Gledate generaciju koja više nije u prodaji.
Više informacija o modelu možete pronaći na stranici najnovije generacije:

Škoda Octavia RS 2013 - 2017, generacija III

Škoda Auto Rusija je 14. marta 2014. objavila početak primanja narudžbi za treću generaciju RS - najbržu modifikaciju Octavie. Ranije se Škoda Octavia RS proizvodila isključivo sa karoserijom liftback, ali sada je kupcima ponuđen i karavan pod nazivom Combi RS.

Dizajn Škoda Octavia RS

Novi, ugaoni, brzi dizajn automobila dodatno naglašava njegov sportski karakter. O tome u Škodi Octavii RS svjedoče otvori za zrak sa ćelijskom strukturom, pravokutna svjetla za maglu, uvećani donji dio prednjeg branika, biksenonska svjetla sa integriranim LED dnevnim svjetlima, 17-inčni felgi vrlo originalnog dizajna i rešetka hladnjaka sa logom RS u donjem lijevom uglu.

Salon Škoda Octavia RS

Unutrašnjost Škode Octavia RS sadrži sjedišta sa reljefnim kombinovanim presvlakama koje kombinuju tkaninu i kožu, trokraki volan, novu instrument tablu sa displejom u boji, kao i pragove i pedale od nerđajućeg čelika.

Motor Škoda Octavia RS

Za rusko tržište, Škoda Octavia RS opremljena je novim 2,0-litarskim TSI benzinskim motorom sa kompresorom snage 220 KS, koja se postiže u rasponu od 4500 do 6200 o/min, a maksimalni obrtni moment od 350 Nm je dostupan od 1500 o/min.

Programeri tvrde da ovaj motor nije samo moćan, već i vrlo ekonomičan. Sa njim Škoda Octavia RS troši skoro 19% manje goriva od prethodne generacije, a maksimalna brzina je 6 km/h veća.

Menjač Škoda Octavia RS

U vrijeme kada je Škoda Octavia RS lansirana na rusko tržište, za automobil su bila ponuđena dva mjenjača: manuelni i automatski DSG, oba šestostepena. Međutim, zbog velikog broja pritužbi na Volkswagenove predselektivne automatske mjenjače, te skandala koji je oko toga izbio, svi "ereski" sada se nude samo sa "mehaničarima". Sa njim Škoda Octavia RS do prve "stotke" ubrzava za 6,8 sekundi, a najveća brzina je 248 km/h.

Potrošnja goriva Škoda Octavia RS

Na autoputu Škoda Octavia RS troši oko 5,5 litara. goriva sa oktanskim brojem od najmanje 95. U gradu se ova brojka povećava na 7,7 litara, au kombinovanom ciklusu potrošnja je 6,2 litara. na 100 km. Kapacitet rezervoara - 50 litara.

Kada je opterećena, Škoda Octavia RS teži 1.420 kg. Dodatno, sposoban je da ponese 542 kg, uključujući težinu vozača i putnika. Kapacitet prtljažnika je 568 litara, koji se povećava na 1558 litara kada se naslon zadnjeg sjedišta preklopi.

Prema publikaciji “Behind the Wheel”, evropska prodaja dizel verzija Škode Octavia RS počela je još 2015. godine, od kojih su neke bile opremljene čak i pogonom na sve točkove. Ali njihove isporuke Rusiji nikada nisu počele.

Video

Tehničke specifikacije Škode Octavie RS III generacije

liftback

Prosječan auto

• širina 1.814 mm
• dužina 4 685 mm
• visina 1.449 mm
• razmak od tla 128 mm
• sjedišta 5

Pregled Škoda Octavia Combi RS 2017: izgled modela, unutrašnjost, tehničke specifikacije, sigurnosni sistemi, cijene i oprema. Na kraju članka - video pregled Škode Octavia Combi RS 2017!

Sadržaj recenzije:

U ljeto 2013. godine, Škoda je zvanično predstavila treću generaciju napunjene Octavia Combi RS karavan, nudeći potencijalnim kupcima idealan kompromis između cijene, praktičnosti i sportskog temperamenta. Ovo je automobil koji vam omogućava ne samo da udobno prevezete svoju porodicu i razni prtljag, već i da se „vozite kao povjetarac“, ostavljajući iza sebe svoje poznatije i manje udobne komšije u radionici.

