizvodnja uključuje i vijčane veze. Moguća je i proizvodnja potpuno zavarenih okvira, koji se često koriste u teškoj cestovnoj opremi. Tijelo je pričvršćeno na nosače okvira vijcima, koji su gumirani debelim brtvama koje smanjuju nivo vibracija koje tijelo prima.
Prednosti konstrukcije okvira kod terenskih vozila
1. Okvir ima prilično jednostavan dizajn sa dobro razvijenim metodama proračuna.
2. Okvir, koji se nalazi odvojeno od karoserije, savršeno povećava udobnost putničkog automobila.
Ovo obezbeđuje bolju izolaciju od vibracija i buke od guma i jedinica.
4. Isti okvir može poslužiti kao osnova za razne modifikacije, pa čak i automobile. Okvir se lako može produžiti i to ni na koji način ne utiče na gubitak čvrstoće. Ova praksa se koristi u izradi višeosovinskih kamiona, limuzina ili produženih autobusa.
5. Struktura okvira olakšava tvorničku montažu automobila, što smanjuje njegovu cijenu, jer se sve glavne jedinice montiraju direktno na okvir, nakon čega se karoserija pričvršćuje na ovu konstrukciju. Ova konstrukcija je mnogo jednostavnija od odvojene montaže jedinica na noseći okvir.
6. Na jedan okvir možete montirati različite putničke karoserije, koje se razlikuju po dizajnu i imaju različite modifikacije. Na primjer, modeli Ford Crown Victoria iz 1979., 1992. i 1998. godine imali su gotovo iste okvire, ali su se karoserije mijenjale u zavisnosti od duha vremena i novih tehnologija.
7. Popravka karoserije okvira i njeno vraćanje nakon nesreće ili nezgode je prilično jednostavno.
Zaključci iz navedenog su sami od sebe: jednostavnost, krutost i neuništivost. Šta je još potrebno za pravog off-road osvajača?
Kratak pregled 10 najboljih SUV-ova s karoserijom na okviru u posljednjih 50 godina
Sada ćemo pokušati dati listu 10 najboljih terenskih terena više od pola veka automobilske istorije. Neki se možda ne slažu sa ovim mišljenjem, ali ono je zasnovano na dubinskom istraživanju karakteristika vozila sa karoserijom na šasiji sa terenskim potencijalom.
Prvi na našoj improvizovanoj listi najboljih "okvira" Nije uzalud da ovaj automobil zaslužuje titulu krune naše recenzije. Japansko tržište SUV-ova s karoserijom na okviru je popularizirano zahvaljujući mukotrpnim naporima Toyote. Mnogi stručnjaci u svijetu automobila samouvjereno tvrde da je Land Cruiser jedan od najatraktivnijih, pa čak i najboljih ramova na svijetu. Legendarni "Kružak" ponovo je u miru započeo svoj pobjednički pohod 60s godine prošlog veka. Ali 1987. godine napravio je pravi potres izdavanjem modela Land Cruiser 70.
Ovaj automobil je pokazao pravi pravac za razvoj svih SUV vozila u porodici. I upravo je ovaj model imao one karakteristike koje se mogu pratiti do danas i koje su utisnute u srca mnogih ljubitelja Toyotinih SUV-ova. Ovo je izvrsna sposobnost kretanja, standardna udobnost i, što je najvažnije, pouzdanost i preživljavanje automobila. LC 80čvrsto ukorijenio uspjeh „sedamdesetorice“, a čuvena „stotka“ postala je kultna i stekla status žive legende u Ukrajini i drugim zemljama. Kao što smo ranije spomenuli, vozači cijene performanse ovih automobila.
Paradoksalno je i to da je fenomen sekundarnog tržišta da „kruzaci“ iz druge, pa čak i treće, četvrte ruke gotovo da ne gube na vrijednosti, ali LC 100 u idealnom stanju, garažna ostava i još skuplje.
Hummer
Vjerovatno nema ljudi koji ne znaju ime ovog brenda. Na početku svog putovanja, legendarnim terenskim vozilima iz Sjedinjenih Država upravljale su isključivo vojne vlasti, a bile su cijenjene i još uvijek su poznate po svojoj sposobnosti u vožnji i utilitarnosti. Naravno, nije moglo a da ne postane vlasništvo civilnih potrošača. Nakon što je demobilisan, Hummer nije izgubio svoje borbene vještine, ostajući snažan automobil s fenomenalnim sposobnošću u vožnji.
Nakon nekog vremena kompanija GeneralMotors izdao potpuno civilni automobil sa H2 indeksom. Njegova veličina je bila impresivna, kao i njegova uporediva cijena. Uz sav svoj glomazni šarm škrinje s blagom, ovaj model zadržava sve na čemu je nastalo ime H1 - okvir, kontinuirane osovine i motor velikog obrtnog momenta i velike zapremine. Nešto kasnije, pušten je u prodaju najmanji Hummers, crossover H3 sa okvirom. Istinski poštovaoci brenda cijene model “H1 alpha” koji je sastavljen 2006. godine.
