Takođe možete razumjeti zašto tinejdžer vodi svoju djevojku da se provoza u jeftinom kineskom automobilu bez logotipa. Ali kako možemo objasniti instalaciju premium marke marke na karoseriju vozila javnog sektora ako ovo nije obična šala? Kako zakon gleda na ovo?
Razlozi zbog kojih ljudi skidaju ili mijenjaju tablice proizvođača sa karoserije svog automobila su različiti. Na primjer, ima dosta ljudi koji žele kupiti prestižan i moćan automobil premium marke, ali nemaju svi dovoljno mogućnosti. Zato postoje šaljivdžije koji postavljaju natpisne pločice, na primjer, Toyota na UAZ Patriot, BMW na Brilliance V5, Mercedes-Benz na Changan CS35, Volkswagen na Zotye T600. Možda će vas neko zbuniti.
Postavlja se logično pitanje - da li je to legalno? Na primjer, ako je vozač takvog automobila izazvao nesreću i napustio mjesto nesreće, onda drugačiji logo može dovesti u zabludu očevidce. Uostalom, puno ljudi koji su daleko od automobilske teme ne mogu razlikovati, na primjer, stari Toyotin model od UAZ-a, a još više kineske kopije od originala ako nemaju natpisnu pločicu. U takvim slučajevima, svjedok će zapamtiti neodgovarajući logo i prijaviti marku policiji, što nema nikakve veze sa incidentom.
Osim toga, prilikom registracije vozila u saobraćajnoj policiji, nekom štetnom formalističkom saobraćajnom policajcu, jedan VIN broj možda neće biti dovoljan za identifikaciju marke i modela automobila.
Osim toga, ako uzmemo u obzir da je nekada bilo moderno da mnogi trgovci označavaju automobile svojom natpisnom pločicom, onda se takav natpis može smatrati nametnutim oglašavanjem. A o sličnim pitanjima više puta su raspravljali ljubitelji automobila na forumima.
U stvari, u ruskom zakonodavstvu ne postoji zabrana uklanjanja ili zamjene natpisne pločice na karoseriji vozila. U stavu 2. SDA navodi se da vozila moraju biti opremljena registarskim tablicama odgovarajućeg tipa, a Tehničkim propisima Carinske unije (Prilog 7) propisani su zahtjevi za postojanje i sadržaj jedinstvenog matičnog broja. Spisak kvarova zbog kojih je zabranjeno rukovanje vozilom (tačka 7.18) navodi da ne možete upravljati vozilima sa modifikacijama dizajna. No, natpisna pločica nije element dizajna i neće se ni na koji način promijeniti ako se ukloni.
Automobili iz Kine do 1 milion rubalja
S druge strane, formalno, logotipi svih marki automobila su zaštitni znakovi i njihovo korištenje bez pristanka nositelja autorskih prava je zabranjeno. Dakle, njemački proizvođač ima pravo tužiti građanina koji je ugradio Mercedesov znak na Ladu.
Što se tiče kontroverznog pitanja loga dilera, Savezni zakon „O oglašavanju“ (Član 20. dio 4) navodi da postavljanje znakova razlikovanja na vozilima koji ukazuju na njihovo vlasništvo od strane bilo koje osobe nije oglašavanje. Istina, ne precizira šta se podrazumijeva pod znakovima razlikovanja. Na kraju, natpisna pločica se uvijek može ukloniti.
Amblem na poleđini vašeg automobila (koji obično označava model, tip motora, itd.) može biti simbol statusa i ponosa za neke vozače. Ali najčešće takvi amblemi iritiraju mnoge vozače, jer izgledaju kao rana na oku. Slažem se, mnogo je bolje kada se stražnji dio automobila ne razlikuje. Srećom, postoji prilično jednostavan način da ih uklonite bez oštećenja karoserije automobila. Svako od vas, koristeći jednostavne alate, može sam ukloniti amblem s tijela.
