Mehanizam za podizanje prtljažnika. Električni poklopac prtljažnika: ugradnja uradi sam

03.11.2019

Ne uvijek, čak i najbolja tvornička oprema automobila u potpunosti zadovoljava svog vlasnika, pa mnogi od njih često nastoje poboljšati funkcionalnost svog "gvozdenog konja", posebno pribjegavajući ugradnji dodatne opreme. U takvim slučajevima, na kraju, ali ne i najmanje važno, je ugradnja električnog pogona, koji se koristi za olakšavanje procesa otvaranja/zatvaranja vrata automobila, poklopca prtljažnika ili za kontrolu.

U pravilu, takvim poboljšanjima (kod nas) pribjegavaju vlasnici domaćih klasika (VAZ, Volga itd.) ili vlasnici starih stranih automobila kod kojih proizvođač nije obezbijedio električni pogon. Međutim, budući da živimo u 21. stoljeću, nema ništa teško popuniti funkcionalne praznine koje ostavljaju proizvođači vlastitim sredstvima. Naravno, kada je u pitanju električna oprema, pitanju njene instalacije treba pristupiti sa svom ozbiljnošću i odgovornošću. U ovom članku ćemo vam reći što može biti potrebno za ugradnju električnog pogona za prtljažnik, koje znanje trebate imati prije nego što pređete na akciju i na kraju ćemo opisati faze samog procesa instalacije.

1. Šta je potrebno za ugradnju električnog pogona na prtljažnik?

Prije nego što krenete u realizaciju bilo koje ideje, dobro razmislite šta bi vam za to moglo biti potrebno i shodno tome pripremite sve što vam je potrebno. U slučaju električnog pogona prtljažnika, prije svega, morate kupiti sam mehanizam. Danas to uopće nije problem, jer se može naći u gotovo svakoj prodavnici autodijelova. Često se svi takvi električni mehanizmi, ovisno o proizvođaču ili nekim manjim karakteristikama dizajna, međusobno razlikuju, ali princip rada ostaje isti za sve.

Iz tog razloga, neki vlasnici automobila sastavljaju potreban uređaj kod kuće, kako kažu, "iz improviziranih sredstava", ali za veće povjerenje u pozitivan konačni rezultat, ipak je bolje kupiti gotov mehanizam. Komplet obično uključuje: elektromotor, žice, terminal, relej, osigurač, dugme i odgovarajuća uputstva za njihov rad i povezivanje. Također je važno da uz uređaj dolazi i jamstveni list, zahvaljujući kojem se možete zaštititi od nepotrebnih problema ako kupite nekvalitetan proizvod s ograničenim vijekom trajanja.

Osim toga, za izvođenje instalacijskih radova trebat će vam standardni set alata, uključujući kliješta, odvijače, bušilicu s bušilicom od karbidnih materijala i odvijač. Također, bilo bi dobro nabaviti multimetar, koji će vam pomoći provjeriti napon u mreži i spasiti vas od budućih nepotrebnih problema povezanih s visokonaponskim kratkim spojem. Pored navedenih elemenata, odmah biste trebali kupiti dodatne žice, jer je sasvim moguće da dužina onih uključenih u kupljeni set možda neće biti dovoljna. Da biste ih pričvrstili i pričvrstili kućište (često je pričvršćeno elementima za jednokratnu upotrebu), trebat će vam valovite cijevi, kopče i izolacijska traka otporna na toplinu, po mogućnosti crna (manje primjetna).

Ovo su glavni alati i materijali koji se najčešće koriste za ugradnju električnog pogona prtljažnika, međutim, ovisno o modelu automobila i željama njegovog vlasnika, ovaj se popis može malo proširiti.

2. Šta trebate znati prije ugradnje power trunk-a?

Električni pogon poklopca prtljažnika predstavljen je u obliku mehanizma koji se sastoji od nekoliko međusobno povezanih dijelova: elektromotora, dva 4-pinska releja, potisne šipke, osigurača i gumba. Postoje dvije vrste pogona koji aktiviraju šipku za otvaranje vrata prtljažnika. Najpoznatiji je mehanizam opremljen električnim motorom, jer je to prilično praktičan i izdržljiv. Pogon čiji se princip rada zasniva na upotrebi magnetnih ploča postao je nešto manje rasprostranjen. Njegov dizajn je izuzetno složen, što posljedično utječe na kvalitetu rada - mnogi problemi nastaju tokom rada.

Princip rada takvih mehanizama temelji se na interakciji releja s magnetnim pločama i ide u sljedećem smjeru: kada struja počne teći, relej povlači šipku i poklopac prtljažnika se otvara. Elektromagnetni pogoni vrata (uključujući prtljažni prostor) se ne preporučuju za ugradnju na starije modele VAZ-a, jer nisu nimalo praktični za upotrebu. U principu, ugradnja je moguća, ali to će zahtijevati veliku modernizaciju brave prtljažnika, što je u većini slučajeva jednostavno neracionalno i problematično (potrebne su značajne promjene na karoseriji automobila).

Kada kupujete bravu za prtljažnik, odlučite za koju svrhu će se koristiti: Ako samo otvorite vrata pomoću unutrašnjeg dugmeta, onda možete uzeti standardni model, sa čijom samostalnom instalacijom ne bi trebalo biti problema. Ako želite kontrolirati njegov rad pomoću daljinskog upravljača za alarm, morat ćete kupiti složeniji električni mehanizam, a njegovo povezivanje je bolje povjeriti iskusnom električaru.

Na domaćem tržištu možete pronaći nekoliko modela električnih brava, koje se, ovisno o vrsti, dijele na standardne (imaju bočno pričvršćivanje) i ojačane - koštaju malo više, ali kvaliteta izrade i pouzdanost upotrebe u njima je mnogo veći. Kada kupujete električni pogon za vrata prtljažnika, obratite pažnju na komplet s inercijskim mehanizmom. Štiti motor od stalnog opterećenja, a ako šipka udari u prepreku, mehanizam se odmah isključuje.

Posebnosti principa rada takvih uređaja su da kada pritisnete dugme, mehanizam se prvo odmotava, čime se povećava vlastita vučna sila, nakon čega je prenosi na potisnu šipku. Pogon sa standardnim (običnim) tipom motora, u sličnoj situaciji, nastavlja raditi, stalno se nalazi u režimu povećanog opterećenja, što u konačnici dovodi do njegovog brzog kvara.

Pitanje odabira električnog pogona za prtljažni prostor treba shvatiti ozbiljno, jer ako kupite jeftin lažnjak (a oni se vrlo često nalaze na tržištu), nitko ne može jamčiti trajnost i kvalitetu rada takvog uređaja. Najbolja opcija bi bila da date prednost proizvodima provjerenog domaćeg ili uvoznog proizvođača, posebno ako dolazi s jamstvenim listom. Bilješka! Ugradnja električnog pogona na automobil povećava cijenu samog vozila, a ako se u budućnosti odlučite prodati, onda će odluka donesena danas o takvom dodatku biti samo plus.

3. Ugradnja električnog pogona za prtljažnik vlastitim rukama

Vjerovatno nema vlasnika automobila koji ne bi želio poboljšati udobnost korištenja svog automobila. Ugradnja električnog pogona prtljažnika odgovara ovoj želji, jer uz korištenje uređaja više nećete morati izlaziti iz auta kako biste provjerili jeste li zaboravili zalupiti poklopac prtljažnika, a problem ključeva zaboravljenih unutra će nestati sam od sebe. . Za otvaranje ili zatvaranje prtljažnika, jednostavno pritisnite dugme u kabini ili koristite daljinski upravljač za alarm. U potonjem slučaju, ovo je posebno zgodno ako su vam ruke pune stvari koje treba staviti u prtljažnik. Za one koji bi željeli imati opisane mogućnosti, ali nas je standardni dizajn njihovih automobila u tom pogledu iznevjerio, sada ćemo vam reći kako samostalno instalirati električni pogon za poklopac prtljažnika.

Ovaj postupak uključuje nekoliko faza:

Prethodno opisani proces odabira potrebnih komponenti: električni pogonski komplet i dodatni dijelovi za njegovu ugradnju, čiji kvalitet direktno određuje pouzdanost rada cijelog sistema;

Faza direktne instalacije (opisat će se u nastavku);

Električni dio instalacije. Najčešće, prilikom ugradnje na domaće automobile, povezivanje se događa pomoću gumba koji prekida "plus" koji dolazi iz montažnog bloka. Istina, postoji još jedan način na koji je zadatak kontrole napajanja dodijeljen releju koji se aktivira pritiskom na dugme ili korištenjem sigurnosnog sistema.

