Peugeot Boxer - pregled i tehničke specifikacije. Opšti opis Peugeot Boxer i tehničke karakteristike modela Peugeot Boxer tehničke karakteristike nosivost

Francuski Peugeot Boxer je veoma popularan model komercijalnog kombija u Ruskoj Federaciji i najopasniji konkurent domaćoj GAZeli. Od početka 2000. godine Rusija je postala jedno od 3 mjesta gdje se proizvode automobili. Razlozi uspjeha automobila na svjetskom tržištu su visoka udobnost, odličan kvalitet izrade i optimalne dimenzije Peugeot Boxera.

Peugeot Boxer 1

1994. je bila godina premijere za Peugeot Boxer. Prvobitno proizveden kao laki kamion, kombi, šasija, minibus. Sve do 2006. godine model nije pretrpio značajnije promjene. Karakteristične karakteristike prve porodice Boxer:

• petostepeni visokopouzdani mjenjač, ​​ručni ili 4-brzinski automatski;
• nezavisna suspenzija sistema poluga-opruga smještena sprijeda, straga - zavisni raspored s uzdužnim oprugama;
• poprečni raspored motora;
• zasniva se na moćnoj nosivoj šasiji sa okvirom;
• sistem upravljanja zupčanikom i zupčanikom.

Što se tiče vanjskih karakteristika, ukupne dimenzije Peugeot Boxera bile su nešto drugačije od njihovih kolega druge generacije:

• visina varira od 215 do 286 cm;
• dužina 475–560 cm;
• širina je nešto veća od 202 cm;
• razmak između osovina prednjih i zadnjih točkova je od 285 do 370 cm.

Težina Boxera u različitim modifikacijama je 2900-3500 kg.

Početkom 2000-ih Boxer je malo moderniziran. Eksterijer je postao drugačiji: ugrađeni su blok farovi, povećani su prednji branik i retrovizori, a dodane su plastične lajsne. Dizajn enterijera je neznatno promenjen. Među promjenama u agregatu: pojavili su se motori od 2,3 litre, 16 ventila, 128 KS. i 2,8 litara sa 146 KS, ali je 1,9 litarski dizel motor ukinut.

Peugeot Boxer 2

Godine 2006. Boxer je prošao značajnu modernizaciju, čiji su zadaci bili ažuriranje dizajna i tehničkih komponenti automobila. Peugeot je dobio moderniji stil karoserije, zamjenjujući zastarjele kubične oblike. Branik je povećan, dodata je rešetka hladnjaka u obliku slova U, a farovi poprimaju zakrivljen izgled. Vidljivost je poboljšana zahvaljujući nisko postavljenom planu. Međuosovinsko rastojanje i lukovi točkova su povećani.

Druga generacija Peugeot Boxera proizvedena je u četiri tipa karoserije.

1. Kombi je najčešća verzija na tržištu. Dostupne su dvije modifikacije - zastakljena (FV) i potpuno metalna (FT). Koristi se za transport robe i ljudi. Igra ulogu vozila hitne službe.
2. Šasija - na ram možete ugraditi bilo koju opremu, što proširuje opseg upotrebe Peugeota. Ova opcija se dobro pokazala kao kamion za vuču, kiper i izotermni kombi.
3. Combi je zanimljiv primjerak koji spaja karakteristike minibusa i kombija. Odlična alternativa za minivan.
4. Minibus je luksuzno vozilo za prevoz putnika.

U zavisnosti od modifikacije, kontrolne dimenzije boksera su sledeće:

• dužina je predstavljena u četiri opcije - 496, 541, oko 600 i 636 cm;
• širina l2h2 je 205 cm;
• standardna visina – 252 cm, povećana – 276;
• međuosovinsko rastojanje od tri tipa: 300, 345 i 403 cm;
• zapremina karoserije od 8 do 11,5 kubnih metara. m;
• unutrašnja visina: 166, 193 i 217 cm.

Kapacitet rezervoara za gorivo Peugeot Boxera je 90 litara. Maksimalna brzina transporta je 165 km/h. Potrošnja goriva u gradu u prosjeku iznosi 11 litara na 100 kilometara, na autoputu - 8,4.

Među automobilima ove klase, Peugeot je najekonomičniji automobil sa modernim sistemom zaštite životne sredine.

Boxer power blok predstavljen je u šest glavnih verzija:

1. 2,2-litarski dizel sa 110, 130 ili 150 konjskih snaga.
2. 3-litarski, dizel sa 145, 156 i 177 konjskih snaga.

Promjene u eksterijeru i unutrašnjosti vozila dogodile su se 2008. i 2012. godine. Peugeot nove generacije ima pedeset opcija modifikacija. Postoji jednostavan način da saznate tehničke podatke mašine: informacije su šifrovane u indeksu. Na primjer: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4 vrata. kombi, 120 l. s, 6 ručni mjenjač, ​​2006–2014. Indeks treba čitati iz konačnih vrijednosti:

• godina izdanja. Ovaj model Peugeot Boxer se proizvodio od 2006. do 2014. godine;
• podaci o menjaču. Mehanika, 6 koraka;
• snaga motora – 120 KS;
• tip karoserije - kombi sa četiri vrata;
• tip motora – turbo dizel;
• zapremina motora - 2,2 litra;
• dozvoljena visina opterećenja (indeks H sa oznakom 2). U primjeru, prosjek je 1932 milimetra;
• dozvoljena dužina opterećenja (indeks L sa oznakom 2). Prosjek - 3120 milimetara.

Boxer ima prednosti, ali vozači primjećuju i nedostatke, koji uključuju kratku garanciju proizvođača, brzo trošenje šasije i ovjesa, što je komponenta automobila koja se najviše može popraviti. Prednosti:

• udoban interijer;
• minimalna potrošnja goriva;
• velika brzina;
• nosivost;
• prijatnog izgleda.

