Aplikacija za mjerenje overclockanja iOS-a. Kako se određuje dinamika ubrzanja automobila i kako ubrzanje utiče na potrošnju goriva?

Race Meter je novi uređaj za mjerenje dinamičkih karakteristika automobila i motocikala. Uređaj je analogni RaceLogic-u, nije inferioran u preciznosti i jednostavnosti korištenja. Uređaj je jednostavan za korištenje i ne zahtijeva dodatnu opremu. Za mjerenje ubrzanja jednostavno spojite uređaj na upaljač za cigarete. Uređaj se montira na šoferšajbnu automobila pomoću usisnih čaša, što omogućava mjerenje bez napuštanja vozila. Pored GPS/GLONASS prijemnika, Race Meter ima senzor ubrzanja, koji vam omogućava da sačuvate G-force podatke. Uređaj ima slot za micro-SD karticu za snimanje trkačkih dnevnika u univerzalnim formatima podataka VBO, NMEA i TXT. Sačuvani podaci se mogu učitati za analizu u popularne programe RaceLogic PerfomanceBox, VBOX Power Sute, Circuit Tools, Harry's LapTimer, Google Earth i druge mogu se prenositi u realnom vremenu na PC preko USB porta povezan kao čitač kartica za lak prijenos podataka na PC, tablet ili pametni telefon Race Meter je možda najkompaktniji mjerač ubrzanja na tržištu.

Karakteristike softvera

• SPD način rada za mjerenje vremena ubrzanja ili usporavanja između podešenih brzina. Prikazuju se vrijeme i pređena udaljenost.
• DST način rada za mjerenje vremena potrebnog za prelazak određene udaljenosti (1/8, 1/4 ili 1/2 milje). Prikazuju se izlazno vrijeme i brzina.
• LP način rada za mjerenje vremena prolaza. Prikazuju se vrijeme i maksimalna postignuta brzina.
• USB način rada za prijenos mjernih podataka pohranjenih na SD kartici na PC, tablet ili pametni telefon.

Ergonomija

Race mjerač ima ultra-kompaktno kućište koje uključuje trosegmentni crveni displej, 3 kontrolna dugmeta i Mini-USB konektor za napajanje i ažuriranje firmvera. Uređaj se montira na vjetrobransko staklo pomoću dva usisna čepa smještena na stražnjem poklopcu. Nije potrebna dodatna oprema!

Funkcije

• Priprema i održavanje takmičenja u auto i moto sportu
• Kontrolna mjerenja prilikom postavljanja automobila
• Pohranjivanje rezultata mjerenja svakog načina rada u tekstualnom formatu
• Čuvanje telemetrije u VBO i NMEA formatu
• Mogućnost korištenja kao eksterni GPS/GLONASS prijemnik
• Mogućnost korištenja kao eksternog GPS/GLONASS trackera sa pohranjivanjem podataka o ruti
• Mjerenje brzine vožnje sa velikom preciznošću u realnom vremenu
• Merenje vremena ubrzanja sa indikacijom pređene udaljenosti
• Mjerenje vremena kočenja s prijeđenim putem
• Mjerenje vremena potrebnog da se pređe datu udaljenost, što pokazuje izlaznu brzinu
• Mjerenje vremena kruga s postignutom maksimalnom brzinom

Sadržaj isporuke

• Race Meter
• USB priključni kabl za napajanje i povezivanje sa računarom
• Micro-SD memorijska kartica (opciono)
• USB adapter za auto upaljač za cigarete (opciono)

• Spl-Lab daje garanciju na svu prodatu opremu u periodu od 12 mjeseci od datuma kupovine. Garancija predviđa popravku opreme u servisnom centru o trošku proizvođača ili zamenu sličnom opremom.
• Garancija pokriva nedostatke uzrokovane od strane proizvođača i ne pokriva mehanička oštećenja ili kršenje uslova upotrebe i skladištenja.
• Garancija prestaje u slučaju popravke ili pokušaja popravke opreme od strane osoba/organizacija koje nisu ovlaštene od strane Spl-Lab-a.
• Garancija ne pokriva moguću štetu, gubitak profita, gubitak podataka ili druge direktne ili indirektne gubitke povezane s kvarom opreme.
• Garantni servis za proizvode kupljene preko treće strane (distributera) vrši se preko treće strane.
• Odluka o popravku ili zamjeni u jamstvenom roku donosi se na temelju tehničke ekspertize obavljene u servisnom centru Spl-Lab.