Krajem 2016. godine kompanija je predstavila dugo očekivanu nadogradnju modela, koja je dobila niz vizuelnih i tehničkih ažuriranja koja su automobil učinila još privlačnijim u očima potencijalnih kupaca.

Eksterijer Škode Octavia Combi RS 2017

Za razliku od većine konkurenata, nabijena verzija Škoda Octavia Combi ima lakonski i strog dizajn eksterijera, čiji samo pojedini detalji nagoveštavaju sportsku komponentu modela.

Tako je prednji dio RS verzije gotovo identičan civilnoj verziji Škode Octavia Combi, a glavna razlika je prisustvo drugačijeg prednjeg branika sa masivnim usisnikom zraka, u koji su uredno smještene stilske trake LED svjetala za maglu. ugrađena, kao i crna lažna rešetka hladnjaka, ukrašena potpisnim logom “RS”. U isto vrijeme, automobil je zadržao svoju spektakularnu reljefnu haubu i četiri fasetirana prednja svjetla s prilagodljivim LED farovima.

Profil karavana dobio je još manje izmjena, koji se od civilne verzije mogu razlikovati samo po 17-inčnim alu felgama i elegantnim crvenim kočionim čeljustima.

Zadnji dio automobila opremljen je urednim LED parkirnim svjetlima, LED svjetlima registarskih tablica, malim spojlerom na poklopcu prtljažnika i lakoničnim zadnjim branikom, dopunjenim sportskim difuzorom i parom trapezoidnih izduvnih cijevi.

Uprkos manjim promjenama u izgledu, Škoda Octavia Combi RS 2017 izgleda primjetno agresivnije i podlije od svojih prethodnika, što se lako može smatrati prednošću novog proizvoda.

Dimenzije ažuriranog karavana su:

• Dužina– 4.685 m;
• Širina– 1.814 m;
• Visina– 1.449 m;
• Udaljenost između stražnje i prednje osovine ne prelazi 2.680 m.

Kako bi se poboljšala upravljivost i stabilnost automobila u krivinama pri velikim brzinama, visina vožnje je smanjena za 29 mm, dok je proizvođač povećao stražnji trag za 30 mm.

Budućim vlasnicima nudi se izbor od 11 boja karoserije, među kojima posebno atraktivno izgledaju Race plava metalik, Velvet crvena metalik i Rallye zelena metalik, kao i tri opcije dizajna točkova (R17-19).

Unutrašnjost napunjene Octavie 2017 karavan

Dizajn interijera češkog karavana je tradicionalan bez otkrovenja - sve je strogo, elegantno i što je više moguće funkcionalnije. Ispred vozača je trokraki multifunkcionalni volan idealnog poprečnog presjeka i prianjanja te minimalistička instrument tabla. U središnjem dijelu prednje komandne ploče nalazi se 9,2-inčni multi-touch displej multimedijalnog kompleksa, poznat iz liftback-a, kao i jednostavna i funkcionalna jedinica za kontrolu klime u kabini koju predstavljaju tri dugmeta.

Sportsku verziju od civilne možete razlikovati samo po odgovarajućim natpisima na upravljaču, pragovima, ručici mjenjača i sjedištima, kao i karbonskim umetcima, aluminijskim pedalama i brzinomjeru označenim do 280 km/h.

Još jedna karakteristična karakteristika RS verzije je prisustvo specijalnih sportskih sjedala, koje karakterizira razvijen profil, integrirani nasloni za glavu i širok raspon podešavanja, koji omogućavaju osobi bilo koje veličine da se osjeća što udobnije.

Drugi red sedišta nudi dovoljno slobodnog prostora za tri putnika, a čak će se i visoki vozači, po standardima klase, osećati više nego opušteno.

