Nova Octavia. Škoda je otkrila dizajn novog modela

Nova Škoda Octavia. Šta bi još trebalo čuti da se puno ljudi stane u red ispred salona češke marke u Krasnodaru ili negdje drugdje? Možda ne zvuči kao ništa drugo, ali općenito situacija na našem tržištu sada podsjeća na udar suze na dnu aluminijskog bazena. Dno u koje smo uvjereni da smo dosegli.

Ipak, Škoda ima dobre pozicije i prodaju u Rusiji, što znači da postoji poverenje u brend. Lojalnost kupaca, kako kaže jedan od mojih kolega, nije pseći rep (ili bilo koji drugi jednako važan organ). A menadžment Škode zna za ovo.

Da, potpuno nova Octavia stiže ovdje 2019. godine. Ovo će u potpunosti biti ono što se zove novo. Sadašnji je, prije, duboki restilizacija. Toliko duboko da je izazvao ozbiljno interesovanje mnogo prije ulaska na tržište. Naravno: dva fara su se pretvorila u četiri. Ovo se dugo nije dogodilo u automobilskom svijetu. Proizvođači se plaše da rizikuju. Najmanji pogrešan korak dizajnera može dovesti do gubitka klijenta. Ali za Škodu je ovo samo izazov. Položaj Čeha na tržištu, uključujući i rusko, je bolno jak. Štaviše, vrlo brzo će se na areni pojaviti još jedan "češki lav" (tačnije, medvjed) u liku Kodiaq crossovera, koji će kompaniji nesumnjivo donijeti više od desetina hiljada obožavatelja. Ali više o tome u junu. A sada - nova Škoda Octavia.

Prva stvar koja vam upada u oči je da, da, da. Ti isti farovi kojih sada ima četiri, a ovo, kako se ispostavilo, izgleda jako dobro. Činjenica je da se već s objavljivanjem prvih slika automobila, mnogo prije premijere, pojavio ogroman broj kritičara tako hrabrog koraka Josefa Kabana (bivši glavni dizajner Škode). Ipak, izgleda vrlo, vrlo cool, posebno imajući u vidu ono važno za neke da sada možete razlikovati Octaviu od Rapida u retrovizoru bez mjerne trake i oštrog oka. Ali farovi se nisu samo množili deljenjem, već su postali potpuno LED, pa čak i sa AFS sistemom. To je kada se oblik svjetlosnog snopa mijenja direktno proporcionalno vremenskim uvjetima, uličnoj rasvjeti ili brzini kretanja. U jeftinijim verzijama ostaju halogena svjetla. Zadnja optika je također sada LED.
Promjene je pretrpjela i rešetka hladnjaka, koja je dobila vrhunski oblik. Promijenjeni su i branici i branici. Inače, liftback je zbog prednjeg branika postao 11 mm duži. Zadnji trag je postao širi. U slučaju grede - za 20 mm, au verziji s višestrukim ovjesom - za 30 mm. Ovdje posebno hvala stručnjacima Škode. Činjenica je da nije bilo čestih pritužbi kupaca na stabilnost ili bilo kakve probleme sa zadnjom osovinom. Ali neke kolege su se istakle počupajući ovaj čvor tokom laganog zanošenja. Šala je, naravno, ali ako su ljudi iz Škode ovo uzeli u obzir, spreman sam da podignem spomenik nerukotvoren u čast češke odanosti mišljenju auto magazina.

Idemo dalje. Škoda Octavia sada ima pogon na sve točkove pomoću Haldex kvačila. Ova opcija je postala teža za skoro stotinu kilograma, a sporija je i od pogona na prednje točkove (7,4 sekunde naspram 7,3). Evo ga. U principu, nema ništa iznenađujuće u izgledu pogona na sve kotače, ako ne zbog takve okolnosti. Činjenica je da je Octavia sada jedna od najboljih ponuda u svom segmentu u odnosu cijene i kvaliteta. Sada i oprema. Bojim se da zamislim šta će se desiti 2019. godine kada izađe nova generacija. Česi su se postepeno, pažljivo i temeljito približavali onome koji se naziva raznim njemačkim riječima. Bit će zanimljivo gledati borbu. No, vratimo se Octavii. Tačnije - u salon.

Ovdje su promjene odmah uočljive, kao i farovi. Ovo je monitor multimedijalnog sistema, koji je narastao na 9,2 inča dijagonalno u gornjem dijelu i dobio je dugmad za kontrolu na dodir. Radi jasno, brzo, bez pritužbi. U paket možete dodati Wi-Fi ruter. Kamera za zadnji pogled prikazuje sliku sa dinamičkim oznakama, a ima i podlošku, što je, vidite, zgodno. Ispod monitora je nova jedinica za kontrolu klime, a ispod je bežični punjač za pametni telefon.