Ako ste oduvijek mislili o tematskim aplikacijama za pametne telefone kao o nekakvim smiješnim igračkama koje samo ponekad mogu biti korisne u određenim situacijama, onda je vrijeme da iznova pogledate situaciju. Aplikacije ne samo da mogu obavljati određene funkcije ili pružiti informacijsku podršku, već i žive zakopati čitave segmente raznih uređaja. Na primjer, oni su praktički uništili tržište automobilskih navigatora za nekoliko godina. I sljedeća žrtva je već odavno na vidiku. Ali nećemo davati predviđanja i jednostavno ćemo podijeliti one aplikacije, ili, preciznije, njihove varijante za koje se i sami činimo relevantnim i zanimljivim.

Merenje ubrzanja

• Verzija: 2.1
• Google.Play ocjena: 3.7
• Broj instalacija: 50-100 hiljada.
• Volumen: 4,9 MB
• Link na program:

Koji Rus ne voli brzu vožnju? I brzo ubrzanje? Pametni telefon je savršeno prikladan alat za mjerenje ovih parametara. Većina takvih programa zasniva svoje performanse na podacima ne s GPS prijemnika, već sa senzora ubrzanja. GPS prijemnik ima izuzetno nisku preciznost za ove zadatke i ogromnu grešku. Međutim, postoje programi čiji programeri tvrde da se GPS također koristi za dobivanje očitanja i ispravnih rezultata.

"Mjerenje ubrzanja" koristi samo podatke iz senzora ubrzanja. Prije pokretanja potrebno je izvršiti kalibraciju. Snimanje rezultata će početi automatski kada počnete da se krećete. Glavna stvar je da pametni telefon ne držite u rukama. Ovo je najčešća greška onih koji ovom i svim sličnim programima daju nisku ocjenu. Pametni telefon mora biti čvrsto pričvršćen u postolju! Na kraju mjerenja program pohranjuje rezultat i može prikazati konačni grafikon.

Ako imate ručni automobil, onda imajte na umu da ako vam treba više od 0,5 sekundi da promijenite sljedeću brzinu, onda je to prilično slab rezultat. Profesionalci se mijenjaju brzinom munje - doslovno udarcima (ako vježbate, nećete ubiti kutiju).

Osim mjerenja dinamike ubrzanja u aplikaciji, možete specificirati niz tehničkih karakteristika automobila, a zatim se mogu graditi i grafovi snage i obrtnog momenta. Sve u svemu, aplikacija je dobra, ali ima tendenciju precijeniti rezultate. Iako sve ovisi o kvaliteti ugrađenog senzora u određenom pametnom telefonu.

RoadAR DVR

• Verzija: 1.4.8
• Google.Play ocjena: 4.3
• Volumen: 26 MB
• Link na program:

DVR je sama karakteristika pametnog telefona koja bi mogla potkopati stvarni tržišni segment, ali to se još uvijek nije dogodilo. Mislim da se to neće desiti u budućnosti. Međutim, oni kojima je ova funkcija potrebna s vremena na vrijeme, lako se snalaze sa softverskim rješenjima, kojih ima poprilično, a mnoga od njih imaju prošireni set dodatnih funkcija, poput RoadAR-a.

Aplikacija se savršeno nosi sa svojim primarnim odgovornostima. Vrijeme, koordinate i brzina se mogu postaviti na video. Ali ne postoji zasebno pohranjivanje kratkih video fragmenata na osnovu događaja sa senzora. Ali postoji funkcija za prepoznavanje putokaza: ograničenja brzine, pješački prijelazi, „ustupiti put“, zabrana preticanja, zabrana zaustavljanja i parkiranja. Ako je potrebno, aplikacija prikazuje upozorenja, na primjer, ako ste zaustavljeni u području znaka „Zabranjeno zaustavljanje i parkiranje“ ili ako previše ubrzate ispred pješačkog prijelaza.

Općenito, prepoznavanje karaktera radi sasvim zadovoljavajuće. Ali morate shvatiti da kamera telefona nije dizajnirana da radi u uvjetima pozadinskog osvjetljenja, tako da u sunčanim danima sve funkcije vezane za kameru neće raditi na zadovoljavajući način.

I još jedno upozorenje: RoadAR je veoma zahtjevan za hardverske resurse. Tokom putovanja, prilikom snimanja videa, pokreće dva Cortex A9 jezgra od 1,2 GHz do 100%. Ako imate slabiji single-core pametni telefon, onda je bolje koristiti drugu aplikaciju, na primjer ili.

Auto Expenses

• Verzija: 1.91
• Google.Play ocjena: 4.5
• Broj instalacija: 5-10 hiljada.
• Volumen: 5,4 MB
• Link na program:

Postoji kategorija građana koji vole da skrupulozno obračunavaju troškove. Ima onih koje jednostavno zanima koliko zapravo košta prelazak jednog kilometra na njihovom automobilu ili mjesec dana održavanja. I ovdje ima ozbiljnih otkrića. Mnogi ljudi su iznenađeni kada saznaju da bi, da su hodali tri godine, odavno otplatili hipoteku. Pivo sa prijateljima posle posla bi bilo lep bonus.