"Britanac", koji je postao legenda, poznat je po izvrsnoj sposobnosti za kros i pouzdanosti. Dizajn "defendera" (tako se sa engleskog prevodi defender) i njegov izgled gotovo se nisu promijenili u više od tridesetogodišnjoj povijesti postojanja modela. Ovo terensko vozilo za sve terene poznato je po svom motoru obrtnog momenta.
Ovaj model ima i nedostatke koji se mogu pripisati udobnosti zbog svoje beskompromisne prirode. Ali nije stvoren da se opušteno i impozantno kotrlja po asfaltu. Ovo je pravi osvajač divljine. On uvek ostaje pouzdan, moćan i izdržljiv svuda. Kuda je ovaj "ramnik" putovao i koje je vrhove osvojio?
Jeep Wrangler
Kao i prethodno terensko vozilo, Jeep vjeran svojoj tradiciji i stoga što je moguće bliži “britanskom”. Yankee je opremljen "poštenim" pogonom na sve točkove, zavisnim ovjesom osovine i impresivnim uglovima napuštanja. A ako uzmemo u obzir verziju Rubikon, onda je to samo tenk na točkovima! Obje osovine imaju prinudno zaključavanje, a omjer redukcije prijenosnog kućišta je 4:1!
Iz tog razloga, ime brenda je postalo poznato, označavajući sve SUV vozila. No, za razliku od "britanca", na asfaltnoj podlozi se ponaša mnogo adekvatnije, kako u smislu ubrzanja, tako i u pogledu upravljivosti. Iako salon ovde nije luksuzni predmet, ali i udobniji od onog kod "defendera", pogotovo ako uzmete verziju Neograničeno sa petoro vrata. Uz sve ovo, eksterijeru ovog automobila možete dodati još jedan plus - vožnju bez krova! Karizmatičan Wrangler može biti opremljen mekim krovom.
Toyota FJ Cruiser
Vrlo zanimljiv i zaista nevjerovatan predstavnik svijeta SUV vozila, sa ogromnim terenskim potencijalom sa modernim tehnologijama na vozilu. Odlična rješenja u pogledu kontrole i raspona motora čine ovaj SUV jednostavno jedinstvenom kreacijom automobilskog dizajna. Glavne prednosti FJ Cruisera uključuju sljedeće:
- kratko međuosovinsko rastojanje na konstrukciji okvira, točkovi velikog prečnika i veliki razmak od tla;
Jedinstveni sistem pogona na sva četiri točka;
Snažni motori sa savršeno podesivim momentom;
Udoban interijer premium klase;
Odlicna oprema u autu.
Apsolutno sve u vezi sa ovim vozilom čini FJ Cruiser neverovatnom opcijom kupovine za one koji vole terensko vozilo sa neograničenim mogućnostima i neverovatnim potencijalom.
Nissan Patrol
I opet "japanski". Patrola iz kompanije Nissan poštujemo ništa manje nego LandCruiser iz Toyota. Kao i mnogi terenci sa okvirom, ovo vozilo je poznato po vojnim korijenima. Sad NissanPatrol poznat kao udoban SUV sa snažnim motorom za osam putnika. Uz sav svoj sjaj, neće se prepustiti teškoćama terenskog terena.
On je isti "gelandewagen", kao i poznatije u automobilističkim krugovima kao "Gelik" ili "Cube". Ovaj uređaj je poželjan svim muškarcima, počevši od doba proizvodnje testosterona. To je samo hipertrofirani špric napunjen testosteronom. Ali korijeni su i dalje isti - vojska. Od tada se civilna "G-klasa" nije odvajala od svog okvira, krutih osovina i motora visokog obrtnog momenta. Uz sve to, “Gelik” je više nego uspio da realizuje i na podsvjesnom nivou uspostavi status prestižnog, elegantnog i skupog automobila.
Mitsubishi Pajero
Još jedan okvir iz Japana. Jednostavno je neverovatno popularan kod nas u svim manifestacijama svoje četiri generacije. "Padzherik" je posvuda cijenjen zbog svoje sposobnosti u vožnji i nepretencioznog održavanja i njege.
Chevrolet Tahoe
Standardni američki SUV, koji je poput broda koji plovi cestom. Dizajn okvira, ogromna težina i proždrljivost, sve to čini ga omiljenim američkim korisnicima. Toliko volimo Tahoe zbog njegove veličine, snažnog motora od šest litara i ručnog mjenjača. Opcija je također poznata "tacho" u dugoj bazi tzv Suburban.
Zaista najdostojniji "okvir" među najpristupačnijim. Njegova proizvodnja počela je davne 2003. godine, ali svi znaju da je ovaj model reinkarnacija UAZ-a davne 1972. godine. Jednostavno rečeno, moderni "Ohotnik" je interpretacija ruskih proizvođača Land Rover Defender I Mercedes G-klase. Drugi "okvir" od UAZ-a je "Patriot". Izvana izgleda modernije od Huntera, a po veličini i razmaku od tla lako može konkurirati Kruzaku. Naš Patriot je dostupan i kao kamionet. Izbor opreme motora je također prilično velik;
Da biste se odlučili za listu najboljih i najpoznatijih terenskih vozila sa okvirom, potrebno je definisati samu frazu "frame SUV".