Primjećuje se visoka profitabilnost Boxera: automobil se isplati za oko 2 godine, ali troškovi održavanja i česte popravke mogu povećati ovaj period na 3-4 godine.

507 Views

Peugeot Boxer je ekonomično, pouzdano i multifunkcionalno komercijalno vozilo koje zadovoljava Euro 4 ekološke standarde. Šasija modela kreirana je uzimajući u obzir evropske zahtjeve za efikasnost i sigurnost i omogućava najsloženiji rad. Porodicu Peugeot Boxer predstavlja ogroman broj modifikacija sa različitim međuosovinskim rastojanjem, pogonskim postrojenjima, dužinama i opcijama karoserije. Zahvaljujući tome, svaki klijent može pronaći upravo onu opciju koja mu najviše odgovara.

Sve verzije Peugeot Boxera su kategorije „B“, tako da ih može voziti vozač odgovarajuće kategorije, što je veoma zgodno. Peugeot Boxer odlikuje:

• bolja nosivost;
• optimalan odnos kvaliteta i cene;
• minimalni troškovi održavanja;
• najprostranija karoserija u segmentu.

Istorija modela i svrha

Proizvodnja modela iz porodice Peugeot Boxer počela je 1994. godine u italijanskoj fabrici SEVEL. Karakteristike prve generacije modela uključuju osnovu na ramu, prednji poprečni motor i nezavisno prednje ogibljenje sa oprugama. Sve verzije debitantskog Peugeot Boxera bile su opremljene isključivo ručnim mjenjačem sa 5 brzina. Kreiranje modela izvela je zajednička grupa stručnjaka iz PSA Peugeot Citroen i Fiat. Rezultat njihovih aktivnosti bila su 3 automobila, malo se razlikuju po dizajnu i konstrukciji: Citroen Jumper, Fiat Ducato i Peugeot Boxer.

Peugeot Boxer I je bio u ponudi u 4 glavne verzije: šasija, minibus, kombi i laki kamion. Linija pogonskih jedinica sastojala se od 2-litarskog benzinskog motora (110 KS) i 5 dizel motora zapremine 1,9-2,8 litara (68-128 KS). Međuosovinsko rastojanje prve generacije variralo je između 2850-3700 mm, dužina - 4749-5599 mm.

2002. godine Francuzi su izvršili ozbiljan facelift modela. To je uticalo na rešetku hladnjaka i oba branika. Unutrašnjost Peugeot Boxera je takođe primetno promenjena. Automobil je također bio opremljen plastičnim lajsnama karoserije i uvećanim farovima sa sjenilima bez šare. Zadnji deo fejslift verzije imao je zaobljeni branik, novu natpisnu pločicu i svetla sa otvorima za ventilaciju. U asortimanu motora, 2,3- i 2,8-litarske jedinice zamijenile su 1,9-litarske dizel motore. Međutim, većina elemenata je ostala ista (vrata, vanjski paneli).

Još 4 godine kasnije premijerno je predstavljena druga generacija modela. Ova opcija je i danas relevantna. Drugi Peugeot Boxer rezultat je rada francuskih i talijanskih stručnjaka koji su pokušali značajno poboljšati sve detalje proizvoda i unijeti novine u dizajnerska rješenja koja su ostala nepromijenjena dugi niz godina. Dizajn enterijera, sigurnosni sistemi, dizajn i asortiman motora su redizajnirani. Povećan je i broj dostupnih modifikacija (oko 50).

Eksterijer novog Peugeot Boxera dizajnirali su italijanski dizajneri iz odjela Fiat Centro Style. Odlučili su da se odmaknu od kubičnog dizajna automobila koji je bio uobičajen u to vrijeme. Kao rezultat toga, razvijen je masivni branik s rešetkom hladnjaka u obliku slova U. Iznad njegove usne nalazio se minijaturni poklopac haube, a farovi su imali složen oblik. Zbog niske linije stakla i ogromnog vjetrobranskog stakla, omogućena je odlična preglednost. Sa strane su se isticala vertikalna ogledala i obimni lukovi točkova. Putničke verzije, pored vrata na šarkama na prednjoj strani, imale su klizna vrata na desnoj strani. Kabina modela je napravljena sa 3 sedišta. Pored standardnih brojčanika (obrtomjer, brzinomjer, senzor temperature), na ploči se pojavio i kompjuter. Sama je bila napravljena od mekane plastike. Na radnom mjestu pojavili su se razni skladišni prostori i pribor: pretinac za rukavice, stol na izvlačenje, niša za papire, držač za čaše.

2014. godine Peugeot Boxer je ponovo ažuriran. Tehničke karakteristike modela ostale su iste, a promjene su uticale samo na izgled.

Peugeot Boxer II se nudi u nekoliko verzija koje određuju mogućnosti modela:

1. Potpuno metalni kombi (Peugeot Boxer Ft) koristi se za prevoz različite robe i kao vozilo tehničke pomoći, kombi sa nameštajem, specijalno vozilo (MUP, Hitna pomoć, Ministarstvo za vanredne situacije), izotermni kombi i mobilni radio ili televizijski studio.
2. Varijanta teretno-putnički (Peugeot Boxer Combi) koristi se za prevoz putnika i isporuku robe. Automobil je opremljen sa 9 putničkih sedišta u kabini sa različitim opcijama za njihovu lokaciju. Sjedala su visokokvalitetne obrade (tvrda ili mekana). Pričvršćivači za brzo otpuštanje razvijeni su posebno za ovaj dizajn.
3. Minibus (Peugeot Boxer Tour Transformer) je model sa varijabilnom unutrašnjom konfiguracijom, koja garantuje optimalan nivo udobnosti. U unutrašnjosti automobila nalaze se sofe na rasklapanje koje se mogu rasklopiti, sklopiti i odložiti, pretvarajući unutrašnjost automobila u kamper, kombi, kombi ili mobilnu kancelariju.
4. Šasija sa kabinom (Peugeot Boxer Chassis Cab) je najsvestranija verzija automobila, koja pruža mogućnost ugradnje raznih dodataka na okvir i obavljanje širokog spektra poslova. Zbog modularnog dizajna i iste udaljenosti između montažnih rupa, konverzija se izvodi uz minimalno vrijeme i trud. Najpopularnije verzije automobila baziranih na šasiji Peugeot Boxer su: izotermni kombi, kamion s ravnom platformom, hladnjača, kiper, dizalica, tenda, kombi za proizvodnju robe, kombi cisterne i namještaj.

Trenutno se Peugeot Boxer smatra jednim od lidera u svom segmentu. Nepretenciozan, ekonomičan i moćan automobil bit će odličan pomoćnik u poslu i u porodici. Domaćem klijentu se nude modeli sastavljeni od uvezenih kompleta u fabrici u selu Rosva (regija Kaluga).

Video snimci test vožnje

Specifikacije

Peugeot Boxer druge generacije nudi se u različitim verzijama sa 3 opcije međuosovinskog razmaka: 3000, 3450 i 4035 mm. Sve varijacije imaju istu širinu (2050 mm), ali se razlikuju po dužini (4963 mm, 5413 mm, 5998 m, 6363 mm) i visini (osnovna - 2254 mm, produžena - 2764 mm). Na raspolaganju je i nekoliko opcija za unutrašnju visinu (1662 mm, 1932 mm, 2172 mm) i unutrašnju zapreminu (8, 10, 11,5, 13, 15 i 17 kubnih metara). Indeksi C, M, L i LL karakteriziraju veličinu međuosovinskog razmaka - od malog do velikog. Dodatni indeksi S, H i HS određuju nivo krova.

Ukupna težina modela varira u zavisnosti od modifikacije - 3000, 3300, 3500, 4000 kg. Nosivost ovisi o ovom parametru - 1090-1995 kg.

Potrošnja goriva

Prosječna potrošnja goriva za Peugeot Boxer II je 10,8 l/100 km (urbano) i 8,4 l/100 km (vangradsko). Istovremeno, rezervoar za gorivo prima do 90 litara.

Peugeot Boxer veličine felgi i felni

Parametri točkova za model: 6 x 15 ET55 ili 6 x 15 ET68 (5 rupa) sa gumama dimenzija 205/75 R16 ili 215/75 R16.

Motor

Druga generacija Peugeot Boxera opremljena je 2,2- i 3-litarskim dizel agregatima različite snage. Ovi motori su zajednički razvoj PSA Peugeot Citroen i Ford Motor Company. Bazirani su na dizel motorima porodice DW iz PEUGEOT-a, koji se odlikuju dugim vijekom trajanja i pouzdanošću. Među karakteristikama motora su:

• glava motora od lake legure AS7;
• Common Rail sistem direktnog ubrizgavanja (3. generacija);
• sistem za traženje čestica čađi u motornom ulju;
• razvodni pogon sa dvorednim valjkastim lancem;
• blok cilindra od livenog gvožđa visoke čvrstoće.

Najpopularnije u Rusiji su modifikacije s 2,2-litarskim dizel motorom sa sljedećim karakteristikama:

• nazivna snaga – 96 (130) kW (KS);
• obrtni moment – ​​320 Nm;
• broj cilindara – 4;
• prečnik cilindra – 86 mm.

2,2-litarske dizelske verzije sa 100 KS su također prilično česte.

Fotografija

Uređaj i popravka

Karoserija Peugeot Boxera je gotovo u potpunosti izrađena od čeličnih limova debljine 1,8 mm. Zahvaljujući tome, dobro podnosi oštećenja na cesti i udarce u odnosu na kombije slične klase. Dodatnu snagu daje mu šasija povećane krutosti. Dizajn modela je osmišljen do najsitnijih detalja. Peugeot Boxer je dizajniran da smanji nakupljanje prljavštine i prašine na teško dostupnim mjestima. Gotovo 70% metala koji se koristi u konstrukciji je pocinčani čelik. Njegove vanjske površine su dva puta pocinčane, a zatim prekrivene sa 5 slojeva specijalnog zaštitnog materijala. Ova tehnologija pouzdano štiti automobil od korozije.

Standardno, model je opremljen električnim grijanim i električno podesivim vanjskim retrovizorima. Štaviše, svako ogledalo ima 2 stakla (jedno sferno), što smanjuje „mrtve tačke“ za vozača. Visoka pozicija sedenja i veliki prozori čine vožnju veoma udobnom. Vozačevo sedište ima mnogo podešavanja (za razliku od suvozačevog).

Prednje ogibljenje Peugeot Boxera je dobro podešeno. U kombinaciji sa servo upravljačem, osigurava precizno manevriranje i lakoću vožnje. Osnovna oprema uključuje i savremeni ABS. Dodatno možete ugraditi ASR, senzor za pretjecanje, stražnju kameru, ultrazvučne senzore i asistenta za parkiranje.