Ima i onih kojima je važno da ne propuste sljedeću zamjenu svjećica ili filtera zraka. U svim ovim slučajevima, aplikacije poput Auto Expenses će dobro doći. U gore navedenoj aplikaciji možete zasebno voditi evidenciju velikog broja kategorija troškova, pratiti kada i koji potrošni materijal je promijenjen, kao i postaviti podsjetnike za njihovu periodičnu zamjenu, što je vrlo zgodno.

Automobilski advokat

• Verzija: 3.5
• Google.Play ocjena: 4.4
• Broj instalacija: 0,5-1 milion.
• Volumen: 2,1 MB
• Link na program:

Aplikacija sadrži upute korak po korak i scenarije za komunikaciju s inspektorima saobraćajne policije u slučaju kršenja prometnih pravila ili kontroverznih situacija. Sadrži i komentare o pripremi protokola, razne pozadinske i povezane informacije, uključujući iznose novčanih kazni i drugih vaspitnih mjera. Plus pogodan interfejs.

Besplatna verzija aplikacije nije ažurirana od proljeća 2013. godine, tako da su neke informacije u njoj možda zastarjele. Međutim, općenito je prilično pogodan za svakodnevnu praksu. A ako želite da imate pri ruci ažurnije informacije, možete dodatno instalirati aplikaciju “”.

Kazne saobraćajne policije

• Verzija: 1.0.6
• Google.Play ocjena: 4.3
• Volumen: 12 MB
• Link na program:

Postoje aplikacije koje vam pomažu da provjerite da li ste dobili poštenu (ili ne baš poštenu) odmazdu i da li imate dugovanja prema domovini u vidu neplaćenih kazni. Verzija TKS Banke, pod nazivom „Kazne saobraćajne policije“, malo je praktičnija od nekih njenih konkurenata. Njegove prednosti su prisustvo sistema obavještavanja (pretplate) koji će vas obavijestiti o pojavi „iznenadnih dugovanja“. Aplikacija "" nije ništa manje popularna. Podržava ga veliki broj uređaja i omogućava vam plaćanje ne samo bankovnom karticom, već i Yandex.Money.

AALinQ Player u Auto

• Verzija: 1.2.1.0
• Google.Play ocjena: 3.4
• Broj instalacija: 100-500 hiljada.
• Volumen: 3,2 MB
• Link na program:

U početku je ovaj plejer kreiran kao softverska komponenta za rad sa eksternim hardverskim jedinicama koje proširuju mogućnosti ugrađenih sistema zvučnika različitih automobila. Na kraju krajeva, proizvođači automobila su bili u mogućnosti da nauče svoje automobile da reprodukuju MP3 otprilike 10 godina nakon što su MP3 plejeri bili u džepu svakog drugog učenika. Stoga su razne kompanije nudile i nude svoja rješenja koja nadoknađuju ovaj propust.

AALinQ je sasvim prikladan za one vlasnike automobila koji još uvijek nisu instalirali USB uređaj umjesto CD izmjenjivača na svoj “rijetki Lexus” ili koji imaju Aux konektore ili mogućnost povezivanja preko Bluetooth-a.

Funkcije plejera su sasvim standardne. A dizajn za automobilsku upotrebu izražen je u velikim dugmadima interfejsa i mogućnošću kontrole reprodukcije sa zaključanog ekrana. Ovo može biti korisno kada se pametni telefon ne puni u automobilu, već se koristi kao izvor zvuka, a u tom slučaju, prema postavkama, ekran se zatamnjuje radi uštede energije baterije.

GPS AntiRadar Besplatno

• Verzija: 1.0.39
• Google.Play ocjena: 4.3
• Broj instalacija: 0,5-1 milion.
• Volumen: 11 MB
• Link na program:

Besplatna verzija je izuzetno jednostavna aplikacija. Uredan interfejs ima samo dva dugmeta: jedno aktivira upozorenja za kamere, a drugo vam omogućava da dodate nove otkrivene kamere u bazu podataka. Za svaku kameru specificirano je ograničenje brzine za datu oblast i smjer nadzora. U postavkama možete ograničiti upozorenja samo ako je ograničenje brzine prekoračeno za više od 19 km/h. Jedina manja mana je to što se sve drumske kamere smatraju radarskim kamerama.

Ukupno, baza podataka trenutno sadrži nešto više od 9 hiljada kamera širom Rusije, a njihove lokacije možete pronaći ovdje.

