Prva generacija Mercedes-Benz GL. Kompletan pregled druge generacije Mercedes-Benz GL-klase X166 Recenzije vlasnika Mercedes-Benz GL-klase

5 vrata SUV vozila

Istorija Mercedes GL / Mercedes GEL

U januaru 2006. godine, na sjevernoameričkom međunarodnom sajmu automobila (NAIAS) u Detroitu, Mercedes-Benz je lansirao novu zvijezdu u segmentu luksuznih SUV vozila: GL-klasu. Premijum SUV sa sedam sedišta impresionira ne samo udobnošću i prostorom u kabini, već i odličnim dinamičkim performansama na putu i van njega, dok svojim putnicima nudi ogromnu količinu unutrašnjeg prostora i udobnost luksuzne limuzine. Osim toga, GL-Klasa postavlja nove sigurnosne standarde zahvaljujući sveobuhvatnom PRE-SAFE® sigurnosnom sistemu, prvom za vozilo u ovom segmentu tržišta. Automobil se proizvodi u SAD-u, u fabrici DaimlerChrysler u Alabami.

Izgled GL-Klase je prilično impresivan. Originalni oblici naglašavaju snagu i ekskluzivnost SUV-a. Mirne linije karoserije, moćni klinasti elementi dizajna i izražajni detalji daju automobilu brzinu. Proporcije velikog karoserije su besprijekorne: dužina 5088 mm, širina 1920 mm, visina 1840 mm.

Kabina dočekuje putnike sa visokokvalitetnim materijalima poznatim Mercedes-Benzu, stvarajući atmosferu beskrajne udobnosti. U isto vrijeme, GL može primiti sedam putnika, od kojih će svaki biti smješten u prvoklasnom komforu - jer je čak i treći red opremljen pojedinačnim sjedištima u punoj veličini. Udaljenost do srednjeg reda sedišta je 815 mm, a udaljenost od jastuka sedišta do plafona je 979 mm. Štaviše, ako nema potrebe za prevozom cele kompanije, zadnja sedišta se mogu preklopiti. Preklapanje jednostavnim pritiskom na dugme, pretvarajući putnički prostor u tovarni prostor sa ravnim prostorom za utovar. U verziji sa pet sedišta, zapremina prtljažnika je 1240 litara - ovo je najbolja brojka u ovoj klasi. Maksimalna korisna zapremina prtljažnika Mercedesa GL je 2300 litara sa dužinom od 2128 mm.

Kako bi osigurao da se putnici osjećaju ugodno bez obzira šta se dešava van prozora, Mercedes-Benz GL ima jedan od dva sistema kontrole klime. Dizel GL 320 CDI opremljen je Thermatic-om, koji svim sedmorici putnika pruža uravnoteženu, ugodnu temperaturu. Modeli GL 420 CDI, GL 450 i GL 500, opremljeni V8 motorima, standardno imaju Thermatronic višezonski automatski klima uređaj, koji osigurava još veći klimatski komfor u vozilu.

Asortiman udobne opreme uključene kao standard za Mercedes GL također uključuje različite kombinacije Artico kožnih presvlaka (nappa koža za GL500), električno podesivih prednjih sjedišta i zatvorenog panoramskog krova pozadi preko trećeg reda sedišta.

GL-Klasa ima monokok kućište maksimalne čvrstoće i inteligentno rješenje lagane čelične konstrukcije. Rezultat: izuzetno visoka pasivna sigurnost. Zajedno sa prednjom i zadnjom zonom gužvanja, kavez visoke čvrstoće čini efikasnu osnovu za rad sistema zaštite putnika. GL se može pohvaliti impresivnom listom opreme za pasivnu sigurnost, od prilagodljivih vazdušnih jastuka do sistema Pre-Safe (analizira podatke primljene od ABS-a i ESP-a i, u kritičnim situacijama, zateže pojaseve i vraća naslone u uspravan položaj), koji je prvi put ponuđen na SUV-u.

Naravno, automobil je dobio stalni sistem pogona na sva četiri točka, Mercedesov vlasnički 4MATIC. Pa, Evropljani (uključujući ruske kupce) imaju još više sreće - još jedan vlasnički Offroad-Pro sistem će biti instaliran na svim verzijama za ovo tržište. Zahvaljujući prijenosnoj kutiji sa reduktorom i blokadama diferencijala za prijenosno kućište i zadnju osovinu, GL klasa je spremna da savlada gotovo sve terenske uvjete. Posebna verzija Airmatic zračnog ovjesa omogućava automobilu da se podigne do 307 mm i savlada brodove dubine do 60 centimetara. Vazdušno ogibljenje radi u tandemu sa ADS sistemom, koji ublažava neravnine, omogućavajući vam da uživate u upravljanju automobilom.