Ako ranije vaše ruke zimi nisu mogle osjetiti volan automobila, pribjegavajući pomoći rukavicama, sada dolazi do grijanja upravo ovog volana. Takođe među pogodnostima: kišobran u posebnoj kutiji ispod suvozačevog sedišta, osvetljenje koje menja boju na panelima vrata, utičnica za putnike pozadi i dva USB konektora.

Prtljažni prostor je istih 568 litara. Što se tiče ovog pokazatelja, još uvijek nema ravnih u segmentu. Sa spuštenim naslonima zadnje sofe, ima 1.558 litara slobodnog prostora, kako kažu, "za paradajz".

Asortiman motora se nije promijenio. Ispod haube je samo benzin. Samo da vas podsjetimo šta postoji i kako:
— Kaluga 1.6 MPI (110 KS/155 Nm) sa ručnim mjenjačem5 ili automatskim mjenjačem6
— 1.4 TSI (150 KS/250 Nm) sa ručnim mjenjačem6 ili DSG7
— 1.8 TSI (180 KS/250 Nm) sa ručnim mjenjačem6, DSG7
— pogon na sve kotače 1.8 TSI (180 KS/280 Nm) i DSG6

Sigurnost je na prvom mjestu. Dakle, u vozilu postoji sistem sveobuhvatne vidljivosti, nadzor mrtvog ugla, prilagodljivi tempomat, pomoć pri kretanju unazad sa parkinga, zadržavanje trake i automatsko kočenje u slučaju nužde. Ovde je sve u redu, sve je na nivou. Štaviše, postoji sistem koji kontroliše automobil kada se kreće unazad sa prikolicom (Trailer Assist). Nismo ga koristili, ali je svakako neophodna stvar za one koji vole da vuku kolica.

Kako vozi ovaj auto? I vozi odlično. Baš kao i verzija prije restiliranja. Ne, to nisu prazne riječi, a pogotovo nisu od nikoga plaćene. Automobil zaista savršeno stoji na stazi i na tlu. Da bismo se još jednom uverili u to, morali smo ga malo mučiti i organizovati još jedan miting na kubanskom tlu, između zelenila jare pšenice i kukuruza. Octavia savršeno održava svoju putanju.

Što se tiče cijene novog proizvoda, ovdje je hodnik prilično velik. “Prazna” opcija – do milion. A za pogon na sva četiri točka, na primjer, već je oko jedan i po. Općenito, možete se igrati s opremom i sastaviti pristojnu opciju za 1,2 - 1,4 miliona rubalja. U sadašnjim realnostima - pristojna cijena.

šta je rezultat? I na kraju, sa šampanjcem možemo sa sigurnošću proslaviti da put koji su Česi odabrali prije mnogo godina pod nazivom Jednostavno pametno vodi do nečega što je nesumnjivo pametno, ali je li sada jednostavno? „Octavia“ je sazrela, i odmah je dostigla godine mudrog starca, kome „četiri oka“, kao nikome, pristaju.

Nakon što je češka kompanija postala vlasništvo njemačkog proizvođača automobila, automobili proizvedeni pod ovom markom značajno su se promijenili. Ovom tačkom je također utvrđeno da su dijelovi i komponente iz Volkswagena ugrađeni na Škodu. Uzmimo za primjer Škoda Octavia 2018 u novom karoseriji, čija će fotografija i cijena biti predstavljeni u ovom članku. Novi proizvod dolazi u nekoliko konfiguracija bez svih opcija košta 940.000 rubalja. Pogledajmo pobliže prijedlog češkog proizvođača automobila.

Stil i kvalitet

Specifikacije

Nova Škoda Octavia 2018, konfiguracije i cijene, čije su fotografije predstavljene u ovom materijalu, ima sljedeće karakteristike:

• Ukupne dimenzije limuzine su sljedeće: dužina 4659 mm, širina 1814 mm, visina 1461 mm, međuosovinsko rastojanje je 2866 mm. Klirens je bio 155 mm. Sasvim je dovoljno za udobnu vožnju u gradu, a prtljažnika ima 568 litara. Preklapanjem zadnjih naslona zapremina se povećava na 1558 litara.
• Ova limuzina je prvi model koji je kreiran na bazi modularne MQB platforme proizvedene od strane Volkswagenovog proizvođača automobila. Karakteristike platforme određene su činjenicom da je McPherson ovjes postavljen sprijeda i dizajn s više karika pozadi.

Dimenzije karoserije određuju da je unutrašnjost limuzine veoma prostrana i udobna.

Eksterijer

Dizajn karoserije je malo promijenjen:

• Optika glave je bifurkirana i sastoji se od dva odvojena dijela.
• Posebnost korištenog stila je da rešetka hladnjaka podsjeća na sliku šišmiša.
• Donji branik je vizualno podijeljen na dva dijela: gornji je napravljen u stilu karoserije, donji je napravljen kao veliki usisnik zraka. Svjetla za maglu su ugrađena u usisnik zraka.
• Zadnji deo modela ostaje praktično nepromenjen.

Limuzina izgleda prilično neobično i skupo.