Kao alternativu GPS AntiRadar Free, možemo preporučiti aplikaciju koja je po mnogo čemu uspješna, ima više od 500 hiljada objekata u bazi, ali upozorava na kamere na namjenskim trakama za javni prijevoz, ograničenja brzine i neravnine samo kada pretplatite se. Štaviše, cijena grize.

Gdje je moj auto parkiran

• Verzija: 1.51
• Google.Play ocjena: 4.0
• Broj instalacija: 1-5 hiljada.
• Volumen: 3,2 MB
• Link na program:

Plavuše s topografskim kretenizmom, berači gljiva i putnici - ovo je za vas. Postoji mnogo sličnih aplikacija, a ovu smo uzeli isključivo zbog ruskog interfejsa. Aplikacija ima samo dva dugmeta: zapamtite vašu trenutnu lokaciju i prikažite sačuvanu lokaciju na mapi zajedno sa vašom trenutnom. Ništa više.

Ako se ne bojite engleskog jezika, onda je bolje instalirati još jednu popularniju aplikaciju - možete pohraniti nekoliko mjesta u nju, a također dodati fotografije i bilješke u oznake, na primjer, broj parkirnog mjesta i sprat na višespratnom parkingu.

iOnRoad - pomoćnik na putu

• Verzija: 1.5.1
• Google.Play ocjena: 3.8
• Broj instalacija: 0,5-1 milion.
• Volumen: 5,2 MB
• Link na program:

Nemate Mercedes i nemate mogućnost da naručite sistem za praćenje oznaka na putu, udaljenosti do vozila ispred i navigaciju sa modom proširene stvarnosti? Nema problema. Jedan od najmoćnijih startupa u istoriji će popuniti ove praznine.

Prije početka rada, morate sigurno osigurati pametni telefon u postolju i uskladiti njegovu poziciju s virtualnim nivoima koji se pojavljuju na ekranu u slučaju primjetnog odstupanja duž jedne od osi. Nakon pokretanja pokreta, aplikaciji je potrebno 5-10 sekundi da analizira sliku i prepozna oznake i druge objekte u okviru. Tokom vožnje, udaljenost do vozila ispred se prikazuje na ekranu pametnog telefona, a u slučaju opasnosti se oglašavaju signali upozorenja. Ista stvar se dešava kada se prelazi puna linija obeležavanja. Sve u svemu, aplikacija radi dobro, ali nedostatak poklopca objektiva na kamerama pametnih telefona otežava rad ugrađenom kamerom tokom sunčanih dana. Ekran postaje preeksponiran i prepoznavanje objekata se pogoršava.

Pored glavne funkcije, aplikacija će prikazati tekst dolaznog SMS-a, prebaciti dolazne pozive na eksterni zvučnik i pomoći vam da pronađete mjesto gdje ste parkirali automobil. Štaviše, on će povezati automatski snimljenu fotografiju s kamere na ovu lokaciju i ponuditi postavljanje tajmera s podsjetnikom. Takođe će sačuvati slike neočekivanih situacija tokom naglih manevara ili kočenja. Aplikacija može raditi u pozadini i neće ometati druge navigacijske programe.

Ali glavna stvar je da postoji DVR funkcija. Avaj, plaćeno je. Međutim, uz to, sva ta „zvona i zviždaljke“ koja ne rade uvijek stabilno imaju smisla.

Moskva transport

• Verzija: 1.4.2
• Google.Play ocjena: 3.8
• Broj instalacija: 0,1-0,5 miliona.
• Volumen: 26 MB
• Link na program:

Aplikacija sadrži veliku količinu različitih referentnih informacija i nekoliko usluga. U suštini, ovo je prepakovani i malo prošireni deo aplikacije Moskovske državne službe. Glavna stvar u aplikaciji je mapa na kojoj možete prikazati do 13 slojeva: presretna parkirališta, benzinske pumpe s kvalitetnim i nekvalitetnim gorivom, rute parkiraj i vozi, parkirališta, mašine za plaćanje itd. U „Uslugama“ možete provjeriti legalnost taksi vozila po registarskim tablicama, pogledati listu izrečenih kazni i pretražiti bazu podataka evakuiranih automobila. „Pomoć“ sadrži saobraćajna pravila, spisak kazni, rute kopnenog gradskog prevoza i niz drugih korisnih informacija.

Jedna od ključnih funkcija aplikacije je slanje poruka drugim vozačima putem registarskih tablica, pod uslovom da se vlasnik registrirao u ovoj aplikaciji ili u Moskovskim državnim službama i da ima povezane podatke o svom automobilu, a također je omogućio obavještenja putem SMS-a ili push in postavke aplikacije. Zašto su ove metode obavještavanja prvobitno onemogućene i nisu ponuđene da budu omogućene prilikom povezivanja automobila? Ovo je pitanje za programere. Na kraju krajeva, ovo negira cijelu oglašenu ideju. Svaki novi korisnik mora shvatiti da se obavještenja moraju uključiti ručno preko menija postavki. Inače, o dolaznim porukama možete saznati samo pokretanjem aplikacije i odlaskom na odjeljak "Poruke". Osim toga, ne stižu sve poruke registrovanim primateljima. Ponekad se izgube.

