Voz ili autobus? Vlak, autobus ili avion: čime je bolje putovati? Autobus ili voz, šta je bolje?

Mišljenja o tome kojim je načinom prijevoza najbolje putovati uvelike se razlikuju. Neki ljudi više vole autobus, dok drugi više vole putovanje željeznicom. Nemoguće je nedvosmisleno odgovoriti na pitanje, jer se mišljenja razlikuju ne samo zbog ličnih preferencija, već i zbog cijene karata, različitih životnih situacija i drugih faktora. Čak i u jednom smjeru, voz ili autobus mogu biti zgodni u različitim slučajevima.

Kada treba izabrati voz?

Kada putuju na velike udaljenosti, većina ljudi bira željeznicu. Njihov izbor određuju sljedeći faktori:

1. Čovjek se osjeća ugodnije u vozu. Može promijeniti položaj tijela - sjesti ili leći, pa čak i hodati po kočiji. U toalet možete otići u bilo koje vrijeme.
2. Lako je izračunati vrijeme putovanja. Vozovi rijetko kasne, za razliku od autobusa koji često zaglave u saobraćajnim gužvama. Zimi njihovo kretanje može biti komplikovano vremenskim uslovima.
3. Željeznički transport se smatra sigurnijim, jer se mnoge nezgode dešavaju na putevima.
4. Mnogi vozovi saobraćaju noću, što znači da nema potrebe za gubitkom „korisnog“ dnevnog vremena. Osim toga, možete dobro spavati na putu.

Postoje situacije kada je pametnije izabrati željeznicu:

• Veliki prtljag. Postoji ograničenje za autobuse - ne više od 2 komada prtljaga po osobi.
• Zdravstvene probleme. Ako imate bolove u leđima, probleme sa zglobovima ili nogama, putovanje cestom može biti izazov.
• Putovanje sa djetetom. Mnoga djeca dobiju morsku bolest u autobusu. Osim toga, teško im je da dugo sjede na jednom mjestu. U dječjem odeljku imat će više prostora za igre. I možete sasvim udobno sjediti s bebom.
• Putovanje sa grupom. U kupeu ćete moći da se povučete i mirno komunicirate. Neće biti takve prilike u autobusu.

Ponekad i faktor vremena igra ulogu. Većina brzih vozova može vas brže dovesti do odredišta.

Bilješka! Putovanje vozilom na točkovima možda neće biti ugodno za visoku osobu. Činjenica je da se sjedišta nalaze blizu jedno drugom, tako da nema gdje staviti noge.

Kada je najbolje ići autobusom?

Ako planirate putovati na udaljenosti ne većoj od 200 km, onda je bolje odabrati autobus. Činjenica je da željeznica obično vozi prigradskim vlakovima na kratkim udaljenostima (do 200 km), ali autobusi voze istim rutama uz visok nivo udobnosti. Imaju mekane udobne stolice, suhi ormar i druge pogodnosti.

Ovu vrstu prevoza biraju jer je lakše kupiti kartu. Autobusi voze češće, a samim tim i više ponuda. Ako planirate putovati udobnim modernim prijevozom, tada udaljenost nije bitna. Ponekad je izbor u korist prijevoza na kotačima određen cijenom, iako je ponekad jeftinije putovati vlakom. Ponekad ljudi biraju autobus za priliku da provedu vrijeme sami.

Koji prevoz biste preferirali?

Nema značajne razlike između putovanja i voza. Svaka osoba bira na osnovu sljedećih karakteristika:

• udaljenost putovanja;
• željeni uslovi udobnosti;
• dostupnost i cijene karata;
• vrijeme putovanja itd.

Subjektivni faktor takođe igra važnu ulogu. Neki ljudi biraju željeznicu zbog njene jedinstvene romantike, zvuka kotača i mogućnosti komunikacije sa susjedima, dok drugi, naprotiv, preferiraju usamljenost. Umjesto ćaskanja, vrijeme na putovanju provode čitajući knjige ili slušajući omiljenu muziku.

