Ožičenje ispod haube VAZ 2106. Električna šema

Ako ne i najvažnija, onda jedna od vodećih uloga u osiguravanju da svi sistemi i uređaji automobila pouzdano funkcionišu, električna žica igra. Pogledajmo kako je uređeno ožičenje na VAZ 2110, kao i kako osigurati potrebne uvjete za njegov nesmetan rad i sami izvršiti podešavanja.

Osnovni principi

Bez obzira na to ima li vaš VAZ 2110 karburator ili injektor, osnovni principi za polaganje ožičenja su isti. Pronalaženje dijagrama ožičenja uopće nije teško, glavna stvar je razumjeti ga. Zapravo, prema lokaciji, ožičenje je ispod haube iu kabini.

Njegovi osnovni principi su isti, a svode se na sljedeće:

• Koji god električni uređaj imate u automobilu, njegova veza će biti jednožična. Štoviše, kreatori VAZ 2110 od samog početka su predvidjeli da i na dijagramima u uputstvu za upotrebu i u stvarnosti boje žica budu jasno raspoređene. Jednostavno rečeno, sva električna oprema povezana je pomoću žica jasno definirane boje. Svaka jedinica ima svoj kabelski svežanj zatvoren u blokove. Naravno, to je učinjeno kako bi onima koji sami rade popravke bilo lakše razumjeti ovu zamršenost. Dakle, zamjena ožičenja ispod haube postaje razumljivija. Savjet: ako imate mali problem sa određenom opremom i treba zamijeniti samo jednu žicu, bolje je ne biti pohlepan i ne mijenjati je na prvu na koju naiđete. Kupite kompletan uprtač i zamijenite ga žicom željene boje - kasnije će vam biti lakše;
• žica za napajanje pozitivnog terminala baterije je uvijek upletena u crvenu boju, također je preporučljivo ne mijenjati njenu boju. Na svim dijagramima je označeno kao "P", odnosno plus;
• ali uloga „minusa“ (drugim rečima, mase) je dodeljena karoseriji automobila;
• svi terminali bilo kojeg električnog potrošača su direktno povezani na tijelo;
• Svaki sistem koji je električno povezan ima svoj kabelski svežanj.

U VAZ 2110, ako je baterija priključena, sva električna oprema je pod naponom. Zato se, zapravo, prije započinjanja bilo kakvog popravka (posebno ako je u vezi s električnim dijelom automobila), preporučljivo odspojiti akumulator.

Beskontaktni sistem

Osim toga, elektriku predstavlja i beskontaktni sistem - potreban je za efikasno stvaranje iskre za sagorijevanje mješavine goriva. Ovaj sistem ne može raditi bez visokonaponskih žica.

Automobil sa karburatorom

Kada su prvi VAZ 2110 tek počeli da silaze sa montažne trake, njihova oprema je uključivala karburator, koji je kasnije zamenjen injektorom, kao moderniji i pouzdaniji sistem koji obezbeđuje ekonomičan stabilan rad motora. Ožičenje motora sa karburatorom uključuje gotovo iste sisteme za održavanje života automobila kao i injektor.

Štoviše, ako, na primjer, odlučite promijeniti karburator u injektor, nećete imati nikakvih posebnih problema, možete vrlo lako instalirati svu električnu opremu. Činjenica je da je i kod starijih VAZ 2110 i kod modernih elektrika u motornom prostoru gotovo ista.

Štaviše, ožičenje u motornom prostoru ima identične utikače. Naravno, kada radite takvu DIY promjenu, najbolje je promijeniti cijeli kabelski svežanj, jer stari mogu imati nedostatke i kvarove nevidljive oku.

Jedina stvar koju ćete morati dodati prilikom ugradnje injektora, a sa njim i potrebnih komponenti, je položiti dodatnu žicu od pumpe za gorivo do kompjutera na vozilu.

Takva zamjena će biti opravdana, jer je karburator već zastarjeli dio automobila. Manje je pouzdan i ne može osigurati tako preciznu opskrbu mješavinom goriva.

