Radimo bez pretplate!
Garancija 3 godine na molerske radove, ne na rečima, već u ugovoru!
Procijenite cijenu popravke sa FOTOGRAFIJE za 5 minuta!
Pošaljite fotografije oštećenih dijelova na zgodan način i u roku od pet minuta stručnjak će napraviti proračun
Farbanje elementa karoserije automobila zahtijeva od majstora da ima potrebne kvalifikacije, vještine i dostupnost neophodni alati. Tehnologija farbanja velikih dijelova koji se mogu ukloniti ponekad uključuje demontažu. Ponekad je lakše ukloniti haubu, blatobrane ili vrata nego izolovati druge dijelove karoserije. Farbanje teško dostupnih ili malih dijelova automobila eliminira potrebu za takvim postupkom.
Tehnologija za pripremu elementa automobila za farbanje u tehničkom centru AMC Moskva na Južnoj
Prije nego počnete farbanje delova karoserije neophodna je njihova priprema. Nemojte farbati dio automobila bez prethodnog pranja i sušenja. Ako je potrebno, uklonite hrđu i napuknutu boju. Iskusni majstori to će učiniti pomoću stroja za brušenje ili posebnog fino zrnastog papira dizajniranog za takav zadatak. Sljedeći zadatak će biti grundiranje površine i kitovanje, a završna faza će biti odmašćivanje površine dijela.
Naš auto servis će farbati delove karoserije automobila bez gubitka garancije.
Glavne faze farbanja jednog elementa automobila
Da bi posao bio efikasan, morate striktno pratiti sve faze farbanja i pratiti tehnologiju. Nakon pranja i sušenja, uklonite hrđu i strugotine. Gotova površina se duva vazduhom, odmašćuje belim špiritom ili acetonom, a prašina se skuplja posebnom krpom.
Zatim slijedi postupak prajmera i kita. Kako bi se spriječilo kapanje, prajmer se nanosi u tankom sloju i suši najmanje 20 minuta. Kit se nanosi u tankom sloju sa strane i odozgo prema dolje. Kao rezultat, površina je glatka i bez neravnina. Nakon gore navedenih postupaka, površina se brusi i premazuje.
Mogući problemi
Neugodni incidenti nastaju iz više razloga: nedostatak profesionalizma, nedostatak posebnih alata ili zloupotreba materijala. Da biste to izbjegli, trebali biste kontaktirati stručnjake s iskustvom i punopravnom materijalnom bazom. Najčešći nedostaci pri farbanju:
- Neujednačena boja
- Gubitak adhezije
- Bubbling
- Promjena boje
- Solvent Bubbles
- Ogrebotine nakon tretmana
- Mikropukotine
- Oblačnost
- Suhi sprej
- Krateri
Uštedite svoje živce i novac - naručite uslugu slikarski element automobila u našem autoservisu. Čekamo vas svaki dan od 9:00 do 20:00 na adresi Dnepropetrovsky proezd, 5, zgrada 1
Kako se radi farbanje?
Farbanje automobila se izvodi u nekoliko faza. Prva faza je pripremna. To uključuje:
- uklanjanje plastičnih dijelova;
- uklanjanje hrđe i stare boje sa oštećenih površina;
- prajmer svih delova, obezbeđivanje pouzdana zaštita od negativnog uticaja spoljašnje okruženje;
- premazivanje površina kitom.
U sljedećoj fazi, korištenje kompjuterski program Odabire se optimalna nijansa boje za automobil, nakon čega možete nastaviti direktno na farbanje.
Ova faza je ključna. Karoserija automobila je uronjena u posebnu komoru. Tamo se farbanje i sušenje odvijaju u struji zraka očišćenog od prašine. Ova procedura je vrlo ekonomičan, budući da ponovno farbanje definitivno nije potrebno, i ekološki prihvatljiv.
Pored direktnog farbanja, spremni smo da Vam ponudimo cela linija dodatne usluge, naime:
- restauracija raznih elementi tela: branik, hauba, krov, itd.;
- farbanje karoserije u bilo koju boju nakon popravki.