Veliki broj auto-entuzijasta koji radije sami podešavaju svoj automobil nailazi na probleme prilikom prolaska kroz fazu koja uključuje spajanje elektrike. Što, striktno govoreći, nije nimalo iznenađujuće, jer u pravilu svatko može jednostavno zašrafiti brave i šipke, ali samo pravilno spojena elektrika može osigurati funkcionalnost cijelog sistema, s čime mnogi vlasnici imaju problema. Najbolja opcija za njihovo rješavanje je obratiti se za pomoć upućenim ljudima, ali ako iz nekog razloga to ne uspije, onda možete pokušati uspostaviti vlastitu vezu, vodeći se preporukama u nastavku i dijagramom povezivanja, koji bi trebao biti uključen u kompletu za električni pogon.

I tako, prvi i najvažniji uslov je da uklonite bateriju tokom rada. Sve naknadne radnje ovise o dizajnu odabranog uređaja i vrsti njegove veze. Na primjer, da biste pravilno i učinkovito instalirali brave na daljinsko upravljanje, trebat će vam odgovarajući dijagram ožičenja. Često ga proizvođači električnih pogonskih mehanizama uključuju u upute za njegov rad, ali ako ga tamo niste mogli pronaći, onda možete pokušati upotrijebiti drugu provjerenu opciju i pitati svoje prijatelje kako su riješili ovaj problem, naravno, ako jesu bilo koji.

Obično se prije svega električni pogon fiksira na poklopac prtljažnika, a njegova mehanička veza je osigurana samom bravom. Da biste postigli ovaj rezultat, morat ćete napraviti dva mala reza na bravi i saviti rezultirajući slobodni dio. Izvođenje ovih radnji omogućava vam pristup tom dijelu brave, dodirom koji će uzrokovati otvaranje prtljažnika. Sada morate izvaditi dugu metalnu šipku iz kompleta i pričvrstiti je tako da se brava može slobodno zatvoriti kada sistem radi. Sasvim je moguće da će se višak dijelova igle (štapa) morati odrezati.

Izvođenjem ovih jednostavnih manipulacija instalirat ćete uređaj i sve što ostaje je spojiti elektriku. U većini vozila napajanje dolazi iz pozitivnog napona od 12 V, ali ako u tom pogledu postoje sumnje u vezi s određenim automobilom, onda je bolje prvo razjasniti ovu točku, a tek onda slijediti preporuke opisane u nastavku.

Jedan od najvažnijih uslova za pozitivan rezultat je pravilno postavljanje ožičenja, jer će funkcionisanje sistema vozila u celini zavisiti od njegovog pravilnog rada. U najboljem slučaju, nešto jednostavno neće raditi kako treba, au najgorem slučaju može doći do kratkog spoja, nakon čega nije uvijek moguće vratiti elektriku i elektroniku automobila, a da ne spominjemo cijenu takvih pokušaja.

Vrijedno je položiti ožičenje na onim mjestima gdje standardne žice već prolaze, a u posebno teškim područjima, na primjer, prilikom povlačenja žice iz putničkog prostora u prtljažnik, potrebno je koristiti zaštitne valovite cijevi.

Zatim se, u skladu s odabranim dijagramom, povezuju svi elementi koji se nalaze u prtljažniku, nakon čega se žice povlače do vozačevih vrata. Sve ovisi o modelu vozila: nekima je lakše razvući žice odozdo, kroz pragove vrata, dok je drugima prikladnije koristiti zaštitne trake i postaviti stazu odozgo. Uglavnom, to nije važno, glavna stvar je da ne zaboravite odmah pričvrstiti žice stezaljkama. Ako dužina žice uključene u komplet nije dovoljna, uzmite dodatnu kupljenu. Spoj je potrebno zalemiti lemilom i premotati trakom.

Nastavi. Uzimamo negativnu žicu i povezujemo je s električnim pogonom, druga („negativna“) je spojena na glavni upravljački relej, a treća (posljednja) je povezana s alarmom: pronađite kontrolnu jedinicu, obično se nalazi ispod kontrolne table, a koristite one dostupne u tamo su besplatni kontakti. Provjerite ih, pronađite negativnu i povežite se. Ovo je posljednja stvar.

Zatim zamijenite bateriju i provjerite funkcionalnost sistema. Ponekad, da bi se zatvorio prtljažnik, brava nema dovoljno vuče. Obično, da biste otklonili ovaj problem, dovoljno je ugraditi dodatnu oprugu u bravu. Eto, čini se da je to sve, iako je u teoriji uvijek sve jednostavno, ali u praksi se često dešavaju nepreciznosti, a ako ste sami uspjeli da se izborite s njima, bili bismo vam zahvalni na dodatnim informacijama u komentarima.

Ljubitelji automobila znaju da je većina modernih stranih automobila opremljena automatskim uređajem za otvaranje/zatvaranje prtljažnika pomoću posebnog gumba. Mehanizam pokreće električni pogon, eliminirajući potrebu da vlasnik svaki put zalupi poklopac. Da li je moguće naknadno opremiti svoj automobil sličnim mehanizmom.

Teorijske činjenice

Nema potrebe da „izmišljate točak“ da biste automatski otvorili prtljažnik. Bit će dovoljno ugraditi obične opruge, kao što je uobičajeno među vlasnicima automobila Lada Granta. Da biste zatvorili prtljažnik pomoću dugmeta, već će vam trebati mehanizam koji pokreće električni motor. Strani automobili u pravilu su opremljeni sa dva električna pogona, kontrolnom jedinicom i dugmetom u kabini.

Pneumatski pogon se smatra pouzdanijim, dok je električni pogon proračunska opcija.

Kao primjer, pogledajmo princip rada mehanizma za zatvaranje prtljažnika Volkswagenovih automobila. Komplet električnih stražnjih vrata uključuje dva motora smještena u kontrolnim jedinicama poklopca prtljažnika i šarku za zaključavanje sa mekim zatvaranjem.

Glavni dijelovi za montažu Šema vrata prtljažnika Instalacija elektromotora Dijelovi poklopca prtljažnika

Otvaranje prtljažnika može se obaviti na nekoliko načina:

pritiskom na dugme na daljinskom upravljaču;
pritiskom na isto dugme ugrađeno u vozačeva vrata;
mehanički pomoću vanjske ručke.

Prtljažnik možete zatvoriti ručno ili koristiti dugme na panelu vrata.

Elektromotori mehanizma za otvaranje/zatvaranje prtljažnika opremljeni su graničnikom sile, zbog čega se zaustavljaju ako postoji prepreka na putu kretanja poklopca. Kao rezultat toga, proces otvaranja je prekinut. Limiter radi na sličan način kada je poklopac zatvoren, prekidajući kretanje mehanizma i pomerajući njegov položaj lagano unazad.

Da biste ručno otvorili ili zatvorili prtljažni prostor, morate primijeniti malo više sile na poklopac nego inače, kao rezultat toga, električni pogon se isključuje.

Ako dođe do kvara u električnim krugovima pogona prtljažnika, motori se ne isključuju, odnosno ostaju mehanički povezani s poklopcem. Stoga će otvaranje ili zatvaranje vrata u ovom slučaju zahtijevati veliku snagu.

Opremanje domaćeg automobila električnim pogonom na prtljažnik

Ako ugradite električni pogon za otvaranje i zatvaranje prtljažnika na domaći automobil (na primjer, VAZ), sami osnovni elementi mehanizma, koji su već daleko od jeftinih, neće biti dovoljni. Također ćete morati ugraditi zatvarač prtljažnika. Stoga je ovaj način poboljšanja neracionalan.

Za domaće automobile pogodno je jeftinije i jednostavnije rješenje, kao što je korištenje električnog pogona prozora.

Da biste ovu ideju oživjeli, morate kupiti dva ESP mehanizma (na primjer, uzmite u obzir proizvode kompanije Forward koji koštaju oko tri hiljade rubalja), dugme za kontrolu poklopca prtljažnika (tip 21100-3710620, košta 50 rubalja) i automobil Modul za zatvaranje prozora (marka DenUp-RWC702m, cijena – 500 rubalja).

Električni prozori "Naprijed"

U našem primjeru, električni prozori su ugrađeni u prtljažni prostor Lade Priore pomoću jednostavne veze. Zadnja ivica ESP šine spojena je navojnom vezom sa poprečnom šipkom na zadnjoj strani sjedala, na koju se oslanja polica. Prednji kraj nosača stakla sa zavarenom navrtkom pričvršćen je na gredu za montažu zadnjeg stakla. Da biste to učinili, u gredi se izrezuje žljeb u koji bi stala matica M6.

Kao rezultat toga, sastavljena struktura radi bez problema kada pritisnete dugme posebno smješteno u unutrašnjosti ili na daljinskom upravljaču.

Dijagram povezivanja

Korištenje jednog električnog prozora je neefikasno, jer se teško može nositi sa svojim zadatkom, a poklopac prtljažnika se zatvara iskosa.

