Poboljšanje vozačkih vještina. Kursevi ekstremne vožnje za žene

Mogu se identifikovati sledeći faktori koji utiču na cenu kurseva vožnje:

Trener:

• Iskustvo u podučavanju kurseva za poboljšanje vozačkih vještina je važno vrlo često možete pronaći instruktore autoškola koji se izjašnjavaju da će izvoditi nastavu u hitnoj obuci, nakon što su završili slične kurseve samo u jednoj od hitnih autoškola.
• Iskustvo u profesionalnom motosportu: ekstremno klizanje pri maksimalnim brzinama na raznim različitim i nestabilnim površinama nije ništa drugo nego pravi test svih teoretskih znanja u praksi: jednostavno nema mjesta greškama. Niko vas ne može bolje naučiti kako da se nosite u vanrednim situacijama od nastavnika koji svoje znanje i vještine redovno potvrđuje u praksi.
• Činovi i titule: u profesionalnom motosportu, iza svake medalje i pehara kriju se kolosalni resursi. Ovo je ujedno i koordiniran rad cijelog tima: mehaničara, stručnjaka za podešavanje ovjesa i mehaničara. Riječ je o sportskim automobilima pripremljenim po najstrožim standardima i opremljenim opremom koja je testirana kako bi zaštitila vozača u slučaju nezgode. Osim toga, iza svake pobjede može biti na desetine neuspjeha, neuspjeha, nezgoda i ozljeda. Stoga nije pretjerano reći da se iskustvo u motosportu stiče znojem, krvlju, ožiljcima i najtežim posljedicama nakon nesreća.

Format nastave:
Prilikom odabira škole i programa obuke na osnovu cijene proizvoda, imajte na umu da su individualni časovi samo na prvi pogled skuplji od grupnih časova. Apsolutno gledano, u isto vrijeme individualnog časa bićete u praktičnom radu tri puta više, i to u zoni pomne pažnje trenera. Individualna lekcija će omogućiti treneru da stavi glavni naglasak na vaše motoričke sposobnosti - glavnu stvar koja određuje kvalitetu i sigurnost vožnje.

Područje:
Trenutno u Moskvi postoje dva autodroma koji ispunjavaju uslove za izvođenje nastave hitne obuke i ekstremne vožnje.
Obične lokacije autoškola, parking supermarketa i javni putevi za to nisu pogodni!

vrijeme nastave:
Radnim danima od 8 ujutro, iznajmljivanje prostora za obuku koštat će manje nego u popularno vrijeme vikendom.

automobil:
Preporučujemo da pohađate časove u automobilu koji planirate da vozite.
Izuzetak su dečiji programi, želja da se isproba još jedan automobil za vožnju, autorski program na legendarnom Mitsubishi Lancer Evo IX, trke na stazi - u svim ovim slučajevima, automobil se može iznajmiti uz doplatu.

Obuka za sigurnost vozača je važan dio vožnje. Sposobnost sprječavanja opasnih situacija i minimiziranja posljedica nesreća je neophodna vještina za sve vozače. Za one koji žele ne samo da voze automobil, već to rade sa lakoćom, ove vještine su ključne. Hitna auto-škola uvijek prethodi obuci ekstremnih vještina.

Šta je bezobzirna vožnja?

Obuka vozača protiv vanrednih situacija ima za cilj:

• obuka pravilnog ponašanja vozača na putu radi sprečavanja nezgoda i ekstremnih situacija;
• razvijanje vještina ispravnog postupanja ako dođe do vanredne ili ekstremne situacije, ili postoji veliki rizik od njenog nastanka.

Obuka za hitnu vožnju uključuje uvježbavanje sljedećih vještina:

• položaj vozača;
• algoritam naglog kočenja;
• efektivno naglo kočenje;
• taksiranje prilikom predviđanja hitnog slučaja;
• povećana upravljivost pri skretanju;
• reversing;
• parkiranje unazad.

Obuka u navedenim vještinama uključena je u kurs svih hitnih ili ekstremnih auto škola.

Elementi obuke hitnih vozača

Svaka obuka hitne vožnje počinje pravilnim položajem vozača. Dobro je kada se vozač oseća udobno i udobno za volanom. Međutim, pozicija vozača je, prije svega, njegova sigurnost i tek drugo - udobnost.

Hitne situacije zahtijevaju brzu reakciju, što je moguće samo ako je vozački položaj ispravan.

Vozačevo sedište zahteva sledeća pravila:

• kada vozite automobil u pravoj liniji, vaše ruke treba da budu u gornjem sektoru volana - pozicija 10-2 ili 9-3;
• odviknuti se od navike oslanjanja laktom na vrata;
• izbjegavajte upravljanje jednom rukom;
• držite leđa uspravno, nemojte se pognuti tokom vožnje;
• ispravite laktove što je više moguće;
• pritisnite leđa na stolicu što je više moguće.

Pridržavanje ovih pravila će vam omogućiti da brzo i efikasno reagujete u hitnim slučajevima.

Algoritam iznenadnog kočenja

Kočenje se mora započeti rano. To će vam omogućiti da bolje kontrolišete situaciju, kao i da imate dodatno vrijeme za potrebne iznenadne manevre.

Izračunato je da se kao rezultat naprednog prebacivanja stopala sa papučice gasa na papučicu kočnice uštedi 0,2 s, što omogućava smanjenje udaljenosti kočenja do 5 m hitne slučajeve, kritične su 2-3 m koje uvek nedostaju.

Da biste imali ovih 0,2 s na raspolaganju, slijedite sljedeću proceduru:

1. Otpustite papučicu gasa.
2. Stavite nogu na papučicu kočnice; ne pritiskajte pedalu.
3. Počnite primjenjivati ​​minimalnu silu na papučicu kočnice.
4. Ako situacija na cesti prijeti da se razvije u opasnom scenariju, počnite potpuno kočiti.
5. Ako dođe do nužde, počnite s kočenjem u nuždi.
6. Ako sigurno zaustavljanje nije moguće, pritisnite gas i izvršite hitni manevar.
7. Stabilizirajte vozilo upravljanjem.

Efektivno naglo kočenje

Najefikasniji način naglog kočenja kada se vozilo kreće pravolinijski je povremeno (pulsno) kočenje. Uvijek je sigurnije nego kontinuirano.

Iako se malo gubi na vremenu do sekunde, povremeno kočenje omogućava vam bolju kontrolu kretanja i, ako je potrebno, dodatne manevre.

Impulsno kočenje je optimalna metoda za nestabilni koeficijent prianjanja točka na cestu:

• s neravnim površinama;
• u ledenim i snježnim područjima;
• u drugim situacijama kada automobil dođe u nekontrolisano proklizavanje.

Povremeno kočenje je izmjena snažnog, ali vremenski ograničenog kočenja i perioda otpuštanja kotača.

Osnovna pravila za povremeno kočenje:

• izbjegavajte višepulsno kočenje;
• ne koristite impulse ritmičnog kočenja;
• koristite shemu s ponavljajućim ciklusom "inhibicijski impuls - dezinhibicija";
• izbjegavajte produženu silu kočenja;
• kada se prednji točkovi blokiraju, otpustite kočnice;
• prilagoditi smjer kretanja tokom perioda dezinhibicije;
• impulsi kočenja treba da se javljaju na deonicama ravne površine puta gde je prianjanje točkova sa površinom maksimalno;
• svaki naredni inhibitorni impuls mora biti intenzivniji od prethodnog, i po snazi ​​i po trajanju.

Ako postoji veća vjerovatnoća da će vozilo postati nestabilno, nikada se ne smije aktivirati kočnica, već se treba koristiti samo povremeno kočenje.

Taksiranje prilikom predviđanja hitnog slučaja

Položaj vaših ruku prilikom vožnje automobila je od suštinske važnosti kako biste spriječili da situacija pređe iz kritične u hitnu.

• Oštro skretanje

Prije oštrog skretanja, ruke se kreću iz položaja 10-2 u položaj 12-4 ili 8-12 ovisno o smjeru skretanja.

• Upravljanje velikom brzinom s obje ruke

Taksiranje velikom brzinom vrši se brzim okretanjem volana poprečnim držanjem rukama. Na primjer, desno:

1. Oštro okrenite volan udesno do položaja 12-4;
2. Nastavljamo rotirati volan dok lijeva ruka ne bude u poziciji 4, desna ruka uhvati volan poprečnim hvatom u poziciji 12;
3. Nastavljamo rotirati volan dok desna ruka ne bude u poziciji 4, lijeva ruka se pomjeri u poziciju 12.