Ako nas kontaktirate, popunite i djelomično farbanje auto u Moskvi će vas koštati prilično jeftino, jer koristimo jeftine, ali vrlo kvalitetne boje, tako da konačni rezultat ni na koji način nije inferioran u odnosu na ono što se može nabaviti u fabrici.
Prednosti farbanja u našoj kompaniji
Prednosti
Doživotna garancija
Popravka bilo koje složenosti
Procjena cijene iz fotografije On-line
Sopstvena laboratorija za boje
Mogućnost prisustva prilikom popravke
Plaćanje karticom
Međutim, optimalna kombinacija kvaliteta i cene farbanja automobila u Moskvi nije jedina prednost koju ćete dobiti kontaktiranjem naše kompanije.
Naši majstori izvode sve radove koristeći specijalni alat i sama oprema visoki nivo. Radimo samo sa materijalima najboljih svjetskih proizvođača. Visokokvalitetno farbanje karoserije omogućava vam da u potpunosti vratite zaštitna svojstva dekorativnog premaza. Vaš automobil ne samo da će izgledati kao nov, već će i vjerno služiti dugi niz godina.
Naši majstori imaju potrebne kvalifikacije i veliko iskustvo mogu farbati automobil bilo koje klase. Svakom klijentu je zagarantovan pažljiv i ljubazan tretman. Garancija na sve radove izvedene tokom popravke i farbanja. Farbanje se vrši u najkraćem mogućem roku.
Da li još razmišljaš o tome? Iako je Moskva veliki grad, malo je verovatno da će vam bilo gde drugde ponuditi farbanje automobila duže od povoljnim uslovima. Iskoristite našu ponudu i uvjerićete se sami.
Da kažem da ćete se ugodno iznenaditi kada čujete na telefonu ili pročitate na web stranici autoservisa cijenu lokalnog farbanja dijelova vašeg automobila ili, još više potpuno farbanje, znači ne reći ništa.
Tehnologija farbanja automobila
Ali treba ga ofarbati. Već je došlo vrijeme za kompletno farbanje auta, ili je nastala situacija kada to treba dalje raditi sa njim. Izlaz? Uvijek postoji izlaz. To uključuje farbanje karoserije automobila vlastitim rukama. Ne brinite, sve će vam uspjeti. Neposredno prije nego što krenete sa farbanjem, vježbajte na starom dijelu tijela, kojeg ima u izobilju oko svake garaže.
Počnimo tako što ćemo vam reći jednu “tajnu”. Tehnologija farbanja automobila ima opšti principi akcije, nije bitno da li želite da farbate, ili farbate metalik, farbate deo tela ili izvodite.
Razlika će biti samo u izboru materijala za farbanje i vremenu koje provedete. Ne zaboravite ovdje uključiti materijal i vrijeme za obuku slikanja. Malo više vremena, malo više materijala, ali stečeno iskustvo je vrijedno toga.
Dakle, tehnologiju farbanja automobila ćemo uslovno podijeliti na sljedeća područja:
- Faze farbanja automobila.
- Postupak farbanja automobila.
- Tehnika farbanja automobila.
I uslovno jer se ovi pravci djelovanja mogu mijenjati ili organski nadopunjavati.
Faze farbanja automobila
Priprema materijala i opreme.Šta vam je potrebno za farbanje automobila? Materijali za farbanje: kit, prajmer, farba i lak, zavisno od površine i izbora boje automobila. standard.
Glavni elementi opreme su: brusilica sa točkovima, građevinski fen za kosu, pištolj za prskanje, kompresor, brusni papir, brusni avion.
Priprema tijela. Ova faza obuhvata: pranje karoserije, demontažu svega što nije potrebno farbanje, popravku delova karoserije ako je potrebno, pripremu površine za gletovanje, gletovanje, grundiranje površine.
To je to, vaš auto je spreman za farbanje. Ali za to je potrebna priprema. Upute za farbanje automobila direktno ukazuju na prisutnost savršeno čistog područja prilikom nanošenja boje i laka. Ovo je vrsta kabine za prskanje koju ćemo napraviti iz garaže.