Injekcija "deset"

Osim ožičenja koje je predviđeno za VAZ 2110 - karburator, "desetka" - injektor, opremljen je i brojnim osiguračima koji štite gotovo sve od mogućnosti kratkog spoja.

Strukturno, osigurači nisu predviđeni samo za električno napajanje preko relejne žice iz akumulatora, u krugu za pokretanje i paljenje automobila, kao i za žicu koja ide do generatora.

Osim toga, injektor (za razliku od karburatora) je složeniji sistem, a da biste ga sami popravili, morate ga dobro razumjeti. Kontroler u ovom sistemu ožičenja "čita" rad svih sistema, određujući i postavljajući na taj način mnoge indikatore - proračun mješavine goriva itd.

Rješavanje problema

U stvari, kada rješavate probleme sa ožičenjem, morate početi gledati kontakte. Štoviše, morate provjeriti sve žice koje su uključene u svežanj: njihov vizualni integritet, otpornost, pouzdanost kontakata itd.

Posebnu pažnju treba obratiti na pregled i eventualnu zamjenu visokonaponskih žica. Zašto na njima? Zato što okruženje u motornom prostoru u kojem se nalaze nije baš povoljno za električne instalacije, a zadatak koji im se postavlja je veoma važan. Visokonaponske žice su odgovorne za prijenos impulsa na svjećice iz zavojnice za paljenje.

Znakovi njihovog kvara:

1. Postoji šum u radu radija, koji ranije nije primećen;
2. Auto se trza;
3. Povećava se potrošnja goriva;
4. Motor se „guši“ pri malim brzinama;
5. Izduvni gasovi postaju toksičniji.

Prevencija

Ako sumnjate na kvar, morate provjeriti otpor visokonaponskih žica pomoću multimetra. Crna žica mora biti postavljena u lijevu rupu, u sredini - crvena. Multimetar bi trebao biti u plavoj poziciji 20, sonde bi trebale biti povezane jedna s drugom.

Ako je otpor nula, onda je sve u redu. Ako igla multimetra pokazuje 1, to znači da je otpor veći od granice, takva žica se mora zamijeniti. Štoviše, imajte na umu da različite žice mogu proizvesti različit otpor zbog razlike u dužini.

Budući da je okruženje u motornom prostoru agresivno, čak i ako jedna od visokonaponskih žica proizvodi povećan otpor, morate promijeniti sve žice na VAZ 2110, jer ako jedna pokvari, onda će i druge uskoro otkazati.

Uopšte nije teško sami napraviti zamjenu; samo trebate biti oprezni i pažljivi. I još jednom vas podsjećamo: prije nego posegnete za žicama, odspojite bateriju!

Legenda domaće automobilske industrije, VAZ 2101, preuzeo je gotovo sve najbolje karakteristike od svog italijanskog donatora, i na neki način postao još povoljniji da se razlikuje od Fiata 124. Kao rezultat probnih vožnji, neki nedostaci u otkriven je dizajn italijanskog automobila, a samo su sovjetski putevi herojski pomogli da se identifikuju, eliminišu i modifikuju dizajn penija na odgovarajući nivo

Ove promjene su utjecale i na električnu opremu VAZ 2101, posebno na lokaciju nekih električnih uređaja. Pronašli smo pravu fabričku električnu šemu za Žiguli iz 1970. godine i rado ćemo je dati za proučavanje.

Izvori električne energije su generator i, koji su paralelno povezani. Napon od 12 volti smatra se nominalnim, ali njegova vrijednost može varirati ovisno o radnim uvjetima motora. Pri velikim brzinama motora, napon u mreži ne može doseći više od 14 volti, a pri malim brzinama - ne manje od 11. Svi električni uređaji koji su ugrađeni u automobil dizajnirani su za ovaj raspon napona i mogu raditi na ovim vrijednostima bez prekida.