Ova metoda uklanjanja amblema s tijela pogodna je čak i za one koji praktički nemaju alate, znanje ili iskustvo. Vrijedi napomenuti da na internetu postoji mnogo načina na koje ljudi nude logotipe i ambleme automobila. Nažalost, većina njih uključuje zagrijavanje amblema kako bi se ogulio. Ali to su opasne metode, jer pregrijavanje može oštetiti sloj boje na tijelu. Činjenica je da kada zagrijete amblem fenom, možete previše zagrijati područje tijela. U tom slučaju, boja karoserije u blizini (ili ispod) amblema može početi pucati i ljuštiti se.
Evo šta vam je potrebno da uklonite amblem sa karoserije:
- - Termos ili posuda sa toplom (ne kipućom) vodom
- - Sredstvo za uklanjanje ljepila (morate kupiti poseban alat za uklanjanje ljepila sa karoserije u prodavnici automobila)
- - Odvijač sa ravnom glavom ili plastični klin
- - Bankovna kartica (ili nepotrebna plastična vizitkarta, mobilna platna kartica)
- - Konac za zube/najlonska žica za gitaru ili konac za pecanje
- - Frotir ili krpa
Korak 1: Saznajte kako je vaš amblem pričvršćen
Zapamtite da se u zavisnosti od marke i modela automobila, kao i godine proizvodnje, različito pričvršćuju na karoseriju. U većini slučajeva, na modernim automobilima, amblemi su pričvršćeni dvostranom trakom. Na starim i nekim novim automobilima postoje amblemi koji su pričvršćeni za karoseriju posebnim zakovicama koje se ubacuju u izbušene rupe. Da biste saznali kako pričvrstiti logotip i sl. na stražnji dio automobila, koristite internetske tražilice i pretražujte na tematskim forumima posvećenim vašem modelu automobila. Ovo je veoma važno uraditi, jer to određuje kako ćete ukloniti amblem sa tela.
Korak 2: Zagrijte ljepilo
Pomoću termosice ili bilo koje posude s toplom vodom (ne kipućom) potrebno je da je sipate na amblem kako biste zagrijali ljepljivu podlogu. Ovo će omekšati ljepilo i omogućiti mu da se brzo odlijepi od tijela. Također, zagrijavanje ljepljive osnove amblema spriječit će se lomljenje amblema tokom uklanjanja.
Korak 3 (Metoda 1): Odvojite amblem odvijačem
Koristeći mali odvijač ili plastični klin, odvojite rub amblema iz gornjeg ugla, stavljajući frotirni ručnik ili krpu ispod odvijača kako biste zaštitili boju karoserije. Dakle, vi niste karoserija automobila. Zatim pomaknite odvijač niže, gurajući ručnik. Ako ljepilo drži amblem previše čvrsto, upotrijebite još vruće vode da olabavite ljepilo.
Korak 3 (Metoda 2): Koristite zubni konac da skinete amblem sa tela
Umjesto odvijača, možda koristite zubni konac, najlonske žice za gitaru ili konac za pecanje. Istina, ovo je manje zgodna metoda, jer se zubni konac često može slomiti. Možete, naravno, koristiti abrazivni metalni konac, ali može oštetiti ako to ne radite pažljivo.
Korak 3 (metoda 3): Uklonite amblem pomoću plastične kartice
Nakon što omekšate ljepilo amblema vrućom vodom, umjesto odvijača možete koristiti bilo koju debelu plastičnu karticu. Na primjer, možete koristiti bankovnu karticu kojoj je istekao rok, nevažeću karticu za popust ili nepotrebnu plastičnu vizitkartu. Počnite skidati amblem s desne strane. Vaš zadatak je da prvo odvojite amblem plastičnom karticom sa svake strane. Zatim produbite karticu ispod amblema sa svake strane još dublje.