Unutrašnjost Škode Octavie 2018

Sličnost limuzine češkog porijekla s automobilima Volkswagen također je određena dizajnom interijera. Nazovimo njegove karakteristike:

• Volan je napravljen u sportskom stilu, ima dva tanka kraka i donji oslonac.
• Glavni dio centralne konzole predstavlja ekran kojim se upravlja dodirom.
• Ispod audio sistema postavljena je posebna logička kontrolna jedinica za različite sisteme grijanja i podešavanje parametara dovedenog zraka. Klasičan je, predstavljen kombinacijom tri regulatora okruglog oblika i nekoliko tipki.
• Neki ključevi su postavljeni na tunel između sedišta, koji se ne izdiže mnogo iznad površine poda.
• Sedišta podržavaju telo tokom skretanja, a ukrasi su kombinacija kože, tkanine i drugih materijala.
• Instrument tabla sadrži kombinaciju indikatora okruglog točkića koji pokazuju brzinu, broj obrtaja, temperaturu i nivo napunjenosti rezervoara za gorivo. Između njih se nalazi i displej prosečnog kvaliteta, koji može da prikaže širok spektar informacija: podešeni režim tempomata, koliko goriva je dovoljno i tako dalje.

Ali nije se mnogo pažnje obraćalo na zadnji red. Predstavljen je standardnim trosjedom, prednji naslon za ruke koristi deflektore za dovod zraka. Za povezivanje mobilnih uređaja postavljeni su dodatni USB izlazi.

Opcije i cijene Škoda Octavia 2018 u novoj karoseriji

Nova Škoda Octavia 2018 je limuzina srednje veličine pune veličine. Model se isporučuje pod sljedećim nazivima:

1. Aktivan

Dostupan u tri opcije opreme: 1.6 i ručni menjač, ​​1.6 i automatski menjač, ​​1.4 i manuelni menjač. Modifikacija motora veće zapremine može razviti 110 KS, verzija sa manjom zapreminom je 150 KS. Cijena ovih ponuda je 940.000, 1.003.000 i 1.013.000 rubalja.

Vrijedi uzeti u obzir da je pogon isključivo na prednjim kotačima. U ovoj verziji automobil ima vanjske retrovizore obojene u boju karoserije. Kako bi se smanjila potrošnja goriva zimi, ugrađuje se staklo sa povećanom izolacijom. Za verziju sa automatskim menjačem takođe je ugrađena dodatna zaštita kartera.

Kako bi limuzina bila vidljivija na cesti, na nju su ugrađena LED svjetla. ABS i ESC sistemi su odgovorni za sigurnost. Pozadi se nalazi nosač za dečija sedišta. Servo upravljač predstavlja elektromehanički mehanizam koji se može prilagoditi brzini kretanja. Bočni retrovizori su opremljeni električnim pogonom i sistemom grijanja.

Na prednjoj strani ugrađen je električni pogon prozora, brave su kombinovane u sisteme i mogu se kontrolisati na daljinu pomoću ključa. Mlaznice koje dovode vodu za čišćenje vjetrobranskog stakla opremljene su sistemom grijanja za korištenje zimi. Prednja sedišta su opremljena dodatnim sistemom za podešavanje visine. Standardni audio sistem ima mali monohromatski displej, dizajn je opremljen dodatnim USB, AUX i SD slotovima.

2. Ambicija

U ovoj verziji konfiguracije možete pronaći širok izbor pogonskih jedinica. Uzmimo za primjer sljedeću kombinaciju pogonskih jedinica: 110 KS. sa ručnim i automatskim menjačem, 150 KS. sa ručnim mjenjačem i robotskim mjenjačem, 180 KS. sa ručnim mjenjačem i robotom, jedna od verzija ima pogon na sve kotače. Cijena ovih ponuda je 1091000, 1139000, 1154000, 1194000, 1236000, 1276000 i 1561000 rubalja.

Ova verzija se značajno razlikuje od prethodne ima dekorativnu hromiranu oblogu na rešetki hladnjaka. Upravljač ima ukrasni uložak od 12V i pretinac za odlaganje su smješteni u prtljažniku. Prednja sedišta imaju lumbalni oslonac. Zanimljiv dodatak je kišobran koji se nalazi ispod prednjeg sedišta. Samo najskuplji automobili su opremljeni na ovaj način. Još jedan zanimljiv dodatak je senzor istrošenosti kočionih pločica. To će eliminirati mogućnost smanjenja efikasnosti kočionog sistema na kritičnu vrijednost.

Limuzina je dodatno opremljena senzorima za određivanje stepena osvjetljenja i padavina. Dizajn sjedala određuje prisustvo bočne potpore i grijanja. Optika glave dodatno je opremljena svjetlima za maglu.

