Lifan X60 je "prvi crossover" u istoriji kineske kompanije "Lifan Motors", iako bi ga u stvarnosti bilo ispravnije nazvati "karavan sa povećanim klirensom" - jer ima više svestranosti nego mogućnosti za osvajanje off-road... Ali kako god bilo, ova “SUV kompaktna klasa”, tehnički smatrana “ilegalnim primjerkom” druge generacije Toyote RAV4, u Rusiji je pravi “hit prodaje” među automobilima iz srednjeg doba. Kraljevina, a "tajna njenog uspeha" je moderan dizajn i pristupačna cena...
Pa, „serijska istorija“ ovog kompaktnog „terenskog vozila“ počela je u proleće 2011. godine – nakon zvaničnog debija na Salonu automobila u Šangaju, ali njegovom pojavljivanju je prethodio koncept „Lifan SUV“ (predstavljen na istom izložbi, ali 2010. godine)... Tokom svog kratkog „životnog ciklusa“ ovaj automobil je već „preživeo“ nekoliko ažuriranja.
Ovaj automobil je pionir kineske marke “Lifan” u segmentu krosovera.
SUV X 60 prošao je niz testova sudara koristeći kinesku NCAP metodu, dobivši "četiri zvjezdice" od mogućih pet.
Na ruskom tržištu, X 60 nije samo najprodavaniji predstavnik marke, već i najpopularniji automobil iz Srednjeg Kraljevstva.
Ovaj kompaktni kineski SUV (za rusko tržište automobil se sklapa u fabrici Derways) poznat je od 2011. (od tada je nekoliko puta malo ažuriran). Automobil pronalazi svog kupca zahvaljujući niskoj cijeni i optimalnoj kombinaciji potrošačkih kvaliteta.
Detalji
Karakteristike podešavanja ovjesa. X60 crossover opremljen je nezavisnim ovjesom dizajniranim za korištenje u urbanom okruženju. Ovjes je srednje mekoće, dobro se nosi sa manjim nepravilnostima, ali zbog nedovoljnog hoda amortizera popušta velikim rupama i neravninama. Stabilnost u pravcu terena terenskog vozila je na prihvatljivom nivou, ali upravljanju nedostaje informativni sadržaj, a tokom oštrih manevara dolazi do preteranog kotrljanja karoserije.
Nedostaci dizajna. Među nedostatke dizajna ovog kineskog SUV-a stručnjaci uključuju:
- povećana potrošnja goriva,
- bučan rad ručnog mjenjača,
- nepouzdana elektronika,
- neispravan rad parking senzora po kiši,
- slabo „gvožđe za telo“ sa nekvalitetnim antikorozivnim tretmanom,
- loš kvalitet uklapanja panela karoserije,
- loš kvalitet izrade enterijera,
- neudobna sedišta u prvom redu.
Najslabije tačke. Stručnjaci na listu najčešće pokvarenih komponenti i sklopova krosovera X60 uključuju sljedeće:
- komponente prednjeg i zadnjeg ovjesa,
- elektronika u vozilu,
- svijeće,
- crijevo servo volana,
- zaptivke mjenjača,
- prednja optika,
- ukrasni ukrasni elementi,
- brave na vratima i kvake.
Nakon provale, počeli su problemi sa promjenom brzina. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je promijeniti ulje u mjenjaču.
Brzine se ne uključuju, ručica ručnog mjenjača visi. Najčešći uzrok ovog problema je gubitak zasuna za zaključavanje na polugama prijenosa. Pristup mjestu ugradnje zasuna (kopče) je iz motornog prostora (stručnjaci preporučuju povremeno provjeravanje pouzdanosti njihove ugradnje). U pravilu, zasuni (zbog greške u dizajnu pričvršćivanja) odlete zbog vibracije motora u radu i trešenja automobila na nepravilnostima na cesti.
Kada se auto kreće, brzina opada. U pravilu, problem je popraćen nedostatkom reakcije na pritiskanje papučice gasa, ali nakon nekoliko "ponavljanja" brzina se vraća u normalu.
Dva su glavna razloga za ovaj problem:
- ako se kvar dogodi na novom automobilu, tada je potrebno promijeniti firmver ECU motora;
- Ako se kvar pojavi na rabljenom automobilu, razlog je upotreba svjećica bez otpornika koje proizvođač ne preporučuje.
Osim toga, može doći do plutanja ili oštrog pada brzine zbog začepljenog sklopa leptira za gas. U tom slučaju potrebno je očistiti sklop gasa i provjeriti podešavanje elektronske papučice gasa.
