Debi kompaktnog crossovera Chery Tiggo (T11, Tiggo 3) na kineskom tržištu dogodio se u proljeće 2005. godine, au decembru iste godine počela je njegova prodaja u Rusiji. U našoj zemlji Tiggo se sklapa u Kalinjingradu u fabrici Avtotor i u Novosibirsku (tvornica NAZ). Na sajmu automobila u Šangaju u aprilu 2007. predstavljeni su novi modeli Tiggo 5 i Tiggo 6, čija se masovna proizvodnja planira započeti 2008. godine.
Ako ne znate za postojanje RAV4 i CR-V, kojima je ovaj SUV iskreno sličan, onda se Tiggov dizajn treba smatrati prilično elegantnim, pogotovo jer, prema službenoj izjavi proizvođača Chery Automobile Co., Ltd, Lotus i japanski Mitsubishi učestvovali su u stvaranju automobilske Automotive Engineering Corporation.
Osnovna oprema uključuje servo, volan podesiv po visini, klima uređaj, maglenke, el.retrovizore i el. podizače, grijanje prednjih sjedišta, centralno zaključavanje, 16-inčne alu felge, ABS i EBD, 2 prednja vazdušna jastuka, CD izmjenjivač za 5 diskovi, alarm i metalik farba. Kožni presvlake i električni šiber su dostupni uz doplatu.
Po kapacitetu, Tiggo je na nivou prethodne generacije RAV4. Na sedištu vozača, osoba krupne građe će se osećati sasvim opušteno. Ergonomija nije loša; Trokraki volan, oblik sedišta i raspored panela podsećaju na japanske. Razlike se odnose na detalje kontrolne ploče i kontrolnih tipki. Sistem kontrole klime kao standard osigurava ugodnu temperaturu u kabini. U njemu udobno sjeda pet osoba. Zadnji red sedišta može da primi tri putnika, iako su vrata donekle uska. Zapremina prtljažnika 456 l. Može se dodatno povećati preklapanjem naslona zadnjih sedišta pojedinačno.
Tiggo koji se prodaje u Rusiji opremljen je sa dva licencirana Mitsubishi benzinska motora: 2,4 litara 4G64S4M (129 ks, 198 Nm) i 2 litara 4G63S4M (125 ks, 168 Nm); za ostala tržišta, Tiggo može biti opremljen sa 1,8-litarskim SQR481FC (132 KS, 170 Nm) i 1,6-litarskim SQR481F (109 KS, 144 Nm). Svi su 4-cilindrični sa 16 ventila sa distribuiranim ubrizgavanjem. Potrošnja goriva je od 7 do 9,5 litara AI-92 benzina na 100 km u vangradskom ciklusu (u zavisnosti od veličine motora i tipa menjača). Maksimalna brzina je 160 km/h za model sa motorom od 1,6 litara, 175 km/h za verzije od 2 litre i 2,4 litre i 190 km/h (prema proizvođaču) za automobil sa motorom od 1,8 litara. Ubrzanje do stotine traje 12 sekundi.
Prva dva motora su u kombinaciji sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem i 4-brzinskim automatskim; verzije sa motorima od 1,8 litara i 1,6 litara - samo ručni menjač. Na ruskom tržištu, Tiggo je trenutno dostupan samo sa ručnim mjenjačem. Mjenjač je dobro napravljen - mijenjanje brzina se odvija tiho, glatko i jasno, ručica mjenjača je udobna, a za promjenu brzina je potrebno malo truda.
Mitsubishi motori pružaju prihvatljivu vuču pri bilo kojoj brzini, zbog čega je dinamika Tigga prilično pristojna. Njihov rad zaslužuje svaku pohvalu, osim malo buke, koja se može objasniti nedovoljnom zvučnom izolacijom.