Jedna od glavnih karakteristika Škoda Octavia karavan bio je i ostao prtljažni prostor - zapremina prtljažnika, u zavisnosti od položaja zadnje sofe, varira između 610 - 1740 litara, što je jedan od najboljih pokazatelja u ovoj klasi. Štaviše, zahvaljujući preklopnom suvozačevom sedištu, stvari dužine do 2,92 m se mogu transportovati u unutrašnjosti automobila.

Što se tiče kvaliteta upotrijebljenih materijala, kao i njihovog uklapanja, Škoda Octavia Combi RS 2017 je uporediva sa automobilima više klase, što je već dugo jedan od glavnih aduta češke marke. Dodajte tu bogatu opremu i odličnu ergonomiju, i dobićete jedan od najpraktičnijih „upaljača“ na tržištu.

Tehničke specifikacije Škoda Octavia Combi RS 2017

Na ruskom tržištu "vruću" Octaviu Combi RS predstavlja bezalternativni 2-litarski četvorocilindrični TSI benzinski motor sa turbo punjačem, 16 ventila, kombinovanim sistemom ubrizgavanja goriva i faznim menjačem usisno/izduvnih gasova. Takav motor može proizvesti 230 "kobila" i 350 Nm obrtnog momenta, dostupnog u rasponu od 1500-4600 o/min. Motor može biti uparen sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem ili automatskim mjenjačem sa sistemom dvostrukog kvačila koji prenosi obrtni moment isključivo na prednju osovinu.

Za ubrzanje od 0 do 100, napunjenom karavanu je potrebno 6,8-7 sekundi, što je samo 0,1-0,2 sekunde. više nego Octavia RS liftback. Maksimalna brzina koju potencijalni vlasnik može da očekuje je 246-249 km/h, dok se prosečna potrošnja goriva kreće između 6,3-6,5 litara na sto u kombinovanom režimu vožnje.

Imajte na umu da na evropskom tržištu automobil predstavlja i 2-litarski dizel motor sa 184 konjske snage i 380 Nm obrtnog momenta, dostupan sa sličnim menjačima, ali sa opcionim pogonom na obe osovine.

Treća generacija Octavia Combi RS, kao i njen brat sa liftbek, izgrađena je na vlasničkoj modularnoj MQB platformi, koja uključuje ugradnju MacPherson podupirača sa aluminijskim podokvirima i višestrukim ovjesom sprijeda, odnosno pozadi. Iz kompanije napominju da su za bolju upravljivost i veću stabilnost automobila na autoputu značajno povećali krutost ovjesa, čije podešavanje zaslužuje posebnu pohvalu.

Upravljanje je predstavljeno elektromehaničkim servo volanom i disk kočnicama za sve strane, a prednje kočnice su dodatno opremljene ventilacionim sistemom, koji sprečava pregrevanje i značajno povećava efikasnost usporavanja.

Sliku upotpunjuje veliki broj elektronskih asistenata, od kojih se mnogi prvi put susreću u ovoj klasi.

Sigurnost Octavia Combi RS 2017

Predstavnici Škode sa ponosom ističu da su prilikom kreiranja Octavie Combi RS nastojali da isključe bilo kakve kompromise, što je posebno vidljivo u kvalitetu i kvantitetu sigurnosnih sistema, od kojih se većina nudi kao standardna oprema. Predstavljeni su sigurnosni sistemi:

• ABS sistem;
• Brake assistant;
• ASR i MSR sistemi, gde je prvi odgovoran za kontrolu vuče, a drugi sprečava blokiranje prednjih točkova na klizavom putu;
• Elektronski zaključan diferencijal;
• XDS+ podsistem;
• Pomoć pri startovanju na uzbrdici;
• Trepćuća kočiona svjetla;
• Pomoćnik za poravnanje;
• Sistem za praćenje mrtvog ugla;
• Sistem kontrole udaljenosti do vozila ispred;
• Prednji/stražnji parking senzori;
• Kamera za stražnji pogled;
• Prilagodljiva kontrola dugih svjetala;
• Bočne zavese, kao i prednji/bočni vazdušni jastuci;
• Prednja svjetla za maglu;
• Tempomat;
• Sigurnosni pojasevi sa fiksacijom u 3 tačke itd.