U poređenju sa domaćim GAZelama, Peugeot Boxer deluje kao automobil sa druge planete. Ovdje je sve u osnovi višeg kvaliteta, što potvrđuju mnoge pozitivne kritike vlasnika. Istovremeno, rad mašine mora biti praćen adekvatnom sezonskom obukom, kontrolom kvaliteta isporučenog goriva i blagovremenim održavanjem. U poređenju sa konkurentima, Peugeot Boxer ima udobniju i prostraniju unutrašnjost sa naprednom opremom, motor velikog obrtnog momenta koji mu omogućava prilično brzo ubrzanje do velikih brzina čak i sa napunjenom kabinom, i nisku potrošnju goriva.

Međutim, model ima i nedostatke. Oni su povezani sa prilagođavanjem Francuza ruskim uslovima rada. Na domaćim putevima, Peugeot Boxer se ne osjeća uvijek ugodno. Takođe se ne preporučuje servisiranje vašeg vozila u neovlašćenim servisima. Problemi posebno često nastaju s kugličnim zglobovima, elektronikom i krajevima upravljača. Zimi, automobilu je potrebno dosta vremena da se zagreje, ali unutrašnjost ostaje hladna.

Cijena novih i polovnih Peugeot Boxera

Najnovija generacija Peugeot Boxera nudi se na ruskom tržištu po cijeni od 1,019 miliona rubalja. Za ovaj novac možete kupiti osnovnu modifikaciju L1H1 sa 2,2 litarskim dizel motorom (130 ks) i sledećom opremom: airbag, EBA, ABS, centralno zaključavanje, rezervni točak, imobilajzer, čelične felne, halogena far, audio priprema, podešavanje sedišta, električni prednji prozori, podesivi stub volana, servo i putni računar. Vrhunskom verzijom se smatra L4H3, koja košta 1,209 miliona rubalja.

Polovne verzije Peugeot Boxera u Rusiji se nude po cijenama od 400.000 rubalja (normalno stanje). Modeli od 2006-2008 s kilometražom od oko 300.000 km koštat će 380.000-480.000 rubalja, automobili od 2009-2011 - 550.000-900.000 rubalja.

Analogi

Analozi Peugeot Boxera uključuju modele Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato i Renault Master.

Kupci stalno uzimaju u obzir eksterijer automobila, pa se provjereni modeli svake godine restiliraju. Peugeot Boxer kombi se pojavio u novom ruhu 2014. godine. Danas ćemo govoriti o izlasku sljedeće generacije Peugeot Boxer 2019 2020.

Zvanični trgovci

• Region:
• Odaberite regiju

Voronjež, st. Ostuzheva 52B

Omega Motors u Murmansku

Murmansk, Kolsky Ave. 53, zgrada 3

permski, Kamskaja Dolina ul. Spešilova 111

Sve kompanije

Svijet komercijalnih vozila živi po svojim zakonima. Ovdje je život uspješnih modela duži. Zašto proizvoditi novu generaciju, razvijati novu karoseriju, mijenjati imidž, ako se ovi automobili ne kupuju zbog izgleda? Ovo podešavanje je beskorisno.

Ovdje su od najveće važnosti praktičnost, zapremina "prtljažnika" (u smislu tovarnog prostora), izdržljivost, potrošnja goriva, pouzdanost i drugi faktori. Izgled ovdje nije u prvom planu.

Novi dodiri

Bijeli restyling
branik karoserije peugeot
foot boxer peugeot

Prodaja Peugeot Boxera počela je 2006. godine, a eksterijer je vremenom izblijedio. Dizajneri su pokušali modernizirati i dotjerati izgled. Novi Peugeot Boxer dobio je različite farove sa stilizovanim LED svetlima, retuširanom rešetkom hladnjaka i modifikovanim branikom. Dodiri nisu promenili izgled, ali su uspeli da modernizuju izgled Peugeot Boxera. Osim toga, Peugeot boxer se ranije proizvodio u Combi verziji sa bočnim i zadnjim staklom. Sada je dostupna samo modifikacija Fourgona sa praznim panelima. Postoji i varijanta Chasis sa golom šasijom, ali nije popularna na našim otvorenim prostorima.

Unutrašnjost je malo promijenjena. Sva vrata, uključujući i zadnja, dobila su ojačane šarke, u kabini se pojavilo nekoliko dodatnih pretinaca za male predmete, instrument tabla je promijenila svoj stil i postala informativnija. Volan, kao i ručica mjenjača, sada mogu biti presvučeni kožom. Možda najuočljivija promena koja utiče na unutrašnjost je to što sada možete kupiti Peugeot Boxer u Professional konfiguraciji, gde će na centralnoj konzoli biti postavljen ekran osetljiv na dodir sa navigacijom.

Također saznajte i.

U pogledu udobnosti, model Peugeot je porastao, ali ergonomija i dalje nije idealna. Slobodnu preglednost otežavaju niža zadebljanja prednjih stubova, prtljažni prostori u panelima vrata su niži nego što bismo želeli, ručna kočnica je na neoptimalnom mestu (levo od vozača, bliže podu), a podešavanje volana samo za doseg i nedostatak unapred podešenih ugao nagiba komplikuje zadatak pri dostizanju udobnog položaja. Najviše zbog činjenice da su se za ovu cijenu dizajneri Peugeot Boxera potrudili da obezbijede maksimalan prtljažni prostor. Zbog toga se sedišta pomeraju što je više moguće napred. To znači da ćete morati da izvršite vertikalno sletanje tereta.

Što se opreme tiče, Peugeot Boxer je odlično saniran. Tu je kamera za zadnji pogled (opciono), pomoć pri spuštanju uzbrdo/start, parking senzori, senzori za kišu/svetlo, tempomat, sistem za praćenje pritiska u gumama, AUX i USB utori. Važno je napomenuti da standardna oprema Boxer Peugeot 2019 (na slici) uključuje ESP sistem, prednji vazdušni jastuk i električne prozore. Ostalo će se morati naručiti.


