Neispravnost svjetala za vožnju unazad u "Deset": uzroci i rješenja. Svjetlo za vožnju unazad ne svijetli - šta raditi Signal za vožnju unazad ne radi 2110

Savremeni automobili opremljeni su uređajima koji daju vizuelnu indikaciju. Na primjer, ako se automobil počne kretati u rikverc, učesnici u prometu će znati za to aktiviranjem svjetlosnih elemenata stražnje optike.

Savremeni automobili opremljeni su uređajima koji daju vizuelnu indikaciju. Na primjer, ako se automobil počne kretati u rikverc, učesnici u prometu će znati za to aktiviranjem svjetlosnih elemenata stražnje optike. Takva oprema igra dodatnu ulogu u pomaganju vozaču da kontroliše vozilo.

Kada je uključena brzina za vožnju unazad, aktivira se odgovarajući senzor na VAZ-2110. Odašilje signal svjetlima za vožnju unazad, potvrđujući namjeru vozača da krene unazad.

Ponekad kada je uključena brzina za vožnju unazad, napon se ne prenosi i svjetla se ne pale. Ovo ni na koji način ne utiče na upravljivost automobila, ali smanjuje bezbednost u saobraćaju.

Princip rada dotičnog regulatora je vrlo jednostavan:

• vozač uključuje hod unazad;
• kada je uključen, utikač je pritisnut na kontroler;
• žica se prekida;
• Lampica se pali i pokazuje da se vozilo kreće unazad.

Tokom dana, vozač možda neće primijetiti kvar. Ali noću je jasno vidljivo kada se lampica ne upali kada uključite brzinu za vožnju unazad.

U ovom slučaju postoje 3 uzroka neuspjeha:

• pregorio osigurač (uobičajeni uzrok);
• lampa je pregorela;
• Reverzni regulator je pokvario.

Zapravo, oštećenje senzora je mnogo manje uobičajeno od pregorenih sijalica i osigurača. Drugi mogući scenario može biti oštećenje integriteta žica. Stoga je potrebno izvršiti odgovarajuću provjeru.

U prvoj fazi, vozač mora biti siguran da je oštećen kontroler, a ne lampa ili osigurač. Stoga morate provjeriti integritet osigurača. Na "desetki" se nalazi u montažnom bloku, direktno ispod komandne ploče. Preklopni uređaj je dizajniran za 7,5 A i instaliran je na br. 19. Zatim morate provjeriti sijalicu i žice. Ako je s njima sve u redu, onda morate prijeći na provjeru kontrolera.

Prije zamjene predmetnog uređaja potrebno je odrediti njegovu lokaciju.

Da biste pronašli senzor potrebno je:

• voziti na nadvožnjak;
• obratite pažnju na menjač. Na lijevoj strani ovog sklopa je kontroler za rikverc;
• na ovom mjestu se nalazi samo jedan senzor sa žicama iz mjenjača. Motorist neće pronaći nikakve druge elemente u ovoj jedinici.

Dakle, pronalaženje elementa koji tražite neće biti teško. Ali prije nego što ga zamijenite, morate biti sigurni da nema gubitka performansi.

Da biste to učinili, morate izvršiti niz radnji:

• odvojite terminal od kontrolera;
• koristite multimetar, nakon što ste ga prethodno uključili u režimu mjerenja otpora;
• spojite multimetar na konektore kontrolera;
• uključiti brzinu za vožnju unazad;
• pokrenite jedinicu za napajanje.

Zatim morate djelovati na osnovu očitavanja uređaja. Ako otpor odgovara 0, onda je sve u redu sa senzorom. Ako mjerni uređaj pokazuje beskonačnost, tada je potrebno promijeniti regulator.

Neki vlasnici automobila ne žure sa zamjenom dotičnog dijela. Međutim, preporučuje se da se ovaj posao završi u kratkom roku, jer je u pitanju sigurnost vozila i putnika. Ako drugi učesnici u saobraćaju ne primete manevre vozača, ne mogu se isključiti vanredne situacije.

Izvedeno zamjena senzora unazad VAZ 2110 u roku od pola sata bez upotrebe posebnih alata.

Vlasniku automobila nisu potrebne profesionalne vještine. Da biste to učinili, preporučuje se da proučite korak po korak upute za brzu zamjenu mjerača:

• Za očuvanje mjenjača potrebno je očistiti površinu uređaja od prašine i prljavštine. To se mora učiniti prije uklanjanja senzora kako bi se spriječilo da male čestice uđu u ulje;
• vlasnik automobila treba da uđe ispod auta. Da biste to učinili, trebate postaviti vozilo na nadvožnjak ili jamu;
• skidanje zaštite kućišta radilice. Da biste uklonili "oklop", morate odvrnuti nekoliko vijaka;
• Tokom procesa demontaže mjerača, mala količina ulja će se izliti iz kutije. Stoga je potrebno pripremiti malu posudu za mazivo;
• odspajanje terminala od brojila;
• demontaža Da biste to učinili, trebate koristiti tipku “21”;
• očistite sjedište od prljavštine;
• instalirati novi proizvod pomoću ključa;
• Ako je potrebno, dodajte mazivo. Da biste to učinili, morate pogledati količinu tekućine koja je iscurila tokom procesa demontaže. Moguće je da je tokom rada vozila nivo ulja pao ispod potrebnog nivoa. Stoga ne bi bilo suvišno izvršiti odgovarajuća mjerenja;
• spojite žicu na senzor za rikverc;
• testirati sistem.

Postupak zamjene senzora smatra se prilično jednostavnim i ne traje više od pola sata, čak i za vozača početnika. Istovremeno, možete uštedjeti novac na održavanju i lično vrijeme. Treba uzeti u obzir da ćete za zamjenu senzora morati doći u autoservis i zatim pričekati svoj red.

Preporučljivo je kupiti visokokvalitetne senzore od pouzdanih internetskih trgovina. Samo dobri rezervni dijelovi mogu dugo služiti i efikasno osigurati udobnost, sigurnost, kao i visoke performanse vozila.

Da li su vam komšije počele da se žale da kada se vozite unazad u svom omiljenom VAZ-u, to drugima nije uočljivo? Pa, vrijeme je da promijenite senzor za rikverc i zaboravite na sve probleme, uključujući i komšije.
Šta bi mogli biti razlozi da zadnja svjetla ne svijetle? Kako to učiniti sami?
Da li je teško i šta je potrebno za to? Šta da radim kojim redosledom?
Ovaj članak daje odgovore na sva ova pitanja, a sadrži i prateće fotografije koje pokazuju kako ispravno zamijeniti ovaj senzor na VAZ 2106, 2108 i drugim modelima:

• Razlozi zašto svjetla za vožnju unazad automobila VAZ ne svijetle
• Alati
• Zamjena senzora

1. VAZ 2107
2. VAZ 2109
3. VAZ 2110
4. VAZ 2114

• Provjera funkcionalnosti
• Što učiniti ako zamjena senzora nije pomogla?

Razlozi zašto svjetla za vožnju unazad automobila VAZ ne svijetle

Prvo morate saznati zašto svjetla za vožnju unazad ne svijetle - možda su sijalice samo pregorjele (vidi) i ne morate ni mijenjati senzor?
Evo nekoliko razloga:

• Pregorela su svetla za vožnju unazad. Njihov učinak možete provjeriti tako što ćete ih izvaditi iz svjetiljki i provjeriti multimetrom.

• Oštećene žice su još jedan razlog. Ovdje je sve komplikovanije - morat ćete duže tražiti. I provjerava se na isti način - pomoću multimetra za kontinuitet ili otpor.
• Loši kontakti na senzoru za vožnju unazad. Kao što znate, ništa sa lošim kontaktom obično ne funkcionira.
• Povreda izolacije na žicama u blizini senzora dovodi do njihovog kratkog spoja.
• Osigurač je pregorio (vidi). Koje je potrebno pojasniti za svaki automobil u priručniku za popravak.
• Pa, kvar samog senzora - o tome svjedoči i to što se svjetla ne pale kada je uključena brzina za vožnju unazad, i konstantan sjaj svjetala.

Da biste popravili kvar svjetala, možda ćete morati izvršiti sve popravke, ali možete početi sa senzorom. Cijena za njega je mala - obično oko 100 rubalja, tako da ga možete kupiti i promijeniti, a zatim rješavati probleme kako se pojave.

Alati

Dakle, šta vam je potrebno da sami zamijenite senzor za rikverc:

• Set ključeva. Iako se to čak i glasno kaže. Trebat će vam ključ od 22, au nekim slučajevima i ključ od 24

• Multimetar

• Mala posuda za ulje
• Šrafciger
• Kliješta
• Izolaciona traka
• Hammer
• Dlijeto

Zamjena senzora

A sada je vrijeme da razmotrimo proces zamjene senzora za rikverc na raznim VAZ automobilima - od 2106 do 2115. Evo uputa.

VAZ 2107

Počnimo s automobilom VAZ 2107 Na modelima VAZ Classic sve je urađeno potpuno isto.

Savjet! Prije zamjene senzora na bilo kojem automobilu, očistite kućište mjenjača od prljavštine kako biste lakše pronašli senzor i spriječili da prljavština uđe u ulje.

dakle:

• Prvo tražimo senzor - nalazi se na desnoj strani mjenjača, ako gledate automobil dok se kreće. Vrlo je teško pogriješiti - ovo je jedini dio u mjenjaču gdje se uklapaju dvije žice.

• Ako su žice slomljene, potražite kontakte koji strše.
• Ako su žice još uvijek na senzoru, odspojite ih.
• Zatim će vam trebati ključ od 22. Oni moraju odvrnuti senzor. Radi praktičnosti, bolje je uzeti duži ključ, jer će se s vremenom senzor zalijepiti za kućište radilice.
• Ako ne možete odvrnuti senzor za rikverc pomoću ključa (glave), onda to trebate učiniti pomoću čekića i dlijeta.

Bilješka! Kućište mjenjača je vrlo lomljivo. Stoga, budite izuzetno oprezni da ga ne oštetite udarcima čekića.

• Zatim očistite sjedalo od prljavštine nožem.
• Uklonite metalnu podlošku zajedno sa prljavštinom i zamijenite je novom.
• Umetnite senzor i zategnite ga pomoću istog ključa dok se ne zaustavi.
• Zatim morate vratiti žice. Ako je potrebno, stisnite kontakte kliještima.
• A sada je zamjena senzora za rikverc na VAZ 2107 završena!

Neki ljudi imaju pitanje o ulju - da li će curiti ili ne. U ovom slučaju neće curiti.

VAZ 2109

Podsjetimo, ovo se odnosi na porodicu Samara u cjelini, a ne samo na automobil VAZ 2109:

• Uklonite zaštitu sa motora automobila, ako postoji.
• Lokacija senzora na VAZ 2108 i sličnim automobilima je malo drugačija nego na Classicu, jer automobil ima pogon na prednje kotače.
• Kako se vozilo kreće, senzor se nalazi na lijevoj strani.
• Ako je Classic morao da se zabije u rupu za gledanje, onda se automobili s prednjim pogonom mogu jednostavno podići ispod lijevog prednjeg točka pomoću dizalice.
• Opet, električne žice vode do senzora.
• Uklonite žice.
• Za uklanjanje senzora trebat će vam proširena utičnica od 22 mm i ključ.
• Pomoću utičnice uklonite senzor.

Zapamtite! Zamjena senzora za vožnju unazad na vozilu s prednjim pogonom karakterizira mala curenja ulja iz kućišta mjenjača.

• Pripremite posudu i čim odvrnete senzor, postavite je tako da se ulje ne prolije po podu.
• Umetnite novi senzor što je brže moguće.
• Prvo ga zašrafite rukom, a zatim ga pritegnite istom nastavkom i čegrtaljkom.
• Spojite električne žice.
• Dodajte potrebnu količinu ulja.

Sve je spremno!

VAZ 2110

Automobili porodice VAZ 2110 opremljeni su motorima iz VAZ 2108. Stoga nema smisla pisati iste informacije drugi put. Odgovor je: VAZ 2110 zamjena senzora za rikverc - pogledajte informacije iznad.

VAZ 2114

Zamjena senzora za rikverc na VAZ 2114 ili automobilima porodice Samara-2.
Instrukcije:

• Suština procesa je ista.
• Podignite auto pomoću dizalice.
• Ako je potrebno, uklonite zaštitu motora, ali to možda nije ni potrebno.
• Pronađite senzor na novim modelima Samara-2, on ima malo drugačiju lokaciju, ali neće biti teško pronaći ga.
• Odspojite konektor električnog ožičenja sa senzora.
• Pomoću ključa od 22 mm (pogodnije je koristiti glavu, ali možete koristiti i ključ) odvrnite senzor.
• Prije uklanjanja senzora iz konektora, postavite posudu za ulje.

Bilješka. Senzor je najbolje zamijeniti na hladnom automobilu, jer će manje ulja curiti. Iako ovo nije važno.

• Izvadite stari senzor i umetnite novi zajedno sa novim prstenom.
• Zašrafite senzor pomoću ključa ili utičnice.
• Obrišite kućište mjenjača od tragova ulja.
• Povežite žice.
• Dopunite nivo do potrebnog nivoa.
• Ponovo instalirajte zaštitu motora (ako je potrebno).

Dakle, senzori su promijenjeni. Sada možete početi provjeravati njihovu funkcionalnost.

Provjera funkcionalnosti

A sada je došao trenutak kada bi sve trebalo da funkcioniše:

• Ubacite auto u hod unazad.
• Okrenite ključ za paljenje.
• U ovom slučaju nema potrebe za paljenjem automobila, o čemu pišu neki "stručnjaci".
• Pozitivan rezultat - oba svjetla za vožnju unazad su upaljena.

Ako se postigne pozitivan rezultat, prihvatite moje čestitke. Ako ne, hajde da kopamo dalje.

Što učiniti ako zamjena senzora nije pomogla?

Ranije u ovom članku dat je popis mogućih razloga zašto se svjetla za vožnju unazad ne pale. Razlog može biti bilo koji od gore navedenih, a mogu biti svi oni.
Stoga ćete, korak po korak, morati poduzeti korake da eliminišete svaki od njih i tada ćete uspjeti. U pomoć je dostupan i video koji jasno pokazuje kako zamijeniti senzor za rikverc.

Prilikom izlaska iz garaže uveče, da li ste primijetili da vam ništa ne osvjetljava put s leđa? Ovo nije dobro. Na kraju krajeva, svjetla za vožnju unazad bi trebala biti uključena. A ako se ne zasvijetle, onda su ili izgorjeli, ili je osigurač pokvario, ili se pokvario senzor za rikverc VAZ 2110. Danas ćemo razgovarati o potonjem.

Da biste sa sigurnošću saznali da li zaista nije u redu, učinite sljedeće:

1. Pogledajte u kakvom je stanju osigurač br. 19 na 7,5 A. Nalazi se ispod instrument table u montažnom bloku.
2. Sada provjerite sijalice. Ako su i oni u redu, onda morate provjeriti funkcionalnost senzora za rikverc. Jedino pitanje koje se postavlja je...

Gdje se nalazi?

Ako automobil gledate sprijeda, zatim s desne strane, a ako - u smjeru vožnje, onda s lijeve strane u donjem dijelu mjenjača.

Brzo ćete ga pronaći. Ovo je jedini dio u kutiji koji ima žice. Da biste ga pronašli, morate se zavući ispod automobila ili podići lijevi prednji točak.

A sada kada ste to otkrili, vrijeme je da saznate...

Kako provjeriti njegovu funkcionalnost?

1. Odvojite žice od njega. Samo ih izvadi.
2. Spojite tester na njih i postavite ga na način rada: mjerenje otpora ili kontinuiteta.
3. Uključite brzinu za vožnju unazad.
4. Uključite paljenje.
5. I pogledajte otpor koji tester pokazuje.

Ako je 0 Ohma, onda je s njim sve u redu. Ako nije, onda ga treba promijeniti (usput, svakako ga treba promijeniti ako su svjetla za vožnju unazad upaljena čak i kada nije uključena brzina za vožnju unazad). Samo dalje saznaćete...

Kako promijeniti?

1. Postavite VAZ 2110 u jamu ili ga odvezite na nadvožnjak.
2. Uklonite zaštitu motora, ako postoji.
3. Pronađite malu posudu za ulje. Jer kada odvrnete senzor, ulje će početi da teče.
4. Zavučete se ispod auta i odspojite žice koje idu do dijela.
5. Odvrnite stari senzor, odmah zamijenite posudu i uvrnite novi.
6. Dodajte ulje koje je iscurilo u kutiju.
7. Uključite žice i obrišete površine na kojima je ulje.
8. Upalite auto i provjerite da li se svjetla pale kada stavite vozilo u rikverc.

Napuštajući svoju garažu jedne večeri, primijetite da ništa ne osvjetljava put. Situacija je, iskreno rečeno, neprijatna i tera vas da razmislite o tome. Uostalom, zadnja svjetla VAZ 2110 bi trebala biti uključena u normalnom načinu rada. To znači da postoji neka vrsta kvara koju treba pronaći i otkloniti. Ko zna šta je razlog, moraćemo da otkrijemo. Ako se svjetla za vožnju unatrag VAZ 2110 ne upale, onda je, po svoj prilici, moguće da su jednostavno izgorjela. Možda je u pitanju jednostavan kvar osigurača ili senzora.

Nije teško uočiti da kada svjetlo za vožnju unazad na VAZ2110 ne svijetli, razlozi mogu biti vrlo različite prirode. Ali kako god bilo, sve treba ispraviti, a za to se mora eliminirati uzrok.

Da biste to uradili potrebno je da uradite sledeće:

• Potrebno je utvrditi stanje osigurača br. 19. Dizajniran je za snagu od 7,5 A. Njegova lokacija je stražnja svjetlosna ploča montažnog bloka VAZ 2110 ispod komandne ploče.
• Zatim morate biti sigurni da sijalice ispravno rade. Ako se ispostavi da s njima nema problema, morate provjeriti senzor za rikverc.

U potonjem slučaju može se postaviti pitanje njegove lokacije. Kada se automobil gleda sprijeda, nalazi se na desnoj strani. Ako ga posmatramo u projekciji u smjeru vožnje, tada će se nalaziti u mjenjaču, u njegovom donjem lijevom dijelu.

Auto-entuzijasti su ovom senzoru dali ime, nazvavši ga žabom. To nije ništa više od običnog prekidača. Menjač ima rupu u koju se nalazi ovaj senzor. Njegova radna površina izgleda unutar kutije. Sa vanjske strane, u normalnom položaju, kontakti su otvoreni. Kada je uključena brzina za vožnju unazad, poseban štit pritiska radnu površinu senzora, što dovodi do zatvaranja kontakata. Ovo obezbeđuje napajanje svetlima za vožnju unazad. Senzor se razlikuje od konvencionalnog prekidača po posebnom dizajnu. Uređaj je zapečaćen i otporan na značajna mehanička opterećenja.

Provjera funkcionalnosti senzora (žaba)

Kada uspete da ga pronađete, potrebno je da proverite njegov status performansi:

1. Žice spojene na njega moraju biti isključene.
2. Na njihove krajeve je spojen tester. Uređaj se prebacuje u režim „otpor“ i merenje se vrši.
3. Zatim se uključuje hod unazad.
4. Paljenje je prebačeno u uključeno stanje.
5. Mere se očitavanja instrumenta.

Uređaj može pokazati 0 oma. To znači da s tim nema nikakvih problema. Ako postoje drugi indikatori, potrebno ga je zamijeniti. To se mora učiniti ne samo kada VAZ 2110 nema uključen hod unazad, već i kada su svjetla upaljena, a brzina za vožnju unazad nije uključena.

Algoritam radnji prilikom zamjene senzora

Promjena nije posebno teška, ali morate učiniti sljedeće:

• Da biste zamijenili automobil, morate ga staviti u jamu ili ga odvesti na nadvožnjak.
• Ako postoji zaštita motora, mora se ukloniti.
• Prvo treba pripremiti neku vrstu posude za ulje, jer u trenutku kada se senzor odvrne, određeni dio ulja će iscuriti.
• Zatim morate odvrnuti žice koje su spojene na senzor.
• Stari senzor se mora ukloniti i na njegovo mjesto postaviti novi uređaj.
• Ulje koje je iscurilo tokom procesa zamjene senzora mora se dodati u kutiju.
• Zatim se spajaju žice. Moraju se prvo obrisati kako bi se uklonilo ulje koje je dospjelo na njih.
• Zatim treba upaliti auto i provjeriti ima li svjetla iz sijalica kada je rikverc uključen.

Takve mjere su jedna od opcija za otklanjanje problema u kojem svjetla za vožnju unazad VAZ 2110 ne svijetle.

Ostali uzroci neispravnosti stražnjeg svjetla

Ali može se dogoditi i da svjetlo za vožnju unazad na VAZ 2110 ne svijetli, a senzor nije razlog za to. Onda bi to mogao biti problem s ishranom. To također treba provjeriti. Kada je uključen, napajanje se ne isporučuje, što znači da biste trebali potražiti prekid u ožičenju. Provjerite područje gdje je osigurač spojen na senzor i dio gdje je senzor spojen na lampu.

Kada je brzina za vožnju unazad uključena na VAZ 2110, bijele sijalice bi trebale svijetliti u isto vrijeme.

Njihova svrha je obavljanje sljedećih funkcija:

1. parking je mnogo praktičniji sa upaljenim svjetlima;
2. upaljena svjetla daju pješacima indikaciju da se automobil sprema u rikverc;
3. Svjetla za vožnju unazad se koriste za sprječavanje vanrednih situacija.

Ako se pojavi problem u kojem se svjetla za vožnju unazad ne pale, možete pokušati sami riješiti problem ili kontaktirati autoservis.

Problem možete riješiti sami, jer su razlozi za to, u pravilu, sljedeće situacije:

• Sijalica je samo pregorela. U tom slučaju mora se zamijeniti. Ali prije zamjene preporučuje se provjeriti integritet ožičenja kako bi se eliminirala mogućnost situacije u kojoj dođe do kratkog spoja.
• Razlog može biti i to što nema napona na ploči svjetiljke.
• Pregorio je osigurač koji je postavljen za zaštitu od kratkog spoja. Samo treba da se promeni. Osigurač ne pregoreva. To znači da je to zbog nekog problema u kolu. Da biste to učinili, trebate "pozvoniti" svaki odjeljak i odrediti lokaciju problema.
• Kontakti mogu izgorjeti. Zbog toga će sijalica prestati da svijetli. U tom slučaju treba očistiti izgorele kontakte.
• Moguće je da je električni kabel oštećen. Kvar se može otkriti vizualnim pregledom ili instrumentalno pomoću multimetra.
• Ako automobil radi duže vrijeme u uvjetima visoke vlažnosti, to može dovesti do oksidacije kontakata. Kao rezultat toga, svjetla za vožnju unazad više neće raditi normalno.
• Razlog može biti u nepravilnom radu mehanizma mjenjača. Upravo ovaj mehanizam bi trebao dovesti do uključivanja stražnjih svjetala.
• Kvar može biti uzrokovan pokvarenim senzorom za vožnju unazad. Uopšte nije potrebno voziti auto na profesionalnu dijagnostiku. Njegov učinak možete provjeriti sami. Da biste to učinili, senzor se mora ukloniti i krajevi žica spojiti jedan s drugim. Ako lampica počne svijetliti, onda je problem u senzoru.

Često, da biste riješili problem, potrebno je modificirati zadnja svjetla VAZ 2110. Da biste to učinili, prvo morate demontirati stara svjetla za vožnju unazad. Ako lampa jednostavno pregori, tada njena zamjena neće biti problem.

Neće biti teško zamijeniti pregoreli osigurač. Ali zamjena neispravnog senzora je mnogo teža. Algoritam akcija je već objavljen u okviru ovog članka. Ali da biste ga zamijenili, morat ćete odvesti automobil u jamu ili nadvožnjak. Bez toga, rješavanje problema će biti problematično.

Nakon što je pročitao ovu recenziju, čitatelj sada ima ideju o tome šta bi moglo uzrokovati da se svjetla za vožnju unazad ugase. Ako praktične vještine dopuštaju, ovaj se problem može riješiti samostalno. Svima koji nisu baš upoznati sa strukturom automobila i nemaju praktične vještine popravke preporučuje se da kontaktiraju servisni centar, gdje će kvalificirani stručnjaci pomoći u rješavanju problema.

Poštovani, imam pitanje: na desetici (VAZ 2110) svjetla za vožnju unazad ne rade. Ugradim nove sijalice, za koje znam sigurno da rade, ali ne pomažu. Čini se da i relej radi. Gdje tražiti izvor problema? (Ivan)

Zdravo, Ivane. Postoji nekoliko razloga zašto svjetla za vožnju unazad u VAZ 2110 ne rade. Ako ste već shvatili sijalice, onda je najvjerovatnije problem kvar senzora kretanja unatrag. Reći ćemo vam kako da shvatite da je pokvaren, gde se nalazi i kako da ga promenite.

[sakrij]

Dijagnostika i zamjena uređaja

Najvjerojatnije, ako i relej i sami farovi rade, suočeni ste s kvarom senzora za rikverc - ovo je uobičajena bolest u domaćim automobilima. U nastavku ćemo vam reći gdje se nalazi i kako ga zamijeniti. Naravno, problem može biti i prekid ili kratki spoj u ožičenju, ali to se događa mnogo rjeđe.

Prvo morate pristupiti uređaju. Da biste to učinili, ne morate voziti automobil u jamu, samo otvorite haubu. Vidjet ćete regulator na kućištu mjenjača dolje lijevo dok gledate kako se automobil vozi.

Njegova dijagnoza se sastoji od odvajanja konektora od regulatora. Kada to učinite, trebali biste uključiti paljenje i zatvoriti dva kontakta. Ako se upale svjetla za vožnju unazad, problem je u neispravnom senzoru. Ako se farovi ne pale, najvjerovatnije biste trebali dijagnosticirati ožičenje. Obratite pažnju i na same kontakte - ponekad se dogodi da su jednostavno oksidirani, tada uređaj neće raditi. Ako je to slučaj, očistite ih žičanom četkom ili brusnim papirom.

Što se tiče same zamjene, ni ovdje nema ništa komplikovano. Ako odlučite promijeniti uređaj na jami, liftu ili nadvožnjaku, tada ćete također morati demontirati zaštitu motora. Stavite malu posudu ispod regulatora (prilikom uklanjanja, iz mjenjača će izaći malo ulja za prijenos). Zapravo, iz istog razloga, operaciju treba izvesti što je brže moguće.

Sam proces se sastoji od korištenja ključa od 21 mm za demontažu regulatora i zamjenu novim uređajem. Zamijenite uređaj i čvrsto ga zategnite, a zatim provjerite njegovu funkcionalnost. Ako uređaj i dalje ne radi, onda, najvjerovatnije, postoje problemi s ožičenjem u vašem vozilu. Koristite gornju shemu ožičenja da biste lakše razumjeli problem.

Video "Zamjena stražnje kontrole kretanja u VAZ 2110"

U ovom videu možete vidjeti kako zamijeniti uređaj za rikverc na automobilu VAZ 2110 kod kuće (autor videa je Do Auto).