Kao iu svakom drugom modernom automobilu, karavanska karoserija je napravljena od ultra-jakih vrsta čelika i dopunjena je posebnim programiranim zonama deformacije, što smanjuje silu udara pri bočnim i frontalnim sudarima.

Cijena i opcije za Škoda Octavia Combi 2017

U Rusiji, cijena napunjene Škode Octavia Combi RS karavan počinje od 2,196 miliona rubalja. (ekvivalentno 32,8 hiljada dolara), za koje kupac dobija:

• Toplinska izolacija stakla;
• Dvostruki izduvni sistem;
• Zadnja LED parkirna svjetla i LED osvjetljenje registarskih tablica;
• Sportski multifunkcionalni volan sa kožnom pletenicom;
• Kombinirana obloga sjedala;
• Ukrasni ukrasi RS;
• Kišobran smješten ispod vozačevog sjedišta;
• ABS, XDS+ i ESP sistemi;
• Bočne zavjese i prednji zračni jastuci;
• Senzor za nadzor istrošenosti kočionih pločica;
• Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem;
• Alarmni sistem iz Škode;
• Tempomat;
• Senzor svjetla i kiše;
• Pribor pune snage;
• LED optika za glavu;
• Parking senzori na krmi;
• ERA-GLONASS sistem;
• Multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir, Bluetooth, glasovnom kontrolom i 8 zvučnika;
• Liveni “valjci” R17;
• Kontrola klime na 2 nivoa itd.

Osim standardne opreme, kupcu je na raspolaganju širok spektar dodatne opreme koja može značajno povećati konačnu cijenu kupljene mašine.

Zaključak

Škoda Octavia Combi RS je automobil kojeg odlikuje moderan i lakonski dizajn, prostrana unutrašnjost i rekordni prtljažnik po standardima klase, kao i odlična upravljivost i impresivne dinamičke karakteristike. Ovo je automobil koji se podjednako dobro nosi sa ulogom „porodičnog čoveka“ i svojevrsnog „badasa“, sposobnog da iznenadi komšije nizvodno i pruži istinski užitak u vožnji.

Video recenzija Škode Octavia Combi RS 2017:

U recenziji, ažurirana Škoda Octavia RS 2017-2018 – fotografije, cijena, oprema, recenzije i tehničke karakteristike restiliziranih verzija porodice Škoda Octavia RS. Zvanična svjetska premijera ažurirane Škoda Octavia RS liftback i Škoda Octavia Combi RS karavan zakazana je za proljeće 2017. u Ženevi, Švicarska (Međunarodni salon automobila u Ženevi).

Početak prodaje nove Škode Octavie RS u Evropi i Rusiji biće početkom ljeta naredne godine, a cijena će biti poznata nakon svjetske premijere u Ženevi. Preliminarno možemo reći da će ažurirani “er-esque” biti malo skuplji za 1000-1500 eura. Tako će ruski auto-entuzijasti moći da kupe novu Škodu Octaviu RS 2017 u Cijena od 2150-2200 hiljada rubalja.

Odmah je vrijedno napomenuti da su nova Škoda Octavia RS liftback i Škoda Octavia Combi RS karavan podvrgnuti planiranom restilizaciji u potpunom skladu sa strategijom ažuriranja cijele porodice Škoda Octavia. Dakle, nakon standardnih verzija sa novim licem koje budi nostalgične uspomene na Mercedes E-klasu (W212), češki proizvođač je predstavio i ažuriranu RS verziju sa četiri fasetirana fara. Osim promjena u dizajnu prednjeg dijela karoserije, ažurirani er-esque dobio je čvršći ovjes, snažniji benzinski motor, moderni Columbus multimedijalni sistem sa 9,2-inčnim ekranom osjetljivim na dodir i podrškom za Apple CarPlay i Android Auto, kao i niz elektronskih asistenata.