Priprema stranice. Faza o kojoj se retko govori je priprema prostora za slikanje. Ovo mjesto je garaža. Standardna garaža 3x6 nije pogodan za potpuno farbanje, ali je idealan za lokalno farbanje delova tela. Tehnika farbanja automobila u potpunosti zahtijeva najmanje prostor dimenzija 4x6 metara.
Uklanjamo sve nepotrebno i radimo generalno čišćenje prostora. Sa usisivačem i dihlorvosom unutra ljetno vrijeme. Na ovaj način eliminišemo mogućnost da prašina, krhotine i insekti pokvare vaš trud u farbanju automobila tokom faze lakiranja. Navlažite zidove, pod i plafon vodom. Nema potrebe za lokvama, ali ne bi trebalo biti ni suvih mjesta.
Kao opcija: garaža iznutra, poslije puna priprema tijela za farbanje mogu se prekriti plastičnom folijom. Da biste to učinili, samo trebate imati traku i film.
Postupak farbanja automobila
Svaki majstor ima svoj postupak farbanja automobila, ali ipak postoje osnovni principi kojih se treba pridržavati. Svi dijelovi koji se mogu ukloniti moraju se ukloniti i farbati lokalno. Ovo se odnosi na vrata, optiku, ručke, lajsne itd. One. karoserija automobila treba da ostane "gola".
Bojenje dijelova treba započeti s unutarnjim ili skrivenim površinama. Vanjsko farbanje se vrši u posljednje utociste, a počinje sa krova automobila.
Tehnika farbanja automobila
Tehnike farbanja automobila za različite vrste Slika se takođe ne razlikuje. Ako koristite aerosolnu limenku za uklanjanje strugotina i pukotina, na njoj se nalaze upute za korištenje limenke.
Prilikom farbanja automobila pištoljem za prskanje važno je izdržati opšta pravila slikarske tehnike. Nisu komplikovani, ali kvalitet slojeva zavisi od njihove implementacije, a na kraju, izgled auto.
- za nanošenje boje. Preporučeni br. 1.4. Sve zavisi od boje.
- Izbor pritiska kompresora. U pravilu je optimalno 2,5 - 3 atm.
- Udaljenost mlaznice pištolja za prskanje od površine koja se farba je 150-250 mm.
- Slojevi primjene. Preporučuju se 2-3 sloja boje. Pokreti nanošenja trebaju biti ujednačeni i važno je ne pretjerati s debljinom sloja kako biste izbjegli mrlje. Inače će ovo mjesto morati biti potpuno prefarbano. Intervali između nanošenja slojeva trebaju biti 15-20 minuta da se boja osuši.
Stručno mišljenje
Ruslan Konstantinov
Stručnjak za automobile. Diplomirao na Državnom tehničkom univerzitetu u Iževsku po imenu M.T. Kalašnjikov, specijaliziran za “Upravljanje transportnim i tehnološkim mašinama i kompleksima”. Iskustvo profesionalna popravka automobila više od 10 godina.
Nakon farbanja, premaz je izložen raznim uticajima još nekoliko nedelja, uprkos tome što se lak stvrdnjava u roku od par dana. Prosjek bolji auto ne koristiti nakon farbanja najmanje nedelju i po dana za optimalnu kristalizaciju boje i stvaranje filma na površini. U ovom trenutku ne treba koristiti četke za uklanjanje prašine, a premaz ne treba izlagati direktnoj sunčevoj svjetlosti ili padavinama. Ako nije moguće ispoštovati rok, izbjegavajte putovanje seoskim putevima i dalje velike udaljenosti. Što se tiče poliranja, ovaj postupak se može obaviti tek mjesec dana nakon farbanja. Do tada možete koristiti obične nježne proizvode za njegu boja koji sadrže vosak.