3.Stil

Također se instalira sa pogonskim jedinicama kao u prethodnoj konfiguraciji. Cijena u ovom slučaju varira od 1.184.000 do 1.668.000 rubalja. Najskuplja verzija ima sistem pogona na sve točkove. Osim toga, ugrađen je i multifunkcionalni volan sa kojeg možete upravljati radiom i povezanim telefonom. Između sedišta postavljen je udoban naslon za ruke, a unutrašnje osvetljenje može imati 10 nijansi. U fabrici je ugrađen multifunkcionalni sistem protiv krađe, koji očitava jačinu zvuka, ugao nagiba i mnoge indikatore. Pored standardne utičnice od 12V, ugrađena je i utičnica od 220V. Za putnike pozadi obezbeđena su dva dodatna USB konektora preko kojih se mogu puniti mobilni uređaji. 2-zonska kontrola klime, dodatno hlađenje pretinca za rukavice. Standardni sistem ima ekran od 8 inča. Pozadi je instaliran parking senzor, a mnoge funkcije se mogu kontrolisati glasovnim komandama. Umjesto konvencionalnih čeličnih kotača ugrađeni su lijevani veličine R16.

Češki proizvođač automobila Škoda planira u 2018-2019. godini ne samo da ažurira niz svojih modela, već i da započne proizvodnju novih proizvoda, čime će proširiti liniju automobila koje proizvodi, i to u segmentima u kojima je kompanija ranije bila odsutna. .

Rapid

Češka kompanija Škoda proizvodi Rapid subcompact liftback od 2012. godine. Ažuriranje modela iz 2018. uglavnom se odnosilo na ugradnju novih sigurnosnih sistema i sistema pomoći vozaču, kao i na ciljane promjene u dizajnu karoserije. Rešetka hladnjaka i donji usis zraka su malo promijenjeni, koji su dobili prednje parking senzore. Model je u potpunosti zadržao vanjski izgled kompaktnog liftbeka.

Automobil tradicionalno, kao i mnogi modeli koncerna Volkswagen, ima veliki broj pogonskih jedinica (8 modifikacija), što nije spriječilo kompaniju da postojećim doda još tri motora:

• benzin – 95 l. With. (1,0 l);
• dizel - 90 l. With. (1,4 l);
• dizel - 116 l. With. (1,6 l).

Za domaće tržište, Rapid je dobio pojačano ovjes, kao i povećan razmak od tla za 1,2 cm U kabini je dodana obloga instrument table i ugrađeno je dugme za pokretanje motora. Uz to, tu je i nova stražnja kamera opremljena podloškom za pranje, a monitor je opremljen grafičkom slikom prilikom parkiranja. Mali automobil ima veliku veličinu prtljažnika za svoju klasu (530 litara) i nekoliko opcija transformacije, a poseban sklopivi otvor u zadnjem redu omogućava prevoz dugog tereta.

Karoq

Karoq 2018 je novi kompaktni crossover SUV kompanije. Automobil ima klasični crossover izgled, sa snažnim odbojnicima, zaštitnim oblogama, gotovo ravnom linijom krova, visokim razmakom od tla i širokim lukovima kotača. Unutrašnjost je dobila dobru udobnost i poboljšanu ergonomiju.

Karoq je opremljen značajnim brojem asistencija i sigurnosnih sistema. Od opreme možemo istaći:

• svestrane kamere;
• prednja sjedala i vanjski retrovizori s memorijskom funkcijom;
• adaptivna optika;
• LED rasvjeta u kabini.

Istovremeno, ističe se veliki 9,2-inčni ekran osetljiv na dodir infotainment kompleksa.

Krosover ima dve opcije pogona: pogon na prednje točkove i pogon na sve točkove, a verzija 4×4 se smatra opcijom. Za konfiguraciju je predviđeno pet pogonskih jedinica, dva benzinska i tri dizelska snage od 115 do 190 konjskih snaga.

Octavia

Putnički automobil Octavia je proizvela Škoda 1996. godine. Restilizacija postojeće treće generacije izvršena je 2013. godine. Stoga je izgled modela 2018 prilično očekivana odluka kompanije.

Eksterijer Octavie A7 je dobio sledeće promene:

• povećana rešetka hladnjaka;
• novi oblik farova;
• širok usis zraka;
• hromirani okvir bočnih prozora;
• Zadnja svjetla u obliku slova C.

To je omogućilo stvaranje dodatnih sportskih karakteristika za prepoznatljiv izgled. Došlo je do povećanja međuosovinskog razmaka i širine automobila, što je dodalo udobnost unutrašnjosti. Tradicionalno se koristi u uređenju interijera:

• plastika;
• tekstil;
• premaz za zvučnu izolaciju;
• polirani metalni umetci.

Konfiguracija uključuje pet motora snage od 105 do 179 konjskih snaga, kao i četiri opcije mjenjača.

Citigo

Subkompaktni urbani hečbek Citigo proizvodi se od 2011. Automobil iz 2018. godine dobio je manje promjene u restilizaciji. Povećanje dužine za 3,4 cm smatra se važnim. Mali automobil zadržava karoseriju hečbeka u verziji sa troja ili petoro vrata.

