Nissan x probna verzija. Ažurirani crossover Nissan X-Trail (T31)

Druga generacija Nissan X-Traila (T31) počela je da se proizvodi od 2007. do 2013. godine. Automobil je bio opremljen 2.0 (MR20DE) i 2.5 (QR25DE) litarskim benzinskim motorima, kao i 2.0 (M9R) dizel motorom. Automobili opremljeni benzinskim motorima, kao najpopularniji, uzimaju se kao osnova. U nastavku ćemo opisati kartu rutinskog održavanja za Nissan X-Trail T31, kao i kodove potrebnog potrošnog materijala i njihove cijene (navedene za moskovsku regiju) koje će vam trebati za rad. Dijagram izgleda ovako:

Spisak radova tokom održavanja 1 (kilometraža 15 hiljada km.)

1. Zamjena motornog ulja. Motor MR20DE zahtijeva 4,2 litre, a QR25DE 4,6 litara ulja. Proizvođač preporučuje motorno ulje Nissan Original 5W-40, cijena za 5 litara. kanister - 22$ (šifra za pretragu - KE90090042R). Takođe, za zamjenu će vam trebati perač čepa za odvod, cijena - 0,3$ (1102601M02).
2. Zamjena filtera za ulje. Cijena - 5$ (1520865F0A).
3. Provjere tokom održavanja 1 i svih narednih:

• sistem ventilacije kartera;
• crijeva i priključci rashladnog sistema;
• rashladna tečnost;
• izduvni sistem;
• vodovi i priključci za gorivo;
• poklopci za spojeve različitih kutnih brzina;
• provjera tehničkog stanja dijelova prednjeg ovjesa;
• provjera tehničkog stanja dijelova stražnjeg ovjesa;
• zatezanje navojnih spojeva koji pričvršćuju šasiju za tijelo;
• stanje guma i pritisak vazduha u njima;
• uglovi poravnanja kotača;
• kormilarski mehanizam;
• sistem servo upravljača;
• provjera slobodnog hoda (zazora) volana;
• hidraulički kočni cjevovodi i njihovi priključci;
• jastučići, diskovi i bubnjevi kočionih mehanizama kotača;
• vakuumski pojačivač;
• parkirna kočnica;
• kočiona tekućina;
• provjera pogonskog remena;
• akumulatorska baterija;
• svjećica;
• podešavanje farova;
• brave, šarke, zasun za haubu, podmazivanje karoserije;
• čišćenje drenažnih rupa;

Spisak radova tokom održavanja 2 (kilometraža 30 hiljada km ili 2 godine)

1. Ponavljanje prvog planiranog održavanja.
2. . Cijena - 7$ (27277EN025).
3. . Cijena - 7$ (1654630P00).
4. . Trebaće vam 4 kom., cena je za 1 kom. - 8$ (22401JA01B).
5. Zamjena kočione tekućine. Sistem sadrži do 1 litar tečnosti tipa DOT-4, cena po 1 litru - 5$ (šifra za pretragu - KE90399930UK).
6. Zamjena ulja u diferencijalu. Potrebna količina ulja je 550-580 ml., Nissan Differential Fluid 80W90 mineralno ulje se puni iz fabrike, cena po 1 litru - 7$ (KE90799932). Ako se automobil koristi u klimi gdje vladaju jaki mrazevi, možete ga napuniti sintetičkim Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, cijena po 1 litru - 12$ (4671920060).

Spisak radova tokom održavanja 3 (kilometraža 45 hiljada km.)

1. Ponovite rutinsko održavanje TO1.

Spisak radova tokom održavanja 4 (kilometraža 60 hiljada km ili 4 godine)

1. Sve radi TO1 + TO2.

Spisak radova tokom održavanja 5 (pređenih 75 hiljada km.)

1. Ponovi TO1,

Spisak radova tokom održavanja 6 (kilometraža 90 hiljada km ili 6 godina)

1. Ponovite sve procedure predviđene za TO1+TO2.
2. Zamjena antifriza. Sistem drži 8,2 litara rashladne tečnosti do oznake MAX. Cijena za kanister od 5 litara zelenog antifriza - 20$ (KE90299945).
3. Zamjena ulja u prijenosnoj kutiji. Prenosno kućište sadrži približno 0,5 litara ulja. Koristimo Nissan Differential Fluid 80W90, čija su cijena i šifra opisani gore (vidi paragraf 6 TO2).
4. Zamena ulja u menjaču:

• Koristimo transmisiono ulje CVT NS-2, cijena za kanister od 4 litra - 46$ (KLE5200004). Trebat će vam i cijena filtera hladnjaka ulja - 10$ (2824A006) ili 30 USD (31728-1XZ0A). Neki stručnjaci preporučuju promjenu ulja najmanje svakih 30 hiljada km. kilometraža
• Za mehaničare će vam trebati 3 litre transmisionog ulja 1L XZ 75W-80, cijena po 1 litru - 9$ (KE91699930).

Spisak radova tokom održavanja 7 (pređenih 105 hiljada km.)