Mnogi vozači se pitaju: kada možete oprati automobil nakon farbanja, a da ne oštetite lak? Operite auto a posebno sa autopraonicama visokog pritiska moguće tek nakon dvije sedmice. Neki ljudi peru automobil nakon samo nekoliko dana, ali u ovom slučaju postoji velika vjerovatnoća oštećenja premaza, posebno ako se pere nepravilno. Prije svega, potrebno je isključiti najmanje mjesec dana deterdženti sa agresivnim hemijski sastav, ne može se koristiti kućne hemije. Preporučljivo je prvo koristiti mekani sunđer i čista voda, bolje je da teče. Ne bi trebalo da perete automobil na suncu, jer kapljice vode mogu postati prave leće i zagrejati određena područja i tako oštetiti lak.
Ovo je, u stvari, tehnologija farbanja automobila. Nakon farbanja, u 98% slučajeva potreban je auto.
Srećno, ljubitelji automobila.
Složenost procesa farbanja automobila i povezani vremenski i finansijski troškovi direktno ovise o vrsti boje koja se koristi. Kojom bojom možete sami farbati automobil, a za koju su potrebne posebne vještine i oprema? Koje se boje i lakovi brzo suše, a koje čine kvalitetniji premaz? Koja boja je pogodna za potpuno farbanje, a koja samo za manje popravke? Hajde da to shvatimo po redu.
Celulozne boje za farbanje automobila. Kliknite na fotografiju za povećanje.
Celulozne boje su materijal sa dugom istorijom u oblasti mašinstva. Ove boje sadrže nitro rastvarač, koji brzo isparava kada normalna temperatura okruženje, tako da se sam premaz brzo suši. U tom smislu, nema potrebe za farbanjem u posebnoj zatvorenoj kutiji kako bi se izbjegla kontaminacija svježe obojenog tijela taloženjem prašine.
Među nedostacima celuloznih boja su sljedeće:
- zapaljivi su, jer ih karakteriše niska temperatura paljenja;
- jednokratno nanošenje celulozne boje na karoseriju automobila stvara tanak film, tako da je za visokokvalitetno farbanje potrebno nekoliko slojeva uz pažljivo sušenje svakog od njih;
- celulozne boje brzo gube svjetlinu boje;
- Sami po sebi, takvi premazi nemaju dovoljan sjaj, pa je nakon farbanja potrebno i poliranje.
Kako pravilno farbati automobil celuloznom bojom? Karoserija mora biti gitovana, brušena i premazana. Celulozni emajl se razrijedi otapalom u omjeru 1:1 (za završni sloj - 1:3) i nanese pomoću raspršivača.
Gliptalni lakovi i boje
Gliftalni auto emajl, za razliku od celuloznog emajla, stvara deblji, izdržljiviji film, a također ne zahtijeva naknadno poliranje. kako god gliptalna boja Suši se prilično dugo: na temperaturi od 20-25°C, premaz postaje tvrd u roku od jednog dana, a potpuno gubi osjetljivost na otapala i mehanička opterećenja tek nakon 15-30 dana.
Gliptalni lakovi mogu se sušiti na višim temperaturama. visoke temperature(60-80°C), ali tada postoji opasnost od oštećenja plastični dijelovi tijelo Prije farbanja gliftalnim lakom, površina mora biti temeljno premazana kako bi se osiguralo jače prianjanje na boju. Prilikom razrjeđivanja otapalom potrebno je uzeti u obzir da viskoznost laka može varirati ovisno o temperaturi okoline. Najčešće, stepen razblaženja varira između 15-35%.
Akrilne auto boje
Akrilne boje za farbanje automobila. Kliknite na fotografiju za povećanje.
Ako vas zanima kakva boja može brzo i efikasno obojiti automobil, onda vam savjetujemo da obratite pažnju na akrilne emajle za automobile. Nakon nanošenja ovog materijala, površina je izdržljiva, ujednačena i sjajna. Akrilni premazi brzo stvrdnjavaju i brzo postaju otporni na otapala i mehanička oštećenja.
Jedina negativna je niska sposobnost pokrivanja, odnosno postizanja maksimalan efekat, potrebno je nanijeti nekoliko slojeva emajla na tijelo. Akrilni premaz je potpuno samodovoljan, tako da nije potrebno lakiranje. Ali ako želite da površina bude savršeno glatka, a boja još dublja, dobro će vam doći 1-2 sloja laka. Prije nanošenja laka, akrilni sloj se mora dobro osušiti i izbrusiti finim brusnim papirom.