Za podešavanje napona koji generiše generator, u krugu je predviđen relejni regulator. Njegove odgovornosti uključuju praćenje napona na izlazu generatora, a kada očitanja padnu, relej šalje signal kontrolnoj lampi koja se nalazi na instrument tabli. Pri niskom naponu može se prerano isprazniti i neće imati vremena za ponovno punjenje, što ga može oštetiti. Ako je napon punjenja previsok, elektrolit može proključati, što također neće dovesti do ničega dobrog.

Kutija sa osiguračima VAZ 2101

Ako dođe do kratkih spojeva u strujnom kolu tokom rada vozila, jačina struje u oštećenom području se povećava. Ako se oštećeni krug ne isključi iz mreže, može vrlo brzo isprazniti bateriju, žice se mogu pregrijati, što će uzrokovati veću vjerojatnost požara, topljenja žica i presvlake automobila. Kako bi se to izbjeglo, cijeli dijagram električnog ožičenja podijeljen je u deset zona čije stanje kontrolira određeni osigurač.

Osigurači su skupljeni u jedan blok, numerisani i možemo tačno znati kada određeni osigurač pregori u kom krugu je došlo do kratkog spoja. To se može pratiti i po dijagramu i po indikatorima na tijelu poklopca kutije s osiguračima.

VAZ 2101 auto relej

Neki električni uređaji VAZ 2101 imaju prilično ozbiljnu snagu, troše velike struje, a kako bi zaštitili kontakte prekidača od preopterećenja, u električnom krugu se koriste releji. Na peni su ugrađeni samo elektromagnetski releji, a većina ih se nalazila ispod haube automobila. Ispod instrument table je ugrađen samo relej pokazivača pravca. Na haubu je ugrađeno sljedeće:

Svi releji na automobilu VAZ 2101 ne mogu se popraviti, au slučaju kvara zamjenjuju se novima.

VAZ 2101 bio je opremljen kontaktnim sistemom paljenja, koji se odlikovao jednostavnošću i pouzdanošću. Ipak, neki elementi zahtijevaju posebnu pažnju, a to se prvenstveno odnosi na distributera.

Ako nema varnice na svjećicama, možemo sa sigurnošću reći da je umiješan distributer. Bolna tačka kontaktnog razvodnika bio je poklopac koji je imao tendenciju stvaranja mikropukotina. Vizuelno ih nije bilo moguće identificirati, ali je kroz njih procurio napon i iskra je pala u kućište. To se može provjeriti samo na posebnom postolju, ili u potpunom mraku, kada su vidljive varnice iz poklopca razdjelnika.

Nema ništa komplicirano u električnom krugu penija, samo ga trebate znati, tada se bilo koji problem s električnom opremom može lako otkriti. Poštujte svoj 2101 i sretno na vašem putovanju!

Glavna karakteristika električnog kola klasičnih automobila VAZ porodice je jednožični. One. svi negativni terminali komponenti i uređaja direktno su spojeni na "uzemljenje" automobila, koje u suštini obavlja funkciju druge žice.

Zahvaljujući ovom dizajnerskom rješenju, ožičenje VAZ 2106 je napravljeno na sljedeći način:

1. Glavni električni krugovi vozila se aktiviraju samo preko prekidača za paljenje;
2. Električni sigurnosni mehanizmi su povezani direktno na bateriju preko kutije sa osiguračima;
3. Kućišta svih glavnih komponenti automobila su provodljiva.

Oprez: Obavezno uklonite negativni terminal iz baterije svaki put kada uklonite dio.
Slučajno dodirivanje terminala i kućišta metalnim alatima rezultirat će kratkim spojem.

Zaključavanje paljenja

Kada vlastitim rukama servisirate automobil, često morate saznati razlog kvara jednog ili drugog električnog sistema..
Najbolje je započeti traženje kvarova s ​​prekidačem za paljenje, jer ovaj uređaj obavlja nekoliko funkcija u automobilu:

1. To je kontrolni mehanizam sistema paljenja;
2. Djeluje kao sigurnosni i protuprovalni sistem;
3. Omogućava vam da vučete automobil sa upaljenim svetlima opasnosti.