Opisana shema upravljanja na bočnoj strani volana s naizmjeničnim poprečnim držačima lijevom ili desnom rukom najbrža je i najpouzdanija metoda upravljanja koja se koristi u svim ekstremnim manevrima.

Prilikom izlaska iz režima skretanja velikom brzinom, nemojte otpuštati volan i dozvoliti mu da se sam okreće u suprotnom smjeru. Kada koristimo ovu taktiku, uvijek riskiramo proklizavanje i gubitak kontrole nad vozilom.

Kao rezultat toga, vozač neće moći napraviti hitan manevar u završnoj fazi izlaska iz skretanja.

Naprotiv: potrebno je da održavate blizak kontakt ruku sa volanom dok nastavljate da poravnate automobil.

• Reversing

Vozač pomera lijevu ruku u poziciju 12, okreće tijelo udesno, zahvaljujući čemu dobija bolji vizualni pregled, uključujući i ono što se dešava iza automobila.

• Okrenite se za 180° kada se krećete naprijed

Lijeva ruka je u položaju 12. Desna ruka je na ručici ručne kočnice.

• Okrenite se za 180° kada se krećete unazad

Jedna od ruku ide u poziciju 6. Duboki hvat sa visoko podignutim laktom. Spreman za kružnu rotaciju volana bez prekida.

• Sprečavanje kritičnog klizanja

Upravljanje velikom brzinom s obje ruke. Prvo okretanje je napravljeno oštro jednom rukom, štedeći vrijeme na presretanje.

• Stabilizacija vozila tokom rotacije

Lijeva ruka je u položaju 12. Desna ruka je na ručnoj kočnici. Provocira klizanje zadnje osovine uz kompenzaciju u smjeru suprotnom od rotacije. Da biste to učinili, lijeva ruka s volanom ide u položaj 6, spremna za kružno rotiranje upravljača bez presretanja.

Poboljšana kontrola u krivinama

Kako biste bezbedno i bez smanjenja brzine pregovarali oko skretanja, morate lagano kočiti prednji vanjski točak. Međutim, plin ne bi trebao biti potpuno zatvoren.

Podsjetimo da u lučnom kretanju na vozilo djeluje centrifugalna sila koja preopterećuje vanjske kotače i pogoršava upravljivost vozila.

Dodatno kočenje prednjeg točka kompenzira gubitak upravljivosti.

Pogledajmo nekoliko tehnika za poboljšanje upravljanja i stabilnosti automobila u krivinama.

• Izglađivanje putanje

Što je veća brzina vozila, to je veća centrifugalna sila i manje je stabilno. Opšte pravilo škole hitnog skretanja u krivinama, koje garantuje veću sigurnost, je način izglađivanja putanje. Sastoji se od toga da se luk okretanja napravi što je moguće ravnijim. Za ovo:

• Uđite u skretanje sa vanjske ivice ceste;
• Oštar ulazak u luk skretanja sa smjerom kretanja prema unutrašnjoj ivici puta;
• Po dolasku do vrha, postoji glatki izlaz iz luka skretanja na vanjsku ivicu puta.

Osim toga, odvođenje unutrašnjih neopterećenih točkova na stranu ceste će pomoći u izglađivanju putanje skretanja. Vanjski kotači i dalje održavaju dobru vuču.

Shodno tome, upravljanje automobilom će ostati zadovoljavajuće, a skretanje u krivine će biti sigurnije.

• Podjela luka okretanja na 2 okreta

Putanja luka okretanja, ako je potrebno, uvijek se može podijeliti na 2 ili više segmenata. Koji je uslov ove neophodnosti? Na primjer, to može biti bilo koji nedostatak na površini puta, lokva, rupa itd. Kako bi se osiguralo da putanja ne prolazi kroz opasan dio skretanja, pravi se oštar zaokret, izlaz na ravnu stazu (zaobilazeći težak dio), opet oštro skretanje i izlaz sa putanje skretanja.

• Rani ulazak

Vrijedno je istaknuti 2 karakteristike kretanja automobila pri skretanju:

1. manji radijus luka okretanja povećava centrifugalnu silu i pogoršava stabilnost vozila;
2. gladak ulazak u zavoj gotovo uvijek zahtijeva "dodatni zaokret" u području vrha, što također povećava vjerovatnoću nestandardnog ponašanja automobila (drugim riječima, zanošenje).

Na osnovu ovoga, u vožnji je logično:

1. napraviti zaokret s velikim radijusom luka okretanja;
2. napraviti oštar zaokret;
3. glatko izađite iz skretanja.