Ostale pritužbe uključuju stabilnost. Usluge u oblaku često satima „vise“ dok aplikacija proizvodi neke nejasne greške u skripti i pogodite u čemu je tačno problem. Ali uprkos svim negativnostima, aplikacija može biti vrlo korisna.

BlaBlaCar - Tražite saputnike

• Verzija: 4.1.23
• Google.Play ocjena: 4.3
• Broj instalacija: 1-5 miliona.
• Volumen: 10 MB
• Link na program:

Ako želite smanjiti troškove benzina na međugradskim putovanjima ili samo tražite društvo na putu, onda je BlaBlaCar, naširoko reklamiran na društvenim mrežama, potpuno prikladno rješenje. Registracijom kao vozač (ili to možete učiniti bez registracije), jednostavno naznačite početnu i završnu tačku, datum i vrijeme polaska, cijenu za koju ste voljni primiti putnika u avion, slobodan prostor za prtljag, i ostavite komentar. Zatim čekate prijave od "bez konja".

Ako se registrujete, moći ćete da dodate svoju fotografiju na svoj avatar, naznačite marku automobila i svoj stav prema komunikaciji na putu, slušanju muzike, pušenju i prevozu životinja u kabini. Počinje da se prikuplja i statistika o vama, što pozitivno utiče na vašu reputaciju u sistemu i pomoći će vam da brže pronađete saputnike u budućnosti.

Alkotest - PartyFriend

• Verzija: 1.1.3
• Google.Play ocjena: 3.8
• Broj instalacija: 0,1-0,5 miliona.
• Volumen: 1 MB
• Link na program:

Ranije su vikendom prije ručka na izlazima iz vikend naselja u blizini Moskve često dežurali službenici saobraćajne policije, koji su hvatali "rane" i pokretali proces oduzimanja vozačke dozvole zbog prisustva manjeg "auspuha". Posao im je bio isplativ, a dobro je da sada ta praksa jenjava. Ipak. Da biste ispravno izračunali vrijeme polaska, najbolje je koristiti prijenosni alkometar. Iako kineske "igračke" daju veliku grešku, u cjelini su prilično sposobne "nagovijestiti" Kada malo je rano, ha Kada Definitivno je moguće. Pa, ako nemate takvu "igračku", onda možete koristiti približni matematički izračun koristeći odgovarajuće aplikacije, kojih ima ogroman broj. Optimalni će biti oni koji pored vaše građe „shvate“ da niste popili sav pomenuti alkohol u jednom gutljaju u strogo određeno vreme, već tokom nekoliko sati. Nakon toga će se napraviti približan grafikon sadržaja alkohola u krvi u zavisnosti od proteklog vremena. A “Alkotest - PartyFriend” je spreman da vam pomogne u svemu tome. Ali ako se ne bojite engleskog jezika, onda možete instalirati aplikaciju “” koju je razvio Netigen Tools. Daje manje optimističnu procjenu i, osim toga, ima ugrađeni test brzine reakcije. Dakle, za svaki slučaj, za samopouzdane.

Tražite li prije kupovine? Na šta prvo obraćate pažnju? Naravno, većinu nas, nakon cijene automobila, zanima dinamika ubrzanja automobila i njegova potrošnja goriva. Ali jeste li se ikada zapitali kako se mjeri dinamika automobila pri ubrzanju od 0 do 100 km/h? Mislite li da su brojevi navedeni u tehničkim specifikacijama za automobil stvarni? Hajde da to shvatimo.

Svaki proizvođač automobila, prije puštanja automobila u proizvodnju, provodi mnogo različitih testova kako bi provjerio njegovu pouzdanost, kvalitetu i sigurnost. Ako se uoče bilo kakvi problemi, inženjeri vrše izmjene na mašini. Zatim, prije masovne proizvodnje, automobili se podvrgavaju testiranju kako bi se sastavile tehničke specifikacije. Od najvećeg interesa su, naravno, testovi koji mjere potrošnju goriva određenog vozila u gradskom režimu i pri vožnji autoputem.

Proizvođač zatim izračunava prosjek. Takođe, za potpune tehničke specifikacije, svaki automobil prolazi testove koji određuju dinamiku automobila pri ubrzanju od 0-100 km/h. U nekim slučajevima, na primjer za sportske automobile, automobili se testiraju pri brzinama od 0-200 km/h, pa čak i 0-300 km/h.