Korak 4: Uklonite preostalo ljepilo
Sada dolazimo do koraka koji oduzima najviše vremena. Što je vaš automobil stariji, ljepilo jače drži karoseriju automobila. To je zbog hemijskih svojstava adhezivnih baza, koje vremenom postaju tvrđe. Da biste uklonili staro ljepilo s karoserije automobila, trebat će vam poseban kemijski odstranjivač ljepila, koji se prodaje u auto-kući ili trgovini kućnih kemikalija.
Preporučljivo je da spremnik specijalnog proizvoda bude opremljen raspršivačem. Nanesite proizvod na površinu ljepila i ostavite da se tekućina upije u ljepljivu podlogu nekoliko minuta. Zatim ostružite slojeve ljepila pomoću plastične kartice ili plastičnog klina. Nikada nemojte koristiti metalni odvijač da uklonite ljepilo, jer će to...
Dakle, morate uklanjati sloj po sloj dok potpuno ne uklonite .
Nakon što uklonite ljepilo, upotrijebite lak za tijelo da vratite sjaj laku ispod ljepila.
To je u osnovi to! Ovo je jedan od najjednostavnijih i najjeftinijih načina za uklanjanje amblema s karoserije automobila. Ovom metodom možete očistiti prtljažnik, blatobrane i druge dijelove karoserije od nepotrebnih amblema, naljepnica i logotipa. Zahvaljujući tome, vaše tijelo će biti potpuno čisto i bez nepotrebnih natpisa i drugih nepotrebnih amblema.
Sretno!
Vrhovni sud je doneo zanimljive i važne odluke za mnoge vlasnike starih automobila.
Utvrdio je da ako je vlasnik automobila promijenio karoseriju ili šasiju, ali nije preregistrovao automobil, to ne znači da je vozio automobil sa lažnim registarskim tablicama.
Činjenica je da je u posljednje vrijeme sljedeća praksa postala moderna među saobraćajnim policajcima i sudijama. Na primjer, vozač je promijenio karoseriju svog automobila, ali nije ponovo registrovao auto i nastavlja da ga vozi. Inspektor saobraćajne policije ga zaustavlja, provjerava registarske tablice, a identifikacijski broj vozila ne odgovara onom koji je naveden na potvrdi o registraciji. To je to, vozio je auto sa očigledno lažnim registarskim tablicama. I za to, dio 4 člana 12.2 Zakona o upravnim prekršajima predviđa lišenje prava na period od šest mjeseci do godinu dana. I nijedan dokaz da je vozač zaista promijenio karoseriju i vozi sa dokumentima za to više ne važi. Već nekoliko godina inspektori saobraćajne policije ne provjeravaju broj motora, pa stoga on nije uvršten u registracijske dokumente.
Postoji samo jedan način da se identifikuje automobil - njegov identifikacioni broj. Naime, primjenjuje se na tijelo koje je promijenjeno. I, shodno tome, ne poklapa se sa onim naznačenim u dokumentima.
I ispostavilo se da osoba vozi potpuno drugi automobil, a ne onaj koji je registrovan u saobraćajnoj policiji sa odgovarajućim registarskim tablicama.
Ali ovo je, recimo, formalni pristup. Uostalom, vlasnik automobila je dobio registarske tablice po potpuno legalnim osnovama, a onda nije mijenjao auto, već samo jedan dio. Da, skupo, veliko i numerisano, ali isti rezervni dio kao izduvna cijev.
Nažalost, otvoreni prevaranti također koriste priliku da mijenjaju karoseriju kao banalni rezervni dio. Na primjer, zahvaljujući ovoj prilici zemlja je bila preplavljena takozvanim „konstruktorima“. Da bi izbjegli visoke carine, neki građani uvoze u Rusiju ne automobil, već njegove rezervne dijelove. Onda negdje kupe stari auto iste marke. Od njega trebaju samo dokumenti. Koristeći ove dokumente, automobil je sastavljen od uvezenih rezervnih dijelova.