Prije ulaska u skretanje, morate kočenjem opteretiti prednje kotače.

Kombinacija ranijeg ulaska u zavoj i izglađivanje putanje omogućava vam da ispravite putanju izlaza iz luka i, u skladu s tim, ranije započnete ubrzano kretanje.

Reversing

Nijedna škola hitne vožnje nikada ne zanemaruje temu vožnje unatrag. Pokret unatrag karakteriziraju sljedeće karakteristike:

• vozilo je upravljivije;
• Prilikom skretanja unatrag, prednji dio automobila značajno odstupa od vanjske strane skretanja.

Sljedeći sigurnosni savjeti u vezi s kretanjem unazad će biti od pomoći:

• uvijek vozite minimalnom brzinom;
• u početku kontrolirajte kretanje direktno kroz stražnji prozor, poluokrećući tijelo i glavu unazad;
• Kada izvodite manevar za vožnju unazad, ne zaboravite kontrolirati prednji dio automobila;
• Za podešavanje putanje koristite minimalnu amplitudu rotacije volana.

Parking unazad

Obuka za vozače protiv hitnih situacija uključuje učenje kako da parkiraju u rikverc. Znajući o posebnostima kretanja automobila unatrag, ako imate praksu, neće biti teško parkirati paralelno parkiranje između, na primjer, automobila.

Paralelno parkiranje unazad:

1. Volan skreće prema parkingu.
2. Kada je unutrašnja ivica automobila 45° u odnosu na liniju ivičnjaka parking mesta, okrenite volan u suprotnom smeru.
3. Ulazak dijela tijela na parking.
4. Korekcija putanje: vožnja naprijed, upravljanje, vožnja unazad.

Okomito parkiranje unatrag:

1. Okrenite volan do kraja prema parkingu.
2. Prilikom vožnje unazad, automobil poravnavamo u odnosu na granice parking mjesta.
3. Ako je potrebno, korigiramo putanju.

Očuvanje vaše privatnosti nam je važno. Iz tog razloga smo razvili Politiku privatnosti koja opisuje kako koristimo i pohranjujemo vaše podatke. Pregledajte našu praksu privatnosti i javite nam ako imate pitanja.

Prikupljanje i korištenje ličnih podataka

Lični podaci odnose se na podatke koji se mogu koristiti za identifikaciju ili kontaktiranje određene osobe.

Od vas se može tražiti da unesete svoje lične podatke u bilo koje vrijeme kada nas kontaktirate.

U nastavku su navedeni neki primjeri vrsta ličnih podataka koje možemo prikupljati i kako ih možemo koristiti.

Koje lične podatke prikupljamo:

• Kada podnesete prijavu na stranici, možemo prikupljati različite informacije, uključujući vaše ime, broj telefona, adresu e-pošte itd.

Kako koristimo vaše lične podatke:

• Lični podaci koje prikupljamo omogućavaju nam da vas kontaktiramo s jedinstvenim ponudama, promocijama i drugim događajima i nadolazećim događajima.
• S vremena na vrijeme možemo koristiti vaše lične podatke za slanje važnih obavijesti i komunikacija.
• Lične podatke možemo koristiti i za interne svrhe, kao što su provođenje revizija, analiza podataka i različita istraživanja kako bismo poboljšali usluge koje pružamo i dali vam preporuke u vezi s našim uslugama.
• Ako učestvujete u nagradnoj igri, natjecanju ili sličnoj promociji, možemo koristiti informacije koje nam date za upravljanje takvim programima.

Otkrivanje informacija trećim licima

Podatke koje dobijemo od vas ne otkrivamo trećim licima.

Izuzeci:

• Ako je potrebno - u skladu sa zakonom, sudskim postupkom, u sudskom postupku, i/ili na osnovu javnih zahtjeva ili zahtjeva državnih organa na teritoriji Ruske Federacije - otkriti vaše lične podatke. Takođe možemo otkriti informacije o vama ako utvrdimo da je takvo otkrivanje neophodno ili prikladno za sigurnosne, provođenje zakona ili druge svrhe od javnog značaja.
• U slučaju reorganizacije, spajanja ili prodaje, možemo prenijeti lične podatke koje prikupimo na odgovarajuću treću stranu nasljednika.