Alkidne boje
Alkidni emajli za automobile su još jedna opcija koja ima privlačan omjer cijene i kvalitete. Glavne prednosti ovih boja su jednostavnost nanošenja, dobra pokrivnost i otpornost na kemikalije i mehaničko naprezanje. Nedostatak je potreba za dugotrajnim sušenjem premaza zbog činjenice da se na površini boje gotovo odmah formira film, usporavajući stvrdnjavanje unutrašnjih slojeva. Ovaj problem se može riješiti povećanjem temperature sušenja, kao i dodavanjem emajla specijalnog materijala– akcelerator.
Nitro boje
Koju boju je bolje koristiti kako ne biste potpuno farbali automobil, već samo da biste je se riješili manji nedostaci obloge? Odgovor je očigledan - nitro boja. Veoma brzo se suši, ali ima nisku otpornost na vremenske uslove. U tom smislu, nitro boje se uglavnom koriste za tekuće popravke karoserije i zahtijevaju obavezno nanošenje završnog sloja laka.
Boje sa metalik efektom
Premaz izrađen metalik bojama može biti jednoslojni, dvo- ili troslojni.
Jednoslojni metalik
Proces nanošenja takve boje sličan je bojanju melamin alkidnim emajlima, jer sadrži lak. Poteškoća rada s jednoslojnim metalikom je u tome što ako se stvori mrlja, gotovo ju je nemoguće ukloniti, jer se svježe obojeno tijelo ne može polirati.
Dvoslojni metalik
Mehanizam za rad s ovim materijalom je sljedeći: prvo se na temeljnu površinu nanosi metalna boja potrebne boje, a zatim lak. Naravno, lakiranje se vrši tek nakon što se metalik potpuno osuši, što traje najmanje pola sata. Jedina funkcija boje ovdje je da tijelu da određenu boju, dok lak čini premaz otpornim na vremenske uvjete, izdržljivim i sjajnim. Ova metoda farbanja obično je ograničena na dva sloja (metalik i lak), ali ovaj broj može biti veći u zavisnosti od pokrivenosti boje.
Troslojni metalik
Primjeri troslojnog farbanja su premazi "kameleon" ili "bijeli sedef". Auto je farbano sljedećom tehnologijom:
- tijelo je pažljivo pripremljeno;
- nanosi se prvi sloj boje - prajmer-tonor, koji automobilu daje osnovnu boju;
- nanosi se drugi sloj boje kako bi se postigao željeni efekat, na primjer, sedef. Proziran je, tako da ne pokriva osnovnu boju kućišta;
- nanosi se lak.
Kvaliteta premaza bit će zaista impresivna ako unaprijed saznate koja je boja bolja. Metalik ili sedef koji se koristi za farbanje automobila odlikuje se složenošću sastava i tehnologije izrade, tako da možete samo vjerovati poznatih proizvođača. Takav automobil izgleda skupo i čvrsto, ali ga je prilično teško popraviti, čak i ako govorimo o tome mali čips i ogrebotine.
Boje u prahu
Nanošenje boje u prahu. Kliknite na fotografiju za povećanje.
Boja u prahu je suha mješavina koja se upotrebom specijalne opreme Raspršuje se na pripremljeno tijelo, a zatim polimerizira tokom termičke obrade, formirajući izdržljiv, ujednačen film. Boja koja nije dosla na karoseriju tokom prskanja može se ponovo koristiti, tako da gubici pri farbanju automobila na ovaj način ne prelaze 2%. Boje u prahu nude širok spektar nijansi, kao i mogućnost stvaranja različitih efekata (sjajna, metalik, mat površina). Praškasti emajli nekih vrsta se tope kada niske temperature, tako da se mogu koristiti za farbanje ne samo samog tijela, već i plastičnih i staklenih dijelova. Farbanje praškastim emajlima izvode samo profesionalci, što ga čini veoma skupom procedurom, ali visoka kvaliteta i atraktivnost premaza višestruko plaćaju troškove.