Udarci prednjeg ovjesa. Glavni razlog za pojavu zvukova kucanja u prednjem ovjesu Lifana X60 je trošenje amortizera. Da biste riješili problem, potrebno je zamijeniti nosače stabilizatora i provjeriti pouzdanost pričvršćivanja svih komponenti ovjesa.
ABS lampica je upaljena i kočnice rade ispravno. Obično je uzrok ovog problema kvar ABS senzora na prednjim točkovima. Da biste otklonili kvar, potrebno je zamijeniti senzore, a preporučeni razmak između senzora i pogonskog zupčastog diska mora se strogo pridržavati, u suprotnom novi senzor može pretrpjeti mehanička oštećenja.
Prilikom kočenja, pedala kočnice udara u vašu nogu. Uzrok ovog kvara je nepravilan rad ABS senzora. Neispravne senzore je potrebno zamijeniti.
Prednji brisači ne rade. Ako prednji brisači odbijaju raditi, ali je sva ostala elektronika u vozilu normalna i osigurači su netaknuti, onda razlog leži u pregorenom osiguraču direktno na motoru brisača. Da biste riješili problem, morate ukloniti zaštitnu plastiku, ukloniti poklopac motora brisača i zamijeniti osigurač.
Gubitak struje pri pokušaju pokretanja automobila. Prilično čest problem na X60 je uzrokovan oksidacijom terminala baterije ili mjesta gdje je žica za uzemljenje pričvršćena na tijelo. Da biste otklonili kvar, potrebno je provjeriti kvalitetu kontakta između terminala i žice za uzemljenje, te ih također očistiti od hrđe i prljavštine.
Vrata se zatvaraju uz škripu, škripanje ili prekomjernu silu.Često se ovaj problem javlja čak i na novom automobilu, a uzrok mu je neispravno podešavanje šarki vrata. Da biste riješili problem, potrebno je podesiti sva vrata, dodatno podmazati sve pokretne dijelove šarki i brava silikonskom mašću.
Škripa i kuca u kabini. Pojava stranih zvukova u unutrašnjosti automobila posljedica je loše kvalitete uklapanja i montaže ukrasnih elemenata. Da biste riješili problem, potrebno je zalijepiti sve uklonjive elemente materijalima koji upijaju buku, a dijelove sa slabim pričvršćivanjem dodatno učvrstiti dvostranom trakom. Osim toga, preporučljivo je podmazati sve pokretne elemente nosača sjedala i klizača silikonskom mašću.
Grejana sedišta se uključuju "svaki drugi put". Razlog ovakvog ponašanja je loša lokacija temperaturnog senzora, koji može reagirati na toplinu koja dolazi od sjedećeg vozača, što dovodi do preranog isključivanja grijanja. Da biste riješili problem, morate rastaviti sjedište i pomjeriti senzor na dublje mjesto. Osim toga, potrebno je uzeti u obzir činjenicu da se senzor hladi sporije od zavojnice, što znači da se grijanje može ponovo uključiti nakon 15 - 60 sekundi, ovisno o temperaturi u kabini.
Zamagljuju se farovi. Tipičan problem za optiku ovog modela. Da biste to popravili, morate ukloniti ventilacijski poklopac na kućištu prednjeg svjetla i upaliti duga svjetla na nekoliko minuta. Nakon znojenja i isparavanja kondenzacije, poklopac se mora vratiti nazad.
Recenzije svih generacija crossovera Lifan X60 sa fotografijama. Tehničke karakteristike i parametri svake modifikacije koja se razmatra (motori i mjenjači, potrošnja goriva, maksimalna brzina i dinamika, ukupne dimenzije i kapacitet, razmak od tla, itd.). Opcije i cijene za novi X60 (približne, u salonima službenih predstavnika marke Lifan u Ruskoj Federaciji).
Na ruskom tržištu pojavila se još jedna restilizovana verzija kineskog crossovera Lifan X60. Ažuriranje definitivno nije suvišno, jer je zahvaljujući njemu model postao primjetno "mlađi", ljepši i ima malo poboljšanu unutrašnjost. Tehnički sadržaj SUV-a, kako se i očekivalo, nije se promijenio, budući da je riječ o najobičnijem restylingu. Istovremeno, automobil je malo dobio dužinu, što, međutim, nije mnogo uticalo na količinu prostora u kabini. Ovdje ćemo detaljnije pogledati šta se tačno promijenilo tokom modernizacije i šta je zanimljivo kod novog proizvoda iz Srednjeg kraljevstva.