Zaštita ličnih podataka

Poduzimamo mjere opreza - uključujući administrativne, tehničke i fizičke - da zaštitimo vaše osobne podatke od gubitka, krađe i zloupotrebe, kao i neovlaštenog pristupa, otkrivanja, izmjene i uništenja.

Poštivanje vaše privatnosti na nivou kompanije

Kako bismo osigurali da su vaši lični podaci sigurni, našim zaposlenima prenosimo standarde privatnosti i sigurnosti i striktno provodimo praksu privatnosti.

Zašto su vam potrebni kursevi odbrambene vožnje?

Poznato je da su autoputevi područje visokog rizika. Gotovo svaki vozač ima priliku upasti u jednu ili drugu ekstremnu situaciju. Niko nije imun od ovoga u naše vrijeme. Gotovo je nemoguće predvidjeti reakciju i ponašanje osobe koja se u automobilu nađe u ekstremnoj situaciji. Međutim, možete izbjeći negativne posljedice ekstremne situacije na cesti. Sve zavisi od nivoa obuke i iskustva vozača. Specijalni kursevi vožnje u ekstremnim situacijama pomoći će vam da steknete samopouzdanje i mir na cesti.

Škola hitne obuke pri AMK FSO nudi svoje usluge u poboljšanju nivoa obuke vozača. Po završetku naših kurseva hitne vožnje, polaznik će biti spreman za svaku vanrednu situaciju na putu. Istovremeno bih posebno istakao činjenicu da ne učimo ekstremnu vožnju kao nesmotrenost, što samo po sebi predstavlja opasnost po život vozača i ostalih učesnika u saobraćaju oko njega. U našem centru za obuku u vanrednim situacijama glavni naglasak je na sigurnosti, na tome kako izbjeći vanredne situacije! Ovdje morate jasno shvatiti da je odbrambena vožnja skup specifičnih mjera usmjerenih na smanjenje rizika učesnika u prometu.

Program kursa “Obuka u vanrednim situacijama”.

Nastavu u našem centru vozačke izvrsnosti izvode visokokvalifikovani instruktori koje su obučavali najbolji stručnjaci, kako u Rusiji, tako iu inostranstvu, koji su u stvari više puta mogli da potvrde svoj najviši profesionalni nivo.
Na časovima hitne obuke učenicima će se u najpristupačnijem obliku objasniti svi aspekti vozačkih vještina;

Učićemo i početnike i profesionalce

U naš centar za obuku bezbedne vožnje dolaze učenici sa potpuno različitim nivoima obuke. S tim u vezi, postoji nekoliko programa obuke o hitnoj vožnji, koji su usmjereni na određene ciljne vozačke grupe. Ne radimo samo sa vozačima početnicima, već i sa profesionalcima koji žele da unaprede svoje vozačke veštine. Naši kursevi obuke za hitne slučajeve bit će korisni svima u tom pogledu. Za vozače početnike razvijen je jednodnevni program čiji su ciljevi: podizanje nivoa tehničke osposobljenosti polaznika; upoznavanje studenata sa osnovnim tehničkim tehnikama vožnje u različitim situacijama vožnje; pružanje mogućnosti studentima da samostalno procijene svoju sposobnost upravljanja automobilom u različitim situacijama vožnje. Program se sastoji od teorijskog i praktičnog dijela. Teorijski dio programa obuhvata: pojam profesionalne izvrsnosti, njegove komponente i mogućnosti za usavršavanje; ispravno slijetanje, njegove prednosti, izbor i kontrola; razmatranje najčešćih grešaka koje čine vozači sa malim vozačkim iskustvom. Praktični dio se sastoji od vježbi različite složenosti.

Za iskusne vozače nudimo i zimski program kurseva za vanredne situacije (od novembra do aprila) za vozila sa prednjim i zadnjim pogonom, kao i letnji program (od maja do oktobra).

Zimski period obuke (od novembra do aprila):

Program za automobile sa prednjim pogonom - trajanje obuke je 2 dana (8 sati).
– karakteristike vožnje automobila s prednjim pogonom na klizavim putevima;
– efikasne tehnike za povećanje upravljivosti i stabilizacije vozila s prednjim pogonom;
– osjetiti, izazvati i zaustaviti proklizavanje zadnje osovine i zanošenje prednje osovine automobila s prednjim pogonom što je prije moguće;
– tehnike manevrisanja u slučaju nužde u vozilu s prednjim pogonom.