Svi "džipovi" su podijeljeni u dvije kategorije:
- SUV vozila sa monokok karoserijom. U takvim automobilima elementi ovjesa su pričvršćeni direktno na karoseriju.
- Okvirni terenci. Osnova takvih automobila je okvir na koji su pričvršćeni i elementi karoserije i ovjesa.
Pravi entuzijasti van puta biraju vozila sa okvirom. Prvo, takvi automobili imaju minimalno prevrtanje karoserije. I drugo, takvi automobili su pouzdaniji i izdržljiviji.
Mnogi svjetski proizvođači automobila proizvode automobile s okvirom. U proizvodnju su uključene i domaće fabrike automobila. Ima smisla razmotriti popularne modele SUV-ova s okvirom određenih proizvođača.
UAZ ramovi terenci
Uljanovska automobilska tvornica nazvana po Lenjinu proizvodi dva modela ramskih SUV-ova u različitim modifikacijama. To su "UAZ Hunter" i "". "Hunter", kao što ime automobila govori, je idealno vozilo za ribolovce i lovce. Ali, isto tako, „usvojile su ga” agencije za provođenje zakona. Karoserija automobila je napravljena u vojnom stilu, tako da ne morate previše brinuti o izgledu ako se Hunter uhvati za granu ili zapne negdje u šumi. Našminkajte se, našminkajte se – i idete!
"Patriot" je automobil za one koji vole da se voze terencem po gradu. Ima elegantniji dizajn u odnosu na Hunter dizajn, visok struk i impresivne dimenzije. Ali čak i van puta, Patriot neće popustiti Hunteru. Trenutno se proizvodi i modifikacija “Patriot Sport”, koja. pored visoke sposobnosti u vožnji, ima i povećanu snagu, sposobnost brzog ubrzanja itd.
Veliki zid
Kineska industrija dobija na zamahu, uključujući i automobilsku industriju. Lider u proizvodnji kineskih terenskih vozila sa okvirom je, naravno, kompanija Great Wall. Proizvodi modele: Safe, Pegasus, Hover i Sing.
Vjerovatno najpopularniji model u Rusiji je Safe. Ovaj uređaj izgleda veoma moćno i brutalno. Međutim, ovo je prije „seoska“ verzija. Ne bi bila šteta testirati takav automobil u ekstremnim terenskim uslovima. Istovremeno, 2,2-litarski motor troši samo 11 litara na 100 kilometara.
Najpoznatiji model, zahvaljujući radu oglašivača i marketinga, postao je automobil. Automobil je opremljen prednjim nezavisnim torzionim ovjesom i stražnjim opružnim ovjesom. Zapremina motora – 2 litra. Snaga – 122 konja.
S obzirom na to da je Hover dizajniran i korišćeno iskustvo japanskih kompanija Toyota i Mitsubishi, automobil se pokazao veoma dobrim. Moderan dizajn, dobro pristajanje dijelova karoserije, moderno “punjenje” - sve su to faktori koji doprinose popularnosti ovog modela. Istina je da Hover u dobroj konfiguraciji nije jeftin.
SsangYong
Još jedna kompanija specijalizovana za SUV vozila. Zbog relativno niske cijene modela, kompanija se često klasifikuje kao kineska. Ali to nije tako - ovo je južnokorejska kompanija.
U Rusiji su popularna dva modela ramskih SUV-ova ove kompanije: Kyron i Rexton.
Prvi od modela je povoljniji. Ima manji kapacitet motora i manje konjskih snaga, ali možete kupiti Kyron za do 1 milion rubalja. Rexton se smatra vodećim u fabrici automobila. Snažnije je i udobnije. Međutim, razlika nije tako velika kao što kažu u oglašavanju.
Cadillac
General Motors drži svoj trag. Među modelima automobila koje proizvodi ova kompanija nalaze se i terenci sa okvirom. I to kakve!
Legendarni Cadillak Escalade je moć, snaga, prostranost, sposobnost trčanja i još mnogo toga. Jednom rečju, luksuzni SUV. Konkretno, ovi automobili su opremljeni motorom od šest litara kapaciteta 400 konjskih snaga. Neki modeli su opremljeni hibridnim motorom.
Za one koji finansijski ne mogu da se nose sa Escaladeom, dostupan je „budžetski“ SUV iz GM-a – SRX. Istina, ovaj model se može nazvati samo budžetskim u odnosu na Escalade. SRX je opremljen trolitarskim motorom sa odgovarajućim brojem konja.
Chevrolet
Ova kompanija proizvodi sljedeće terence sa okvirom: Chevrolet Blazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet TrailBlazer.
Nedavno je model TrailBlazer postao popularan. Visok razmak od tla, široko postavljeni točkovi, dosta prostora u kabini, dobra završna obrada i atraktivna cijena faktori su koji tjeraju potrošače da kupe ovaj model automobila.
Naravno, Tahoe je off-road legenda. Možda ovaj automobil ima sve što vam je potrebno da izađete iz nekog dubokog kanjona u SAD-u. Tradicionalno, automobil je opremljen V-motorom kapaciteta više od 320 konjskih snaga.