Pogonske jedinice uključuju dva motora snage 60 i 75 KS. With. i samo jedan ručni mjenjač sa 5 brzina. Za uređenje unutrašnjosti automobila koriste se jeftini, ali visokokvalitetni materijali, što odgovara proračunskoj klasi hatchbacka. Škoda ne planira da isporučuje model Citigo u našu zemlju, jer ovakvi subkompaktni automobili imaju malu potražnju među domaćim kupcima.

Yeti

Krosover Škoda Yeti 2019 će dobiti potpuno novi izgled, što nam omogućava da govorimo o izdavanju nove generacije popularnog automobila. Dizajn novog proizvoda odgovara modernoj modi kompaktnih SUV-ova i veoma je sličan crossoveru Ateca, koji proizvodi SEAT, također dio Volkswagen grupe.

Značajne promjene napravljene su u unutrašnjosti koja je sada opremljena klasičnom instrument tablom, velikim centralnim monitorom infotainment sistema, multifunkcionalnim volanom, te novim sjedištima sa povećanom bočnom podrškom. Osnovna verzija je ukrašena mekom plastikom, tkaninom, lakim metalnim umetcima i ivicama.

Ima devet motora od 105 do 170 konjskih snaga. Mjenjač je dobio dvije varijante pogona na sve kotače, pogon na prednje kotače, kao i dvije verzije mjenjača:

• mehanički (6-brzinski);
• automatski (7 opsega).

Polar

Polar je novi crossover češke kompanije. Spada u B-klasu i omogućiće Škodi da proširi asortiman svojih terenskih vozila u 2019. Pojava modela povezana je sa popularnošću SUV-ova ove klase i novi automobil će morati da se takmiči sa sledećim krosoverima:

• Nissan Juke;
• Ford Kuga;
• Renault Duster;
• Renault Captur.

Spoljašnji imidž Polara usko se ukršta sa novim dizajnom Škode Yeti, što ne čudi budući da je novi proizvod samo 10 cm kraći od modificiranog Yeti crossovera.

Automobil je baziran na Golf platformi sedme generacije. Planirano je korištenje sedam različitih motora snage od 110 do 175 KS. With. Menjač će biti sa pogonom na sve točkove ili prednjim točkovima. Budući da Polar pripada proračunskoj klasi, oprema osnovne verzije ne može se nazvati širokom. Među ponuđenom opremom potrebno je izdvojiti:

• prednja sedišta sa bočnom podrškom;
• multifunkcionalni volan;
• infotainment sistem;
• električno kontrolirani i električno grijani vanjski retrovizori;
• parking senzori;
• pristup bez ključa;
• pokrenite motor pomoću dugmeta.

SUPERB

Vodeći model SUPERB se proizvodi od 2001. godine. Automobil je razvijen na bazi modela Volkswagen Passat i trenutno je u svojoj trećoj generaciji od 2015. godine. Ažurirani liftback iz 2018. dobio je modificirani dizajn, koji je poslovnom automobilu dao čvrstinu, uz zadržavanje prepoznatljivosti modela. Unutrašnjost se odlikuje novim dizajnom grijanih sjedišta s velikim brojem postavki, multifunkcionalnim volanom i stepenastom središnjom konzolom. Završna obrada koristi luksuzne materijale koji odgovaraju klasi automobila:

• reljefna koža;
• ugljenik;
• polirano drvo;
• poliranog metala.

Ergonomija kabine je pažljivo osmišljena, a novi sistemi pomoći vozaču dodali su sigurnost pri upravljanju automobilom. SUPERB je dobio novu liniju od šest agregata, visokih ekonomskih parametara i snage od 125 do 280 konjskih snaga. Za konfiguraciju se koristi 7-brzinski robot sa dvostrukim kvačilom, a sam mjenjač će imati pogon na sve kotače ili pogon na prednje kotače.

Fabia

Još jedna novina češke kompanije Škoda je proizvodnja novog crossovera Fabia krajem 2018., početkom 2019. godine. Izgled automobila ima tipične karakteristike kompanije i karakteriše ga rastegnuta rešetka hladnjaka, podignut prednji branik sa nižim usisnikom vazduha i uska optika. Tamni body kit, zajedno sa zaštitnim elementima i visokim klirensom od tla, naglašava da automobil pripada klasi krosovera.

Unutrašnjost je izrađena uz kvalitetno uklapanje svih elemenata i veoma podsjeća na unutrašnjost modela Volkswagen Polo. Karakteristike uključuju značajan broj podešavanja za prednja sedišta i prisustvo značajnog broja različitih niša, džepova i pregrada. Automobil će dobiti samo dva benzinska agregata snage 110 KS. With. i dizel sa 105 konjskih snaga. Menjač će biti samo sa pogonom na prednje točkove, sa petostepenim manuelnim i sedmostepenim automatskim menjačem.