Dijagram pokazuje:

1. Punjiva baterija sa priključkom negativnog terminala na masu (karoserija automobila);
2. Električni starter sa terminalom “50” od prekidača paljenja preko startnog releja;
3. Generator;
4. Kutija s osiguračima;
5. Egnition lock;
6. Start relej.

Prekidač za paljenje ima 4 položaja, kada je aktiviran, dolazi do ponovnog prebacivanja:

1. U položaju “0” napajanje iz baterije se napaja samo na terminale 30 i 30/1. Svi ostali sistemi su onemogućeni;
2. U položaju “I”, terminal 30-INT i 30/1-15 su pod naponom. U ovom načinu rada mogu raditi samo bočna svjetla, brisač vjetrobrana i ventilator grijača;
3. U poziciji “II”, terminali 30-50 se dodaju već spojenim. Aktivirani su sistem paljenja, starter, instrument tabla, bočna svetla i okreti;
4. U položaju “III” ostaju aktivni samo bočna svjetla, sirena i brisači vjetrobrana. Napajanje se vrši na terminale 30-INT i 30/1.

Dodatni (nestandardni) uređaji i oprema

Neke modifikacije automobila VAZ 2106 opremljene su:

1. sistem grijanja stražnjeg stakla;
2. perač vjetrobranskog stakla opremljen električnim pogonom;
3. relej za kratka svetla.

U skladu s tim, ožičenje na VAZ 2106 je drugačije za takve modifikacije. Konkretno, napajanje se napaja ovim uređajima preko zasebne žice preko prekidača za paljenje. Može se aktivirati samo u ključnim pozicijama “I” i “II”.

Za referencu: budući da je rezervoar za pranje napravljen od plastike, električni motor prima "minus" kroz žicu.
Prilikom zamjene ne zaboravite staviti zaštitno plastično kućište na kontakte.

Karakteristike električne mreže

U automobilu VAZ 2106, sljedeće su stalno pod naponom, bez obzira na položaj ključa u bravi za paljenje:

1. Električni krug zvučnih signala (sirena);
2. Žarulje kočionih svjetala;
3. Alarm;
4. Upaljac;
5. Utičnica za prijenosnu lampu;
6. Lampe za rasvjetu ugrađene u krajeve ulaznih vrata.

Za referencu: Fabrička uputstva vas obaveštavaju da je ovo urađeno posebno za hitne situacije. Na primjer, za sprječavanje moguće nesreće, kada sigurnost ljudi i vozila ovisi o brzini reagiranja na prijetnju.

Osigurači

Glavna električna oprema automobila VAZ 2106 zaštićena je osiguračima.

Raspoređeni su u blokove:

1. Basic;
2. Dodatno;

A nalaze se sa leve strane vozačevog sedišta ispod instrument table.

Dijagram prikazuje brojeve i strelice:

1. poluga za zaključavanje na haubi automobila;
2. glavna kutija sa osiguračima;
3. dodatni blok osigurača.

Za referencu: generator VAZ 2106 i ožičenje do njega, kao i žica za punjenje baterije, starter, zavojnica za paljenje, napajanje za relej dugog svjetla nisu opremljeni osiguračima.

Glavni blok osigurača na VAZ 2106 odgovoran je za sigurnost svih električnih sistema. A ovisno o tehničkim karakteristikama njihovog rada, ovisi nazivni otpor osigurača.

Za referencu: ako struja u jednom od zaštićenih kola premašuje dozvoljenu vrijednost, navoj osigurača će se otopiti i otvoriti strujni krug. Kao rezultat toga, električne instalacije na VAZ 2106, kao i povezani instrumenti i uređaji, neće biti oštećeni.

Dodatna kutija osigurača štiti:

1. strujni krug do motora ventilatora za hlađenje;
2. lanac pokazivača pravca i svetla upozorenja.