Fordovi terenci
Ford proizvodi veliki broj SUV-ova sa okvirom. Među njima: Ford Bronco; Ford Everest; Ford Expedition; Ekskurzija.
Među njima se, naravno, ističe model Expedition. Ovo je SUV pune veličine sa karoserijom na okviru sa 3,5-litarskim turbo motorom, šestostepenim automatskim menjačem i ručnim menjačem. Sa ovim automobilom zaista možete ići na ekspediciju. Ima sve: od parking senzora do satelitskog komunikacijskog sistema i sistema za upozorenje u hitnim slučajevima. Unutrašnjost je dostupna u dvije opcije: “izgled drveta” i “izgled aluminija”.
Hummer
Lista ramskih SUV-ova bila bi nepotpuna bez uključivanja automobila ove marke. Trenutno postoje tri verzije Hummera: 1, 2 i 3.
Hameri se često viđaju po gradu. Ali ovaj automobil je svakako dizajniran za najteže uslove. Nije uzalud što ga američka vojska koristi u vojnim operacijama.
Danas se polovni Hummer može kupiti relativno jeftino. Ali prije kupovine takvog automobila, kupac mora razmisliti: hoće li moći "nahraniti" takav automobil?
Infiniti
Modeli Infiniti QX i Infiniti QX80 su takođe SUV vozila sa karoserijom na okviru. Ali čini se da će ljubitelj pravog off-roada dati prednost drugim proizvođačima. Infiniti je statusni automobil za poslovne ljude. Štaviše, za poslovne ljude koji dobro posluju. Cijena takvih automobila je oko 4 miliona rubalja.
Jeep
Jeep Cherokee, Jeep CJ su upravo modeli zahvaljujući kojima je klasa ramskih SUV-ova dobila zajednički naziv "Jeep".
Odvojeno, vrijedi spomenuti model Wrangler, koji je potomak legendarnog automobila Willys, koji je učestvovao u Drugom svjetskom ratu. Naravno, tokom svog postojanja, Wrangler je prošao kroz ogroman niz promjena. Ali mnogo toga o ovom automobilu ostaje nepromijenjeno: visoka sposobnost kretanja, pouzdanost i sigurnost.
Lexus i Toyota
Većina ljubitelja automobila zna da su dvije navedene marke „rođaci“, pa su spojeni u jednu grupu.
Lexus proizvodi modele Lexus GX i Lexus LX sa karoserijom na okviru. Štaviše, kao iu slučaju Infinitija, radi se o automobilima koji se mogu nositi sa terenskim uslovima, ali se takvi automobili češće voze po glatkom asfaltu velikih gradova.
Toyota proizvodi automobile sa karoserijom: 4Runner; Blizzard; FJ Cruiser; ; Land Cruiser (Prado, 200, Cygnus); Sequoia.
Naravno, najpopularniji od njih je “Kružak”. Što je, generalno, pogodnije i za vožnju po gradu nego za reli takmičenja.
Mercedes
Ova njemačka kompanija proizvodi i brojne terence sa okvirom. Važno je napomenuti da je to bilo na Mercedesovom terencu. Jednostavan njemački pilot mogao je putovati oko svijeta. Međutim, nije bilo kritičnih problema sa mašinom.
Ovaj članak spominje samo najpopularnije i najpoznatije modele SUV-ova s okvirom. Zapravo, ima ih mnogo više proizvedenih u svijetu, ali da biste detaljno pokrili svaki proizvedeni model ramskog SUV-a, vjerovatno ćete morati sjesti da napišete knjigu na ovu temu. I ova knjiga će najvjerovatnije sadržavati više od jednog toma.
SUV-ovi su automobili koji se ne plaše ni prljavštine, ni snijega, ni ruskih puteva. Automobili ove serije su popularni među automobilistima. Frame SUV-ovi su uspješni na tržištu. Imaju dug vijek trajanja, često su opremljeni snažnim pogonskim jedinicama, a visoka vidljivost olakšava kontrolu. Postoje i nedostaci. To uključuje veću „proždrljivost“ zbog povećane mase, smanjuje se upravljivost i povećava se cijena potrošnog materijala.
U pregledu su predstavljeni okvirni SUV-ovi predstavljeni na ruskom tržištu u različitim cjenovnim kategorijama.
Domaći UAZ Patriot
Uljanovska automobilska tvornica predstavila je ažurirani UAZ Patriot. Ažuriranje je uticalo i na izgled i unutrašnjost automobila. Prva stvar koja vam upada u oči je optika, opremljena svjetlima za vožnju i sastoji se od LED dioda. Rešetka hladnjaka podseća na slovo "V" i daje automobilu ozbiljan izgled. Kompleti stražnjih farova su se povećali, a na petim vratima sada je ugrađen repetitor kočionog svjetla. Retrovizori su opremljeni repetitorima. Branici nisu pričvršćeni za okvir, kao ranije, već direktno na karoseriju automobila, izgledaju mnogo bolje od svog prethodnika.