Posebni sistemi će takođe pomoći van puta: kao što su sistemi protiv nagiba koji olakšavaju kretanje nizbrdo i startovanje na uzbrdici, ABS. Osim toga, svi modeli proizvedeni za evropsko tržište, uključujući i Rusiju, standardno su opremljeni paketom tehničke opreme za terensku vožnju OFFROAD-PRO, koji dodatno proširuje mogućnosti Mercedesa GL u ekstremnim područjima. Uključuje, posebno, kutiju prijenosa s dvije brzine s off-road reduktorom i 100 posto blokadom diferencijala za prijenosno kućište i zadnju osovinu.

Moderni motori dostupni za sve modele Mercedes GL-Klase garantuju impresivna svojstva vožnje uz odlične brojke potrošnje goriva za ovu klasu. Osnovna benzinska verzija GL 450 dobila je 4,6-litarski motor koji proizvodi 340 KS. Snažnija verzija GL 500 dobila je 5,5-litarski motor (388 KS), koji je debitovao na novoj S-Klasi. Dostupni su i dizel motori: 3,2 litarski V6. 244 hp (GL 320 CDI) i V8 sa 306 KS. (GL 420 CDI). Oba motora ispunjavaju stroge EU-4 standarde emisije.

Svi motori ugrađeni u GL-klasu standardno su opremljeni sedmostepenim automatskim menjačem 7G-TRONIC sa sistemom DIRECT SELECT i mogućnošću ručnog menjanja brzina.

Odlična dinamika i niska potrošnja goriva rezultat su relativno male bruto mase, koju osigurava monokok karoserija i odlična aerodinamika za automobil tako impresivnih dimenzija (cw 0,37).

GL ispunjava sve zahtjeve za moderan SUV. Naslijedio je klasične Mercedesove SUV gene - čvrstinu, pouzdanost i izdržljivost. Nije uzalud što njegova oznaka sadrži slovo "G", što ukazuje na legendarnog pradjeda svih SUV-ova - Mercedes-Benz G-klasu.

Na sajmu automobila u Njujorku 2012. godine debitovao je Mercedes GL-klase druge generacije. U odnosu na prethodnika, automobil je neznatno povećan u svim dimenzijama, njegova dužina je 5.120 mm, širina – 2.141 mm, visina – 1.850 mm. Međuosovinsko rastojanje je ostalo nepromijenjeno, njegova vrijednost je 3.073 mm. Težina GL-klase 2013 smanjena je za 100 kilograma (na 2350 kilograma) zbog uvođenja aluminijske haube, blatobrana i nekih spojnih elemenata ovjesa, kao i zahvaljujući magnezijskom nosaču na prednjoj ploči, posebnoj "akustici" vjetrobransko staklo i električni servo upravljač koji je došao zamijeniti hidraulički mehanizam. Osim toga, SUV je dobio čvršću karoseriju i moderniziranu šasiju.

Izgled ažuriranog GL stilski odjekuje imidžom njegovog mlađeg brata Mercedes ML 2012, oni su takođe povezani zajedničkom platformom. Prednji dio karakteriziraju prednja svjetla u obliku badema, trapezoidna lažna rešetka hladnjaka sa dvije snažne horizontalne šipke i veliki Mercedes-Benz amblem. Prednja rasvjetna oprema ukrašena je bumerangima LED dioda, koji skladno nadopunjuju trake dnevnih svjetala smještene na braniku neposredno iznad bočnih usisnika zraka. Kapuljača ima dva centralna rebra i ivicu od nekoliko rebara duž ivica. Prednji branik je spojler sa mnogo aerodinamičkih elemenata i zračnih kanala zaštićenih finom mrežicom u donjem dijelu se nalazi aluminijski difuzor.

Duga hauba, ravan krov, povećani lukovi točkova koji mogu da prime gume na točkovima R18-R19 (opciono R20-R21). Široki žigosanje proteže se od prednjeg luka duž bočnih strana vrata, dajući karoseriji dinamičan izgled. Postoji moćna stepenica koja olakšava ulazak u automobil i štiti prag karoserije. Hromirane krovne šine protežu se cijelom dužinom krova, a repetitori žmigavca lijepo su smješteni na velikim retrovizorima.

Izuzetno stražnje osvjetljenje sa LED diodama i korištenje optičke tehnologije, ogromna vrata prtljažnika sa električnim pogonom, branik pravilnog aerodinamičkog oblika sa prorezima za pseudozračne kanale i aluminijski difuzor koji služi kao zaštita. Jednom riječju, druga generacija Mercedes-Benz GL izgleda skupo i sofisticirano.