Većina modifikacija Tiggo opremljena je samo pogonom na prednje kotače; U normalnom režimu, automobil ima pogon na prednje točkove, a kada točkovi proklizavaju, zadnja osovina se automatski uključuje. Odsustvo blokada, kao i reduktora, ograničava upotrebu mašine na ozbiljnim terenskim uslovima. Unatoč činjenici da Tiggo nije punopravni džip, većinu malih prepreka može savladati bez većih poteškoća. Snažan motor i značajan razmak od tla od 155 mm doprinose dobroj upravljivosti automobila na putevima sa lošom podlogom. Minimalni razmak od tla kada je potpuno opterećen je 135 mm.
Prednje ventilirane disk kočnice, stražnje disk kočnice. Sigurnost u saobraćaju osiguravaju ABS i EBD. Prednje ogibljenje je nezavisno od MacPherson opruge na zavojnim oprugama, zadnje ogibljenje je nezavisno od poprečnih i vučnih krakova. Upravljanje automobilom je generalno dobro. Upravljanje je prilično informativan, uprkos značajnom radijusu okretanja volana. Na pravoj liniji automobil se drži pouzdano, ali u krivinama je pomalo klimav; Ovjes se nosi sa većinom nepravilnosti na cesti.
Niska cijena uz optimalnu osnovnu opremu, dobru dinamiku i prostranu unutrašnjost čine Chery Tiggo vrlo dobrom kupovinom za svakodnevnu upotrebu.
2010. godine popularni kineski kompaktni SUV doživio je fejslifting - za crossover je bila neophodna intervencija u izgledu i promjenama unutar kabine, jer je u pet godina života (od 2005.) ovaj model imao "neoriginalni izgled" ( optužbe za plagijat sa "drugom" Toyotom RAV4) uspjele su primjetno ostarjeti... međutim, na rusko tržište je stigao tek 2013. godine.
Generalno, možemo reći da je restilizacija bila uspješna... “Tiggo FL” je dobio potpuno novi dizajn prednjeg dijela: farovi su poprimili novi (složeni geometrijski) oblik i bili su smješteni na najvišim tačkama karoserije - formiranje elegantnog prijelaza prednjeg dijela na krila automobila; oprema za prednju rasvjetu nabavila je trake dnevnih svjetala sa LED lampama; a prednji branik je aerodinamičan i ozbiljne veličine s ogromnim donjim usisnikom zraka (dizajniran u klasičnom crossover stilu) pažljivo prekrivenim crnim plastičnim umetkom u obliku trapeza; "oči" svjetala za maglu našle su mjesto na kontrastnim crnim umetcima harmonično integriranim u ravninu branika; Prorez lažne rešetke hladnjaka s horizontalnim letvicama i hromirana posuda s logotipom Chery također je ispao uredan.
Novo originalno "lice" značajno je osvježilo imidž crossovera - dajući mu ozbiljan i samouvjeren izgled.
Dizajneri nisu dotakli profil automobila - teško je Toyotinim linijama dati skladniji izgled. Sa strane, "Tiggo FL" je tipičan kompaktni crossover sa visokom karoserijom sa petoro vrata, utisnutim lukovima točkova, ravnom linijom krova, velikom površinom bočnog zastakljivanja, malim prepustima i nagnutim zadnjim delom sa skoro vertikalnim zadnjim delom. Klasika i ništa više, izgleda harmonično i monumentalno.
Da – promjene na krmi nisu toliko dramatične, a tek pažljivim pregledom vidljive su promjene: zadnji branik nove konfiguracije dobio je pravokutna kočiona svjetla, logično postavljena na vanjske strane; poklopac rezervnog točka je poprimio drugačiji izgled; a bočna svjetla sada imaju LED diode (dodatno gornje kočiono svjetlo smješteno u spojleru je dizajnirano da poboljša sadržaj informacija pri kočenju).