Ozbiljne promjene zahvatile su i unutrašnjost. Sjedišta vozača i suvozača su sada podržana, a pojavio se i multifunkcionalni volan. 7-inčni ekran kompjutera na vozilu je zgodno sredstvo za navigaciju, potpunu kontrolu nad vozilom i pokazuje sve što vozač želi da vidi na putu. U kabini ima dosta prostora i napred i pozadi.
Osim toga, ako preklopite prednja sjedala, uzimajući u obzir dimenzije automobila, pojavljuju se dva punopravna mjesta za spavanje. Primjetna promjena je elektronski kontrolirana kutija za prijenos. Pogon na sva četiri točka se više ne aktivira ručno; Ostalo radi elektronika. Korisna poboljšanja uključuju predgrijavanje i stražnju kameru.
Što se tiče sposobnosti u vožnji, automobil je zadržao karakteristike svojih prethodnika. Patriot se odlično osjeća i na stazi i na kišom opranim poljima. Anti-roll šipke sprečavaju da se automobil „baci“ na autoput pri velikim brzinama.
Uzimajući u obzir moguće popuste, donja granica je 589 hiljada rubalja, za maksimum, sa alu felgama, zimskom pripremom, radio stanicom i dizel motorom, morat ćete platiti 859 hiljada rubalja.
Okvir Nissan Patrol
Nissanovi terenci su veliki, ali novi Patrol ima fantastične dimenzije - pet metara dužine i dva u širinu i visinu. Položaj vozača je visok, a takve dimenzije ne ometaju upravljanje. Unutrašnjost je presvučena kožom, prostor između vozača i suvozača podeljen je konzolom. Svaka konfiguracija uključuje multifunkcionalni volan, dvozonsku kontrolu klime i ekran od 8 inča za vozača.
Unaprijed su instalirane kamere za sve i stražnje strane. Drugi putnički red ima DVD plejer, frižider i deflektore vazduha. U trećem redu ima mesta za putnike sa sigurnosnim pojasevima, bez dodatnih opcija. Zapremina prtljažnika – 500 litara. 5,6-litarski benzinski motor proizvodi 405 konjskih snaga.
Auto ne vozi autoputem, već pluta kao brod, zahvaljujući strukturi okvira. Izolacija od buke je urađena na način da se ne čuje ni buka točkova i motora. Automatski mjenjač radi glatko, brzo i neprimjetno povećava brzinu. Za off-road vožnju moguće su sljedeće opcije vožnje:
- kamenje
- pijesak
- track
Potrošnja goriva je povećana, što nije iznenađujuće za takav automobil. U idealnom slučaju ćete dobiti 17 litara na 100 kilometara, ali u praksi je to teško izvodljivo.
Kupite Nissan Patrol moguće od 3550 hiljada rubalja do 3900 hiljada rubalja. Automobili se prodaju sa jednim motorom i opcijom mjenjača, jedina razlika je u dodatnoj opremi za udobnost vozača.
Okvirni SUV Mitsubishi Pajero
Japanska kompanija Mitsubishi predstavlja novu verziju čuvenog Pajera. Izgled je napravljen u korporativnom stilu kompanije. Automobil je povećan u veličini, karoserija je postala 90 mm duža, a krov je postao 5 mm duži. Ukupne dimenzije: dužina 4,78 m, visina 1,8 m, širina 1,81 m.
Automobil u novoj karoseriji opremljen je 2.4 dizel motorom i ima 181 KS. With. i 430 Nm obrtnog momenta. Umjesto 7-brzinskog, ugrađen je glatki 8-brzinski automatik. Proizvođač tvrdi 15% uštede goriva i smanjene emisije CO. Vrijedi napomenuti da su nešto kasnije Japanci obećali izdati verziju s benzinskim motorom.
Cijene nisu zvanično objavljene, ali se priča da su oko 4 miliona rubalja. Prodaja će početi početkom 2016. Iznenađujuće, Rusija će biti jedna od prvih koja će pokrenuti proizvodnju, a novi Padžeriki će se sklapati u fabrici u Kalugi.
Okvir Mercedes-Benz G-klase
Mercedes-Benz G-Klasa, među nama poznat kao “Gelik”, izdvaja se. Izgled palete modela iz 2016. nije pretrpio gotovo nikakve promjene. Klasik u modi dugi niz godina. Izvršene su kozmetičke promjene. Očigledna kožna unutrašnjost, multifunkcionalni volan, sve moguće pogodnosti koje možete zamisliti - to je već tu po defaultu. Vozaču se nudi pomoć u vožnji bilo koje konfiguracije uključuju ABS, ASR, EBA, EBD, ESP; Nije vrijedno spominjati dvozonsku kontrolu klime i ugrađeni kompjuter u automobilu ove klase, odsustvo takvih stvari je nemoguće zamisliti.
Nemci su predstavili četiri opcije motora:
G350 – 3 litara dizel, 245 konja
G500 – 4 litarski dizel motor sa 422 KS.
AMG verzije:
5,5 litara, V8 motor, 571 KS
6,0 litara, V12 motor, 630 konja i obrtni moment od 1 KNm (!).
Auto zaslužuje samo pohvale. Izvrsne terenske kvalitete, najmodernije punjenje, bezvremenski izgled - ovo je odavno osvojilo posebnu ljubav ljubitelja automobila širom svijeta. Postoji samo jedan minus, iako nekome može izgledati beznačajan: cijena.
Ne možete zanemariti kineske terence. Iako ima mnogo pritužbi i pritužbi na njih, općenito su uspješno zauzeli nišu jeftinih automobila. Napomenimo unaprijed da je njihova upotreba za prava off-road putovanja loša ideja. Kineski terenci, čak i okvirni, pogodni su za vožnju po autoputu i u gradu.
Kineska kompanija Great Wall Hover je popularan brend u Rusiji
Model Hover H5 ima podnošljiv enterijer, izgled je zasluga japanskih inženjera. Kvalitet izrade je na normalnom nivou. Automobil je opremljen kontrolom klime, multimedijalnim sistemom, kamerom za zadnji pogled i grijanim prednjim prozorom. Vozačevo sedište je električno podesivo i grejano. Izolacija buke nije na najvišem nivou, u kabini se čuje zvuk motora koji radi. Dostupan u automatskoj i ručnoj verziji. „Donji“ se može aktivirati samo na automobilu sa ručnim menjačem. Sposobnost kretanja ovog ramovog SUV-a je bolja od crossovera, ali ne biste trebali riskirati i namjerno ići van puta s ovim automobilom.
Dostupan sa motorima od 2,4 l (136 KS, benzin), 2,0 l (150 KS, dizel) i sa petostepenim manuelnim ili automatskim menjačem. Cijena će biti oko 900 hiljada rubalja, direktni konkurent novom UAZ Patriotu.
Okvir Haval H9
Haval H9 je vodeći brod Great Wall. Izgled iz daljine podsjeća na Toyotu Prado, njegove dimenzije odgovaraju „odraslim“ terencima - 4,8 x 1,92 x 19,1 m. Završna obrada, izrađena od visokokvalitetnih materijala, također je zadovoljavajuća. Kao i Nissan Patrol, automobil je opremljen sa tri reda sedišta. Možemo reći da automobil predstavlja kinesku verziju japanske Toyote Prado. Nezavisno ovjes, 8-brzinski automatski mjenjač, trozonska kontrola klime, zabava za putnike, kožna obloga - ovo pozicionira Haval H9 kao automobil poslovne klase po pristupačnoj cijeni.
Oprema u Rusiji je dvolitarski motor sa 218 KS i 6-stepeni automatski menjač. Ovaj "kineski" možete kupiti po cijeni od 1,3 miliona rubalja.
Kineski proizvođači pouzdano popunjavaju nišu jeftinih SUV-ova sa okvirom. Ali želim upozoriti potencijalne kupce: ovi automobili nisu najbolji izbor za putovanja daleko od naseljenih mjesta i po teškim terenima, iako im se kvaliteta iz serije u seriju poboljšava.
Jasan odgovor na pitanje "koji SUV je bolje kupiti?" ne i ne može biti. Svako bira auto za sebe. Nekima je za ribolov i svakodnevnu vožnju sasvim prikladan UAZ Patriot, koji je prilično dobar za ruskog proizvođača, dok drugi mogu priuštiti Gelendvagen maksimalne konfiguracije. Za porodicu, jedan će izabrati pozamašan Nissan Patrol, dok će drugi jeftino kupiti kineski džip i biće prilično zadovoljan kupovinom. U svakom slučaju, tržište automobila raste i razvija se, a konačan izbor napravite nakon proučavanja raznih ponuda.
Vlasnici SUV-ova nazivaju bilo koje mjesto gdje će se voziti cestom - čak i ako se moraju kretati po krovovima automobila prekrivenih blatom ili močvarom. To je jedan od razloga zašto su tako impresivni automobili popularni u nekim zemljama sa problematičnim površinama puta (da ne upiremo prstom).
Pogon na sve kotače i povećana sposobnost kretanja također zahtijevaju promjene dizajna vozila. Na kraju krajeva, bilo bi čudno kada bi automobil dizajniran za terensku vožnju zahtijevao popravke nakon svakog napuštanja ravne površine.
To ne razumijemo samo mi, već i proizvođači. Zbog toga se pojavio takav fenomen kao što je okvirni SUV. Takve automobile karakteriziraju krutost, stabilnost, izdržljivost i smanjen rizik od oštećenja. Šta možemo reći da su se čak i lunarna terenska vozila bazirala upravo na ovom dizajnu. Čak i ako uzmemo u obzir da baza okvira dodaje težinu, bolja opcija za proučavanje lunarnog tla nije izmišljena.
Može se dugo raspravljati o odnosu između kvalitete ruskih cesta i mjesečeve površine, ali ostaje činjenica da okvir zaista čini automobil izdržljivijim i povećava njegovu upravljivost.
Klasika, dokazana godinama i van puta
Klasična izvedba ovog dizajna s godinama postaje sve rjeđa. Tradicionalno, okvir se koristio kao svojevrsni kostur na koji su bile pričvršćene najvažnije jedinice (motor, ovjes, osovine).