Kabina sa sedam sedišta nudi poboljšane materijale za završnu obradu i precizno postavljanje komandi. Instrument tabla i ostali elementi enterijera su transformisani novim dizajnom. Udoban četvorokraki volan sa puno dugmadi i kombinovanom završnom obradom (koža i drvo), dva klasična tanjira informativnih instrumenata sa ekranom kompjutera koji se nalazi između njih, džojstikom za kontrolu automatskog menjača na podesivom stubu upravljača. Središnja konzola je krunisana ekranom multimedijalnog sistema, okrugle ventilacione mlaznice su ustupile mesto pravougaonim. Unutrašnjost je ukrašena isključivo ekskluzivnom Nappa kožom, klasičnom kožom i umjetnom prozračnom ARTICO kožom, sa prirodnim drvenim ili aluminijskim umetcima po obodu kabine. Prednja komandna tabla i centralna konzola prebačeni su u Mercedes-Benz GL 2013 sa platforme Mercedes-Benz ML 2012.

Postoji mnogo podešavanja vozačevog sjedala: od visine naslona za glavu do različitih načina masaže. Dugmad za kontrolu sedišta, kao i kod ostalih Mercedes-Benza, pomerena su na vrata. Drugi red sedišta može udobno da primi tri putnika. Ulazak u treći red postao je lakši zahvaljujući sistemu EASY-ENTRY, koji preklapa sedišta pritiskom na dugme. Na galeriji ima dovoljno prostora i za odrasle, sedišta su električna, kao i vrata prtljažnika. Zapremina prtljažnika je od 680 do 2300 litara, u zavisnosti od položaja zadnjih sedišta.

Izolacija buke je na najvišem nivou, što potvrđuju brojna ispitivanja. To je Nijemce koštalo značajnog truda: šasija je modernizirana, struktura karoserije je redizajnirana kako bi bila čvršća, a korišteni su i bolji izolacijski materijali.

Sva tri pogonska agregata koja su bila u ponudi za prethodnu generaciju GL-klase pretrpjela su blagu modernizaciju. Postali su u prosjeku 20% ekonomičniji, imaju manju zapreminu, ali veću snagu. Osnovni 3,0-litarski turbodizel koji se nalazi u GL350 BlueTEC proizvodi 240 KS. (617 Nm). S njim SUV do stotke stiže za 8,4 sekunde. Verzija GL 450 opremljena je 4,6-litarskim V8 twin-turbo motorom od 362 KS. (550 Nm), ubrzavajući automobil od 0 do 100 km/h za 6,3 sekunde. Konačno, vrhunski GL 500 sa 5,5-litarskim V8 twin-turbo ispod haube sada razvija 429 KS. – za 41 ks više nego ranije, a vršni obrtni moment je 700 Nm. Za ubrzanje do stotine, SUV-u s takvim motorom treba samo 5,6 sekundi.

Sve modifikacije novog proizvoda imaju pogon na sve točkove, a menjač, ​​kao i ranije, predstavlja samo sedmostepeni automatik. Oprema novog Mercedesa GL 2013 uključuje vazdušno ogibljenje, elektromehanički servo upravljač i mnoge sigurnosne sisteme, i to: ABS, ESP, najnoviji sistem kontrole proklizavanja - ASR, sistem aktivne bezbednosti - PRE-SAFE, jedinstveni sistem koji prepoznaje umor vozača - PAŽNJA ASSIST, sistem stabilizacije u slučaju iznenadnog bočnog vjetra – STABILIZACIJA CROSSWIND. Sigurnosni paketi su dostupni kao opcija i uključuju stražnju kameru koja nadgleda mrtve kutove i sistem pomoći pri zadržavanju trake.

Opcioni ON&OFFROAD paket uključuje reduktor, zaključavanje stražnjih i središnjih diferencijala. Ali početni podaci SUV-a za savladavanje terenskih uslova su impresivni. Zahvaljujući zračnom ovjesu, klirens se kreće od 276 do 306 mm.

Boje emajla za farbanje karoserije mogu se birati između dve nemetalne - kalcitno bele i crne, kao i metalik - biserno bež, iridijum srebro, opsidijan crne, dijamant bele, tenorit sive, citrinsko smeđe ili kavanzit plave.

Luksuzni SUV Mercedes-Benz GL-klase 2. generacije (fabrički indeks X166) debitovao je u proljeće 2012. na sajmu automobila u New Yorku. Mercedes-Benz G-El iz 2013. je pravi premium automobil, ali da li je pouzdan, to je pitanje.
Pogledajmo zajedno njemački SUV, procijenimo ukupne dimenzije karoserije i unutrašnjosti, odaberemo boju emajla, isprobamo gume i kotače, razmotrimo sadržaj funkcija udobnosti i što je najvažnije, razumijemo tehničke karakteristike novog Mercedesa GL-Klasa (motor, automatski mjenjač, ​​ovjes) i otkrijte slabe tačke naizgled besprijekornog njemačkog SUV-a, koji se nudi za kupovinu po, vidite, prilično popriličnoj cijeni. Naši pomoćnici će biti foto i video materijali, kao i prve recenzije vlasnika.