Ima i ozbiljnijih slučajeva. Na primjer, neke transportne kompanije, nakon što su kupile 10 automobila iste marke i boje, registruju samo tri. A onda, ako je potrebno, mijenjaju brojeve iz jednog u drugi. Ovo je definitivno vožnja auta sa lažnim registarskim tablicama. Ali prema formalnim kriterijima, nema razlike između takvih figura i onih koji su pošteno kupili tijelo. Štaviše, greška ovih potonjih je što nisu na vrijeme izvršili promjene u registracijskim podacima. A ovo je potpuno drugačiji član Administrativnog zakonika - 12.1. Predviđena je samo kazna od 500 do 800 rubalja.
I sada su najmanje dvije žrtve nepravednog oduzimanja prava uspjele doći do Vrhovnog suda. Jedan od njih je izvjesni Saghatelyan A.A. - vozio automobil sa zamijenjenom karoserijom u Kalinjingradu. Drugi je izvjesni Agoshko A.A. - Vozio sam se autoputem Ussuri na Primorskom teritoriju u automobilu čija je šasija zamijenjena. U oba slučaja inspektori saobraćajne policije optužili su ih da su upravljali vozilom očigledno lažnih registarskih oznaka. Sudije su podržale ovu verziju i izrekle kaznu lišenja prava na 6 mjeseci. Žalbe nisu dale nikakve rezultate. Okružni i regionalni sudovi potvrdili su raniju odluku. Međutim, Vrhovni sud je mislio drugačije. U svojim odlukama je ukazao da se „pod lažnim državnim registarskim oznakama podrazumijevaju znakovi koji nisu proizvedeni kod proizvođača na zakonom propisan način, odnosno državne registracijske oznake sa bilo kakvim promjenama koje narušavaju simbole koje na njih primjenjuje proizvođač, kao i državne registarske tablice izdate prilikom državne registracije drugog vozila."
Podnosilac predstavke Saghateljan je predočio sudu ugovor o prodaji i kupovini karoserije i potvrdu o usklađenosti dizajna vozila sa bezbednosnim zahtevima, izdatu od strane saobraćajne policije Kalinjingradske oblasti. U takvim okolnostima, Vrhovni sud je smatrao da nema osnova za tvrdnju da su brojevi falsifikovani, te je odlučio da poništi odluke nižih sudova i okonča upravni spor.
Agoško je predstavio kupoprodajni ugovor za numerisane jedinice, nalog za zamjenu i dodatni list uz deklaraciju robe koji potvrđuje legalnost uvoza ovih rezervnih dijelova. Međutim, nije dostavio dokaze o usklađenosti dizajna vozila sa sigurnosnim zahtjevima. Vrhovni sud takođe nije našao razlog da smatra da su brojevi lažni. Ali, po njegovom mišljenju, prekršen je uslov za dozvolu upravljanja vozilom. Odgovornost za to predviđena je dijelom 1. člana 12.5 Administrativnog zakonika - novčana kazna od 500 rubalja.
Jasno je da će sada svi sudovi donositi svoje odluke s obzirom na te odluke. Ali šta je sa onima koji iskorištavaju praznine u zakonodavstvu, o kojima smo pisali gore? Saobraćajna policija smatra da se može primijeniti član 12.5. Ali vlasnik automobila ima rok od 10 dana da registruje novokupljeni automobil ili izvrši izmjene u podacima o registraciji. A ako je rok istekao, onda treba primijeniti dio 1. člana 12.1 Zakona o upravnim prekršajima - upravljanje vozilom koje nije registrovano na propisan način.