Danas postotak automobila napravljenih na ovaj način stalno opada. Proizvođači automobila nastoje napraviti automobile koji su lakši i upravljiviji. Prva stvar koja ide u otpad je struktura okvira, čak i klasični modeli su ponovo opremljeni. Međutim, neki proizvođači još uvijek ne napuštaju tehnologije testirane kamenjem i blatom i namjerno proizvode SUV vozila na okviru. Neposredno nakon pojavljivanja na tržištu, takvi automobili su obdareni epitetima koji naglašavaju njihovu „staru školu i autentičnost“.
Postoji nekoliko vrsta okvira:
- stepenište
- kičmeni
- periferni
- viljuškasta kičma
- nosiva baza
- rešetka
Najčešće se koriste okviri za stepenice. Izrađuju se od greda ojačanih na mjestima koja će biti izložena maksimalnom opterećenju. Dijelovi su spojeni zavarivanjem, zakovicama ili vijcima.
Prednosti okvirne konstrukcije:
- Udobnost za putnike. Vibracije i neugodni zvukovi se u manjoj mjeri prenose na tijelo
- Trajnost. Produžen vijek trajanja šasije smanjuje vjerovatnoću kvara
- Opterećenje se ravnomjerno raspoređuje na okvir i karoseriju. Ovo eliminira pojavu rolanja
- Ugradnja motora velike zapremine sa pristojnom snagom i obrtnim momentom, sposobnih da pomognu čak iu najtežim situacijama na putu
- Jednostavna montaža. Budući da su jedinice montirane na okvir, a obloge i unutrašnjost ugrađeni su na karoseriju, stručnjaci mogu podijeliti posao između sebe
- Nezavisna modifikacija tijela. Na osnovu iste šasije može se napraviti nekoliko modifikacija
- SUV se može podići. Odnosno, dozvoljeno je ugraditi točkove većeg prečnika, povećavajući razmak od tla
- Osim toga, SUV-ovi s karoserijom su idealni za vuču drugih vozila.
Glavni nedostatak je povećana masa i „proždrljivost“. Rukovanje je malo komplikovano zbog visokog centra gravitacije i međusobno usmjerene deformacije okvira i karoserije. Ali čak i unatoč tome, ne samo ljubitelji ekstremnih sportova, već i najobičniji vozači spremni su kupiti okvirni SUV.
Prepustimo teorijske proračune stručnjacima, a prijeđimo na stvarnu implementaciju tehnologije. I dalje je uobičajeno voziti SUV, a ne raspravljati o tome. A kada se pita za „listu SUV-ova okvira“, korisnik želi da dobije određenu listu automobila, a ne dosadnu listu prednosti. Pa idemo!
Automobili sa muškim karakterom
Najbolji SUV sa okvirom je legendarni Gelendvagen, koji se proizvodi od 1979. godine. Barem tako govore brojne ocjene i ankete profesionalaca. Standardna verzija u Rusiji nudi 2 motora: trolitarski dizel motor i 5,5-litarski benzinski motor. Prvi je savršen za terensku upotrebu, drugi je više opcija za svakodnevnu upotrebu.
Odsustvo puta sa takvim automobilom je relativan koncept. Bilo da se radi o nagibu do 80% ili plitkom fordu, automobil će vas udobno dopremiti do vašeg odredišta. Jedina negativna je cijena. Ali ovo je Mercedes-Benz G!
Osim toga, 2013. godine izvršen je blagi restilizacija. Nema mnogo vanjskih promjena: nova rešetka hladnjaka i LED svjetla za vožnju. Unutra, ažuriranje je malo značajnije: volan i instrument tabla su iz nove M-Klase. Pojavio se sistem pomoći pri parkiranju i tehnologija praćenja mrtvog ugla.
Automobili uporedivi u klasi - Lexus GX, Infiniti QX80, Land Rover Discovery, uključeni u liniju. Svi ovi SUV-ovi su takođe dobili manje revizije za 2013. godinu. Modeli iz 2014. već se mogu naći na ruskom tržištu ako je bilo novca.
Postavlja se razumno pitanje: kakav se sada jeftin okvirni SUV može naći na našim putevima?
Domaći terenci
Najpouzdaniji ramski SUV je UAZ 469. Dokazi? Voze se oko nas ulicama. Potpuno metalno čudovište ruskih puteva, komandno vozilo sovjetske vojske.
Ozbiljno, manje-više moderni modeli Uljanovske automobilske tvornice, Hunter i Patriot, istinski se odlikuju visokom kvalitetom i tradicionalno visokom sposobnošću u vožnji. I što je najvažnije, oni su uokvireni. Tako je veza među generacijama ostala neraskidiva.
Azijski modeli
Ako vam je domaća auto industrija strašna uvreda, onda možete skrenuti pažnju na uokvirene kineske terence. Što se tiče dostupnosti, zauzimaju drugo mjesto nakon domaćih UAZ-ova.
Istaknuti predstavnik je Great Wall Wingle 5. Ovo je kamionet sa okvirom. Dostupan u dvije verzije: sa pogonom na sve kotače i sa jednom pogonskom osovinom.
Korejska kompanija SsangYong takođe ima čitavu armiju crossovera na okviru. Jedan od najpopularnijih modela je automobil Kyron. Početna cijena kod dilera je oko 20 hiljada dolara.