Cijena nije odlučujući faktor

Odabir načina prijevoza obično nije vezan za cijenu putovanja, jer cijena karte može ovisiti o nekoliko faktora:

• upute;
• nivo udobnosti;
• prijevoznik;
• klasa usluge itd.

Na primjer, udaljenost između glavnog grada i Sankt Peterburga može se preći redovnim autobusom za 11,5 sati za 1.100 rubalja. Ako putujete vozom skoro 10 sati, morat ćete platiti više od 900 rubalja. Udoban autobus koštat će oko 1,5 hiljada rubalja. Isti iznos ćete morati platiti za brzi voz koji će putovati za 8 sati. Ali putovanje brzim vlakom koštat će više - od 2000, ali vrijeme putovanja je oko 4 sata.

Iz Moskve možete otići u bilo koji veliki (i ne tako veliki) evropski grad: avionom, vozom ili autobusom. Koji je prevoz najjeftiniji za putovanje u zemlje Starog svijeta? AiF.ru je uporedio cenu karata za različite vrste putničkog prevoza (sa datumima polaska u oktobru) i otkrio šta je isplativije putovati u Evropu.

Riga

Glavni grad Letonije jedan je od evropskih gradova koji su najbliži Moskvi. Autobusom možete stići do Rige za 13,5 sati (za neke prevoznike potrebno je 18-20,5 sati, pošto postoji transfer u Sankt Peterburgu, Pskovu ili Minsku). Autobusna karta koštat će najmanje 3.300 rubalja (cijena uključuje tri komada prtljaga, pristup Wi-Fi-ju i utičnicu za punjenje uređaja).

Voz do Rige traje nešto više od 16 sati, ali karta u sedećem vagonu košta 750 rubalja jeftinije: 2550 rubalja (pod uslovom da kupite kartu 60 dana pre polaska). Rezervisano mesto košta 4.143 rubalja.

Najjeftinija avio karta od Moskve do Rige košta 5.748 rubalja, u ovu cijenu uključen je samo ručni prtljag. Karta sa prtljagom i hranom na brodu može se kupiti za 6.315 rubalja. Vrijeme leta je 1 sat i 40 minuta.

Vilnius

Još jedan evropski grad u blizini ruske prestonice je glavni grad Litvanije. Do ovde možete doći vozom za 14 sati i za 3.997 rubalja (vagon sa rezervisanim sedištem). Ali, za razliku od Rige, jeftinije je doći do Vilniusa autobusom, karta za koji košta 3.520 rubalja (uključene su iste usluge kao na relaciji Riga). Vrijeme putovanja varira od 16 do 25 sati.

Što se tiče avionskih karata, direktan let u trajanju od sat i po koštat će 5.951 rublje (uključeni obroci, prtljag i ručni prtljag), let sa presjedanjem u Rigi (3 sata i 19 minuta) koštat će 5.223 rublje (samo ručna prtljaga je uključeno).

Varšava

Najjeftiniji način da dođete od Moskve do Varšave je autobusom: karta košta 3.800 rubalja. Ali ova opcija je najduža: vrijeme putovanja je 23 sata.

Vozom možete doći do glavnog grada Poljske nekoliko sati brže: za 19 sati. Minimalna cijena karte za vlak je 7225 rubalja (kupe). Za ovaj iznos putnicima je obećan vagon sa klima uređajem.

A najjeftinija avionska karta na relaciji Moskva-Poljska košta 5.659 rubalja. Ovo je let sa kratkim presedanjem u Minsku (samo 4 sata i 55 minuta), u cenu je uračunat prevoz jednog komada prtljaga. Cijena direktnog leta je 12.771 rublje (2 sata 15 minuta), dozvoljen je samo ručni prtljag.