Kako se određuje dinamika vozila i kako je povezana s potrošnjom goriva?

U pravilu, dinamiku ubrzanja u većini slučajeva određuje proizvođač automobila tokom posebnih testova. Obično se testiranje brzine ubrzanja odvija na posebnom dinamometarskom putu. Tokom ovog testa, test vozilo prelazi određenu udaljenost, ubrzavajući do 100 km/h. Prvo se pokret izvodi u jednom smjeru, zatim u drugom.

Naravno, zavisi i od klase automobila i od snage motora. Važnu ulogu igra i tip mjenjača koji prenosi obrtni moment na točkove. Aerodinamičke karakteristike karoserije takođe utiču na brzinu ubrzanja automobila.

Dakle, snaga motora prvenstveno utiče na maksimalni obrtni moment (sila). I, u pravilu, što je veća snaga motora, to je veći okretni moment. Dakle, automobili sa snažnijim motorima su dinamičniji.

Inače, tip motora obično ne utječe na dinamiku ubrzanja. Odnosno, nije bitno koji je motor ispod haube vašeg automobila - dizel ili benzinac. Ako motor ima više snage, automobil će biti dinamičniji.

Što se tiče mjenjača, ranije se vjerovalo da ručni mjenjač brže prenosi okretni moment s motora na kotače od automatskog. U skladu s tim, automobili s ručnim mjenjačem ranije su ubrzavali.

To se danas ne može reći. Činjenica je da su moderni automatski ili poluautomatski mjenjači složeni elektronički uređaji kojima upravlja kompjuter, koji je znatno brži u odgovoru čak i od profesionalnog vozača. Odnosno, moderni automatski mjenjači mijenjaju brzine brže od osobe. Posljedično, mnogi novi automatski mjenjači nadmašuju promjenu brzina od ručnih mjenjača.

Automobili koji najbrže ubrzavaju, u pravilu, su sportski automobili i razne luksuzne limuzine i SUV vozila, koji su često opremljeni najnovijim snažnim motorima i sofisticiranim mjenjačima. U osnovi, u takvim automobilima snaga motora počinje od 200 KS. With.

Posebna klasa automobila sa snažnim motorima počinje sa snagom od 250 KS. With. Istina, automobili s takvom snagom podliježu značajnim porezima. Na primjer, stopa poreza na prijevoz za automobile s kapacitetom većim od 250 KS. With. najviši u zemlji. Ali, u pravilu, oni koji mogu priuštiti kupovinu automobila kapaciteta 250 KS. s., ne mare baš za stopu transportnog poreza. Uostalom, danas samo bogati vozači mogu kupiti moćan luksuzni automobil.

Većina automobila ima snagu veću od 250 KS. With. imaju dinamiku ubrzanja od 0-100 km/h u prosjeku od 4 do 7 sekundi. , koji ubrzavaju brže od 4 sekunde, imaju veliku snagu i koštaju mnogo novca. U ovom rasponu ubrzanja uglavnom se nalaze vrhunski sportski automobili.

Što se tiče dinamike ubrzanja običnih automobila, koje naširoko koristi većina vozača, u prosjeku takvi automobili ubrzavaju od nule do 100 km/h za otprilike 9 do 11 sekundi. Za nekoliko sekundi, ovo je mala razlika u poređenju sa skupljim premium automobilima. Ali na putu to čini ogromnu razliku. Iako je za prosječan promet u gradu sasvim dovoljna dinamika ubrzanja od 10 sekundi. Više nije potrebno.

Šta je sa minivanima i terencima? Koje je ubrzanje ovog tipa automobila? Većina SUV-ova i monovolumena nije naročito brza. Općenito, pravi jeftini SUV i monovolumeni imaju prilično mirno ubrzanje. Prosječni raspon ubrzanja do "stotine" je 11-13 sekundi. Ali to je sasvim dovoljno za ovu klasu automobila, jer su dizajnirani za opuštenu vožnju u gradu. Za SUV vozila nije važna dinamika ubrzanja, već terenske sposobnosti, koje se često moraju voziti malom brzinom.

Je li istina da su troškovi servisiranja snažnih automobila skuplji?

Da, to je istina. Najmoćniji automobili koštaju vlasnike mnogo više od manje snažnih automobila. Stvar je u tome što su snažniji automobili opremljeni motorima koji su složenijeg dizajna. Takođe, snažniji automobili su opremljeni složenijim kočionim sistemom, ojačanim ovjesom, te skupljim felgama i gumama.

I što je najvažnije, većina automobila visokih performansi zahtijeva naprednije, skuplje motorno ulje. A najgore je to što se na skupljim snažnim automobilima preporučuje češće održavanje nego na običnim modernim automobilima.