Mehanizam dva ESP-a je oslobođen ovih problema. U nekim slučajevima potrebno je podesiti položaj zaključavanja.

Pročitajte takođe: Kako sami napraviti predgrejač motora

Ugradnja standardnog električnog pogona na Ladu

Pramenovi "desete" porodice poslednjih godina proizvodnje opremljeni su električnim pogonom za otvaranje/zatvaranje prtljažnika direktno u fabrici. Ranije serije automobila nemaju takvu opremu, pa će vlasnici morati sami da ugrade električni pogon prtljažnika.

Naš primjer uključuje rad električnog pogona prtljažnika preko posebnog dugmeta u kabini. Neki alarmni sistemi imaju dodatnu mogućnost - otvaranje prtljažnika, pa ćemo na ovaj sistem povezati električni pogon. Za ugradnju će vam trebati sam mehanizam i montažna ploča.

Ako imate električni pogon u univerzalnoj konfiguraciji, morat ćete sami izraditi montažne nosače.

Osim toga, trebat će vam četiri metra električne žice i prekidač.

Prije ugradnje električnog pogona, obavezno odspojite negativni terminal akumulatora. Zatim pričvršćujemo pogon brave i uklanjamo zaštitno kućište, prvo uklanjajući pričvrsne kopče. Pomoću kliješta ispravljamo stražnji kraj električnog pogona, odvrnemo vijak koji pričvršćuje šipku, ali ne u potpunosti. Pogon brave je rastavljen. Sada se pretinac ne može otvoriti izvana, jer je mehanizam za otključavanje brave odvojen od cilindra brave.

Zatim, na pojačalu poklopca prtljažnika, trebate označiti mjesta za bušenje montažnih rupa za električni pogon pričvršćen za bravu. Električnom bušilicom izbušimo rupe promjera 3 mm prema oznakama. Zatim je potrebno saviti šipku i napraviti nosač u obliku slova U od čelične žice od 4 mm takve širine da se njegovi rubovi bez napora uklapaju u izlazne točke otvora pogonske školjke.

Na svakom kraju nosača treba prethodno izrezati M4 navoj. Na kraju fiksiramo električni pogon pomoću pripremljenog nosača i na njega spajamo vučnu bravu.

Kroz zelenu žicu na električnom pogonu struja teče do gumba zbog uvlačenja šipke. Ova žica je položena pored originalnog kabelskog svežnja. Uzemljenje spajamo na plavu žicu, koja je negativna. Napajanje možete dobiti sa bilo kojeg izloženog područja karoserije automobila. Unutrašnje dugme je instalirano na instrument tabli u levom uglu montažnog bloka.

Pročitajte i: Šta daje podešavanje čipa motora?

Radni napon će se na njega povezati iz bloka Š1 (pin 2). Nakon montaže, možete provjeriti funkcionalnost sistema pritiskom na unutrašnje dugme. Sve bi trebalo da funkcioniše glatko.

Opremanje prtljažnika električnom bravom

Električna brava prtljažnika može se ugraditi i na drugi način. Da biste to učinili, trebat će vam čelični lim od kojeg je izrađena montažna ploča. Obloga odjeljka se mora pažljivo ukloniti i električni pogon se mora pričvrstiti na čeličnu ploču pomoću dva metalna vijka. Sama ploča je pričvršćena sa dva M5 vijka. Zakrivljeni kraj šipke ubacujemo u odgovarajuću utičnicu električnog pogona i kliještima stegnemo njen drugi rub.

U procesu zatezanja šipke električnog pogona, potrebno je postići otvaranje brave, za što se podešava dužina šipke, savijajući je u sredini. Zatim slijedi proces spajanja električnih žica. Fabrički kabelski svežanj prtljažnika ima dvopolni konektor sa bijelim i crnim žicama. Bijela žica mora biti spojena na plavi terminal električnog pogona, a crna žica na zeleni terminal. Ovim je završena instalacija mehanizma.

ktonaavto.ru

Električni pogon prtljažnika: montaža uradi sam

Vjerovatno nije vrijedno opisivati bolno banalnu situaciju u kojoj se barem jednom našao svaki vozač, kada, upalivši motor svog automobila, odjednom otkrijete da trebate nešto izvaditi iz prtljažnika, ili je staviti tamo. Dalje, cijeli proces otvaranja i zatvaranja vrata prtljažnika izgleda ovako: potrebno je ugasiti motor, jer će vam trebati ključevi da otvorite bravu, a zatim izađete iz automobila. Sve je to nezgodno i oduzima dodatno vrijeme, posebno kada morate negdje žuriti. Kako bi se ovaj proces u potpunosti automatizirao i spasio vozača od nepotrebnih pokreta, razvijen je električni pogon prtljažnika. Danas se takav uređaj može instalirati na bilo koje vozilo vlastitim rukama.

Električni pogon brave prtljažnika: radne karakteristike

Počnimo s činjenicom da se opcija koja vam omogućava da otvorite vrata prtljažnika iz putničkog prostora pojavila relativno nedavno. Kao rezultat toga, vlasnici automobila opremljenih ovom funkcijom još se nisu u potpunosti navikli na novi proizvod. Da biste aktivirali električni poklopac prtljažnika i otvorili ga, morate pritisnuti odgovarajuće dugme. Nema ništa posebno komplikovano, ali je sama procedura pojednostavljena, posebno po hladnom vremenu.

Inače, ugradnja električnih vrata prtljažnika pomaže vozačima više nego ikada u zimskom periodu, kada zaleđenu bravu nije moguće otvoriti ključem.

Većina vlasnika automobila počinje ga nemilosrdno sipati kipućom vodom, grijati ključ upaljačem i prskati razne odmrzivače u jezgru. A da automobil ima električnu bravu prtljažnika, ovaj problem bi se riješio sam.

Sa električnim pogonom ugrađenim na vozilo, možete otvoriti i zatvoriti vrata prtljažnika pomoću ključa. Ranije su takvim dodatkom bili opremljeni samo automobili proizvedeni u inostranstvu. Međutim, odnedavno većina domaćih vozila ima električni otvor prtljažnika kao jedan od standardnih uređaja. Ako se dogodi da kupljeni automobil nije opremljen tako korisnom opcijom, ne morate biti tužni, jer električna vrata prtljažnika možete ugraditi vlastitim rukama.

Šematski dijagram, vrste i princip rada električnog pogona prtljažnika

Dijagram uređaja predstavljen je sljedećim detaljima:

dugme;
električni motor;
pogonska šipka;
osigurač;
relej.

Danas su razvijena dva dizajna pogona šipke. To može biti električni motor ili posebne magnetne ploče. Imajte na umu da je prva vrsta postala raširenija zbog svoje praktičnosti. Pogon s magnetnim pločama ima složeniji dizajn i neke operativne probleme. Princip njegovog rada temelji se na interakciji magnetnih ploča i releja: kada se struja dovede do releja, on aktivira šipku koja je u interakciji s bravom vrata prtljažnika. Ugradnja ovog tipa pogona na starije modele domaće klasike može biti neopravdana mjera, jer takav dizajn može otežati otvaranje i zatvaranje vrata prtljažnika na ovim automobilima.

Izvodljivost ugradnje

Prije ugradnje električnog pogona za prtljažnik vlastitim rukama, morate se uvjeriti da je to preporučljivo, jer se zbog strukturnih karakteristika karoserija nekih modela izvođenje takve nadogradnje smatra neracionalnim. A sve zato što je na vratima prtljažnika ugrađen električni pogon koji se sastoji od dva elektromotora i zatvarača. Zbog toga se prtljažnik može otvoriti ili pomoću posebnog dugmeta iz unutrašnjosti, ili djelovanjem na mehanizam za otvaranje vanjskom ručkom. Također možete izdavati komande aktuatoru brave pomoću sistema daljinskog upravljanja. Osim toga, u dizajn elektromotora ugrađeni su posebni ograničavači sile, koji zaustavljaju otvaranje prtljažnika ako se pojavi prepreka. Mehanizam radi na sličan način prilikom zatvaranja, međutim, ako se pojavi prepreka, proces se mijenja (vrata se počinju lagano otvarati). U tom slučaju morat ćete ručno otvoriti ili zatvoriti prtljažnik, jer nakon kratkog, jačeg udara dolazi do blokiranja rada elektromotora, nakon čega se poklopcem prtljažnika može upravljati bez mnogo napora. Ako sistem ne radi ispravno, moraćete da primenite značajnu silu na vrata prtljažnika.