Prag

Najprofitabilniji način putovanja do Praga je avionom: karta sa presjedanjem u Briselu koštat će 4.319 rubalja (cijena uključuje ručnu prtljagu, vrijeme putovanja je 8,5 sati), direktan let košta 5.912 rubalja (također uključuje ručnu prtljagu, vrijeme u putu - 2 sata i 45 minuta).

Na drugom mjestu po jeftinoći je autobus, karta za koji košta 5.570 rubalja (uključujući prtljag). Vrijeme putovanja je, međutim, višestruko duže nego čak i avionom s presjedanjem: 38 sati.

Najskuplja opcija je vozna karta za 12 hiljada rubalja (vrijeme putovanja je 29 sati).

Berlin

Takođe je isplativije putovati u Berlin avionom, posebno ako putujete lagano. Dakle, let sa presjedanjem u Rigi (ukupno 4,5 sata) koštat će 5.632 rublje (za ovaj iznos je dozvoljena ručna prtljaga). Direktna karta košta 6.093 rubalja, vrijeme putovanja je 2 sata i 50 minuta.

Trošak putovanja autobusom do glavnog grada Njemačke nešto je jeftiniji od direktne avio karte: 5.950 rubalja. Ali vožnja autobusom do odredišta traje najmanje 35 sati.

Voz od Moskve do Berlina traje 22 sata, a košta najmanje 9.730 rubalja za sedište i 10.555 rubalja za kupe.

Vena

Autobus od Moskve do Beča traje 48,5 sati i košta najmanje 5.950 rubalja. Avion na ovoj ruti je i jeftiniji i brži: 4,5 sata (let sa presjedanjem u Rigi) za 5.409 rubalja i 3 sata za 6.928 rubalja (direktan let). U oba slučaja, prevoz prtljaga se posebno plaća.

Minimalna cijena karte za vlak je 13.169 rubalja, a vrijeme putovanja je 1 dan i 3 sata.

Pariz

Teško je zamisliti, ali možete autobusom od Moskve do Pariza (udaljenost između gradova je 3 hiljade kilometara). Ovo putovanje će trajati 47,5 sati i koštati 7.800 rubalja.

Putovanje vozom će trajati 38 sati i koštaće najmanje 21.700 rubalja po karti (kupe).

Najjeftinija avionska karta od Moskve do Pariza košta 6.055 rubalja. Ovo je let sa presjedanjem u Kišinjevu (ukupno skoro 15 sati), dozvoljen je samo ručni prtljag. Direktna karta s jednim komadom prtljaga koštat će 23.234 rubalja (vrijeme putovanja - 4 sata).