1. Prednja svjetla. 2. Bočna svjetla. 3. Bočni pokazivači pravca. 4. Baterija 5. Relej indikatora napunjenosti baterije. 6. Relej za uključivanje kratkih svjetala VAZ 2101. 7. Relej za uključivanje dugih svjetala. 8. Generator VAZ 2101. 9. Starter VAZ 2101. 10. Lampa u motornom prostoru. 11. Svjećice VAZ 2101 12. Senzor za upozorenje pritiska ulja. 13. Senzor indikatora temperature rashladne tekućine za VAZ 2101. 14. Zvučni signali za VAZ 2101. 15. Razdjelnik paljenja. 16. Elektromotor brisača VAZ 2101 17. Senzor indikatora nivoa kočione tečnosti. 18. Zavojnica paljenja VAZ 2101. 19. Elektromotor za perač vjetrobranskog stakla. 20. Regulator napona VAZ 2101. 21. Električni motor grijača VAZ 2101. 22. Lampa za osvjetljenje pretinca za rukavice. 23. Dodatni otpornik za motor grijača. 24. Utičnica za prijenosnu lampu. 25. Prekidač lampice upozorenja parkirne kočnice. 26. Prekidač kočionog svjetla. 27. Relej pokazivača smjera VAZ 2101 28. Prekidač svjetla za vožnju unazad. 29. Blok osigurača. 30. Relej za upozorenje parkirne kočnice. 31. Relej brisača VAZ 2101. 32. Prekidač motora grijača VAZ 2101. 33. Upaljač. 34. Prekidači za lampe koji se nalaze u stubovima zadnjih vrata. 35. Prekidači za lampe koji se nalaze u stubovima prednjih vrata. 36. Plafonske lampe. 37. Prekidač za paljenje za VAZ 2101. 38. Instrument tabla za VAZ 2101. 39. Indikator temperature rashladne tečnosti za VAZ 2101. 40. Lampica za duga svetla 41. Indikatorska lampica za spoljno osvetljenje. 42. Lampica pokazivača pravca VAZ 2101. 43. Lampica za punjenje baterije. 44. Lampica za pritisak ulja VAZ 2101. 45. Lampica za ručnu kočnicu i nivo kočione tečnosti. 46. ​​Indikator nivoa goriva VAZ 2101. 47. Lampica upozorenja rezerve goriva. 48. Lampica na instrument tabli. 49. Prekidač farova. 50. Prekidač pokazivača smjera VAZ 2101. 51. Prekidač sirene. 52. Prekidač za pranje vjetrobranskog stakla. 53. Prekidač brisača vetrobranskog stakla. 54. Prekidač za spoljno osvetljenje. 55. Prekidač za osvetljenje instrumenta. 56. Indikator nivoa i senzor rezerve goriva. 57. Lampa prtljažnika. 58. Zadnja svjetla VAZ 2101. 59. Svjetlo registarske tablice. 60. Svetlo za vožnju unazad.