Kao i obično, počnimo s izgledom ažuriranog modela. "Er-esques" su s pravom jedan od najdinamičnijih i najbržih modela češke kompanije, proizveden u seriji i, naravno, takvi automobili jednostavno moraju izgledati agresivno i grabežljivo. Dakle, pored nove prednje optike (opciono su dostupna adaptivna full LED prednja svjetla), tu su i ekspresivna crno obojena lažna rešetka hladnjaka, čvrsti branik s ogromnim usisnicima zraka i horizontalnim LED svjetlima za maglu, stilski alu felge od standardne 17 -inčni do opcionih veličina R18 i R19, LED bočna svjetla sa 3D grafikom, LED svjetla stražnjih registarskih tablica, spojler na poklopcu prtljažnika, sportski branik sa svijetlim difuzorom i trapezoidnim auspuhom.

U poređenju sa predreformskim verzijama, ažurirana Octavia RS vizuelno izgleda ljutije i agresivnije. Pored toga, restilizovane verzije češkog „upaljača“ dobile su ogibljenje spušteno za 15 mm i trag zadnjih točkova proširen za 30 mm – sve za stabilnije ponašanje automobila u vožnji velikom brzinom i sigurnije skretanje.

Dizajn enterijera nove Škode Octavie RS gotovo u potpunosti replicira unutrašnjost civilnih verzija Škode Octavie koje su preživjele ažuriranje. Ali tu su, naravno, pravilno postavljeni akcenti sa RS monogramima na obruču volana i ručici mjenjača, pragovima i sjedištima, čak i patosnicama sa magičnim bukovima. Prednja sportska sedišta pružaju odličnu podršku za leđa i kukove za vozača i suvozača tokom agresivne vožnje. Pa, vrhunski završni materijali dodatno naglašavaju visok status modela.

Nova oprema koja privlači pažnju je savremeni multimedijalni sistem Columbus sa ekranom osetljivim na dodir dijagonale 9,2 inča (Android Auto i Apple Car Play, Mirror Link, WLAN i LTE, satelitska navigacija i Internet, Škoda PhoneBox sistem - omogućava povezivanje pametnog telefona sa eksterna antena i bežično punjenje), koji se prvobitno pojavio u novom crossoveru, Trailer Assist, Detect Blind Spot i Rear Traffic Alert sistemima.

Tehničke specifikacije Škoda Octavia RS 2017-2018

Za ažurirani “er-esque”, kao i do sada, u ponudi su dva motora – benzinski 2.0 TSI i dizel 2.0 TDI.
Benzinski turbo 2,0-litarski TSI motor sada proizvodi (230 KS 350 Nm) i radi u tandemu sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem. Sa ručnim menjačem, ubrzanje od 0 do 100 mph traje 6,7 sekundi, maksimalna brzina je 250 mph, prosečna potrošnja goriva je 6,5 litara. Robot 6 DSG je dostupan kao opcija.
Dizelski 2,0-litarski TDI motor proizvodi kao i prije (184 KS 380 Nm). Postoji 6 manuelnih menjača i 6 DSG-ova na izbor, pogon na prednje točkove ili pogon na sve točkove za Škoda Octavia RS 4x4. Dizel verzija Škoda Octavia RS sa pogonom na prednje točkove i manuelnim menjačem ubrzava do prve stotke za 7,9 sekundi, maksimalnom brzinom od 232 mph, i deklarisanom potrošnjom goriva u kombinovanom režimu vožnje od 4,5 litara.
Verzija Škoda Octavia RS 4x4 sa pogonom na sve točkove opremljena je isključivo 6-brzinskim DSG robotskim menjačem, ubrzanje od 0 do 100 mph je 7,3 sekunde, maksimalna brzina je 228 mph, potrošnja goriva je 4,9 litara.

Odmah nakon ažuriranja modela Octavia, Škoda je odlučila da izvrši još jedan restiling. Ovoga puta finalizirana je "napunjena" modifikacija limuzine - Škoda Octavia RS 2017-2018 u novoj karoseriji (cijene, tehničke specifikacije, fotografije, oprema i video zapisi, probna vožnja).

Predstavljanje modela javnosti trebalo bi da se održi u Ženevi, istovremeno sa predstavljanjem još jednog novog proizvoda -. Uprkos činjenici da svjetska premijera još nije održana, neke informacije o ovom automobilu već su procurile na mrežu.