Šema povezivanja električnog pogona

Na osnovu navedenog, prije ugradnje električnog pogona iz stranog automobila na domaći automobil, osim samog uređaja, bit će potrebno odabrati i kupiti odgovarajući zatvarač prtljažnika. Naravno, ugradnja takvog dodatka na automobil (ako je to opravdano dizajnerskim karakteristikama prtljažnika) omogućit će vam da se osjećate ugodnije u radu. Stoga, ako nema ograničenja za instaliranje električnog pogona vlastitim rukama, ne biste trebali odgađati ovaj događaj za kasnije, pogotovo jer proces nadogradnje prtljažnika nije posebno težak i sasvim je u mogućnostima prosječnog vozača.

Koji uređaj odabrati

Imajte na umu da je električna brava jednako važan element vozila kao, na primjer, gume. Stoga se prema njegovom izboru ne treba odnositi s prezirom. Ne biste trebali obraćati pažnju na jeftine mehanizme kineske proizvodnje koji se mogu naći u bilo kojoj prodavnici automobila. Stvar je u tome što su takvi uređaji, osim što imaju kratak vijek trajanja, vrlo često poznati i po neispravnom radu, koji karakteriziraju netačni odgovori na komande. Od ukupne mase električnih brava predstavljenih na tržištu, potrebno je odabrati domaće ili visokokvalitetne strane modele, jer ih karakterizira stabilan rad i dug vijek trajanja.

Važno je da će ugradnja takvog mehanizma na automobil povećati njegovu vrijednost nakon naknadne prodaje.

Kako ugraditi električnu bravu na vrata prtljažnika

Prije ugradnje trebate pripremiti set potrebnih alata i dodatnih materijala. Dakle, trebat će nam:

Spojne žice.
Terminali.
Izolaciona traka.
Sigurnosni pričvršćivači.
Set ključeva.
Nekoliko odvijača (plosnatih i figuriranih).
Rezači žice.
Kliješta.

Da biste započeli samostalnu instalaciju električnog pogona poklopca prtljažnika, morate demontirati plastičnu oblogu koja se nalazi na njegovoj unutarnjoj strani, koja blokira pristup bravi. Gotovo uvijek, prilikom kupovine ovog uređaja, prodavači nude dodatnu kupovinu brave koja je već modificirana za njega. Ovu ponudu ne biste trebali zanemariti, jer će vam kupovinom omogućiti da izbjegnete niz trivijalnih problema pri ugradnji cijelog mehanizma i dodatno ćete uštedjeti mnogo vremena i živaca. Sljedeća faza instalacije bit će polaganje ožičenja do brave od napajanja upaljača za cigarete. Izbor upaljača za cigarete je opravdan ako se ovaj element gotovo nikada ne koristi. Osim toga, ako je potrebno, uređaj može izdržati povećana opterećenja. Za napajanje električne brave potrebno je rastaviti ulaz za upaljač za cigarete kako bi se između njega i dugmeta za pokretanje pogona ugradio osigurač.

Podsjetimo, osigurač mora biti postavljen tako da ako pokvari, možete bez problema doći do njega.

Dugme za pogon može se instalirati na bilo koju pogodnu lokaciju. Nakon toga prelazimo na polaganje žica za napajanje duž pragova automobila. Za to će biti potrebno oko 3,5 metara kabla. Završna faza instalacije bit će ugradnja modificirane brave prtljažnika, nakon čega slijedi njeno povezivanje na mrežu i konfiguracija. Prilikom spajanja električnog pogona važno je ne mijenjati polaritet, inače će se armatura elektromotora rotirati u suprotnom smjeru, zbog čega mehanizam neće funkcionirati. Također bi bilo preporučljivo ugraditi osigurač u strujno kolo direktno ispred elektromotora kako bi se izbjegao njegov mogući kvar.

AutoLirika.ru

Treba li mi električni pogon prtljažnika i kako ga instalirati?

Vjerovatno se svi susreli sa situacijom kada iz radnje dođete do auta, a ruke su vam pune vrećica za kupovinu. I počinje čitava avantura: treba da stavite torbe na pod, izvadite ključeve iz džepa, pomoću ključeva otvorite prtljažnik, preuredite torbe, zatvorite ih, otvorite vrata auta i tek onda sjednete za volan . Posebno je ugodno raditi ovaj postupak po kiši ili snježnoj mećavi. A za one koji imaju ugrađen auto-alarm, prije svih manipulacija morate i deaktivirati automobil.

Ali nije bez razloga da svi elektronski štitnici automobila imaju užasno korisnu i zgodnu funkciju koja se zove „daljinsko otpuštanje prtljažnika“. Naravno, sretnici su oni koji su ga ugradili iz tvornice ili su ga ugradili u automehaničaru kod ljubaznog ujaka koji je autoelektričar. Ali što je s onima koji imaju privjesak za alarm, ali funkcija otvaranja ne radi? Pa skočiti sa vrata u prtljažnik? Uopće nema potrebe da to činite, električnu bravu prtljažnika možete ugraditi vlastitim rukama, jer to nije tako kompliciran postupak. Instalacija će trajati samo nekoliko sati čak i za početnika.

Odabir pogona za zaključavanje

Dovoljno je samo prošetati pijacom ili radnjama autodijelova, ili posjetiti auto servise koji su specijalizirani za auto elektriku i odmah ćete dobiti hiljadu i jednu ponudu za kupovinu električnog pogona za bravu poklopca prtljažnika. Treba pažljivo pristupiti pitanju odabira ovog dijela, jer od njegove kvalitete ovisi koliko dugo možete koristiti vrlo korisnu opciju otvaranja prtljažnika.

Ne treba slušati savjete prodavača i menadžera da će „ovaj superpogon, koji košta tri nule, raditi kako treba, a obični solenoidi vrata nisu dovoljno snažni za vrata prtljažnika“. Ne smijemo zaboraviti da se prtljažnik otvara istim ključem kao i vrata automobila, te se isti napori ulažu u otvaranje, ali, sudeći po savjetima, u komplet treba dodati i mali poluge za otvaranje prtljažnika. ključeva iz fabrike.

Solenoid vrata se nosi s funkcijom otvaranja brave uz prasak, glavna stvar, kako kažu, nije štedjeti na kvaliteti. Odnosno, ne biste trebali kupiti nešto kinesko i neshvatljivo za novčiće, postoje dobri domaći diskovi, njihova cijena je nekoliko stotina rubalja, a snaga premašuje njihove strane analoge. I ono što najviše iznenađuje je da rade prilično tiho.

Princip rada električne brave prtljažnika

Solenoid radi od napona u vozilu, koji je 12 volti DC. Kada se napon nakratko primeni na njega, u zavisnosti od polariteta struje, on ili gura šipku napred ili je gura nazad. Udaljenost putovanja je oko dva centimetra.

U automobilima, od cilindra brave do samog uređaja za zaključavanje postoji i metalna šipka koja se kreće naprijed-natrag kada se ključ okrene u bravi. Na to je solenoid povezan pomoću posebne stezaljke i svojim pokretima imitira okretanje ključa u cilindru.

Postupak povezivanja

Za instalaciju će vam trebati:

dugme za otpuštanje prtljažnika;
pet metara bakarne dvožilne žice poprečnog presjeka od najmanje 1 mm2;
relej snage;
električni pogon za otvaranje i zatvaranje prtljažnika - sam solenoid;
Ravne ruke;
kilometar električne trake;
poznavanje fizike na nivou škole;
Ovo uputstvo govori o tome kako napraviti električni pogon prtljažnika.

Iako su vam ruke zaista ravne, možete koristiti manje izolacijske trake.

Treba napomenuti da je bolje uzeti relej za napajanje koji nakratko zatvara kontakt kada je uključen, jer će dugotrajno (više od 2-3 sekunde) dovod napona na solenoid dovesti do njegovog jednostavnog izgaranja . Ako imate samo relej koji jednostavno zatvara kontakte, zapamtite da morate kratko pritisnuti dugme da biste otvorili bravu, dovoljan je puls u trajanju od 0,6 sekundi;

Ako vaš automobil nema sigurnosni alarm, morat ćete provući žicu od kutije sa osiguračima do mjesta gdje će biti instalirano dugme za otpuštanje prtljažnika. Negativna žica se spaja na relej za napajanje, a zatim ide na solenoid. Napon +12 volti je povezan preko dugmeta na relej i paralelno na ulaz prekidača za napajanje. Izlaz iz releja spojen je na drugi kontakt solenoida. Ispostavilo se da kada pritisnete dugme, relej se uključuje, kontakt u njemu se zatvara i plus ide na pogon, a budući da je minus uvijek tu, solenoidni pogon se počinje kretati i prtljažnik se otvara.

Dakle, kada pritisnete dugme u autu, prtljažnik se otvara, međutim, u praksi od toga nema mnogo koristi, jer se ne može otvoriti daljinski, jer nema privezka za ključeve. Ali postoje i takve opcije.