Automobil je povećao svoje dimenzije samo u dužini (za 105 mm u odnosu na Tiggo prije restilizacije): dužina - 4390 mm, širina - 1765 mm, visina - 1705 mm, međuosovinsko rastojanje - 2510 mm, razmak od tla - 190 mm. Krosover je standardno opremljen gumama na točkovima 215/65 R16, 235/65 R16 ili 215/60R17.
Iznutra se ovaj kineski crossover promijenio i po pitanju kvaliteta - od završnih materijala do arhitekture i sadržaja.
Sjedamo u salon Tiggo FL i unutra vozača dočekuju: novi multifunkcionalni volan sa velikim središnjim dijelom i stiliziranim aluminijskim umetkom, modificirana sjedala u prednjem redu (opcija grijanje) sa dužim jastukom, karakteristični bočni potporni valjci i podešavanje u šest smerova, nova instrument tabla sa informativnim točkićima i monitor kompjutera.
Vizuelno jednostavna prednja kontrolna tabla dobila je modernu centralnu konzolu sa zgodno lociranim muzičkim i kontrolnim jedinicama klima uređaja.
Umetci metalnog izgleda prisutni su na mnogim elementima interijera, njihov raspored je odmjeren i sa stilom naglašava strogu unutrašnjost.
U prvom redu ima dovoljno prostora, a opseg podešavanja omogućava da vozač i suvozač udobno sede.
Ništa manje prostora nema ni u drugom redu, jastuk sedišta je oblikovan za dva putnika. Treći putnik je naravno dobrodošao, ali visoko centralno sjedište i tunel za prijenos na podu ne čine udobnu vožnju.
Zadnji red sedišta ima uzdužno podešavanje, zavisno od lokacije, obezbeđeno je više prostora za noge ili povećani prtljažni prostor. Prtljažnik vam omogućava da utovarite od 520 do 790 litara tereta kroz velika vrata na šarkama.
Kineski automobili poznati su po izdašnom unutrašnjem sadržaju, Chery Tiggo FL je jasna potvrda toga: postoje dva nivoa opreme za „ažurirani Tiggo“ - „Comfort“ i „Luxury“.
- Početni “Comfort” uključuje: servo volan, stub upravljača sa podešavanjem visine, električni podizači stakala, grijani električni retrovizori, klima uređaj, putni kompjuter (LCD displej na instrument tabli), grijana sjedišta u prvom redu sa podešavanjem u 6 smjerova, alarm sa centralnim zaključavanjem, prednjim i zadnjim maglenkama, parking senzorima, CD/MP3 muzikom.
- “Luxury” oprema će dodati: kožnu unutrašnjost, električni šiber i muzički sistem sa čvrstim diskom.
Ažuriran za 2013. godinu, Chery Tiggo je opremljen motorima poznatim Rusima: 1.8 (132 ks), 2.0 (136 ks) i novim 1.6 litarskim agregatima (atmosferski 1.6 DVVT sa 126 ks i turbo verzijom sa mehaničkim kompresorom sa povratom od 1.15 ks hp).
Za sve jedinice "u bazi" postoji 5 ručnih mjenjača, ali za "starije" motore kineski inženjeri nude CVT varijator.
Potpuno nezavisno ogibljenje preneto je sa automobila pre restilizovanja - MacPherson podupirači sa stabilizatorom napred, i višesmernom polugom pozadi, takođe sa stabilizatorom.
Disk kočnice sa ABC i EBD su standardna oprema.
Samo verzija sa 2,0-litarskim motorom (138 KS) opremljena je sistemom pogona na sve točkove.
Cijena Chery Tiggo FL 2014 u Rusiji počinje od 569 hiljada 900 rubalja za paket “Comfort” (1,6 l/126 KS, 5 ručnih mjenjača i 2WD). Slična konfiguracija, ali s "varijatorom" umjesto "mehanikom" i dopunjena tempomatom i kontrolom klime nudi se po cijeni od 645 hiljada 900 rubalja. Cijena Tiggo pogona na sve kotače (2.0l/136ks i manuelni sa 4WD) u luksuznoj konfiguraciji na ruskom tržištu iznosi 689 hiljada 900 rubalja.