Ako imate izbor - voz ili autobus, onda biste trebali preferirati prvi. Voz je udobnije i bezbednije prevozno sredstvo od autobusa ili automobila. Razlika je posebno uočljiva u Aziji i Africi. Čak i u slučajevima kada unutrašnjost autobusa podsjeća na kabinu aviona, a unutrašnjost vagona podsjeća na prljavu baraku, na putu se ispostavi da su udarne rupe, gužve, nezgode i periodična zaustavljanja radi popravki na pokvarenim autoputevima. zakrčeni raznim vozilima su češći nego na željeznici.
Kada putujete lokalnim autobusima po Aziji ili Africi, nađete se u gušti lokalnog stanovništva. Autobusi su puni torbi, kovčega, naprtnjača, živih kokošaka, ovaca i svinja - utisaka će biti još dugo.
Lokalni autobusi, kao i vozovi, mogu biti prljavi, pretrpani i zadimljeni. Ali barem im nije palo na pamet da u voz ugrade televizore na kojima se non-stop non-stop prikazuju loše kopije jeftinih američkih akcijskih filmova i lokalnih sapunica na nerazumljivom jeziku. U takvim slučajevima pamtite uobičajenu buku automobila i zvuk točkova kao muziku.
Razlike su još uočljivije. Saobraćajne nesreće se događaju svaki dan i više nikoga ne iznenađuju, a iskakanje vozova iz šina su vijesti na naslovnim stranicama čak i u Indiji, a da ne spominjemo Japan. Kada putujete po Peruu vozom, pogledi će vam oduzeti dah. A peruanski autoputevi brzo postaju depresivni. Uska traka lošeg asfalta vijuga kao serpentina uz strme pustinjske padine. Ali iznenađujuće redovno pojavljivanje krstova na putevima ne dozvoljava da se uđe u romantično raspoloženje. A na oštrim zavojima ima toliko križeva da bi metal koji se koristi za njih mogao poslužiti za izgradnju prilično jake ograde - ako bi, naravno, nekome palo na pamet da se pozabavi problemom sigurnosti na cestama. U međuvremenu, na putevima siromašnih i zemalja u razvoju, kao u džungli, loši vozači bivaju eliminisani prirodnom selekcijom.
Ako mašinovođa zaspi ili se omesti, tada se u većini slučajeva neće dogoditi ništa strašno dok se ne probudi i vrati svojim direktnim dužnostima. Za vozača autobusa ili automobila potrebno je samo nekoliko sekundi da izgubi kontrolu, a posljedice mogu biti katastrofalne. Nije iznenađujuće da je, prema statistikama, putovanje vozom 100 puta sigurnije od putovanja autobusom.
Željeznice su položene mudro - duž najkraće udaljenosti između tačaka i dizajnirane su posebno za duga putovanja. A autoputevi su - prije pojave autoputeva - građeni od jednog naselja do drugog, sa stajalištima na putu do trećeg i četvrtog. Čak i sada, kada se putevi postepeno ispravljaju, autobusi obilaze i obilaze mnoga naseljena mjesta na putu da pokupe ili odvezu putnike.
Red vožnje autobusa je u većini slučajeva prilično približan. Često autobus polazi tek nakon što ima dovoljan broj putnika. Ponekad i nakon polaska autobus dugo kruži gradom, skupljajući sve.

Vlasti glavnog grada aktivno se zalažu za ekološki prihvatljiv transport, pozivajući Moskovljane da pređu na bicikle. Ne samo da je ekološki prihvatljiv, već je i zdrav. Ali budimo iskreni: malo ko od nas želi preći mnoge kilometre ruta na dva točka.

Bilo bi lijepo dio puta preći biciklom, a dio javnim prijevozom. Ali da li je to zgodno? A čime je bolje putovati - metroom, vozom, autobusom?

Električni voz

pros. Prvi i posljednji vagoni novih vozova imaju posebne nosače za pričvršćivanje bicikla. Gvozdeni „konj“ visi na zidu uz prednji točak i nikome ne smeta. U starim vozovima ne postoje posebna mjesta za bicikle. Moderni električni vozovi mogu se prepoznati po njihovoj boji - nisu zeleni ili sivo-crveni, već su bijeli sa žutim i sivim prugama. Putovanje unutar grada košta 32 rublje. Karta za bicikl koštat će 60 rubalja.

Minusi. U starim vozovima nećete moći sjesti s biciklom, a stajati u predvorju je nezgodno. Bicikl ili sprječava putnike da uđu u kabinu ili blokira prolaz iz vagona u vagon.

Visoke tarife ako putujete iz regiona. Na primjer, putovanje od stanice Novodachnaya (Dolgoprudny) do Filija košta 123 rublje.

Trolejbus ili autobus

pros. Bicikli se zvanično mogu besplatno nositi u kabini. I nema potrebe da se penjete kroz okretnicu s njim - vozač otvara srednja vrata za ulazak. Tu visi i validator na koji je potrebno priložiti putnu kartu.

Minusi. Skoro polovina trolejbusa u Moskvi su stari modeli. Nema prikladnog prostora za bicikl, na kojem će biti neugodno stajati u skučenoj unutrašnjosti. U autobus sa biciklom može stati najviše jedna osoba. Dva gvozdena „konja“ teško da će stati.

Monorail

pros. Ako budeš imao sreće, moći ćeš da uđeš na stanicu sa svojim biciklom.