1. Ponovite tehniku. propis br. 1.

Spisak radova tokom održavanja 8 (pređenih 120 hiljada km)

1. Ponovite sve procedure TO1 i TO2.

Spisak radova tokom održavanja 9 (pređenih 135 hiljada km.)

1. Zamjena motornog ulja i filtera za ulje (TO1).

Spisak radova tokom održavanja 10 (pređenih 150 hiljada km)

1. Sve procedure TO1 + TO2 + zamena antifriza (vidi paragraf 2 TO6).

Zamjene prema vijeku trajanja

1. Zamjena pogonskog remena nije jasno regulirana od strane proizvođača. Provjera se radi na svakih 15 hiljada km, a ako se istroši, zamjenjuje se. Za motor 2.0, cijena - 12$ (6PK1210), za 2.5, cijena - 20$ (11720JG30A). Takođe, prilikom zamjene kaiša može biti potreban i zatezač, za motore 2.0 i 2.5 cijena im je prema 50$ (11955JD21A i 11955JA00B respektivno).
2. Zamjena razvodnog lanca također nije regulirana. Uglavnom, mijenja se nakon 200 hiljada km. kilometraže ili kada se u području razvodnog lanca pojavi karakteristično zvonjenje, što znači njegovu skoru nestanak. Cijena po lancu za motor 2.0 - 70$ (130281KC0A), po cijeni od 2,5 po kompletu - 180$ (N1151016).

Koliko košta održavanje Nissan X-Trail T31

Proizvođač ima dobro osmišljenu tabelu tehničkih propisa. pregled Nissan Xtrail T31. Svako neuobičajeno održavanje (tj. br. 1,3,5,7,9), nazovimo ga osnovnim, će zahtijevati zamjenu motornog ulja + filtera za ulje i podloške čepa za ispuštanje, što daje prosjek 26$ . Neobično održavanje (tj. br. 2,4,6,8,10) uključuje osnovno održavanje plus zamjenu svjećica 24$ , zamjena filtera kabine 7$ , zamena filtera za vazduh 7$ , zamjena ulja u diferencijalu 7$ kao i zamena kočione tečnosti 5$ , što daje približno 100$ . Za njih vrijedi dodati. pregled održavanja br. 6, ispostavlja se da je najskuplji, jer uključuje dodatne postupke: zamjenu antifriza 40$ , mijenjanje ulja u mjenjaču iz 36$ prije 76$ (ovisno o vrsti ugrađene kutije), zamjena ulja u prijenosnoj kutiji 7$ , i kao rezultat toga, cijena TO6 Nissan X-Trail T31 koštat će otprilike 190 dolara.

Ova učestalost poštovanja propisa preuzeta je iz zvaničnih izvora, međutim, slijedeći savjete „stručnjaka“, pri upravljanju automobilom u teškim uslovima, kao što je Rusija, neke tačke propisa će možda morati raditi češće. Na primjer: zamjena filtera kabine i zraka, zamjena motornog ulja.

Druga generacija Nissan X-Trail krosover srednje veličine u karoseriji T31 debitovao je na Salonu automobila u Ženevi 2007. godine, a njegova evropska prodaja počela je u trećem kvartalu iste godine. Automobil je izgrađen na istoj šasiji C platforme kao i prethodna generacija modela T30, ali je nešto veći u ukupnim dimenzijama.

Dužina Nissan Ixtrail T31 je 4.630 mm (veličina međuosovinskog razmaka - 2.630), širina - 1.785, visina - 1.685, klirens (klirens) je 210 mm, a zapremina prtljažnika varira od 479 do 1.773 litara.

Opcije i cijene Nissan X-Trail 2015

Izvana, crossover je počeo izgledati brutalnije zbog upotrebe oštrijih rubova u vanjskom dizajnu. Posebno su pogodne bile masivne krovne šine integrirane u krov, kao i oštro podignuta linija prozorskih pragova u području stražnjih stubova. U unutrašnjosti Nissana X-Trail T31, instrument tabla se pomerila sa sredine prednje ploče na svoje tradicionalno mesto, a centralna konzola je potpuno redizajnirana.

U avgustu 2010. japanski proizvođač je predstavio ažuriranu verziju terenskog vozila. Restilizirani Nissan X-Trail T31 možete razlikovati po novoj optici glave, modificiranom prednjem braniku i rešetki hladnjaka, kao i LED stražnjim svjetlima. Pored toga, novi proizvod se može pohvaliti dodatnim bojama karoserije i drugačijim dizajnom 17-inčnih felni obuvenih sa gumama 225/60 R17.

Unutra se nalazi ažurirana instrument tabla sa većim indikatorima i displejom na računaru koji vozača obaveštava o trenutnoj potrošnji goriva i preostaloj udaljenosti do sledećeg održavanja. Osim toga, unutrašnjost je dobila nove materijale za presvlake.

U tehničkom smislu nema mnogo promjena. Ažurirani Nissan X-Trail 2 dobio je verziju sa 2,0-litarskim turbodizel motorom, uparen sa 6-stepenim automatskim menjačem, kao i sistemom za spuštanje nizbrdo, koji je uključen u standardnu ​​opremu crossovera sa pogonom na sve točkove sa automatski menjač.