Pogon na sva četiri točka može biti koristan u bilo koje doba godine. Zimi su vozači suočeni sa ledom i snježnim nanosima, u toploj sezoni - jesensko i proljetno odmrzavanje, pljuskovi, a ponekad zaista želite otići u prirodu. Chery Tiggo je opcija sa pogonom na sve točkove za one koji traže crossover po pristupačnoj ceni. U nastavku ćemo govoriti o tehničkim karakteristikama Chery Tiggo.
Klirens ovog automobila je veći od 200 mm, pa je, uzimajući u obzir prilično kratke prevjese, model u stanju da se adekvatno nosi sa terenskim uslovima. Što se tiče cijene - 104.500 grivna - Chery Tiggo 2.4 4x4 izgleda vrlo atraktivno. Koliko primamljiva ponuda proizvođača odgovara svim navedenim parametrima u praksi ostaje da se vidi.
Inače, na cestama Ukrajine već ima puno automobila ove marke. Većina njih je, naravno, pogon na prednje točkove, prvi proizveden. Ali programeri su odlučili da ostave eksterijer novog proizvoda nepromijenjen - to je i dalje isti brat blizanac pretposljednje generacije Toyota RAV4.
Unutar Chery Tigga razumete zašto se ovaj model smatra proračunskim modelom. Jeftina, vrlo tvrda plastična instrument tabla, praznine različitih veličina, što ukazuje na nisku kvalitetu izrade, lošu zvučnu izolaciju - Kinezi nisu oklijevali uštedjeti na svemu tome. Ali nisu štedjeli na električnim prozorima za sva četiri vrata Cherie Tiga, centralnom zaključavanju, dvostepenom grijanju prednjih sjedišta i klimi. Prostora u kabini ima dovoljno čak i za visoke putnike, a za povećanje zapremine prtljažnika, zadnja sedišta se jednostavnim manipulacijama mogu pomeriti unapred ili potpuno ukloniti. U standardnoj konfiguraciji visina prtljažnika je 57 cm, a ne 70, kao u većini automobila. Ali ovo je sasvim dovoljno za svakodnevnu upotrebu crossovera i putovanja vikendom na selo. Veoma je prijatno što se ispostavilo da su kontrole bile veoma brze. Pedale osjetljivo reagiraju na pokrete vozača, pažljivo doziraju kočenje i ubrzanje, a mjenjač raduje jasnim prebacivanjem brzina.
Naravno, ako želite, u svakom automobilu možete pronaći nedostatke. Dizajn automobila nije izuzetak, takoreći, off-road, ali zbog nedostatka niskog dometa, motor nema dovoljno vuče pri malim brzinama da bi krenuo van puta. Ali, nakon što je počeo da se kreće, Tiggo (a ovo je umanjujuća izvedenica od „tigar“) naporno radi sa sve četiri šape - osetivši klizanje, viskozna spojnica preraspoređuje deo obrtnog momenta na zadnje točkove. Auto se s pionirskim entuzijazmom nosi sa malim blatom i živim pijeskom. Jedini problem je sa startovanjem. Motor od 130 konjskih snaga zahtijeva pojačanje plina i morate pažljivo startati kako ne biste pregrijali kvačilo. Jasno je da bi opadajuća serija dobro došla. Ali to će, s jedne strane, otežati strukturu, a s druge strane dovesti do povećanja cijene modela i njegovog automatskog "izlaska" iz asortimana jeftinih SUV-ova. Izlaz je kraća prva brzina. Ali iz nekog razloga kreatori modela nisu razmišljali o tome.
Bilo bi naivno očekivati od Chery Tigo tehničke karakteristike poput onih premium SUV-a i skupe unutrašnje obloge ili bezbroj elektronskih sistema koji olakšavaju vožnju. Ali auto je vrijedan novca. Osjećaj vožnje modela ostaje vrlo pozitivan. I neka pogon na sve točkove kineskog crossovera bude pogodniji za klizave gradske ulice nego za stvarno oštre terenske uslove. Auto ima idealan odnos cene i kvaliteta i odgovaraće mnogim porodicama sa srednjim prihodima.
Tehničke karakteristike Chery Tiggo
| 2.0 | 2.4 | ||
| Dimenzije | |||
| dužina (mm) | 4285 | 4285 | |
| širina (mm) | 1765 | 1765 | |
| Visina (mm) | 1715 | 1705 | |
| Međuosovinsko rastojanje (mm) | 2510 | 2510 | |
| Trag prednjih točkova (mm) | 1550 | 1524 | |
| Trag zadnjih točkova (mm) | 1495 | 1519 | |
| Prednji prevjes (mm) | 750 | 750 | |
| Zadnji prevjes (mm) | 1025 | 1025 | |
| Minimalni radijus okret (m) |
5.5 | 5.5 | |
| Minimalni razmak od tla (mm) | 125 | 125 | |
| Prilazni ugao | 28° | 28° | |
| Odlazni ugao | 29° | 29° | |
| Zapremina prtljažnika (l) | 400 | 400 | |
| Maksimalni volumen prtljažnika sa preklopljenim sjedištima (l) |
1365 | 1365 | |
| Kapacitet (osoba) | 5 | 5 | |
| Težina | |||
| Prazno vozilo kg | 1375 | 1380 | |
| Bruto težina vozila kg | 1750 | 1755 | |
| Točkovi | |||
| Standardna veličina | 215/70R16 99H | 235/60R16 100H | |
| Rezervni točak | puna veličina | puna veličina | |
| Motor | |||
| Model | Mitsubishi 4G63 | Mitsubishi 4G63 | |
| Broj cilindara | 4 reda vremena | 4 reda vremena | |
| Broj ventila | 16 ventila/jedan iznad glave bregasta osovina |
16 ventila/jedan iznad glave bregasta osovina |
|
| Sistem ubrizgavanja | elektronski multipoint ubrizgavanje goriva |
elektronski multipoint ubrizgavanje goriva |
|
| Displacement cc | 1997 | 2350 | |
| Omjer kompresije: | 10.0:1 | 9.0:1 | |
| Maksimalna snaga kW(bhp)/rpm |
92/6000 (125 KS) | 95/5500 (130 KS) | |
| Obrtni moment (Nm/rpm) | 168/3000 | 198/3000 | |
| Olovno gorivo | * | * | |
| Prijenos | |||
| Menjač mech. | * | * | |
| Formula kotača | 4x2 | 4x2 | |
| Pogonski točkovi | front | front | |
| Kočioni sistem | |||
| Tip | Dvostruki krug, dijagonalno spojen, sa ABS-om (protiv blokiranja sistem) i EBD (distribucija sila kočenja) |
Dvostruki krug, dijagonalno spojen, sa ABS-om (protiv blokiranja sistem) i EBD (distribucija sila kočenja) |
|
| Front | disk, ventiliran |
disk, ventiliran |
|
| Pozadi | disk | disk | |
| Sistem upravljanja | |||
| Tip | zupčasti mehanizam transferi iz hidraulični pojačivač |
zupčasti mehanizam transferi iz hidraulični pojačivač |
|
| Suspenzija | |||
| Front | Nezavisna machperson, na vilice, sa hidraulikom teleskopski amortizeri |
Nezavisna machperson, na vilice, sa hidraulikom teleskopski amortizeri |
|
| Pozadi | Zavisni, sa hidraulikom teleskopski amortizeri |
Zavisni, sa hidraulikom teleskopski amortizeri |
|
| Karakteristike | |||
| Max. brzina (km/h) | 180 | 190 | |
| Ubrzanje 0-100 km/h (sek) | 12 | 11.2 | |
| Sistem goriva | |||
| Kombinovani ciklus (l/100km) | 9.2 | 9.8 | |
| Gradski način rada (l/100km) | 10 | 11 | |
| Ruta (l/100km) | 7.5 | 8.3 | |
| Kapacitet rezervoara za gorivo (L) | 57 | 57 | |
| Chery Tiggo cijena * | od $17573 | ||
Cherry Tiggo iz 2016. je kompaktni krosover. Ovaj automobil ima prilično dugu istoriju. Počevši od 2005. godine, model se proizvodio u Rusiji u nekoliko fabrika do 2008. godine. Danas se proizvodi samo u svojoj domovini, ali se još uvijek isporučuje u Rusiju preko službenih distributera. Chery Tiggo, čiji opis i recenziju ćete pročitati u nastavku, ima sve šanse da postane jedan od najpopularnijih kineskih automobila.
Kompanija Chery tek uzima maha u našoj zemlji. Njegovi jeftini i uspješni automobili (u smislu kvaliteta i izgleda) brzo pronalaze svoju ciljnu publiku. Ovaj crossover nije bio izuzetak. Automobil je svoje posljednje ažuriranje dobio 2014. godine pod imenom Tiggo 5. O tome će biti riječi u ovoj recenziji. Biće obrađene tehničke specifikacije, pregled eksterijera i enterijera, fotografije crossovera i ukupan utisak posedovanja ovog modela.
Izgled
Ideje evropskih i kineskih proizvođača o tome kakav bi crossover trebao biti donekle se razlikuju jedna od druge. Zanimljivo je da su Kinezi za kreiranje novog crossovera namamili dva dizajnera iz drugih prilično velikih kompanija u svoju kompaniju. Prvi je bivši zaposlenik Forda, a drugi je dizajnirao u Porscheu. Zanimljiva kombinacija, zar ne? Da vidimo šta se desilo na kraju. Slike ispod pokazuju svu varijabilnost Chery Tiggo modela u pogledu boje karoserije.
Vrijedi odmah napomenuti da se nova karoserija prilično razlikuje od prethodne generacije u pogledu dizajnerskih rješenja. S jedne strane, karoserija je postala privlačna, možete obratiti pažnju na takav automobil u saobraćaju, ali ne želite da ga gledate dugo. Simbioza saradnje Kineza i vodećih dizajnera pokazala se iznenađujuće dosadnom. Nekoliko zanimljivih rješenja s optikom i branicima potpuno je izgubljeno zbog dimenzija automobila koje su instalirali kineski inženjeri. Ali ipak, iskorak u dizajnu vidljiv je golim okom. Prethodna generacija sa prefiksom FL bila je nezgodna i izgledala je kao veoma stari kineski SUV.
Pogledajte fotografiju prednjeg dela karoserije Chery Tiggo. Optika je napravljena u stilu korejskih modela sa LED umetcima. Linija haube naglašava hromiranu rešetku hladnjaka. Branik je prilično originalan: mali otvor za vazduh iznad registarske tablice i prostor za maglenke, koji su istaknuti hromiranim okvirom.
Sa strane, auto je neupadljiv. Sve je strogo i jednostavno, ali u isto vrijeme ne odbija niti izaziva gađenje, kao što je to bio slučaj sa prethodnim modelom kompanije.
Zadnji deo crossovera liči na kreacije njegovih korejskih konkurenata iz KIA-e ili Hyundaija. Bočne obloge i donji dio zadnjeg branika izrađeni su od crne plastike, što nagoveštava borbeni stil rada ovog automobila, ali o njegovim voznim performansama i dostojanstvu biće reči nešto kasnije.
- Nekoliko razloga za pohvalu dizajnerima:
- Beautiful optics;
- Ugodne boje;
- Linije luka kotača;
- Zanimljivi branici.
Dimenzije
U novom Chery Tiggo, ukupne dimenzije su se promijenile naviše. Prethodna restilizovana verzija bila je mnogo manja. Povećani su parametri visine, širine i dužine. Visina automobila u novoj karoseriji povećana je na 1 metar 84 centimetra. Što je skoro 10 centimetara više od svog prethodnika. Dužina i širina su povećane za 10 i 30 centimetara. Sada su ove vrijednosti 4,5 i 1,74 metra. Promjene su uticale i na klirens krosovera. Klirens je povećan na 190 milimetara. Pri punom mogućem opterećenju, zazor se smanjuje na 160 milimetara.
Uprkos novoj platformi, Chery Tiggo je ostao prilično uzak. To se vidi čak i sa fotografije. Nadajmo se da će do sljedeće generacije modela Kinezi ispraviti preostale greške u proporcijama i malo ga modificirati. Za to imaju sve preduslove, jer je skok u tom pogledu u odnosu na FL zaista kolosalan. Pogledajmo unutrašnjost auta.
Cherie Tiggo: recenzija i fotografije salona
Pogledajte fotografiju prednje ploče unutrašnjosti novog Tigga. Ne podsjeća te ni na šta? Tako je - to je pljunuta slika Ford Focusa. Sjetimo se bivšeg dizajnera iz Forda. Cijela središnja konzola je u potpunosti kopirana sa gore navedenog automobila. Naravno, neke kontrole i rasporedi dugmadi su različiti, ali su opšti oblici temeljito kopirani. Na vrhu se nalazi displej sa multimedijalnim sistemom i navigacijom. Na dnu se nalazi upravljački džojstik i tasteri zaduženi za multimedijalne mogućnosti. Donji blok sadrži kontrole za kontrolu klime, postavke protoka zraka i tako dalje. Na gornjoj ploči postoji mali udubljenje za male predmete. Središnja konzola se nastavlja između sedišta.
Pogledajte fotografiju Chery Tiggo instrument table i volana. Ako zanemarimo uglađenu središnju konzolu, sve izgleda prilično originalno i sa stilom. Udoban volan sa minimalnim skupom dugmadi. Instrument tabla je podeljena na dva dela. U sredini se prikazuju podaci o motoru i rezervi goriva. Apsolutno standardna vožnja za moderan automobil.
Multimedijalni sistem je ostavio prijatan utisak. Ekran se ne usporava. Operativni sistem radi brzo i nosi se sa svim zadacima. Pređimo na sjedišta i stražnji prostor.
Razlozi koji su uticali na dramatične promene u salonu:
- Novi dizajneri;
- Saradnja i uticaj sa evropskim kolegama;
- Želja da se zauzme tržišni segment u koji su se bezbjedno smjestili budžetski krosoveri korejskih kompanija ili Renault Duster;
- Unutrašnjost Tiggo FL je zastarjela i moralno i u pogledu tehničkih karakteristika.
Udobnost putnika i prtljažnik - fotografija i opis
Vozačevo i suvozačevo sedište su prilično udobni. Nasloni sedišta su široki i postoji bočna podrška. Širina sjedišta omogućava da čak i velika osoba udobno stane. Ali mršavi ljudi će morati stalno da ga se drže tokom vožnje - koža kojom su stolice prekrivene je klizava i tvrda. Međutim, to vas ne sprječava da se u njima osjećate ugodno. Između sedišta nalazi se mali naslon za ruke, koji je namenjen samo jednoj osobi - zbog male širine karoserije automobila.
U zadnjem suvozačkom redu mogu se udobno smjestiti tri osobe. Tiggo je prvi kineski crossover u kojem su se kreatori pobrinuli za udobnost visokih putnika. Jasno je evidentan uticaj i intervencija evropskih dizajnera i planera u kreiranju karoserije, koji su gore pomenuti. Auto je savršen za duga putovanja sa porodicom ili kompanijom.