Ako je sve u redu sa alarmom i on je prisutan, onda trebate učiniti isto kao što je gore opisano. Razlika je u tome što neki alarmni sistemi samo daju negativan naboj preko žice za kontrolu brave, a žice će se morati zamijeniti u krugu relejnog dugmeta. Sama žica od alarmne jedinice mora biti povezana preko diode na žicu koja ide od gumba do releja.

Dioda je potrebna tako da kada pritisnete dugme za otvaranje, napon ne teče natrag u alarmnu jedinicu, inače može izgorjeti. Većina jedinica ima zaštitnu diodu unutra, ali bolje je biti na sigurnoj strani i ugraditi još jednu.

Ako alarmna jedinica ima pozitivan naboj, onda je jednostavno trebate spojiti preko diode na žicu koja ide do releja od gumba.

Važna stvar: u postavkama auto alarma postoje dva načina pogona - električni i pneumatski. Morate odrediti električnu, jer će se s ovim postavkama poslati kratak impuls za otključavanje brave.

CarExtra.ru

Ugradnja električnog prtljažnika

1. Šta je potrebno za ugradnju električnog pogona na prtljažnik?

Iz tog razloga, neki vlasnici automobila sastavljaju potreban uređaj kod kuće, kako kažu, "iz improviziranih sredstava", ali za veće povjerenje u pozitivan konačni rezultat, ipak je bolje kupiti gotov mehanizam. Komplet obično uključuje: električni motor, žice, terminal, relej, osigurač, dugme i odgovarajuće upute za njihov rad i povezivanje. Također je važno da uz uređaj dolazi i jamstveni list, zahvaljujući kojem se možete zaštititi od nepotrebnih problema ako kupite nekvalitetan proizvod s ograničenim vijekom trajanja.

Osim toga, za izvođenje instalacijskih radova trebat će vam standardni set alata, uključujući kliješta, odvijače, bušilicu s bušilicom od karbidnih materijala i odvijač. Također, bilo bi dobro nabaviti multimetar, koji će vam pomoći provjeriti napon u mreži i spasiti vas od budućih nepotrebnih problema povezanih s visokonaponskim kratkim spojem. Pored navedenih elemenata, odmah biste trebali kupiti dodatne žice, jer je sasvim moguće da dužina onih uključenih u kupljeni set možda neće biti dovoljna. Da biste ih pričvrstili i pričvrstili kućište (često je pričvršćeno elementima za jednokratnu upotrebu), trebat će vam valovite cijevi, kopče i izolacijska traka otporna na toplinu, po mogućnosti crna (manje primjetna).

2. Šta trebate znati prije ugradnje power trunk-a?

Električni pogon poklopca prtljažnika predstavljen je u obliku mehanizma koji se sastoji od nekoliko međusobno povezanih dijelova: elektromotora, dva 4-pinska releja, potisne šipke, osigurača i gumba. Postoje dvije vrste pogona koji aktiviraju šipku za otvaranje vrata prtljažnika. Najpoznatiji je mehanizam opremljen električnim motorom, jer je to prilično praktičan i izdržljiv. Pogon čiji se princip rada zasniva na upotrebi magnetnih ploča postao je nešto manje rasprostranjen. Njegov dizajn je izuzetno složen, što posljedično utječe na kvalitetu rada - mnogi problemi nastaju tokom rada.

Princip rada takvih mehanizama temelji se na interakciji releja s magnetnim pločama i ide u sljedećem smjeru: kada struja počne teći, relej povlači šipku i poklopac prtljažnika se otvara. Elektromagnetni pogoni vrata (uključujući prtljažni prostor) se ne preporučuju za ugradnju na starije modele VAZ-a, jer nisu nimalo praktični za upotrebu. U principu, ugradnja je moguća, ali to će zahtijevati veliku modernizaciju brave prtljažnika, što je u većini slučajeva jednostavno neracionalno i problematično (potrebne su značajne promjene na karoseriji automobila).

Kada kupujete bravu za prtljažnik, odlučite za koju svrhu će se koristiti: ako samo da otvorite vrata pomoću unutrašnjeg dugmeta, onda možete uzeti standardni model, s kojim ne biste trebali imati problema da ga sami instalirate . Ako želite kontrolirati njegov rad pomoću daljinskog upravljača za alarm, morat ćete kupiti složeniji električni mehanizam, a njegovo povezivanje je bolje povjeriti iskusnom električaru.

3. Ugradnja električnog pogona za prtljažnik vlastitim rukama

Ovaj postupak uključuje nekoliko faza:

Prethodno opisani proces odabira potrebnih komponenti: električni pogonski komplet i dodatni dijelovi za njegovu ugradnju, čiji kvalitet direktno određuje pouzdanost rada cijelog sistema;

Faza direktne instalacije (opisat će se u nastavku);

I tako, prvi i najvažniji uslov je da uklonite bateriju tokom rada. Sve naknadne radnje ovise o dizajnu odabranog uređaja i vrsti njegove veze. Na primjer, da biste pravilno i učinkovito instalirali brave na daljinsko upravljanje, trebat će vam odgovarajući dijagram ožičenja. Često ga proizvođači električnih pogonskih mehanizama uključuju u upute za njegov rad, ali ako ga tamo niste mogli pronaći, onda možete pokušati upotrijebiti drugu provjerenu opciju i pitati svoje prijatelje kako su riješili ovaj problem, naravno, ako jesu bilo koji.

Obično je, prije svega, električni pogon pričvršćen na poklopac prtljažnika, a njegova mehanička veza je osigurana samom bravom. Da biste postigli ovaj rezultat, morat ćete napraviti dva mala reza na bravi i saviti rezultirajući slobodni dio. Izvođenje ovih radnji omogućava vam pristup tom dijelu brave, dodirom koji će uzrokovati otvaranje prtljažnika. Sada morate izvaditi dugu metalnu šipku iz kompleta i pričvrstiti je tako da se brava može slobodno zatvoriti kada sistem radi. Sasvim je moguće da će se višak dijelova igle (štapa) morati odrezati.

Jedan od najvažnijih uslova za pozitivan rezultat je pravilno postavljanje ožičenja, jer će funkcionisanje sistema vozila u celini zavisiti od njegovog pravilnog rada. U najboljem slučaju, nešto jednostavno neće raditi kako treba, au najgorem slučaju može doći do kratkog spoja, nakon čega nije uvijek moguće vratiti elektriku i elektroniku automobila, a da ne spominjemo cijenu takvih pokušaja.

Zatim zamijenite bateriju i provjerite funkcionalnost sistema. Ponekad, da bi se zatvorio prtljažnik, brava nema dovoljno vuče. Obično, da biste otklonili ovaj problem, dovoljno je ugraditi dodatnu oprugu u bravu. Eto, čini se da je to sve, iako je u teoriji uvijek sve jednostavno, ali u praksi se često dešavaju nepreciznosti, a ako ste sami uspjeli da se izborite s njima, bili bismo vam zahvalni na dodatnim informacijama u komentarima.

Pretplatite se na naše feedove na Facebooku, Vkontakteu i Instagramu: svi najzanimljiviji automobilski događaji na jednom mjestu.

Je li ovaj članak bio od pomoći?

auto.today

Električni poklopac prtljažnika – uvijek praktično!

Početna » Tuning » Električni poklopac prtljažnika – uvijek praktično!

Želio bih podijeliti kako sami ugraditi električni pogon na poklopac prtljažnika vašeg automobila.

Oni koji imaju automobil navikli su na činjenicu da je lako i jednostavno kontrolirati svaki njegov mehanizam. Zaista, kako zgodno: pritisnete dugme i to je to, ne morate ništa drugo da radite. Jedan takav mehanizam koji olakšava život vozaču je električni pogon koji pokreće poklopac prtljažnika.

Da li je električni prtljažnik zaista potreban?

Mora se reći da je prtljažnik koji se otvara automatski još uvijek novost za mnoge vozače koji su svoje stare automobile zamijenili novim modelima. A to se postiže pomoću električnog pogona, koji uzrokuje da zaključavanje prtljažnika radi kada vozač pritisne dugme u kabini.

Čini se da u tome nema ništa posebno, ali tokom zimskih hladnoća takav uređaj štedi vrijeme i živce ljubitelja automobila. Obična mehanička brava za automobil može se smrznuti nakon pranja automobila zimi, što čini gotovo nemogućim otvaranje. Svako se nosi s ovim problemom najbolje što može - kipućom vodom, vrućim ključem i drugim metodama. Međutim, električni pogon prtljažnika u potpunosti će osloboditi vlasnika automobila od takvih nevolja.

Električni pogon prtljažnika može se ugraditi na običnu bravu, omogućava korištenje i mehaničkih i automatskih metoda otvaranja brave, čime se povećava stepen zaštite prtljažnika od provale. Električni pogon se u pravilu nalazi na stranim automobilima. Domaći automobili s ugrađenom električnom bravom prtljažnika još nisu toliko rasprostranjeni. Stoga, oni auto-entuzijasti koji nemaju sreće da imaju takav čudesni uređaj u svom automobilu mogu ga lako sami instalirati.