Uostalom, prilikom zamjene registarskih tablica potrebno je izvršiti promjene u registracijskim podacima, samo zato što se pojavljuju u dokumentima. Čini se da je članak bezopasan, samo novčana kazna, ali za ponovljeno kršenje već ćete se suočiti s dijelom 1.1 ovog članka - kaznom od 5 hiljada rubalja ili lišenjem prava na period od 1 do 3 mjeseca.
dosije "RG"
Ukupno, na kraju 2013. godine, prema podacima saobraćajne policije, u Rusiji je registrovano više od 53 miliona vozila. Od toga je skoro 23 i po miliona stranih automobila. Registrovano je nešto više od 3 miliona 606 hiljada novih automobila, manje od godinu dana od proizvodnje. Postoji više od 6,5 miliona automobila starijih od 3 godine. Od tri do pet godina - 4,9 miliona.
Jedan od najpopularnijih segmenata su automobili stari od pet do deset godina. Ima ih skoro 12 miliona. Automobila između 10 i 15 godina nema toliko. Njihov broj je pao ispod 8 miliona. I na kraju, najveći segment su automobili stariji od 15 godina. Našom zemljom putuje ih više od 18 miliona.
Nije potrebno mijenjati karoseriju automobila zbog starosti. Štaviše, strani proizvođači daju 10-godišnju garanciju protiv korozije karoserije. Ali u većini slučajeva, karoserije se ne mijenjaju zbog korozije, već kao rezultat nesreće, kada je njegova obnova nemoguća ili usporediva po cijeni s kupnjom novog automobila. Druga stvar je da tada morate ponovo registrovati automobil. Uostalom, serijski broj je zamijenjen. Prije toga morate od saobraćajne policije dobiti potvrdu o usklađenosti dizajna vozila sa zahtjevima za sigurnost na cestama. Uostalom, fabrika za montažu stranih automobila u Rusiji radi isto što bi radila na servisu: pričvršćuju točkove, motor i drugu opremu na gotovu karoseriju.
Često na gradskim ulicama možete vidjeti jeftine modele ukrašene natpisnim pločicama premium (i ne tako premium) klasa. Najčešći primjer su traktori sa trokrakom Mercedes zvijezdom na rešetki. Predstavnike Državne saobraćajne inspekcije pitali smo da li se takvo ukrašavanje smatra prekršajem i da li vlasnici ovakvih automobila mogu proći tehnički pregled. Prema riječima inspektora, protiv njih nema pritužbi.
Prije nekoliko godina, kineski policajci uvezli su Mercedes ML u Hondu CR-V kako bi skupi automobil propisali kao pristupačniji. U našim geografskim širinama primećuje se suprotan proces. I iako je obmana većini ljudi očigledna, vlasnici automobila i dalje vješaju svoje natpisne pločice. Može se samo nagađati o motivaciji njegovih sunarodnika.
“Zamjena logotipa može dovesti u zabludu očevice, recimo, incidenta,- izrečena je pretpostavka na našem forumu. - Na primjer, takav automobil je napravio prekršaj i odvezao se. Svjedok koji se ne razumije u marke, ali se sjeća slike na natpisnoj pločici, prijavit će policiji marku automobila koja nije povezana sa incidentom. Odnosno, tvrdit će da je vidio Audi samo na osnovu četiri prstena koja je primijetio.”
„Članom 194 saobraćajnih pravila zabranjeno je učešće u saobraćaju na putevima vozila čija konstrukcija ne ispunjava uslove propisa, kao i onih koji su prepravljeni bez saglasnosti saobraćajne policije,- komentirala je Državna saobraćajna inspekcija za Onliner.by. - Međutim, zamjena natpisne pločice ne odgovara ovim definicijama. O tome govore i zaposleni u odjelu za registraciju vozila. Odnosno, zamjena logotipa se ne smatra kršenjem, jer nije konstruktivna tehnička promjena. Takav auto treba da prođe pregled bez ikakvih problema. Druga je stvar da li vlasnik uspe da prikači, recimo, branik ili blatobran od drugog modela. Takva transformacija je zakonom zabranjena.”