Fotografija unutrašnjosti Peugeot Boxera 2019.

Karoserija multimedijalnih sedišta

Funkcionalnost Peugeot Boxera je porasla. Sada su u prednjem braniku dvije stepenice, stajanjem na koje možete lako očistiti vjetrobran od prljavštine, a veličina prtljažnika je nevjerovatna. Ovisno o međuosovinskom rastojanju i visini, volumen odjeljka može varirati od 8 do 17 kubnih metara. m.

Seleći se

Ispod haube Peugeot Boxera nalazi se stari poznati 2,2-litarski dizel motor sa dobrim tehničkim karakteristikama. Nudi se u dvije opcije pojačanja - 130 i 150 KS. Tu je i 3-litarski dizel motor snage 180 KS, ali realnost je da se ova modifikacija ne nudi u prodaji. Tu je i jedan mjenjač. Samo 6-stepeni ručni, automatski menjač nije dostupan za model Peugeot Boxer.

Tehničke karakteristike Peugeot Boxera
Model	Volume	Maxi- niske snage	Obrtni moment	Prijenos	Ubrzanje do 100 km/h	Potrošnja goriva na 100 km	Brzina
Peugeot Boxer	2198 cc cm	130 KS/3500 o/min	320 N/m/2000 o/min	Mehanika 6-brzina	15,2 sek.	6,3/9,2/7,4 l	155 km/h
Peugeot Boxer 2.2 HDI MT 150 KS	2198 cc cm	150 KS/3600 o/min	355 N/m/2100 o/min	Mehanika 6-brzina	13,9 sek.	6,5/9,5/7,6 l	162 km/h

Ovjes Boxer Peugeot zaslužuje laskave kritike. Kao rezultat činjenice da je model dobio izdržljiv podram i ojačane nosače amortizera, postao je lakši za upravljanje (pogledajte video test vožnju). Radili smo na izolaciji buke - ako je stari dizel motor monotono brujao, a to je bilo primjetno, sada minimum zvukova dopire do pilota.

Bilo je nekih pritužbi. Peugeot Boxer volan je prazan. Pri brzinama većim od 100 km/h, volan bi mogao koristiti više informacija. Iako automobil nije dizajniran za vožnju pri brzinama većim od 100, ima drugačiji element.

Klirens kombija je prilično dobar, ali ga i dalje ne želite iskoristiti u potpunosti. Zato što se Peugeot Boxer dobro trese kada neopterećen automobil naiđe na neravnine na putu. Međutim, ovo je problem koji se može riješiti.

Plaćajući oko 3.000 evra, možete kupiti Peugeot Ioxer sa oprugom za vozačevo sedište, koja će upijati udarne rupe. Ali ovo je mač sa dvije oštrice. Na našim otvorenim prostorima, gdje nema puteva, udobnost može koštati. Vozač će ignorisati nepravilnosti na putu, ubrzavajući propadanje poluga, amortizera i šasije u celini.

Motor vuče glatko, počevši od samog dna, a omjeri mjenjača su optimalno odabrani. „Ovo je dovoljno da Peugeot Boxer, čak i kada je natovaren, ne ispadne iz toka i da se osjeća kao da pripada. Potrošnja goriva na 100 km je sasvim adekvatna i iznosi oko 10-11 l/100 km (opet, sa punim opterećenjem od 2,2 tone).

Utisci spolja

Valery, 42 godine:

“Kupio sam Peugeot Boxer početkom 2019. Boja karoserije je srebrna, oprema profesionalna: sa kukom za vuču, multimedijom i ostalim dodacima. Za godinu dana uspio sam skupiti skoro 60 hiljada. Ukupan utisak je pozitivan.

Nikada nije bilo problema sa autom. Morao sam ići na duga putovanja u druge gradove - pokazao sam se i normalnim. Pouzdano vozi autoputem, traje oko 8-9 litara autoputem. Zapremina rezervoara od 90 litara zapravo može trajati hiljadu km - testirano. Webasto grijač + dodatna peć odlično pomaže. Prije Boxtera imao sam VW T4 Caravel 1996 benzinac, prvi put sam probao dizel, ne želim više benzinca.

Ako govorimo o nedostacima Peugeot Boxera, pati kvaliteta farbanja - na nekim mjestima je lak počeo da odlijeće, a poželjan bi bio i kvalitet unutrašnjeg ukrasa. Među nevoljama koje su se desile su savijeni disk (zahvaljujući putevima), i bočni prozor razbijen od letećeg kamena (još jedno hvala). Peugeot Boxer više nije pravio probleme. S obzirom na to koliko košta, vjerujem da će povratiti svoju vrijednost u narednih godinu dana. Normalno komercijalno vozilo."

Kratak pogovor

Gdje kupiti auto? Logično je da od službenog dilera. Može ponuditi vozila sa različitim opcijama opreme i također dati garanciju na kombije. Prema najnovijim vijestima, cijena u Rusiji za Peugeot Boxer 2019 počinje od milion 770 hiljada rubalja. Ovo je osnovna konfiguracija sa motorom od 130 konjskih snaga. Ako naručite dodatne opcije, kao što su kamera za stražnji pogled ili navigacijski sistem, cijena kombija može premašiti 2 miliona rubalja.

Međutim, postoje određeni načini za uštedu novca. Možete čekati do nove godine, kada najavljuju početak prodaje modela za 2019. Tada će se cijena prošlogodišnjeg Peugeot Boxera u Rusiji smanjiti. Pa, ako vam se iznos čini previsokim, onda možete obratiti pažnju na tržište polovnih automobila. Tako se polovni automobil Peugeot Boxer može kupiti za iznos već od 7.000 USD. Automobil star 2-3 godine sa malom kilometražom može se kupiti za 15-16 hiljada.


Konkurenti Peugeot Boxera su Citroen Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter/Vito, Renault Master i VW Transporter. Peugeot Boxer će dobiti ovu bitku za kupca:

Prednosti Peugeot Boxera:

• ogroman prtljažni prostor;
• dobar obrtni moment i ekonomičan dizel motor;
• prostran salon.

Nedostaci Peugeot Boxera:

• nije najbolja ergonomija;
• kruta suspenzija;
• nesavršeno slikanje.

Šta je Peugeot Boxer? Ovo je francusko komercijalno vozilo, moderno i udobno, kao i sve evropsko. Elegantno sredstvo za prevoz putnika u potpunosti ispunjava zahteve kvaliteta i efikasnosti. Danas su mnogi zainteresirani za dimenzije "Francuza", dimenzije njegovog tijela, visinu, cijenu popravke i još mnogo toga. Hajde da pokušamo da saznamo.

Malo istorije

PAŽNJA!

Pronađen je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar sa 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!

Peugeot Boxer je zamijenio model J5. Pojavio se 1994. godine, nakon uspješnog razvoja preduzeća Sevel, koje je privuklo kvalifikovane stručnjake iz Fiata i Peugeot Citroena. Kao rezultat ove saradnje, bilo je moguće proizvesti tri automobila identična po eksterijeru i dizajnu, ali različita po tehničkim mogućnostima: Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroen Jumper.

Verzije i motori

U ovom slučaju nas zanima Boxer, koji je imao 4 glavne modifikacije. Drugim riječima, Peugeot Boxer se proizvodio i kao kombi i kao laki kamion, jednostavno kao šasija, i, naravno, kao minibus za prijevoz putnika.

Posebnu pažnju zaslužuju elektrane. Zanimljivo je da linija uključuje 5 dizel motora različite kubične zapremine i snage. Postojala je i jedna benzinska jedinica od 2,0 litara sa kapacitetom od 110 konja. Što se tiče mjenjača, on je bio opremljen 5-brzinskim ručnim mjenjačem ili 4-brzinskim automatskim mjenjačem.

Karoserija je onaj dio automobila koji mnogi stručnjaci smatraju najvažnijim, odlučujućim za izbor kupca, a posebno za tehničke mogućnosti vozila.

• Dužina tijela "Francuza" mogla je biti različita, ovisno o modifikaciji, ali nije prelazila 638 cm.
• Bokserova širina od 202 cm pruža dobru prostornost.
• Visina okvira Peugeot Boxer također je mogla biti različita, ovisno o modifikaciji, ali nije prelazila 286 cm.

Zanimljiva stvar u vezi sa temom tijela je promjena stila, izvršena osam godina nakon izlaska prvog Boxera. Modernizacija je zahvatila odbojnike, rešetku hladnjaka i dio unutrašnjosti. Konkretno, to se dogodilo.

1. Čini se da je optika veća nego prije.
2. Plastične obloge na karoseriji se koriste sa obe strane.

Što se tiče generalnog polurestiliranja: pojavljuju se nove elektrane.

Druga generacija

Bokser je doživeo pravi restiling 2006. godine, kada je zvanično predstavljena druga generacija "Francuza". I dalje se proizvodi u fabrikama u Evropi. Zanimljiv analog Boxera proizvodi meksička fabrika pod nazivom Peugeot Manager, kao i ruski analog sastavljen od uvezenih kompleta za vozila.

Druga generacija nije pretrpjela gotovo nikakve promjene, osim motora. Elektrane su u početku bile ugrađene u dvije verzije: 2,2-litarski dizel motor sa 101 i 120 konja, kao i 3-litarski dizel motor sa 158 konja.

Prije šest godina zamijenili su ih motori sa naprednijim mogućnostima i boljom efikasnošću. Konkretno, govorimo o 2,2- i 3-litarskim jedinicama različitih kapaciteta.

Tehničke karakteristike Peugeot Boxera u modifikaciji šasija+kabina ili kabina šasije

	Boxer 335	Boxer 435	Boxer 440
Tip motora	Diesel	Diesel	Diesel
Broj cilindara	4	4	4
Zapremina motora, cm3	2198	2999	2999
Snaga motora, hp	130	130	130
Suspenzija	Nezavisna/proljetna	Nezavisna/proljetna	Nezavisna/proljetna
kontrolni punkt	6 ručni menjač	6 ručni menjač	6 ručni menjač
Maksimalna brzina, km/h	155	155	152
Dužina tijela, mm	5943	6308	6308
Širina tijela, mm	2050	2050	2050
Visina tijela, mm	2153	2153	2153
Tjelesna težina, kg	1845	1840	2220

Dimenzije, eksterijer i sve vezano za karoseriju

Ukupne dimenzije modernih verzija Peugeot Boxera, sada dostupne u 3 modifikacije, imaju 3 opcije međuosovinskog razmaka: 3000/3450/4035 mm.

Ako je širina okvira automobila Boxer 2050 mm, tada, u pravilu, postoje dvije vrste visine karoserije: 2245 i 2764, ako je šasija 2153. Opcije dužine za moderna karoserija su različite.

Okviri se takođe mogu razlikovati po unutrašnjoj kubici, posebno kada su u pitanju kombi vozila. Tipično, zapremina je 8-11,5 kubnih metara. m sa unutrašnjom visinom od 162-217 cm.

Kao što je već pomenuto, italijanski dizajneri Fiata takođe su radili na izgledu okvira Boxera. Njihove mogućnosti, ukusi i očuvanje prošlih tradicija odavno su poznati i niko ih ne dovodi u pitanje. Iako su ovaj put odlučili malo odstupiti od klasičnih opcija. Konkretno, standardni kubični dizajn kombija je modificiran na ovaj način.

• Na okvir su postavljeni masivni branik i integrirana rešetka hladnjaka u obliku slova
• Na vrhu branika, kako kažu, iznad "usne", nalazi se hauba.
• Optika je dobila složenije oblike.
• Pokazalo se da je vjetrobransko staklo široko, dajući bolju vidljivost zahvaljujući niskoj liniji ostakljenja.
• Okviri karoserije točkova ističu se svojim razvijenim oblicima.
• Retrovizori su veliki i okomitog oblika.
• Pored 2 prednja vrata, minibus ima i klizna vrata sa desne strane, koja omogućavaju direktan pristup glavnom salonu.
• Stražnji branik ima stepenicu za utovar, što znatno olakšava utovar tereta.
• Na gornjoj verziji iznad vrata je ugrađeno kočiono svjetlo.
• Kabina 3-sjed. Pored vozača, mogu slobodno da stanu dva putnika.

Ostali poznati Peugeot modeli

Zahvaljujući Boxeru, Peugeot je jasno učvrstio svoju poziciju na ruskom tržištu. No domaćim kupcima su poznati i drugi modeli ovog proizvođača koji su se dobro dokazali u prijevozu putnika i tereta.

Na primjer, Peugeot Partner je pomoćno vozilo dizajnirano za upotrebu u malim preduzećima i nevjerovatno je popularno među poslovnim ljudima. Partner je ušao u serijsku proizvodnju dvije godine nakon izlaska Boxera.

Važno je napomenuti da je, kao i Boxer, Partner još uvijek originalan. Potpuno neklasične ukupne dimenzije, različita funkcionalna oprema za ovaj segment, druge tehničke mogućnosti - sve to ne može ostaviti ravnodušnim vozača amatera. A to dokazuje i uspješna prodaja partnera u mnogim zemljama širom svijeta.

Partner je podvrgnut radikalnom restilizaciji 2002. godine. Izlazi njegova druga generacija, koja je dobila viši nivo udobnosti, moderne tehnologije itd.

Još jedan automobil francuske kompanije poznate Rusima je Peugeot 308. Danas dolazi u hatchback karoseriji. Dobro su radili na eksterijeru nove generacije, postižući zamašne i elegantne linije.

Nije slučajno što je Peugeot 308 proglašen najboljim automobilom 2014. prema CY. Kupca će očarati plemeniti dizajn automobila, koji je hrabar i sofisticiran. Širina lukova točkova i nisko težište odražavaju dinamiku kompanije i njen rast. Sportski naplatci karoserije, potpuno prilagođeni mehaničkoj komponenti, čine da se veruje u uspeh automobila.

308 također može očarati svojom optikom, svojim oblicima i mogućnostima. I ovdje je vidljiva ruka poznatih dizajnera. Njihov izgled daleko prevazilazi utvrđene automobilske standarde.

Na primjer, prednja svjetla su odabrana na takav način da lijepo naglašavaju dizajn rešetke hladnjaka, spajajući se s njom u jedinstvenu cjelinu. Rezultat je jedinstven “mačji” izgled koji osvaja mnoge ljubavnike.

Originalnost je takođe prikazana u kreiranju zadnjih farova, gde je korišćena SVD tehnologija.

Karoserija novog 308 je druga priča. Kao što znate, sklop automobila je baziran na EMP2 platformi, koja se dobro dokazala. Zahvaljujući njoj, okvir je dobio kompaktne dimenzije. Konkretno, dužine više od 4 metra, što je prilično kompaktno za teretno-putničko vozilo. Težina 308 je također postala manja za 140 kg.

Popravka karoserije "francuski"

Peugeot automobili su širom svijeta dokazali ne samo svoju ljepotu, originalnost i snagu, već i svoju pouzdanost. Danas će biti moguće brzo i jeftino, a što je najvažnije, efikasno otkloniti nedostatke u karoseriji ovih automobila.

Kao i svaki drugi automobil, karoserija Peugeota može zahtijevati veće, srednje ili manje popravke, kao i metalne radove. Svaka popravka karoserije ovog automobila mora biti popraćena pouzdanom dijagnostikom i usklađenošću s kontrolnim točkama.

Po pravilu, najpopularnija procedura karoserije za automobile Peugeot je farbanje. Automobili dolaze u nesreće i zahtijevaju restauraciju nakon nesreće. U većini slučajeva, geometrija karoserije nije narušena, vlasnik je ograničen na kozmetičke popravke, uključujući ispravljanje i farbanje različite složenosti.

Imajte na umu da je kostur automobila Peugeot sastavljen u skladu sa svim pravilima moderne sigurnosti. Riječ je o pripremi posebnih zona tijela, koje, kada se pri udaru zgnječe, apsorbiraju energiju vala. Time se putnici spašavaju od ozbiljnih povreda, što je više puta dokazano, ne samo na crash testovima, već iu praksi.

Popravka karoserije automobila je složena operacija koja zahtijeva posebne vještine i znanje. Naša web stranica vam pruža priliku da iskoristite korisne preporuke profesionalaca. Uputstva su napisana jasnim jezikom, bez upotrebe tehničkih izraza. Sve publikacije sadrže živopisne fotografije koje pružaju vizuelno razumevanje.

Njegov prvi model pojavio se 1978. godine, a dizajnirali su ga italijanska kompanija Fiat Group i francuski PSA Peugeot Citroën.

Zajedno sa ostalim kombijima, ovaj primjerak je postao nadaleko poznat po svom stilu, udobnosti i razumnoj cijeni. Njegov izgled je posljednji put ažuriran 2006. godine, a 2014. godine dobio je najnoviju modifikaciju.

Ovaj automobil se nudi u različitim karoserijama, koje se razlikuju po širini i visini.

Peugeot Boxer je izdržljiv automobil koji je prošao brojne testove na vratima, šarkama, bravama i tako dalje.

Peugeot Boxer specifikacije Dimenzije i nosivost

Peugeot Boxer kombi je dostupan u 4 dužine (L1, L2, L3, L4) i 3 visine (H1, H2, H3).

Motor

Ispod haube Peugeot Boxera nalazi se 2,2-litarski turbodizel agregat snage 110, 130 i 150 konjskih snaga i 3,0-litarski motor snage 180 ks. (ali se priča da neće biti baš popularan). Motori 130 KS biće opremljen Start/Stop sistemom.

Sve opcije motora su u skladu sa Euro 5 standardima emisije.

Područje opterećenja

Zapremina karoserije, ovisno o modelu, kreće se od 8 do 17 kubnih metara. m; a masa nosivosti kreće se od 930 do 1870 kg.

Auto sa 5 vrata. Sa strane su klizna vrata, a pozadi krilna vrata. Oni olakšavaju proces utovara i istovara velikih količina tereta.

Sigurnost

Kao i svi automobili sličnih modela, Peugeot Boxer je opremljen raznim sigurnosnim sistemima. To uključuje: elektronsku kontrolu stabilnosti, koja sprečava bočno proklizavanje automobila, kontrolu proklizavanja, LDWS (prati oznake na putu), sistem za nadzor pritiska u gumama, pomoć pri kretanju uzbrdo, kontrolu spuštanja uzbrdo (kontroliše kretanje vozila na padinama) i vazdušne zavese.

Salon

Sedišta su tapacirana materijalom firme DARKO. Vozačevo sedište je veoma udobno i može se podesiti na različite načine. Električni retrovizori opremljeni su funkcijom grijanja.

Audio sistem je moderan sa MP3, Bluetooth i USB konektorom. Tu je i mali ekran osetljiv na dodir od 5 inča ugrađen u komandnu tablu, koji je mogao biti i veći. U prtljažniku se nalazi 12V utičnica.

Kombi ima razna mjesta za odlaganje sitnica i mjesto za držač za čaše, koji nije baš zgodno smješten (u središnjem dijelu komandne ploče, iako bi ga bilo zgodnije postaviti na gornji dio pored volana ).

Presuda

Cijena potpuno metalnog kombija Peugeot Boxer kreće se od 1.164.000 RUB.

Ovaj ažurirani kombi ima poboljšan izgled, niske troškove rada, robustan je, pouzdan i izdržljiv. A na putu se osjeća stabilno, samopouzdano i sigurno.

Tehnički podaci

Dužina	Šifra LCVD	TVV kod	Verzija	bruto težina (kg)	Motor HP	Zapremina prtljažnika (m³)
L1	2PU91DHDQ609UJC1	YATMFA/GRF/GRF1	FG L1H1 2.2HDi	2 495	130	635	8
	2PU91DHDQ609UAC1	YATMFA /GRN1 /GRN	FG L1H1 2.2HDi	2 790	130	930	8
	2PU91DHDQ609FCC1	YATMFA /GR1 /GR	FG L1H1 2.2HDi	2 840	130	980	8
	2PU91HHDQ609ULC1	YETMFA/GY/GY1	FG L1H1 2.2HDi	4 005	130	2 060	8
L2	2PU93IHDQ609UJC1	YATMFB/HRF/HRF1	FG L2H2 2.2HDi	2 495	130	570	11,5
	2PU93IHDQ609UAC1	YATMFB /HRN1 /HRN	FG L2H2 2.2HDi	2 790	130	865	11,5
	2PU93IHDQ609FCC1	YATMFB/HR1/HR	FG L2H2 2.2HDi	2 905	130	980	11,5
	2PU93MHDQ609ULC1	YETMFB/HY/HY1	FG L2H2 2.2HDi	4 005	130	1 920	11,5
L3	2PU95KHDQ609UJC1	YCTMFC /HRF /HRF1	FG L3H2 2.2HDi	2 495	130	520	13
	2PU95KHDQ609UAC1	YCTMFC /HRN /HRN1	FG L3H2 2.2HDi	2 790	130	815	13
	2PU95KHDQ609AOC1	YCTMFC /HY1 /HYR /HYR1 /HY	FG L3H2 2.2HDi	3 500	130	1 525	13
	2PU95MHDQ609ULC1	YETMFC /HY /HY1	FG L3H2 2.2HDi	4 005	130	1 870	13
	2PU95NHDQ609AOC1	YCTMFC /LY1 /LYR /LYR1 /LY	FG L3H2 2.2HDi	3 500	130	1 500	15
L4	2PU97LHDQ609AOC2	YDTMFC /HYL /HYL1 /HYLR /HYLR1	FG L4H2 2.2HDi	3 500	130	1 440	15
	2PU97MHDQ609ULC1	YETMFC /HYL /HYL1	FG L4H2 2.2HDi	4 005	130	1 900	15
	2PU97MHDR609ULC1	YEUMFC /HYL /HYL1	FG L4H2 2.2HDi	4 005	150	1 900	15
	2PU97OHDQ609AOC2	YDTMFC /LYL /LYL1 /LYLR /LYLR1	FG L4H3 2.2HDi	3 500	130	1 410	17
	2PU97PHDQ609ULC1	YETMFC /LYL /LYL1	FG L4H3 2.2HDi	4 005	130	1 870	17
	2PU97OHDR609AOC2	YDUMFC /LYL /LYL1 /LYLR /LYLR1	FG L4H3 2.2HDi	3 500	150	1 410	17

Generacije Peugeot Boxera