Kako radi električni prtljažnik?

Električni pogon prtljažnika uključuje samo nekoliko dijelova: elektromotor, dva releja sa po četiri kontakta, šipku, osigurač i dugme. Postoje dvije vrste pogona:

pogonjen električnim motorom - praktičniji je i izdržljiviji;
rad na magnetnim pločama - manje popularan i ne tako praktičan.

Druga vrsta električnog pogona na prtljažnik je vrlo, vrlo složena, a to podrazumijeva puno neugodnih trenutaka tokom njegovog rada. Njegov mehanizam djelovanja je sljedeći: magnetne ploče prenose električnu struju do releja, a ona djeluje na šipku koja otvara poklopac prtljažnika. Takav uređaj se ne uklapa dobro s bravama takvih modela kao što su, na primjer, stari VAZ, jer zahtijeva temeljito poboljšanje, što će utjecati i na samu karoseriju automobila. Stoga je bolje ne instalirati mehanizam na magnetne ploče u takvim strojevima.

Električnu bravu za prtljažnik automobila treba odabrati vrlo pažljivo. Jeftini kineski proizvodi, kojima je moderno tržište jednostavno preplavljeno, definitivno nisu prikladni za upotrebu u automobilu, jer su vrlo kratkotrajni i mogu sistematski propasti. Najbolja opcija bila bi brava s električnim motorom ruske ili strane proizvodnje. Također je vrijedno napomenuti da dodatnom ugradnjom takvog mehanizma, vlasnik automobila automatski povećava cijenu svog automobila, što će se, naravno, uzeti u obzir prilikom njegove naknadne prodaje, ako je planirana.

Šta treba uzeti u obzir pri odabiru električnog poklopca prtljažnika?

Prilikom kupovine brave s elektromotorom važno je odlučiti kako ju upravljati. Ako je spojen samo na dugme u automobilu, možete ga sami ugraditi u auto bez ikakvih problema. Ako planirate utjecati na to pomoću kontrolne ploče alarma, složenost uređaja bit će potpuno drugačija, te je u ovom slučaju bolje vjerovati profesionalcu.

Domaći proizvođači nude potrošačima nekoliko modela električnih brava. Postoje dvije glavne vrste takvih brava:

standardno sa bočnim kopčama,
ojačani - njihova cijena je nešto viša, ali je kvalitet bolji, a to znači i povećanu pouzdanost.

Dobro je ako je odabrani uređaj opremljen inercijskim mehanizmom - eliminira stalno opterećenje motora, a šipka koja naiđe na bilo koju prepreku prestaje raditi.

Kako to radi: kada vozač pritisne dugme, inercijski mehanizam se prvo okreće, povećavajući silu vučne sile, a zatim prenosi impuls na šipku. Rad pogona s konvencionalnim tipom motora tu ne prestaje i doživljava ozbiljno pregrijavanje, što može dovesti do njegovog ranog kvara.

Kako sami instalirati električni pogon prtljažnika?

Osim samog mehanizma, za njegovu ugradnju trebat će vam i terminali, pričvršćivači za osigurač, električne žice debljine 1 mm, električna traka i alati.

Faze rada:

1. Uklanjanje plastične obloge prtljažnika. Ovaj proces zahtijeva povećan oprez i izuzetnu preciznost. Zatim se brava skida i jedan njen zub se savija tako da je potreban samo jedan klik da se otvori.

Neke trgovine autodijelovima mogu preporučiti vlasniku automobila da dodatno kupi bravu zajedno s električnim pogonskim mehanizmom koji ne zahtijeva modernizaciju. Takva nabavka je zaista preporučljiva, jer štedi puno vremena.

2. Instalacija ožičenja. Prije nego što počnete da ga povlačite, morate ukloniti terminale s akumulatora automobila. Možete ga napajati iz upaljača za cigarete - ovaj dio se rijetko koristi i ne nosi teška opterećenja. Da bi se došlo do njega, centralna osovina se demontira. Između upaljača za cigarete i dugmeta za električni pogon postavljen je osigurač. Da biste lakše promijenili osigurač u slučaju kvara, potrebno je odabrati mjesto za ugradnju tako da možete bez problema doći do njega. Dugme se može nalaziti bilo gdje - sve ovisi o željama vozača. Pomoću električnih blokova napajanje se spaja u skladu sa dijagramom isporučenim s električnim pogonom. Optimalna lokacija za ožičenje mehanizma za zaključavanje je duž pragova automobila. Potrebna dužina žice za ožičenje je 3,5 metara, po mogućnosti s marginom, tada se višak lako odsiječe.
3. Osiguravanje električnog poklopca prtljažnika električnim mehanizmom. To se može učiniti na nekoliko načina; bolje je odabrati onaj koji ne zahtijeva bušenje dodatnih rupa u prtljažniku. Ako ne možete bez dodatnih rupa, morate odlučiti gdje ih je najbolje postaviti. Električni pogon postavljen na montažnu ploču instaliran je na odabranoj lokaciji. Uzimajući u obzir dužinu šipke, mehanizam je fiksiran u prtljažniku.

Najbolje je instalirati uređaj paralelno sa glavnom šipkom za zaključavanje. Nepotreban komad šipke, nakon postavljanja u početni položaj, uklanja se.

4. Spajanje električnih žica na mehanizam poklopca prtljažnika. Izuzetno je važno ne zaboraviti na održavanje polariteta struje. Žice su povezane u skladu sa dijagramom. Ako su žice pogrešno spojene, motor poklopca prtljažnika će izvršiti suprotnu akciju, a brava će ostati zatvorena. Kako bi se izbjegli kvarovi, osigurač je također postavljen ispred brave. Spojevi moraju biti pažljivo izolovani. Zatim morate ponovo ugraditi terminale na bateriju i testirati sklopljeni uređaj. Ako su uočeni manji nedostaci u njegovom radu, morate malo podesiti šipku. Tokom normalnog rada električnog pogona poklopca prtljažnika, vrši se konačna instalacija ožičenja. Također možete postaviti dodatnu zvučnu izolaciju na plastični poklopac prtljažnika prije nego što ga postavite na mjesto kako električni pogon ne bi stvarao buku kada se aktivira.

Video o ugradnji električnog poklopca prtljažnika

Vjerovatno se svi susreli sa situacijom kada iz radnje dođete do auta, a ruke su vam pune vrećica za kupovinu. I počinje čitava avantura: treba da stavite torbe na pod, izvadite ključeve iz džepa, pomoću ključeva otvorite prtljažnik, preuredite torbe, zatvorite ih, otvorite vrata auta i tek onda sjednete za volan . Posebno je ugodno raditi ovaj postupak po kiši ili snježnoj mećavi. A za one koji, prije svih manipulacija, također morate ukloniti automobil iz sigurnosnog načina rada.

Ali nije bez razloga da svi elektronski štitnici automobila imaju užasno korisnu i zgodnu funkciju koja se zove „daljinsko otpuštanje prtljažnika“. Naravno, sretnici su oni koji su ga ugradili iz tvornice ili su ga ugradili u automehaničaru kod ljubaznog ujaka koji je autoelektričar. Ali što je s onima koji imaju privjesak za alarm, ali funkcija otvaranja ne radi? Pa skočiti sa vrata u prtljažnik? Nema potrebe da to radite sami, jer to nije tako komplikovana procedura. Instalacija će trajati samo nekoliko sati čak i za početnika.

Odabir pogona za zaključavanje

Princip rada električne brave prtljažnika

U automobilima se od samog uređaja za zaključavanje nalazi i metalna šipka koja se kreće naprijed-natrag kada se ključ okrene u bravi. Na to je solenoid povezan pomoću posebne stezaljke i svojim pokretima imitira okretanje ključa u cilindru.

Postupak povezivanja

Za instalaciju će vam trebati:

dugme za otpuštanje prtljažnika;
pet metara bakarne dvožilne žice poprečnog presjeka od najmanje 1 mm 2;
relej snage;
električni pogon za otvaranje i zatvaranje prtljažnika - sam solenoid;
kilometar električne trake;
poznavanje fizike na nivou škole;
Ovo uputstvo govori o tome kako napraviti električni pogon prtljažnika.

Iako su vam ruke zaista ravne, možete koristiti manje izolacijske trake.

Ako postoji, trebate učiniti isto kao što je gore opisano. Razlika je u tome što neki alarmni sistemi samo daju negativan naboj preko žice za kontrolu brave, a žice će se morati zamijeniti u krugu relejnog dugmeta. Sama žica od alarmne jedinice mora biti povezana preko diode na žicu koja ide od gumba do releja.