Kako dinamika ubrzanja utiče na potrošnju goriva?

U pravilu, većinu vremena ne pritiskamo papučicu gasa na pod kako bismo se udaljili od semafora. Ali ako trebate ubrzati s mjesta za minimalno vrijeme, onda morate pritisnuti jače. U tom slučaju automobil će početi dinamičnije ubrzavati. Ali, kako kažu, u životu morate platiti za sve. Zapamtite da ćete uz maksimalnu dinamiku ubrzanja moguću za vaš automobil platiti u rubljama. Ne, ne, ne govorimo o kazni za prekoračenje brzine. Riječ je o potrošnji goriva, koja se skoro udvostručuje pri brzom ubrzanju iz mjesta.

Najzanimljivije je da proizvođači u svojim tehničkim specifikacijama pokušavaju da ne naznače potrošnju goriva tokom dinamičkog ubrzanja automobila od 0-100 km/h, skrivajući ovaj indikator svojim uobičajenim specifikacijama potrošnje goriva u gradu, na autoputu iu kombinovani ciklus.

Kako dinamika ubrzanja automobila utiče na sigurnost?

Čudno je da dinamika ubrzanja automobila direktno utječe na sigurnost. Da li znaš zašto? Stvar je u tome da se vrlo često dešavaju nesreće na putu zbog činjenice da neki automobil nije imao vremena da završi manevar. Ali zašto mnogi vozači ne uspevaju da završe manevar na putu? Na primjer, pretjecanje. Tačan razlog je dinamika ubrzanja automobila. Samo što mnogi vozači, kada počnu preticanje, često pogrešno veruju da će imati vremena da ga završe, ali na kraju samopouzdanje s njima odigra okrutnu šalu.

Da, brza dinamika ubrzanja nije često potrebna u modernom svijetu. Posebno u gradu. Ali što je automobil snažniji i dinamičniji, manji je rizik od nesreće zbog manevara na cesti. Pogotovo pri preticanju.

Inače, u modernom svijetu većina proizvođača automobila nudi nam širi izbor automobila. Danas možete izabrati isti model, ali sa različitim motorima. Naravno, što je manja snaga motora, to će automobil koštati jeftinije. Odnosno, ovih dana nam proizvođači nude iste modele za različite veličine novčanika i različite preferencije auto-entuzijasta.

Dakle, kada kupujete automobil, razmislite šta vam je važnije: efikasnost ili snaga. Uostalom, što automobil ima manje snage, to će manje goriva trošiti. Ali to ćete platiti u dinamici ubrzanja. Savjetujemo vam da prilikom odabira automobila vodite računa o svom stilu vožnje. Ako više volite dinamičniji stil vožnje, preporučujemo da uzmete snažniji automobil. Ako vam dinamika ubrzanja od 0 do 100 km/h nije bitna, a najvažniji pokazatelj automobila za vas je potrošnja goriva, onda kupite automobil sa slabim motorom. Ne samo da će vas koštati manje, već će i uštedjeti novac na održavanju i sipanju goriva.

Usput, postoji metoda za mjerenje svojstava brzine vozila prema GOST-u. pa za razmišljanje...

GOST 22576-90

DRŽAVNI STANDARD SSSR-a

MOTORNA VOZILA.

SVOJSTVA BRZINE

METODE ISPITIVANJA

GOST 22576-90

(ST SEV 6893-89)

2.1.1. Vozilo predviđeno za ispitivanje mora biti u ispravnom stanju, opremljeno i napunjeno gorivom i mazivima u skladu sa regulatornom i tehničkom dokumentacijom. Motor, mjenjač i gume moraju biti propisno uhodani u skladu s uputama proizvođača i imati najmanje 3.000 km prijeđenih kilometra, uključujući i prohodnost.

2.1.2. Habanje guma na vozilima ne bi trebalo da prelazi 50%.

Gume ne smiju biti oštećene. Pritisak u gumama mora zadovoljiti zahtjeve proizvođača.

Pritisak se meri i podešava na „hladnim“ gumama. Tokom ispitivanja vozila, regulacija pritiska nije dozvoljena.

2.2. Težina tereta

2.2.1. Prilikom testiranja treba koristiti sljedeće:

ukupna težina tereta - za vozila ukupne mase preko 3,5 tone;

pola težine tereta, ali ne manje od 180 kg - za vozila ukupne težine do 3,5 tone uključujući.

