Zdravo.
Dizajni motocikala različitih proizvođača uvijek su varirali mnogo više od dizajna automobila različite marke. A među prilagođavačima, svako pleše uz svoju muziku. Prilagođeni motocikl, bilo da se radi o dvorišnom biciklu sa motorom za kosilicu ili skupom helikopteru, ima osobnost. I što se ovaj motocikl više razlikuje od drugih, to je hladniji!
O takvim motociklima ćemo govoriti u ovom članku. Želim da kažem da naš zadatak nije da osuđujemo kreatore takve tehnologije i ne ocjenjujemo njihove kreacije. Naš zadatak je jednostavno uživati u plodovima ludih ljubitelja motocikala, jer oni pokreću napredak, a bez njihove strasti život bi bio dosadan.
Najveći motocikl na svijetu je Ganbus 410.
Ovo nije halucinacija, a ljudi na fotografiji nisu patuljci. Pred nama je pravo čudovište iz Njemačke, Ganbus 410, autobus među motociklima!
Ovaj motocikl je proizveden u njemačkoj radionici Leonhardt Manufacturing uz poštovanje svih proporcija i sigurnosnih mjera opreza. Odnosno, Ganbas 410 nije samo eksponat za izložbe i motociklističke izložbe, on zaista jeste ogroman motocikl, sposoban da obavlja svoju glavnu funkciju. Funkcija vozila.
Da li su već svi pogodili zašto ovaj motocikl nosi oznaku "410"? Ali to nije tačno, Ganbas motor ima zapreminu ne 4,1 litara, već 410 kubnih inča, što je... 6.719 kubnih centimetara! Da, naravno, jedan od modela Boss Hoss ima zapreminu od 502 kubična inča i osmocilindrični V-twin motor, ali na Gnabasu sa takvom zapreminom postoji V-twin! 350 konja ubrzava ovog kolosa do brzine od 150 km/h, što je sasvim dovoljno za njemački autobahn. Točkovi su pozajmljeni od Boeinga 746.
Ako uporedimo proporcije, Ganbus je otprilike duplo teži od prosječnog kruzera, ali ima motor 4 puta jači, što sugerira... da je Ganbus 410 laki motocikl za svoju klasu.
Ovaj "laki" motocikl je na prodaju. Početna cijena 190.000 eura.
Bolje uzmi Minsk :)
Najduži motocikl na svijetu - tri sedla u nizu.
Kada se ovaj bicikl okrene, saobraćaj na ulici staje u oba smjera na nekoliko minuta. Dužina ovog motocikla je 4 metra 9 centimetara. Vozi ga njegov izumitelj i tvorac Steve Martino.
Najbrža stolica - od posla do kuće brzinom zvuka.
Zamislite stolicu koja juri prometni autoput pri brzini od 210 km/h. Prije nekoliko godina, zrakoplovni inspektor Tom Ridyard napravio je jedan, koristeći motor iz Yamaha motocikl, sa zapreminom od samo 180 kubnih centimetara.
Njegov projekat Flying Red Chair koristi prilagođeni hrom-moly okvir, a bočnu prikolicu motocikla dizajnirao je i napravio kolega aeronautički inženjer Jerry Pearson.
Nakon toga, motor od 180 cc zamijenjen je kawasakijevim motorom od gustog litara.
Najmanji motocikl može ubrzati do brzine od 130 km/h.
„Već sam radio sa Honda motori Cub, kada sam video oglas za prodaju ovog motocikla, odlučio sam da ga kupim, iako je bio u užasnom stanju, sav prljav i zarđao. Kada sam ga očistio i pospremio motor, pokazalo se da dobro radi, ubrzavajući ovaj motocikl do 130 km/h. Tada sam odlučio napraviti još nekoliko modifikacija, zamijenivši motor motorom od 140 ccm sa kompresijom 10:1 iz kineskog crossovera, ugraditi Mikuni karburator i produžiti međuosovinsko rastojanje za 20 centimetara."
Patrick je također značajno poboljšao kočnice i šasija motocikla, njegova minimalistička kreacija ga vodi na posao svaki dan.
Ljubičasta magla - dva načina transporta u jednom.
To nisu plastični modeli ili kompjuterska grafika (web stranica ureda koja takve stvari proizvodi). Deco Liner je prilagođena konstrukcija bazirana na Lincoln Sedan Delivery iz 1939. godine. Da bi stvorio ovaj uređaj, Terry Cooku je trebalo deset godina razmišljanja i tri godine za njegovu izradu. Prvobitno, koncept je bio da se kombinuju dva načina transporta - automobil i motocikl. Automobil je posebno dizajniran za prijevoz prilagođenog Harley-Davidson Sportstera iz 1992. godine.
Najopasniji motocikl je Boss Hoss Transformer.
Tokom snimanja filma “Leatherheads” sa Džordžom Klunijem, priče o fudbalerima s početka 20. veka, u kadru je trebalo da se pojavi indijski V-twin motocikl iz 1918. godine sa prikolicom. Problem je nastao kada su vlasnici ovih starinskih motocikala naveli cijenu najma takvog motocikla.
Odjednom se na horizontu pojavio Eddie Paul, čija se radionica bavi restilizacijom motocikala i brzo "imitirao" željeni model Indiane posebno za snimanje.
I sam Yeddy svakodnevno putuje u jednoj od svojih kreacija - zvijezdama i prugama "Chopper One" sa V8 motorom, koji je nakon modernizacije i ugradnje kompresora i nitrata počeo proizvoditi oko 1.500 konjskih snaga.
Drugi Eddyjev projekat je "Streetfighter" baziran na Boss Hossu sa ogromnim brojem lažnih pušaka koje savršeno krče put u saobraćajnoj gužvi.
Najelegantniji motocikl je bočna kolica.
Stara Honda GoldWing sa prikolicom Mikea Smitha iz Lancastera. Mike se vozi na tri točka već 35 godina, a vremenom je odlučio da poboljša kolica kako bi putniku bilo udobnije.
Najelektrificiraniji motocikl je Karlov naučni projekat.
Ovaj motocikl je električni kruzer sa maksimalnom brzinom od 130 km/h i ubrzanjem od 0 do 100 za 6,8 sekundi, sa 5-stepenim menjačem. Praktično ne stvara buku tokom vožnje.
Ovaj električni kruzer učestvovao je u televizijskom programu Seana Murphyja "Eco-Tracker", koji je takvim motociklom prošao skoro 25.000 kilometara širom Sjedinjenih Država.
Najopasniji motocikl je remek djelo od mahagonija.
Ne putuje 🙁
Ovo je tačna kopija Harley-Davidson motocikl, proizveden u Indoneziji od mahagonija. U SAD-u možete kupiti jedan za 10.000 dolara.
Prvi od najbržih - rekorder 1907.
Dana 24. januara 1907. godine, u Ormond Beachu u Kaliforniji, Glen Hammond Curtis skočio je na ovaj motocikl sa V8 motorom i postavio rekord brzine koji je stajao devet godina, dostigavši brzinu od 219 km/h.
Prilagođeni bicikl je motocikl ili male serije motocikle po narudžbini. Običaji se izrađuju za određenu osobu i praktično su umjetnička djela. Izrada po narudžbi je prilično skup poduhvat koji zahtijeva inženjersko i dizajnersko znanje. Postoje radionice koje prerađuju bicikle po narudžbi, međutim, vjeruje se da pravi bicikl po mjeri mora sastaviti sam biciklist.
O prilagođenim motociklima
WITH engleska riječ « običaj» prevodi se kao "izrađen po narudžbi". Glavna ideja je napraviti motocikl onakvim kakvim ga vlasnik želi. tehničke karakteristike prije izgled. Obično se sastavljaju carine na osnovu serijski modeli, zamjenu dijelova ili dopunu dizajna. Rjeđe se sastavljaju potpuno od nule, uzimajući kao osnovu ili samo okvir s bicikla, ili sami stvarajući okvir.
Radionice po narudžbi, kao što je American Orange County Choppers i West Coast Choppers i Russian King Kong Custom, Fine Custom Mechanics, Motodepo CS, prave neverovatne običaje. Cijeli svijet gleda njihov rad, a onda drugi majstori pokušavaju da ga ponove.
Proizvođači motocikala kao što su Honda, Harley-Davidson i drugi dodaju riječ "Custom" u svoje nazive modela. Ali ovo nisu prilagođeni bicikli, oni samo imaju veliki potencijal za kreiranje prilagođenih motocikala, odnosno lako se mogu mijenjati ili modificirati.
Je li prilagođeno sigurno?
Ako naručite prilagođeni bicikl iz radionice, onda je odgovor jasan da. Budući da će u ovom motociklu opterećenje biti pravilno raspoređeno između dijelova, izračunat će se krutost konstrukcije i drugi tehnički parametri.
Kada sami modificirate bicikl, da biste napravili kvalitetan bicikl, morat ćete pažljivo izračunati potrebnih parametara i veličine. Obavezno prvo napravite nacrt budućeg custom motocikla na papiru.
Šta je prilagođavanje i ko je prilagođavač?
Prilagođavanje je proces ili vrsta aktivnosti koja je povezana s promjenom motocikla kako bi se zadovoljile specifične potrebe. U suštini, to je eksterno i unutrašnje podešavanje bicikle. U Rusiji je prilagođavanje široko rasprostranjeno već dugo vremena, otkako su počeli modificirati i zamjenjivati dijelove na Urals, Izhi, Java i drugim sovjetskim motociklima.
Customizer je osoba koja prilagođava motocikl, može raditi u radionici ili to raditi iz zabave u vlastitoj garaži.
Predlažem da sada razmotrimo pravog kafe trkača, koji u potpunosti odgovara originalna ideja. Ovaj prelijepi bicikl kreirao je Englez Adam Grites. Na samu ideju da napravi kafić pao mu je, slučajno bi se moglo reći:
„Gledao sam emisiju o kafe trkačima na Discovery Channelu i bio sam navučen“, kaže Adam. “Nakon mjeseci potrage za pravim donatorom, konačno sam naišao na ono što sam tražio.”
Steve je profesionalni majstor specijaliziran za drago kamenje i nakit za motocikle iz svoje vlastite radionice Silver Piston, smještene u Atlanti, Georgia. Steve provodi dane proizvodeći male dijelove. Cijeli život zanimaju ga motocikli, a posebno voli italijanske 2-cilindrične motocikle. Steve je 2014. odlučio da svoje vještine primijeni na nešto veće, kao rezultat čega je rođen zanimljiv projekat - Silver Piston Moto Guzzi V50 Mk3.
Kako vam se sviđa ideja pretvaranja teškog turistički motocikl u laki motocikl u stilu bobera?
„Mnogo je stvari koje treba smisliti, i teško je“, verovatno bi mnogi rekli. Ali stanovnik Teksasa Ric Becker nije to vidio kao problem. Uzeo je to i uradio. Majstor je napravio prilagođeni “Ol’ Sparky” na osnovu legendarna Honda GL1100 Gold Wing Međudržavna 1983.
Nova prilagođena verzija jednog od motocikala legendarni brend Harley-Davidson je predstavio tajlandske tjunere. Rezultat je pravo čudovište za gradske utrke.
Tajvanska kompanija za prilagođavanje Rough Crafts, poznata u cijelom svijetu po originalnim prilagodbama. Harley motocikli, poklonio je ljubiteljima ovog brenda još jedan sjaj – Dyna Guerilla bicikl.
Motocikli nisu dizajnirani za vožnju po snijegu i ledu, ali, kao što pokazuje praksa, dobre gume s čavlima omogućavaju vam vožnju po ledu i snijegu, iako ljudi to čine na vlastitu odgovornost i rizik. Bez sumnje, potrebne su vještine, i što je najvažnije, samopouzdanje. Većina koristi enduro motocikle, ali rijetki su slučajevi sa sportskim motociklima.
Paolo Tesio je predstavio svoj koncept uličnog borca Ducati Monster. Motocikl je pripremljen za najteže trke, tako da ima izuzetno agresivan dizajn.
2008. godine, Harley-Davidson XR1200 (evropski) je bio odličan motocikl, koji je opčinio američki duh ravnih staza, a imao je i nešto zajedničko sa legendarnim XR750. Američki novinari su se divili motoru od 91 konjsku snagu i visokokvalitetnom ovjesu, tražeći isti motocikl za domaće tržište, a godinu dana kasnije njihovi snovi su se ostvarili. Naravno, XR1200 je imao slabost- dizajn, pa je proizvodnja modela obustavljena 2013. godine.
Ali ljudi iz Café Racer Dreams-a vratili su jedan od ovih motocikala u život nakon neke pametne intervencije i čak su malo promijenili duh motocikla. Činilo se da je postao strožiji, ali zbog toga je izgledao još povoljnije.
Honda CX500 je jedan od najneobičnijih motocikala Japanski proizvođač. Danas ovaj model je tražen među prilagođavačima. Projekat prikazan na fotografijama predstavio je australski majstor Max Hughes iz radionice Double Barrel Garage u Sidneju.
Ducati Scrambler- najlepši novi motocikl Prošle jeseni, prema riječima italijanskih novinara i posjetitelja moto sajma EICMA 2014, Ducati je izveo impresivnu marketinšku kampanju, počevši od prve privatne premijere na WDW 2014, da ne spominjemo mnogo špijunskih fotografija.
VC-TUNING radionica je specijalizovana za podešavanje automobila i izradu motocikala po meri. Sastavljamo motocikle po narudžbi bilo koje složenosti. Naša tuning radionica ima svu neophodnu opremu.
Da biste napravili ekskluzivan i lijep projekat, ne morate izmišljati "svemirski brod". Dovoljno je imati određene prilike i obratiti se onima koji se u takve stvari razumiju. 
Tuning radionica VC-TUNING je poznavalac kvalitetnih i visokotehnoloških stvari, tako da sastavlja apsolutno funkcionalne custom motocikle pogodne za svakodnevnu upotrebu.
Kreiranje individualnog projekta motocikla uključuje i odabir motocikla donatora. Preostali parametri se biraju na osnovu zadatka i dizajna svakog konkretnog projekta. U našoj tuning radionici sve počinje razgovorom o detaljima projekta. Dođite kod nas i mi ćemo početi da razgovaramo o vašem projektu. Dizajn se razvija tek nakon što je donator motocikla i, shodno tome, određen obim posla, na osnovu nijansi projektnog zadatka. Radimo sa apsolutno različiti motocikli, klasični motocikli I modernih motocikala, sa svima postojećih brendova i modeli motocikala.
Prikupljamo motocikle u različitim stilovima koji danas postoje: Caferacer, Bobber, Bratstyle, StreetFighter, Scrambler, BratBobber, CafeBobber, StreetStyle Café Racer i njihove različite varijacije. Dizajn može biti kombinacija nekoliko stilova. Da bi sve bilo urađeno na najbolji mogući način, potrebno je odabrati visokokvalitetne komponente. 
Izvodimo i kompletan ciklus restauratorskih radova, Održavanje i popravku motocikala. Po potrebi biramo donatora za vaš projekat. 
Kako se odvija rad u našoj radionici za podešavanje, možete saznati iz video izdanja na YouTube kanalu - VC-TUNING Show Time. Mi pokazujemo najviše zanimljive tačke i gotov rezultat. Proces sastavljanja motocikla je prikazan u tehnički video zapisi blogovi.
Radionica koja proizvodi motocikle individualni projekti, a također prilagođava postojeće modele novim body kitom, tehnički rad sa motorom i komandama, airbrushing. Slika prikazuje neverovatnu lepotu moskovskog običaja.
King Kong Custom (Ekaterinburg)
Uralska radionica koja izrađuje, s jedne strane, klasične bicikle u obliku, as druge strane, custom bicikle koji su potpuno individualni u stilu. Na slici je prikazan gotički običaj.
Motodepo CS (Sankt Peterburg)
Peterburška radionica postoji od 2003. godine. Kao i sve u Sankt Peterburgu, izuzetno je inteligentan i elegantan u smislu odabira prilagođenih dizajna. Na slici je model Insomnia (2011).
"MotoAtelier" (Perm)
I još nekoliko kul momaka sa Urala, koji su se proslavili apsolutno ludim triciklom "Tiran", čije su fotografije postale viralne internetom prije godinu i po dana. Ali ovdje na slici je klasičniji običaj u retro stilu - Alter Ego. U potpunosti napravljen od ruskih komponenti, čak je i motor Dnjepr.
KBMTS (Irbit)
Radionica specijalizovana za prilagođavanje motocikala iz fabrike u Irbitu - "Uralov", "Irbitov", M-72. Na slici je prikazan legendarni tricikl "Irbit Blues" (2006), napravljen na bazi "Urala".
"Moto-M" (Sankt Peterburg)
Radionica koja se bavi popravkom i održavanjem motocikala, kao i prilagođavanjem na osnovu klasični modeli. Na slici je Lancet baziran na Yamahi SRX40 iz 1991. godine.
Burmeisters (Sankt Peterburg)
Mala radionica iz Sankt Peterburga koja se bavi oba prilagođavanja serijski motocikli i pravljenje bicikala od nule. Na slici je V-Rod Orange Carbon (2016) baziran na Harley-Davidsonu.
Fort MFG (Sankt Peterburg)
Dakle, iz nekog razloga smo se zainteresovali za Sankt Peterburg. To je to, to je to, odlazimo iz severne prestonice. Konačno, ona također ima prilagođenu radionicu i njihovo crno remek djelo Blackish.
Fitil DMC (Moskva)
Teško je reći da li ova radionica sada radi (stranica nije recenzirana od 2011. godine), ali je definitivno prije radila aktivno, a njena prilagođavanja su kul. Pred nama je Drakkar.