Ako alarmna jedinica ima pozitivan naboj, onda je jednostavno trebate spojiti preko diode na žicu koja ide do releja od gumba.

Važna stvar: u postavkama auto alarma postoje dva načina pogona - električni i pneumatski. Morate odrediti električnu, jer će se s ovim postavkama poslati kratak impuls za otključavanje brave.

Sve veći broj vozača zanima kako napraviti električni pogon za prtljažnik vlastitim rukama. Štaviše, interes za ovo pitanje može se primijetiti ne samo među vlasnicima starih automobila. Nemaju svi novi automobili ovu opciju ako je dodate u paket značajno povećavaju cijenu automobila. Stoga mnogi ljudi štede na ovom elementu prilikom kupovine novog vozila. Ali često s vremenom dolaze na ideju da dodaju ovaj element dizajnu. Uostalom, prilično je zgodno. Pogotovo kada putujete u prodavnice. Nema potrebe stavljati vreće na zemlju da biste otvorili prtljažnik.

Opcije

Kako napraviti električni pogon za prtljažnik vlastitim rukama? Zapravo, postoje 2 opcije za rješavanje ovog problema. Razlikuju se po finansijskim i vremenskim troškovima:

Ugradnja fabričkog kompleta;
Samostalna montaža.

Koji je najoptimalniji ostaje na vlasniku automobila da odluči.

Fabrički komplet. Proizvođači nude gotove električne komplete za zaključavanje prtljažnika za gotovo sve moderne automobile. Obično se pogon instalira istovremeno sa alarmom. Značajan nedostatak ovog dizajna je visoka cijena. Ovo se posebno odnosi na strane automobile. Zbog toga se ova opcija praktički ne koristi u praksi.

Alat

Da biste sastavili ovaj dizajn, morat ćete kupiti neke dijelove. Neće koštati previše. Dakle, za posao će vam trebati:

Dizač stakala (VAZ-2106) – 2 kom.;
Modul za automatsko podizanje prozora;
Relej (5 kontakata) – 3 kom.;
Relej (4 kontakta) – 2 kom.;
Relejni blok – 5 kom.;
Čipovi sa dva kontakta;
Diodes;
Žice;
Opruge iz brave haube. Odgovaraće deo iz „desete“ porodice AvtoVAZ;
Osim toga, pričvršćivači će vam biti korisni. Pored uobičajenih ključeva i odvijača, potrebno je nabaviti bušilicu i brusilicu.

Samostalna montaža pogona

Proces montaže nije previše komplikovan. Ako sve radite pažljivo, nećete imati problema s radom. Ako imate instaliran alarmni sistem, preporučljivo je pogledati njegov dijagram povezivanja (koji se nalazi u uputama). Najlakši način je spojiti električnu bravu na standardni alarmni sistem. Instalacijski radovi se izvode sljedećim redoslijedom:

Bolje je početi usavršavanjem električnog pogona. Da biste to učinili, motor se odvrne. Treba ga okrenuti tako da radi duž šine. U isto vrijeme koristite brusilicu da odrežete višak montažne ploče;
Zatim izrezujemo traku za pričvršćivanje od perforiranog čelika;
Stalci za električni pogon su pričvršćeni na unaprijed pripremljenu montažnu traku. I cijela ova struktura je postavljena na tijelo. Imajte na umu da željezo u ovom dijelu tijela nije jako čvrsto, pa je preporučljivo ovdje postaviti željezne uglove radi veće pouzdanosti;
Slobodni kraj prozorskog regulatora pričvršćen je na mjesto držača poklopca prtljažnika. Ostaje samo prilagoditi rad mehanizma. Da biste spriječili preoštar udar na lamele prilikom otvaranja, morate osigurati opruge iz brava haube umjesto gumenih amortizera.

Instalacija

Nakon ovoga, ostaje samo sastaviti elektronski dio pogona. Lako je to uraditi. Prilikom polaganja žica, ne zaboravite da budete razumni. Najlakši način je da ih rastegnete tamo gdje idu standardni pojasevi. Ovo je najsigurnije i najpovoljnije mjesto. Veza se vrši na sljedeći način:

Upravljačka jedinica se nalazi u prtljažniku, radi veće udobnosti, pričvršćena je na zadnji blatobran. Prikupite ga prema shemi koja vam najviše odgovara. Na internetu možete pronaći mnogo opcija za sklopove za takve uređaje;
Spojite motore na upravljačku jedinicu. Obratite pažnju na polaritet, inače će motori raditi u različitim smjerovima;
Povežite pogon na sistem vozila. Najbolje je to učiniti posebnim kablom za bateriju. Imajte na umu da rezultirajući uređaj troši dosta električne energije. Prilikom spajanja standardnih uređaja na ožičenje, vaši osigurači će stalno gorjeti;
U kabini je ugrađeno kontrolno dugme. Najlakši način je da ga postavite na dno instrument table blizu stuba upravljača.
Ovim je instalacija završena. Ostaje samo prilagoditi rad pogona.

Siguran sam da je sljedeća situacija poznata mnogim ljubiteljima automobila: izašli ste iz kuće, ušli u auto, upalili motor i odjednom se sjetili da ste zaboravili nešto staviti u prtljažnik ili izvaditi nešto iz njega. Daljnji slijed radnji je otprilike sljedeći: gasimo motor (na kraju krajeva, potrebni su vam ključevi za otvaranje brave prtljažnika), izlazimo iz automobila i počinjemo otvarati prtljažnik. Ako je vani zima, onda smrznuti bunar može uvelike zakomplicirati zadatak, često morate trčati po kipuću vodu.

Za sve to treba dosta vremena, što je posebno uočljivo kada vam se žuri da odete. Također možete zaboraviti ključeve u prtljažniku i tada ćete morati hitno tražiti nešto čime ćete otvoriti poklopac da biste ih izvadili. Općenito, možete navesti primjere neugodnosti korištenja mehaničke brave prtljažnika jako dugo, međutim, danas bih želio govoriti o metodi za rješavanje problema... A zove se - "električna brava prtljažnika", koji osigurava automatsko otvaranje zadnjih vrata automobila, što umnogome pojednostavljuje život vozača vozila. I tako, hajde da saznamo koji je to dio i da li je moguće sami napraviti takvo "čudo".

1. Električna brava za prtljažnik: karakteristike i princip rada uređaja

Funkcija automatskog otvaranja prtljažnika prilično je nova opcija, na čije postojanje se većina vlasnika automobila novih modela automobila tek počinje navikavati. Suština rada električnog pogona, koji omogućava postizanje takvog rezultata, u principu nije komplikovana: kada neko pritisne odgovarajuće dugme, kroz ovaj deo se aktivira brava poklopca prtljažnika, kao rezultat koje otvara. Čini se kao mala stvar, ali uvelike olakšava život vlasnicima vozila, posebno u hladnoj sezoni. Već smo spomenuli mogućnost zamrzavanja ključaonice i tada morate koristiti maštu da otvorite prtljažnik. Najčešće se brava prelije kipućom vodom ili zagrijava upaljačem, ponekad se ključ zagrijava na isti način, općenito, svaki vozač sam smisli način koji može pomoći u rješavanju nastalog problema.

Ali da imate električnu bravu, ne biste morali da radite ništa slično. Ovaj uređaj je kompatibilan sa standardnom (mehaničkom) bravom, što znači da prilikom otvaranja poklopca prtljažnika možete koristiti dva načina istovremeno, što, inače, povećava otpornost na provalu. U prošlosti je električni pogon instaliran samo na vozila strane proizvodnje, međutim, danas ga mnogi domaći automobili imaju na listi standardnih uređaja. Ako vaš automobil ne pripada ni prvoj ni drugoj grupi, ne brinite, takav mehanizam možete lako instalirati sami, glavna stvar je želja i vješte ruke.

Električni pogon prtljažnika predstavljen je u obliku uređaja koji sadrži samo nekoliko dijelova, koji uključuju: dugme, osigurač, potisnu šipku, dva četveropolna releja i elektromotor.

Danas postoje dvije vrste pogona koji, kako bi se otvorio poklopac, dovode šipku u radno stanje - to je mehanizam koji ima ili elektromotor ili magnetne ploče. Prvi je češći, jer je prilično praktičan i izdržljiv, a drugi, zbog složenosti dizajna i čestih problema s korištenjem, nije stekao veliku popularnost među ljubiteljima automobila. Princip rada ovog uređaja temelji se na interakciji releja i magnetnih ploča: kada se napajanje počne dovoditi, relej povlači šipku natrag, što pomaže pri otvaranju prtljažnika.