Dizajn
Maksimalne promjene su se desile u prednjem dijelu tijela. Ispred sada su moderniji farovi, modernizovani branik sa visoko postavljenim okruglim svetlima za maglu i otvorima za vazduh, kao i nova rešetka hladnjaka sa horizontalnom linijom. Sa dizajnerske tačke gledišta, prednji deo automobila podseća na nedavno debitovano terensko vozilo sa 7 sedišta Lifan MyWay. Sličnost sa MyWay-om najviše nagovještava rešetka hladnjaka. Manje je modifikacija pozadi: svjetla su jednostavno podešena, a izduvne cijevi ugrađene su u zadnji branik. Osim toga, promijenjeni su vanjski retrovizori sa pokazivačima smjera i pojavile su se nove opcije za alu felne promjera od 16 do 18 inča.
Unutrašnjost jedva da je ažurirana. Unutar Lifana X60, kao i do sada, ima dovoljno prostora za 5 osoba, au drugom redu ima dovoljno slobodnog prostora za noge, ali će visokim putnicima kabina ipak biti malo skučena. Iza putnika pozadi nalazi se prtljažni prostor od 405 litara, čija se zapremina povećava na 1794 litara ako se drugi red sedišta preklopi u odnosu 40:60. Ravan pod zajedno s niskom utovarnom visinom omogućava lako utovar bilo kojeg, čak i glomaznog tereta.
Dizajn
Konfiguracija ovjesa crossovera je tradicionalna: McPherson sprijeda i nezavisan dizajn s 3 poluge pozadi. Disk kočnice na sva četiri točka omogućavaju efikasno kočenje na putevima sa bilo kojom vrstom podloge. Prema recenzijama mnogih vlasnika automobila, Lifan X60 2017 pokazuje dobru upravljivost i odličan je za upotrebu u urbanim sredinama. Dimenzije modela ostale su gotovo netaknute: samo je dužina povećana sa 4,325 m na 4,405 m, širina je i dalje 1,79 m, visina - 1,69 m, razmak između osovina - 2,6 m, razmak od tla - 179 mm.
Prilagođavanje ruskim uslovima
Nova kompanija Lifan pozicionirana je kao urbani crossover, što se objašnjava nedostatkom alternativnog pogona na prednje točkove i klirensom od 179 mm. Iako je i dalje pogodan za lagane terenske uslove, definitivno nema nikakve veze sa teškim ruskim terenskim uslovima, tako da je, nažalost, nemoguće reći da je u potpunosti prilagođen našoj zemlji. Međutim, 2017 X60 se može pohvaliti vrlo izdržljivom karoserijom napravljenom od niskolegiranog čelika i visokoprofilnim gumama dizajniranim posebno za SUV vozila. Takve gume pozitivno utiču na vozne performanse automobila i garantuju odlično prianjanje na klizavim putevima. Osim toga, restilizirani model opremljen je prednjim sjedištima s funkcijom grijanja, bez koje ne može nijedan moderni automobil. Sistem grejanja je takođe dostupan za zadnje staklo i retrovizore.
Udobnost
Jedna od glavnih inovacija unutar Lifana X60 je središnja konzola sa ivicama s efektom karbona. Na sredini konzole nalazi se osmoinčni ekran na dodir infotainment kompleksa, a ispod je još jedna jedinica za kontrolu klime. Postavljanje dugmadi je sada logičnije i razumljivije. Volan SUV-a je multifunkcionalni 3-kraki, napravljen od plastike i podsjeća na volane sportskog automobila. Volan je prijatan na dodir, generalno izgleda plemenito zahvaljujući sjajnoj srebrnoj završnoj obradi i podesiv je po visini, prilagođavajući se željama vozača.
Još jedna značajna stvar u kabini je informativna trodimenzionalna instrument tabla. U "uređaju" najvažnije mjesto ima okretomjer - na njegovom brojčaniku se prikazuju podaci s putnog računara i digitalnog brzinomjera. Duž ivica su indikacije nivoa goriva u rezervoaru za gas i temperature rashladne tečnosti zajedno sa lampicama upozorenja. Instrumenti su laki za čitanje, a pozadinsko osvjetljenje panela ima funkciju podešavanja svjetline i ispunjava sve savremene zahtjeve za sigurnost vožnje. Prednja sedišta novog Lifana X60 odlikuju se relativno udobnim pristajanjem, kao i zadnja, koja su opremljena sa tri mekana naslona za glavu i podesivim naslonima. Široki naslon za ruke koji se nalazi između sedišta opremljen je preticom za rukavice i držačima za čaše. Vrijedi napomenuti da unutrašnjost kineskog modela ima određenu sličnost s unutrašnjosti japanskog crossovera Toyota RAV4. Na primjer, neki dijelovi instrument table i središnje konzole kopirani su gotovo 100% sa "japanaca".