Druga verzija električne opreme VAZ 2101

1 - bočni pokazivač pravca UP140 sa cijevnom lampom (4 W) i narandžastim difuzorom.
2 - prednje gabaritno svjetlo PF140 (bočno svjetlo) sa lampom s dvije niti (5 + 21 W) za označavanje razmaka i označavanje skretanja.
3 - senzor upozorenja MM120 za pad tlaka ulja u motoru VAZ 2101.
4 - senzor TM106 električnog indikatora temperature rashladne tekućine u motoru.
5 - FP40 far sa lampom sa dvije niti (45+40 W) za duga i kratka svjetla.
6 - zavojnica za paljenje B117.
7 - razdjelnik-razdjelnik paljenja P125 sa centrifugalnim regulatorom vremena paljenja i oktanskim korektorom.
8 - električni zvučni signali visokih i niskih tonova C305 i C304.
9 - svjećica A7.5XC ili A7.5BS sa navojem M14X1.25.
10 - PD140 lampa u motornom prostoru sa aktivacijom pritiskom na dugme.
11 - električni starter ST221 (1,77 KS) sa mješovitom pobudom.
12 - elektromagnetski vučni relej za aktiviranje startera.
13 - generator naizmjenične struje G221 (500 W, 42 A) sa ugrađenim silikonskim ispravljačem.
14 - baterija 6-ST-55 EM.
15 - automatski, dvostepeni, elektromagnetski regulator napona PP380.
16 - lampica upozorenja PC702 releja za signalizaciju da je baterija prestala da se puni.
17 - otpornik (dodatni otpor - 1 Ohm) elektromotora ventilatora grijača.
18 - elektromotor ME240 ventilatora grijača.
19 - relej-prekidač RS492 lampice upozorenja za uključivanje ručne kočnice.
20 - elektromagnetski relej RS514 brisača VAZ 2101.
21 - elektromotor ME241 (ME241A) brisača SL191.
22 - relej prekidača RS491 za pokazivače smjera VAZ 2101.
23 - prekidač signala kočnice VK412.
24 - blok osigurača PRI 2 (devet umetaka od 8 A i jedan - 16 A).
25 - lampa LV211 za osvjetljenje pretinca za rukavice.
26 - lampa (4 W) za paljenje grla za upaljač.
27 - električni upaljač za cigarete PT10.
28 - tropoložajni prekidač VK408 elektromotora grijača.
29 - prekidač VKZZZ (brava) za paljenje i starter ili VK347 sa uređajem za zaštitu od krađe.
30 - prekidač brisača sa tri položaja.
31 - prekidač za osvetljenje instrument table.
32 - prekidač vanjskog osvjetljenja.
33 - prekidač (dugme) za zvučni signal.
34 - prekidač P135 za prednja svjetla i svjetlosnu signalizaciju trepćućim svjetlima.
35 - prekidač P135 pokazivača smjera.
36 - panel (kombinacija) upravljačkih uređaja KP191.
37 - držač PS500 prijenosne lampe.
38 - prekidač VK409 lampice upozorenja ručne kočnice.
39 - BM150 senzor za nivo i rezervu goriva u rezervoaru.
40 - prekidač VK407 za lampu prednjih vrata.
41 - prekidač na dugme za lampu na zadnjim vratima.
42 - PK140 abažur sa cijevnom lampom (5 W) za osvjetljavanje unutrašnjosti automobila.
43 - lampa LB218 (4 W) za osvjetljenje prtljažnika.
44 - FP141 svjetlo registarske tablice sa dvije lampe (5 W svaka).
45 - svjetlo kočnice i parkirno svjetlo sa svjetlom kočnice s dvije niti (21 W) i parkirnim svjetlom (5 W) sa crvenim sočivom.
46 - zadnje svjetlo P140.
47 - stražnji pokazivač smjera sa svjetiljkom od 21 W sa narandžastim difuzorom.

Da bi automobil radio što efikasnije i pouzdanije, svi njegovi sistemi zahtevaju koordiniran rad. Električno ožičenje igra jednu od vodećih uloga u ovom pitanju.

Danas ćemo govoriti o dijagramu električnog ožičenja koji se koristi na automobilima VAZ 2110, proučit ćemo glavne komponente i pogledati razliku između verzija s ubrizgavanjem i karburatorom.

Osnovni principi

Bez obzira na tip motora koji se koristi, osnova ožičenja koja se koristi u automobilu VAZ 2110 je ista. Lako je pronaći dijagram, ali nije tako lako razumjeti.

Pogledajmo osnovne principe ožičenja.