Vlasnicima starih modela domaćih VAZ-ova ne preporučuje se ugradnja pogona s magnetnim pločama, jer će se najvjerojatnije pokazati potpuno nepraktičnim za korištenje. Trebali biste odmah odlučiti da li zaista trebate modernizirati bravu prtljažnika, jer u nekim slučajevima, zbog mogućnosti značajnih promjena na samom tijelu, uopće nije racionalno provoditi takve mjere. Činjenica je da dizajn poklopca prtljažnika, opremljenog električnim pogonom, uključuje dva motora u upravljačkim jedinicama i petlju za zaključavanje sa zatvaračem. Vrata prtljažnika, u ovom slučaju, mogu se otvoriti ili pomoću vanjske ručke, ili pomoću dugmeta na daljinskom upravljaču, ili pomoću dugmeta ugrađenog u vozačeva vrata. Vozač ga može zatvoriti pritiskom na dugme koje se nalazi na njegovoj unutrašnjoj strani, ili korišćenjem spoljne ručke.

Takođe, elektromotori vrata prtljažnika opremljeni su graničnicima sile i ako pri otvaranju poklopac prtljažnika naiđe na neku prepreku, otvaranje se odmah prekida. Ista stvar se dešava i pri zatvaranju, samo nakon sudara sa preprekom, proces ne samo da se zaustavlja, već se i lagano pomera u suprotnom smeru, odnosno vrata prtljažnika se ponovo lagano otvaraju.

Sve ove radnje (otvaranje i zatvaranje) možete izvoditi u ručnom načinu rada: nakon kratkog, jačeg pritiska, elektromotori prestaju raditi i rad poklopca prtljažnika može se kontrolirati normalnom silom. Ako dođe do kvara u električnom radu, pogon elektromotora se ne isključuje, što znači da će se morati uložiti veći napor da se vrata otvore/zatvore.

Na osnovu toga, ako koristite električni pogon za zaključavanje prtljažnika iz stranog automobila na automobilima VAZ, tada ćete pored standardnih dijelova sistema (koji će ionako koštati prilično peni), morati kupiti i zatvarač prtljažnika , što uopšte nije razumno sa stanovišta zdravog razuma. Naravno, ova izjava se uopšte ne odnosi na one vlasnike koji imaju višak novca.

Pa, da sumiramo... Električni pogon za bravu prtljažnika je svakako korisna i neophodna stvar, ali samo ako je njegova ugradnja opravdana. Ako odlučite da je to vaš slučaj, samo naprijed - kupujemo sve potrebne dijelove i započinjemo proces opremanja vozila dodatnim mogućnostima.

Proceduru za odabir električne brave poklopca prtljažnika ne treba shvatiti olako. Prilikom kupovine ne treba obraćati pažnju na jeftine kineske krivotvorine, koje su prilično popularne na domaćim tržištima automobila. Takav električni pogon ne samo da neće dugo trajati, već može raditi i nepravilno tokom rada. Najbolje je dati prednost domaćim ili uvezenim električnim bravama, koje osiguravaju pouzdanost i stabilan rad dugi niz godina. Usput, ugradnja uređaja ove vrste značajno povećava cijenu automobila u cjelini, što je važno u slučaju buduće prodaje.

2. Ugradnja električne brave za prtljažnik: šta je potrebno i kako to ispravno učiniti

Da biste sami ugradili električni pogon prtljažnika, prvo morate pripremiti sve alate i materijale potrebne za rad. Osim samog uređaja, trebat će vam: terminali, nosači osigurača, električna traka, električne žice poprečnog presjeka od 1 mm i set alata uključujući odvijače, kliješta, ključeve itd. Sve ovo morate prikupiti prije početka rada, tako da vas ništa ne ometa tokom procesa instalacije. Dakle, sada o samom procesu... U početnoj fazi morate ukloniti plastičnu oblogu prtljažnika, samo pažljivo kako je ne biste oštetili. Ovaj dio je osiguran s nekoliko vijaka i plastičnih zasuna, tako da demontaža ne bi trebala biti teška.

Zatim prelazimo na skidanje brave, u kojoj ćete morati saviti jedan zub (na taj način će, prilikom otvaranja, djelovati jednim klikom). Neke auto-trgovine, osim električnog pogona, nude i kupovinu nove brave koja ne zahtijeva prepravke. Ne biste trebali neprijateljski prihvatiti takav prijedlog, jer će vam novi dio zaista uštedjeti puno vremena i djelovat će malo preciznije.

Nakon manipulacije ključaonicom, prelazimo na polaganje ožičenja, ali prije toga ne zaboravite ukloniti akumulator automobila, inače se nikad ne zna. Za obavljanje ove faze rada trebat će vam električna energija koja dolazi iz upaljača za cigarete u vozilu. Ovaj izbor je sasvim opravdan, jer se ovaj element najmanje koristi i nema veliko opterećenje. Općenito, rastavljamo središnju osovinu i ugrađujemo zaštitni osigurač u prostor između upaljača za cigarete i dugmeta za električni pogon. Njegovo mjesto treba odabrati tako da se u slučaju kvara može lako doći do njega i zamijeniti ga. Dugme odgovorno za otvaranje prtljažnika možete ugraditi gdje god želite, međutim, ako za to postoji uobičajeno mjesto, onda će ga postaviti blizu upaljača ili ladice za sitnice biti nelogično.

Naknadne radnje provode se prema dijagramu koji je priložen uz električni pogon. Pomoću električnih blokova vršimo priključke za napajanje, a polaganje i ugradnju ožičenja električne brave najbolje je izvesti duž pragova vozila, dodatno ga izolujući na mjestima gdje se može nakupljati vlaga. Dužina kabla potrebna za rad je otprilike 3,5 metra, višak se uvijek može odrezati.

Nakon što smo završili ove korake, prelazimo na završnu fazu ugradnje električnog pogonskog mehanizma za vrata prtljažnika. Postoji nekoliko opcija za daljnje korake instalacije: dio možete spojiti na standardnu bravu poklopca prtljažnika; zamijenite ga sličnim, prikladnijim za interakciju s električnim pogonom; instalirajte gotov set električnog pogona za bravu poklopca prtljažnika, koji se često nalazi u prodaji.

S naše tačke gledišta, najbolje je odabrati metodu u kojoj ne morate praviti dodatne rupe u pričvršćivanju prtljažnika. Ako u vašem slučaju nije moguće izbjeći ovu pojavu, odmah odredite najprikladnije mjesto za to i koristite montažnu traku, pričvrstite je u dobro pristupačan dio prtljažnika. Ugradnja pogonske šipke vrši se uzimajući u obzir dužinu šipke uređaja. Bilješka!Najbolje je izvršiti instalaciju paralelno s glavnom šipkom brave, a dodatni komad šipke, prethodno postavljen u početni položaj na elektromotoru, može se jednostavno odgristi rezačima žice.

Zatim prelazimo na povezivanje ožičenja na električni pogon. U ovoj fazi važno je promatrati polaritet napajanja, za koji su žice spojene prema dijagramu uputa. Ako je veza neispravna, motor mehanizma će početi raditi unatrag i brava se neće moći otvoriti. Prije zaključavanja uređaja potrebno je ugraditi osigurač koji će zaštititi električni pogon od mogućih oštećenja. Sve priključke ožičenja treba pažljivo omotati električnom trakom ili koristiti poseban termoskupljajući materijal.

Sada stavljamo terminale na bateriju i u praksi provjeravamo funkcionalnost ugrađenog mehanizma. Ponekad postoje slučajevi kada je potrebno preciznije podešavanje mehanizma električnog pogona, za šta se šipka fino podešava. Ako je sve u redu i zadnja vrata se slobodno otvaraju/zatvaraju, onda se ožičenje može završiti do kraja. Ako je moguće, prilikom ponovnog postavljanja plastičnog poklopca prtljažnika, na njega zalijepite poseban materijal protiv buke, koji će vas spasiti od neugodnih zvukova koji nastaju prilikom rada električnog pogona.

Uzimajući u obzir želje vlasnika, moguće je istovremeno otvoriti bravu stražnjih vrata i pomoću tipke i pomoću privjeska za alarm (ako ima neki dodatni kanal), ali za to ćete morati koristiti relej i alarmni krug sama. Bilješka! Da bi električni pogon prtljažnika normalno funkcionirao kada je priključen na dodatni alarmni kanal, potrebno je odabrati duljinu impulsa od 0,8 sekundi.

Što se tiče karakteristika procesa instalacije, postoje i neke nijanse. Na primjer, udarna struja kada se napajanje dovede na pogon je približno 15A, stoga je za napajanje releja preporučljivo koristiti uključen osigurač 20A. Dugme za kontrolu položaja poklopca prtljažnika može se nalaziti u standardnom otvoru za utičnicu za nošenje (ako postoji). Iz ovog položaja će biti jednako zgodno za korištenje: i sjediti na vozačevom sjedištu i stajati izvan njega.