Karoserija Lifana X60 2017 izrađena je od čelika visoke čvrstoće: za maksimalnu zaštitu vozača i putnika, ima čelične ploče i zone apsorpcije energije sudara, a unutrašnje čelične trake se koriste za ojačavanje vrata. U prednjem dijelu karoserije ugrađen je veliki branik koji apsorbira energiju. Najnovija prednja svjetla sa DRL i LED stražnjim svjetlima emituju jako svjetlo i pružaju dobru vidljivost, značajno povećavajući nivo sigurnosti. Zadnja svetla za maglu omogućavaju da se automobil vidi sa velike udaljenosti i na taj način smanjuje verovatnoću da dođe do nezgode. Preglednost je takođe poboljšana širokim spoljnim retrovizorima sa opcionim grejanjem. Lista elektronskih asistenata u ovom slučaju je kratka i uključuje samo 4-kanalni sistem protiv blokiranja točkova (ABS) i sistem za raspodelu kočione sile (EBD), koji značajno povećavaju stabilnost automobila na putu. Postoje samo dva vazdušna jastuka - za vozača i suvozača. Uz to, tu su i standardna Isofix sidrišta za dječja autosjedalica, brava za djecu, imobilajzer i indikatori pojasa.
Već u osnovnoj konfiguraciji, Lifan X60 2017 je opremljen CD/MP3 audio pripremom sa AUX i USB konektorima za povezivanje mobilnih uređaja. Skuplje verzije su u ponudi sa 2-DIN audio centrom sa 6 zvučnika, dok je top varijanta dostupna sa infotainment sistemom sa ekranom osetljivim na dodir u boji od osam inča, satelitskom navigacijom i kamerom za vožnju unazad. Multimedijalni sistem garantuje visok kvalitet zvuka i pruža mogućnost slušanja omiljene muzike bez ometanja vožnje. Sistemska dugmad su zgodno smještena u skladu sa svim zakonima ergonomije.
Lifan X60 Tehničke karakteristike
Ispod haube krosovera koji je preživio ažuriranje nalazi se četverocilindrični redni motor zapremine 1794 cc. vidi motor razvija 128 KS. pri 6000 o/min i 162 Nm pri 4200 o/min, “jede” benzin AI-95 i koristi VVT-I tehnologiju varijabilnog vremena ventila, kao i Delphi i Bosch sistem upravljanja motorom s unutrašnjim sagorijevanjem, zbog čega je 8% snažniji i 5 % ekonomičniji od konvencionalnog motora. Zahvaljujući elektronskom ubrizgavanju goriva, potrošnja benzina je smanjena za 3% u odnosu na standardne motore, u prosjeku 7,6 litara. za 100 kilometara. Motor novog Lifana X60 je kombinovan sa petostepenim manuelnim menjačem i menjačem sa promenljivom brzinom (CVT). Bez obzira na odabrani mjenjač, maksimalna brzina modela je 170 km/h.
tehnologija za ljude
Nova centralna ploča
Jedna od najznačajnijih razlika u unutrašnjosti ažuriranog Lifana X60 je nova centralna konzola, efektivno uokvirena po obodu sa ivicama od karbonskih vlakana. Centralno mesto na njemu zauzima veći ekran osetljiv na dodir (8 inča) multimedijalnog sistema. Ispod je nova jedinica za kontrolu klime. Raspored gumba sada je postao logičniji i intuitivniji.
Trokraki volan
X60 je opremljen trokrakim višestrukim upravljačem, tipičnim za sportske automobile. Svijetlo srebrna završna obrada daje ploči upravljača vrhunski izgled. Volan podesiv po visini izrađen je od visokokvalitetne plastike prijatne teksture i omogućava vozaču da odabere svoju poziciju na osnovu svoje visine i navika.
3D instrument tabla
Crossover je dobio ažuriranu trodimenzionalnu instrument tablu, koja je vrlo informativna. Sve informacije potrebne tokom vožnje nalaze se u kompaktnom prostoru tako da ih vozač može jasno vidjeti tokom vožnje. Glavno mjesto zauzima okretomjer, unutar kojeg se prikazuju očitanja digitalnog brzinomjera i putnog računara. Po ivicama instrument table nalaze se indikatori temperature rashladne tečnosti i nivoa goriva u rezervoaru, kao i lampice upozorenja. Podesiva svjetlina instrument table ispunjava najnovije standarde dizajna za sigurnu vožnju.
Poboljšana ergonomija
Sedišta ispunjavaju najnovije ergonomske zahteve, omogućavajući i vozaču i putnicima da putuju uz maksimalnu udobnost. Zadnji red ima tri nezavisna naslona za glavu i podesiva naslona, a široki naslon za ruke između sedišta opremljen je prostranim pretincem za rukavice i duplim držačima za čaše.
Multimedijalni sistem
LIFAN X60 je opremljen najčešćim 2-DIN multimedijalnim sistemom na svetu sa velikim ekranom i ergonomskim tasterima koji su pogodni za prebacivanje tokom vožnje. Standardni radio vam omogućava čitanje muzike sa CD-a i MP3 medija. Šest zvučnika garantuje odličan stereo zvuk i mogućnost uživanja u muzici bilo kada i bilo gde. Automobili u skupim nivoima opreme opremljeni su multimedijalnim sistemom sa ekranom osetljivim na dodir i naprednom funkcionalnošću.
Moderne transmisije
U zavisnosti od konfiguracije, LIFAN X60 je opremljen petostepenim ručnim menjačem ili CVT-om.
Kreirajte svoj X60SIGURNO I POUZDANO
Odbojnik koji apsorbira energiju
Masivni prednji branik koji apsorbuje energiju dizajniran je sa zonama deformacije pri udaru. Ovaj dizajn povećava nivo sigurnosti.
Struktura karoserije visoke čvrstoće
Tijelo LIFAN X60 je izrađeno od niskolegiranog čelika visoke čvrstoće. U prednjem i stražnjem dijelu nalaze se čelične ploče i programabilne zone deformacije koje apsorbiraju energiju sudara. Vrata su ojačana unutrašnjim čeličnim trakama i pružaju dodatnu zaštitu vozaču i putnicima.
Nova optika
Novi farovi i dnevna svetla ne samo da izgledaju elegantno, već i efikasno osvetljavaju put u svim uslovima.
Široki retrovizori
sa repetitorima pokazivača pravca
Široki retrovizori LIFAN X60 poboljšavaju vidljivost i čine vožnju bezbednijom. Dostupna je opcija grijanih retrovizora.
LED zadnja svetla
LED zadnja svjetla pružaju jako svjetlo za dodatnu sigurnost vozila. Nova zadnja svetla za maglu omogućavaju vam da vidite automobil sa veće udaljenosti, čime se značajno smanjuje rizik od nesreće.
Četverokanalni ABS sa EBD funkcijom
LIFAN X60 je opremljen četvorokanalnim ABS-om sa EBD funkcijom. Sistem efikasno povećava stabilnost vožnje.
Nove gume
LIFAN X60 koristi gume visokog profila za crossovere i SUV vozila. Gume naglašavaju odlične vozne performanse vozila i pružaju pouzdanu vuču čak i na mokrim i klizavim putevima.
Opcije i cijeneMotor LIFAN X60 koristi VVT-I sistem (inteligentno promjenjivo vrijeme ventila), kao i napredne Delphi ili Bosch sisteme upravljanja motorom, zahvaljujući kojima motor LIFAN X60 ima 8% više snage i 5% je ekonomičniji od konvencionalnog jedan motor.
Ekonomičan
Motor LIFAN X60 koristi elektronski sistem ubrizgavanja goriva, koji smanjuje potrošnju goriva za 3%. Sistem garantuje potpunije i stabilnije sagorevanje, čime se smanjuju štetne emisije. Lagani motor osigurava optimalnu raspodjelu temperature, što rezultira dužim vijekom trajanja motora i lakšim održavanjem.
Motor je napravljen od visokotehnoloških materijala niske specifične težine. To ga čini lakšim i izdržljivijim, olakšava balansiranje pokretnih dijelova i smanjuje buku.
Udoban
Unutrašnjost LIFAN X60 kombinuje elegantnu dvobojnu završnu obradu i praktičnost: prilično je udobna i prostrana. Unutrašnjost je napravljena u skladu sa najnovijim trendovima u automobilskom dizajnu, što crossover čini još udobnijim i ugodnijim za vožnju. Veliki broj svijetlih srebrnih panela u dizajnu interijera daje X60 dinamiku unutrašnjosti. Unutrašnjost je visokog kvaliteta, sa gornjim dijelovima prednje ploče i oblogama vrata od mekanih materijala. Vizuelno i taktilno, unutrašnjost se doživljava kao skuplja, što doprinosi poboljšanju ukupnog utiska novog automobila.
U decembru 2016. godine službeni dileri dobili su prve ažurirane verzije LIFAN X60. Proizvođač prati najnovije trendove i često vrši prilagodbe. Vrijedi napomenuti da je posljednji put model moderniziran 2015. godine. Što se novog proizvoda tiče, radi se o još jednom planiranom restilizaciji prve generacije modela iz 2011. godine. Uprkos ovakvom pristupu, tehnički dio je ostao gotovo nepromijenjen, a sva poboljšanja su se ticala dizajna i interijera. Neće biti teško razlikovati automobil modela 2017. Ima veliku rešetku hladnjaka prilično neobičnog oblika. To je plastična mreža s mnogo malih ćelija, na vrhu koje možete vidjeti veliki sloj s logotipom proizvođača pored farova. Ispod njega je trapezoidni usis zraka, dizajniran u sličnom stilu, te nekoliko udubljenja sa LED vijencem dnevnih svjetala. Krma se također pokazala prilično zanimljivom. Želeo bih da primetim mali spojler iznad zadnjeg stakla, srebrnu zaštitnu oblogu i imitaciju velikih izduvnih cevi.
Dimenzije
Lifan X 60 je kompaktni niskobudžetni crossover sa pet sedišta. Njegove ukupne dimenzije su: dužina 4405 mm, širina 1790 mm, visina 1690 mm i međuosovinsko rastojanje 2600 mm. Klirens nije posebno impresivan, posebno u poređenju sa konkurentima, i iznosi 179 milimetara. Ova pozicija za sletanje je tipična za urbane terence, omogućava vam da vozite na ivičnjacima srednje veličine i održavate zadovoljavajuću vožnju, čak i na relativno polomljenim površinama. Sama suspenzija ima potpuno nezavisan raspored. Prednji dio je dizajn baziran na McPherson podupiračima, a zadnji je pravi multi-link. Šasija je opremljena stabilizatorima, hidrauličnim teleskopskim amortizerima i čeličnim spiralnim oprugama.
Prtljažnik je prilično prostran - 405 litara korisnog prostora sa podignutim naslonima drugog reda sedišta i utovarom ispod police.
Specifikacije
Ispod haube novog LIFAN X60 nalazi se linijski atmosferski benzinac zapremine 1794 kubna centimetra. Ima dvije bregaste osovine, varijabilno vrijeme ventila i višestruko ubrizgavanje goriva. Kao rezultat toga, inženjeri su uspjeli iscijediti 128 konjskih snaga pri 6000 o/min i 162 Nm obrtnog momenta pri 4200 o/min. Za prijenos možete odabrati petostepeni manuelni mjenjač i CVT. Ručni automobil će do prve stotine ubrzati za 14,5 sekundi i može postići maksimalnu brzinu od 170 kilometara na sat. Što se tiče potrošnje goriva, u zavisnosti od vrste menjača, ona će biti 7,6-8,2 litara benzina na stotinu kilometara u kombinovanom ciklusu vožnje.
Oprema
LIFAN X60 se nudi u četiri različita nivoa opreme. Loše verzije su opremljene sa dva prednja vazdušna jastuka, punim električnim dodacima, hidrauličnim servo upravljačem, ABS i EBD sistemima, radiom i električno podesivim bočnim retrovizorima. Skuplji nivoi opreme mogu se pohvaliti grijanim sjedištima, klima uređajem, alu felnama i naprednim multimedijalnim centrom sa šest zvučnika.
Video
Tehničke karakteristike LIFAN X60
karavan 5 vrata
SUV
- širina 1.790 mm
- dužina 4 405 mm
- visina 1.690 mm
- razmak od tla 179 mm
- sjedišta 5
| Motor | Ime | Cijena | Gorivo | Pogonska jedinica | Potrošnja | Do stotinu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8MT (128 KS) | Basic | ≈ 739.900 rub. | AI-95 | Front | 14,5 s | |
| 1.8MT (128 KS) | Standard | ≈ 819.900 rub. | AI-95 | Front | 14,5 s | |
| 1.8MT (128 KS) | Udobnost | ≈ 859.900 rub. | AI-95 | Front | 14,5 s | |
| 1.8MT (128 KS) | Luksuz | ≈ 899.900 rub. | AI-95 | Front | 14,5 s | |
| 1.8MT (128 KS) | Luxury+ | ≈ 919.900 rub. | AI-95 | Front | 14,5 s | |
| 1.8 CVT (128 KS) | Udobnost | ≈ 919.900 rub. | AI-95 | Front | 14,5 s | |
| 1.8 CVT (128 KS) | Luksuz | ≈ 959.900 rub. | AI-95 | Front | 14,5 s | |
| 1.8 CVT (128 KS) | Luxury+ | ≈ 979.900 rub. | AI-95 | Front | 14,5 s |
Lifan X60 2019 krenuo je u prodaju početkom 2017. godine, nakon neplaniranog restiliranja. Na iznenađenje javnosti, kineski proizvođač je uspeo da ažurira svoj Lifan model X 60 nekoliko puta tokom dve godine. Što je, zapravo, svjetski rekord, nijedna kompanija nije spremna da se pohvali tako uspješnim radom.
Poduzeto je mnogo koraka u izgledu koji su vidljivi golim okom. Općenito, čak i fotografije Lifan X60 pokazuju prezentabilniji dizajn, sa svijetlim i vrhunskim elementima.
Malo po malo, koncern je počeo da se udaljava od tradicionalnih trendova u kineskoj industriji, te se približava klasi opreme i dizajna vodećih evropskih konkurenata. Osim toga, automobil dobiva poboljšane tehničke karakteristike i tehnološku opremu.
Dizajn Lifana X60 razvijen je u ranim fazama u zajedničkom studiju koji se nalazi u Austriji. Vodeći dizajneri giganata poput Opela i Volkswagena znojili su se nad novim izgledom. Ali, kao što vidimo, još uvijek nema očiglednih sličnosti.
Rezultat je bio prilično jedinstven stil, u skladu sa imidžom vlastite porodice. U poređenju sa prethodnikom, i dalje se može primetiti odsustvo tako dubokih praznina između delova kao što je to bio slučaj u prethodnoj generaciji. I, općenito, dolazi do poboljšanja kvalitete montaže dijelova karoserije.
Prednji dio Lifana X60 je opremljen novim branikom, čineći izgled agresivnijim i snažnijim. Djelomično, izgled "prednjeg dijela" Lifana X60 2019 može se povezati s pojavom Mercedesovih SUV-ova iz sredine 2000-ih. Karakteristični su ogromni usisnici zraka smješteni na rubovima, kao i ogromna rešetka hladnjaka, na kojoj se sada vijori spektakularni korporativni logo.
Štaviše, svetla za maglu Lifana X60 2019 takođe su se promenila i promenila njihov položaj. Ostatak optike je neznatno povećan u veličini, a punjenje je potpuno promijenjeno u srednjoj i maksimalnoj konfiguraciji.
Lifan X60 silueta iz 2019. u novom karoseriji praktički nije utjecala na ažuriranje. Isti izraženi lukovi kotača, "napuhani" pragovi i blatobrani. Uzgred, na vratima su pečati, stilom podsjećaju na izreze Veste.
Nisu razmišljali o poklopcima pragova, ili su samo trebali ugraditi pragove kako ne bi izgledali tako sićušni u poređenju sa vratima. Vrijedi spomenuti felne za Lifan. Predložili su novi dizajn točkova, koji jednostavno izgleda odlično na automobilu.
Zadnja optika je u stilu starih Nemaca. Zalizana svjetla su prihvatila isto uklapanje kao u popularnom Mercedesovom crossoveru GL. Na krmi se ponovo pojavljuje body kit, takozvani zaštitni poklopci branika.
Teško je razumjeti zašto su pragovi ostali bez zaštite, jer su čak imali i poklopce za lukove kotača. Inače, auto izgleda zanimljivo, ne postoji način da ga nazovemo kineskim, ovdje je drugačije značenje, sam stil, slika automobila se percipira potpuno drugačije.
Enterijer
Kada uđete u salon, naravno, svi utisci dobijeni spolja negdje nestaju. Jedna stvar se može istaknuti u vezi sa unutrašnjosti Lifana X60 2019, općenito su poboljšani montaža i kvalitet materijala. Dizajn je, u principu, bez značajnijih promjena, jer „uvučeni“ panel ostaje isti.
Kako se sjećamo, u kabini, sa zatvorenim vratima, bili su vidljivi ogromni razmaci između stubova, sada to nije slučaj, sve je hermetički zatvoreno i montirano, što nije dobro.
Instrument tabla je mala, ali napravljena od potpuno vizuelne konzole, odnosno nema više mehaničkog „uređaja“. Možda će biti ponuđen u “bazi”, ali je to krajnje malo vjerovatno, jer je za narednu godinu već najavljena samo potpuna vizualizacija. Šta će dovesti do svemirskog stila, kada potpuno digitalna tabla sa tri ogromna „bunara“ imitirana kao „mehanika“ gleda u vozača.
Stup upravljača je isti, ako ne uzmete u obzir pojavu malog rebra na izlazu iz trocifrene figure. Nema promjena u pogledu opcija. Podešavanje visine i dosega sada je dostupno čak iu bazi. Ako se ranije moglo ponuditi samo u "Standard" verziji, sada se vlasnicima "minimalne plaće" dodjeljuje takav "bunion".
Centralni blok panela je malo više pogođen nakon ažuriranja, ali generalno zadržava isti stil. Dominira mali ekran, tu je sakriven putni kompjuter, zatim deflektor, a zatim je postavljen radio.
Na samom dnu je „klima“, komande su zgodne, a ukupna ergonomija je očuvana. Ovisno o konfiguraciji, sadrži dvije ili tri „podloške“, kao i nekoliko funkcijskih tipki.
Inače, obećavaju da će biti duplirani na volanu, ali najvjerovatnije ćemo ovo vidjeti u vrhu ili uz doplatu. Tradicionalno, tunel uključuje ručicu mjenjača, ručnu kočnicu i mali naslon za ruke. Uspeli su da nađu i mesto za mali džep, ističući prostor sa dve „marame“, što je već postalo tradicionalno za koncern.
Iznenadio me je novi Lifan model X60 sa svojim sjedištima. Lep profil, prednji deo je promislio svaki detalj u ukrasima, strukturi bočnih graničnika i podešavanja. Čak i jastuk ima lijep profil i podupirače, što se odlično osjeća u krivinama, a sa fotografije unutrašnjosti Lifana primjetno je da je, generalno, prostora nekako više, iako se dimenzije nisu mnogo promijenile.
Prostor pozadi omogućava da bez problema stanu tri visoka putnika. Tunel ne viri, podovi su niski, ima dosta prostora do prednjih sedišta, pa je udobnost za putnike pozadi zagarantovana. Nasloni imaju prijatan profil tokom kretanja, leđa su pod blagim uglom, što pozitivno utiče na udobnost.
Prijatan je i prtljažni prostor, na svu sreću zbog svih transformacija i ažuriranja, nije bilo moguće smanjiti njegovu zapreminu, istih 450 litara sa pravilnom geometrijom.
Specifikacije
Lifan X60 je dobio tehničke karakteristike u istoj ravni, s izuzetkom redizajniranog ovjesa, koji je postao mnogo mekši i ugodniji, iako se dizajn uopće nije promijenio. Platforma je ista sa pogonom na prednje točkove, pogon na sve točkove još uvek nije dostupan na domaćem tržištu.
Ali čak i bez toga, terenske mogućnosti nisu loše, visok razmak (klirens), ukupne dimenzije, motor, u principu, omogućava vam da se nekako vozite do dače po strašnom blatnjavom putu. Dizajn ovjesa je nezavisan, ima MacPherson podupirače sprijeda i “trolink” pozadi, sa rekonfigurisanim polugama, što poboljšava uglađenost vožnje.
Novi Lifan indeks X 60 identičan je u elektronici svom prethodniku. Dva pomoćnika pri kočenju, kao i nova modifikacija hidrauličnog pojačivača.
Karakteristike Lifana u energetskom odjelu ostaju iste, Lifan X60 novi će imati 1,8 litarski benzinac. Predstavljeni motor za Lifan X60 može proizvesti 128 "konja". Lifanova potrošnja goriva ostaje na 8,3 litara u mješovitom načinu rada.
Rezervni dijelovi za automobil su identični, jer su dimenzije Lifana X 60 iste kao i njegovog prethodnika. Auto nije fensi, glavna stvar je promijeniti glavni potrošni materijal, na primjer, silent blokove, čizme, filter ulja, osigurače, filtere, jastučiće i drugo.
Opcije i cijene
Novi Lifan X60 u Rusiji je dostupan u četiri nivoa opreme. Ovaj izbor je zbog činjenice da je automobil sastavljen ovdje. Mnogi ljudi čak i ne znaju gdje se skuplja u Rusiji. Ali fabrika ovog koncerna radi više od deset godina, a ne samo X60, već i desetak drugih automobila tamo silazi sa montažne trake.
Inače, postoji i biro u kojem rade podešavanje Lifana X 60 od proizvođača. Koliko košta Lifan X60 sa minimalnom opremom?
Danas se minimalna verzija ovog modela nudi domaćim kupcima po cijeni od 678.000 rubalja. Maksimum koji će tražiti je više od 830.000 rubalja.
Osnovna verzija se nudi sa dva vazdušna jastuka, pogonima retrovizora, električnim paketom, par asistenata i servo upravljačem.
Opremljeniji i, shodno tome, skuplji nivoi opreme dobijaju klimu, grijana sjedišta za sva sjedišta, grijana retrovizora, multimediju, ekran, šiber, navigaciju, parking senzore, hromirani dekor, kožnu unutrašnjost i svjetla za maglu. Možda će se u budućnosti za Lifan X60 2019 usuditi ponuditi pogon na sve kotače, koji krosoveru tako nedostaje.