Među planiranom opremom su:

• četiri vazdušna jastuka:
• LED optika;
• Kontrolori za parkiranje, svjetlo i kišu;
• dvozonska kontrola klime;
• električni prozori.

Zaključak

Planirana obnova i proizvodnja novih modela omogućit će češkoj kompaniji Škoda da održi prilično stabilnu potražnju za svojim automobilima u 2018. i 2019. godini, što je važan faktor za domaće kupce, učinjena poboljšanja neće dramatično povećati cijenu novih proizvoda u ponudi .

Češki proizvođač predstavio je novu karoseriju za svoj najpopularniji i najprodavaniji automobil – Škoda Octavia 2019. Inovacije su zahvatile gotovo sve dijelove automobila. Izgled je potpuno redizajniran, postao je agresivniji i futurističkiji, oprema interijera je sada još luksuznija, tehnička komponenta je poboljšana, a elementi općenito su postali kvalitetniji i pouzdaniji. Nakon što je restilizacija provedena pod kodnim imenom A9, pojavile su se fundamentalno nove varijacije modela. Prije svega, ovo je, naravno, klasična limuzina, zbog koje su se potrošači i zaljubili u ovaj model. Osim toga, sada postoji karavan porodice Scout, dizajniran za putovanje po prilično lošim putevima, i posebna modifikacija, koja će vjerovatno biti popularna među malim preduzećima kojima je potreban vlastiti automobil za prijevoz robe.

Sudeći po fotografiji, nova Škoda Octavia 2019 modela godine dosta se promijenila u odnosu na verziju prije restilizacije. Prednja strana je postala mnogo modernija i modernija. Kapulja je prekrivena sa nekoliko reljefnih pruga. Rešetka hladnjaka se pokazala velikom, ivica je istaknuta širokom hromiranom trakom, a unutra su ugrađeni vertikalni crni elementi. Optika je postala mnogo uža. Osim toga, sada nema apsolutno nikakve glatkoće u svom obliku, sve linije su ravne i oštre. Punjenje je, sasvim prirodno, na najvišem nivou. Branik je vrlo masivan, u donjem dijelu se nalazi poseban body kit koji automobilu daje poseban naglasak. U rubove su ugrađene i trake svjetala za maglu.

Bočna strana automobila je postala potpuno nova. Na dnu vrata vidljiva je reljefna izbočina. Geometrija stakla je promijenjena, sada pruža mnogo bolju vidljivost. U kvake je ugrađen sistem za ulazak bez ključa. Bočni retrovizori, ugaonog oblika, sada se mogu automatski sklopiti. Dizajn naplataka je redizajniran, čineći ih sportskijim.

Ispostavilo se da stražnji dio automobila nije ništa manje svijetao. Prije svega, želio bih napomenuti potpuno redizajniranu optiku. On je, kao i prednji, postao mnogo uži i ugaoniji, što nagoveštava moguće eksploatacije automobila na putu. Branik je velik, izduvni sistem je predstavljen u obliku dvije velike pravokutne cijevi.

Enterijer

Unutrašnja oprema koju je dobila Škoda Octavia 2019 postala je još bolja nego ranije. Korišteni su samo najkvalitetniji materijali. Sa stanovišta ergonomije, ne mogu se postavljati nikakvi, čak i minimalni zahtevi. Osim toga, dizajneri su odradili odličan posao kombinirajući različite boje i materijale.

Centralna konzola je elegantna i ima samo nekoliko mehaničkih dugmadi i kontrola. Ostavljeni su za najvažnije automobilske sisteme. Kontrola nad svim ostalim funkcijama je prebačena na ekran osjetljiv na dodir. Velik je, svijetao i vrlo informativan.

Volan je moderan, veoma je udoban u rukama i, prema rečima inženjera, pruža idealnu povratnu informaciju. Sadrži nekoliko multimedijalnih dugmadi. Instrument tabla ima inovativan izgled. Sva očitavanja se prikazuju na modernom i visokotehnološkom displeju. Svaki vozač ima mogućnost da sve konfiguriše tačno onako kako mu je potrebno.

Stolice su odlične. Vanjska strana je obložena mekom kožom, a unutrašnja je punjena mekim materijalom. Postoje električni pogoni za njihovo postavljanje u širokom rasponu. Sveukupni osjećaj udobnosti u automobilu zaslužuje posebnu pohvalu. To je osigurano odličnom zvučnom izolacijom i vrlo mekim ovjesom.

Specifikacije

Tehničke karakteristike koje je dobio novi model su još bolje nego u prošlosti. Jedan od razloga zašto mnogi kupci obraćaju pažnju na češkog proizvođača su motori. Odlikuje ih visoka pouzdanost i odlične dinamičke performanse. Benzinski i dizel agregati su dostupni za izbor. Prvi imaju zapreminu od 1 do 2 litre. Proizvode snagu od 85 do 180 KS. Zauzvrat, dizel motori su dobili zapreminu od 1,6 i 2 litre i snagu od 90, 110, 150 i 184 KS. Menjač je ručni ili automatski u šest i sedam koraka. Osim toga, model je dobio odlične ocjene u smislu aktivne i pasivne sigurnosti.