Tehničke karakteristike Škoda Octavia RS 2017-2018 u novoj karoseriji (konfiguracija)

Kompanija nudi kupcu izbor između dva napunjena agregata.

1. Prvi motor je dvolitarski motor s turbopunjačem. Radi na benzin i ima snagu od 230 konja. Uz njega je ugrađen i ručni mjenjač, ​​ali uz doplatu možete ugraditi i robotski mjenjač na automobil. Sa ručnim mjenjačem, novi proizvod ubrzava do 100 km na sat za samo 7,0 sekundi. Maksimalno ubrzanje je ograničeno na 250 km na sat. Za 100 km, novi proizvod s ovim motorom troši samo 6,5 litara benzina u mješovitom načinu rada.
2. Drugi motor je takođe opremljen turbinom i zapremine mu je 2,0 litara. Radi na teško gorivo. Za razliku od prvog motora, ovaj nudi mogućnost izbora mjenjača - mehaničkog i robotskog, i to potpuno besplatno. S ručnim mjenjačem, ubrzanje do 100 km na sat traje samo 8 sekundi. Maksimalna brzina je 232 km na sat, a potrošnja dizel goriva u mješovitom režimu je 4,5 litara.

Opcije za Škoda Octavia RS 2017-2018 u novoj karoseriji

Napunjeni modeli iz Škode tradicionalno oduševljavaju svoje obožavatelje modernom i korisnom opremom. Isti automobil je dobio funkcionalan multimedijalni sistem sa velikim ekranom osetljivim na dodir. Dodatno, sistem se može upariti sa mnogim pametnim telefonima koji koriste iOS ili Android, a opremljen je i navigacionim sistemom i pristupom Internetu.

Češki model se može pohvaliti visokim nivoom sigurnosti, što je obezbeđeno dodatno instaliranim sistemima. Oni automatski nadziru mrtve uglove, putokaze i oznake na trakama. Zahvaljujući njima, vožnja nove Škode Octavia RS 2017-2018 (fotografije, konfiguracije i cijene) je ugodna i jednostavna.

Eksterijer automobila

Izgled modela napravljen je u stilu Octavia linije. Njegova karakteristična karakteristika su LED farovi, koji se sastoje od nekoliko blokova. Slična optika ugrađena je i na prethodnu generaciju Mercedes-Benz E-klase.

Posebnost RS verzije od obične limuzine bit će modificirana rešetka hladnjaka. Novi sportski model će biti obojen u mat crnoj boji.

Nakon ažuriranja, Škoda Octavia RS 2017-2018 u novoj karoseriji (fotografije, konfiguracije i cijene) bit će opremljena povećanim prednjim branikom u kojem se nalaze snažni kolektori zraka. Pored njih su postavljena svetla za maglu. Felge su kreirali dizajneri kompanije. Njihova veličina je 19 inča.

Zadnji dio limuzine pokazao se vrlo neobičnim. Vrijedi napomenuti ugrađena LED svjetla registarskih tablica, kao i uredan spojler na poklopcu prtljažnika. Proizvođač je na ispušne cijevi ugradio snažne cijevi koje su obojene hromom.

Proizvođač ne navodi dimenzije, ali se zna da će one ostati iste. Ispostavilo se i da je novi proizvod imao blago spušteno stražnje ogibljenje za stabilnost na bilo kojoj podlozi.

Dizajn enterijera Škoda Octavia RS 2017-2018 u novoj karoseriji (fotografija)

Unutrašnjost sportske verzije iz Škode ne razlikuje se od obične verzije limuzine nove generacije. Jedina razlika je prisustvo logotipa RS modela. Nalaze se na volanu, selektoru, sedištima, pragovima i tepisima.

Inženjer je takođe ugradio modifikovana i meka sedišta za vozača i suvozača. Pružaju odličnu bočnu potporu. Sada će se osoba osjećati ugodno čak i pri velikim brzinama. Kvalitet ugrađenih delova je takođe neverovatan, što ukazuje na visoku klasu automobila.