Još novih premium automobila:

U Rusiji, veliki i skupi automobili dobijaju povećanu pažnju ne samo od strane potencijalnih kupaca. Auto-entuzijasti sa skromnijim nivoom prihoda također pokazuju interesovanje za automobile premium klase, jer takvi automobili tradicionalno napreduju u svim tehničkim inovacijama. I u tom smislu, naš heroj Mercedes GL-klase nove generacije je vrlo zanimljiv. Ima čime da se pohvali, i... ima šta da se probije u njemu.

Mercedes Benz GEL - veoma veliki automobil, ukupne dimenzije dimenzije karoserije su impresivne: 5120 mm duga, 1934 mm (sa retrovizorima 2141 mm) široka, 1850 mm visoka, 3075 mm međuosovinsko rastojanje, klirens ( klirens) zahvaljujući podesivom vazdušnom oslanjanju 215-306 mm.
Mercedes GL SUV se naslanja na podlogu sa ogromnim točkovima potkovanim gume 265/60 R 18 ili 275/55 R19, ali je moguća ugradnja i većih diskovi sa gumama 275/50 R20, 285/45 R21 pa čak i 295/35 R22. Felge su samo od lake legure, različitih dizajna i veličina od R18 do R22.
Težina automobila u voznom stanju, ovisno o ugrađenom motoru, iznosit će 2445-2455 kg.
Boje Emajli za oslikavanje tijela mogu se birati između dva nemetalika - bijeli kalcit i crni, kao i metalik - bež biser, srebrni iridijum, crni opsidijan, bijeli dijamant, sivi tenorit, smeđi citrin ili plavi kavanzit. O kvalitetu farbanja nema pitanja - metal je kvalitetan, nemoguće je izbrojati koliko slojeva antikorozivnog premaza, prajmera i emajla, samo je tijelo prekriveno lakom 7!!! jednom.
Mercedes GL (X166) izgleda ozbiljno i jednostavno cool. Prednji dio SUV-a ima ogromnu lažnu rešetku hladnjaka, ukrašenu s dvije prečke i trokrakom zvijezdom njemačke kompanije, kompaktne farove složenog oblika sa kombinovanim punjenjem (ksenonski i LED lukovi). Ukupnim dimenzijama karoserije odgovara branik s puno zračnih kanala, par LED traka i elegantna zaštita u obliku kromirane skije. Kada se gleda sa strane, vidimo veliki karavan sa dugačkom haubom, ravnim krovom, ogromnim vratima i monumentalnim zadnjim krajem. Bočne površine prepune su utisnutih udubljenja, udubljenja, rebara i oteklina. Krma je ukrašena prekrasnim elementima dimenzionalnog osvjetljenja sa LED punjenjem, ogromnim branikom sa difuzorom i gigantskim prtljažnim vratima (opremljen električnim pogonom). Vrijedi napomenuti da je karoserija novog G-Ela opremljena funkcijom Crosswind Assist (suzbija efekte bočnih vjetrova). Može čak izdržati i protok zraka iz kamiona koji prolaze.

Najvjerovatnije će biti suvišno pričati o kvaliteti unutrašnjih materijala novog Mercedesa Giela, sve je jako dobro, ali... čak i u naizgled skupoj i luksuznoj unutrašnjosti 2012-2013 GL postoji plastika ofarbana da izgleda kao metal. Kupac može birati između šest različitih boja kože i pet opcija za ukrasne umetke (drvo i aluminij). Prednja sedišta su udobna sa izraženom bočnom podrškom i, naravno, sa čitavim spektrom funkcija (električni pogon, grejanje, ventilacija).
Instrumenti, instrument tabla i centralna konzola - stil i funkcionalnost. Tu je ekran u boji od 14,7 cm Command CD MP3 multimedijalnog sistema sa USB i AUX konektorima, Bluetooth, DVD sa Harman Kardon Logic 7 akustikom (Bang&Olufsen BeoSound kao opcija), navigacija, panoramske kamere. Trozonska kontrola klime sa kontrolnom jedinicom za putnike u drugom redu, kojima je obezbeđeno dosta slobodnog prostora i individualni monitori postavljeni u naslone za glavu prednjih sedišta. Čak i u trećem redu, dva odrasla putnika će moći udobno i udobno da sednu. Zapremina prtljažnika sa sedam članova posade je 680 litara. Preklapanjem trećeg i drugog reda dobijamo zapreminu od 2300 litara sa potpuno ravnim podom.
Sigurnost u novom Mercedesu Giel je u savršenom redu: ABS, ESP i ASR su dostupni, aktivni sigurnosni sistem (Pre-Safe), automobil prati stanje umora vozača (Attention Assist), adaptivni tempomat, Pre-Safe Brake - u slučaju opasnosti će samostalno kočiti i zaustaviti SUV. Postoje čak i opcije u obliku sistema koji nadgledaju oznake na prelasku trake, mrtve tačke i putokaze. Moguće je naručiti kameru za noćno gledanje, panoramski električni šiber i parking asistenta. Obilje elektronike je dobro, ali vrlo često sistemi imaju kvarove ili se jednostavno pokvare.