Minusi. Ali! Prema pravilima, morate ga rastaviti. Skinite prednji točak, blatobrane i stavite bicikl u posebnu kutiju za bicikl. Tada se željezni "konj" pretvara u preveliku prtljagu, za koju morate kupiti posebnu kartu (60 rubalja).

Nezgodno je voziti se u maloj monošinskoj prikolici, bicikl svima smeta. I čekanje na voz je dugo. Osim toga, ruta je kratka - lakše ju je proći biciklom.

Tramvaj

pros. Isto kao i za trolejbuse i autobuse. Novi tramvaji imaju slobodan prostor pozadi! Tamo možete staviti čitavo brdo bicikala.

Minusi. Čak i u tramvaju sa niskim podom, morate nositi bicikl na sebi, u Moskvi praktički nema povišenih stanica. U starim tramvajima (a to je većina) nema niskog poda ni perona. Nošenje velikog postaje potpuno nezgodno.

Metro

Pros. U podzemnoj željeznici možete brzo putovati kroz cijelu Moskvu bez dugih presjedanja. Imao sam sreće i pustili su me u stanicu sa biciklom, a da me nisu ni prisilili da skinem točak!

Minusi. U 99% slučajeva putnik će pri ulasku na stanicu biti primoran da rastavi bicikl i spakuje ga u kofer.
Za bicikl morate kupiti kartu za prtljag (60 rubalja).

Samo novi vozovi imaju prazna mjesta za invalidska kolica ili bicikl. U starim vozovima nisu pronađene nikakve pogodnosti.

Minibus

Nema prednosti.

Minusi. Nećete biti dozvoljeni u minibus sa biciklom. Niko ne nudi da kupi kartu za prtljag ili spakuje bicikl.

Koje druge opcije postoje?

Riječni autobusi omogućavaju besplatno nošenje bicikala na donjoj palubi. Naslonite bicikl na stranu tako da ne ometa prolaz putnika.

Prijevoz bicikla na Aeroexpressu košta 50 rubalja. Ovdje nisu propisana pravila transporta, a dizajn vagona omogućava postavljanje bicikala na police za prtljag.

Možete pozvati poseban taksi za bicikliste sa vanjskim nosačima. Tarifa počinje od 800 rubalja.

1 mjesto. Za prijevoz bicikla najbolje je odabrati električni vlak ili tramvaj.

2. mjesto. Autobusi i trolejbusi. Područje u sredini i slobodno putovanje rade svoj posao.

3. mjesto. Idite metroom samo iz očaja. Ne zaboravite na pokrivač za bicikl.

4. mjesto. Jednošinska pruga nije najpogodniji transport.

5. mjesto. Gradski minibus. Bicikli tamo uopšte nisu dozvoljeni.

Pitajte ljude na ulici da li više vole da putuju autobusom ili vozom i bićete iznenađeni koliko se različita mišljenja razlikuju. I ne samo zato što su ljudi različiti i svako ima svoje prioritete. Preferiranje jednog ili drugog načina prijevoza ovisi ne samo o prednostima (ili nedostacima) vozila, već io specifičnoj životnoj situaciji.

Kada je najbolje vrijeme za putovanje vozom?

Kada su u pitanju velike udaljenosti, više od 60% potencijalnih putnika radije putuje vozom. Šta je razlog za izbor?

• Udobniji uslovi - možete potpuno ležati, protegnuti noge, hodati okolo, ne morate čekati stanicu da biste otišli u toalet itd.
• Precizan dolazak po rasporedu - autobus ljeti može zaglaviti u saobraćajnoj gužvi, a zimi u zanosima.
• Pogodno zakazivanje. Postoji mnogo noćnih letova koji vam omogućavaju da ne gubite dragocjeno dnevno vrijeme na putu, a možete se i dobro naspavati.
• Ovu vrstu transporta smatraju sigurnijom.

Ali postoje situacije kada ne samo udaljenost određuje izbor prijevoza. Putovanje željeznicom je poželjno u sljedećim slučajevima.