Program za automobile sa zadnjim pogonom - trajanje obuke je 4 dana (16 sati).
Ciljevi programa su naučiti vozača:
– osjetite, prouzročite i spriječite proklizavanje automobila što je prije moguće;
– pouzdano kočite bez gubljenja kontrole, uklj. hitno, na klizavom putu;
– tehnike vanrednog manevrisanja na klizavim putevima.
Letnji period studiranja (od maja do oktobra):

Osnovni program za automobile sa prednjim i zadnjim pogonom - trajanje obuke je 2 dana (8 sati).
Ciljevi programa su naučiti vozača:
– osnovne tehničke tehnike za sigurnu vožnju;
– tehničke tehnike kočenja i manevrisanja u slučaju nužde;
– tehnike manevrisanja, kako bi se formirao „osećaj veličine“ automobila.

Napredni program za automobile sa prednjim i zadnjim pogonom - trajanje obuke je 4 dana (16 sati).
Ciljevi programa su naučiti vozača:
– poboljšati vozačeve vještine sigurne vožnje;
– podučava vozača tehničkim tehnikama kočenja i manevrisanja u slučaju nužde;
– obučiti vozača tehničkim tehnikama za vožnju automobila koje stvaraju ugodne uslove;
– proučite karakteristike vožnje automobila opremljenog modernim sistemima aktivne sigurnosti.

Program

Uvodni dio – do 30 minuta.
Uputstvo o merama bezbednosti, kratak pregled celog kursa, objašnjenje vežbi za prvi deo časa, raspored polaznika u grupe za obuku i mesta za obuku.

Glavni dio traje 3 sata i 15 minuta.
Praktični dio (prvo poluvrijeme) – 1 sat i 30 minuta.
Izvođenje vježbi na specijaliziranom krugu.

Pauza – 15 minuta.
Pauza za kafu, objašnjenje vježbi za drugi dio časa.

Praktični dio (drugo poluvrijeme) – 1 sat i 30 minuta.
Izvođenje vježbi na trkačkoj stazi.

Završni dio traje 15 minuta.
Sumiranje, odgovaranje na pitanja, postavljanje zadataka za naredni dan / uručenje sertifikata (zadnjeg dana nastave).

Održite kurs odbrambene vožnje svojim najmilijima

Danas su mnogi zabrinuti za svoju rodbinu, prijatelje, kolege - redovne učesnike u saobraćaju. To nije iznenađujuće: u posljednje vrijeme teške situacije na putu susrećemo se na svakom koraku. Ali, kako praksa pokazuje, mnogi ljudi odbijaju pohađati dodatne kurseve kako bi poboljšali svoje vozačke vještine, pozivajući se na nedostatak vremena, novca i stalno zaposlenje. Ovo su samo izgovori. Uvijek ima smisla pomoći svojoj voljenoj osobi da poboljša svoje vještine vožnje u hitnim slučajevima. Možete mu pokloniti kurseve hitne obuke u Centru za obuku bezbedne vožnje Automotor kluba Federalne službe bezbednosti Rusije.

Na Vaš zahtjev možete izdati i klasičan poklon bon i certifikat za određeni događaj:

“Porodični” poklon bon, izdat za dvije osobe, odličan je poklon kako za mladu porodicu tako i za porodicu koja slavi “Ruby” vjenčanje.

Poklon bon u čast 8. marta odličan je razlog za brigu o sigurnosti voljene osobe.

Poklon bon u čast 23. februara je najbolji poklon za pravog muškarca.

Poklon bon “Nova godina” – kako ćete dočekati Novu godinu tako ćete je i provesti. Kurs obuke za hitne slučajeve na početku godine dobra je pomoć za rad automobila bez nezgoda tokom cijele godine.

"Rođendanski" poklon bon je poklon koji ne možete staviti na policu. Poklon koji će učiniti da se vaša voljena osoba osjeća sigurno na putevima.

Popust za stalne kupce

Od 1. maja 2016. godine uvodi se sistem popusta. Popust se ostvaruje nakon što polaznik završi jedan kurs obuke u Centru za obuku bezbedne vožnje Automotor kluba Federalne službe bezbednosti Rusije tokom bilo kog perioda obuke (zimi, leto), izdaje se u obliku redovne korisničke kartice i iznosi:

Druga lekcija - 5%.

Treća lekcija - 10%.

Četvrta lekcija - 15%.

Peta lekcija - 20%.