Početak prodaje i cijene

Početak prodaje nove Škode Octavia RS 2017-2018 (fotografije, konfiguracije i cijene) zakazan je za ovo ljeto. Proizvođač još nije rekao ništa o cijeni modela, ali neki kritičari sugeriraju da će minimalna konfiguracija u Rusiji koštati ne manje od 2.200.000 rubalja.

Video

Pokazalo se da povećanje snage koje je automobil dobio restajlingom nije toliko važno kao sve ostalo što sada ima Škoda Octavia RS. Provjereno!

Ako sanjate o RS, onda vam upoznavanje sa optikom obične Octavie neće dati mnogo. Zaista trodimenzionalni dizajn prednjeg dela, koji se nikome ne sviđa na fotografijama, ali skoro svi vole lično, igra 100% u slučaju RS. Crna ivica rešetke hladnjaka (na običnom automobilu je hromirana) omogućava vam da u potpunosti realizujete koncept koji je izmislio sada bivši glavni dizajner Škode Josef Kaban. “Mali” farovi – oni koji su bliži rešetki hladnjaka – sa njima zaista čine jedan “objekat”, a Octavia RS izgleda široko, pritisnuto uz tlo, i zbog toga brzo i agresivno. I veoma, veoma „odraslo“, bez trunke zaigranosti.

Octaviu RS možete naručiti sa apsolutno bilo kojom bojom karoserije iz postojeće palete. Novost u njemu je neobična i vrlo moderna sjajna siva. Toliko je vučje boje, odmah podsjeća na izreku o ovčjoj koži. U principu, karakteriše Octaviu RS na najbolji mogući način

Poput obične Octavie, restilizacija RS nije bila ograničena na facelifting. Automobil je dobio dosta nove opreme, što menja ukupan utisak interakcije sa automobilom. Naravno, na bolje.

Na primjer, novi multimedijalni sistem opremljen je velikim ekranom, kojim se upravlja pomoću dodirnih tipki. Neki će možda požaliti što umjesto da jednom pritisnu tipku, moraju dvaput dodirnuti ekran da bi pristupili jednom ili drugom dijelu menija. Ali vjerovatno postoji samo nekoliko takvih retrogradnih modela, ali hiljade će moći uživati ​​u strogoj ljepoti crnog sjaja i naprednoj funkcionalnosti.

Kao i do sada, u unutrašnjosti Octavie RS dominira crna boja, razvodnjena crvenim šavovima na volanu, ručici mjenjača i sjedištima. Ali sada automobil ima LED pozadinsko osvjetljenje, za koje možete odabrati bilo koju boju

Čak i na RS verziji, kao i na standardnoj, pojavio se, na primjer, “pametni” držač za čaše koji olakšava otvaranje boca jednom rukom. Prijatan, kosi volan, obrubljen perforiranom kožom, sada je zagrejan.

U poređenju sa ovim inovacijama, vidljivim golim okom, pojačanje benzinskog turbo motora sa prethodnih 220 KS. do 230 pri prvom susretu sa "živim" automobilom nije impresivno. Da, "prema pasošu" automobil je postao brži za 0,1 s - sada je Octavia RS liftback s ručnim mjenjačem sposoban ubrzati do 100 km/h za 6,7 ​​s (verzija sa DSG-om - za 6,8 s). Ali ovu razliku teško da će primijetiti čak ni oni koji svakodnevno voze Octaviu RS u borbenom režimu uz redovna putovanja na praćenje dana. Da li takvi ljudi uopšte postoje? Ali u običnim urbanim, pa čak i prigradskim uvjetima, ova mala razlika u dinamici se ne osjeti. Pa, možda bi bilo lepo da se na delić sekunde pokažete pred prijateljima, čiji će automobili biti ili mnogo skuplji ili mnogo sporiji. Jer u segmentu „puno automobila za novac“, Octavia RS sada vodi sa još većom razlikom. Od svih nas.