Ruska prodaja restilizovane verzije Nissan X-Trail T31 počela je u februaru 2011. U isto vrijeme, dileri se snabdijevaju automobilima ruske montaže iz pogona kompanije izgrađene u blizini Sankt Peterburga.

Novi proizvod se može pohvaliti proširenim brojem opcija, uključujući: grijana sedišta u zadnjem redu, kameru za stražnji pogled koja projektuje sliku, ovisno o konfiguraciji, bilo na ekranu navigacijskog sistema ili na unutrašnjem retrovizoru, kao i panoramski šiber, koji je sada dostupan ne samo za vrhunske verzije, već i za skromnije nivoe opreme.

Nissan X-Trail T31 je opremljen prednjim vazdušnim jastucima, vazdušnim zavesama, ABS-om, imobilajzerom, kontrolom klime, audio sistemom sa četiri zvučnika i mogućnošću povezivanja eksternih uređaja preko Bluetooth-a, grejanim prednjim sedištima i električno podesivim i grejanim zadnjim. ogledala.

Cijena Nissan Xtrail T31 u početnoj verziji XE sa 2,0-litarskim benzinskim motorom od 141 ks. a ručni mjenjač sa 6 brzina je 1.093.000 rubalja. Verzija sa CVT-om koštat će 1.143.000 RUB.

SE automobil srednje specifikacije dostupan je sa sličnim benzinskim motorom, kao i snažnijim motorom od 2,5 litara sa 169 KS. i turbodizel sa radnom zapreminom od 2,0 litara. Raspon cijena za Nissan X-Trail 2014 u ovoj verziji varira od 1.178.000 do 1.403.000 rubalja.

Cijela generacija predstavljena je na sajmu automobila u Frankfurtu 2013.

Dobar dan. U današnjem članku ćemo govoriti o slabostima Nissan X-Traila različitih modifikacija. Tradicionalno za našu stranicu, članak će sadržavati mnogo fotografija i videozapisa.

Istorija modela.

Nissan X-Trail proizvodi Nissan od 2001. godine u Japanu, Kanadi, Rusiji i Velikoj Britaniji. Tokom proizvodnje, automobil je prošao kroz 3 generacije, od kojih je svaka imala drugačiju platformu, i prošao je kroz nekoliko manjih restilizacija. Budući da su platforme različite, svaka generacija će imati svoje slabosti, a mi ćemo ih posebno razmotriti.

Posebno želim da naglasim da Nissan X-trail, bilo koje generacije, nije SUV, to je običan parket i mjesto mu je na asfaltu!

Glavni pogon ovog automobila je pogon na prednje točkove, pogon na sve točkove se automatski aktivira kada jedan od točkova proklizne i, uglavnom, predstavlja sistem pomoći vozaču. T.N. kruto zaključavanje srednjeg diferencijala, povezuje zadnju osovinu sa višepločastim frikcionim kvačilom i radi pri brzinama do 30 km/h, nakon čega sistem prelazi u automatski režim.

Općenito gledano, automobil nadmašuje Subaru Forester, Toyotu RAV4, Hondu SRV u sposobnosti trčanja, ali je beznadežno iza Land Rover Freedlandera (to je zbog reduktora u mjenjaču).

Prva generacija Nissana X-Traila (Nissan X-Trail T30).

Prva generacija automobila bazirana je na moderniziranoj platformi Nissan FF-S, na kojoj su se ranije proizvodili automobili Nissan Almeria i Nissan Primera. Proizveden od 2002 do 2007. Posebnost automobila je nezgodna lokacija instrumenata (u sredini ploče).

X-Trail T30 je dostupan sa 2,0 litarskim benzinskim motorima. (140 KS), i 2,5 l. (165 KS), kao i sa 2,2 litarskim dizel motorom. (114 KS)

Ako naiđete na izvozni X-Trail iz Japana, nešto je zanimljivije - 2,0-litarski benzinski motor u atmosferskoj verziji razvija 150 KS. 150 hp i 280 KS sa turbo punjenjem.

2003. godine, prva generacija je restilizovana, sa promenjenim branicima i unutrašnjom oblogom, a snaga motora je neznatno povećana.

U slučaju Rusije, čini se da je optimalan izbor ručni automobil sa 2,5 litarskim motorom. Potrošnja goriva mu je skoro ista kao kod verzije 2.0 (a u gradskom ciklusu će često biti niža), a transportna taksa ostaje na prihvatljivom nivou. Uobičajeni su i rezervni dijelovi.

Dizel je ekonomičniji od benzinskih verzija, ali ima problema s održavanjem;

1) Prema Direktivi 1999/99/EC.

2) Vrijednosti dobijene u skladu sa zahtjevima EZ direktive.
Masa praznog vozila je definisana kao težina vozila potpuno napunjenog gorivom, uljem i rashladnom tečnošću, opremljenog rezervnom gumom i alatom, a isključujući tjelesnu težinu vozača.

3) U skladu sa Direktivom 1999/100/EC. (Na zvanične brojke mogu uticati opciona oprema, vozačke navike, održavanje, putni i vremenski uslovi)