U Chery Tiggu zapremina prtljažnika je takođe povećana u odnosu na prethodnu generaciju. Sada je zapremina prtljažnika 370 litara. Sa oborenim zadnjim redom sedišta ovi parametri dostižu čak 970 litara! Ispod podnice prtljažnika nalazi se pretinac sa rezervnim točkom. Vrata prtljažnika se otvaraju prema gore, a visina crossovera omogućava vam da mirno stojite u blizini otvorenog prtljažnika i ne oslanjate glavu na vrata.
Presuda o kabini
Što se tiče dizajna, unutrašnjost se može nazvati uspješnom, ako se ne osvrnete na kopiranje Ford Focusa. Automobil se doživljava kao evropski sa manjim karakteristikama i neobičnostima. Ipak, Kinezi iz Cherryja još ne razumiju u potpunosti šta bi urbani crossover trebao biti. Jedino što je jako razočaravajuće je kvalitet materijala. Chery Tiggo, čiju fotografiju unutrašnjosti možete vidjeti u ovom članku, gotovo se u potpunosti sastoji od grube plastike i tvrde kože. Nećete moći da primetite ove nedostatke na fotografijama, da biste to uradili, morate „razgovarati“ sa automobilom u stvarnom životu.
Chery Tiggo - tehničke specifikacije i oprema
Ovde je sve prilično tužno. Chery Tiggo, kao i svaki drugi kineski automobil, lišen je raznih motora. Službeni predstavnici kompanije u Rusiji imaju samo jedan motor sa sljedećim karakteristikama na izbor:
- Zapremina 2 litre;
- Obrtni moment 450 o/min;
- Maksimalna brzina kada je opremljen ručnim mjenjačem dostiže 175 km/h, a sa CVT mjenjačem – 165 km/h.
Zapremina rezervoara za gorivo je mala - samo 55 litara. Ukupna težina automobila je 1,5 tona. Crossover je izgrađen na platformi s pogonom na prednje točkove, što se takođe može smatrati nedostatkom modela. Mnogi vlasnici bi željeli dobiti plug-in pogon na sve kotače. Chery ima kombinovano ogibljenje. Kao što vidite, tehničke karakteristike automobila ostavljaju mnogo da se požele. Chery Tiggo je prilično proždrljiv u pogledu potrošnje goriva - čak 11 litara na svakih 100 kilometara. Sistem goriva Chery Tiggo ne pravi kompromise i ne žali se na apetit - postat ćete redovan gost na benzinskim pumpama.
Što se tiče nivoa opreme, najlošija verzija s ručnim mjenjačem koštat će kupca oko 800 hiljada rubalja. Maksimalna konfiguracija sa CVT-om koštat će oko milion rubalja.
Prilikom kupovine ovog crossovera od zvaničnih dilera, Chery daje 5 godina garancije za servis u zvaničnim servisnim centrima.
Ponašanje na putu
Uprkos nedostatku pogona na sve točkove, Cherie Tiggo se dobro ponaša na lošim podlogama. Cheryjev prethodnik dobio je najgore kritike o upravljanju i dinamici. Ako je dinamika ovdje i dalje loša, upravljivost je postala primjetno bolja. Automobil praktički ne osjeća rupe na putu, tako da ćete se osjećati ugodno na dugom putovanju.
Sažimanje
Istaknimo prednosti novog crossovera:
- Udobnost u pogledu ponašanja na putu;
- Dobro rukovanje;
- Ergonomija;
- Pouzdanost;
- Volumen prtljažnika.
Nedostaci:
- Frank unutrašnji materijali;
- Nedostatak nivoa opreme i raspona motora;
- Nedostatak pogona na sve kotače (iako je sposobnost trčanja čak i s pogonom na prednje kotače impresivna).
Chery Tiggo 5 je veliki korak naprijed za kinesku kompaniju. Nova paleta modela kreće se u pravom smjeru. Kreatori samo moraju razraditi greške i dodati nekoliko opcija. Nakon ovoga, moći će se mirno takmičiti sa Renault Dusterom i Korejcima.