Prtljažnik ima odličan volumen. Čak iu najstandardnijoj konfiguraciji, limuzina može primiti 568 litara tereta. Ako presavijete zadnji red, vrijednost se utrostručuje. Kod karavana, sasvim logično, brojka je još veća.

Opcije i cijene

Novi model je dobio veoma dobru opremu. Cijena će se kretati od 900 hiljada do zapravo 2 miliona. Top verzija ima neke zaista odlične opcije koje se obično nalaze u skupljim modelima. To uključuje: moderan sistem kontrole klime, podijeljen u nekoliko zona, stražnju kameru, poseban zatvarač vrata, inovativni sistem automatskog parkiranja, mnogo različitih senzora, veliki broj zračnih jastuka, krov sa automatskim šiberom itd. Međutim, vrijedi napomenuti da će čak i najjeftinija verzija imati sve što vam je potrebno za udobna putovanja na bilo koju udaljenost.

Početak prodaje u Rusiji

Datum izlaska u Rusiju najvjerovatnije će se dogoditi kasnije nego na glavnim evropskim tržištima, otprilike u proljeće-ljeto 2019. godine. Probnu vožnju će biti moguće obaviti najkasnije u zimu iste godine.

Konkurentski modeli

Škoda Octavia 2019 se pokazala kao odličan automobil, kako god da je gledate. Svetao i istovremeno solidan izgled, dobar tehnički sadržaj, odlična oprema enterijera, uz prilično liberalnu cenu, svakako će dovesti do velike prodaje. To je, između ostalog, zbog činjenice da glavni rivali vole, itd. sigurno će koštati znatno više.

Škoda automobili su veoma popularni kako u mnogim evropskim zemljama tako iu Rusiji. Među širokim izborom linija na tržištu kroz istoriju brenda, ističe se model Octavia, koji vozači cene zbog balansa ključnih pokazatelja kao što su cena, kvaliteta, elegantan dizajn i pouzdanost.

U 2019. Škoda planira izbaciti petu generaciju Octavie, o čemu će biti riječi u našoj recenziji.

Istorija modela

Prva generacijaŠkoda Octavia je puštena u prodaju 1959. godine, tako da možemo reći da će 2019. godine ovaj automobil napuniti 60 godina! Naravno, otkako je prvi model Octavie napustio proizvodnu traku tvornice Mlada Boleslav, automobil se dosta promijenio, kako spolja, tako i tehnički. Modeli prve generacije, čiji je benzinski motor razvijao 45 KS, prodati su u 365.400 jedinica i ovo je bila prva izvozna linija automobila marke koja je stigla u autosalone u zapadnoj Evropi.

Druga generacija model, objavljen 1996. godine, nije imao ništa zajedničko sa prvim, osim imena, koje je već postalo prilično popularno. Octavia-II je bazirana na 4. generaciji Volkswagen Golf platforme. Automobili koji su dobili novi izgled proizvedeni su u hatchback i karavan karoseriji i bili su opremljeni pouzdanim pogonskim jedinicama koje proizvodi Volkswagen, zajedno s ručnim ili automatskim mjenjačem. Objavljene su i verzije s pogonom na sve kotače.

Treća generacija debitovao 2004. Osnova za ažurirani model bila je Golf 5. generacije, a promjene su uticale na eksterijer, unutrašnjost, opremu i tehničke karakteristike automobila.

Zasnovan na automobilu 4. generacije, izašao je i terenski karavan s povećanim klirensom od tla, pogonom na sve kotače i elegantnim karoserijem. Opseg pogonskih agregata je značajno proširen, a pored toga je ponuđena klasična mehanika, vremenski testirani automatski mjenjač i inovativni robot.

Četvrta generacijaŠkoda Octavia je lansirana 2013. godine i ostat će u prodajnim salonima sve dok novi model za 2019. ne krene u prodaju. Automobil se nudi u tri nivoa opreme:

1. Active;
2. Ambicija;
3. Stil.

U prodaji je i "napunjena" RS verzija sa snažnim dvolitarskim turbo benzinskim motorom koji može proizvesti 230 KS.

Peta generacija biće očekivana Škoda Octavia za 2019. godinu, koja će doći u novoj karoseriji i dobiti čitav niz najinovativnijih opcija. Očekuje se da će se model takmičiti sa automobilima kao što su: Chevrolet Cruze, Toyota Avensis, Nissan Sentra i Opel Astra.

Eksterijer nove Octavie

Ažurirana Škoda Octavia 2019 model godine je veliki, moderan i pouzdan automobil koji će zadržati sve prednosti inherentne modelu dobro poznatom automobilistima, ali će dobiti niz značajnih promjena. Prije svega, automobil će se malo povećati. Njegova dužina će biti 4.700 mm, što će unutrašnjost učiniti još udobnijom.