ESP elektronska ogrlica Škode Octavie RS ne može se onemogućiti. Barem metodama koje je dao proizvođač. Ali sistem stabilizacije ima različite načine rada, uključujući i sportski, koji će vam omogućiti da se zabavite i klizite, u potpunosti iskusivši kako se pod ispuštanjem gasa u okretanju prema van garantirano vuče ili pogon na prednje kotače ili sve -pogon na točkovima RS. Ali čak i u sportskom režimu, u vrlo hitnoj situaciji, ESP će se i dalje povezati

Benzinski Škoda Octavia RS ima odličan balans. Prošireni zadnji trag nije ga učinio glupljim pri ulasku u krivine - Octavia ne sklizne sa linije čak ni u ukosnicama, a podupravljanje se oseća samo kada je brzina očigledno prevelika.

Dizel verzija je sporija na ravnima, ali ne skreće ništa manje, ako ne i žešće. U isto vrijeme, dizel motor zvuči ugodnije od benzinskog motora, a takav automobil klizi ne samo pri resetiranju, već i pri dodavanju gasa - uostalom, pogon na sve kotače se može naručiti za dizel RS!

Prošireni stražnji trag u odnosu na verziju prije restilizacije - zašto? Česi tvrde da su promjene u dizajnu napravljene isključivo radi dizajna, a pritom su ovjes pažljivo kalibrirali kako niko ne bi osjetio nikakvu razliku. I sigurno - niko ne oseća

Aktuelna Octavia RS je najuspješnija “napunjena” Škoda u istoriji. Privlači Evropljane svojim dokazanim balansom između cijene, dinamike i praktičnosti. Ne može se svaki automobil pohvaliti takvim kvalitetima.

zaključci

Škoda Octavia RS, dobijajući sve više na snazi, postaje sve ljutitiji i ozbiljniji automobil. Da, model vam i dalje omogućava tiho puzanje po gradu, pružajući udobnost vozaču, putnicima i sadržaju svog impresivnog prtljažnika. Ali, ipak, rado bi na stazu, pa bar ponekad... Greh je rasnog goniča pretvoriti u kućnog ljubimca!

1 od 9

Benzinske verzije Octavie RS, kao i do sada, biće dostupne samo sa pogonom na prednje točkove. Full je primjenjiv samo na dizel modele. Benzinski Octavia RS sa pogonom na prednje točkove svakako je brža na ravnima, ali dizel sa pogonom na sve točkove je mnogo sigurniji u krivinama i na klizavoj podlozi. U konkurenciji s benzinskim motorom na stazi, dizel motor je sposoban nadoknaditi sve zaostajanje koje se nakupilo na ravnima u zavojima i lukovima.

Želite li liftback ili karavan? Razlika se svodi na dizajn zadnjeg dijela karoserije i 0,1 s u ubrzanju do "stotine" u korist liftbeka. Liftback također pobjeđuje u pogledu cijene

Za Octaviju RS dostupni su i ručni i robotski DSG. Prema proizvođaču, verzija sa ručnim mjenjačem je brža (6,7 s do "stotine" naspram 6,8 s za DSG), ali je dizajnirana i za naprednije ljude. Razumljivo je da ne može imati Launch Control, koja pomaže da siđete s puta što je moguće efikasnije automatskim zadržavanjem optimalnih 3.000 o/min dok vozač pritiska obje pedale na pod, i glatko pokreće motor nakon otpuštanja kočnice. A sistem stabilizacije, koji takođe kontroliše vuču, nešto je manje efikasan sa "ručkom". U automobilu sa manuelnim menjačem mnogo je lakše prekinuti putanju preteranjem gasa, dok će u verziji sa DSG-om sistem izabrati ono što smatra ispravnijom brzinom. Osim ako, naravno, vozač preferira ručni način rada, koji je ovdje, kao i prije,

Standardni kočioni diskovi vam omogućavaju da ugradite felge sa prečnikom od 17, 18 ili 19 inča na Octaviu RS. Potonje je potpuno ekstremna opcija, jer čak i na 18-inčnim „valjcima“ ovjes djeluje gotovo da lomi zube čak i na putevima Austrije koji su blizu idealnih. Oznake se osjećaju do pete tačke - i to kako!