Specifikacije novi Mercedes GL-Klasa 2012-2013: u Rusiji se automobil nudi u četiri modifikacije, sa jednim dizel i tri benzinska motora, opremljen ECO start-stop sistemom. Mjenjač automatski automatski mjenjač 7G-Tronic Plus (za verziju GL 63 AMG - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Suspenzija je potpuno neovisna, sprijeda sa dvostrukim prečkama i straga sa više poluga. 4Matic mjenjač s pogonom na sve kotače s AirMatic zračnim ovjesom i On i Off road funkcijom sa šest načina rada i mehaničkim zaključavanjem središnjeg diferencijala:

• Auto - standardni način rada, za stalnu upotrebu u gradskim uslovima,
• Offroad 1 - pijesak, lagan teren,
• Off-road 2 - teški off-road, maksimalni razmak od tla od 306 mm i mogućnost prelaska na dubinu od 60 cm,
• Sport - sportski način rada s oštrim odzivom upravljanja, odzivom motora i čvrstim karakteristikama ovjesa,
• Snijeg - zimski način rada, omogućava vam da se pouzdano krećete po klizavim putevima i koristite lance za snijeg,
• Prikolica - vuče teške prikolice.

Dizel V6:

• Mercedes-Benz GL 350 CDI - dizel (258 KS) će omogućiti start do 100 mph za 7,9 sekundi, maksimalnu brzinu od 209 mph. Potrošnja goriva kreće se od 6,9 litara na autoputu do 8,1 litara u gradu.

benzin V8:

• GL 450 (365 KS) će ubrzati SUV do 100 mph za 6,3 sekunde i omogućiti mu da dostigne 220 mph.
• GL 500 BlueEfficiency (435 KS) izbacuje automobil do prvih sto za 5,5 sekundi, elektronika mu neće dozvoliti da ubrza preko 250 mph. Potrošnja goriva, ovisno o načinu vožnje, iznosit će 9,3-14,5 litara.
• Mercedes GL 63 AMG sa 5,5-litarskim V8 Biturbo (557 KS) katapultira SUV i vozača do 100 mph za 4,7 sekundi, monstruozno ubrzanje završava na 250 mph. Prosječna potrošnja goriva prema proizvođaču iznosit će 12,3 litara.

Nećemo testirati Mercedes G-El iz 2013., hajde da pričamo o pouzdanosti komponenti i sklopova SUV-a. Auto je težak, putevi u Rusiji, blago rečeno, nisu dovoljno glatki. Obilje rupa i udarnih rupa pomnoženo velikom brzinom kretanja (tako auto ne voze sporo) štetno utiču na šasiju automobila. Najpodložniji ranim kvarovima i potrebi za popravkom čak i nakon prijeđenih 40-50 hiljada km su letva upravljača, elementi zračnog ovjesa, elektronička upravljačka jedinica mjenjača (mjenjač također može otkazati), sve vrste senzora motora i zavojnice za paljenje. Istovremeno, cijena rezervnih dijelova je prilično visoka i može iznositi nekoliko hiljada eura. Prema statistici zahteva vlasnika za garantne slučajeve, Mercedes-Benz GL (X166) je na prvom mestu u celom modelskom asortimanu kompanije!!! Možda razlog za ovu tužnu pojavu leži u činjenici da se mnoge komponente, dijelovi i komponente za Mercedesove automobile, bez obzira gdje se prodaju, proizvode u tvornicama kompanije u Kini.

Koliko košta: u Rusiji je cijena novog Mercedesa GL 500 BlueEfficiency 2013. model godine izvan ljestvice za 5 miliona - kod nas možete kupiti automobil za 5.200.000 rubalja.

Auto sa sedam sedišta, koji je prestižan veliki automobil koji je preživeo već dve generacije i veoma je popularan posebno kod nas u Rusiji i to posebno u crnoj boji, a reč je o Mercedes-Benz GL-Klasi X166 2016-2017.

Druga generacija je predstavljena javnosti 2012. godine i to se dogodilo na sajmu automobila u New Yorku, te iste godine automobil je pušten u masovnu proizvodnju.

Nova generacija je dosta promijenila izgled i počela je izgledati modernije i agresivnije i prestižnije. Izgled i funkcionalnost unutrašnjosti također su promijenjeni na bolje.

Dizajn

Vanjski dio zbog svoje veličine izgleda brutalno. Auto je vrlo sličan ML-u, postoje male razlike, a glavna je veličina. Jedna od njegovih najjačih strana je njegov dizajn, teško je ne primijetiti automobil, ali ako živite u velikom gradu, navikli ste na njega.

Elegantna velika LED optika, ogromna rešetka hladnjaka sa dvije debele hromirane šipke i veliki logo najviše privlače poglede. Visoka kapuljača dobila je dvije linije za štancanje u sredini. Ogroman odbojnik SUV-a ima plastičnu srebrnu zaštitu, velike kvadratne usisnike zraka i tanka LED svjetla za maglu.

Bočni dio je također prilično moderan i atraktivan. Ogromni lukovi točkova, duboka linija za štancanje. Sam dizajn linija je atraktivan, masivna ogledala, ogromne hromirane krovne šine, hromirane staklene obloge. Sve to izgleda zaista brutalno na putu, automobil izgleda prijeteće i privlačno.

Zadnji deo Mercedes-Benz GL X166 takođe jako podseća na svog mlađeg brata. Velika optika sa LED linijama unutra. Pokazivači pravca su povezani zahvaljujući hromiranom umetku na vratima prtljažnika. Na vrhu se nalazi klasični spojler opremljen dodatnim kočionim signalom. Stražnji branik automobila je vrlo sličan prednjem braniku sa svojim dodacima. U lageru nema primjetnih izduvnih cijevi, neki ih imaju.

Pošto je ovo zaista veliki automobil, bilo bi korisno znati njegove dimenzije:

• dužina – 5120 mm;
• širina – 2141 mm;
• visina – 1850 mm;
• međuosovinsko rastojanje – 3075 mm;
• razmak od tla - 200 mm.

Specifikacije

Linija pogonskih jedinica uključuje 7 motora, od kojih su 3 benzinska. Jedinice su prilično moćne, tako da za one koji vole mirnu vožnju nije potrebno kupovati najmoćniji. Nažalost za naše kupce, linija je ograničena, postoje samo tri motora.

1. Manje moćna verzija 350 opremljena je 3-litarskim turbo dizel V6. Motor sa sistemom direktnog ubrizgavanja proizvodi 249 konja i 620 H*m obrtnog momenta. Plato obrtnog momenta je dostupan pri 2400 o/min, maksimalna snaga na 3600. Za 8 sekundi SUV će već dostići prvu stotku, a maksimum koji može dostići je 220 km/h. Potrošnja od 9 litara dizel goriva je prilično ekonomična za takav automobil.
2. Osnovni benzinski motor Mercedes-Benz GL-Klase 2016-2017 je također 3-litarski V6 s turbo punjačem. Verzija 400 sa direktnim ubrizgavanjem proizvodi 333 konja i 480 obrtnog momenta. Opet, maksimalne performanse su dostupne pri velikim brzinama iznad 4 hiljade. Dinamika je svakako poboljšana - 6,7 sekundi do prve stotke. Maksimalna brzina od 240 km/h nije loša. Potrošnja goriva od 12 litara je prihvatljiva, ali će biti samo u tihom režimu.
3. Najsnažnija ponuđena verzija, osim verzije 500, proizvodi 435 konja i 700 jedinica obrtnog momenta. Sada V8, takođe sa turbo punjenjem, čija je maksimalna snaga dostupna i pri visokim obrtajima. Sada automobil ubrzava do stotke za 5,4 sekunde, maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250 km/h. Potrošnja je naravno veća, cca 15 litara po gradu pri tihoj vožnji.

Bez obzira na izbor jedinice, oni će raditi u kombinaciji sa 9G-Tronic 9-brzinskim automatskim menjačem. Obrtni moment se raspoređuje na točkove zahvaljujući sopstvenom sistemu pogona na sve točkove. Možete instalirati i prethodnu verziju - 7G-Tronic Plus.

Šasija je potpuno pneumatska - AIRMATIC, kojom se može upravljati pakom unutar kabine. Ovjes je vrlo udoban i mekan. Klirens se može podesiti, ovaj sistem se zove On i Offroad, postoji i sistem za vožnju sa prikolicom i tako dalje.

Unutrašnjost GL X166

Unutrašnjost je veoma prostrana i ima 7 sedišta. Vozačev volan je 4-kraki, a opremljen je brojnim dugmadima pomoću kojih možete upravljati multimedijalnim sistemom. Volan je izrađen od mekane kože, a takođe i od drvenih elemenata. Na središnjoj konzoli nalazi se veliki displej multimedijalnog sistema, kojim se može kontrolisati pomoću samog ekrana osetljivog na dodir ili pomoću podloške u blizini selektora menjača.

Cijela unutrašnjost je izrađena od kvalitetne kože i dobrog drveta. Sjedišta suvozača imaju mnogo podešavanja u raznim smjerovima, a imaju i funkciju masaže.

Kao rezultat toga, možemo reći da Mercedes-Benz GL SUV ima jednostavno prekrasan interijer sa odličnim skupom funkcija u kojima će biti zadovoljstvo biti. Kao što razumijete, slobodnog prostora ima više nego dovoljno, ima ga dovoljno i ispred i iza. Prtljažnik je također važan dio u takvom automobilu, njegova zapremina je 680 litara, a ako trebate prevesti velike terete, zadnji red možete preklopiti i povećati na 2300 litara.

Automobil je opremljen zračnim ovjesom, kontrolom vuče, aktivnim sigurnosnim sistemom i mnogim korisnim funkcijama u sustavu ovjesa u skupim nivoima opreme, pojavljuju se sistemi radijusa koji će se dobro ponašati u terenskim uvjetima.

Neispravnost motora Mercedes-Benz GL-Klase

Mnogi ljudi preferiraju jedini dizel motor, OM642, koji se dokazao u . Tehnički, malo se razlikuje od prethodne verzije, što mu je omogućilo veću snagu. Bolovi su i dalje isti:

• mlaznice injektora se troše zbog niske kvalitete goriva;
• neispravna pumpa za ubrizgavanje goriva iz istog razloga lošeg goriva;
• EGR ventil začepljen;
• začepljenje DPF filtera za čestice;
• propuštaju zaptivke izmjenjivača topline i zaptivke remenice radilice.

Ne morate živjeti s njima, ovo je samo lista najčešćih problema koji ponekad zadese vlasnika. Glavni dijelovi - lanac, turbina i glava cilindra - traju dugo. Turbina pokreće i do 200 hiljada u opuštenoj vožnji, a lanac će trajati još duže.

Auto sa takvim motorom možete kupiti za kratke vožnje. Ako ga napunite dobrim gorivom, služit će vam dugo, gotovo bez naprezanja.

Benzinski V6 (M276) je motor baziran na M272, koji je popio dosta krvi vlasnika starih Mercedesa. Proizvođač je modificirao instalaciju, uzimajući u obzir sve probleme. Ovdje postoje nijanse s lancem, odnosno njegovim zatezačem. Ne postiže u potpunosti način rada, zbog čega se kucanje javlja kada je hladno, u naprednim slučajevima uvijek kuca.

Turbine motora su izdržljive, sa njima nema problema. Na rijetkim serijama Mercedesa GL X166 preko 200 hiljada dolazi do ogrebotina cilindara. Kako su to primjereni automobili trkača koji su, osim toga, podvrgli motor podešavanju.

Motor M278 od 4,7 litara također ima neke kvarove. Prvi problem je kucanje uzrokovano nepravilnim radom zatezača lanca i kvačila bregastog vratila. Proizvođač stalno tvrdi da je riješio problem, ali u stvari nije. Problematične spojnice odavno su poznate majstorima, pa se mogu riješiti za male pare.

Općenito, lanac je prilično pouzdan putovati 150 hiljada kilometara za njega.

M278 je sklon habanju, razlog je nedostatak ulja i veliko opterećenje. Uljno gladovanje kontinuirano dovodi do napadaja, njihovo otklanjanje je borba protiv posljedica koje trebate riješiti, a to je neispravnost pumpe za ulje. Veliko GL opterećenje je dizajnerska karakteristika motora, tako da ne voli dodatna preopterećenja.

Zaključak se ponavlja - motor ne voli agresivan način rada.

Jedna od dosadnih sitnica u motoru je brzo trošenje pumpe za ubrizgavanje goriva zbog lošeg benzina ili visoke temperature. Druga mala stvar je usisna rebra koja se raspada svakih 100 hiljada kilometara. Tu ništa ne možete učiniti, morate to promijeniti.

Greške ovjesa i automatskog mjenjača

AIRMATIC vazdušni ovjes radi mnogo bolje od prethodne verzije. Svi elementi mogu trajati najmanje 4 godine. Cilindri su zaštićeni kućištem za veću pouzdanost.

7G-Tronic mjenjač je također postao mnogo pouzdaniji. Izgubila je sve svoje kvarove povezane s pregrijavanjem i stalnim paljenjem gasnoturbinskog motora. GL X166 pretvarač obrtnog momenta se sada može servisirati, mijenjati ulje itd. Sam plinskoturbinski motor se postepeno troši, a blizina zamjene izražena je vibracijama u startu.

Također, hidraulična jedinica u mjenjaču se istroši i strugotine uđu u ulje. Za sve su krivi vlasnici koji počnu aktivno da voze bez zagrevanja kutije. Inače, svim vlasnicima cure zaptivke između mjenjača i motora. Potrebno ga je popraviti samo ako ima puno curenja.

U kasnijim verzijama, motori su bili opremljeni 9G-Tronic mjenjačem. Njegovi problemi su nepoznati zbog male kilometraže.

Savjet! Prodavci, naravno, vole naduvati kilometražu, ali to je nemoguće učiniti u potpunosti. Možete ponovo flešovati sve blokove, što će potrajati dosta vremena, a kao rezultat toga, pojavit će se neusklađenost strukture. Pedantan kupac će odrediti originalnost kilometraže. Budite pedantni.

Cijena Mercedes-Benz GL-klase 2016-2017

Trebali biste odmah shvatiti da takav luksuzni automobil ne može biti jeftin; Morat ćete platiti barem za ovaj automobil 4.820.000 rubalja a evo šta možete dobiti za ovaj novac:

• kožna obloga;
• električno podesiva sjedala;
• grijani prednji i zadnji redovi;
• pomoć pri kretanju uzbrdo;
• sistem za izbjegavanje sudara;
• kontrola klime;
• dva parking senzora;
• pogled sa svih strana;
• Tempomat;
• senzor pritiska u gumama;
• senzor za kišu i svjetlost.

Najskuplja verzija košta 7.150.000 rubalja, a ovdje najviše plaćate motor, ali dobijate i dodatnu opremu:

• Memorija električnih podešavanja;
• panoramski krov sa šiberom;
• ventilacija sjedala;
• Rear View Camera;
• pristup bez ključa;
• pokretanje jedinice sa dugmeta;
• odličan audio sistem.

Evo liste opcija:

• praćenje mrtvog ugla;
• kontrola trake;
• sistem noćnog vida;
• navigacija;
• diskovi 20-ih;
• krovne šine;
• 21st wheels;
• automatski parking.

U zaključku, želio bih reći da je proizvođač uspio stvoriti prekrasan automobil izvana i iznutra, a također nije bilo problema s dinamikom Mercedes-Benz GL X166 i, što je najvažnije, kvalitetom svega toga. Jedini problem ostaje visoka cijena automobila i lični ukus za ovakva karoserija, ali vjerujte mi, auto je zaista vrijedan novca.

Video

Na sajmu automobila u Njujorku 2012. Mercedes-Benz GL-Klasa je debitovala u karoseriji X166, koju sama kompanija opisuje kao Mercedes S-Klasu među SUV-ovima, kako u smislu udobnosti i luksuza, tako i u smislu bezbednosti.

U odnosu na svog prethodnika, novi Mercedes GL (X166) je neznatno povećan u svim dimenzijama, njegova dužina je 5.120 mm, širina - 2.141, visina - 1.849. Međuosovinsko rastojanje je ostalo nepromenjeno, njegova vrednost je 3.073 mm.

Opcije i cijene Mercedes-Benz GL 2015

Izvana, Mercedes GL (2014-2015) pokazao se malo sličnim novom. Objedinjuju ih glatkiji obrisi rešetke hladnjaka i optike glave. Također, zajednički element dva navedena modela su bočne štancane.

II generacija GL SUV-a (X166) ima i potpuno drugačiji branik sa velikim otvorima za vazduh i ugrađenim LED svetlima, veća zadnja svetla, drugačiji poklopac prtljažnika, a linija prozorske daske ima zavoj.

U kabini sa sedam sedišta nove Mercedes-Benz GL-Klase 2015, poboljšani su materijali za završnu obradu, a prednja ploča ponovo budi misli o najnovijoj generaciji krosovera ML-Klase. Središnja konzola je krunisana ekranom multimedijalnog sistema, okrugle ventilacione mlaznice su ustupile mesto pravougaonim.

Sva tri pogonska agregata koja su bila ponuđena za prethodnu generaciju GL-Klase pretrpjela su blagu modernizaciju, što je omogućilo povećanje njihove snage, ali u isto vrijeme neznatno smanjenje potrošnje goriva.

Osnovni 3,0-litarski turbodizel koji se nalazi u GL 350 BlueTEC proizvodi 240 KS. (617 Nm). S njim SUV do stotke stiže za 8,4 sekunde. Verzija GL 450 opremljena je 4,7-litarskim V8 twin-turbo motorom koji proizvodi 362 KS. (550 Nm), ubrzavajući automobil od 0 do 100 km/h za 6,3 sekunde.

Konačno, vrhunski GL 500 sa 5,5-litarskim V8 twin-turbo ispod haube sada razvija 435 KS. - za 41 ks više nego ranije, a vršni obrtni moment je 700 Nm. Za ubrzanje do stotine, SUV-u s takvim motorom treba samo 5,6 sekundi.

Naravno, sve modifikacije novog proizvoda su pogon na sve kotače, a prijenos, kao i prije, predstavljen je samo sedmostepenim automatikom. Oprema novog Mercedesa GL (X166) uključuje vazdušno ogibljenje, elektromehanički servo upravljač i mnoge sigurnosne sisteme.

Ruski dileri počeli su primati narudžbe za novi proizvod u avgustu 2012. U početku je bilo moguće naručiti samo vrhunsku modifikaciju GL 500 u fiksnoj konfiguraciji „Specijalne serije“ danas je cijena takvog SUV-a 7.150.000 rubalja. Tada se pojavio automobil sa 3,0-litarskim dizel motorom (249 KS) koji košta od 4.850.000 rubalja, a u februaru 2013. stigao nam je "napunjeni" za koji traže najmanje 9.100.000 rubalja.