Eksterijer obećava da će biti zaista poseban, jer je u njegovom razvoju učestvovao i sam Josef Kaban (slavni kreator Bugatti Veyrona). Sudeći po fotografijama predstavljenim na internetu, uspio je spojiti eleganciju klasičnih oblika i futurističkih elemenata u jednom automobilu, dajući modelu posebnu karizmu.

Ispostavilo se da je automobil zaista drugačiji od svog prethodnika. Prije svega, promjene kao što su;

• dizajn u originalnom Matrix stilu;
• glatke linije u elementima karoserije i žigosanja;
• inovativna LED optika novog oblika i dvorednog dizajna;
• spektakularna rešetka hladnjaka koja daje automobilu agresivan i dinamičan stil;
• kreativan dizajn prednjeg branika, u koji su integrirani LED svjetlosni moduli;
• krilo iznad petih vrata, poboljšavajući aerodinamiku automobila;
• dvostruke ispušne cijevi;
• stilski kotači 16 ili 18 inča (ovisno o konfiguraciji).

Novi enterijer

Restilizirana Škoda Octavia u 2019. godini bit će objavljena ne samo u novoj karoseriji, već i s ažuriranom unutrašnjosti, što se može cijeniti na visokokvalitetnim fotografijama novog proizvoda.

Enterijer će biti dizajniran u klasičnom stilu. Visokokvalitetni materijali, ergonomski prostor i pažnja posvećena detaljima u unutrašnjosti osigurat će maksimalnu funkcionalnost i udobnost, što će svakako cijeniti budući vlasnici novog proizvoda.

Unutrašnjost modela Škoda Octavia 2019 oduševit će vas sljedećim prednostima:

• moderan dvobojni dizajn;
• praktičan multifunkcionalni volan sa 3 kraka;
• analogna instrument tabla sa displejom koji prikazuje informacije sa kompjutera na vozilu;
• udobne stolice s ugodnim na dodir i praktičnim presvlakama od tkanine;
• veliki ekran osetljiv na dodir 9,2 inča;
• funkcionalan multimedijalni sistem koji podržava integraciju sa raznim modernim gadžetima;
• višekanalna akustika;
• višezonska kontrola klime.

Zbog činjenice da je automobil povećan u veličini, inženjeri su uspjeli izrezati dodatne centimetre za prtljažnik. Sada je njegova zapremina 630 litara, što je sasvim dovoljno za porodicu, posebno s obzirom na mogućnost povećanja zapremine samostalnom transformacijom tri naslona sedišta drugog reda.

Specifikacije

Budući da je rodno mjesto Škode Octavie Češka, inženjeri su posebnu pažnju posvetili usklađenosti automobila sa zahtjevima i modnim trendovima EEZ, a to nam obećava još jedan automobil sa hibridnom instalacijom početkom 2019. godine.

Ovisno o konfiguraciji, za nove modele pripremljene su dvije dostojne opcije:

• hibridna jedinica od 130 konjskih snaga, koja kombinuje snagu 1,5-litarskog benzinskog motora. i ekonomični elektromotori.
• benzinska 2-litarska jedinica od 200 konjskih snaga;
• ekonomičan TDI, zapremine 2,0 litara i snage do 190 KS.

U budućnosti bi najavljenu liniju trebalo proširiti sportskim turbo motorom koji razvija obrtni moment do 380 Nm i snagu do 292 KS.

Asortiman prenosa uključuje:

1. 6-brzinski ručni mjenjač;
2. Robot 6 i 7 dometa sa dvostrukim kvačilom.

Očekuje se i izdavanje potpuno električne verzije. Proizvođač tvrdi da će takav automobil moći preći rekordnih 600 km bez punjenja. Da li će to biti tačno, može se proceniti kada se pojavi nova Škoda Octavia i kada vlasnici pokažu prve testne vožnje (ali moramo sačekati početak 2019. godine).

Tehnička oprema je takođe impresivna. Sljedeće opcije će biti dodane opcijama koje su već dostupne u arsenalu Škoda automobila:

• pogon na sve kotače, koji će se temeljiti na pouzdanoj spojnici Haldex;
• kompletan paket aktivnih sigurnosnih sistema;
• inteligentni tempomat;
• 3. generacija autopilota;
• sistemi inteligentnih elektronskih asistenata vozača.

Proizvođač će potpuniju listu inovacija koje će biti dostupne u osnovnoj verziji ili kao dodatne opcije objaviti nakon službene prezentacije modela.

Cijena i početak prodaje

Premijera Škode Octavie se očekuje u bliskoj budućnosti, ali je početak prodaje zakazan za početak 2019. godine.

Stručnjaci su jednoglasni u mišljenju da će cijena osnovne verzije vodećeg modela Škoda početi od 22-23 hiljade eura.

Ususret premijeri novog proizvoda, pozivamo vas da pogledate prezentaciju modela koji možete kupiti u 2018. godini: