Vožnja motocikla je oduvijek bila povezana s povećanom opasnošću. Sasvim je prirodno da je to postalo katalizator za razvoj raznih praznovjerja i znakova. Pokušao sam pronaći i prikupiti neke od njih. Od onih koje sam pronašao, većina se pokazala ne baš praznovjernim, već savjetima, komentarima i uputama “iskusnih” bajkera.
Probaj sjednite na motocikl s desne strane. Odmah će vam zaprijetiti prstom i reći da je to loš znak. Moramo zamoliti motocikl za oproštaj. Šta nije u redu s tim? Pa, ja bih seo sa desne strane i otišao. Cijela poenta je u tome da da biste ušli na motocikl s desne strane, morate ga podići sa postolja (koje je lijevo od većine motocikala) i prevrnuti ga udesno. U takvoj situaciji postoji velika vjerovatnoća da motocikl padne na bok. Pogotovo ako to pokušate učiniti negdje na šljunku ili zemlji. Sa lijeve strane ste zaštićeni stepenicama. Nije loše, zar ne?
Takođe se smatra lošim predznakom baci kacigu. Tu zapravo nema ništa loše, samo je kaciga koja leži pored motocikla prije svega molba za pomoć. Indikator da se nešto dogodilo. Na primjer: ako kaciga (kaciga, kapa) leži sa vratom prema gore, potreban vam je benzin (kao kontejner za benzin), ako je sa vratom dolje, potrebna vam je tehnička pomoć (druga glava); ako kaciga leži na boku- Onda ti treba medicinska pomoć. Sve ima veze sa činjenicom da kada padneš, kaciga gotovo uvijek leži na boku. Ako padnete, ozlijedite se ili se osjećate loše, prvo što uradite je da skinete kacigu i bacite je. Možda se zato ispuštanje kacige smatra lošim znakom - izaziva loše asocijacije. U svakom slučaju, savjetuje se pljuvanje i tapšanje rezervoara ili sjedišta.
Postoji mnogo znakova o motociklističkim kacigama. Na primjer, jedan od mojih prijatelja ima ovaj primjer. Ako pri padu s motocikla makar malo ogrebe kacigu ili vizir na njemu, odmah trči u trgovinu po novu. Jer jednostavno sam siguran da će sada izgrebana kaciga definitivno privući nevolje, i opet će pasti.
Iskusni biciklisti će vam savjetovati da prije svake vožnje prvo pogledate u rezervoar. Znak uopšte nije potrebno objašnjavati. Većina starijih motocikala nema senzor goriva i stoga nije grijeh još jednom se uvjeriti da ima benzina. Prije dugog putovanja uvijek sjedite na stazi. Opusti se. Smiri se. Šapni nešto motociklu.
Bajkeri su, u suštini, isti kauboji ili vitezovi, samo su im konji od gvožđa. Ali značenje ostaje isto. Motocikli su takođe duhovni. O njima se brine. Posvetite im pažnju. Oni razgovaraju sa njima. Poštovani. I čvrsto vjeruju da će iz tog razloga motocikli tretirati svoje vozače na isti način. Zbog toga održavajte motocikl čistim a pratiti i brinuti se za njega na svaki mogući način više nije čak ni praznovjerje ili znak - to je direktna odgovornost.
Pored tako korisnih zapažanja, zaista postoje znakovi i praznovjerja. Štoviše, budući da gospoda bajkeri nisu s ovog svijeta, ponekad su znakovi potpuno suprotni praznovjerju običnih ljudi.
Na primjer, ako vam je mačka prešla put, to je dobar znak. Štaviše, bez obzira na njegovu boju. Ako pas laje na vas, to je sreća. Čini se da vam pas želi dobar put. Ako pokuša da ugrize, to je loš znak. Morate biti oprezni na putu. A ako vas ona ugrize, bolje je odgoditi putovanje (barem samo da biste tretirali mjesto ugriza). Čini se da vas pas ne pušta unutra, osjećajući nevolju.
Općenito, sve je ovo vrlo zanimljivo. Postoji mnogo takvih praznovjerja. Mislim da mnogi ljudi imaju neke svoje znakove, prikupljene iz iskustva. Podijelite u komentarima.
Sviđa mi se? - Plusani! ili
Hajde da spojimo sve znakove, praznovjerja i tradicije motociklističkih ljudi? Bilo bi zanimljivo pročitati nešto novo za sebe.
Na primjer, postoji kontroverzni znak - nemojte se slikati ispred bicikla. Kao nesreća. Da li je normalno slikati bicikl sa sobom u pozadini?
Da li ste generalno sujeverni? čega se bojiš?
Ispod je ono što sam našao u to vrijeme:
- Nemojte piti alkohol prije dugog putovanja.
- Motocikl mora biti čist. Kad stignete, barem ga obrišite. On će vam zahvaliti, a ako je prljav, kazniće vas.
- Ako motocikl stoji pored puta, a kaciga leži u blizini prednjeg točka, potrebna vam je pomoć. Svaki bajker koji poštuje sebe smatrao je za čast pomoći kolegi biciklistu u njegovom problemu. Način na koji je kaciga ležao sadržavao je informacije o potrebnoj pomoći.
- Ako kaciga, ili kaciga, ili kapa leži sa vratom prema gore, potreban vam je benzin, kao kontejner za punjenje.
- Ako kaciga leži sa vratom nadole, potrebna je tehnička pomoć, kao druga glava.
- Ako kaciga leži sa vratom na stranu, potrebna je medicinska pomoć. Ovo je najvažnija informacija. Kada je čelo loše, ne može pravilno spustiti kacigu, a kada kaciga padne, uvijek leži na boku, kao sendvič. Ovu tradiciju diktira život. Ako padnete, povrijedite se ili se osjećate loše, prije svega pokušavate skinuti pokrivalo za glavu kako biste lakše disali više nije važno kako i gdje pada, već zbog činjenice da kaciga uvijek pada u stranu; , ova informacija je najvažnija. Ako motocikl leži, to je najgore, znači da je osoba bez svijesti. Kad se nešto desi, svaki bajker, u groznici, u polusvijesti, osim ako, naravno, nešto nije pokvario, stavi motocikl na stalak i onda se onesvijesti. Ako je bicikl pokvaren, stvari su loše.
Bajkerske priče nisu bajkerske priče.
Ne postoje glupi stari bajkeri, samo mudri stari bajkeri.
Ako vozite kao da sutra ne bi trebalo da dođe, neće doći.
Bicikl sa pijanim bajkerom je kovčeg na dva točka.
Prljav bicikl je sramota za bicikliste.
Prljavi bajker je sramota za klub.
Klub sa prljavim bajkerima je sramota za društvo.
Gas nije okidač mitraljeza, budite oprezni s njim - može i vas ubiti.
Ne raspravljaj se sa kamionima.
Nikada se nemojte svađati sa ženom koja ima ključ u rukama.
Gori gumu, a ne svoju dušu!
Prije svega zamijenite jeftine dijelove.
Nikada ne možete staviti sve što želite u svoje torbe, ali možete stati sve što vam je potrebno.
Ići ćete mnogo dalje ako naučite da koristite više od dva prsta na ručici prednje kočnice.
Turisti motociklima žele da idu, motociklisti žele da stignu tamo, a biciklisti žele da odu.
Zima je kada vam priroda govori da je vrijeme da operete i uglačate svoj motocikl. Ako biciklist pere i polira, to znači zima... i vrijeme je za jug (predznak ptica).
Nemojte zanemariti svakodnevnu njegu vašeg motocikla.
Jedini pristojan pogled na oluju je u retrovizorima.
Nikada se nemojte plašiti da usporite.
Samo bajker može razumjeti zašto psi vole da guraju glavu kroz prozore automobila.
Ako želiš da ideš, idi.
Ako želite tamo, nemojte piti alkohol.
Pivo je za bajkera ono što je benzin za bicikl.
Motocikl ne curi ulje, samo obilježava teritoriju.
Kafa i kobasice su važne kao i benzin.
Brža vožnja od svih drugih samo garantuje da ćete ići sami.
Dobar motociklista je miran, razuman i zna kada treba stati, baš kao i dobar ljubavnik.
Hladan hamburger možete zagrijati tako što ćete ga vezati za cijev i voziti 50 kilometara.
Ako se ne vozite po kiši, onda se uopće ne vozite.
Jedan motocikl na cesti vrijedi dva u radnji.
Poštujte čovjeka koji je vidio mračnu stranu vožnje motocikla i preživio.
Mladi motociklisti biraju svoju destinaciju i kreću. Stari ljudi biraju pravac i idu.
Kada pogledate put, čini vam se da je beskrajan, ali bolje je vjerovati da nije.
Ljudi su isti motocikli: svaki je drugačije podešen.
Ako vaš motocikl ne koči dobro, nemojte ga početi popravljati obnavljanjem motora.
Imajte na umu da svom partneru treba da obraćate pažnju koliko i na karburator.
Ponekad se najbolja komunikacija dogodi kada vozite različite bicikle.
Dobro uvježbani refleksi su brži od sreće.
Ako vodite kolumnu, nemojte pljuvati.
Dobra kafa ne bi trebala izgledati drugačije od motornog ulja.
Ako želite da znate šta se dešava na putu, pogledajte pet automobila ispred vas.
Ako vozač automobila u sledećem redu na semaforu zatvori sve prozore i vrata, podržite njegov pogled na život: vičite u njegovom pravcu.
Prijatelj je osoba koja se može probuditi u 2 sata ujutro, odvesti svoj kamionet nikuda i pomoći vam ako se pokvarite.
Ako uhvatite kokošara brzinom od 130 kilometara na sat, vaš se vokabular može udvostručiti.
Ako želite da stignete negde pre zalaska sunca, nemojte se zaustavljati u svakom baru na putu.
Ima nešto ružno u tome da se motocikl "nula" vuče na prikolici.
Ne vozite ispred grupe ako ne znate kuda da idete.
Svi padaju. Neko se vraća. Neki ljudi ne. Neki ljudi se više ne mogu vratiti.
Bojte se motocikliste koji kaže da se motocikli nikada ne kvare.
Imati dva motocikla je korisno jer možete voziti jedan da biste nabavili dijelove za drugi.
Održavanje je koliko umjetnost toliko i nauka.
Motocikli parkirani na ulazu znače ukusan odrezak i hladno pivo unutra.
Ako se želite požaliti da vođa loše vodi konvoj, budite spremni da ga sami vodite.
Ima pijanih motociklista. Ima starih motociklista. Ali nema starih, pijanih motociklista.
Najbolja modifikacija vašeg motocikla nije vidljiva spolja.
Da li želite da budete bliže Bogu? PRETICI ME...
"Odjebi ako nikada nisi vidio nekoga da puca s motocikla."
Što prije sjednete, to ćete dalje otići.
Kada su me zamolili da napišem članak o biciklističkom bontonu, znakovima i praznovjerjima među biciklistima, te pojmove je trebalo vrlo ozbiljno razlikovati, inače bi ispala cijela filozofija. Prvo, uzmite u obzir da možemo govoriti o bajkerima s posebnom kulturom, pripadnicima posebnih klanova, a posebno - o motociklistima, istinskim ljubiteljima motociklističkog života, ali još uvijek ne uključenim u pojam bajkera. Ako ste pogledali ovaj sajt, razumete me. Malo ću moderirati pitanje i dotaknuti se znakova, uvjerenja i ponašanja kojih se pridržavaju svi vlasnici bicikala. Počeću sa malo filozofije - etiketa, čije pravilo se može predstaviti kao:
Sklonite se s mog bicikla!
Ako govorimo o bajkerskom bontonu sa stanovišta kulture komunikacije, ne treba se predugo zadržavati na tome. Vrijedi napomenuti da su biciklisti najuzdržaniji i najpristojniji ljudi u poređenju sa prosječnom osobom. Mnogi vlasnici motocikala našli su se u situaciji da, na primjer, izlazeći iz radnje, zateknu radoznalu osobu kako stoji pored svog bicikla, koja ne samo da bulji u auto, već i slobodno sebi dopušta da ga dodirne, pogladi, pa čak i držite volan. Simpatičnom strancu je jako lijepo čak i sjediti na njemu, a pritom se ne boji mogućnosti da se opeče od skoro zadimljenog auspuha, koji nije imao vremena da se ohladi nakon dugog putovanja. Znatiželjnik će se uvijek jako iznenaditi zašto se motoristu to ne sviđa, a neće ga ni stidjeti što ga pita zašto se vi, prolaznik, niste popeli u unutrašnjost nekog automobila samo da pogledate. Ovoj priči vrijedi dodati i to da možete saznati kako vam je na bicikl iznenada sjeo stranac i sa emocijom zahvalio vašem ujaku što se slikao sa motoristima, nakon čega oni, osim toga, moraju slušati brojne priče o tome kako i svi su oduvek sanjali o putu, slobodi, motoru...
Razgovarajući sa velikim brojem biciklista, čuo sam bolno jednostavne i neverovatno istinite životne istine.
Bikersko pravilo - ne dirajte svoj bicikl! Pravilo biciklista na putu je da ne usporava pored sebe brzinom, radoznali ste, a ja ću na to reagovati kao na pretnju sudarom. Zapamtite da je vaš komšija na putu možda jedina osoba koja vam može pomoći - nemojte biti nepristojni na putu! Nemojte biti uhvaćeni u čopor biciklista, stanite sa strane puta i možete se voziti iza. Samo nemojte to raditi, ne tražite objašnjenje, samo bez razloga.
Praznovjerja. Crveno svjetlo za zeleni bicikl
Kao i svaka druga osoba koja je posvećena određenom načinu života, određenom hobiju i hobiju, biciklist, pa i samo motociklista, su praznovjerni ljudi, ali budući da se moraju suočiti s posebnim situacijama na putu, imaju posebnu listu znakovi. Malo ih je, ali su svi prilično važni.
Najuniverzalniji je blagoslov bicikla, koji je, zapravo, jedini pratilac na putu. Neki nazivaju dobrim znakom imati malo zvonce na motociklu, koje raspršuje zle namjere i energiju na putu. Čuo sam za takav znak da će zvono koje ne kupite sami, već dobijete na poklon, biti uspješno.
Važan znak je "talas" - pozdrav od drugog bajkera na cesti, čak i lagano klimanje glavom, jedva primjetan pokret prsta - razmjenjujete istu energiju. Pozdrav postaje očigledan ako posjedujete bicikle iste marke, iste klase. Sigurno će biti dobar znak ako nekome pomognete na putu, što će vam se zaista stostruko vratiti. Neke od najzanimljivijih stvari koje sam čuo su: zelena u boji motocikla znači lošu sreću. Ovaj znak je direktno povezan sa Harleyima, koji su, kao što znate, bili naširoko korišćeni tokom Drugog svetskog rata. Često su postajali lak plijen za neprijatelja i, kao što je jasno, svi su bili obojeni u zelenu kamuflažu. Važan znak je i odbijanje vožnje bicikla čiji je vlasnik poginuo, bez obzira da li u saobraćajnoj nesreći.
Praznovjerja su čisto lična stvar, baš kao i talisman koji ponesete na put ili ga poklonite. Vaše navike su najvažnije. Iako neki imaju naviku da motociklu priđu samo s jedne strane, neki ga pozdravljaju posebnom frazom, ali svi će se sigurno složiti da je najbolji znak odlične performanse kočnica i učinkovite gume.
Svi će se složiti da je sam proces vožnje motociklom dijelom razlog zašto je tako svjež i ugodan, jer je uvijek povezan s opasnošću i rizikom. Ovo u potpunosti objašnjava prisutnost mnogih praznovjerja i znakova koje su izmislili motociklisti. Istina, vrijedi napomenuti da su većina njih neobične “istine” bajkera, savjeti koji zaista imaju smisla.
Prvo, nikada nećete dobiti odobrenje svojih iskusnih drugova ako pokušate sjesti na desnu stranu motocikla. A ako ipak sjednete, svakako morate zamoliti motocikl za oproštaj. Zašto? Jednostavno je - na većini motocikala oslonac za noge se nalazi na lijevoj strani, a da biste osedlali konja s desne strane, morat ćete ga lagano podići od podnožja, što zauzvrat dovodi do rizika od ispadanja bicikla. Pogotovo na prljavštini ili šljunku. Očigledna istina.
Još jedan uobičajeni loš znak je ispuštanje kacige. Zapravo, u tome nema ništa iskreno strašno, osim u slučajevima kada se pad dogodio na prilično tvrdu površinu sa velike visine - mogu se pojaviti mikropukotine nevidljive golim okom, koje u slučaju nesreće možda neće ići u vašu korist . Drugo je pitanje da je ležeći šlem takoreći simbol pomoći motociklistima, a u zavisnosti od njegovog položaja menja se i namena te pomoći. Ako kaciga leži ravno pored motocikla, to znači da je potrebna tehnička pomoć (kaciga koja leži na ovaj način izgleda kao druga glava), ako je vrat podignut, onda je potrebno gorivo (u ovom položaju kaciga izgleda kao prazan kontejner), ako je na boku, potrebna je medicinska pomoć (jer ako padnete, kaciga će završiti na boku u 99% slučajeva). Postoji mnogo znakova o motociklističkoj kacigi, oni su vrlo različiti, a najčešće izražavaju potpuno različite situacije i posljedice.
Također, među motociklistima se učvrstio tako naizgled čudan znak kao gledanje u tenk na cesti. U stvari, nema ništa misteriozno u tome - ranije većina motocikala jednostavno nije imala senzor nivoa goriva, pa je gledanje u rezervoar bila jednostavna potreba, što je eliminisalo mogućnost da ostanete nasred puta bez mogućnosti pokret.
Znak koji govori o potrebi održavanja motocikla čistim sam po sebi ima smisla. Uostalom, osoba koja prati estetsko stanje opreme vjerojatno neće uvrijediti bicikl sa tehničke strane. Dobro održavana oprema je zauzvrat uvijek mnogo bez problema.
Postoje i znakovi koji govore da je mačka koja prelazi cestu dobar znak, pas koji laje sreću, ali ugriz je razlog da odložite put. To se može objasniti barem banalnom potrebom za liječenjem rane nakon ugriza.
Znakovi predstavljeni u članku samo su mali dio svega što se prenosi sa starog na mlado u motociklističkom pokretu, ali, kao što vidimo, većina njih ima vrlo stvarno praktično značenje, koje nikada neće biti suvišno uzeti u obzir računa i zapamti. Pa, što se misticizma tiče... vjerovali ili ne - svako bira svoj izbor.
Bajkeri čine posebnu zajednicu ljudi. Za njih je motocikl glavna komponenta života. Mnogi biciklisti sami sastavljaju svoje gvozdene prijatelje ili ih modernizuju. Ovaj pokret nastao je 50-ih godina prošlog vijeka. Period je dovoljan da se pojave znaci bajkera. Neki od njih su dati u nastavku.
Pao šlem, očekujte nevolje na putu. U ovoj situaciji, najpametnije bi bilo odgoditi putovanje. Ali ako apsolutno morate putovati, onda možete poduzeti niz koraka da se zaštitite. Prvo, trebate lupiti svaku nogu o tlo 3 puta tako da tlo drži motocikl u ravnoteži. Nakon toga, treba da kucnete kacigom po rezervoaru motocikla i sjedištu. U tom slučaju vozilo ne bi trebalo da pokvari.
Pas je zalajao na biciklistu - put će biti uspješan. Ali ako pas trči za motociklom i pokuša zgrabiti motociklistu za nogu, bolje je okrenuti se i vratiti kući. Ovdje se podrazumijeva da pas koji laje pokušava zaustaviti vozača kako bi spriječio tragediju.
Mačka je prešla cestu - vrati se. Treba napomenuti da boja mačke može biti bilo koja. Samo se crvena mačka smatra izuzetkom. Njegov izgled znači da će vrijeme biti lijepo cijelim putem.
Muva vam udari u lice tokom vožnje - morate biti posebno oprezni na putu. Ali ako vam muva udari u čelo, onda ne možete brzo voziti tog dana. Ali ako se insekt zapetlja u bradu biciklista, put će biti izuzetno uspješan. Glavna stvar je da ne izvlačite muvu iz brade dok se put ne završi.
Ptica se sudarila sa biciklistom - bolje je vratiti se. Sudar s pticom uvijek je prepun povećane opasnosti. Možete se ozlijediti, pogotovo ako nemate kacigu. Ali čak i bez povreda, takav sudar se smatra ozbiljnim upozorenjem.
Ako sjednete na gvozdenog prijatelja sa desne strane, on će se slomiti na putu. Vjeruje se da će to donijeti sve moguće nevolje motociklu. Ali postoje trenuci kada je jednostavno nemoguće sjesti na bilo koji drugi način. U tom slučaju morate potapšati bicikl po rezervoaru i zamoliti ga za izvinjenje. Ali ako sjedite lijevo, onda je ovo sreća. Međutim, oprez na putu je u svakom slučaju neophodan.
Ne možete grditi svoj motocikl, inače će vas iznevjeriti u najvažnijem trenutku. Tehnologija je slična živom biću. Ako se prema njoj ponašate s poštovanjem i ljubavlju, onda će bolje raditi. Inače će se sigurno osvetiti.
Ostanite na putu, tada će biti uspješno. Ovaj znak je karakterističan ne samo za bicikliste, već i za sve druge ljude koji kreću na daleki put. Međutim, biciklist ne sjedne samo nekoliko minuta. On obilazi svog gvozdenog prijatelja u smeru kazaljke na satu i istovremeno mazi volan, rezervoar, sedište i ogledalo. Zatim čučne na lijevoj strani bicikla i sjedi dvije minute, mentalno razgovarajući s motociklom. Zatim sedne na gvozdenog prijatelja sa leve strane. Ako se ovaj ritual striktno pridržava, neće biti nepredviđenih situacija na putu.
Motocikl uvijek mora biti čist i dobro održavan, tada vas nikada neće iznevjeriti. Neuredno vozilo brzo stari, truli i kvari se. Ali kada vodite računa o svojoj opremi, ona traje dugo. Dakle, ovaj znak je u potpunosti u skladu sa modernom stvarnošću, i ovdje nema praznovjerja.
Bajkerima nije strano sve ljudsko. Ali razlikuju se od drugih ljudi po tome što su put i motocikl njihov život. Put vas odvlači od svakodnevnih briga, a gvozdeni prijatelj unosi mir u vašu dušu. Ovaj pogled na svijet objašnjava zašto znakovi biciklista, iako podsjećaju na sujeverja drugih ljudi, istovremeno imaju svoje specifičnosti. Na ovaj ili onaj način, oni vole svoj život i ono što rade.
Valery Krapivin