2.3.1. Mjerenja se vrše na tvrdom, glatkom, čistom i suhom putu sa dobrim prianjanjem.

2.5.1. Prilikom ispitivanja vozila na cesti, moraju biti ispunjeni sljedeći zahtjevi. Prosječna brzina vjetra, mjerena na visini od 1 m iznad površine kolovoza, nije veća od 3 m/s (sa udarima do 5 m/s). Gustina vazduha ne bi trebalo da se razlikuje za više od 7,5% od gustine vazduha određene u normalnim atmosferskim uslovima (atmosferski pritisak P0 = 1000 hPa (750 mm Hg). Temperatura vazduha T0 = 293 K (20 °C).

3.2.1. Određivanje maksimalne brzine na ravnoj dionici puta pri vožnji u dva smjera

Maksimalna brzina se određuje u zupčaniku koji osigurava postizanje najveće održive brzine, koja se postavlja prije ulaska u mjerni dio.

Pedala kontrole dovoda goriva mora biti pritisnuta do kraja. Broj mjerenja (unosa) je najmanje tri u svakom smjeru. Promena brzine tokom trke ne bi trebalo da prelazi 2%. U svakoj trci se mora odrediti vrijeme za prolazak mjerne dionice. Razlika između ekstremnih vrijednosti šest mjerenja ne bi trebala biti veća od 3%.

3.2.2. Određivanje maksimalne brzine na ravnoj dionici puta kada se krećete u jednom smjeru

Određivanje maksimalne brzine pri vožnji u jednom smjeru dozvoljeno je samo ako karakteristike puta ne dozvoljavaju postizanje maksimalne brzine u oba smjera, a moraju biti ispunjeni dodatni uvjeti:

promjena visine uzdužnog profila duž cijele dužine horizontalnog mjernog dijela ne smije biti veća od 1 m;

aksijalna komponenta brzine vjetra ne smije prelaziti 2 m/s.

Mjerni dio se prolazi pet puta; Trke se moraju pratiti direktno jedna za drugom, a vrijeme svake utrke se mjeri.

3.4. Određivanje vremena ubrzanja do date brzine (indikator 1.3)

3.4.1. Vrijeme ubrzanja od mirovanja do date brzine određuje se kao aritmetički prosjek na osnovu rezultata trka izvedenih u skladu sa klauzulom 3.3, ili prema krivulji načina ubrzanja vozila iz mirovanja.

Postavljaju se sljedeće vrijednosti za konačnu brzinu ubrzanja:

100 km/h - za sve tipove vozila ukupne mase do 3,5 tone;

80 km/h - za kamione, autobuse (osim gradskih) ukupne mase preko 3,5 tone i drumske vozove.

60 km/h - za gradske autobuse.

Opis:

Ako imate automobil ili planirate da ga kupite, sljedeća aplikacija može vam biti od koristi. Aplikacija vam omogućava da saznate koliko je vremena potrebno automobilu da ubrza do 100 km/h. Aplikacija ne sadrži oglašavanje i potpuno je besplatna. Osim toga, aplikacija sadrži brzinomjer zasnovan na GPS-u. Preuzmite sa naše web stranice. Niti jedna aplikacija neće pružiti takve mogućnosti. Koristi jedinstvenu metodu za izračunavanje ubrzanja, za to se informacije uzimaju sa 2 senzora (akcelerometar i GPS). Ako ste obavili podešavanje ili sipali benzin lošeg kvaliteta, pokrenite aplikaciju i pogledajte vrijeme ubrzanja automobila. Također ćete moći učitati svoje podatke iz aplikacije na posebnu web stranicu, gdje će biti dostupni korisnicima za poređenje. Aplikacija se može koristiti i kao dodatni brzinomjer, trenutna brzina se prikazuje na osnovu GPS-a.

Glavni ekran:

Nakon pokretanja pričekajte dok aplikacija ne uspostavi vezu sa GPS-om. Kada prvi put počnete, ovo može potrajati dosta vremena. Nakon što uređaj uspostavi komunikaciju sa satelitima, dugme „čekajte“ će se promeniti u „spreman“. Prije pritiska na tipku "kreni", osigurajte uređaj tako da ostane nepomičan tokom testa. Kliknite na dugme "gotovo". Aplikacija će izvršiti potrebnu kalibraciju nekoliko sekundi. Zatim možete kliknuti na dugme idemo. U stavci menija „rezultati“ možete vidjeti svoja postignuća. Da biste poslali rezultate na stranicu, označite tražena polja i kliknite na dugme „pošalji“ Rezultate možete izbrisati na isti način. Takođe ne zaboravite navesti: marku vašeg automobila, model, veličinu motora, snagu. , godina proizvodnje, tip prijenosa, tip motora, prisutnost turbine ili kompresora.

zaključak:

Veoma zanimljiva aplikacija. Sada će svi koji imaju Android uređaj moći vidjeti stvarno vrijeme ubrzanja svog automobila do 100 km/s. Na skali od 5, solidna petica. Hvala vam na pažnji.