Actyon Sports, ramski SUV dizajniran u obliku kamioneta, također ima uporedivu cijenu. Predstavnici kompanije ovaj model definišu kao automobil kreiran za talentovane i svrsishodne ljude.
Govoreći o azijskim proizvođačima, ne zaboravite da postoje Toyotini terenci s okvirom. Čak i nakon što su vodeći proizvođači napustili tehnologiju karoserije na ramu, Japanci su rekli da neće prestati proizvoditi takve automobile sve dok zadrže lojalne kupce. Dokaz za ove riječi bila je pojava SUV-a 4Runner 2014, restiliziranog modela pete generacije. Ima prilično svjež, ugao dizajn i značajan broj poboljšanja usmjerenih na poboljšanje udobnosti.
Opremljen je 4-litarskim motorom snage 270 KS. U ponudi su dva modela: sa pogonom na sve točkove ili sa pogonom na sve točkove. Općenito, lista okvirnih japanskih SUV-ova izaziva poštovanje: tu su Land Cruiser Prado i relativno jeftin Toyota Hilux.
"Vječni" automobili
SUV-ovi ponekad imaju okvire koji su tako neskromni. Iako tu ima istine - modeli takvih automobila stari 15-20 godina izgledaju mlađe od svojih vršnjaka u drugim klasama. Možete se raspravljati koliko god želite koji su terenci sa okvirom bolji od drugih, koji su pouzdaniji i jeftiniji. To ne mijenja suštinu - takvi automobili pružaju fantastičan osjećaj sigurnosti i visoku udobnost kretanja na bilo kojem putu.
U ovom članku smo spomenuli prilično zanimljiv automobil, Great Wall Wingle 5, za koji još nisu svi čuli, a čiji motor želimo da vam pokažemo recenziju:
Zaista ih je sve manje. Drugi nisu radikalno ažurirani decenijama, doživljavajući samo lagani restyling. Takvi automobili su i dalje uglavnom ramovi, sa zavidnim klirensom od tla i dizel motorima velikog obrtnog momenta.
Jedno od obilježja pravog borca je snažan prijenos s kutijom prijenosa, reduktorom i tvrdim blokadama diferencijala. Automobil s takvim prijenosom s pravom se može nazvati SUV-om. Mnogi proizvođači, naglašavajući izvanredne kvalitete za sve terene, ukazuju ne samo na klirens od tla, već i na dubinu forda.
Vođeni zdravim razumom, u recenziju smo uključili automobile čija osnovna cijena prije 2015. nije prelazila dva miliona rubalja.
Nismo razmatrali pickupove - oni su posebna tema.
Kia Mohave (tačke 1 i 6)
Okvir. Benzin, 275 KS; dizel, 250 KS; automatski menjač. Razmak od tla 217 mm.
SsangYong Kyron (1)
Okvir. Benzin, 150 KS; dizel, 141 KS; menjač: ručni ili automatski. Razmak od tla 199 mm.
Okvir. Dizel, 146–186 KS; menjač: ručni ili automatski. Razmak od tla 206–247 mm, u zavisnosti od modifikacije.
Suzuki Jimny (1)
Okvir. Benzin, 85 KS; menjač: ručni ili automatski. Razmak od tla 190 mm.
UAZ Patriot (1)
Okvir. Benzin, 128 KS; dizel, 114 KS; ručna kutija. Dubina prelaska 500 mm; razmak od tla 210 mm.
Lada 4×4 (2)
Nosivo tijelo. Benzin, 83 KS; ručna kutija. Dubina prelaska 450 mm; razmak od tla 220 mm.
Nosivo tijelo. Benzin, 80 KS; ručna kutija. Dubina prelaska 450 mm; razmak od tla 220 mm.
Suzuki Grand Vitara (2)
Nosivo tijelo. Benzin, 140–168 KS; menjač: ručni ili automatski. Razmak od tla 200 mm.
Toyota Land Cruiser Prado (3)
Okvir. Benzin, 163–282 KS; dizel, 173 KS; menjač: ručni ili automatski. Dubina prelaska 700 mm; razmak od tla 220 mm.
Land Rover Discovery 4 (3)
Nosivo tijelo sa integriranim okvirom. Dizel, 211 KS; automatski menjač. Dubina prelaska 700 mm; razmak od tla 210 mm.
Jeep Wrangler (4)
Okvir. Benzin, 286 KS; dizel, 200 KS; automatski menjač. Dubina prelaska 489 mm; razmak od tla 210 mm.
Mitsubishi Pajero (5)
Nosivo tijelo sa integriranim okvirom. Benzin, 178–250 KS; dizel, 200 KS; menjač: ručni ili automatski. Dubina prelaska 700 mm; razmak od tla 225–235 mm.
Mitsubishi Pajero Sport (5)
Okvir. Benzin, 222 KS; dizel, 178 KS; menjač: ručni ili automatski. Razmak od tla 215 mm.
Chevrolet TrailBlazer (1)
Okvir. Benzin, 239 KS; dizel, 180 KS; menjač: ručni ili automatski. Razmak od tla 220 mm.