1. Sva oprema i uređaji koji se napajaju električnom energijom u VAZ 2110 temelje se na jednožičnoj vezi. Dizajneri VAZ-a posebno su osigurali žice određenih boja kako bi svaki bio odgovoran za svoje funkcije. Stoga je određena oprema povezana pomoću žica svoje boje. To vam omogućava da samostalno razumijete ožičenje, olakšate popravke i ne trošite novac na usluge popravke automobila.
2. Loša strana VAZ 2110 je ta što je masa sama karoserija automobila.
3. Pozitivna žica baterija na prvih deset uvijek dolazi samo crvenom bojom. Stoga, kada vršite popravke, pokušajte da ne promijenite boju žice kako se ne biste zbunili.
4. Za svaki sistem koji je povezan sa električnim sistemom, opremljen je sopstvenim zasebnim snopom ožičenja.
5. VAZ 2110 je dizajniran na takav način da kada se baterija uključi, sva električna i električna oprema se napajaju. Ovo se odnosi na najčešću preporuku, koju ste više puta vidjeli u našim materijalima, gdje smo opisali popravak ili zamjenu određenih komponenti - odvajanje negativnog terminala s akumulatora.
6. Ne zaboravite na postojanje takozvanog beskontaktnog sistema. Ovaj sistem je potreban za stvaranje visokokvalitetne iskre, koja je jednostavno neophodna kako bi se osiguralo sagorijevanje mješavine zraka i goriva. Da bi beskontaktni sistem funkcionisao, neophodni su visoki naponi.

Modeli karburatora

Prve verzije modela VAZ 2110, koje je domaća fabrika počela proizvoditi, bile su opremljene isključivo karburatorskim motorima. Tek nakon nekog vremena pojavile su se modernije verzije ubrizgavanja. Oni su objektivno bolji. Ali to ne ukida činjenicu da ih mnogi imaju na desetke ispod haube sa karburatorom.

Postoje li značajne razlike u pogledu električnih kola između karburatora i injektora? Možemo reći ne. Korišteni sistemi karburatora su skoro potpuno isti kao na modernijoj verziji.

Također, nećete naići na ozbiljne probleme u vidu električnog ožičenja ako iznenada poželite zamijeniti motor karburatora motorom za ubrizgavanje ili opremiti automobil dodatnom električnom opremom. Čak ćete naći identične čepove u motornom prostoru.

Jedina nijansa prelaska s karuratora na injektor je potreba za ugradnjom dodatnih ožičenja od pumpe za gorivo do kompjutera na vozilu.

Injektor

Osim ožičenja, koje je identično za karburator i injektor, potonji je dodatno opremljen osiguračima i senzorima.

U praksi, zbog velikog broja regulatora koji osiguravaju rad elektronske upravljačke jedinice motora tipa ubrizgavanja sa 8 ili 16 ventila (nema ih na karburatoru), sistem se ispostavlja složenijim. Da biste ga popravili, morate pažljivo razumjeti sve komponente i njihovu lokaciju.

Ožičenje je podijeljeno na ožičenje kabine i ožičenja u motornom prostoru. Predlažemo da se upoznate sa dijagramom ožičenja iz pogleda odozgo, te također shvatite što svaki element znači na ovom dijagramu.

Broj dijela	Šta to znači
	Blok farova
	Senzor istrošenosti prednjih kočionih pločica
	Prekidač svjetla za vožnju unazad
	Elektromotor ventilatora za hlađenje motora
	Klaxon ili rog
	Motor zaključavanja motora na prednjim desnim vratima
	Relej za aktiviranje električnih prozora
	8A osigurač
	Baterija
	Generator
	Elektromotor za perač vjetrobrana
	Senzor nivoa tečnosti za pranje
	Motor za zaključavanje prednjih levih vrata
	Regulator električnih prozora prednjih lijeva vrata
	Senzor nivoa rashladne tečnosti
	Reduktor motora brisača vjetrobranskog stakla
	Recirkulacijski ventil
	Mikromotorni mjenjač za pogon klapne grijača
	Motor za električni štednjak
	Prekidač za zaključavanje prtljažnika
	Regulator stakla prednjih desnih vrata
	Motor za podizanje prozora prednjih desnih vrata
	Kontrolna jedinica za zaključavanje vrata
	Dodatni otpornik za elektromotor peći
	Senzor nivoa kočione tečnosti
	Motor za podizanje stakla prednjih lijeva vrata
	Kontroler eksternog osvetljenja
	Instrument tabla na ploči
	Prekidač stražnjeg svjetla za maglu
	Indikator svjetla za maglu
	Indikatorska lampica grejanja zadnjeg stakla
	Prekidač za grejanje zadnjeg stakla
	Kontrola na stubu volana (prekidač)
	Prekidač svjetla na instrument tabli
	Prekidač za paljenje
	Montažni blok
	Prekidač ventila za recirkulaciju
	Regulator grijača
	Prekidač opasnosti
	Lampa za osvjetljenje poluge regulatora grijača
	Svetlo pretinca za rukavice
	Upaljac
	Jedinica za displej kontrolnog sistema na vozilu
	Svjetlo za pepeljaru
	Prekidač kočionog svjetla
	Motor za zaključavanje stražnjih lijevih vrata
	Regulator stakla na stražnjim lijevim vratima
	Motor stakla zadnjih lijevih vrata
	Utičnica za spajanje prijenosne lampe
	Motor za podizanje stakla zadnjih desnih vrata
	Regulator stakla na zadnjim desnim vratima
	Motor za zaključavanje zadnjih desnih vrata
	Bočni pokazivač smjera
	Prekidač svjetla parkirne kočnice
	Senzor pojasa vozača
	Usmjerena lampa
	Unutrašnje osvetljenje
	Senzor unutrašnje temperature
	Prekidač na stubu prednjih vrata
	Prekidač na stubu zadnjih vrata
	Vanjsko zadnje svjetlo
	Unutrašnje zadnje svetlo
	Lampe za registarske tablice
	Osvetljenje prtljažnika