1. Ako imate previše prtljage, prema pravilima, ne možete ponijeti više od 2 komada prtljaga po osobi u autobus.
2. Autoputevi u željenom pravcu su preopterećeni i velika je vjerovatnoća zastoja u saobraćaju. I nije bezbedno voziti se zakrčenim autoputem.
3. Faktor vremena je važan. Željeznički transport je u pravilu brži, posebno kada su u pitanju brzi, brendirani ili moderni električni vozovi poput Sapsana.
4. Ako putujete sa djetetom. Djeca često dobiju morsku bolest u autobusu, ne vole dugo sjediti.
5. Ako putujete sa grupom, za komunikaciju je pogodniji kupe od unutrašnjosti autobusa, gdje nema mjesta za sam.
6. Imate problema sa kičmom, zglobovima – koliko god da vam je stolica udobna, leđa vam se u njoj umaraju, a noge utrnu.

Čak i takav bezazlen razlog kao što je visoka visina je ozbiljan razlog da odaberete voz. Udaljenost između prednjeg i zadnjeg sjedišta u autobusu je obično mala, a visoka osoba zaista nema gdje staviti noge.

Prednosti putovanja autobusom

Udaljenosti do 200 km su optimalne za putovanje autobusom. Hajde da objasnimo zašto.

Ako je vaša destinacija udaljena 150–200 km od vas, onda je ovo međugradska ruta i na nju se „stavljaju“ mekani, udobni automobili. Na željeznici takve udaljenosti opslužuju prigradski i električni vozovi. Shodno tome, nivo udobnosti u autobusu će vjerovatno biti viši.

Ovu vrstu prevoza biraju iz drugih razloga.

1. Lakše jer češće trče od vozova.
2. Ako rutu opslužuju moderni automobili sa svim pogodnostima (mekane prostrane stolice, kontrola klime, suhi ormar i druge pogodnosti), udaljenost nije bitna.
3. Neko bira ovu vrstu prevoza jer ima manje ljudi, nema potrebe za komunikacijom sa komšijama u kupeu, a niko ne zadire u lični prostor.
4. Cijena karte igra važnu ulogu. U nekim slučajevima je jeftinije putovati autobusom, ali se može dogoditi i suprotno.

Hocu da jedem halvu, hocu medenjake...

U kojim slučajevima nema suštinske razlike u načinu na koji dolazite do odredišta? Kada udaljenost nije strašna, klasa usluge je uporediva, a starost i zdravlje ne smetaju putovanju.

U takvim situacijama biramo vozilo:

• gdje ima slobodnih mjesta;
• koji polazi (stiže) u pogodno vrijeme;
• manje vremena na putu;
• karta je jeftinija.

Prisutan je i subjektivni faktor. Tako neki građani biraju voz kako bi osjetili romantiku putovanja pod umirujućim zvukom kotača i stekli nova poznanstva. Autobus preferiraju oni koji vole tišinu i nisu raspoloženi za komunikaciju sa komšijama.

Glasajte rubljama: poređenje cijena karata

Netačno je nedvosmisleno reći koja je vrsta prevoza jeftinija. Cijena karte može značajno varirati - ovisi o destinaciji, prevozniku, vrsti vozila, klasi usluge i drugim faktorima.

Do tamo možete doći i relativno jeftino autobusom - 1.100 rubalja - 11,5 sati na putu; vozom - 919 rubalja za sjedeću kartu - 9,5 sati putovanja.

Udobniji autobusi koštat će 1.500-1.600 rubalja, od kojih najbrži traje 10 sati. Za približno isti iznos možete dobiti kartu za rezervisani vagon brzog voza Moskva-Sankt Peterburg (1.559 rubalja) i kupe vozova Yunost (1.094 rubalja), Smena A. Betancourt (1.367 rubalja). Stići ćete brže - za oko 8 sati. Ostali vozovi su skuplji, počevši od otprilike 2.300 rubalja po kupe karti.