otklanjanje problema

Traženje bilo kakvog kvara u ožičenju uvijek počinje s kontaktima.

Da biste provjerili stanje kontakata, potrebno je pažljivo pregledati žice uključene u sistemski svežanj. To se radi različitim metodama. naime:

• Provjera vizualnog integriteta;
• Provjera otpora uređajem;
• Provjera pouzdanosti, integriteta kontakata itd.

Obratite posebnu pažnju na žice visokog napona. Oni imaju veliku odgovornost da obezbede performanse sve nestabilne opreme. Ali istovremeno su u prilično nepovoljnom okruženju. Zbog toga je čest uzrok kvara uređaja problem ožičenja.

Postoji nekoliko glavnih znakova kvara u visokonaponskim žicama:

• Kada radi radio, čuju se zvukovi kojih prije nije bilo;
• Tokom vožnje, automobil se povremeno trza;
• Povećavaju se pokazatelji potrošnje goriva;
• Motor počinje da se guši pri malim brzinama;
• Toksičnost izduvnih gasova se značajno povećava.

Mere prevencije

Ako primijetite ili sumnjate da postoje neki problemi s električnim ožičenjem, upotrijebite multimetar da provjerite visokonaponski otpor. To se radi na sljedeći način:

• Crna žica je umetnuta u lijevu rupu;
• Crvena žica je postavljena u sredini;
• Multimetar se uključuje na plavu poziciju dvadeset;
• Sonde su zatvorene jedna prema drugoj;
• Ako multimetar pokaže da je otpor nula, onda je sve u redu s visokim naponima;
• Ako strelica pokazuje na 1, tada je otpor veći od normalnog. To znači da se oštećena žica mora zamijeniti.

Zlatna pravila

Postoje dva osnovna pravila povezana s provjerom i zamjenom visokonaponskih žica električnog kruga vašeg VAZ 2110. Obavezno se oslonite na njih.

1. Različite žice mogu pokazati različit otpor. To je zbog razlike u dužini. Stoga uzmite u obzir savjete iz priručnika s uputama, koji ukazuju na normalne vrijednosti otpora određenog visokonaponskog uređaja.
2. Ispod haube uvijek postoji agresivno okruženje, što može dovesti do kvara jednog od visokonaponskih kola. Ali ako jedna žica proizvodi povećan otpor, sve je potrebno promijeniti. Jer s vremenom će i ostali otkazati ako je jedan od njih već oštećen.

Prije nego što pokušate sami promijeniti ili popraviti ožičenje, obavezno odspojite negativni terminal s akumulatora. Nevjerovatno važno pravilo koje se nikada ne smije zaboraviti.